特别行政条款CCAP高铁培训文件

1、95/95摩洛哥国家铁路局进展中心高速铁路项目指挥部Casablanca和Tanger之间的高速铁路线Kenitra到Tanger高铁修建项目南段招标文件Lot4土方、结构物和道路恢复工程和设计第7标段文件编号AO N：PG0090特不行政条款（CCAP）前言国家铁路局（称为ONCF或者业主）决定在Casablanca和Tanger之间修建高速铁路（称为“项目”）。这一铁路连接包括从Kenitra到Tanger一段长约200公里，运行时速为350公里/小时的高速铁路线（称为“本特不行政条款规范（称为“CCAP”）所涉及到的合同，确实是关于南段的第Lot 4标段第.7部分。这在国家铁路局为进行本

2、项目土建部分施工而在2011年01月26日公布的No.PG0051号招标文件的预选资料中差不多做出了规定，尤其是涉及到了南线4标的土木、结构物、道路恢复第投标人需要注意的是：国家铁路局从2011年05月01日起执行的新法规会阻碍到其合同签定的条件和形式，新法规的编号：国家铁路局法规及其一般条款规范可在国家铁路局的网站（ HYPERLINK http:/www.oncf.ma www.oncf.ma）上下载并使用。鉴于投标人在投标报价书，合同，以及本招标文件中与合同相关的文本上差不多签字盖章，投标人被视为： 差不多完全了解了所有的合同条款，并承诺遵守这些合同条款 不得利用任何与投标资料，包括其投

3、标报价书相斥的任何条款规定为自己谋取利益 被视为完全了解施工内容，施工要求，以及可能产生的附属工程。投标人在工程的良好施工，遵守工期，以及保证工程符合合同规定，符合工艺规范以及符合国家铁路局新法规的规定方面负有全部责任。投标人有责任提请国家铁路局和其它第三方，补充其在编写投标报价书以及有可能签定合同时缺少的信息。不得以缺少信息，以及招标资料和/或相关文件中的规定不准确或不详实为借口，从而不遵守招标资料，投标书或者有可能签定的合同中的相关规定。第一章：一般规定条款1：合同宗旨本合同的目的是定义与TANGER和KENITRA高铁项目南段的土木、结构物、道路恢复工程和设计相关的第四标段的施工，验收和

4、规定条件。工程和技术要求在本合同的专门技术条款CCTP的不同分册中做出规定。 工程位置和性质项目丹吉尔和肯尼他之间的高铁 标段s南段分标4TOARC7起点高铁主线路段PK 183+358高铁一号线和原有铁路线的连接PK0+000（高铁主线路段的PK 184+325）高铁二号线和原有铁路线的连接PK0+000（高铁主线路段的PK 185+443）终点高铁主线路段PK 187+150高铁一号线和原有铁路线的连接V1 的PK 4+716（现有铁路线的PK134+564） 高铁二号线和原有铁路线的连接PK 3+869（现有铁路的PK134+256）大区 WILAYAGHARB-CHRARDA-BNI

5、HSAN Wilaya 大区 省肯尼他乡镇Ouled slama et kenitra saknia工程类型D : 土方,B：网络和照明E : 结构物,F : 排水,G: 路面,H : 设备L: 播种 4标分段承包商施工的工程分布在三个区域。:区域下区域界限PK长度北南A基础工程东部：RN1和林地或者耕地东部西南部：PK137+034-PK137+814之间的卡萨-费斯铁路线东南部西部：PK1+040和SDM678（PK186+376）之间的高铁支线及SDM678和SDM615（PK186+927）之间的高铁主线北部：林地或者耕地B压缩区域之外的区域B1高铁主线路段185+000187+150

6、2 km 150mB2高铁一号和二号线和现有铁路的连接B.2.1一号 线连接0+6754+716 4 km 041 mB.2.2二号线连接0+0003+8693km 869 mCSebou 压缩区域C.1高铁主线路段183+358185+0001km 642mC.2一号 线连接0+0000+675675m总共12km 377m 缩写词和定义:缩写词CCAP : 专门行政条款CCE : 环境规范条款 CCG : 合同一般条款规范CCTP:专门技术条款CISSCT :企业施工安全，健康和规定学院CPS :特不条款规范CSPS :安全和健康爱护协调人DH :迪拉姆 LGV :高速铁路线MOA :业主

7、 MOE ： :监理MOE-IT终端设备安装主管部门RSF：铁路安全负责人Racc V1；V1连接道RaccV2：V2连接道NRE；：环保讲明ONCF :国家铁路局PAE :环境保障打算PAQ :质量保证打算 PE :施工打算 PGCPS :健康协调和爱护总打算PMC :合同签定PPSPS :安全和健康爱护特不打算SDQ :质量指导纲要SDS :安全指导纲要SOPAQ :质量保证打算组织结构纲要SOPAE :环境保障打算组织结构纲要SOPPSPS :安全和健康爱护特不打算组织结构纲要定义在本专门行政条款规范中大写然而没有特不定义的词汇，其意义如下：Article 条款: 是指本专门行政条款规范

8、中的某一条款; Autorit Comptente当局: 指批准本合同的指定人员Bordereau des Prix 单价表 : 是指包含有工程价号分析的文件，给每一个价号都规定了一个适用的价格; CCGT : 是指国家铁路局所采纳的适用于施工和供应合同的一般条款规范Date de Dmarrage项目启动日期: 其含义在本专门行政条款规范的第5-2条中作出了规定Dlai Global总工期:是指本专门行政条款规范的第8-1条所规定的工程施工完成所需要的总工期。 Dlai(s) Partiel(s)节点工期:其含义在本专门行政条款规范的第8-2条中作出了规定Directeur du Chant

