德国大众课件

1、德国大众一、宏观信息二、微观信息三、优劣势四、发展前景一、宏观信息经济环境：二战后，西欧国家中，德国依靠市场竞争取得繁荣，而德国赖以取得成功的体制又非一般的市场经济体制，而是所谓的“社会市场经济体制”。德国的社会市场经济体制是在新自由主义理论基础上吸取了基督教民主经济思想和民主社会主义经济主张所建立和形成的。在所有制上，德国社会市场经济以私有制为基础，垄断性的大公司是代表性的力量。文化环境德国制造的口碑是建立在一个非常有意思而且关键的观点上：不相信人。德国人有一个根深蒂固的观念，是人都会犯错，都会有误差，特别是在生产环节，这些人引入的负面影响经过流水线的每个环节逐级放大，必然会最终影响产品的品

2、质。因此整个产品的生产工程中，人的因素越多，最终产品出问题的可能性越大。所以德国人提高品质的思路非常直接，就是在生产环节要动用一切可能的手段把人的天然影响降低到最小，把每件事情都分解成机器（或者人像机器一样动作）能简单执行的。换句话说，就是提高生产的自动化水平，只要机器能做的，在成本合理的范围内，就坚决不让人做。技术环境：德国在科学方面的成就相当显著，而投入研究开发为整体经济的一部份。有103位德国人获颁诺贝尔奖，在20世纪，德国的诺贝尔奖得主较其他国家为多，尤其是在物理、化学、生理学或医学等科学领域。工业4.0 （第四次工业革命）德国政府提出“工业4.0”战略，并在2013年4月的汉诺威工业

3、博览会上正式推出，其目的是为了提高德国工业的竞争力，在新一轮工业革命中占领先机。通过工业4.0战略的实施，将使德国成为新一代工业生产技术（即信息物理系统）的供应国和主导市场，会使德国在继续保持国内制造业发展的前提下再次提升它的全球竞争力。在社会根本上，德国完善的民主法制和知识产权保护，是保障德国制造业健康发展的坚实后盾，更是降低社会生产成本、提升效率的真正利器。政府支持：主要立场：适当介入，不过分管理和约束，提供良好的宏观环境，鼓励企业间的良心竞争。20世纪30年代，政府为了扶持刚刚起步的汽车行业，取消了汽车消费税，大幅度的降低消费者购车成本。同时，政府积极建设公路网路，为汽车行业提供支持。2

4、0世纪70年代，面对石油危机而引发的汽车产业危机，德国政府出台一系列法律法规来配合汽车行业发展要求。2006-2007年，德国政府为科技创新拨款的预算达150亿欧元，主要面向个人、企业和科研机构。20世纪80年代，德国政府制定减少排放的法规，推动了催化转化器和无铅汽油的使用，推动了汽车行业在清洁燃料上的技术进步创新。产品：集团的乘用车业务分为两大品牌。在集团之下，奥迪和大众各自独立管理其品牌群，并负责从中创造利润。各个品牌均有其自己的标识，自主经营，产品从超经济的紧凑车型到豪华型小轿车应有尽有。 奥迪品牌群包括奥迪（Audi）、西亚特（Seat）、兰博基尼（Lamborghini）、杜卡迪（D

5、UCATI）4个品牌。大众品牌群包括大众商用车、大众乘用车、斯柯达（SKODA）、宾利（Bentley）和布加迪（Bugatti）、保时捷（Porsche）、斯堪尼亚（SCANIA）、MAN共8个品牌。 营业收入：166,579百万美元（世界500强第13名） 在中国并存3家大众公司，分别是：一汽大众、上海大众、大众进口（德国大众）。 一汽大众汽车有限公司：是由第一汽车集团公司和德国大众公司共同合资经营的大型轿车生产企业 上海大众：上海大众汽车有限公司（以下简称上海大众）是上汽集团和德国大众公司合资的轿车生产企业 德国大众与一汽大众、上海大众为合作关系，一汽大众与上海大众实际为竞争对手。 在1

6、985年上海大众建厂后，为了调控南北大众的市场平衡，一汽大众诞生了。不过就目前德国大众在我国投产的车型来看还是民用车居多，但是为了丰富自己的产品线，大众进口公司成立了！ 现在的一汽大众与上海大众经过了与德国大众合作了20多年的经验，已经慢慢形成了自己的制造理念，同样这也得到了德国大众的支持，所以像捷达、宝来、朗逸、领驭等这样“混血儿”应运而生。产品服务：“车要买两次”当品牌已几近完美，大众更致力于打造诸多尊崇服务，囊括售前、售后的全方位服务体系，如众星拱月般将客户围绕其中，无论何时何地，皆可提供无微不至的贴身关怀，更有丰富的金融购车方案，令客户轻松坐享尊崇。 秉承“严谨就是关爱”的核心理念，始

7、终致力于以更完善的体系，更专业的技术、更严格的标准。打造更贴心的服务，赢得车主的信任和载誉。在全球有4700多个销售和维修网点，形成了一流的售后服务团队1、全时尊随服务 365天、24小时专属热线，时刻回应客户的需求。2、预约服务3、快修服务 一汽大众特别开发了整套快修服务流程与标准，提供专属的人员，划分专属场 地，配备专用的设备，工具、备件等，让车主享受完备、专业、规范、便捷的快修服务。4、24小时道路救援服务流程化、自动化下图是大众汽车1969年的生产流水线，自动化程度比现今国内很多车厂的自动化程度都高。生产流程化的核心目的就是把生产过程切分成非常细小的片段，每个片段都遵循严格的顺序加工，片段之间用自动化的传动装置连接起来，每个片段简单到不需要人工操作的时候，就被机器取代了。德国大众劣势：1、创新性低：在国家创新能力上，德国大众做得还不够。2、品质降低：断轴门事件 尾气门事件 “五个美国人击沉德国大众”四、德国大众的发展前景2