物流中心生产力评估指标100诀

1、物流中心生产力评估指针100诀目录 HYPERLINK 前言 HYPERLINK 壹.生产力力评估的的意义与与目的1生产力的的意义2评估的意意义3生产力评评估的目目的 HYPERLINK stract/book1/chap2.html 贰.生产力力评估的的运用原原理1生产力评评估的基基本原理理2生产力评评估的指指针考量量3选择生产产力指针针的原则则 HYPERLINK 参.物流中中心各作作业生产产力指针针的推导导步骤1第一阶段段：划分分物流中中心评估估作业项项目2第二阶段段：针对对每一作作业选定定生产力力评估要要素3第三阶段段：建立立厂商基基本资料料4第四阶段段：导出出各作业业生产力力量化指指

2、针 HYPERLINK 肆.生产力力良窳的的判断方方式与分分析方法法1生产力良良窳的判判断方式式2生产力指指针的分分析检讨讨3改善的步步骤及要要点 HYPERLINK 伍.物流中中心生产产力评估估指针之之分析建建议1进出货作作业八指指针2储存作业业十指针针3盘点作业业三指针针4订单处理理作业十十三指针针5拣货作业业二十三三指针6配送作业业二十五五指针7采购作业业五指针针8非作业面面评量十十三指针针 HYPERLINK 陆.物流中中心作业业面整合合指针的的推导1各作业要要素之指指针推导导2各作业指指针之推推导3物流中心心作业面面总指针针之推导导4整合指针针推导例例 HYPERLINK 下一页前言

3、企业经经营绩效效管理制制度，大大多侧重重于计画画与实绩绩，或前前后期实实绩的比比较，其其目的不不外乎让让可运用用之资源源( 即人人、设备备、设施施、时间间、资金金、材料料等 )发挥最最有效的的功能，这这也就是是生产力力评估的的目标。一一般企业业评估生生产力方方式可分分为量化化与非量量化两种种，以非非量化而而言，无无非是采采取一些些较主观观的手法法来对企企业内的的活动做做评估，如如此将容容易产生生认同上上的问题题，且往往往无法法适用于于各个业业者。因因此，配配合一般般业者的的需要，我我们先将将生产力力评估的的研究重重点摆在在客观的的量化分分析上，划划分了物物流中心心的作业业及欲探探讨的要要素，综

4、综合研拟拟了近1100 个细部部评估指指针，希希望能涵涵括物流流中心营营运的每每个角落落，以极极细部的的量化指指针来对对整个物物流中心心及其它它物流厂厂家之营营运作业业进行深深入的评评估诊断断，并将将这些指指针大小小做为分分析检讨讨的依据据，提供供业者未未来改善善方向的的建议。除除此之外外，唯恐恐业者无无法由这这些细部部基本指指针看出出物流中中心整体体的营运运状况，我我们亦运运用权重重评点法法及层级级分析法法的理论论做基础础来推导导出几个个代表性性的整体体指针，让让业者可可由此些些指针评评断企业业目前的的运作成成效。最最后，我我们也自自行发展展了一套套生产力力评估应应用软件件，将这这套技术术的

5、使用用变得更更效率化化。本书共共分为六六个章节节，第一一章节主主要探讨讨生产力力评估的的重要性性，将生生产力评评估的意意义、目目的做一一介绍。第第二章节节点出生生产力评评估的运运用原理理并归纳纳原则要要项。第第三章节节将整个个评估技技术的规规划、推推导步骤骤作详细细交待，让让读者知知道我们们遵循这这套做法法的考量量、原因因。第四四章节则则介绍指指针好坏坏良窳的的判断方方式及经经由指针针发掘现现状原因因的分析析方法，让让业者能能确实掌掌握量化化评估的的结果。而而第五章章节是本本书的重重点，一一一针对对各个量量化指针针分析其其代表意意义、应应用目的的、可能能状况及及相对的的改善方方向，以以供业者者

6、进行评评估改善善的参考考。最后后一章节节即进一一步将已已整理出出的 1100项项细部基基本指针针，整合合推导出出可反映映各作业业要素、各各作业、整整个物流流中心绩绩效的代代表性指指针，让让公司主主管清楚楚了解整整体作业业面的运运作绩效效。 HYPERLINK 上一页 HYPERLINK 下一页页壹、生产力力评估的的意义与与目的1生产力的的意义各种生产因因素之有有效利用用度及对对整体之之贡献度度。评估的意意义所谓评估是是以科学学的方法法，对于于一件事事物或整整个组织织，依照照事前设设定的基基准，评评估其可可行性或或绩效，进进而列举举其优劣劣并提出出改善建建议。一般对于评评估结果果的要求求不外乎乎

