参观类的实习报告四篇

1、参观类的实习报告四篇参观类的实习报告 篇1 每张冲床上都悬挂着34张操作表和留意事项，以规范操作。厂房里的布局有材料库、模具库、几何测量室、保养区、限制区、台洗班、待验区，这些布局表明白这些汽车零部件生产所需的各道工序。 然后我们参观了机加分厂，他们的生产口号是“责任、创新、求实、成事”。进入厂房内，最先看到的是宣扬栏，里面有企业文化内容，工作留意事项等内容。这里是不同品牌汽车所需零部件的加工区，分布着好几条加工生产线。 最终我们参观了表面处理分厂。其暂存区很大，但摆放并不整齐。在工厂外，我们看到了一小片露天仓库，摆放着一些箱式托盘。 这次参观主要是对汽车零部件生产物流流程进行一个大致的熟悉。

2、 2.长春市长期物流 业务流程主要有以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后服务。 首先是企业人力资源部的蔡经理为我们进行企业介绍。在介绍中我们看了长期物流的影像资料。该公司创建于1992年，总部设在北京，以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后服务等领域的集约化综合服务集团公司。员工总数达20 xx余人。涉及乘用车物流、商用车物流、汽车销售、汽车零部件物流及普货物流等，业务领域遍及全国各地，设有50余个全资、控股子公司，10余个商品车仓储基地，仓库总面积超过130万平方米，年运输力量60万辆、汽车销售2万余辆。该企业是目前国内最大的

3、现代化汽车物流民营企业，在中国的汽车物流行业中位居三甲之列。20 xx年9月长期物流通过ISO9001：20 xx标准质量管理体系认证。20 xx年1月被中国物流与选购联合会评为5A级物流企业，成为中国15家具备5A级物流标准的企业之一。 其次是有运输部门的专业人员为我们讲解该公司的汽车物流发运状况。长期物流公司内有2300多台运输车，外协车有3000多台，仅在长春地区就有10多家外协车公司与长期物流签订协议运输。这样保证了长期物流每年100多万的运力。在长春长期物流主要承运一汽大众、马六、丰田这三家的商品车。发运过程如下：第一，销售部将所需商品数量反馈给储运管理科，由储运管理科分析数据，计算

4、所需车辆，并支配运输时间，然后下达运输方案到长期物流或其他外协车辆公司。其次，运输车开头预备工作。其中包括工人工作服的预备、车辆检查、装车。其中外协车需要一头“装车确认单”。第三，运输出库。 然后老师带领我们参观了长期物流的露天仓库商品车储存、入库、发货区。并由起工作人员急躁细致地为我们做了讲解。其仓储区特别大，给人的第一印象是整齐有序。每一辆商品车入库都是由导运司机进行入库归位，在这一过程中并对汽车进行外观、质量检验。其每个货位都是有据可查的。入库后，进行货位编号，在由库管员抄入固定表格中，最终将数据录入电脑。这样就可以保证储存数据的精确，也便利快速地精确地查找所需车辆。当公司接到销售订单是

5、，就交与仓储部进行配货，所需车辆就被导运司机开到出库处整齐地排成一列。这些车将被安置在商品车运输车中。 最终我们观看了商品车运输专用车的装车过程。其预备工作前有好几道工序要作，如安装起落架，这道工序只能人工操作，很费时间，最少也用了近30分钟的时间。每辆商品车运输车可运10台车，分两层装载。我们在这里看到了两种商品车运输专用车，箱式的和框架式的。工作人员告知我们框架式的装载量高于箱式的，而且以后框架式的会更多地用于运输中。 3、京铁物流 业务流程主要有收货、仓储、发货、配送、物流包装、信息管理。 该企业创建与20 xx年，是一家民营企业，主要的经营范围为汽车零部件的快递，在北京和上海都有仓库。

