汽车维护与保养参赛课件

1、汽车维护与保养常识所谓汽车保养是指 保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性。及时正确的保养会使汽车的使用寿命延长，安全性能提高，既省钱又免去许多修车的烦恼。汽车零件的磨损曲线磨损程度在其他条件（如材料、路况等）相同情况下，会因使用、保养的情况不同而有很大的差异。(要求画出曲线)1使用方法得当、保养适时的磨损曲线2使用方法不当、保养不适时的磨损曲线横坐标为汽车行驶里程纵坐标为磨损量保养的目的定期保养的目的： 一部车是由上万种的零件所组成的。随着使用，功能性组件（包括润滑油）的性能由于磨损、老化、腐蚀等因素而逐渐降低。在车辆正常行驶下，此种变化逐渐发生在许多零件上。因为没有一部

2、车的使用情况完全相同，因此无法预料每零件都有相同的磨损与老化。因此，工厂规定了一定的检查周期，针对那些可以预料到随着时间或使用会产生变化的零组件进行调整与更换，这就是“定期保养”。其目的就是恢复车辆的性能到最佳状况，防止小问题变成大问题，确保车辆的安全性，以及较佳的经济性与较长的使用寿命。 七分养护三分修理汽车保养分类根据保养期限来看，汽车保养分为定期保养和非定期保养两大类。 1）定期保养有： 走合保养、日常保养、一级保养、二级保养； 2）非定期保养有：磨合期保养和季节性保养。维护作业以清洁、检查、紧固、润滑、调整、补给等六大作业为主清洁作业清洁作业提高汽车维护作用，防止机件腐蚀，减轻零部件磨

3、损和降低燃油消耗的基础，是下面工作的基础。主要内容包括：1、燃油、机滤、空滤滤芯的清洁2、汽车外表的养护3、有关总成零部件内外部的清洁作业检查作业对汽车各部位的检查，以确定零部件的变异和损坏情况工作内容：1、检查汽车各总成和机件是否安全，连接是否紧固。2、是否存在三漏情况3、利用汽车指示仪表、报警装置等随车诊断装置，检查各总成、机构和仪表的技术状况。补给作业补给作业1、指在汽车维护中，对汽车的燃料、润滑材料及特殊工作液进行加注补充；2、对蓄电池进行补充充电3、对轮胎进行补气注意：必须选用合适的运行材料，并及时正确的添加或更换燃润料和冷却液等。润滑作业作用是为了减少各摩擦副的摩擦力，减轻机件的摩

4、擦所进行的作业。工作内容1、按照汽车润滑的规定周期，用规定牌号的润滑油或润滑脂进行润滑。2、发动机、变速器、转向器和驱动桥等按规定进行补充和更换润滑油。紧固作业作用：为了使各部件机件连接可靠，防止机件松动。汽车运行中，由于振动、颠簸、热胀冷缩等原因，会改变零件的紧固程度，以致零部件失去连接的可靠性。紧固工作的重点应放在负荷重且经常变化的零件上调整作业保证各总成和机件长期正常工作的重要环节，调节工作的好坏，对减少机件磨损、保持汽车使用的经济型和可靠性。恢复机件的正常配合间隙。走合保养走合保养走合保养时，注意避免急加速、急制动、缓起步慢停车，不要超载，转速不要超过3500转，主要需要这些走合的保养

5、。 走合保养1、检查冷却水面、发动机机油平面、蓄电池电解液液面、制动总泵液面。如发现不足，应按规定加足。2、检查轮胎气压，按规定充足气。3、检查和清除油、水的渗漏现象。4、更换发动机机油及滤清器。5、更换轮毂轴承的润滑脂。6、更换汽油滤清器、空气滤清器。7、更换变速箱齿轮油。8、冷车时按规定扭距复紧气缸盖螺栓。9、检查灯光、仪表、刮水器、喇叭、脚制动器、驻车制动器、转 向系、离合器是否正常。10、听查发动机和底盘运动声响是否正常。11、检查各部电气的线接头是否有松动现象。12、检查、调整方向盘、制动踏板、离合器踏板的自由行程。 紧固所有紧固件和连接件。日常保养日常维护也称例行保养，是各级维护的

