钢板桩止水帷幕施工方案

1、钢板桩止水帷幕施工方案钢板桩止水帷幕施工方案钢板桩止水帷幕施工方案V:1.0精细整理，仅供参考 钢板桩止水帷幕施工方案日期：20 xx年X月目 录钢板桩止水帷幕施工方案TOC o 1-1 h u HYPERLINK l _Toc4303 工程概况 PAGEREF _Toc4303 1 HYPERLINK l _Toc2687 主要人工、机械及材料计划2 HYPERLINK l _Toc9738 拉森钢板桩施工工艺3 HYPERLINK l _Toc6293 施工质量保证措施9 HYPERLINK l _Toc27296 环境保护与安全文明施工措施 PAGEREF _Toc27296 11钢板桩

2、止水帷幕施工方案一、工程概况京津塘高速公路空港加工区出入口工程位于京津塘高速公路与空港物流加工区一期、二期的交汇处，紧邻规划的蓟汕快速路，南侧为规划的航空城，北侧为空港加工区。本项目是连接空港加工区与北京、天津港的重要工程，同时可以缓解津汉公路上的交通压力。根据京津塘高速公路空港加工区出入口立交规划，京津塘高速公路与蓟汕快速路相交处规划双喇叭互通立交，进出京津塘高速公路、蓟汕快速路的单喇叭立交均与加工区内部规划道路纬十路西延线相接。本项目C线起自空港加工区内的内部规划道路纬十路西延线，向南跨越京津塘高速公路。A、B、D、E四条线分别连接C线与纬十路西延线，形成双层互通立交。京津塘高速公路现状为

3、双向四车道，中间分隔带宽度为3米，两侧各有米行车道和停车带，外侧为米路肩，道路全宽26米。为保证桥梁施工期间高速公路的正常通行，立交桥梁修建之前，需要在一定范围内修筑高速公路辅道。其中包括箱形通道2座，过水涵洞7座，接长的角度和高程同原有通道。本工程平面示意图见图1。其中D线桥承台D0、D1、 D2、 D3 位于景观河旁边，地下水比较丰富，为了便于承台开挖及支护，承台施工前采用钢板桩止水帷幕止水。主要人工、机械及材料计划劳动力计划表序号名称人数备注1项目负责人12技术负责人13机械管理人14材料员15测量员26安全员17电焊工58架子工59机械操作手8机械设备名称规格数量备注汽车式起重机30t

4、1台用于拨钢板桩震动拔桩机45KW1台拨钢板桩履带式单斗挖掘机W-10011台挖槽、配合桩机作业及修路液压振动锤MIL-20001台安装于挖掘机上打钢板桩气割机1套1台切割钢板桩电焊机XD1-2002KVA2台钢板桩接长经纬仪J21台测量放线水准仪S3-d1台沉降观测，高程材料选择拉森式（U型）钢板桩型号截面积（cm2）重量（kg/m）宽度b（mm）高度h（mm）腹板厚t1（mm）总根数总重量（吨）SKSP- = 3 * ROMAN IIIA400150380拉森式（U型）钢板桩三、拉森钢板桩施工工艺基坑开挖采用 = 3 * ROMAN IIIA型 米长拉森钢板桩支护。拉森钢板桩用升降机就位后

5、采用履带式液压挖土机带MIL-2000的液压振锤的锤机施打，施打前一定要放出准确的支护桩中线。 考虑到钢板桩较长，在施打中，钢板桩容易向一边倾斜，由于倾斜误差积累不易纠正，难以控制钢板桩墙的平直度，施工时，将1015根钢板桩成排插入导架内，使它呈屏风状，然后再施打屏风式打入法不易使板桩发生屈曲、扭转、倾斜和墙面凹凸，打入精度高，易于实现封闭合拢。故钢板桩施工拟采用屏风式打入法。一般要求（1）钢板桩的设置位置要符合设计要求，并在基础部位留有支模、拆模的余地。本工程按侧墙位置外放钢板桩,使之净距1000mm。（2）基坑护壁钢板桩的平面布置形状应尽量平直整齐，避免不规则的转角，以便标准钢板桩的利用和

6、支撑设置。各周边尺寸尽量符合板桩模数。钢板桩位置的定位放线（3）整个基础施工期间，在挖土、吊运、扎钢筋、浇筑混凝土等施工作业中，严禁碰撞支撑，禁止任意拆除支撑，禁止在支撑上任意切割、电焊，也不应在支撑上搁置重物。施工流程钢板桩位置的定位放线挖沟槽挖沟槽安装导梁、导桩安装导梁、导桩屏风式插桩屏风式插桩施打钢板桩施打钢板桩拆除导架拆除导架 移机施工首道钢围檩及支撑挖土首道钢围檩及支撑挖土第二道支撑挖土第二道支撑挖土底板结构施工底板结构施工结构施工结束拆除第一道支撑拆第二道支撑及钢围檩结构施工结束拆除第一道支撑拆第二道支撑及钢围檩拔除钢板桩拔除钢板桩钢板桩的检验、吊装、堆放（1）钢板桩的检验对钢板桩

