北京高速铁路测量工作总结

1、PAGE 99 -中铁十五局集团京沪高速铁铁路测量量工作总总结中铁十五局局集团京京沪高速速铁路项项目部2011年年6月20日目 录第一章 测量组组织管理理机构设设置11一、高速铁铁路测量量工作组组织机构构11二、各级测测量机构构工作职职责11第二章 测量制制度建设设33一、测量成成果交接接制度33二、测量数数据管理理制度33三、测量复复核制度度44四、竣工测测量制度度44五、测量资资料管理理及桩橛橛保护制制度55六、总结报报告制度度55七、仪器设设备的使使用和管管理55第三章 各种测测量工作作的实施施方案66一、各级控控制网的的布设66二、特殊专专项测量量作业方方案331第四章 人员、设设备配

2、置置46第五章 结 语466京沪高速铁铁路测量量工作总总结中铁十五局局集团京京沪高速速铁路指指挥部测测量队京沪高速铁铁路主要要采用CCRTS型板式式无砟轨轨道，设设计最高高运行时时速3880 kkm，初初期运营营时速3300 km。为为达到这这一要求求，在设计计和施工工中对线线路的平平顺性要要求相当当高，测测量工作作的地位位尤为重重要，而而健全的的组织管管理机构构，严格格的规章章制度，科科学的实实施方案案，合格格的人员员、设备备是圆满满完成一一项测量量工作的的前提。第一章 测量组组织管理理机构设设置一、高速铁铁路测量量工作共共分局指指挥部、工区项目部和作业组三级进行管理图1 测量组组织机构构图

3、1、根据施施工进度度，局指指挥部适适时建立立各施工工阶段的的测量工工作领导导小组，如如线下工工程测量量工作领领导小组组、无砟砟轨道测测量领导导小组、轨轨道精调调领导小小组等，组组长由副副经理担担任。2、局指挥挥部成立立测量队队，配置置八名专业业测量人人员，其其中高级级测量工工程师二二人，工工程师三三人，技技师三人人。3、各工区区成立测测量分队队，人员员按照工工区承担担的施工工任务每每公里不不少于一一名专业业测量人人员进行行配置。最最小的测测量分队队，专业业测量人人员也不不能少于于六人，其其中测量量工程师师不少于于二人。4、工区测测量作业业组，各各工区根根据工程程进展情情况组建建各施工工阶段测测

4、量作业业组，人人员按照照各施工工阶段的的具体情情况配置置，一般般每个测测量作业业组配置置专业测测量人员员三名。二、各级测测量机构构工作职职责1、局指挥挥部测量量工作领领导小组组总体负责全全局管段段内测量量工作的的领导和和管理，负责测量部门与其他相关部门的协调工作，在局指挥部测量队的协助下制定、签署各项管理制度和专项测量方案。2、局指挥挥部测量量队职责责、负责组组织CP、CP控制网网及二等等水准点点的定期期复测工工作。、负责组组织实施施CP控制网网的建网和和定期复复测工作作。、负责全全局管段段内测量量数据的的计算、复复核工作作、负责编编制局管管段内各各施工阶阶段的专专项测量量方案、负责对对各工区

5、区测量工工作进行行技术交交底及培培训。、负责对对各工区区测量工工作进行行复核。3、工区项项目部测测量分队队职责、负责组组织实施施各级控控制网的的建网、复复测及相关工作作。、负责组组织实施施管段内内各施工工阶段的的测量工工作。、负责测测量资料料的收集集、整理理、保管管和移交交，按时时完成测测量总结结和报告告。编制制各自管管段内的的测量方方案和测测量计划划，建立立仪器设设备台帐帐，负责责所使用用仪器设设备的定定期检查查和检定定；、完成局局指挥部部测量队队交办的的其他测测量工作作。4、工区项项目部各各测量作作业组职职责、负责各各施工阶阶段测量量工作的的具体实实施；、负责测测量相关关资料的的收集、整整

6、理；、负责对对接收的的测量数数据进行行现场复复核；、负责对对所使用用仪器的的日常检检查和维维护工作作。第二章 测量制制度建设设一、测量成成果交接接制度测量成果包包括测量量原始记记录，内内业成果果，测量量桩橛，点点之记和和各种精精度分析析、评定定资料等等。要做做好测量量成果交交接工作作。1、与设计计单位测测量成果果的交接接局指挥部、各各工区施施工技术术部门收收到设计计文件后后，必须须于开工工前会同同设计、监监理单位位到现场场点交测测量桩橛橛，补齐齐丢失、松松动的测测量桩橛橛，办理理相应手手续。测测量队及及时组织织全线复复测和贯贯通测量量。复测测完成后后，一周周内向各各工区办办理测量量成果交交接。

7、2、内部控控制测量量成果交交接及交交接方式式局指挥部组组织完成成的控制制测量，须须在完成成后一周周内向使使用控制制测量成成果的各各工区办办理测量量成果交交接。工工区应核核实成果果内容和和现场桩桩橛实际际情况，并并在接收收成果后后一个月月内将复复核情况况上报测测量队。3、竣工测测量成果果移交工程竣工后后，根据据有关要要求完成成竣工测测量桩橛橛、标志志桩、测测量标志志、永久久水准基基点的设设置和测测量，各各项成果果必须满满足规范范要求。4、交接范范围（1）CPPI、CPIII 、CPIIII、GRPP、水准基基点以及及各种加加密控制制桩点等。（2）控制制桩坐标标资料、水水准基点点高程资资料、曲曲线

8、要素素资料、逐逐桩坐标标计算资资料、点点之记，所所有控制制测量桩桩橛精度度评定资资料等。5、交接要要求 （1）桩位位交接必必须按测测量资料料和交接接桩表在在现场逐逐点交接接。交点点时，桩桩橛标志志应核实实无误且且桩点稳稳固方可可接受，对对松动或或破坏、丢丢失的桩桩橛，应应由交方方补齐。交交接的桩桩橛应向向管区外外延伸至至少2个桩。 （2）交接接要做好好详细记记录，各各种数据据要反复复核准。 （3）桩位位标志要要明显，符符合规定定，刻画画工整，标标准统一一，交接接时必须须附有必必要的说说明资料料。（4）交接接的坐标标资料必必须真实实、精确确，接收收单位应应进行现现场复核核，复核核无误后后方能正正