9、ier项目经理: 其含义在本专门行政条款规范的第10-1条中作出了规定Entrepreneurou Titulaire承包商或中标人 : 指定合同的承包单位；Travaux proximit immdiate de la ligne classique需要阻断1号支线或者2号支线保证运营铁路线上或者附近的土方，排水，和构造物施工。Entrepreneurs-IT：指定负责车道工程，接触网工程，和信号装置工程的肯尼塔终端设备承包商。包括基础工程区的 车道和接触网 安装，及这些设备与现有铁路线的连接，临时时期时单幅站台（PPV）的安装，最终时期时信号设备的安装，（交通信号，道岔机动化）及现有铁路线

10、附近TOARC7工程施工时接触网支撑的提早转移。Information(s) Confidentielle(s) 保密信息:是指在合同签署之日或者在施工过程中为一方所有的信息，理论或文件，一般通过某种方式为其所有，受其掌控或者与其有关，包括由一方透露给另一方的发明制造，技术或商业机密，知识，技术，数据，报告，图纸，规格，组织结构图，设计或与维护相关的信息，以及所有的复印件，概要，分析或者以上内容的节选。因此，业主方的保密内容还包括投标人所编写或制定的与工程或者合同相关的信息，理论或文件，以及提供或透露给业主方的其它与工程有关的信息，包括以上内容的复印件，概要，分析或节选。本合同条款的规定也同样

11、被视为保密信息。 Jour(s)天数 : 日历天数Ligne Grande Vitesse LGV 或者高速铁路线: 是指Tanger和Kenitra之间的新铁路线（铁路基础结构和设备），运行时速300公里/小时，为Tanger和CasablancaMatre dOuvrage 或 MOA 或 ONCF是指国家铁路局或者业主: 是通过 14 Rabia-I 1383的N1-63-225号摩洛哥国王诏令（于1963年08月05日）成立的公共机构，受摩洛哥法律的管制，位于Abderrahmane El Ghafiki(摩洛哥)街道，8号乙，Rabat-Agdal, 其代表在本专门Maitre du

12、vre监理:是指由以下公司所组成的SYSTRQ/CID/TEAMMAROC/SYSTRAMAROC联合体：SYSTRAEGIS法国股份有限公司，注册资本15 596 350欧元，注册号B 387 949 530 公司地址位于Coq第五大道75009巴黎。 CID:设计、工程、进展，股份有限公司，注册资本30 000 000迪拉姆，位于摩洛哥secteur 22，Hay Raid，Rabat-Insituts，Bp1340，RabatRP，注册号26393，社保号1084467，纳税号25560770. TEAM-MAROC：股份有限公司，注册资本6 100 000迪拉姆，位于7 rue Mou

13、lay Rachid，Rabat，注册号25971，社保号1049198，纳税号25117535. SYSTRA-MAROC：有限责任公司，注册资本100 000迪拉姆，位于61 rue Mesfioua Aviation 10 000 Rabat，注册号61339，社保号7039854March合同 : 是指在业主和承包商之间达成的本合同，其文件构成在本专门行政条款规范的第2条中予以讲明; Montant du March 合同金额: 是指合同的初始金额，假如有必要，也能够通过双方达成的附属协议进行修改; Ordre de Service开工令 : 是指业主方的书面决定，其形式，内容，通知承

14、包商的方式及其执行在本专门条款规范的第5-条中予以讲明。Ouvrages工程:要紧是指toarc 7标，也包括依照本合同条款的规定在施工过程中需要修建的所有其他临时性或永久性建筑物。Partie(s) 某一方双方: 依照不同的情况，有时单指业主或承包商，有时指双方Phase(s) 期段;是指本专门行政条款规范第8条所涉及到的项目施工时期Pices Constitutives文件构成 : 是指本专门条款规范第2条所列出的合同构成文件; Planning ou Dlai dExcution施工打算或工期:是指本专门条款规范第条所规定的施工打算，包括总工期和分段工期Travaux 工程: 是指设计，

15、施工，供货，以及高速铁路线TOARC 7 的所有施工，这在本专门行政条款规范的第条差不多做了阐述，在专门技术条款规范中会有进一步详细的讲明。 Projet 项目 : 是指高速铁路线的设计，施工，投入运行，维护以及商业运营Rglement ONCF 规范: 是指国家铁路局NRG.0003/PMC号法规-版本01，涉及国家铁路局合同签订条件以及形式。本法规文件没有打印并放入本招标资料中，然而可在国家铁路局网站 HYPERLINK http:/www.oncf.ma www.oncf.ma上下载并使用。Rception(s) Partielle(s) 局部验收其含义在本专门行政条款规范的第16-1条

16、中作出了规定。 Rception Provisoire (RP) 临时验收: 是指业主依照本专门行政条款规范第16-1条所规定的方式所颁发的证明文件，用于证明中标企业差不多专门好地履行了本合同所规定的各项义务，项目施工验收合格予以同意。Rception Dfinitive (RD): 最终验收是指业主依照本专门行政条款规范第16-1条所规定的方式颁发的证明文件，用于证明中标企业差不多专门好地履行了本专门行政条款规范第17条所规定的质保期内的各项义务，项目最终验收合格予以接收。条款 2 ： 合同文件2.1 合同文件清单文件1：正式签字的承诺书文件2：特不条款规范，包括： 本专门行政条款规范 特不