6、在吉林省其市场份额占到30%45%。 走进京铁物流，这里并没有给人一种繁忙的景像。 首先是公司的娄经理带领我们参观企业的仓库。这里的仓储空间很大，但是并不洁净，货物的堆垛不整齐，仅仅只有两三台叉车在运输货物。有的货物上对卖弄了厚厚的灰尘。这里也没有整齐高大的货架。楼经理告知我们当今许多物流企业都是这样一个现状，是由于资金成本的限制，没有财力进货架和叉车，而对于目前该企业货物运输量也没有必要这么做。 我看到有的货位上还挂着许多与货位不相符合的货位布置板。货物大多都是在地上摆放，没有使用货架，只有少量的木制和铁制托盘。这里的货物不多，其发货日期都是当天待运的，没有昨天或是更早时间的货物，可见京铁物

7、流发货很准时。在这里我看到了称量货物的电子秤嵌在字面上，很平整，可以便利货物的上下秤称量。货运中心在仓库的入门旁边，是货物信息接受、录入和发出的地方。 最终由是公司创始人邵总经理为我们做讲解。该共识当时是由2台车，6、7个人发到如今这样比较打的规模。他的叙述使我感受到了创业的艰辛和不易，他的那句话令我记忆犹新“说得好听点是一部创业史，其实那是一部血泪史。”以及为其他企业做物流策划的困难，都是在基层的实践中一点一点累积总结的。 邵总经理还为我们解释了仓库那些为撤走的货位布置板是由于原先使用企业服务的公司撤走了货物，但现在又要重新要求服务，因此那些货位布置板还要连续使用。 四、实习心得 经过一周的

8、参观实习，我们收获了许多。让我了解吉林机械制动厂、长春市长期物流公司，京铁物流公司的运作模式及相关业务，使我对物流的各功能有了更深化的了解和熟悉。走出校内，才真正体会到社会工作的简单与艰辛。在讲座中那些工作人员讲的物流专业术语以及管理学中的案例经常使我感到头脑中的专业学问模糊和匮乏，这时才深刻地体会到自己所学的学问好少。没有实际操作阅历和技能，书本上的理论和学问与现实有很大的差距，我们应当清晰地熟悉到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的进展空间和市场潜力，就业前景特别可观。但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，而管理、物流工程设计方面的人才需要的较少，但是却很缺乏，然而这些

9、高水平的人才的成长也需要在从基层的实际操作中去熬炼，摸索，否则是不能将物流的专业理论和实际很好地结合。因此，要想将来为物流事业而奋斗，成为物流管理方面的高水平人才，在高校期间我们除了应具备扎实的专业学问外，还应当培育吃苦耐劳、团结协作的精神，端正自己的心态，踏实仔细，这对我们今后就业、择业特别有关心。 此次参观实习中，京铁物流的邵总经理总是以一种谦逊的态度为我们讲解，虽不是物流专业毕业，却是一点点地踏踏实实地在做物流行业，这种谦逊踏实的态度很值得我们学习。其创业的精神和创业史很激励鼓舞我。 参观类的实习报告 篇2 想起在大二时，当我们正处在水深火热的考试中时，住在对面的师姐们已经要轻装上阵了，

10、要去举世著名的葛洲坝和三峡参观实习，看着她们欢乐的似小鸟的身影，我们心中布满了艳羡，常常也在一起唧唧喳喳的向往着我们在大三的时候的实习生活。时间飞逝，转瞬到了大三下学期，我们也登上了去宜昌实习的旅途，老式的绿皮列车载着青春的我们，旅途的奔波与艰苦没有怎么影响到我们欢乐的心情，当然不是完全为了去玩，实习就真的要去学点东西，大家都在心里暗暗地捏了把劲，原来学的东西都是书本上的东西，这次能有这么好的机会，肯定要学到实际的东西。许多同学都是在城市中长大的，一路都在感叹如水墨画般的祖国山河，树木青葱，山水秀丽，空气那么新奇，就连天空都显得那么高阔。 最终来到江滨城市-宜昌。然后我们被支配到在葛洲坝四周的

11、一个饭店，-峡光饭店住下。我们实习时间支配一般是上午去参观，下午上课，晚上自由活动。 先简洁介绍一下实习的目的地。第一站是葛洲坝：葛洲坝水利枢纽工程是举世瞩目的大型水利枢纽工程。葛洲坝工程主要由船闸、发电厂、泄水闸、冲沙闸及挡水大坝组成。大坝全长2606米，最大坝高53.8米，说到这里，不能不为这个历时十年的巨大、雄伟的工程而赞美。它位于长江三峡的西陵峡出口南津关以下2300米处，距宜昌市镇江阁约4000米。大坝北抵江北镇镜山，南接江南狮子包，宏伟高大，气概非凡。而实习的其次站三峡：长江三峡水利枢纽工程(简称三峡工程)，因位于长江干流三峡河段而得名。三峡河段全长192公里，上起重庆市奉节白帝城