9、式采用用。二、测量数数据管理理制度1、线路理理论坐标标管理(1)对对各工区区能够独独立计算算的坐标标数据(如桩基、承承台坐标标等)，首先先由各工工区测量量分队工程师师进行计计算，工工区总工工程师进进行复核核；工区区复核无无误后报报局指测测量队再再次进行行独立复复核，测测量队复复核无误误后，报报监理组组专业测测量监理理工程师师审批；只有通通过审批批的坐标标数据才才能用于于现场测测量。该该数据一一式三份份，各方方审核、签签署完毕毕后监理理、局测测量队、工工区各一一份。(2)对对工区无无法计算算的坐标标数据（如如精调数数据等），由由测量队队负责利利用符合合规定的的软件进进行计算算。测量量队的数数据计

10、算算由两个个人进行行独立操操作计算算，经比比对、复复核无误误后报监监理审批批，最后后才能下下发各工工区使用用。该数据据一式两两份，各各方审核核、签署署完毕后后监理、局局测量队队各一份份，复印印件下发发各工区区。(3)各各工区对对接收的的坐标数数据必须须进行现现场复核核，一旦旦发现问问题，应应立即反反馈到局局指测量量队，由由测量队队对问题题进行分分析处理理。(4)、杜杜绝现场场不进行行数据复复核，而而直接进进行测量量的一切切行为。2、各级控控制网测测量数据据管理(1).对对各工区区自己完完成的控控制网，如如线下工工程施工工控制网网，各工工区将技技术总结结报告和和原始数数据报一一并局指指挥部测测量

11、队审审核，测测量队审审核后报报测量监监理工程程师审批批，只有有通过审审批的控控制网资资料才在在现场使使用。该该资料一一式三份份，各方方审核、签签署完毕毕后监理理、局测测量队、工工区各一一份。(2).对对局指挥挥部测量量队组织织完成的的控制网网，如CPIIII控制网网，由测测量队编编制技术术总结报报告，数数据处理理由应由由2名人员员单独计计算，数数据合格格后报测测量监理理工程师师审批，然然后下发发各工区区使用。该该数据一一式两份份，各方方审核、签签署完毕毕后监理理、局测测量队各各一份，复复印件下下发各工工区。三、测量复复核制度度1、桩橛复复测开工前，应应对测量量桩橛进进行同等等精度复复测。复复测

12、时应应采用两两种不同同方法或或两人换换手测量量。复测时应特特别注意意管段交交界处的的贯通测测量，在在进行复复测前应应与相临临管段的的有关人人员协商商有关测测量衔接接事宜，并并签字确确认。未经复测核核准的桩桩橛不得得交付使使用。2、测量资资料复核核测量资料使使用前必必须进行行检查、复复核。检查的主要要内容有有：测量量、计算算方法是是否合理理，外业业记录和和内业资资料是否否规范，记记录是否否真实可可靠，记记注是否否清楚明明显，计计算是否否正确，签签署是否否完善，图图表是否否齐全。不不符合要要求的资资料必须须返工重重做。复核的主要要内容有有：复核核测站平平差方法法是否合合理，成成果是否否正确，有有无

13、笔误误，对最最终平差差成果进进行换算算、验算算和反算算，确保保最终成成果准确确可靠。所有记录、计计算资料料，应经经过复核核并签署署完善。未未经复核核和验算算的测量量资料不不得使用用。3、施工过过程测量量的检查查复核1)、施工工测量前前，应核核实所用用控制桩桩橛以免免用错。桩桩橛必须须稳固。应应对所用用桩橛进进行联测测检查。2)、测量量资料使使用前必必须进行行检查、复复核。检查的主要要内容有有：测量量、计算算方法是是否合理理，外业业记录和和内业资资料是否否规范，记记录是否否真实可可靠，记记注是否否清楚明明显，计计算是否否正确，签签署是否否完善，图图表是否否齐全。不不符合要要求的资资料必须须返工重

14、重做。所有记录、计计算资料料，应经经过复核核并签署署完善。未未经复核核和验算算的测量量资料不不得使用用。3)、根据据设计图图纸对放放样资料料进行认认真核实实；放样样数据要要经过换换手复核核；放样样测量时时应换手手测量，标标高控制制必须往往返测，严严禁半测测回放样样、单程程标高控控制。4)、每次次测量放放样时除除后视点点外还要要与另一一通视的的控制点点进行复复核，检检查控制制桩位是是否变动动，同时时检查后后视点、测测站点坐坐标数据据输入的的正确性性。5)、各工工区各项项测量工工作完成成后，先先进行内内部复核核，对首首次开孔孔的桩基基、墩顶顶支承垫垫石等重重要工序序测量工工作各工工区在内内部复核核

15、完成后后必须通通知局指指挥部测测量队进进行独立立复核测测量，局局测量队队复核通通过后才才能报测测量监理理工程师师检验。6)、在各各项检核核合格后后报验至至测量监监理工程程师，测测量监理理工程师师检查合合格后签签署测量量放样报报验单，放放样工作作完成。7)、放样样工作完完成后，应应进行各各种检查查。放样样点经检检查确信信无误，并并经过测测量负责责人签认认后，方方可正式式施工。对对正在施施工的工工程，尤尤其是容容易发生生错误的的环节应应经常进进行抽查查。抽查查部位、时时间、方方法等内内容，要要在施施工日志志、测测量日志志上做做详细记记录。四、竣工测测量制度度1主体工工程完工工后，应应立即开开展竣工