7、希望达达到可可靠性与有有效性两目标标。3生产力评评估的目目的生产力评估估的主要要目的即即是要确确定生产产系统目目前的生生产力趋趋势，找找出病因因或突显显出企业业较弱环环层，以以便进一一步达到到经营营合理化化的目目标。 HYPERLINK 上一页 HYPERLINK .tw/abstract/book1/chap2.html 下一页页贰.生产力力评估的的运用原原理生产力评评估的基基本原理理生产力的基基本原理理，简单单地说，就就是投入入与产出出之比。此此定义可可适用于于各种企企业、工工业或任任何经济济行为。投投入部份份即各项项资源，产产出部份份则包括括产品、半半成品及及各种服服务行为为。2生产力评

8、评估的指指针考量量我们在进行行物流中中心生产产力评估估时，所所考量的的指针形形式包括括：产出出投入入、投入入产出出、投入入投入入、产出出产出出四项。3选择生产产力指针针的原则则选出的指针针能反映映组织整整体或个个别作业业单位之之生产力力。选出的指针针能确实实反映负负责人或或经理人人之努力力程度，对对于非其其所能控控制之因因素亦应应能适当当显示。选出的指针针要有助助于问题题点的分分析，才才能协助助企业找找到加强强改善的的方向。因此，在在本文中中，我们们所推导导的指针针将包含含物流中中心整体体及个别别作业部部份，因因若一味味追求个个别作业业的细节节可能会会忽略个个别作业业绩效高高但整体体利益反反而

9、有害害的情况况；同样样的，若若只集中中于整体体企业的的探讨，则则可能无无法找出出个别作作业的潜潜在问题题，而使使得企业业逐渐走走下坡。另另外，对对于人员员努力度度的掌握握，我们们将由各各个作业业切入，来来观察各各部门作作业员的的生产力力。 HYPERLINK http:/ 上一页 HYPERLINK 下一页页参.物流中中心各作作业生产产力指针针的推导导步骤第一阶段段：划分分物流中中心评估估作业项项目将物流中心心的活动动划分为为进出货货、储存存、盘点点、订单单处理、拣拣货、配配送、采采购作业业及整体体评量等等八部份份来进行行诊断，才才能真正正掌握企企业的生生产力及及发掘问问题所在在。图6物流流中

10、心基基本作业业流程第二阶段段：针对对每一作作业选定定生产力力评估要要素(1)以大大多数物物流中心心的营运运作业而而言，生生产力评评估要素素不外乎乎以下几几点：设施空间生生产力：衡量整整个厂房房空间设设施是否否已充份份利用？人员生产力力：衡量量每一人人员有无无尽到自自已最大大能力？设备生产力力：衡量量资产设设备有无无发挥最最大产能能？货品、订单单效益：衡量货货品销售售贡献是是否达到到预定目目标？作业规划管管理力：衡量目目前管理理阶层所所做的决决策规划划是否适适合？时间生产力力：衡量量每一作作业有无无掌握最最佳时间间？成本力：衡衡量此项项作业的的成本费费用是否否耗费不不赀？品质力：衡衡量产品品及服

11、务务品质有有无达到到客户满满意的水水准？(2) 选选定各作作业生产产力评估估要素进出货作作业生产产力评估估要素：空间利用(设施空空间生产产力)人员负担(人员生生产力)设备稼动(设备生生产力)时间耗费(时间生生产力) 储存作作业生产产力评估估要素：设施空间利利用度(设施空空间生产产力)存货效益(货品、订订单效益益) 成本(成本本力)呆废料情况况(品质力力) 盘点作业业生产力力评估要要素：盘盘点品质质(品质力力) 订单处处理作业业生产力力评估要要素：订单效益(货品、订订单效益益)客户服务品品质(品质力力) 拣货作作业生产产力评估估要素：人员效率(人员生生产力)设备稼动(设备生生产力)拣货策略(作业

12、规规划管理理力)时间效率(时间生生产力)成本耗费(成本力力)拣货品质(品质力力) 配送作作业生产产力评估估要素：人员负担(人员生生产力)车辆负荷(设备生生产力)配送规划(作业规规划管理理力)时间效益(时间生生产力)配送成本(成本力力)配送品质(品质力力) 采购作作业生产产力评估估要素：采购成本(成本力力)进货采购品品质(品质力力) 非作业面面评量生生产力评评估要项项：空间效益(设施空空间生产产力)全体人员情情况(人员生生产力)资产装备投投资效益益(设备生生产力)货品效益(订单、货货品效益益)时间效益(时间生生产力)营运收支状状况(成本力力) 第三阶段段：建立立厂商基基本资料料第四阶段段：导出出

13、各作业业生产力力量化指指针 HYPERLINK ok1/chap2.html 上一页 HYPERLINK 下一页页肆.生产力力良寙的的判断方方式与分分析方法法生产力良良窳的判判断方式式这些指针，我我们如何何判断其其数据是是好是坏坏，需不不需要从从事改善善，就必必须有判判断良窳窳的基准准。好坏坏系来自自比较，而而比较的的基准有有三：(1) 同同业其它它公司的的状况或或同业之之平均值值(2) 企企业过去去的状况况(3) 目目标或预预算生产力指指针的分分析检讨讨其分析检讨讨步骤如如：发掘问题点点确认问题点点探求原因寻求解决方方式改善的步步骤及要要点步骤一由问问题点中中决定亟亟待解决决的问题题。步骤二