17、技术条款规范及附件，又包括：*书面文本，卷A、B. D、E、F、G、H、L、M*设计文件，这些文件事实上不纳入合同里面。*通讯协调章程*业主外部企业治理指示*质量治理讲明*环保讲明*安全指导纲要*安全、健康爱护协调总打算*竣工工程文件的指导打算这些文件实际中并不纳入合同里面，然而可为承包商提供此项便利，在监理处取得这些文件。文件3：施工打算文件4：单价表文件5：工程量估算单文件6：单价分解表文件7：CCGT文件8：廉正声明文件9：承包商的质量保证打算组织结构纲要文件10：承包商的环境保障打算组织结构纲要文件11：承包商的安全和健康爱护特不打算组织结构纲要文件12：环境和社会承诺2.2 合同文件

18、的优先顺序一旦合同文件之间产生差异和/或相互矛盾，合同文件的优先顺序按照以上2-1段的排列顺序来确定。一旦特不条款合同文件与一般条款合同文件之间产生差异和/或相互矛盾，则专门条款的合同文件优先于一般条款的合同文件。另外，中标者应该事先与业主就所采纳的所有技术规定达成一致。2.3 责任除了合同文件以外，承包商在任何时刻任何地点都应该遵守以下规定：所有的法律，法令，或任何其它的法律规定，或者是与工程施工以及相关缺陷的修复有关系的正式成立的机关单位所颁发的规章制度或条例其财产或权利因为施工项目而以某种方式受到阻碍或可能受到阻碍的所有公共机构以及公司的规章制度承包商应该对业主因为违反这些规定而承担的处

19、罚以及责任给予补偿。条款 3 ：权限归属为执行本合同，工程一般条款规范中所涉及到的权限规定如下：业主方：国家铁路局的代表为其局长，或者明确指定的代表。 负责跟进执行本合同的人为专门建筑物的负责人，或者是由此指定的高速铁路线项目指挥中心高架桥施工的负责人。安全和健康爱护协调人： 设计时期以及施工时期对工作人员的安全和健康爱护的协调由必维国际检验集团负责。监理方：SYSTRA/CID/TEAM MAROC/SYSTRA MAROC联盟体除了本合同明确规定的归监理方执行的任务以外，后者还能够依照合同规定，为完成合同所涉及到的工程施工，在设计和施工预备以及实施过程中，行使一切技术以及行政和财务治理的特

20、权。因此，监理方是以业主的名义行事，同时维护业主的利益：* 颁发开工令（除非合同通知中的施工令）* 将业主方的决定通知到承包商，包括施工过程中对建筑物设计的修改，施工工艺的修改，或者技术上可能发生的变化。*签署承包商编制的文件*对已完工的建筑物进行验收，确认其施工良好，符合合同规定，并颁发相关证明文件。只有业主有权拒绝分包商，未取得业主批准，监理不得拒绝分包商。*将业主对分包商的许可通知给承包商*对承包商已完工的项目，制定量方单*一旦承包商违反治安，施工安全，卫生治理，以及施工规定和环境爱护规定时，监理方应该采取有效措施*依照承包商的要求，对已完工程进行临时验收和最终验收，并提供建议给业主*将

21、承包商提出的索赔要求通知到业主条款 4：确定地址国家铁路局的地址为：Abderrahmane El Ghafiki(摩洛哥)街道，8号乙，Rabat-Agdal,承包商的地址为：N22,Rue de Chegongzhuang Ouest,District de HaiDian,Beijing,Chine监理方的地址为：7，Avenue ：ehdi Ben Barka-Soussi -10000, Rabat与本合同执行有关的所有信件都寄送给土木工程基础设施的负责人或者由其指定的代表，也确实是高速铁路线指挥中心的负责人。一旦承包商没有专门好地履行工程一般条款规范第16条所规定的义务，所有与其公

22、司相关的通知都将寄送到本合同中所写明的地址。假如按照本条款所标明的地址寄送给承包商的信函给退回给国家铁路局，并注明“查无此地址”，则发出的信件被视为已送达，同时被视为承包商已知晓信件内容，承包商对此负全责。条款 5：合同有效性 合同中标通知 通知 开工令5-1 合同生效及有效性a.合同有效性本合同只有在相关部门签字认可并通知到承包商后才能最终生效并执行。b.合同生效在检查以下所有的暂行条件之后，合同才将生效：合同双方签字依照后面第26条的规定由业主向包干预付款持有者支付预付款，持有人向国家铁路局开出相应的预付款归还保函依照后面的27.1条提供履约保证依照后面第35条的规定提交保险证明假如双方一

23、致同意为了各自的利益放弃某些临时不用的合同条件，则并不一定需要以上所有的合同条款都符合规定才能使合同生效。5-2 开工日期除非在以上5-1条款中差不多对合同生效日期作出了规定，则承包商应该收到由监理发出的开工令，规定合同开始执行日期。合同中标通知发出的日期和本合同施工项目开工令开出的日期之间至少要留有7天的时刻间隔。（开工令）以收到或签收的日期为准。承包商应该采取措施，在本合同施工项目的开工令所规定的日期开始施工。5-3 合同中标通知合同中标通知发出的形势多样，或者能够亲自将信函送交对方手中并签收，或者能够通过挂号信寄送并签收，或者能够通过快递寄送并签收，或者能够通过双方代表的执达使送往对方在

24、专门行政条款规范第4条中所标明的地址。除非另有规定，一旦签收则中标通知被视为已送达。5-4 开工令开工令依照情况将由国家铁路局或者监理方制定并签字。开工令应该注明日期，有编号，并登记在册。开工令一式两份寄送给中标方。其中一份由中标者签字并注明收到日期，在收到本开工令后最晚8天内寄回给业主或监理方。承包商应该严格遵守开工令的相关规定，但这并不阻碍假如承包商认为开工令的某些条款与合同规定不符，则能够依照下文的相关讲明而有所保留。在合同执行过程中，承包商能够同意一些变化，然而只有当这些变化与相应的开工令相符的情况下才会予以考虑。通知发出的方式遵循以上规定。假如中标方拒绝同意开工令的通知，则需要建立一

