曲轴飞轮组检修课件

1、课程负责人：田有为建设院校：辽宁省交通高等专科学校课程负责人：田有为建设院校：辽宁省交通高等专科学校教学目标能够解释曲轴飞轮组的功用能够解释曲轴的结构形式学会曲轴飞轮组的检修方法曲轴飞轮组检修教学目标能够解释曲轴飞轮组的功用曲轴飞轮组检修曲轴的功用和基本组成功用：将连杆传来的力变为力矩通过飞轮输出，还用来驱动附件。工作条件：受气体压力、惯性力、惯性力矩。承受交变载荷的冲击。曲轴的功用和基本组成曲轴飞轮组检修曲轴飞轮组的组成1-曲轴 2、11-曲轴轴承 3、5、8-紧固螺栓 4-轴承盖 6-滚针轴承7-飞轮 9-信号齿盘 10-止推垫片 曲轴飞轮组检修曲轴飞轮组的组成1-曲轴 2、11-曲轴轴承

2、 曲轴结构形式1前端轴2润滑油道3、6、8、11、13主轴颈4、14连杆轴颈5后端凸缘7曲柄9主轴颈圆角10连杆轴颈圆角12平衡重 曲轴结构形式1前端轴2润滑油道3、6、8、11、13曲轴的支承形式 a 全支承曲轴 b 非全支承曲轴 非全支撑曲轴：主轴颈数等于或少于连杆轴颈数。全支撑曲轴：主轴颈数多于（多1）连杆轴颈数。曲轴的支承形式 a 全支承曲轴 b 非全支承曲轴 非全支 材料：中碳钢（汽）、合金铸铁（柴）、球墨铸铁。曲轴的类型：整体式和组合式两种。组合式曲轴：用在少数大型柴油机上，连杆大头为整体式，主轴承为滚动轴承，曲轴箱为龙门式。将曲轴的各部分分段加工，然后组装成整个曲轴 材料：中碳钢

3、（汽）、合金铸铁（柴）、球墨铸铁。组合3连杆轴颈的布置决定因素：缸数、作功顺序、气缸布置形式。原则：相邻作功的两缸尽量远，作功间隔均匀。常见发动机连杆轴颈的布置：3连杆轴颈的布置4缸点火顺序：各缸完成同名行程的次序。曲轴转角（度） 一 缸二 缸三 缸四 缸0180180360360540540720功功功功排进压排进压排进压排进压1342作功间隔角=720气缸数。四缸机作功间隔角为180；六缸机作功间隔角为120；八缸机作功间隔角为904缸点火顺序：各缸完成同名行程的次序。曲轴转角一 缸二 六缸四行程发动机的曲拐 作功顺序：1-5-3-6-2-4作功间隔角：120六缸四行程发动机的曲拐 直列四

4、冲程六缸发动机发火顺序和曲拐布置曲轴转角（度）601201802403003604204805406006607200180180360360540540720一 缸二 缸三 缸四 缸五 缸六 缸排进压进压排进压排进压排进压排进压排发火顺序：1-5-3-6-2-4功功功功功功直列四冲程六缸发动机发火顺序和曲拐布置曲轴转角60120181-8-4-3-6-5-7-2八缸四行程发动机的曲拐布置（红旗轿车SV100型发动机）1-8-4-3-6-5-7-2八缸四行程发动机的曲拐布置（红4曲轴的轴向定位第一道主轴颈位置，用整体式止推垫片定位，用挡油盘和油封防止漏油。整体式止推垫片定位4曲轴的轴向定位整体

5、式止推垫片定位4曲轴的轴向定位其它主轴颈位置，用分开式止推垫片或翻边轴承定位。分开式止推垫片翻边轴承4曲轴的轴向定位分开式止推垫片翻边轴承5扭转减振器功用：消减曲轴的扭转振动。安装位置：曲轴前端。类型：橡胶式、摩擦式、硅油式等，常用橡胶式。 橡胶式扭转减振器皮带轮作惯性盘的橡胶式扭转减振器5扭转减振器橡胶式扭转减振器皮带轮作惯性盘的橡胶式扭转减振目前轿车发动机使用的扭转减振器一般都不单独设惯性盘，而是利用曲轴带轮兼作惯性盘，带轮和减振器制成一体（称减扭振带轮）。 1皮带轮2硫化橡胶层3皮带轮毂4紧固螺栓5惯性盘 6-减振器壳 目前轿车发动机使用的扭转减振器一般都不单独设惯性盘，而是利用二、曲轴