14、收集集有关事事实，决决定改善善目标。步骤三分析析事实，检检讨改善善方法。步骤四拟定定改善计计画。步骤五试行行改善。步骤六检讨讨试行实实施结果果，并使使之标准准化。步骤七设定定管制标标准，励励行管理理。 HYPERLINK /chap3.html 上一页 HYPERLINK 下一页页伍.物流中中心生产产力评估估指针之之分析建建议1.进出货货作业八八指针码头使用用率码头尖峰峰率应用目的观察码头头的使用用情况，是是否因数数量不足足或规划划不佳造造成拥塞塞无效率率的问题题。计算说明码头使用用率 =进出货车次次装卸货货停留总总时间码头月台数数工作天天数每日工工作时数数( 进出货货车次装装卸货停停留总时时

15、间可由由表1 与表2 记录中中加总求求得 ) 码头尖峰率率 =尖峰车数码头月台数数每人时处处理进货货量每人时处处理出货货量进货时间间率出货时间间率应用目的评估进出出货人员员的工作作分摊及及作业速速率，以以及目前前的进出出货时间间是否合合理。计算说明每人时时处理进进货量 = 进货量进货人员数数每日进进货时间间工作天天数每人时时处理出出货量 = 出货量出货人员数数每日出出货时间间工作天天数进货时时间率 =每日进货时时间每日工作时时数出货时时间率 =每日出货时时间每日工作时时数若进出出货人员员共享，则则以上指指针应将将进出货货量、时时间合并并加总：每人时时处理进进出货量量 =进货量+出出货量进出货人

16、员员数每日进进出货时时间工作天天数进出货货时间率率 =每日进货时时间+每日出出货时间间每日工作时时数每台进出货货设备每每天的装装卸货量量应用目的评估每每台进出出货设备备的工作作分摊计算说明每台进进出货设设备每天天的装卸卸货量 =出货量+进进货量装卸设备数数工作天天数每台进出货货设备每每小时的的装卸货货量应用目的评估每台台进出货货设备的的工作效效率。计算说明每台进出出货设备备每小时时的装卸卸货量=出货量+进进货量装卸设备数数工作天天数每日进进出货时时数2 储存作作业十指指针储区面积率率应用目的衡量厂厂房空间间的利用用率是否否恰当。计算说明储区面面积率 =储区面积物流中心建建物面积积指针意义储区是

17、物物流中心心不可或或缺的部部份，因因而掌握握储区占占整个物物流中心心厂区的的比率，可可使整体体作业更更顺畅。可供保管面面积率应用目的判断储储区内信信道规划划是否合合理。计算说明可供保保管面积积率 =可保管面积积储区面积指针意义可供保管面面积率为为扣除信信道后货货品的可可保管面面积占整整个储区区的比例例，因而而此指针针大小主主要在于于评估信信道空间间的安排排。一般般好的信信道设计计应注意意以下几几点； (1)流量经经济性 (2)空间经经济性 (3)设计顺顺序 (4)分分支信道道、内部部信道、工工作空间间信道及及安全设设施信道道的存在在 (55)信道道宽度的的决定。而而根据这这五点，图图29为信信

18、道空间间相对整整厂空间间的较佳佳比率关关系图。 储位容容积使用率 单位面面积保管量应用目的用以判判断储位位规划及及使用的的料架是是否适当当，以有有效利用用储位空空间。计算说明储位容容积使用用率 =存货总体积积储位总容积积单位面面积保管管量 =平均库存量量可保管面积积平均每品项项所占储位数应用目的由每储储位保管管品项数数的多寡寡来判断断储位管管理策略略是否应应用得当当。计算说明平均每每品项所所占储位位数 =料架储位数数总品项数指针意义平均每品项项所占储储位数若若能规划划在0.52之间，即即使无明明确的储储位编号号，也较较能迅速速存取货货品，不不至于造造成储存存、拣货货作业人人员找寻寻的困难难，也

19、较较不会产产生同一一品项库库存过多多的问题题。库存周转率率应用目的库存周周转率可可用来检检讨公司司营运绩绩效，以以及做为为衡量现现今货品品存量是是否适当的的指针。计算说明库存周周转率 =出货量平均库存量量或营业额平均库存金金额指针意义周转率愈高高，库存存周转期期间愈短短，表示示用较少少之库存存完成同同样的工工作，使使积压在在存货上上的资金金减少。换换句话说说，即表表示资金金的使用用率高，利利润也会会因货品品的周转转率提高高而增加加。库存掌握程程度应用目的做为设设定产品品标准库库存的比比率依据据，以供供存货管管制参考考。计算说明库存掌掌握程度度 =实际库存量量标准库存量量库存管理费费率应用目的衡