25、份笔录。假如中标方认为开工令的某些条款超出了合同规定的义务范畴，则应该在收到本开工令后10天内将其意见书面提交给业主并陈述理由，否则将会引起诉讼。中标方的声明不能搁置开工令的执行，除非业主另有指示。因此，假如中标方在以上所规定的期限内就施工令的相关条款向业主表达了保留意见，则中标方能够就已实施的工程向业主索赔，除非已完工项目不符合工艺要求。第二章 合同执行条款6： 合同执行的一般条款本合同签字后，则意味着承包商承认从业主处收到了进行所有建筑物和工程施工所需要的一般规定。承包商被视为差不多查看过了工地，现存建筑物，与地质勘探相关的报告，开采困难，进场路修建的可能性，以及工地的地形测量，同时在检查

26、后差不多进行了一切必要的分析研究，从而对施工条件自行予以推断。本合同的附属文件仅供参考。承包商能够自由通过勘察以及所希望采取的特不措施对地质条件，开采困难，进场路，施工时期以及工地的所有自然条件进行重估。依照合同所附文件提供的信息，使得承包商对相关风险或附属施工进行低估而导致其承担了损失和不可预料的费用，承包商不能提出任何索赔要求，也不能要求任何赔款。在合同签定之后，承包商也不得以对工地以及与本合同施工项目相关的各种条件认知不足为借口而提出以上要求。承包商被视为差不多对本合同的所有条款进行过研究，同时自行对相关细节进行了核查，确认施工能够按照这些条款的规定进行。承包商也被视为差不多对本合同施工

27、项目附近的现存工地有了详细的认识，包括进场路，供水，供电系统，以及在工地上能够使用的任何其它手段或可能性。最后，承包商应该采取一切措施来完全地了解当地的风俗适应，摩洛哥立法，人力资源，设备资源，材料资源，气候条件，工地的安全规定，以及危险物品的存放，总而言之，一切有可能阻碍到施工条件和建筑物施工成本的因素。本合同中涉及材料供应，施工布置以及施工方式的相关条款在任何情况下都不牵涉业主方责任。本合同的构成文件和其它附属文件，以及在合同生效之日由监理方提交给承包商的任何其它文件，承包商都要进行审核。后者有责任将所发觉的错误，遗漏或施工不可能性告知给监理方，这些发觉或者是一个有资质的承包商应该做到的，

28、或者是依照其自身的施工经验来推断的。承包商还应该就其认为有必要的修改给出建议，以便确保工程的良好施工，不阻碍所要求达到的质量。所有的文件，备忘录，技术讲明书，图纸等等，承包商都应该使用公制系统和相关的测量单位，所有提交的文件都应该使用法语，同时为唯一认可的语言。尽管监理方会对提供给他们的技术资料进行检查，在施工过程中也会进行监督和操纵，然而在任何情况下，承包商都对合同的执行负全责，包括有可能由分包商完成的施工内容。条款 7：所要求的材料供应的等同假如因为当地的专门情况，出于对经济因素，材料供应困难，或者任何其它正当理由的考虑，导致承包商无法获得本合同所规定的材料供应源，承包商能够建议使用其它特

29、性类似的材料，然而至少应该保证与一开始规定使用的材料保有相同的性能和质量水平。在这种情况下，承包商有责任论证其所建议使用的供应材料符合本合同的技术规定，同时应该将其建议提交给监理方批准，附上详尽的论证材料。任何性质的修改或者同意使用不完全符合本合同规定的供应材料，在任何情况下都不意味着承包商有权修改单价表中的基础价格，也不意味着其能够要求赔偿或延长工期。承包商被视为：在合同签署之日，差不多完全了解了进行本项目建筑物施工所需要的供应材料的特性和要求。条款 8： 合同工期8-1 总工期本合同施工项目的总工期为21个月，包括从开工之日算起最长2个月的施工预备时期，期间，承包商应该完成正式施工开始前的

30、临建和预备工作。8-2 节点工期本合同全部施工项目完成的总工期，能够分割为四个时期。任何一个时期完成后，都会有一次节点验收。（“节点验收”）本合同的节点工期如下：节点工期No.1是预备时期，在此期间，承包商不仅要完成施工正式启动所需要的临建和预备工作，还应该遵守专门技术条款规范的相关规定（“预备时期），时刻为2个月。节点工期No.2，在此期间，需完成A区域基础工程，承包商必须完成并让此区域能够放置铁路设备，并能够在该区域进行枕木制造工厂铁路焊接厂的修建。（基础工程区完成）。该节段工期为5个月。节点工期No.3, 在此期间，需完成B区域赛布可压缩区之外，承包商必须完成高铁主线路段，1号和2号连接

31、道，以及附属路基施工，以确保能够在该区域放置铁路设备（B区域【赛布可压缩区之外】到位）。该节点工期为18个月。另外，需要明确的是以下重述的B2.1和A区段最晚要在第四节点工期结束时完成并提供用于放置铁路设备。B2.1区：PK0+400到PK1+260区段A区:位于PK0+780与PK1+350（V1连接线）之间的B2.1区和公共区域内的基础工程V1和V2支线路基承包商只有在收到开工令（施工许可）通知能够开工时才能够开始A区和B 区的施工。而这些施工许可只有在承包商完全完成了施工预备期的任务，并由监理和承包商共同确认之后才可颁发。节点工期No.4在此期间需完成C区域赛布可压缩区，承包商必须完成高