16、工测量，对对结构物物的位置置、尺寸寸、高程程进行测测量。测测量开始始前，应应编制竣竣工测量量方案或或测量计计划。2桥梁竣竣工测量量的内容容及要求求（1）架梁梁前对桥桥梁墩台台的纵、横横向中心心线、支支承垫石石顶高程程、跨度度进行贯贯通测量量，并标标出各墩墩台纵、横横向中心心线、支支座中心心线、梁梁端线及及锚栓孔孔十字线线，精度度要满足足测规规及客客运专线线无碴轨轨道铁路路工程测测量暂行行规定的的精度要要求。 （22）架梁梁后应对对全桥中中线进行行贯通测测量并在在梁面标标出桥梁梁工作线线位置。 （33）进行行墩位沉沉降观测测。3竣工测测量资料料列入竣竣工文件件移交。五、测量资资料管理理及桩橛橛保

17、护制制度 11外业业测量必必须做好好记录。记记录必须须清晰，各各种草图图、示意意图清楚楚准确，项项目齐全全，签署署完善，具具备可追追溯性。 22原始始测量数数据，应应根据测测规要要求在现现场测量量和记录录。不得得事后凭凭记忆补补记。3测量记记录应使使用专用用测量手手薄和正正规的测测量记录录表格，并并保证其其各项记记录填写写完整、签签字完整整。仪器器存储卡卡记录的的测量数数据应转转换成手手薄资料料才能作作为原始始测量成成果。4.签认完完善的测测量资料料应立即即存档，由由专人负负责保管管，严禁禁测量资资料丢失失。5.测量资资料应收收集齐全全，指定定专人负负责保管管，并按按测量项项目分类类建立专专门

18、的台台帐，做做到一目目了然，方方便查找找。做到到需要资资料时2分钟之之内找到到，杜绝绝检查人人员检查查资料时时找不到到资料的的事情发发生。 66局指指挥部测测量队定定期抽查查工区测测量原始始成果和和最终成成果资料料。7永久性性或重要要控制测测量标志志，应尽尽量埋设设在施工工干扰之之外，不不易被破破坏的地地方或稳稳定的地地层上。各各工区测测量班应应经常性性的组织织人员对对桩橛进进行看管管，任何何单位与与个人都都不得损损坏或擅擅自移位位，当发发现控制制测量标标志被破破坏时应应立即通通知局指指挥部测测量队，并并及时对对被破坏坏的控制制点按同同等级进进行恢复复。六、总结报报告制度度 11测量量工作进进

19、行一个个阶段或或完成后后，应及及时进行行总结，对对测量的的实施方方案、技技术特点点、实施施过程、工工作经验验等应写写出总结结报告。对对重难点点工程应应写出专专题报告告。2在任何何时间，任任何地点点，一旦旦发现测测量错误误，应立立即报告告主管测测量的工工程师和和施工负负责人，测测量错误误纠正前前不得继继续施工工。对重重大测量量事故应应逐级上上报主管管测量的的施工技技术部门门，并写写出专题题报告。七、仪器设设备的使使用和管管理 11各级级测量机机构应根根据工程程实际配配置满足足高速速铁路测测量规范范和施施工需要要的测量量仪器设设备。尽尽可能地地配备先先进的测测量仪器器设备，以以提高工工效，保保证测

20、量量精度。为为了与数数据处理理软件的的衔接，平平面测量量建议配置置徕卡全全站仪，高高程测量量应配置置徕卡或或天宝的的电子水水准仪。 22严禁禁配备和和使用达达不到精精度要求求和已过过报废年年限的测测量仪器器设备。 33各种种仪器设设备使用用前必须须进行常常规的检检验和校校正，使使用过程程中要做做好防护护和保养养。4各种全全站仪、水水准仪等等精密仪仪器必须须定期送送到具有有资质的的部门进进行鉴定定。鉴定定周期不不得超过过规定时时间，以以保证测测量的精精度。在在鉴定期期内的仪仪器要经经常进行行自检。5各级测测量机构构应建立立仪器设设备台帐帐、精密密测量仪仪器卡、仪仪器周检检记录和和仪器档档案制度度

21、.第三章 各种测测量工作作的实施施方案一、各级控控制网的的布设1、高速铁铁路控制制网的基基本要求求高速铁路各各种控制制网中平平面坐标标系应采用用工程独独立坐标标系统，并引入1954年北京坐标系/1980西安坐标系。边长投影在对应的线路设计平均高程面上，投影长度的变形值不大于10mm/km。高速铁路各各种控制制网中高高程系统统应采用用19885国家高高程基准准。当个个别地段段无19885国家高高程基准准的水准准点时，可可引用其其它高程程系统或以独立高高程起算算。但在在全线高高程测量量贯通后后，应消消除断高高，换算算成19885国家高高程基准准。有困困难时亦亦应换算算成全线线统一的的高程系系统。为

22、了保证勘勘测、施施工、运运营维护护各阶段段平面测测量成果果的一致致性，各各阶段的的平面控控制测量量应共同使使用同一一个GPS基础平平面控制制网。2、高速铁铁路控制制网的分分类高速铁路控控制网根根据作用用的不同同主要分分为以下下几种：2.1、基基础平面面控制网网（CP）CP主要要为勘测测、施工工、运营营维护提提供坐标标基准。CPI控制网由设计单位在线路勘测阶段完成布设，施工单位只需对其进行同精度复测，不需进行CPI控制网的布设，所以本总结不介绍CPI控制网的布设，将结合CPII控制的复测工作进行介绍。2.2、线线路控制制网（CP）CP主要要为勘测测和施工工提供控控制基准准。CPIII控制网网由设

