高速公路路面施工测量方案

1、国家高速公路网G85重庆至昆明高速公路嵩明（小铺）昆明高速公路路面测量施施工方案案中国交建云云南嵩昆昆高速公公路项目目一公局局分部路路面标段段测量部 20115年111月目录TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc436063196 HYPERLINK l _Toc436063198 一、编制依据 PAGEREF _Toc436063198 h 2 HYPERLINK l _Toc436063199 二、工程概况 PAGEREF _Toc436063199 h 3 HYPERLINK l _Toc436063200 三、技术标准 PAGEREF _Toc43606320

2、0 h 4 HYPERLINK l _Toc436063201 四、地形地貌 PAGEREF _Toc436063201 h 4 HYPERLINK l _Toc436063202 五、路面结构方案 PAGEREF _Toc436063202 h 4 HYPERLINK l _Toc436063203 5.1主线 PAGEREF _Toc436063203 h 4 HYPERLINK l _Toc436063204 5.2 互通立交匝道 PAGEREF _Toc436063204 h 5 HYPERLINK l _Toc436063205 5.3 收费广场 PAGEREF _Toc436063

3、205 h 5 HYPERLINK l _Toc436063206 5.4 桥面铺装 PAGEREF _Toc436063206 h 5 HYPERLINK l _Toc436063207 5.5 隧道路面 PAGEREF _Toc436063207 h 5 HYPERLINK l _Toc436063208 六、测量总体组织 PAGEREF _Toc436063208 h 6 HYPERLINK l _Toc436063209 6.1测量人员组织机构 PAGEREF _Toc436063209 h 6 HYPERLINK l _Toc436063210 6.2测量工艺流程图 PAGEREF

4、_Toc436063210 h 7 HYPERLINK l _Toc436063211 6.3测量仪器的配置 PAGEREF _Toc436063211 h 8 HYPERLINK l _Toc436063212 七、 坐标系统和高程系统 PAGEREF _Toc436063212 h 9 HYPERLINK l _Toc436063213 八、控制网数据采集与数据处理 PAGEREF _Toc436063213 h 9 HYPERLINK l _Toc436063214 九、路面平面位置控制 PAGEREF _Toc436063214 h 10 HYPERLINK l _Toc4360632

5、15 9.1 路面结构细部图 PAGEREF _Toc436063215 h 10 HYPERLINK l _Toc436063216 9.2 宽度控制 PAGEREF _Toc436063216 h 15 HYPERLINK l _Toc436063217 十、路面高程控制 PAGEREF _Toc436063217 h 16 HYPERLINK l _Toc436063218 十一、路面施工厚度的管理与控制 PAGEREF _Toc436063218 h 16 HYPERLINK l _Toc436063219 1、路面施工准备阶段 PAGEREF _Toc436063219 h 16 H

6、YPERLINK l _Toc436063220 2、路面施工实施阶段 PAGEREF _Toc436063220 h 17 HYPERLINK l _Toc436063221 3、路面施工后检测总结阶段 PAGEREF _Toc436063221 h 18 HYPERLINK l _Toc436063222 4、路面施工建议和管理方法 PAGEREF _Toc436063222 h 18 HYPERLINK l _Toc436063223 十二、质量保证及纠偏措施 PAGEREF _Toc436063223 h 19一、编制依依据1、工程程测量规规范（GGB5000266-20007）；2、

7、全球球定位系系统（GGPS）测测量规范范（GGB/TT 1883144-20009）；3、国家家三、四四等水准准测量规规范（GGB/TT128898-20009）；4、公路路工程质质量检验验评定标标准（JJTG F800/1-20004)；5、本合同同段设计计图纸及及其他规规定等。二、工程概概况国家高速公公路网GG85重重庆至昆昆明高速速公路嵩嵩明（小小铺）昆明段段高速公公路（编编号G885以下下简称“嵩嵩明至昆昆明高速速公路”），是是渝昆高高速（GG85）、沪沪昆高速速（G660）和和杭瑞高高速（GG56）三三条国家家高速公公路的交交通合流流路段的的重要组组成部分分；是云云南省“992100