32、铁主线路段和1号，2号线连接道以及附属路基，以确保能够在该区域放置铁路设备（C区域【赛布可压缩区】到位）该段工期为9个月，不包括地基加固10个月，假如需要施工振冲碎石桩。只有在C区地基加固时期完成后才可颁发开工令，【赛布可压缩区】现在期工期约为12个月，自预备期开始之日算起。可依照合同施工方的测量结果，和监理的指令缩短或延长本工期。假如没有达到预期的土壤牢固度，监理通过施工令规定进行振冲碎石桩的施工。节点工期No.5：尾工工程、清扫和退场，工期为1个月。第五节点工期结束时。承包人必须：圆满完成施工着手对场地进行清障，清理、清扫，并对工地占地回复原状，尤其是阻碍后续工程施工的设施和临时验收前应该

33、清理的设施。向业主提交竣工文件（DOE）和视听文件以及工程后续文件（技术手册、结构物参观和维护讲明手册）。以下是所有要紧的施工时期和工期的一览表：时期预备时期A区施工基础工程B区施工赛布可压缩区之外C区施工赛布可压缩区（尾工、退场）无土地加固处理有整冲桩施工施工工期（*）2个月5个月18个月9个月10个月1个月节点验收节点验收No.1节点验收No.2节点验收No.3节点验收No.4节点验收No。5临时验收没有没有没有没有临时验收最终验收质保期结束后的最终验收（*）节点工期划分如下：合同启动日开始为“预备期”；1号节点验收为A区基础工程和B区赛布可压缩区以外交工；赛布可压缩区交工后，C区的工程开

34、工；2 、3和4号节点验收为完工和退场时期条款9：预备时期在以上的8.2章节中差不多规定的那个预备时期中，承包商尤其应该：完成工地临建和工程正式开始施工所需要的一切工作预备专门技术条款规范所要求的所有文件，包括施工设计、施工打算、质量保证打算以及相关程序，环境保障打算，和人员安全和健康特不打算。在预备时期，需要完成的工作清单以及文件编制的期限在专门技术条款卷A中作出了规定。承包商应该自费并自负风险在征用的工地范围以外猎取土地，用于工地临建，临时构筑物以及任何其它工程施工所需要的设施。在预备时期结束时，所有相关工作都必须完成，包括：工地临建部分，各种场所，实验室，办公和居住建筑物，以及其它在工地

35、临建总布置图上的规划设施，由承包商绘制，监理方批准。质量保证打算，环境保障打算，人员安全和健康特不打算的编写需要进行的补充性地质勘探地形测量，横断面和纵断面的自然地面测量，对应网线系统的统计第7段的施工设计，包括临时工程和依照工程的一般打算，在要求的期限内，工程有效开工所需的施工。工地的进场路，前提是施工文件已被批准。要紧设备进场（混凝土拌和楼，土方机械，卡车，等）。治理人员的任命，假如可能的话全部到位。确定人力资源配备，包括专业和数量。总而言之，项目正式开始运作以及第7段施工所需要的所有工作都必须完成。条款 10工地指挥中心和人员配备10-1 项目经理依照工程一般条款规范第17条的相关规定，

36、承包商应该在工地长期派驻一名有经验的项目经理（“项目经理”），并需通过监理方的批准认可。依照承包商在其投标书中所提交的质量保证打算组织结构纲要，项目经理的个人简历应该具备在性质和复杂程度上与本合同项目相类似的施工治理经验。项目经理应该保证工地的指挥中心运作良好，无间断。项目经理应该被承包商授权，以承包商的名义进行决策，签署量方单以及签收监理方发出的施工命令。在合同生效之后最晚30天内，承包商应该提交一份项目经理授权书给监理方。10-2 项目经理以及工作人员的替代方式一旦项目经理或者在投标书/合同中有过简历的要紧工作人员有替换，则承包商应该至少在替换之前15天通过挂号信并签收的方式通知给监理方，

37、同时将所推举的新人简历提交给监理方。假如监理方在收到挂号信之后15天没有拒绝，则被推举的新人被视为能够同意。只有当所推举的新人不符合承包商最初在投标书中所注明的候选人标准时，监理方才能够拒绝。一旦有人员更替时，替换的新人所具备的知识水平应该符合正常的用人标准，这能够是有打算的替换（比如休假），也能够是无打算的更替（失职，工作不能胜任等等）。在施工过程中，监理方有权因为合理的理由而拒绝使用承包商方面的某关键工作人员，后者不能因此提出索赔要求。总之，工地上所有的治理人员都必须符合质量保证打算组织结构纲要中的候选人标准，相关规定和资质。条款 11：施工文件和设计依照专门技术条款规范A卷的相关规定，在

38、本合同所附属的以及监理方所补充的图纸以及文件的基础上，承包商应该自行绘制补充图纸，依照现场情况改编的图纸，放样图纸，施工图纸，详细图纸。总之，进行本合同建筑物施工所需要的所有图纸。在本合同单价表范畴之外，承包商不能要求任何赔款，也不能要求额外支付。从开工之日算起，承包商应该依照其所提交的并通过监理方批准的施工打算在规定期限内提交施工图纸，这在专门技术条款规范的A 中差不多就施工文件的编制日程作出了规定。所有与项目施工有关的文件都应在内网上进行交流，并通过GED（文件的电子治理）供业主使用。承包人向业要紧求文件的治理和交流软件的使用和经营治理方法。施工文件首先要一式5份提交给监理方，后者在最晚3