20、量公公司每单单位存货货的库存存管理费费用。计算说明库存管管理费率率 =库存管理费费用平均库存量量呆废料率 ( 数数量、金金额 )应用目的用来测测定物料料耗损影影响资金金积压状状况。计算说明呆废料料率 =呆废料件数数平均库存量量或呆废料金额额平均库存金金额指针意义一般来来说，若若物料停停滞仓库库时间超超出其周周转期间间，则可可视为呆料料处理。3.盘点作作业三指指针盘点数量误误差率应用目的衡量库库存管理理优劣，作作为是否否加强盘盘点或改改变管理理方式的的依据，以以减低公公司的损失失机会。计算说明盘点数数量误差差率 =盘点误差量量盘点总量指针意义若公司甚少少实施盘盘点，则则损失率率将无法法确实掌掌握

21、，而而损失率率不知道道则实际际毛利便便无法知知道，实实际毛利利无法知知到则实实际损益益也将无无法知晓晓；然一一旦连损损益都不不清楚的的事业，则则其经营营也就变变得无意意义了。状况陈述若盘点误差数量过高( 在计算机记忆中有库存，但仓库中却无现品，或在计算机中记录无库存，但仓库中却有现品 )，显示公司对于库存品的管理仍有很大缺失。盘点数量量误差率盘点品项误差率应用目的由盘点点误差数数量及误误差品项项两者间间指针数数据的大大小关系系，来检讨讨盘点误误差主要要的发生生原因。计算说明盘点点数量误误差率 =盘点误差量量盘点总量盘点点品项误误差率 = 盘点误差品品项数盘点实施品品项数平均盘差品品金额应用目的

22、判断是是否需采采行ABBC 分分类，或或现今已已采行之之ABCC 存货货重点分分类是否否发生作作用用？计算说明平均每每件盘差差货品之之金额 =盘点误差金金额盘点误差量量 平均每每日来单单数 平均客客单数 平均每每订单包包含货品品个数 平均客客单价应用目的观察每每天订单单变化情情形，据据以研拟拟客户管管理策略略及业务务发展状状况。计算说明平均每每日来单单数 =订单数量工作天数平均客客单数 =订单数量下游客户数数平均每每订单包包含货品品个数 =出货量订单数量平均客客单价 =营业额订单数量订单延迟率率应用目的反映交交货的延延迟状况况。计算说明订单延延迟率 = 延迟交货订订单数订单数量指针意义公司营运

23、的的最终目目的是要要有能力力继续吸吸收更多多的客户户与订单单，而影影响订单单多寡的的两个主主要因素素不外乎乎价格与与交运能能力。而而交运能能力即指指交货期期管理力力，若能能确实掌掌握交货货的准确确度，则则能加以以提升公公司的信信誉以吸吸收更多多的客户户。 订单延延迟率 订单货件延迟率应用目的评量公公司是否否应实施施客户重重点管理理。计算说明订单延延迟率 = 延迟交货订订单数订单数量订单货货件延迟迟率 =延迟交货量量出货量指针意义客户之服务务水准是是存货管管理决策策之重要要考虑因因素。但但若客户户众多时时，公司司为了使使有限之之人力、物物力做最最有效之之运用，则则不得不不做重点点管理。未未采重点

24、点管理之之企业，在在订单多多时，订订单处理理人员为为了使订订单积压压减少，常常会先处处理比较较简单的的订单，而而对订单单数量多多处理手手续较繁繁杂的大大客户反反而容易易忽略，此此种小小户驱逐逐大户的现象象，对企企业绩效效影响甚甚大。立即缴交率率应用目的观察公公司接单单至交货货的处理理时间，及及紧急插插单的需需求情况况。计算说明立即缴缴交率 = 未超过122小时出出货订单单订单数量 顾客退退货率 顾客折让率应用目的检测公公司货品品销货退退货情况况，以便便尽早谋谋求改善善。计算说明顾客退退货率 =顾客退货数数出货量或客户退货金金额营业额顾客折折让率 = 销货折让数数出货量或销货折让金金额营业额 客

25、户取取消订单率 客户抱怨率应用目的检测客客户满意意度。计算说明客户取取消订单单率 =客户取消订订单数订单数量客户抱抱怨率 =客户抱怨次次数订单数量指针意义客户是是每一家家公司之之所以存存在的门门户，而而客户户订单更是每每一公司司能够继继续营运运的基本本要件，因因此设法法降低客客户取消消订单率率及抱怨怨次数的的确是刻刻不容缓缓的工作作。缺货率应用目的反映存存货控制制决策是是否得宜宜？应否否调整订订购点与与订购量量的基准准。计算说明缺货率率 =接单缺货数数出货量指针意义指客户户订货时时，查寻寻库存缺缺货以至至无法接接单或无无法按时时出货的的比率。短缺率应用目的反映出出货作业业的精确确度。计算说明短