7、，一般有材质检验和外观检验，以便对不合要求的钢板桩进行矫正，以减少打桩过程中的困难。 外观检验包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度和锁口形状等项内容。检查中要注意：a）对打入钢板桩有影响的焊接件应予以割除；b）割孔、断面缺损的应予以补强；c）若钢板桩有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度。原则上要对全部钢板桩进行外观检查。 材质检验：对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行全面试验。包括钢材的化学成分分析，构件的拉伸、弯曲试验，锁口强度试验和延伸率试验等项内容。每一种规格的钢板桩至少进行一个拉伸、弯曲试验。每50t重的钢板桩应进行两个试件试验。 （2）钢板桩吊运 装卸钢板桩宜采用两点

8、吊。吊运时，每次起吊的钢板桩根数不宜过多，并应注意保护锁口免受损伤。吊运方式有成捆起吊和单根起吊。成捆起吊通常采用钢索捆扎，而单根吊运常用专用的吊具。 （3）钢板桩堆放钢板桩堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场。堆放时应注意： 堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便； 钢板桩要按型号、规格、长度分别堆放，并在堆放处设置标牌说明； 钢板桩应分层堆放，每层堆放数量一般不超过5根，各层间要垫枕木，垫木间距一般为3-4米，且上、下层垫木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2米。导架的安装 在钢板桩施工中，为保证沉桩轴线位置的正

9、确和桩的竖直，控制桩的打入精度，防止板桩的屈曲变形和提高桩的贯入能力，一般都需要设置一定刚度的、坚固的导架，亦称“施工围檩”。 导架采用单层双面形式，由导梁和围檩桩等组成，围檩桩的间距为3米，双面围檩之间的间距不宜过大，一般略比板桩墙厚度大10mm。 安装导架时应注意以下几点：采用经纬仪和水平仪控制和调整导梁的位置。导梁的高度要适宜，有利于控制钢板桩的施工高度和工效。导梁不能随着钢板桩的打设而产生下沉和变形。导梁的位置应尽量垂直，并不能与钢板桩碰撞。钢板桩施打拉森钢板桩施工关系到施工止水和安全，是本工程施工最关键的工序之一，在施工中要注意以下施工有关要求： 全线采用15米长密扣拉森钢板桩。拉森

10、钢板桩采用履带式挖土机（带震动锤机）施打，施打前一定要熟悉地下管线、构筑物的情况，认真放出准确的支护桩中线。 打桩前，对钢板桩逐根检查，剔除连接锁口锈蚀、变形严重的钢板桩，不合格者待修整后才可使用。 打桩前，在钢板桩的锁口内涂油脂，以方便打入拔出。 在插打过程中随时测量监控每块桩的斜度不超过2%，当偏斜过大不能用拉齐方法调正时，拔起重打。 钢板桩施打采用屏风式打入法施工。屏风式打入法不易使板桩发生屈曲、扭转、倾斜和墙面凹凸，打入精度高，易于实现封闭合拢。施工时，将10-20根钢板桩成排插入导架内，使它呈屏风状，然后再施打。通常将屏风墙两端的一组钢板桩打至设计标高或一定深度，并严格控制垂直度，用

11、电焊固定在围檩上，然后在中间按顺序分1/3或1/2板桩高度打入。 屏风式打入法的施工顺序有正向顺序、逆向顺序、往复顺序、中分顺序、中和顺序和复合顺序。施打顺序对板桩垂直度、位移、轴线方向的伸缩、板桩墙的凹凸及打桩效率有直接影响。因此，施打顺序是板桩施工工艺的关键之一。其选择原则是：当屏风墙两端已打设的板桩呈逆向倾斜时，应采用正向顺序施打；反之，用逆向顺序施打；当屏风墙两端板桩保持垂直状况时，可采用往复顺序施打；当板桩墙长度很长时，可用复合顺序施打。施工中应根据具体情况变化施打顺序，采用一种或多种施打顺序，逐步将板桩打至设计标高，一次打入的深度一般为米。 钢板桩打设的公差标准如下表所示。控制项目

12、板桩轴线偏差桩顶标高板桩垂直度 允许公差土10Cm土10cm1密扣且保证开挖后入土不小于2米，保证钢板桩顺利合拢；方形基坑四个角要使用转角钢板桩，若没有此类钢板桩，则用旧轮胎或烂布塞缝等辅助措施密封。 打入桩后，及时进行桩体的闭水性检查，对漏水处进行堵缝处理，部分钢板桩要焊接修补，每天派专人进行检查桩体。内支撑架设详见后附方案图。钢板桩的拔除 基坑回填后，要拔除钢板桩，以便重复使用。拔除钢板桩前，应仔细研究拔桩方法顺序和拔桩时间及土孔处理。否则，由于拔桩的振动影响，以及拔桩带土过多会引起地面沉降和位移，会给己施工的地下结构带来危害，并影响临近原有建筑物、构筑物或底下管线的安全。设法减少拔桩带土