12、，下迄湖北省宜昌南津关，由瞿塘峡、巫峡、西陵峡组成。葛洲坝水利枢纽，是座反调整三峡水利枢纽尾水流态、改善两坝区间江段航运条件的梯级。三峡水利枢纽工程竣工后，葛洲坝水力发电厂的保证出力将提高43万千瓦。 刚到的那天，下午就开头上课了，虽然大家都特别的疲乏，原来还在埋怨不让大家好好休息，但是杨思源工程师精彩的一课就像是一剂兴奋剂给大家注入了活力，大家听得津津有味，自从高校之后这样的景象已经很少见了，杨老师上课诙谐幽默，时而引经据典，有时也把葛洲坝里一些不好的现象拿出来抨击，讽刺，但对我们始终和气可亲，虽然很大嗓门，但是却对我们很亲切，像敬重的长辈一般。杨老师讲课不带任何资料笔记，却把葛洲坝和三峡大

13、坝概况的每组数据和大江和二江电厂的电气一次部分全部写了出来，例如三峡大坝混凝土重力坝的坝长2309.47米，小数点后面两位数都记得一清二楚。到后面也发觉几个给我们上课的工程师都是两手空空来的，让我们知道路还很长，走上社会后的我们还有许多东西要去学习。杨工程师对我们讲，葛洲坝和三峡还可以开发旅游方面的资源，这样必能够大大的提高它们的经济效益。三峡建坝后，除屈原祠、张飞庙和少数石刻需上迁外，其它各景点的雄姿照旧。随之水陆交通条件的改善，将增加如大足石刻、高岚、小三峡、神农架、溶洞群、神农溪、格子河石林等千姿百态的仙境画廊，再加之两座现代奇观葛洲坝和三峡大坝。杨老师给我们上了重要的一课，不论是专业上

14、的还是人生上的，成为我们值得用一生去珍藏的宝藏。 其次天早上我们开头正式参观了，由于前一天杨老师的具体的介绍，我们最终把实物和脑中构出的物体和一系列的数字对上了，这次来到离饭店很近的一号船闸。据老师的介绍，为了保证建坝后的顺当通航，葛洲坝水利枢纽工程建有三座大型船闸，其中一号船闸建在大江上，两座电站的厂房，分设在二江和大江。二江电站设2台17万千瓦和5台12.5万千瓦的水轮发电机组，装机容量为96.5万千瓦。大江电站设14台125万千瓦的水轮发电机组，总装机容量为175万千瓦。电站总装机容量为271.5万千瓦。二江电站的17万千瓦水轮发电机组的水轮机，直径11.3米，发电机定子外径17.6米，

15、是当前世界上最大的低水头转桨式水轮发电机组之一。二江泄水闸共27孔，是主要的泄洪建筑物，最大泄洪量为3900米2/秒。后来又来到二江电厂，一进去发电厂房，感觉很凉快、宽敞、光明，俨然一种现代化的机房的感觉，水轮发电机在地板下轰鸣，机房两边是一排排的励磁装置和微机掌握爱护的柜子，望着红红绿绿的按钮，有一种头晕的感觉。接着参观了220kv的开关站，开关站其实说白了就是一个变电站，只是没有变压器而已(变压器设在电厂那里，由于发电机的出线是两片槽型母线叠成一个空心矩形，体积很大，而开关站要离发电厂有一小段距离，为了节省材料当然要先变到高压才送到开关站那里了)。220KV开关站是二江电厂发的电，后面参观