8、”干线线公路骨骨架网的的放射线线昆明至至水富、昆昆明至富富源公路路中的一一段，其其北接嵩嵩待高速速公路（GG85）和和曲嵩高高速公路路（G556和GG60合合流段），南南接昆石石高速公公路（GG78和和G800合流段段）和黄黄马高速速公路（在在建），在在国家和和云南省省公路网网中具有有重要地地位。其其建设对对于贯彻彻西部开开发战略略、“桥桥头堡建建设”战战略规划划部署以以及云南南省“一一极三向向五群”和和“滇中中城市群群”的城城市空间间开发战战略规划划，充分分发挥路路网体系系的整体体效益，实实现昆明明过境交交通流的的分离，缓缓解城区区交通压压力。并并与铁路路、航空空连接，形形成公路路铁路航航空

9、综合合运输局局面，充充分发挥挥联运效效益，对对缓解昆昆明城市市交通压压力，完完善昆明明市综合合运输体体系，促促进昆明明经济布布局优化化、区域域经济协协调发展展、资源源开发利利用、基基础产业业向外拓拓展，推推动经济济发展和和社会进进步具有有重要意意义。本合同段起起点为KK32+0000，位于于野毛冲冲，路线线由北向向南布线线， 经经野毛冲冲、张家家坡、斑斑鸠沟、大大麦地，于于K399+2770设置置空港互互通（立立交范围围K388+6000KK40+0000）连接接空港经经济区和和昆明长长水国际际机场，经经新发村村、坝口口、大东东冲，设设置桥梁梁跨越宝宝象河后后，过曹曹家冲，设设置杨梅梅山隧道道

10、（左幅幅：ZKK45+4900ZKK47+2055；右幅幅：K445+4445K477+2445）穿穿越杨梅梅山，穿穿越杨梅梅山后，于于K488+3440（清清水村）设设置经开开区互通通（立交交范围KK47+6200（左幅幅K477+6000）K499+2000）连连接经开开区及周周边村镇镇。经箐箐上村、清清水，止止于对歌歌山西侧侧山坡；止点桩桩号为KK52+4766.355，路线线全长220.4476公公里。三、技术标标准本项目主线线按6车车道高速速公路修修建，一一般路段段采用整整体式路路基，路路基宽度度为333.5米米，其中中行车道道宽63.775米，中中间带宽宽为3.5米，其其中中央央分

11、隔带带宽为22.0米米，左侧侧路缘带带宽为00.755米，硬硬路肩宽宽3.00米，土土路肩宽宽0.775米。分分离式路路基当作作宽中央央分隔带带处理。旋转轴及设设计标高高位置在在中央分分隔带边边缘。路拱横坡一一般为22%。超超高采用用绕中央央分隔带带边缘（分分离式为为其相对对应的位位置）旋旋转，先先将外幅幅绕旋转转轴抬高高待达到到与内幅幅横坡相相同时，内内外两幅幅绕各自自的旋转转轴旋转转，直至至达到超超高横坡坡值。超超高渐变变率不小小于1/3300，超高高渐变长长度控制制在缓和和曲线全全长或者者部分范范围内。四、地形地地貌项目区位于于滇中高高原金沙沙江、红红河、南南盘江三三水系之之分水岭岭地带

12、，为为滇中高高原的一一部分。整整个地形形展布尤尤如块状状，间由由大断裂裂所隔，并并直接由由断裂控控制了各各地块的的地貌发发育。路路线区域域内山体体以北东东向为主主，由古古生代地地层构成成。地貌貌主要受受构造、侵侵蚀、剥剥蚀、岩岩溶作用用等控制制，路线线所经区区域可细细划分为为三类较较小的地地形地貌貌单元：岩溶地地貌、侵侵蚀构造造地貌、侵侵蚀地貌貌。五、路面结结构方案案5.1主线线4cm细粒粒式SBBS改性性沥青混混合料（AC-13C）+6cm抗车辙剂中粒式沥青混凝土（AC-20C）+8cm粗粒式沥青混凝土（AC25C）+1cm SBS改性沥青同步碎石下封层+40cm水泥稳定级配碎石+20cm级

13、配碎石，总厚度：79cm。其中考虑纵坡上坡对路面的影响，左K36+700左K40+660，左K51+560左K52+473.598等上坡路段基层厚度增加为44cm，其余不变，路面总厚度为83cm；且同步碎石封层下增设聚酯纤维布。另外对应的下坡段即右K36+700右K40+660，右K51+560右K52+473.598为避免基层反射裂缝，同步碎石封层下也增设聚酯纤维布。聚酯纤维布铺设前均应喷洒PCR改性乳化沥青粘层。5.2 互互通立交交匝道4cm细粒粒式SBBS改性性沥青混混合料（AAC-113C）+6cmm抗车辙辙剂中粒粒式沥青青混凝土土（ACC-200C）+1cm改性性沥青同同步碎石石下封