39、0天内应该返还一套图纸给承包商，同时图纸上标明“准予施工”。若在此期限内，监理方没有答复，则提交的相关文件视为已“准予施工”。在相关工程开始施工之前，应监理方的要求，承包商应该在最短的期限内发送3份新的带有“准予施工”字样的施工文件给监理方，同时每份文件后面都缀有对“准予施工”字样认可的日期。额外发送的份数，最多不能超过4份。假如监理方对这些施工文件有保留意见，只有在共同商量调整并修改后，这些施工文件才能标上“准予施工”的字样。这些标有“准予施工”字样的文件是唯一有效的，同时依照前面所规定的审批程序，监理方批准以后就不得再修改。任何承包商之后可能会提出的对建筑物的修改，或者是因为差不多“准予施

40、工”的图纸中存在错误或者遗漏所引起的，都将由承包商负责。条款 12：恶劣天气 损失 12-1承包商责任除了摩洛哥现行有效的法规条款以外，还规定：承包商不能因为其大意，未预见到某些情况，施工手段的缺陷或者错误操作导致损失而要求任何形式的补偿。因此，明确规定以下几点：假如损坏是因为其施工设备所造成的，在任何情况下，承包商都不得向业主索赔。一旦对国家铁路局现存建筑物造成损坏的，则由承包商依照本合同的相关规定负责进行修复。另外，承包商不能因为恶劣天气以及其它自然现象对其设备或者各种临建设施所造成的损坏而提出任何形式的赔偿，其中包括不可抗力。监理方对建筑物包括临时建筑物施工方式的批准不代表可免去承包商的

41、责任，承包商所采纳的施工方法在遇到洪水或恶劣天气时，不管是爱护其施工设备，依旧爱护正在修建中的建筑物都应该能够降低风险和损失。12-2 因为恶劣天气延长工期a. 工期不能延长的情况承包商所编制的施工打算，被视为差不多考虑到了建筑物处于可能被洪水淹没的区域以及可预见的雨季恶劣天气的现实情况。在过去20年（1990年到2010年）在最靠近施工项目所在地的气象监测站所采集的平均下雨天数，被视为从开工之日起到整个工期结束所可能预见的恶劣天气。这一记录的平均下雨天数可能为72天，承包商需要在其投标书中加以确认。假如承包商没有反馈，则视为这一平均天数为承包商所同意，同时在编制施工打算时差不多予以采纳，在依

42、照本合同的各分段工期安排施工任务时也专门好地予以了考虑。承包商在那个问题上也不能提出任何的异议或索赔要求。（在制定最终合同时需要重申这一规定）。承包商被认为在其施工打算中差不多考虑到这一可预见的备受干扰的时期和/或碰上恶劣天气时完全无法施工的情况，同时被认为差不多采取了组织措施来保证遵守本合同所规定的分段工期和总工期。下雨天数的计确实是以降雨量超过6毫米为准，其中施工预备时期不包括在内。b.工期延长的情况假如在施工过程中，依照以上方式计算的下雨天数超过了预定的72天，则承包商能够在提供相关依据的情况下要求延长工期，延长天数等于实际监测到的下雨天数减掉预定的下雨天数。工期的延长由监理方通过施工令

43、的方式通知到承包商，工期相应延长，不需要签定合同的附属协议。c.一旦工期延长所产生的阻碍因为恶劣天气而导致工期延长，并不意味着承包商能够因为以下缘故而要求支付赔偿：工地的停工瘫痪，加速施工，总部和工地的治理费增长，或者任何其它的缘故。假如发生工地被淹或者其它气候因素的阻碍（洪水，罕见的大风等等），应承包商的合理要求，承包商和监理方应该共同签署证明文件，记录工地的真实情况。证明文件签署后，监理方应该编写详细的报告，阐述洪水和其他气候因素对施工造成的阻碍，记录施工道路难以通行的情况以及工地上其它地点遭受阻碍的情况，同时讲明工地是完全无法施工依旧部分无法施工。这一报告将由监理方提交给业主，同时就能够

44、补偿给承包商的天数给出建议，并讲明理由。这一补偿天数是否被同意最终同时唯一由业主评估决定。条款 13：罚款一旦承包商没有遵守本专门行政条款规范第8条所规定的分段工期和/或总工期，或者讲没有履行其应有的义务，依照工程一般条款规范第58条的规定，在业主证明其工期有延迟的情况下，承包商将按延迟天数受到以下惩处，然而这并不阻碍业主执行工程一般条款规范第68条所规定的强制措施。13-1工期延迟罚款工程类型适用时刻段每天的罚款（单位：迪纳姆）预备时期从分段工期No.1结束到预备时期的临时验收35迪纳姆/天A区基础工程交工从分段工期2结束到A区临时验收50迪纳姆/天（2）PRO687施工时阻碍高速公路运行的

45、工程在规定的用于施工阻碍高速公路运行工程的147（1）天期限结束到拆除高速公路临时标示牌之日（PRO687位置一般交通恢复）B区交工塞布压缩区域之外从分段工期3结束到B区临时验收C区施工塞布压缩区域从分段工期4结束到C区临时验收运营铁路线附近施工工程准许给承包商的V1和/或V2支线的中断周期总数超过100个周期（3）超出100周期的每个额外周期罚款为50迪纳姆/周期（1）总工期从总工期结束到整个合同工程的临时验收合同全税金额的千分之0.8/天（2）此工期从所有临时信号装置安装之日起算不计算因TOARC 7延工引起的其他企业的损失和索赔金额。现有铁路线附近工程施工为100个道路和/或接触线中断周

