郑西铁路客运专线冬期施工指导性意见

1、附件:郑西铁路客运专线冬期施工指导性意见为了做好冬期施工，确保结构物冬期施工质量，根据郑西 铁路客运专线沿线气温状况和国家、铁道部有关标准、规范 要求，现对郑西铁路客运专线冬期施工措施提出如下意见。一.原材料质量控制.水泥。水泥优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，应 注意其中掺合材料对混凝土抗冻、抗渗性能的影响，水泥标 号不宜低于42. 5号。.骨料。粗细骨料必须置于防风、防雨的棚内，保证骨料 清洁，不得含有冰雪冻结物及易冻裂的矿物物质，其他指标 满足客运专线高性能混凝土暂行技术条件的要求。粗细 骨料拌合前必须置于暖棚内，暖棚内不低于5C。.外加剂。在冬期施工期间，选用具有防冻性能复合减水 剂

2、，其各项品质指标应满足客运专线高性能混凝土暂行技 术条件的要求。严禁使用含氯盐类防冻剂，严禁施工单位 在施工现场自行将减水剂与防冻剂混合使用。.钢筋。钢筋和预应力筋应存放于室内或进行严密覆盖， 选择低温韧性良好的焊条。钢筋和预应力筋加工在棚内进 行，加工棚三面用墙板封闭挡风（迎风面必须封闭）。钢筋 闪光对焊宜在室内进行，环境温度不低于0,焊毕后的钢.施工中涉及用水的工作，要做好排水系统的规化和 建设，防止施工废水漫流结冰，形成平安隐患。.霜雪天后，及时清除施工场地和道路上的冰雪，上 下人员的楼梯、工作平台等人员活动多的部位要保持干燥， 设置必要的防滑设施，防止溜滑发生平安事故。.下班后，容器、

3、管道内的余水全部放干。加强机械 设备冬期防寒、防冻、防火、防滑平安管理，机械设备要使 用与气温相适应的防冻剂，防止冻胀事故。.安排专人负责热源、火源的管理，供暖设备使用中 不得离人，使用完毕后做到人走火灭，暖棚内、工棚内禁止 用明火取暖。火灾危险地区、人员聚集地区，配备足够数量 的消防灭火器材。.加强各种压力容器的管理，压力计等仪器仪表工作 状态良好，禁止对乙焕瓶、氧气等压力容器加热，并应远离 热源，严防爆炸事故发生。.加强用电管理，供用电系统由专业人员安装和管理, 禁止非专业人员随意拆改。经常检查维护供电线路和电力设 备，根据最大用电量检查供电线路和设备是否有足够的容 量，用电设备要采取防漏

4、电措施，防止触电事故的发生。.作业人员必须配戴防寒、防冻、防溜、防滑劳动保 护用品，特别是提梁机、架桥机、运梁车装梁人员等需要高 空作业的人员，必须穿戴防滑鞋和防寒服，同时拴好平安带,带好平安帽。以防高空坠落和防冻。二OO六年H月十六日筋应待完全冷却后才能运往室外。钢筋采用电弧焊焊接时，应有防雪防风及保温措施，焊接后的接头严禁立即接触冰 雪。5.其他混凝土用原材料。必须符合客运专线高性能混凝 土暂行技术条件的有关规定。二.冬期施工混凝土配合比冬期施工期间，由于环境温度较低，根据施工环境条件 选择合理的冬期施工配合比，可采取适当降低混凝土水胶 比；掺加有利于混凝土早期强度开展的掺合料（如适当降低

5、 粉煤灰，增加矿粉掺量），使用复合型防冻减水剂等技术措 施。中选用具有防冻性能复合减水剂时，应控制混凝土单方 总碱含量满足有关规定。三,混凝土拌合和运输.混凝土搅拌必须在暖棚内进行，棚内设取暖措施， 棚内温度不低于10o.混凝土原材料使用时的温度根据热工计算和实际试 拌情况确定，确保混凝土入模温度满足相关要求（25。）。 主要措施应以加热拌合用水为主，辅以骨料、外加剂俣温， 水的加热温度不宜高于80o.搅拌时应先投入骨料、水，充分搅拌后再投入水泥、 矿物掺合料、外加剂等。搅拌时间以最后一种材料投入搅拌 机内开始计算。搅拌时间一般较正常温度下延长50%左右。.输水管、送料带、混凝土罐车、泵车和管