14、层层+40cmm水泥稳稳定级配配碎石+20cmm级配碎碎石，总总厚度：71cmm。5.3 收收费广场场26 cmm 连续续配筋混混凝土+ 200cm水水泥稳定定级配碎碎石 + 200 cmm级配碎碎石，总总厚度666cmm。水泥泥混凝土土弯拉强强度为55.0MMPa。5.4 桥桥面铺装装桥面和明涵涵沥青铺铺装采用用与主线线上中面面层相同同的4ccm细粒粒式SBBS改性性沥青混混合料（AAC-113C）+6cmm抗车辙辙剂中粒粒式沥青青混凝土土（ACC-200C）+SBBS改性性沥青同同步碎石石+PCCR改性性阳离子子乳化沥沥青粘层层+喷砂砂打毛，总总厚度111cmm。5.5 隧隧道路面面隧道沥

15、青铺铺装采用用与主线线上中面面层相同同的4ccm细粒粒式SBBS改性沥青青混合料料（ACC-133C）+6cmm抗车辙辙剂中粒粒式沥青青混凝土土（ACC-200C）+SBBS改性性沥青同同步碎石石+PCCR改性性阳离子子乳化沥沥青粘层层+喷砂砂打毛，总总厚度111cmm。六、测量总总体组织织6.1测量量人员组组织机构构项目部组建建以项目目总工为为总体负负责人，专专业测量量工程师师为负责责人，组组建测量量部为实实施部门门的测量量管理模模式，用用来保证证控制测测量和现现场施工工测量，其其中测量量工程师师1名，测测量员44名。序号姓名专业职务1杜可满道路与桥梁梁工程技技术测量部长2任国定工程测量技技

16、术测量副部长长3顿文明工程测量技技术主办4吴斌工程测量主办5祖晓朋道路与桥梁梁工程技技术主办6.2测量量工艺流流程图6.3测量量仪器的的配置本标段测量量精度要要求高，测测量误差差严格控控制在允允许误差差范围内内。配备备的主要要测量仪仪器如下下：序号设备名称生产厂家仪器编号型号仪器检定日日期下次检定日日期1全站仪日本索佳1046990SET1XX2015.03.092016.03.082全站仪日本尼康D0029913NIVO22.M2015.03.092016.03.083GPS上海华测3001331X9002015.06.192016.06.184GPS上海华测1523001X9002015.

17、06.192016.06.185GPS上海华测2902553X9002015.06.192016.06.186电子水准仪仪美国天宝7326005DINI0032015.3.1112017.3.1107光学水准仪仪苏一光2931110DS052015.03.092016.03.088光学水准仪仪苏一光2831118DS22015.03.092016.03.089光学水准仪仪苏一光2804661DS22015.03.092016.03.0810棱镜三个11铟钢尺一对对美国天宝12塔尺五把七、 坐标标系统和和高程系系统本合同段坐坐标系统统采用220000国家大大地坐标标系，椭椭球参数数：长半半轴63

18、3781137mm，扁率率1/ 2988. 225722221101；高斯投投影，中中央子午午线1002555,投影面面高程119800米。高程基准：高程系系统采用用19885国家家高程基基准。八、控制网网数据采采集与数数据处理理本合同段平平面控制制网的建建立，采采用的是是卫星定定位测量量的方法法。控制制网精度度等级为为一级，测测量规范范规定观观测时段段长度为为10分分钟-330分钟钟，考虑虑到本合合同段处处于山区区，GPPS卫星星信号不不稳定，本本次数据据采集时时段长度度定为990分钟钟，保证证采集到到的数据据精确可可靠。所使用的仪仪器符合合规范及及相关规规定的要要求，仪仪器均经经过检定定，

19、并在在有效检检定期内内，检定定结果表表明所使使用的仪仪器设备备性能稳稳定、可可靠，可可以用于于作业。本合同段高高程控制制网采用用水准测测量，控控制网测测量精度度等级为为四等。本本次测量量，投入入电子水水准仪一一台，铟铟钢尺一一对，尺尺垫两个个。仪器投入使使用前，已已完成对对仪器的的检定，并并对水准准仪视准准轴与水水准管轴轴的夹角角i进行自自检，满满足测量量规范要要求。水水准测量量时，对对前后视视距离做做严格要要求，以以消除地地球曲率率、i角等对对高程数数据引起起的误差差。平面控制网网和高程程控制网网的数据据处理，均均采用专专业的平平差软件件进行，杜杜绝因计计算引起起的误差差，保证证数据成成果的