26、缺率率 =出货品短缺缺数出货量指针意义短缺率率为在出出货前或或交货后后才发现现货品短短少的比比率。5.拣货作作业二十十三指针针拣货时间率率应用目的衡量拣拣货耗费费时间是是否合理理。计算说明拣货时时间率 = 每日拣货时时数每天工作时时数指针意义拣货时间花花费过高高或过低低，其影影响因素素不外乎乎：(1) 出出货量多多寡(2) 拣拣货员数数量多寡寡(3) 人人员、设设备、作作业方式式配合所所导致的的效率高高低每人时平均均拣取能力(每人时拣拣取品项数每人时扱取取次数每人时拣取取材积数 )应用目的衡量拣拣货的拣拣取效率率，来找找出隐藏藏在作业业方法与与管理方方式中的的问题所所在。计算说明每人时时拣取品

27、品项数 = 订单总笔数数拣取人员数数每日拣拣货时数数工作天天数每人时时扱取次次数 = 拣货单位累累计总件件数拣取人员数数每日拣拣货时数数工作天天数每人时时拣取材材积数= 出货品材积积数拣取人员数数每日拣拣货时数数工作天天数指针意义每人时平均均拣取能能力需同同时考量量每人人时平均均拣取品品项数、每每人时平平均拣取取量、每人时时拣取材材积数三指针针。在物物流中心心中，一一般拣货货都是以以品项为为单位，一一个品项项拣完再再寻找下下一品项项，因此此，对较较人工、机机械化物物流中心心，或是是出货多多属于少少量多样样的物流流中心而而言，其其走行寻寻找时间间可能较较动手拿拿取货品品的时间间来得长长，所以以每

28、人人时拣取取品项数数之指指针较能能代表拣拣货效率率，其数数值高即即表示在在单位时时间内每每位人员员的拣货货效率不不错。反反之，对对已采行行自动化化拣货系系统之物物流中心心，或出出货多属属于多量量少样的的物流中中心而言言，并不不需花费费太多时时间在走走行寻找找品项上上( 有自自动指示示系统的的帮助，拣拣货员将将能快速速找到欲欲拣取品品项 )，反倒倒是动手手拿取的的时间相相对较长长，其中中有可能能是要动动手拿取取的次数数较多，也也有可能能是对象象材积大大不容易易快速拿拿取或与与设备配配合不良良，因而而以每每人时扱扱取次数数及每人时时拣取材材积数将较能能反映出出公司的的拣货效效率，其其数值高高表示单

29、单位时间间内每位位人员的的拣货效效率佳。此此外，若若公司觉觉得不论论走行寻寻找或动动手拿取取之时间间对公司司影响皆皆大，则则可以每人时时拣取品品项数、每每人时扱扱取次数数及每人时时拣取材材积数三指针针之乘积积做为判判断拣货货效率的的指针。 拣货时时间率 每人时平均拣取能力应用目的同时观察此此二指针针，由如如今所花花费的拣拣货时间间及运作作的拣货货效率来来决定目目前公司司应着手手改善的的方向。计算说明拣货时间率率 =每日拣货时时数每天工作时时数每人时时平均拣拣取能力力：每人时拣拣取品项项数 = 订单总笔数数拣取人员数数每日拣拣货时数数工作天天数每人时扱扱取次数数 =拣货单位累累计总件件数拣取人员

30、数数每日拣拣货时数数工作天天数每人时拣拣取材积积数=出货品材积积数拣取人员数数每日拣拣货时数数工作天天数拣取能量使使用率应用目的检测拣拣货能量量及其使使用率，以以判断如如今的业业绩是否否与投入入资源相相配合。计算说明拣取能能量使用用率 = 订单数量一天目标拣拣取订单单数工作天天数(一天预预期的标标准拣货货量为为在现有有的人员员、设备备下，公公司预期期一天的的标准拣拣货量。 )指针意义拣取能量量使用率率是实实际拣货货量与预预期标准准拣拣货货量的比比率，也也就是计计画与实实绩的比比较，可可反映出出公司业业绩能再再扩张及及目前现现有拣货货人力、设设备能量量的运用用程度。 拣取能能量使用率 每人时平均

31、拣取能力应用目的检查公司目目前设定定之标准准拣货量量合不合合理？亦亦即公司司对于拣拣货人员员、设备备产能的的预估需需不需要要做调整整？计算说明拣取能量使使用率 =订单数一天目标拣拣取订单单数工作天天数每人时平均均拣取能能力：每人时拣拣取品项项数 = 订单总笔数数拣取人员数数每日拣拣货时数数工作天天数每人时扱扱取次数数 = 拣货单位累累计总件件数拣取人员数数每日拣拣货时数数工作天天数每人时拣拣取材积积数=出货品材积积数拣取人员数数每日拣拣货时数数工作天天数拣货责任品品项数应用目的衡量拣货员员的工作作负荷与与效率是是否得当当？计算说明每位拣货员员负责品品项数 =总品项数分区拣取区区域数指针意义一般