6、的维修1曲轴裂纹的检查与修理裂纹部位：一般在轴颈两端过渡圆角处或油孔处。检查方法：观察、锤敲、磁力探伤。维修方法：更换。2曲轴弯曲的检查与修理设备：V型架、检测平台、百分表。检测位置：中间轴颈。检查项目：径向圆跳动误差。要求：一般不超过0.040.06mm 。修理方法：冷压校正。二、曲轴的维修检查曲轴弯曲校正曲轴弯曲曲轴弯曲的检查与修理检查曲轴弯曲校正曲轴弯曲曲轴弯曲的检查与修理曲轴磨损的检查与修理设备：外径千分尺。检测位置：每个轴颈两端两个方向。检查项目：最大磨损量、圆度误差、圆柱度误差。要求：圆度和圆柱度误差一般不超过0.010.0125mm 。修理方法：磨轴或更换。曲轴磨损检查部位曲轴磨

7、损的检查与修理曲轴磨损检查部位曲轴轴向间隙的检查与调整设备：塞尺或百分表，撬杠。检测位置及项目：塞尺测止推垫片与曲轴承推面之间的间隙，百分表测曲轴的轴向窜动量。要求：一般正常为0.070.17mm，允许极限为0.25mm 。调整方法：更换止推垫片或翻边轴承。曲轴轴向间隙的检查与调整飞轮的构造外缘较厚 、中间较薄。装有起动用的齿圈 。与曲轴间有定位销，或螺栓孔不对称。有点火正时标记。飞轮飞轮上的点火正时标记飞轮的构造飞轮飞轮上的点火正时标记3飞轮的维修常见故障：工作面磨损、齿圈磨损或断齿。工作面磨损修理方法：磨削或更换。注意：磨削总量不能超过1mm，新飞轮刻正时标记，安装后进行动平衡。齿圈磨损或

8、损坏的修理方法：更换。注意：用铜冲和锤子拆装齿圈；新齿圈先加热后安装，不超过400。齿圈有导角的一面应朝向曲轴。3飞轮的维修 曲轴轴承的构造与维修1功用减少摩擦，减小曲轴磨损。2基本组成钢背和减磨层。3结构特点：主轴承上有与曲轴油道对应的油孔。防止窜动的定位凸键或定位销孔。轴承的组成轴承定位凸键和定位销孔 曲轴轴承的构造与维修轴承的组成轴承定位凸键和定位销孔曲轴轴承的构造 3结构特点：保证与座孔压紧的自由弹势和压紧量。轴承的自由弹势和压紧量曲轴轴承的构造轴承的自由弹势和压紧量曲轴轴承间隙的检查测量轴颈直径和轴承孔径来计算。用塑料间隙规直接测量 。注意：间隙规与轴颈等长度；间隙规避开轴颈上油孔

9、。间隙规沿曲轴轴向放置 。按规定拧紧轴承盖螺栓。 测量中不能转动曲轴。 曲轴轴承间隙的检查注意：三、曲轴轴承的选配 1有加工余量的轴承选配根据曲轴尺寸对轴承进行机构镗削或手工刮削。 2无加工余量的轴承成组选配根据曲轴尺寸选用一组轴承。 3无加工余量的轴承按标记选配根据曲轴尺寸按制造厂所作标记选用轴承。注意：轴承选配投入使用后，安装位置应固定。三、曲轴轴承的选配注意：轴承按标记选配广州本田曲轴轴承选配标记轴承按标记选配广州本田曲轴轴承选配标记广州本田曲轴主轴承选配表识别标记主轴承座孔由左至右逐渐增大1或A或I2或B或3或C或4或D或主轴承内径由左至右逐渐缩小主轴颈直径由上至下逐渐缩小1或I主轴承

10、内径由上至下逐渐缩小粉粉/黄黄黄/绿2或粉/黄黄黄/绿绿3或黄黄/绿绿绿/棕4或黄/绿绿绿/棕棕5或绿绿/棕棕棕/黑6或绿/棕棕棕/黑黑广州本田曲轴主轴承选配表识别标记主轴承座孔由左至右逐渐增大1凌志LS400曲轴轴承选配表项目数码及标记主轴承缸体数码+曲轴数码05611121718232428相应轴承数码12345连杆轴承连杆盖上数码112123234344曲轴上数码121321321323相应轴承数码234567凌志LS400曲轴轴承选配表项目数码及标记主轴承缸体数码+曲平衡轴系统的构造与维修功用：平衡曲柄连杆机构惯性力，减轻发动机振动。组成：平衡轴、轴承、传动装置等。类型：单平衡轴和双平衡轴两种。单平衡轴系统平衡轴系统的构造与维修功用：平衡曲柄连杆机构惯性力，减轻发动双平衡轴系统平衡轴系统的构造类型：单平衡轴和双平衡轴两种。平衡轴的结构特点：本身不平衡。双平衡