23、计计单位在在线路勘勘测阶段段完成布布设，施施工单位位只需对对其进行行同精度度复测，不不需进行行CPIII控制网网的布设设，所以以本总结结不介绍CPIII控制网网的布设设。2.3、线线下施工工测量控制制网（CPI、CPIII控制网网的加密密）线下施工测测量控制制网主要要为线下下工程施施工测量量提供控控制基准准，在线线下工程程开工前前应布设设完成。2.4、变变形监测测控制网网变形监测控控制网是是为监测测各种结结构物的的变形提提高监测测基准，在在线下结结构沉降降观测启启动前应应布设完完成。2.5、基基桩控制制网（CP）CP主要要为铺设设无碴轨轨道和运运营维护护提供控控制基准准，在线线下工程程沉降观观

24、测评估估通过后后开始布布设，在在无砟轨轨道施工工开始前前应完成成布设。2.6、轨轨道基准准网（GRRP） GGRP主要是是为轨道道板的铺铺设提供供控制基基准，在在底座板板施工完完成后、轨轨道板铺铺设前开开始布设设，在轨轨道板精精调前完完成布设设。3、线下施施工控制制网的布布设由于设计院院布设的的CP、CP控制网网网间相相临控制制点距离离约为80010000m，不能能满足线线下施工工测量的的需要，为为了满足足施工需需要和保保证施工工精度，需需对CPI、CPIII控制网网进行进进一步加加密，从从而形成成线下施施工控制制网。3.1、人人员配置置线下施工控控制网的的布设一一般按照照每公里里1名专业业测

25、量人人员配置置，3-5公里设置置一个测测量作业业组，一一个测量量作业组组最少专专业测量量人员不不应少于于3人，其其中测量量工程师师不少于于1人，其其他配合合人员根根据现场场实际情情况适当当配置。参加控制网网布设的的人员到到位以后后，应组组织岗前前培训。培培训内容容主要包包括：工程概况介介绍，测测区分布布情况介介绍。控制点埋设设位置，埋埋设标准准介绍。控制网等级级及各种种精度要要求讲解解。控制网布设设采用仪仪器使用用讲解。控制网数据据处理方方法、软软件学习习。参加培训的的人员经经考核合合格后才才能进行行控制布布设作业业。3.2、仪仪器设备备配置线下施工控控制网的的布设应应采用测测角标称称精度不不

26、低于2秒，测测距精度度不低于于2mmm+2pppm的的全站仪仪，觇标标采用仪仪器配套套棱镜和和觇牌组组合，光光学对中中器对中中，对中中误差小小于1mmm。高程测测量应采采用不低低于DS1级的精精密电子子水准仪仪及配套套的铟瓦瓦条码水水准尺、尺尺垫。所有配置的的仪器在在使用前前必须经经过有资资质的检检定部门门检定合合格，并并在检定定证书所所标注的的有效期期内，严严禁配置置精度不不满足要要求和已已到报废废期限的的测量仪仪器。仪器配置数数量，按按照每个个测量作作业组不不少于一一套全站站仪、水水准仪配配置，温温度计、气气压计各各一套。3.3、线线下施工工控制网网布设的的实施工工艺线下施工控控制网的的点

27、位埋埋设应在在设计院院交桩工工作完成成以后开开始埋设设，而控控制网的的外业测测量工作作应在对对设计院院交接的的CP、CP控制点点复测完完成以后后进行。3.3.11、线下下施工控控制网点点位的埋埋设线下施工控控制网是是在设计计院提交交的CPI、CPIII控制网网的基础础上进行行的加密密，为了了施工测测量的方方便和满满足施工工测量精精度要求求，线下下施工控控制网的的点位埋埋设应附附合以下下要求：(1)、加加密点必必须在CP、CP及设计计院交接接的水准准点上进进行加密密。(2)、加加密点点点位应选选在距线线路中线线较近(不宜大大于500m)、稳固可可靠且不不易被施施工破坏坏的范围围之内，以以便于长长

28、期保存存，方便便施工测测量。(3)、加加密的平平面和高高程点尽尽量共用用，标石石埋设按按照精测测网CP的要求求进行埋埋设，见见图2。(4)、点点间距离离按照2503000m左右右为宜，且且保证点点间互相相通视。(5)、埋埋设工作作最好在在设计院院交桩完完成后立立即进行行，同时时至少保保证控制制网外业业测量开开始前10天完成成埋设工工作，以以便标志志埋设后后混凝土土有足够够稳定时时间。注：1盖盖；2土面面；3砖；4素土土；5冻土土线；6贫混混凝土图2 线下施施工控制制网埋标标图（单单位：mm）3.3.22、控制制网外业业测量作作业在保证埋标标后不少少于10天的稳稳定期后后便可进进行控制制网的外外

29、业测量量工作。线线下施工工控制网网应采用用附合或或闭合导导线进行行测量，在在前后已已知点互互不通视视的困难难地段可可以采用用无定向向附合导导线进行行测量。加密导线测测量起闭闭于CP、CP控制点点，必须须在两已已知CP、CP控制点点间进行行加密，不不能跳跃跃CP、CP控制点点跨点加加密，如如果跨点点加密必必须将中中间跳跃跃的CP、CP控制进进行联测测，并将将其作为为约束条条件进行行平差。在进行测量量作业前前应对的的仪器进进行常规规检查，主主要检查查仪器是是否在鉴鉴定证书书标注的的有效日日期内、仪仪器的对对中器、水水准气泡泡工作状状态是否否正常、水水准仪还还应检查查i角是否否满足规规范要求求，对有

30、有问题的的常规检检查项必必须进行行校正合合格后方方能使用用，并在在测量量日志中中做详细细记录。在进行测量量时应现现场利用用温度计计、气压压计读取取实时气气象数据据，并将将气象数数据输入入到仪器器中，确确保仪器器的各项项改正正正常。水平角度测测量中各各项测量量限差应应满足表表1的要求求，距离离满足表表2的要求求。表1 水平角角观测技技术要求求控制网等级级仪器等级测回数半测回归零零差2C较差同一方向各测回间较较差CPDJ14696DJ268139边长测量，读读数至毫毫米。距距离往返返各观测测2测回。各各项限差差应满足足下表2的要求求。表2 距离测测量限差差仪器精度等 级测距中误差差（mm）同一测回

31、各各次读数数互差（mm）测回间读数较差（mmm）往返测平距距较 差5572mD5101015注：mD =(aa+bD) ，为仪仪器标称称精度。式中：a仪器标标称精度度中的固固定误差差(mm)b比例例误差系系数（mm/km）D测距距边长度度（km）高程测量采采用二等等几何水水准测量量方法，对对线路分分段进行行往返观观测。水水准作业业前，各各作业小小组按照照表3对仪器器设备进进行检查查。二等等水准测测量严格格按照客客运专线线无碴轨轨道铁路路工程测测量暂行行规定和和国家家一、二二等水准准测量规规范中中的有关关要求执执行，最最大视距距小于60m，视线线高不低低于0.3m，前前后视距距差小于于等于11.