20、准准确性。九、路面平平面位置置控制9.1 路路面结构构细部图图中央分隔带带开口工工程数量量表位 置置开口长度路 面C25现浇浇混凝土路缘石钢筋面层基层底基层级钢筋级钢筋厚度数量厚度数量厚度数量（公斤）（公斤）(厘米)(千平方米米)(厘米)(千平方米米)(厘米)(千平方米米)(立方米)1234567891011K33+990040180.0811 340.0444 200.0244 0.20 K36+330040180.0811 340.0444 200.0244 0.20 K38+554040180.0811 340.0444 200.0244 0.20 K40+880040180.0811

21、340.0444 200.0244 0.20 K42+990040180.0811 340.0444 200.0244 0.20 K44+880040180.0811 340.0444 200.0244 0.20 K48+000040180.0811 340.0444 200.0244 0.20 K51+000040180.0811 340.0444 200.0244 0.20 9.2 宽度控控制9.2.11 填填方路基基宽度控控制根据路面结结构层设设计图纸纸可看出出，填方方段路基基边部：填方段路基基级配碎碎石底基基层宽度度为路面面设计宽宽度+路路面结构构层厚度度1.5坡比比；填方段路基基水泥

22、稳稳定碎石石基层宽宽度为路路面设计计宽度-30ccmC115混凝凝土封面面宽度；填方段路基基沥青混混凝土宽宽度为路路面设计计宽度-30ccmC115混凝凝土封面面宽度。9.2.22 挖挖方路基基宽度控控制根据路面结结构层设设计图纸纸可看出出，挖方方段路基基边部：挖方段路基基级配碎碎石底基基层宽度度为路面面设计宽宽度+550cmm；挖方段路基基水泥稳稳定碎石石基层宽宽度为路路面设计计宽度-30ccmC115混凝凝土封面面宽度；挖方段路基基沥青混混凝土宽宽度为路路面设计计宽度-30ccmC115混凝凝土封面面宽度。9.2.33 整整体式路路基宽度度控制根据路面结结构层设设计图纸纸可看出出，路基基中

23、央分分隔带：中央分隔带带处水稳稳基层坡坡度为ii=0.5cmm0.6cmm1000%=1:00.844；中央分隔带带处级配配碎石底底基层宽宽度为-0.220cmm；中央分隔带带处水泥泥稳定碎碎石基层层宽度为为（00.200cm+0.220cmm0.84）ccm=0.337cmm；中央分隔带带处沥青青混凝土土宽度为为-1000cmm。9.2.44 分分离式路路基中线线处宽度度控制根据路面结结构层设设计图纸纸可看出出，分离离式路基基中线处处边部：级配碎石底底基层宽宽度为路路面设计计宽度+路面结结构层厚厚度11.5坡坡比；水泥稳定碎碎石基层层宽度为为路面设设计宽度度-300cmCC15混混凝土封封面

24、宽度度；沥青混凝土土宽度为为路面设设计宽度度-300cmCC15混混凝土封封面宽度度。十、路面高高程控制制10.1 水准准点加密密在水准网基基础上沿沿线路每每3000米左右右加密水水准点，水水准路线线应沿利利预测设设的线路路两侧布布设，水水准点应应选在土土质坚硬硬、观测测方便、利利于保存存的地点点。下列列地点不不应选设设水准点点：1、易受水水淹、潮潮湿和高高差较大大处；2、易发生生滑坡、土土崩和沉沉陷的地地点；3、短期内内由于建建设发展展，可能能毁坏标标石或阻阻碍观测测的地点点。10.2 水准准点加密密观测技技术要求求水准仪仪器器采用电电子水准准仪，尺子为为铟钢尺尺，陪2.55kg尺尺垫2个个

25、；观测测方法按按照四等等水准测测量规范范进行测测设，数数据处理理采用专专业平差差软件进进行平差差。当闭闭合差超超限时，应应重测。10.3 路面面设计高高程根据路基横横断面图图，可得得出路面面顶中线线设计高高程，路路基横坡坡；可根根据横坡坡和路面面结构层层宽度及及厚度算算出路面面结构层层的各点点位设计计高程。十一、路面面施工厚厚度的管管理与控控制在路面工程程中，各各个结构构层次的的厚度是是与道路路整体强强度密切切相关的的。只有有在保证证厚度的的情况下下，路面面的各个个层次及及整体强强度才能能得到保保障。生生产施工工的经验验和工程程实践证证明，在在沥青路路面的各各项指标标中，路路面结构构的厚度度是