32、在面积积过大，同同一拣货货单货品品可能分分散颇远远的情况况下，我我们可考考虑采行行分区区拣取或接接力拣取取的拣拣货策略略。所谓谓分区拣取取：将拣取作业业场地做做区域划划分，每每一作业业员负责责拣取固固定区域域内的商商品。接力拣取取：先决定出数数字拣货货员各自自分担的的产品项项目或料料架责任任范围后后，各个个拣货员员只拣取取理货单单中自己己所负责责的部份份，然后后以接力力的方式式将拣货货单交给给下一位位拣货员员。使用此种分分工合作作一张理理货单的的方式，将将可能缩缩短整体体的拣货货动线，减减少人员员及设备备移动的的距离，更更可提升升拣货效效率。拣取品项移移动距离应用目的检讨拣货的的走行规规划是否

33、否符合动动线效率率，且目目前储区区( 拣货货区 )的布置置是否得得当。计算说明拣取品项移移动距离离 =拣货行走移移动距离离订单总笔数数( 行走移移动距离离可利用用计步器器测定。 )指针意义在物流中心心中，除除了流通通加工及及销售才才会产生生附加价价值外，其其余作业业不是附附加价值值低，就就是没有有附加价价值。因因此，多多余的走走行、搬搬运只会会造成公公司人力力、时间间的平白白损失，应应尽可能能避免。 拣货人人员装备率 拣货设备成本产出 每人时拣取材积数应用目的观察公司对对拣货作作业的投投资程度度，以及及检讨如如今有无无相对贡贡献的产产出。计算说明拣货人员装装备率 =拣货设备成成本拣货人员数数拣

34、货设备成成本产出出 =出货品材积积数拣货设备成成本每人时拣取取材积数数 =出货品材积积数拣货人员数数每日拣拣货时数数工作天天数指针意义当进行机械械设备投投资时，要要仔细地地做投资资的经济济计算及及稼动率率计算，并并且引进进设备后后，应设设法充份份加以利利用。批量拣货时时间应用目的衡量每批次次平均拣拣取时间间，可做做为如今今分批策策略是否否适用的的判断指指针。计算说明批量拣货时时间 =每日拣货时时数工作天天数拣货分批次次数 每批量量包含订单张数 每批量包含品项数 每批量扱取次数 每批量拣取材积数应用目的衡量每批次次拣取的的能力及及负担，检检讨应否否增加或或减少每每次拣货货的负荷荷量，调调整现有有

35、的拣货货策略。计算说明每批量包含含订单数数 =订单数量拣货分批次次数每批量包含含品项数数 = 订单总笔数数拣货分批次次数每批量扱取取次数 =出货箱数拣货分批次次数每批量拣取取材积数数 = 出货品材积积数拣货分批次次数 单位时时间处理订单数 单位时间拣取品项数 单位时间扱取次数 单位时间拣取材积数应用目的单位时间处处理订单单数：观观察拣货货系统单单位时间间处理订订单的能能力。单位时间拣拣取品项项数：观观察拣货货系统单单位时间间处理的的品项数数。单位时间扱扱取次数数：观察察拣货所所需付出出劳力多多寡的程程度。单位时间拣拣取材积积数：观观察单位位时间公公司之物物流材积积拣取量量。计算说明单位时间处处

36、理订单单量 = 订单数量每日拣货时时数工作天天数单位时间拣拣取品项项数 = 订单数量每张订订单平均均品项数数每日拣货时时数工作天天数单位时间扱扱取次数数 = 拣货单位累累计总件件数每日拣货时时数工作天天数单位时间拣拣取材积积数 = 出货品材积积数每日拣货时时数工作天天数指针意义此四指针代代表物流流中心拣拣货作业业处理的的能力，一一般公司司为能达达到既定定的服务务水准( 例如如，244小时或或36小时时送达 )，必必需在有有限的拣拣货时间间内完成成当批次次的拣货货作业，因因此此四四指针即即可衡量量一物流流中心对对订单处处理完成成的把握握度。 每订单单投入拣货成本 每订单笔数投入拣货成本 每扱取次

37、数投入拣货成本 单位材积投入拣货成本应用目的运用拣货成成本与产产出的拣拣货效益益做比较较，藉以以控制拣拣货成本本，提升升拣取的的效益。计算说明每订单投入入拣货成成本= 拣货投入成成本订单数量每订单笔数数投入拣拣货成本本 =拣货投入成成本订单总笔数数每扱取次数数投入拣拣货成本本 = 拣货投入成成本拣货单位累累计总件件数单位材积投投入拣货货成本 =拣货投入成成本出货品材积积数指针意义拣货是物流流中心一一项非常常重要的的作业，其其所耗费费的成本本也不少少，因而而需要特特别重视视。一般般拣货投投入成本本包括(1)人工成本：直间工工拣货工工时成本本。(2)拣货设备折折旧费：储存、搬搬运、计计算机信信息处