16、的500KV开关站主要是大江电厂发的电，他们都是中型单列布置的(一个平安静距是2米、一个是5米，但是站在电器下面基本是平安的，假如把手举起来，就会感觉到有点稍微麻麻,当心触电)，一排一排的，特别整齐，就像接受检阅的士兵一样，刚刚进去开关站时听到兹兹声，就不知道是怎么回事，后来才知道是放电的声音，于是大家开头紧急，究竟都是没见过世面的同学，记得后来去500kv的开关站的时候，天气特别酷热，太阳很毒，我怀着侥幸的心理撑了伞，还没撑开就被电击了一下，吓得我抓紧收了伞，一个同学更惨，伞都被打烂了。听老师说220KV开关站的母线连接方式是双母线带旁路母线、旁路母线分段(由一个旋转开关连接)，我们就联想到

17、课本发电厂电气部分里面的图，后来慢慢熟悉了一些电器的特点：避雷器有一根接地线、隔离开关有一个很长的棍子(应当是匝刀)柄露出来，他们体积比较小;电流和电压互感器体积相对大一点，电压互感器一般是圆柱形的，电流互感器一般是梯柱形的，挺着个大肚腩，呵呵;断路器不好认，一般在两个隔离开关的中间，多断口断路器最好认了，有个Y的分叉。其实许多电器都有标明是什么的，看看就知道了。还有什么高频爱护用的阻波器、避雷线、均压环等等。后来又去参观了葛洲坝的模型室，在那里，我贪欲的拍摄了许多宝贵的照片。 后来有幸又去参观了三峡水利工程，在入口处观察一个旅游车满载着外国游客，看来这样宏大的工程已经吸引了来自不同国度人们的

18、关注。特殊幸运的是看到了三峡泄洪的壮美景观，三条水柱向三条白色的巨龙一样向前喷射而去，好像要腾空而起。 晚上我们徜徉于这个漂亮城市的夜景中，很有意思的是，这个城市许多东西都以葛洲坝命名，比如葛洲坝饭店，葛洲坝中学学校什么的，让人忍俊不禁的是葛洲坝垃圾筒。白每天气很热，但是到的夜晚在江风的吹拂下，就很凉快，路过广场，观察一群阿姨在跳舞，跳得真的不错，我也心痒痒，跟在后面蹦达了几下，感觉真的不错，我们来到最繁华的路段解放路，沿路的特色店面对我们展现了与广州不同的感觉，街边的特色小吃总是吸引我们这群馋鬼的眼球，又廉价又好吃，走着走着就来到江边，我家也是住在江边，但是此时呈现在我眼前的长江却是另一番景

19、色，假如说我们家那边的长江是温存而不失威严的长龙，那宜昌的长江就是回旋而有点令人胆寒的长龙。宜昌的菜属川菜系，算是把我辣倒了，但是真的让我们享受到了口福，重庆火锅遍地都是，有一次去吃二郎鸡火锅，和我同行的都是本广东的同学，平常都不吃辣的，结果把大家快辣傻了，嘴里还说着爽，真的很爽，结果我就爽过头了，吃辣吃到上火，只好去打吊瓶。 为期一周的实习最终结束了，我们也要离开宜昌这个城市，离开时我们的心中脑中已经满载对这个城市的眷恋和对葛洲坝三峡的新的熟悉，出去见的大世面，了解发电厂发电的过程，开关站设备的布置方式，心里对今后的出路有了一些了解，不枉此行。 参观类的实习报告 篇3 20 xx年9月6号这

20、一天，我们制药工程专业两个班在指导老师的带领下，到达了天津乐仁堂制药厂进行参观实习。这次能有机会来乐仁堂参观实习，大家都非常的兴奋，我们对于一些平常所学习到的一些理论与实际联系了起来，有了一个初步的熟悉，感觉受益匪浅。虽然时间不长，但我们看到了制药的先进生产工艺，精细的加工程序，流畅的生产过程，娴熟地操作技巧以及各个干净级别的生产车间。尤其是看到了包装车间内的流水线过程，深切明白了生产中流水线的重要性，感受到制药生产的现代化。 天津乐仁堂制药厂是我国中药行业闻名的老字号由著名清史的“乐家老铺”传人乐佑申先生于1921年创办，与北京同仁堂同出一宗而又独具特色。乐佑申先生曾留学法国专攻商业，精得商