13、，主要采用灌水措施。 （1）拔桩方法 本工程拔桩采用振动锤拔桩：利用振动锤产生的强迫振动，扰动土质，破坏钢板桩周围土的粘聚力以克服拔桩阻力，依靠附加起吊力的作用将桩拔除。 （2）拔桩时应注意事项 拔桩起点和顺序：对封闭式钢板桩墙，拔桩起点应离开角桩5根以上。可根据沉桩时的情况确定拔桩起点，必要时也可用跳拔的方法。拔桩的顺序最好与打桩时相反。 振打与振拔：拔桩时，可先用振动锤将板桩锁口振活以减小土的粘附，然后边振边拔。对较难拔除的板桩可先用柴油锤将桩振下100300mm，再与振动锤交替振打、振拔。有时，为及时回填拔桩后的土孔，当把板桩拔至比基础底板略高时暂停引拔，用振动锤振动几分钟，尽量让土孔填

14、实一部分。起重机应随振动锤的启动而逐渐加荷，起吊力一般略小于减振器弹簧的压缩极限。供振动锤使用的电源为振动锤本身额定功率的倍。对引拔阻力较大的钢板桩，采用间歇振动的方法，每次振动15min，振动锤连续不超过。钢板桩土孔处理 对拔桩后留下的桩孔，必须及时回填处理。回填的方法采用填入法。填入法所用材料为石屑。桥墩附近重要部位必要时灌入水泥浆。四、施工质量保证措施 安全质量保证体系（1）组织体系公司安质部公司总工公司安质部公司总工项目部专职质检员项目部专职质检员测试负责人土方施工质量员砼结构施工质量员围护施工质量员测试负责人土方施工质量员砼结构施工质量员围护施工质量员各班组质量员各班组质量员各班组质

15、量员各班组质量员各班组质量员各班组质量员各班组质量员各班组质量员 （2）QC领导小组组长 项目部经理组长 项目部经理副组长 项目总工程师副组长 项目总工程师技 术 组 项目副经理技 术 组 项目副经理项目组质量、技术部项目组质量、技术部SMW工法施工队SMW工法施工队机械材料质量员安全员施工员技术负责人机械材料质量员安全员施工员技术负责人质量保证措施（1）型钢质量控制。（2）石块等障碍物清理,清理后的坑洞用粘土回填，钢板桩施工效果才会理想。（3）一般可能出现渗漏情况。由于施工质量及地下土层变化较大，可能出现意外渗漏水情况处理措施，除在围护坑内挖地沟潜水泵抽排（地沟500*500MM沿桩底设置。

16、）部分可采用基坑内侧注浆堵漏方法进行处理，基本操作参照“天津防水堵漏施工法”进行，主要设备：手动注浆泵或电动齿轮泵、钻机、电焊机，主要材料：双快速凝水泥、聚氨酯堵漏剂、预埋注浆咀、封孔用钢板。发生严重渗漏水的处理措施一般采用基坑外侧凝注浆堵漏方法（注浆凝固时间数秒至数分钟）或双液（水泥浆+水玻璃）跟踪注浆：主要机械：地质钻机、SYB-50液压注浆泵、搅拌桶、贮浆桶材料：普硅级水泥、水玻璃M、补渗剂（视渗漏情况选择）、注浆阀管、聚氨酯堵漏剂、双快速凝水泥。五、环境保护与安全文明施工措施环境保护具体措施（1）施工现场运送各种材料、垃圾渣土必须遮盖，防止建筑垃圾飞扬，洒落。（2） 土方车、材料运输车

17、进出现场，必须有专人对车身、车轮用清水进行冲洗，大门出入口地面铺设麻袋，保证现场外的道路清洁，防止干燥时尘土飞扬，破坏社区环境。（3） 临近工程附近的道路，在挖土施工阶段即每次混凝土浇筑时，均派专人进行清扫，保证场外道路的清洁。（4） 专人每天早晨班前、下午班后对现场道路、场地进行清扫；每天定时对交通较繁忙的施工临时道路撒水，保持湿润，防止尘土飞扬。（5） 选用环保型的低排放施工机械，并在排气口下方的地面浇水冲洗干净，防止排气将尘土扬起飞散。（6） 在施工中做好排水，严禁将施工水直接排到道路上及排入农田、农渠的河道中，保证道路处于无坑塘积水等良好状况。严禁将施工余土及施工建筑垃圾乱堆乱弃。拟用专门车辆运至指定地点。安全文明施工具体措施（1） 树立“安全第一，预防为主”的原则，在工地醒目处刷贴安全生产标语。（2） 由安全员、施工队长、班组长组成全方位的安全领导小组，对整个安全生产合成负责。（3） 开工前召开安全生产列会，把公司规定的安全生产条例做到人人有数，实施在生产中。（4）不是机操员不准乱开机械，电器设备专人负责，用电部位有电工专人负责。（5） 不戴安全帽不准进入现场，不