32、0mm，视距距差累计计小于等等于3.0m。二二等水准准记录采采用仪器器自动记记录，观观测各项项限差按按照表4设置由由仪器程程序自动动控制。为防止水准准尺晃动动，水准准尺必须须借助配配备的撑撑竿以稳稳定。测测量前水水准尺的的圆水气气泡必须须居中。遇到风太大大不能稳稳定水准准尺时，应应停止观观测作业业。仪器脚架架架设必须须稳固,防止下下沉。数字水准仪仪对震动动较敏感感，测量量时避开开震动源源。测量读数前前，必须须精确调调焦。测站数设置置为偶数数。严格格按照规规范规定定的观测测顺序。往测：奇数数站采用用“后前前前后”，偶数数站采用用“前后后后前”。返测：奇数数站采用用“前后后后前”，偶数数站采用用“

33、后前前前后”。由往测转向向返测时时，两根根标尺应应互换位位置。表3 作作业单位位对仪器器设备检检验的项项目仪器名称检验项目检验日期检验结果水准仪外观检视测前满足规范要要求望远镜十字字丝横轴轴与竖轴轴垂直度度检验测前光学测微器器隙动差差和分划划值测定定测前水准器的检检查每天i 角的检检校开测后每天天一次，测测后一次次水准尺外观检视测前一对水准标标尺零点点差及基基辅分划划读数常常数测定定测量过程中中水准器的检检查每天表4 水准观观测主要要技术要要求等级水准尺类型水准仪等级视距（m）前后视距差差（m）测段的前后后视距累累积差（m）视线高度（m）二等因瓦DS1501.03.0下丝读数0.3DS0560

34、因瓦DS11003.4、质质量控制制3.4.11、平面面测量质质量控制制当外业测量量数据各各项指标标符合限限差要求求后，采采用正规规的、经经过评审审的数据据处理软软件（武武测科傻傻）按照照附和导导线、不不定向导导线、后后方交会会法三种种方法进进行平差差处理。平差后的控控制网质质量应满满足表5的要求求。表5 线下施施工控制制网平面面质量标标准控制网级别别附合长度（km）边长（m）测距中误差（mmm）测角中误差（）相邻点位坐坐标中误误差（mm）导线全长相对闭合差差限差方位角闭合合差限差差（）对应导线等等级同CP1250330052.5101/40 00005四等导线环(段段)的测角角中误差差按照下

35、下式计算算： 式中 ff导线环环（段）的的角度闭闭合差（）；N导线线环（段段）的个个数；n导线线环（段段）的角角度个数数。3.4.22、高程程测量质质量控制制高程测量数数据以附附合水准准方法计计算；每每公里偶偶然中误误差不超超过1 mm , 其复测测高差与与设计院院提交的的高差的的不符值值应满足足“检测已已测测段段高差之之差不超超过6R”的规定定，测段段、区段段、路线线往返测测高差不不符值不不超过4R，每公公里高差差偶然中中误差不不超过1mm。在各各项限差差合格的的情况下下，以设设计院提提交的已已知高程程点作为为起算及及约束数数据进行行平差。高程测量数数据质量量应满足足表6的要求求：表6 线下

36、施施工控制制网平面面质量标标准水准测量等等级每千米偶然然中误差差M（mm）每千米全中中误差MW （mm）限 差（mm）检测已测段段高差之之差往返测不符符值附合或环线线闭合差差二等1.02.0644每千米偶然然中误差差按下式式估算： 每千米全中中误差按按下式估估算 式中：测段段往返高高差不符符值（mm）； L测段段长或环环线周长长（km）； n测段段数； W水准准路线的的环线闭闭合差（mm）； N水准准环数。3.5、工工期安排排线下施工控控制网应应在线下下工程开开工前完完成建网网工作，平面和高程测量的进度每天正常情况下可以达到1公里左右。3.6、经经验教训训标志埋设必必须保证证不少于于10天的稳

37、稳定期，否否则很难难保证控控制网布布设完成成后使用用时的精精度，特特别是很很难满足足高程的的精度要要求。点位布设时时位置一一定要距距离线路路中线适适当，位位置要不不易被破破坏。如如果布设设的太远远进行施施工测量量的时候候会不方方便，布布设的太太近容易易受现场场施工干干扰。布布设的位位置不稳稳定就容容易被破破坏，一一旦破环环就要进进行同等等级恢复复，耽误误时间。测量线路一一定要依依次启闭闭于设计计院提交交的CPI、CPIII控制点点，不能能跳跃控控制点，否否则会造造成测量量线路太太长，从从而导致致线路中中间附近近点位精精度太低低。水准测量时时限差设设置一定定要按照照要求设设置，当当仪器提提示超限

38、限时一定定要进行行重测。往返测较差差超限时时要进行行该段全全部重测测。3.7、技技术创新新由于设计院院在CPI、CPIII建网时时采用的的是GPS测量，所所以有的的相邻CPI、CPIII控制点点间存在在不通视视的情况况，在这这种情况况下我们们采用无无定向导导线进行行处理。通通过对同同一段数数据分别别采用附附合导线线计算和和无定向向导线计计算的结结果进行行分析我我们发现现，这两两种方法法处理出出来的数数据差值值基本都都在1-2mmm之间间，最大大的3mmm左右右。在后后来全线线贯通后后的贯通通测量中我我们也发现无无定向导导线段和和附合、闭闭合导线线段的贯贯通测量量结果都都优于设设计要求求。所以以