46、期，（V1和/或/V2）。具体在CCTP A卷A15条有规定。这些周期分布如下：施工项目铁路交通线中断周期数量SDM6991号线2号线V1和V2同时2234PRA61517基础工程5和7道的平台排水和土方施工15V110V220总计371251注意：罚款能够累计。13-2 未履行合同义务承包商没有履行本合同施工名义下的合同义务，尤其是：缺席工地会议以及特定的会议假如缺席工地会议，企业施工安全，健康和规定学院（CISSCT）的会议，或者由监理方或安全和健康爱护协调人所召集的任何会议 迟交文件合同中要求的文件未能及时提交。不遵守安全、健康规定不遵守规定，让人员存在事故风险，或是实施后没有进行效果跟

47、踪。不遵守环境条款业主有权临时扣除月付款的5%。承包人采取措施对错误进行弥补后，这些款项将在下月退还，这些临时扣款是能够累计的。重复犯错误或是临时验收时承包人还没对这些错误采取措施纠正的情况下，这些扣款将被永久扣留。承包人必须自费、承担风险对施工期间对环境造成的污染和破坏采取措施进行补救。在此情况下，承包人必须尽快通知业主或监理其在施工期间对环境造成的阻碍和破坏，并有可能被没收上述扣留金。这些不就措施的设施部阻碍因承包人的误工对第三方造成的损失赔偿，或是不遵守安全、健康、环境规定，或是第三方索赔等。13-3 关于承包商造成的电流和道路恢复的延误的罚款关于在铁路界限内，需要中断铁路交通或者电流供

48、应链的中断的施工工程，承包商需要做出打算并和工地监理的代表达成一致。只有得到工地监理代表关于承包商代表和监理之间所达成协议的书面同意之后，工程才能动工。协议写明：a 工程开工时刻b 关于工程结束，恢复，电流恢复，铁路交通恢复等的打算时刻。c- 工程结束，恢复，电流恢复，铁路交通恢复等的实际时刻上述协议必须由监理代表和承包商签订：-工作期开始-工作期结束承包商必须 采取措施以保证按照打算时刻重启道路和恢复电流。由于承包商施工导致的道路重启的实际时刻，要用同样的方式在协议上当面写明。由于承包商的缘故而导致的延误（工程结束的可能时刻和实际时刻之差），承包商要承担罚款，情况如下：延误5到30分钟：罚款

49、15 000 迪拉姆延误31分钟到1个小时：罚款200 000 迪拉姆延误61分钟到90分钟：罚款300 000 迪拉姆延误超过90分钟：延误每分钟罚款5 000 迪拉姆这些罚款的金额将由业主在承包商的应付款中进行扣除。特不要指出的是，在铁路运营和交通设施收到损坏的情况下，承包商必须要承当修复费用。业主将选择一家企业进行修复，费用将比一般情况高出25%。13-4专门罚款当承包商损坏了由业主在赛布压缩区域安装的检测沉降仪器时，承包商不但要自费替换已损设备，负责查找仪表检测机构对仪器进行重新校准，并对每台受损设备支付30000迪拉姆的罚款。13-5 罚款上限罚款总金额的上限为合同全税价的10%（假

50、如签有附属协议，还应该加上附属协议金额），罚款并不阻碍承包商对施工延期以及对延期建筑物的第三方使用单位提出的索赔要求所应该负有的责任。假如罚款达到上限，业主有权在提早向承包商发出催告通知后要求解除合同，这并不阻碍业主采取特不技术条款规范第68条所规定的强制措施。条款 14：合同外施工增项/不同施工项目的工程量发生重大变化14-1 合同外施工增项能够要求承包商进行一些合同未规定工程项目的施工。没有业主/监理方的预先许可，承包商不得进行任何合同外工程项目的施工，必须由监理方通过施工命令的方式通知到承包商。 任何施工增项，不管是业主，监理方依旧承包商提出的要求，都应该按照以下程序操作：假如是承包商的

51、要求，则承包商应该在申请的后面附上书面建议并详细的估算价格提议，假如是业主方的要求，则应该在收到监理方施工命令后7天内将这些文件提交给后者。在这种情况下，被要求的施工增相构成为合同项目的一部分，其临时结算和最终结算按照工程一般条款规范第49条的规定进行操作。新价格确定的标准如下，按照优先顺序： 合同中的相关价格 参考最相类似建筑物在价格明细中所使用的相关单价 参考供应商或分包商的发票，或者参考被批准的价格一览表 参考项目所在国家的市价合同未规定也没有收到施工命令的工程项目或者不符合施工命令要求的工程项目，都将被拒绝接收，由承包商自己负责费用并自负风险，需要拆除的也由承包商自己负责。14-2 不

52、同施工项目的工程性质发生重大变化承包商应该在实际施工的工程量达到最初可能工程量之前至少15天通知业主，是否接着进行施工的命令应该在达到可能工程量之前至少10天下达给承包商。依照工程一般条款规范第52条的规定，以下每种价格适用于唯一一种施工项目：价格施工项目特性A进场和退场施工设计、测量、PAQ、PPSPS、竣工文件B网络和照明D土方E结构物F排水G路面H设备L播种条款 15：施工日志 工地会议15-1 施工日志承包商应该创建施工日志，由其保存，并同意监理方检查，每天需要记录的内容如下：不同施工项目当天的具体施工内容和地点：土石方工程，路，桥，隧道工程等等.材料和产品的收货停工点的测量以及内部和

53、外部检测承包商在每一个工作岗位所配备的人力和设备资源，需要注明有故障的设备所观测到的天气条件 （降雨量，风力，水位等等.）停止施工时刻段以及缘故对以后建筑物的持久力或者项目的实际寿命会产生阻碍的事件或细节讲明监理方或业主方代表在视察工地时所提出的保留意见，以及下达给承包商的指令在视察工地时，承包商或监理方提出的任何要求，建议和意见总而言之，一切会对施工的正常进行产生阻碍的内容施工日志中记录的内容只有签字后才能视为被同意，不能代替施工命令。施工日志默认为已由监理方审核。因此，应该由承包商和业主方指定的代表签字，并对所记录的内容写下评估意见。15-2 工地会议监理方和承包商应该定期召开工地会议（一