6、道采取遮 蔽、包裹等保温措施，尽量减少中间倒运环节缩短运输时间， 减少混凝土施工过程中的热量散失。.当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象 时，应重新调整拌合料的加热温度。.混凝土入模前，应采用专用设备测定混凝土的温度、 坍落度、含气量及泌水率等工作性能；只有拌合物性能符合 设计或配合比要求的混凝土方可入模浇筑。混凝土拌和物入 模温度不得低于5o预制梁采用蒸汽养护方式时，混凝土 含气量不得超过4%。四.混凝土浇筑.1.当环境温度低于-10时，不得进行混凝土施工。.浇筑前，应清除模板及钢筋上的冰雪和场垢。.新、旧混凝土施工缝的清理工作应符合以下规定：当旧混凝土面和外露钢筋（预埋件）暴露在冷空

7、气中时, 应对距离新、旧混凝土施工缝1.5m范围内的旧混凝土和长 度在1.0m范围内的外露钢筋（预埋件）进行防寒保温。当混凝土不需加热养护且在规定的养护期内不致冻结 时，对于非冻胀性地基或旧混凝土面，可直接浇筑混凝土。.混凝土浇筑应分层连续浇筑，分层厚度不得小于20cm。并尽量缩短每层浇注的分段长度，减小混凝土的散热 面。五.保温措施及养生1.墩台身(1)混凝土浇筑成型后，应立即进行防寒保温，防寒保 温措施分为蓄热法和外部热源加热法。当室外最低气温高于 -15七时，混凝土结构外表系数(冷却面积和体积的比值) 不大于1511r的工程应优先采用蓄热法进行养护，但应保证混 凝土结构小环境温度不得低于

8、5o(2)采用蓄热法时，可采取对模板用保温材料包裹，顶面 用保温材料覆盖的方法，应对结构的边棱角加强覆盖保温, 迎风面应采取防风措施。(3)当蓄热法不能满足要求时，可采用暖棚法。暖棚应 在浇注混凝土前预先搭设。暖棚由双层脚手架做骨架，外 侧使用篷布或草帘+彩条布以及其他保温材料构成，待混凝 士浇注完成后顶部使用同样方法覆盖。在暖棚内设置加热设 施，棚内温度不得低于50推荐采用电或炭火加热水的方式 增温。(4)当混凝土抗压强度到达设计强度的30%,且高于 5MPa后方可撤除模板，浸水冻融条件下混凝土强度不得小于 设计强度的75虬(5)安排专人对结构物进行温度测量，拆模时混凝土 芯部与外表，外表与

9、环境的温差不得大于15C。当养护完毕 后的环境温度仍在0C以下时，应待混凝土冷却至5C以下 且混凝土与环境温之间的温差不大于15。后，放可撤除模 板。（6）撤除模板时，应边撤除模板边内用塑料布外用棉被 对撤除局部包裹，包裹时间自撤除模板时计不得小于21天。 采用暖棚法时，混凝土模板撤除完毕后可撤除暖棚。（7）冬期施工不得直接洒水养护，宜喷涂养护剂或保湿 增湿措施。（8）模板拉杆孔道应在冬季进行封堵，防止水进入产生 冻胀。2.隧道（1）隧道内混凝土工作施工面环境温度达不到5C时， 应采用支架与保温材料封闭洞口，使洞内温度俣持在5Q以 o可根据隧道轮廓使用型钢或钢管在洞口搭设支架（桁 架），并使支

10、架（桁架）与洞口连接紧密，基础固结牢靠； 在支架外侧使用蓬布覆盖，并用压条将支架上的篷布与洞门 固定，并在底部适当位置预留车辆、人员通道活动开口。当 采用上述措施后，混凝土施工工作面温度还达不到要求时， 应在混凝土施工的工作面附近，设置一定数量的取暖设施， 有条件的可以使用锅炉通入暖气增温，确保环境温度，确保 混凝土不受冻。（2）为防止在洞门封闭后降低通风效果，在洞口蓬布 正面顶部预留通气孔，方便洞内空气排出。并注意洞内降尘, 减少空气对流造成的温度降低。(3)拆模时混凝土芯部与外表，外表与环境的温差不 得大于15,(4)洞内温度在5。以上时，对混凝土可采取洒水养护, 用于养生的水与混凝土温差