6、基础，是指驾驶员在每日出车前、行车中和收车后，针对车辆使用情况所做的一系列防预措施的维护作业。中心内容是：清洁、补给和安全检查汽车日常维护和保养“三检”：坚持出车前、行车中收车后检视车辆的安全机构及各部件连接紧固情况； “四清”：保持空气、机油、燃油滤清器和蓄电池的清洁； “四防”：防止漏油、漏水、漏气、漏电。一级维护一级维护的间隔里程约为7500km或5000km或6个月，以行驶里程或使用时间先达到为准。一级维护由专业维修工负责执行。其作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。二级维护维护内容： 除一级维护作业外。以检查、调整转向节、转向摇臂、制动

7、蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等，由维修企业负责执行的车辆维护作业。 时间间隔： 一般为每行驶7500-10000公里就要进厂做二级维护保养。 季节性保养季节与气候的变化，必然导致与汽车运行条件的密切相关的气温、气压等参数的变化。为了使汽车在不同的地区不同季节可靠地工作，在季节转化之前结合定期维护，附加一些相应的作业项目，这种附加的作业项目称为季节维护或换季维护。分为换入夏季和换入冬季。保养内容要经常检查机油、冷却液、蓄电池、玻璃水，发现缺少一定要及时补充。一般来说，车辆每跑5000公里左右要更换一

8、次机油及三芯（汽油滤芯，机油滤芯，空气滤芯）。 这很重要，能延长发动机的使用寿命轮胎要每跑两万公里要前后交叉更换（右前轮换到左后轮上，左前轮换到右后轮上），这是针对斜交胎来说，现在车多是子午线轮胎（同侧 前轮换后轮）。为什么要定期保养？ 汽车常规保养有哪些？ 大家都知道，车辆只有定期保养才可以始终保持一个好车况，但也有些人会质疑：“这些保养项目必须都做吗？有些项目不做行不行？如果不做会对车辆产生什么影响？”常规保养之一：为什么需要更换三滤和机油？1、装有汽油发动机的车辆在常规保养中，更换最频繁的要属三滤和机油了，这当中三滤指的是汽2、油滤清器、空气滤清器和机油滤清器，它们的作用是过滤汽油中、空

9、气中和机油中的杂质，防3、止杂质进入发动机内部，引起发动机异常磨损或工作异常等现象发生。更换三滤的最终目的是4、为了更好地保护发动机，尽量延长发动机的使用寿命，这也是最常规的保养项目。 常规保养之二 为什么需要定期更换正时皮带？正时皮带的主要作用是用来驱动发动机的配气机构，使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭，来保证发动机的汽缸能够正常地吸气和排气。在有的车型中正时皮带还负责驱动水泵的作用。对于所有的发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机不能正常工作，便会出现怠速不稳，加速不良或不着车等现象；如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还

10、会导致活塞将顶气门顶弯，严重的会损坏发动机。正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。常规保养之三为什么需要定期更换变速箱油？ 自动变速箱与手动变速箱在功能上相比，自动变速箱具有可以实现自动换挡、换挡时舒适性好、操作简单等优点。从结构上来说，自动变速箱内部的结构要比手动变速箱复杂，零件精密

11、，因此自动变速箱在保养方面也有更高的要求。 自动变速箱在保养的时候需要经常检查变速箱的油位和定期更换变速箱油，我们以大众系列车型为例：装有自动变速箱或手动变速箱的车辆要求每六万公里必须更换自动变速箱油和油格，对于装有变速箱油滤清器的车辆，换油时还需将滤清器同时更换。需要注意的是，在换油时必须更换厂家规定的自动变速箱用油，这是因为不同的自动变速箱其内部结构、摩擦部件和密封部件等都会有所不同，原厂用油是根据变速箱的结构和材料特殊配制的，其他品牌的油即使质量很好但也未必适用，而且换变速箱油时会有部分旧的油液残存在变速箱的油道和液力变矩器内，在加入不同的油液时，两种不同的油液在自动变速箱内部混合后，可能会使自动变速箱油的性能下降，导致自动变速箱出现润滑不良或工作异常等故障严重损坏自动变速箱。常规保养之四 为什么需要检查底盘？ 在常规保养中，除了一些部件需要定期更换以外，还有部分部件是需要定期检查的，如刹车盘、刹车片、刹车管路、转向拉杆球头、减振器等，还有一些橡胶部件，如轮胎