54、般15天左右：月初和16号），后者必须参加这些会议。工地会议的目的是盘点施工项目的进程，看是否符合施工打算的规定，就施工过程中的行政和技术议题进行讨论。工地会议备忘录由监理方撰写，承包商签字认可。假如必要，监理方还会组织特不的技术会议，或者与整个施工项目相关的其他承包商或第三方的协调会，本合同承包商会被邀请参加。条款 16:验收依照工程一般条款规范第63到67条的规定，建筑物的部分验收，临时验收和最终验收将依照以下规定进行：16-1 部分验收和临时验收依照施工工艺的要求和本合同相关条款的规定完工后，需要进行部分验收，如下：、 施工预备时期的部分验收No.1 施工时期No.2A区施工基础工程交工

55、的部分验收 N02 施工时期No.3 B区施工赛布可压缩区之外交工的部分验收N03 施工时期No.4C区施工赛布可压缩区交工的部分验收N04 完工和退场时期的部分验收N05承包商应该在每一时期完工前至少提早10天书面通知监理方。施工时期No.4的部分验收，同时也能够进行整个合同项目的临时验收。某些建筑物或者建筑物的某一部分的移交应该依照工程一般条款规范的第64条的规定进行。16-2 最终验收假如没有其他意外发生，依照总结结果和荷载试验，最终验收合格证明将在质保期结束后颁发，依照工程一般条款规范第66条的规定，质保期从临时验收合格之日起一年。条款 17：质保期从临时验收到最终验收为期一年的质保期

56、内，承包商必须履行工程一般条款规范第65和66条所规定的义务。条款 18：十年责任从工程最终验收合格开始，依照工程一般行政条款规范的第65和67条的规定，承包商应该履行9 RAMADAN 1331 （1913年08月12日）的摩洛哥国王诏令所规定的十年责任，这一诏令形成为后来的义务与合同法典。条款 19：治安和安全措施19-1 治安措施承包商必须遵守工程一般条款规范第19和21条的规定，涉及：招聘雇佣，工人薪酬支付，与社保相关的立法和规章制度。依照工程一般条款规范第28和29条的规定，以及由承包商提交并通过安全和健康爱护协调人批准的人员安全和健康特不打算中的讲明，承包商的工作人员必须遵守与施工

57、有关的安全规定。承包商必须遵守与铁路施工相关的安全规定，这些规定在人员安全和健康协调总打算中给予讲明。承包商应该采取一切必要措施保证公路使用者的行驶畅通。在那个问题上，承包商应该与摩洛哥的相关政府单位接洽以及时获得修建改道公路的许可。承包商应该依照现行法规负责设置其工地附近的公路标识牌，并依照专门技术条款规范A卷第A3条的规定提供相关政府单位的批准和许可。19.2 安全指导纲要业主编写了一份安全指导纲要，用于组织和治理高速铁路线项目的运做安全。业主将这一任务托付给了安全和健康爱护协调人(CSPS)。后者将负责组织和协调各施工参与方遵守卫生和安全的相关规定。健康协调和爱护总打算（PGCPS）由安

58、全和健康爱护协调人(CSPS)制定并构成为本合同的附件。其中特不强调了承包商需要落实的预防措施的一般原则。承包商不得以需要执行和遵守由CSPS或监理方所传达的与安全和健康相关的专门规定而要求索赔或延长工期。a 安全和健康爱护特不打算组织结构纲要PPSP承包商被视为在其投标书中差不多附上了安全和健康爱护特不打算组织结构纲要（SOPPSPS）, 包括以下承诺： 从开工之日起，编写一份安全和健康爱护特不打算（PPSPS）,必须符合本合同的所有规定。遵守安全和健康爱护协调人所采纳的协调方式，这差不多构成为本合同的附件。讲明承包商在工地临建和施工中，为达到卫生，安全和爱护工作人员健康的要求可能会采取的手

59、段以及措施b. 安全和健康爱护特不打算(PPSPS)以将会构成为本合同附件的安全和健康爱护特不打算组织结构纲要(SOPPSPS)为基础，同时也参照人员安全和健康协调总打算（PGCSPS），承包商应该在施工预备时期编写一份安全和健康爱护特不打算（PPSPS），承包商注意在编写时应该遵守专门技术条款规范A卷A14.1条的规定，PPSPS应该讲明施工可能会承受的风险，为保证施工安全和卫生所应该采取的全部具体措施。在PPSPS打算中，还应该讲明一旦发生事故为组织治疗和急救处理所采取的措施，以及申请急救处理的条件。构成本文件的详细内容，请参考本合同的附件-人员安全和健康协调总打算（PGCSPS）。承包商

60、所编写的安全和健康爱护特不打算（PPSPS），应该在专门技术条款规范第A4.2条所规定的时刻内提交给监理方以及安全和健康爱护协调人(CSPS)，同时由后者批准生效。19-3 工地施工人员的安全和健康爱护a. 一般原则依照现行有效的安全规定应该由中标者履行的义务的性质和范畴，可不能因为安全和健康爱护协调人(CSPS)的介入而改变。承包商与CSPS之间的任何分歧都将交给业主仲裁。b CSPS的权限一旦各参与施工方包括承包商有任何违反协调措施，施工程序，以及涉及施工人员安全和健康爱护的法规，安全和健康爱护协调人(CSPS)应该立即通过任何可能的方式告知业主和监理方。假如在视察工地时发觉严峻的紧急的危