39、无定向向导线用用于线下下施工控控制网的的建网是是能满足足精度要要求的。利用GPSS RTTK测量对对线下施施工控制制网进行行复测。在在线下施施工控制制网建网网完成后后，我们们利用GPS基准站+GPPS流动站站的RTK作业模模式对控控制网进进行了复复测。复复测时我我们采用用每个点点通过在在两个CPI或CPIII点上架架设基准准站观测测的形式式，对加加密点测测量2个测段段数据取取平均的的方式采采集数据据。通过过复测发发现，RTK测量结结果和传传统全站站仪测量量结果较较差50%在5mm以内，95%较差在10mmm以内，最最大较差差没有超超过15mmm的（不不包括被被破坏的的点）。由由此我们们认为采采

40、用GPS基准站+GPPS流动站站的RTK作业模模式进行行线下工工程控制制网的建建网可以以满足线线下工程程施工的的精度要要求。这这种建网网模式效效率高，费费用低。4、沉降观观测控制制网的布布设4.1、人人员配置置沉降观测控控制网的的布设一一般按照照4-5公里里设置一一个观测测组，每每个观测测组人数数不能少少于4人，其其中测量量工程师师至少11人，专专业测量量人员不不少于2人，其他他配合人人员根据据现场实实际情况况适当配配置。参加控制网网布设的的人员到到位以后后，应组组织岗前前培训。培培训内容容主要包包括：1、高速铁铁路中沉沉降观测测工作的的重要性性。2、工程概概况介绍绍，测区区分布情情况介绍绍。

41、3、控制点点埋设位位置，埋埋设标准准介绍。4、控制网网等级及及各种精精度要求求讲解。5、控制网网布设采采用仪器器使用讲讲解。6、控制网网数据处处理方法法、软件件学习。参加培训的的人员经经考核合合格后才才能进行行控制布布设作业业。4.2、仪仪器设备备配置沉降观测控控制网的的布设应应采用不不低于DS1级的精精密电子子水准仪仪及配套套的铟瓦瓦条码水水准尺、尺尺垫。建建议采用用天宝DINNI033型电子子水准仪仪，该仪仪器标称称精度每每公里高高差中误误差0.3mmm。所有配置的的仪器在在使用前前必须经经过有资资质的检检定部门门检定合合格，并并在检定定证书所所标注的的有效期期内，严严禁配置置精度不不满足

42、要要求和已已到报废废期限的的测量仪仪器。仪器配置数数量，按按照每个个测量作作业组不不少于一一套水准准仪配置置，即5-6公里配置置一套电电子水准准仪。4.3、沉沉降观测测控制网网布设的的实施工工艺沉降观测控控制网的的点位埋埋设建议议在设计计院交桩桩工作完完成以后后开始埋埋设，最最好在进进行线下下施工控控制网的的埋设的的同时考考虑共桩桩埋设，这这样既能能省去重重复埋标标的费用用，也能能为沉降降观测网网的桩点点提供足足够的稳稳定时间间。外业业测量工工作应在在桩点已已经相对对稳定的的时候开开始进行行，并保保证变形形观测展展开前完完成。沉降观测网网由基准准网和工工作网组组成。基基准网由由水准基基点和工工

43、作基点点组成；工作网网由工作作基点和和沉降观观测点组组成。高高程系统统采用与与施工一一致的高高程系统统，即19885国家家高程基基准。我我单位共共布设29段基准准网和203段工作作网。各各两两相相临的基基准网首首尾相连连，可以以形成全全线统一一水准网网。见附附图1。4.3.11、沉降降观测控控制网点点位的埋埋设除第17、18段基准准网外，其其他段基基准网内内的基准准点以设设计院提提交的CPI、CPIII控制桩桩点作为为基准点点。第17、18段基准准网由于于分别跨跨越浍河河和怀洪洪新河的的原因需需加埋基基准点，埋埋设标准准按照客客运专线线无碴轨轨道铁路路工程测测量暂行行规定中CPII桩标准执行。

44、各基准点间距均为1000m左右，满足规范要求。4.3.11.1、工工作基点点点位的的埋设工作基点沿沿线路前前进方向向按2000m左左右间距距布设在在施工便便道右侧侧水沟以以外，距距离线路路中心550m内内，为了了保证工工作基点点的相对对稳定，工工作基点点在2个墩的的中间埋埋设，编编号为工工作基点点+小里程程墩编号号。埋设设标准按按图3执行：4.3.11.2、沉降观观测点点点位的埋埋设 沉沉降观测测点主要要分为两两种形式式：一种种是承台台观测标标，一种种是墩身身观测标标。承台台观测标标主要作作用是作作为首次次观测的的观测点点，为临临时观测测标，当当墩身观观测标正正常使用用后，承承台观测测标随基基

45、坑回填填将不再再使用。每个承台设设置两个个观测标标，编号号分别为为XXXXX号墩承承台标-1、XXXXX号墩承承台标-2（XXXXX为桥墩编号），其其中XXXXX号墩承承台标-1设置于于底层承承台左侧侧小里程程角上；XXXXX号墩承承台标-2设置于于底层承承台右侧侧大里程程角上。观观测标规规格与图图二相同同，材质质为不锈锈钢。 图3 工作基基点埋设设标准工作基点埋埋设位置置、方向向按图44执行。图4 工作基基点埋设设位置承台观测标标的埋设设标准按按图5执行，文文字正对对线路前前进方向向： 图5 承台观观测标埋埋设标准准墩身观测标标一般设设置在墩墩底高出出地面或或水位11.0mm左右，每每个桥墩