38、理理设备之之折旧费费用。(3) 信息处理成成本：进进行信息息处理所所使用的的联机费费、纸张张费用等等等。拣误率应用目的衡量拣货作作业的品品质，以以评估拣拣货员的的细心程程度，或或是自动动化设备备的正确确性功能能。计算说明拣误率 =拣取错误笔笔数订单总笔数数6.配送作作业二十十五指针针 平均每每人的配配送量 平均每每人的配配送距离离 平均每每人的配配送重量量 平均每每人的配配送车次次应用目的评估配送人人员的工工作分摊摊( 距离离、重量量、车次次 )及其其作业贡贡献度( 配送送量 )，以衡衡量配送送人员的的能力负负荷与作作业绩效效；同时时判断是是否应增增添或删删减配送送人员数数量？计算说明平均每人

39、的的配送量量 = 出货量配送人员数数平均每人的的配送距距离 = 配送总距离离配送人员数数平均每人的的配送重重量(吨) = 配送总重量量配送人员数数平均每人的的配送车车次 = 配送总车次次配送人员数数指针意义由于现今台台湾的交交通环境境不佳，加加上配送送人员常常需负担担装卸货货的劳力力，因此此配送人人员的流流动率很很大，且且常因情情绪不佳佳而与客客户发生生争执，对对公司营营运品质质造成很很大的影影响。所所以，对对于配送送人员所所负担的的工作量量应随时时掌握并并予以调调整，才才能减少少配送人人员的抱抱怨以降降低流动动率，提提高客户户的服务务品质。 平均每每台车的吨公里数 平均每台车配送距离 平均每

40、台车配送重量应用目的评估配送车车辆的产产能负荷荷，以判判断是否否应增减减配送车车数量。计算说明平均每台车车的吨公里数数 =配送总距离离配送总总重量自车数量+外车数数量平均每台车车配送距距离 = 配送总距离离自车数量+外车数数量平均每台车车配送重重量 = 配送总重量量自车数量+外车数数量指针意义平均每台车车的吨公里数数为统合合每台车车的配送送距离& 配送送重量，用用来估计计车子负负担的总总产能，一一旦出问问题则应应从距离离及重量量来考量量。空车率应用目的衡量车辆的的空间活活用率计算说明空车率 = 空车走行距距离配送总距离离 配送车车稼动率 积载率率 平均每每车次配送重量 平均每每车次吨公里数应用

41、目的衡量车辆运运用状况况。计算说明配送车稼动动率 = 配送总车次次(自车数量量+外车数数量)工作天天数积载率 = 出货品材积积数(车辆总材材积数配送车车稼动率率工作天天数) 平均每车次次配送重重量 = 配送总重量量配送总车次次平均每车次次吨公公里数 =配送总距离离配送总总重量配送总车次次指针意义由配送车稼稼动率来来观察车车辆的运运用频率率，再配配合车辆辆每次出出车之产产能、空空间、荷荷重情形形，来考考虑是否否应增减减配送车车辆。 积载率率 平均每每车次配送重量应用目的检讨每次出出车在容容积限制制与重量量限制的的互补性性上是否否规划得得宜。计算说明积载率 = 出货品材积积数(车辆总材材积数配送车

42、车稼动率率工作天天数) 平均每车次次配送重重量 =配送总重量量配送总车次次指针意义为解决现今今配送成成本日益益升高，且且交通环环境逐渐渐恶化的的情形，能能够减少少出车次次数对两两者皆有有帮助，因因而如何何有效规规划每次次发车贡贡献对物物流业者者非常重重要。在在前页已已提及的的配送规规划中，一一次装载载的容积积及重量量对于配配送贡献献的影响响可谓最最直接，且且两者具具一定的的互补性性，也即即，若欲欲配送较较重货物物，则车车辆的装装载率必必定不高高；相反反的，若若一次欲欲达到几几乎满车车的承载载率，则则所配送送之物品品重量必必不可太太重。因因而我们们便以此此两指针针来掌握握容积与与重量之之间的关关

43、系。平均每车次次配送距离应用目的观察每次发发车的距距离规划划是否符符合经济济效率。计算说明平均每车次次配送距距离= 配送总距离离配送总车次次 外车比比例 配送车车稼动率 季节品品比率应用目的评估外车数数量是否否合理？以及做做为在增增减配送送车时选选择自、外外车的考考量指针针。计算说明外车比例 =外车数量自车数量+外车数数量配送车稼动动率 =配送总车次次(自车数量量+外车数数量)工作天天数季节品比率率 = 本月季节品品存量平均库存量量配送平均速速度应用目的可以此指针针来掌握握配送情情况，同同时作为为配送路路径选择择及配车车司机管管理的考考量依据据。计算说明配送平均速速度 =配送总距离离配送总时间