26、最难难控制、最最难符合合要求、最最难达到到预期目目标的。如如果面层层厚度不不够，路路面会很很快产生生裂纹等等病害。1、路面施施工准备备阶段路面施工前前，要做做好各项项调查工工作，仔仔细阅读读规范标标准，明明确公公路工程程质量检检验评定定标准中中的各项项规定值值或允许许偏差，明明确各检检查项目目的检查查方法和和频率。施施工图纸纸仔细研研读，路路面的各各个层次次关系要要明确，各各层次设设计厚度度要明确确，各层层次厚度度代表值值、合格格值要明明确。沥沥青混凝凝土上面面层：设设计厚度度为400mm；代表值厚度度=400mm-10400mm，为为36mmm；合格值厚度度=400mm-20400mm，为为

27、32mmm。沥青混凝土土面层：设计总总厚度为为1800mm； 代代表值总总厚度=1800mm-51800mm，为为1711mm；合格值总厚厚度=1180mmm-1101800mm，为为1622mm。改性沥青同同步碎石石设计厚厚度为110mmm。水泥稳定碎碎石基层层：设计计厚度为为4000mm；代表值厚度度=4000mmm-8mmm，为为3922mm；合格值厚度度=4000mmm-155mm，为为3855mm。级配碎石底底基层：设计厚厚度为2200mmm；代表值厚度度=2000mmm-100mm，为为1900mm；合格值厚度度=2000mmm-255mm，为为1755mm。路面工程各各结构层层总

28、设计计厚度为为7900mm；总代表表值厚度度为7663mmm；总合合格值厚厚度为7732mmm。厚厚度质量量评定：确保结结构层的的平均厚厚度，以以代表值值是否小小于设计计厚度减减代表值值的允许许偏差为为评定标标准，如如超出，则则相应分分项工程程评为不不合格；如未超超出，则则按单点点测定值值是否超超过单点点合格值值计算合合格率并并计分。2、路面施施工实施施阶段路面施工实实施前，要要对前一一结构层层高程、弯弯沉等进进行复测测；高程程直接影影响厚度度，为必必测项目目；弯沉沉直接影影响结构构层刚性性，间接接影响结结构层的的平整度度和厚度度，是必必测项目目。高程程和弯沉沉检验合合格后方方可进行行下道工工

29、序施工工。一般路面施施工在进进行大面面积铺筑筑前，都都要进行行试验段段试铺。在在试铺过过程中，需需要测量量组对松松铺系数数进行测测定；松松铺系数数不正确确，是造造成路面面结构层层厚度偏偏差的主主要原因因之一，拌拌和站在在调整配配合比后后，一定定要及时时通知测测量组，对对新配合合比的松松铺系数数进行确确定，若若仍采用用试验段段确定的的松铺系系数，在在压实度度要求相相同的情情况下，必必然造成成厚度偏偏差。布设横断面面要合理理，在曲曲线段道道路上，曲曲线半径径大于115000米时，中中桩间距距10米米布设一一横断面面；曲线线半径小小于15500米米时，中中桩间距距5米布布设一横横断面；每个横横断面半

30、半幅布设设3个点点位，用用钢钉红红布做标标记，每每个点位位测量铺铺筑前实实际高程程，根据据结构层层设计高高程与铺铺筑前实实际高程程计算结结构层压压实厚度度，再根根据结构构层松铺铺系数推推算每个个点位的的松铺厚厚度和挂挂线高度度。现场场施工挂挂线时，应应使用钢钢尺配水水平尺进进行挂线线，挂线线精度精精确到11mm，严严禁错挂挂、乱挂挂！3、路面施施工后检检测总结结阶段路面结构层层施工后后，要及及时对结结构层进进行检测测，要及及时对结结构层高高程进行行复测，计计算实际际铺筑厚厚度，与与设计厚厚度进行行对比，总总结结构构层厚度度是否稳稳定并分分析原因因。造成成结构层层厚度不不稳定的的因素主主要有：下承层层的顶面面各段高高程没有有控制好好，有的的段落误误差偏高高或偏低低，应该该说，下下承层的的高程和和平整度度对结构构层厚度度的影响响至关重重要，是是形成偏偏差的主主因；铺铺筑中摊摊铺机熨熨平板突突然升高高或降低低，出现现短时的的异常，若若未发现现或采取取纠正措措