21、业管理，又深得祖传制药秘方秘诀，对中药学颇有讨论。他借鉴融汇西方医学与工业生产之长，使乐氏药业开头逐步摆脱作坊式生产，并以此为契机，使民族制药产业日渐崛起。天津乐仁堂制药厂是他最早创办的中药企业。经过近一个世纪的进展，天津乐仁堂已成为国有中型重点企业，目前为天津中新药业集团股份有限公司所属骨干企业之一。 “生产优质产品，爱护人类健康”是乐仁堂制药厂永久的使命。近一个世纪以来，乐仁堂制药厂始终坚持把恪守古训“炮制虽繁比不敢省人工，品位虽贵必不敢减物力”，采纳历经千锤百炼的古方、宫廷秘方及民间验方，严格遵古炮制并不断结合现代科技，逐步形成了以享誉国内外的“长城牌”为商标的产品线。目前，乐仁堂生产力

22、量、自动化程度及检测水准已进入国内同行业领先水平。 本次实习给我最大的影响是是我的规律思维力量得到了很大的提升，生产原来是一个很严密的过程。通过实习，我对乐仁堂的经营理念有了更深层次的理解，同时对我将来的职业生涯的规划奠定了坚实的基础。通过这次实习，我开阔了眼界，有了更深层的感悟。我对于实践出真知的道理也有了更深的理解。理论跟实践应当紧密的联系起来。作为一名同学，我想学习的目的不是为了通过种种的考试，而是为了猎取学问，把握专业技能，所以高校期间进入工厂实习和接触社会是很必要的过程，只有我们对实际的东西了解比较深刻后才能明确的知道我们需要把握的学问是哪些，才能更好的反馈于实践，更好的服务于人民，

23、回报国家，回报社会。 参观类的实习报告 篇4 一个人的学问和力量只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和进展。高校生成长，就要勤于实践，将所学的理论学问与实践相结合一起，在实践中连续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己由学问、力量、才智等因素融合成的综合素养和力量，为自己事业的胜利打下良好的基础。 一、实习目的及任务 目的是通过参观典住宅建筑工地，使我们对所学学问有一个感性熟悉，对建筑构造的概貌有一个系统全面的了解，提高理论联系实际的力量。实习的任务如下： 1、通过参观实际建筑的施工，增加对建筑构造的熟悉程度，加深对所学学问的理解。 2、通过参观和老师的讲解，了解建筑工

24、程施工工艺，熟识房屋构造。 3、通过在实际施工现场的参观实习，培育我们吃苦耐劳的品质和对劳动人民的敬意。 二、实习地点准时间 _市_路彰泰睿城施工现场 _市_路安厦_大美楼盘施工现场 三、实习内容 带着实习报告指导书上面的问题，我们参观了两个楼盘的施工现场，当时指导书上有要求，不要带相机拍照，所以照片没有许多。我们参观的彰泰睿城住宅楼是12层，211层为标准层，12层为复式楼层。两处楼盘都超过十层，均为高层建筑。住宅建筑规范规定南北向不应小于南侧建筑高度的0.5倍，且最小间距不应小于24米;东西向不应小于较高建筑高度的0.3倍，且最小间距不应小于21米。参观的时候我们问了负责人，他回答住宅的间

25、距都是按规范要求而定的，有些为了功能需要就做大点，也许在2030米这样。 住宅主道路与住宅出入口呈“非”字型布置，便利出入。 我们参观的时候正好都看到打了基础的施工现场，两处楼盘均为桩基础。 底层框架柱界面为600mm，梁高为300mm。均有剪力墙，厚度为200mm。 两处楼盘每栋楼均设一部电梯，井道尺寸2600_2300mm，井道为砖井道。 彰泰睿城电梯厅的宽度为5000mm，_大美则只有3000mm。均能采光。 住宅部分框架柱的截面尺寸，跨度，梁高不一样，底层承受荷载较重，所以框架柱比较大，跨度8000mm，梁高也比较高，也许400mm。 彰泰睿城为框架剪力墙结构，平面布置上比较敏捷，没有许多的柱子，剪力墙居多，所以不会对使用空间有影响。_大美是全框架结构，参观的时候我们明显感觉到室内比较较狭窄，但是不影响使用空间。两处楼盘采纳的填充墙为240mm，采纳240mm宽的火砖，施工便利。入户门洞为1800_2100mm，