46、墩埋设2个观测测标，编编号为XXXXX号墩墩墩身标-3、XXXXX号墩墩墩身标-4（XXXXX表示桥桥墩编号号，-3、-4接承台台观测标标编号），其其中XXXXX号墩墩墩身标-3观测标标设置在在面向工工作基点点的墩身身前或后后面的左左侧，XXXXX号墩墩墩身标-4观测标标设置在在墩身的的右侧面面。观测测标采用用14mmm不锈锈钢螺栓栓，埋设设标准如如图6： 图6 墩身观观测标埋埋设标准准观测标的构构造按图图7执行4.3.22、沉降降观测网网的施测测4.3.22.1基准准网的施施测沉降观测基基准网的的建立方方式是在在全线二二等精密密高程控控制测量量布设的的深埋水水准点及及一般水水准点的的基础上上

47、，按照照国家二二等水准准测量的的技术要要求进一一步加密密水准基基点或设设置工作作点至满满足沉降降观测需需要。基准网一般般头尾都都有设计计院提交交的二等等水准点点，基准准网的观观测按照照国家二二等水准准施测，采采用单线线路往返返观测，形形成附合合或闭合合水准网网。基准网观测测示意图图如图88。观测自基准准网头的的已知高高程基准准点开始始，依次次测量工工作基点点及中间间的基准准点，最最后闭合合至基准准网的尾尾部已知知高程基基准点，头头或尾没没有已知知水准点点的基准准网，按按照闭合合水准线线路闭合合至已知知高程基基准点。外外业观测测工作完完成后，首首先对基基准点的的稳定性性进行判判定，然然后分别别以

48、每个个基准网网为单位位，利用用稳定的的基准点点对基准准网进行行严密平平差，计计算各点点的高程程值。观观测中严严格遵守守表7、8所示标标准：表7：二等等级水准准观测主主要技术术要求 等级水准尺类型水准仪等级视距（m）前后视距差差（m）测段的前后后视距累累积差（m）视线高度（m）二等因瓦DS1501.03.0下丝读数0.3DS0560表8：水准准测量计计算取位位等级往（返）测测距离总总和（km）往（返）测测距离中中数（km）各测站高差差（mm）往（返）测测高差总总和（mm）往（返）测测高差中中数（mm）高程（mm）二等0.010.10.010.010.10.14.3.22.2工作作网的施施测按照规

49、定的的频率，根根据附图图1工作网网与监测测点对应应关系中中规定的的工作基基点，测测量对应应的桥墩墩上的沉沉降观测测标。首首次观测测时每个个往返测测均进行行两次读读数。为为了提高高观测精精度，观观测时采采用固定定的仪器器，前后后视水准准尺号固固定。每每次观测测均按照照固定的的观测线线路和观观测方法法，观测测线路除除拐弯处处外，每每一测站站上仪器器与前后后视的三三个位置置一般应应接近一一条直线线。测量前对水水准仪进进行常规规的i角检校校，圆气气泡检查查等。为防止水准准尺晃动动，水准准尺必须须借助配配备的撑撑竿以稳稳定。测测量前水水准尺的的圆水气气泡必须须居中。遇到风太大大不能稳稳定水准准尺时，应应

50、停止观观测作业业。仪器脚架架架设必须须稳固,防止下下沉。数字水准仪仪对震动动较敏感感，测量量时避开开震动源源。测量读数前前，必须须精确调调焦。在观测期内内，基础础沉降实实测值超超过设计计值20及以以上时，及及时查明明原因，必必要时请请设计院院进行地地质复查查，并根根据实测测结果调调整计算算参数，对对设计预预测沉降降进行修修正或采采取相应应的沉降降控制措措施。变形点每次次按周期期进行测测量时，均均以工作作基点为为基准。变变形点首首次测量量应仔细细设计观观测路线线，首次次测量采采用往返返测量方方式。在墩身观测测标启用用前，对对承台观观测标进进行沉降降观测。墩墩身观测测标启用用后的第第一次沉沉降观测

51、测时应分分别观测测承台和和桥墩观观测点，以以便完成成沉降值值的连接接和转换换。每阶段的沉沉降观测测，开始始一般每每周观测测一次，以以后视两两次观测测沉降量量的变化化情况，适适当调整整沉降观观测的频频度，但但两次的的观测沉沉降量不不宜大于于1mmm。当沉沉降量大大于设计计或规范范允许值值时，应应立即停停止施工工查找、分分析原因因。4.4、质质量控制制根据铁道部部京沪高高速铁路路建设总总指挥部部沉降降变形观观测及评评估实施施方案的的规定，京京沪高速速铁路线线下工程程沉降变变形监测测网的等等级按三三等进行行。变形测量等等级及精精度要求求见表99、10。表9：变形形测量等等级及精精度要求求变形测量等等

52、级垂直位移测测量水平位移观观测变形观测点点的高程程中误差差（mm）相邻变形观观测点的的高差中中误差（mm）变形观测点点的点位位中误差差（mm）三等1.00.56.0表10：沉沉降观测测网的主主要技术术要求等级相邻基准点点高差中中误差（mm）每站高差中中误差（mm）往返较差、附附合或环环线闭合合差（mm）监测已测高高差较差差（mm）使用仪器、观观测方法法及要求求三等1.00.30.60.8DS05或或DS1型仪器器，宜按按暂规二二等水准准测量的的技术要要求施测测高程测量数数据以附附合水准准方法计计算；每每公里偶偶然中误误差不超超过1 mm , 其复测测高差与与设计院院提交的的高差的的不符值值应满