11、不大于15o六.预制梁蒸汽养护及后期养生.冬期预制梁混凝土蒸汽养护分静停、升温、恒温、降 温四个阶段。在施工前应预设保温养护棚，保温养护棚保温 材料可采用双层蓬布或内棉被外蓬布的方式。保温棚应包裹 严密不透风，保温棚与梁体顶板间应保存一定净空，四周均 应有富余量。.在预制厂内设置锅炉房，安装全自动锅炉及其配套 设备，铺设蒸汽管道到每个生产台座，并在其旁边设置蒸汽 管道出汽口，安装专用的供气阀，以控制蒸汽的输送速度。 锅炉的吨位应选择合理，满足使用要求。.养护罩内蒸汽管道的布置要合理，要能使棚内的蒸 汽充分对流，温度均衡，又不至于产生很大的浪费。.在梁体混凝土浇注完毕后应立即用养护棚将其封 闭，

12、通过预通蒸汽的方法保证静停期间棚温不低于5,灌 筑完4h后方可升温，静停时在棚内温度较低情况下可适当 延长静停时间至6个小时。升温速度不得大于10C/h,恒温 养护期间蒸汽温度不宜超过45。，混凝土芯部温度不宜超过 60,个别最大不得超过65。；降温速度不得大于10/h。 恒温养护时间应根据梁体拆模（放张）强度要求、混凝土配 合比及环境等通过试验确定。.严格控制梁体养护温度和升、降温速率。静停、升 温、恒温、降温四个阶段时间、升降温速率需依据试验、工 期进度、效益分析确定。施工单位试验室应模拟现场实际达 到的养护方式进行试验，必要时需调整混凝土配合比，使混 凝土的力学及耐久性能满足要求。梁体蒸

13、汽养护防止出现温 差过大、温度过高，而导致混凝土开裂。.选择箱梁进行测温，合理布置温度测量点，以能测量 出梁体各部位的温度为宜。具体做法是箱梁两外侧蓬内、内 箱、混凝土芯部、混凝土表层各布置两个点。安排专人连续 观测记录，升温阶段每0. 5h观测一次、恒温阶段每1小时 观测一次并填写记录表。及时绘制温度曲线图，当发现混凝 土浇筑温度、内外温差或升降温速率出现异常时，立即报告, 分析原因，采取措施。.蒸养期间保证梁体混凝土芯部与表层、表层与环境 温差不超过15o.为了降低温差裂纹产生的可能性，拆模前宜进行预张 拉。为保证梁体施工质量，梁体宜在制梁台位蒸养棚内养护 到强度、弹性模量到达设计值的10

14、0%。.模板撤除后，应立即喷洒养护剂。内包塑料薄膜外覆 盖棉被进行蓄热养护，养护龄期自撤除模板时开始计算不小 于 14do七.预应力孔道压浆.应搭设暖棚，保证棚内温度在52以上，确保预应力 孔道压浆施工在正温下进行。.预应力孔道压浆浆体要求不泌水，适当早强。浆体 搅拌时，适当控制水温，水预热温度不能影响到浆体稠度以 及其他性能。水泥应保温，不得露天存放。浆体应采用700 转/分钟的高速搅拌装置，降低水灰比至0.3以下；可增加 保水性材料（如粉煤灰、硅灰）减少泌水；可添加高效减水 剂降低水灰比，并适当掺加引气剂；应用毛细水泌水试验， 检验浆体的泌水性能.压浆前，孔道及两端必需密封，用高压水或高压

15、风 将管段内吹净，管道内不得存水。然后进行压浆。.压浆后三天内梁体及环境温度不得低于5C。预应力 孔道内的浆液，其强度到达25MPa前，不得受冻。A.同条件养护试件制作冬期施工的混凝土除应按规定制作标准混凝土试件外， 尚应根据养护、拆模和承受荷载的需要，增加与结构同条件 养护的施工试件不少于2组。同条件养护试件的养护条件必 须与结构物的养护条件完全一致。九.路基工程冬期施工.为确保工程质量，路基填筑和复合地基换填不宜冬期施工。. CFG桩为保证成桩质量，成桩时桩顶应加盖不小于 70cm 土层保证冻结深度达不到桩身。应对CFG桩松原材料进 行保温或加热，保证浇注时舲温度在5C以上。CFG桩成孔 后立即浇筑校，然后立即用保温材料覆盖桩顶，进行蓄热养 护，在CFG桩强度到达设计强度后发可挖凿桩头。.复合地基处理施工要作好材料、设备保温，材料随 拌随用，不得含有冰雪或冻块。.灰土挤密桩施工应在正温条件下进行。