44、间 配送时时间比率 单位时时间配送量 单位时时间生产力应用目的观察配送时时间的贡贡献度。计算说明配送时间比比率 = 配送总时间间配送人员数数工作天天数正常班班工作时时数单位时间配配送量 =出货量配送总时间间单位时间生生产力 =营业额配送总时间间 配送成成本比率 每吨重重配送成本 每材积积配送成本 每车次次配送成本 每公里里配送成本应用目的衡量配送成成本花费费多寡。计算说明配送成本比比率 =自车配送成成本+外车配配送成本本物流总费用用每吨重配送送成本 =自车配送成成本+外车配配送成本本配送总重量量每材积配送送成本 =自车配送成成本+外车配配送成本本出货品材积积数每车次配送送成本 =自车配送成成本

45、+外车配配送成本本配送总车次次每公里配送送成本 =自车配送成成本+外车配配送成本本配送总距离离指针意义配送成本包包括自车车配送成成本及委委托外车车配送成成本。而而一般委委托外车车的运费费计算方方式可有有以下几几种：(1) 以以配送重重量计算算(2) 以以配送量量计算(3) 以以配送车车次计算算(4) 以以距离( 客户户点 )计算(5) 以以物品价价值计算算而除了配送送品价值值外，其其余四因因素对自自车配送送的效果果亦有不不同影响响。因此此，我们们可由每每吨重、每每配送材材积、每每车次、每每公里距距离的配配送成本本来探求求配送总总成本花花费过高高的导致致原因。配送延迟率率应用目的掌握交货时时间，

46、尽尽量减少少配送延延迟情况况，以确确保公司司信用度度。计算说明配送延迟率率 =配送延迟车车次配送总车次次7.采购作作业五指指针出货品成本本占营业业额比率率应用目的衡量采购成成本的合合理性。计算说明出货品成本本占营业业额比率率 =出货品采购购成本营业额货品采购及及管理总总费用应用目的衡量采购与与库存政政策的合合理性。计算说明货品采购及及管理总总费用 = 采采购作业业费用+库存管管理费用用( 库存管管理费用用包括仓仓库租金金、仓库库管理费费、保险险费、损损耗费、陈陈腐化费费用、资资金费用用 )指针意义采购的原原则：(1) 为为使库存存量减少少，应考考虑(a) 增增加订购购次数(b) 缩缩短前置置时

47、间(2) 为为节省采采购筹备备费用，应应考虑(a) 减减少采购购次数(b) 减减少交货货、运送送次数所以，采购购次数应应选择采采购费用用与库存存保管费费用总和和最小时时为最好好，因而而此指针针愈小，表表示如今今公司决决策的采采购次数数与每次次的采购购量愈适适当。 进货数数量误差率 进货不不良品率 进货延延迟率应用目的掌握进货准准确度及及有效度度，以配配合调整整安全库库存。计算说明进货数量误误差率 =进货误差量量进货量进货不良品品率 =进货不合格格数量进货量进货延迟率率 =延迟进货数数量进货量8.非作业业评量十十三指针针物流中? 坪效应用目的衡量物流中中心每单单位面积积的营业业收入。计算说明物流

48、中心坪坪效 =营业额建物总建坪坪指针意义坪数10000坪营营运 88小时的的物流中中心，月月营业额额50000万，与与坪数5500坪坪相同营营业时间间，而营营业额 30000万比比较，乍乍看之下下当然是是前者较较好，但但若以坪坪效而言言，后者者反而较较优。以以赚钱的的角度来来看，坪坪效似乎乎是愈高高愈好，但但事实上上，坪效效太高并并不一定定就是好好现象，因因其可能能导至缺缺货问题题。坪效效高低若若能适中中，将使使物流中中心的各各项作业业都能顺顺畅，且且不致发发生库存存过多或或过少的的问题。 人员生生产量 人员生生产力应用目的了解人员对对公司的的营运贡贡献是否否合理及及观察公公司商品品价格的的趋

49、势概概况。计算说明人员生产量量 =出货量公司总人数数人员生产力力 = 营业额公司总人数数状况陈述人员生产量量、人员员生产力力过低，可可能原因因在于：(1) 员员工人数数太多。(2) 营营业额过过低。直间工比率率应用目的了解作业人人员及管管理人员员的比率率是否合合理？计算说明直间工比率率 =作业员数公司总人数数-作业员员数指针意义直间工比率率通常被被认为愈愈高愈好好。但是是，技术术水准高高的企业业或以开开发为重重的企业业，持相相反倾向向者也有有。再者者，管理理水准愈愈高，此此比率亦亦会有下下降的倾倾向。加班时数比比率应用目的了解加班是是否合理理，有无无浮滥？或确实实有达到到效果？计算说明加班时数比比率 =本月加班总总时数每天工作时时数工作天天数公司总总人数 新进人人员比率 临时工工比率 离职率率应用目的测定离职率率、新进进员工与与临时工工比率过过高是否否为影响响工作效效率的主主因；藉藉以评断断其合理理性。计算说明新进人员比比率 =新进人员数数目公司总人数数临时工比率率 =临时人员数数目公司总人数数离职率 =离职人员数数目公司总人数数固定资产周周转率应用目的衡量固定资资产的运运作绩效效，评估估所投资资的资产产是否充充份发挥挥效用？计算说明固定资产周