53、足足“检测已已测测段段高差之之差不超超过6R”的规定定，测段段、区段段、路线线往返测测高差不不符值不不超过4R，每公公里高差差偶然中中误差不不超过11mm。在在各项限限差合格格的情况况下，以以设计院院提交的的已知高高程点作作为起算算及约束束数据进进行平差差。高程测量数数据质量量应满足足表111的要求求：表11 高程程质量标标准水准测量等等级每千米偶然然中误差差M（mm）每千米全中中误差MW （mm）限 差（mm）检测已测段段高差之之差往返测不符符值附合或环线线闭合差差二等1.02.0644每千米偶然然中误差差按下式式估算： 每千米全中中误差按按下式估估算 式中：测段段往返高高差不符符值（mm）

54、； L测段段长或环环线周长长（km）； n测段段数； W水准准路线的的环线闭闭合差（mm）； N水准准环数。4.5、工工期安排排线下施工控控制网应应在线下下工程开开工前完完成建网网工作，平平面和高高程测量量的进度度每天正正常情况况下可以以达到1公里左左右。我我单位京京沪管段段共计50.5公里，共共设置沉沉降观测测组10个，配配置人员员42人。线线下工程程达到观观测条件件后，沉沉降观测测控制网网必须建建网完成成，并按按时进行行观测。由由于高速速铁路对对工后沉沉降有严严格的要要求，所所以线下下工程结结束后必必须通过过沉降观观测评估估并满足足要求后后才能进进行无砟砟轨道施施工，所所以在施施工中要要全

55、程做做好沉降降观测工工作，否否则必将将影响无无砟轨道道施工工工期。4.6、经经验教训训沉降观测网网工作基基点的埋埋设最好好在线下下施工控控制网建建网的时时候综合合考虑，在在线下施施工控制制网埋标标时按照照高标准准的沉降降观测网网中工作作基点的的标准埋埋设，这这样一方方面可以以节约成成本；另一方方面由于于线下施施工控制制网建网网早，到到沉降观观测网开开始观测测的时候候点位已已经稳定定，可以以满足沉沉降观测测对工作作基点高高稳定性性的要求求。由于沉降观观测本质质是测量量被监测测点与工工作基点点间的高高差变化化值，这这就要求求工作基基点必须须要非常常稳定，至至少要比比被监测测点稳定定，所以以在工作作

56、基点埋埋设的时时候位置置一定要要选择不不易收到到破坏的的地方，埋埋标的时时候一定定要按设设计尺寸寸挖坑、埋埋标。4.7、技技术创新新我单位编制制的京京沪高速速铁路桥桥梁沉降降观测实实施方案案由于于方案合合理被作作为样板板在京沪沪高速铁铁路土建建四标作作为样板板推广，部部分内容容被京沪沪公司京京沪高速速铁路变变形监测测作业指指导书采采用。我单位设计计的沉降降观测标标志外形形美观、构构造合理理、互换换性强，造价低廉，受到京沪公司、蚌埠指挥部、监理单位的好评并推广使用。我单位设计的各种沉降观测标志如图9。 图9 沉降观观测系列列标志5、CPIIII控制网网的布设设无砟轨道对对线下工工程的工工后沉降降

57、要求非非常严格格，CPP控制网网测量应应在线下下工程沉沉降评估估通过之之后方能能进行。为为满足CCP测量数数据处理理的各项项限差要要求，CCP测量前前，应对对CPI、CPIII控制网网进行复复测，并并对CPP点和二二等水准准点进行行加密，确确保沿线线可用的的CPII 或（加加密）CCP点间距距在6000 米米左右，可可用的（加加密）线线路水准准基点间间距在110000 米左右。5.1、人人员配置置由于CPIIII控控制网的的布设所所需仪器器、设备备成本费费用很高高，所以以在进行行CPIIII网布设设的时候候应根据据现场实实际情况况综合考考虑布网网的段落落及时间间，一般般一个单单位设置置一个观观

58、测组，如果工期紧张可按照20公里左右设置一个观测组，每个观测组人数不能少于9人，其中测量工程师至少1人，专业测量人员不少于2人，其他人员不能少于6人。参加控制网网布设的的人员到到位以后后，应组组织岗前前培训。培培训内容容主要包包括：1、CPIIII控制网网的用途途。2、工程概概况介绍绍，测区区分布情情况介绍绍。3、控制点点埋设位位置，埋埋设标准准介绍。4、控制网网等级及及各种精精度要求求讲解。5、控制网网布设采采用仪器器、设备备使用讲讲解。6、控制网网数据处处理方法法、软件件学习。参加培训的的人员经经考核合合格后才才能进行行控制布布设作业业。5.2、仪仪器设备备配置每个观测组组按以下下标准配备

59、备仪器、设设备：1、带目标标自动搜搜索及照照准（ATR）功能能且精度度满足要要求的智智能型全全站仪一一套（水水平方向向测量精精度1，距离离测量精精度1mmm +22ppmm），建建议采用用Leiica TCAA20003。2、与CPPIIII测量组组件配套套的精密密棱镜13个。3、通过评评审的全全站仪自自动观测测机载软软件一套套（预装装到全站站仪上）。京京沪高铁铁CP平面控控制网的的自动观观测软件件采用京京沪公司司选定的的由铁三三院开发发的软件件系统，该该自动观观测软件件已通过过铁道部部有关部部门的评评审。3、精度较较高的温温度计、气气压计。4、不低于于DS1级的精精密电子子水准仪仪及配套套的

60、铟瓦瓦条码水水准尺、尺尺垫。建建议采用用天宝DINNI033型电子子水准仪仪，该仪仪器标称称精度每每公里高高差中误误差0.3mmm。5、GPSS接收机机不少于于3套。所有配置的的仪器在在使用前前必须经经过有资资质的检检定部门门检定合合格，并并在检定定证书所所标注的的有效期期内，严严禁配置置精度不不满足要要求和已已到报废废期限的的测量仪仪器。5.3、CCPIIII控制制网布设设的实施施工艺当线下工程程沉降观观测评估估通过后后，CPI、CPIII控制网网复测完完成后，即即可开展展CPIIII控制网网的布设设工作。5.3.11、点位的的埋设。5.3.11.1、CPIII加密点点的埋设设CP加密密点应