应急物流课件

1、应急物流小组成员:高伊、梁传斌、双潇、陶毅PPT制作：梁传斌内容框架应急物流概述 应急物流系统 应急物流的产生 应急物流的概念与特征 应急物流的研究内容 应急物流系统概念和要素特点 应急物流系统的设计原则 应急物流系统的保障机制应急物流概述 应急物流的产生 从宏观层面上看，我国属于自然灾害高发国家，公共卫生设施、国家处突的经验等方面均存在诸多亟待改进的地方，急需对应急物流的内涵、规律、机制、实现途径等进行研究。 从微观层面来看，企业因各方面的原因也会产生应急需求，企业迫切需要制定预案，对不可抗拒的和人为造成的紧急状况进行有效地防范，将应对成本降到最低。 应急物流的产生 例如从我国唐山大地震到美

2、国“911”事件，从SARS、“禽流感”到最近的“512”汶川大地震，人们在突发事件目前表现出的被动局面均暴露出现有应急机制、法律法规、物资准备等多方面的不足。又例如企业决策所需的信息不完备以及决策者的素质限制等原因，任何决策者都无法确保所有决策均正确无误；或者因道路建设断路等使货物在途时间延长、交货期延长，因信息传递错误而导致货到而不能及时提取等也会产生应急需求 。 这些都促使物流体系中一个新的门类应急物流的产生 应急物流的产生 美国学者在对应急管理体系的建设较早， 主要表现为：建立并完善应急管理协调机制；制订并 优化应急管理行动流程；制订并完善应急管理法规体 系；搭建应急管理信息平台。但在

3、我国，真正引起学 术界重视的是因为2003年SARS疫情的突袭。2003 年非典过后，我国对应急管理越发重视，各 级政府均成立了应急管理办公室，然而却并 没有对应急处置中的物资保障格外重视，甚 至连应急物流这个词也鲜为人知，可以说， 我国在应急物流的研究上起步较晚。 应急物流应急物流的产生应急物流是在传统的物流体系受到突发事件的冲击后，因为需求突变产生储备不足、运输能力有限、原材料短缺等问题最终导致失稳的背景下产生的。从已有研究的基础上，应综合应急管理、危机管理、现代物流和供应链管理等学科知识，为构建全面的应急物流体系作更深一步的探讨。即完善应急物流的内涵；考察突发事件中的不确定性因素，建立应

4、急物流风险分析模型；随着应急物资供应和配送的不确定性因素不断增多，复杂性程度不断加深，加强对应急物资的有效管理还是研究的重点和难点；在保障应急物流“应急”需要的基础上，为防止资源的浪费，最大限度地降低社会成本，探索政府与市场有效的合作与协调机制，使应急物流系统凸显其灵活性；为确保抗灾的持续性和彻底性，在考虑构建应急物流体系时要整合逆向物流，形成完整的应急物流供应链系统；针对公共领域的应急物流，由于其本身的一次性和临时性特点，以及实践基础薄弱的现状，可以通过分析针对企业，特别是规模庞大的跨国公司的应急物流的实践模式，为其提供宝贵的经验。应急物流的发展前景应急物流的概念与特征 应急物流的定义 关于

5、应急物流的概念有很多，大多数学者倾 向于采用中华人民共和国国家标准物流术语（GB/T 183542006）的定义：针对可能出现的突发事件已做好预案，并在事件发生时能够迅速付诸实施的物流活动。 应急物流的概念与特征 按照应急物流的区域分为 按照应急物流的起因分为 按照应急物流的性质分为 按照应急物流的层次分为 企业级区域级 国家级 国际级 自然灾害 技术灾害 人为灾害 救援性 防卫性 保障性 微观中观 宏观 应急物流的分类 应急物流的特征不确定性非常规性弱经济性急迫性多样性突发性应急物流的概念与特征 应急物流的特征突发性 应急物流的突发性由突发事件所引起的应急物流，其最明显的特征就是突然性和不可

6、预知性，这也是应急物流区别于普通物流的一个最明显的特征。 不确定性 应急物流的不确定性主要源自突发事件的不确定性，人们无法准确地估计突发事件的持续时间、影响范围、强度大小等因素，使得应急物流的内容变得难以确定。 应急物流的概念与特征 应急物流的特征需求的急迫性和多样性 在突发事件发生的时候，短时间之内需要大量的物资，从救灾专用设备、医疗设备、通讯设备到生活用品无所不包；同时，突发事件的发生，往往伴随着运输系统的恶化，如道路被洪水或山体滑坡阻断等，除了需要在短时间内配齐这些物品，还要将这些物品及时送达，这对应急物流的组织是个严峻的考验。 应急物流的研究内容 应急物流的研究内容应急物流的基本问题

7、应急物 流管 理机 制应急物 流体系 构件应急物流 组织 指挥应急物 流预案 编制 与 演习应急物流 力量 应急 物流 动员 应急物 流管理资源 支撑体系 应急物 流运作 应急物流安全 应急物流系统概念和要素特点 应急物流系统要素时间 流程 流 体 载体 流向 流速 流量 应急物流系统概念和要素特点 应急物流系统与一般物流系统要素特点的比较要素普通物流应急物流政府在应急物流中的作用流体一般性的物品，品种无所不包；物品的来源单一主要集中在救灾类的物资，第一类是救生类，包括救生舟、救生衣及救生设名等；另一类为生活类，包括衣被、方便售品、救生帐篷、净水器等；第三类为医药器械及药品。物品的来源复杂，有

8、政府提供的公共物品，有社会捐赠，有企业及个人自行筹划的物品建立合理的物资储备制度是政府的应尽职责应急物流系统与一般物流系统要素特点的比较应急物流系统概念和要素特点 载体固定的设施与场所固定的和机动的设施与场所共用公共设施一般要由政府投入，紧急状态下损坏的公共设施需要政府组织人力、物力、财力加以维护流向按用户的需求、流向确定，可以充分安排向救援地，目标事先无法确定信息的准确性决定流向，建立应急物流的信息体系至关重要流速完成物流的时间比较稳定完成物流的时间延长或缩短政府对应急物流的组织状况决定流速的快慢流量物流的数量稳定特定品种的物流流量激增，其他物品通常减少政府成为物资的提供者，提供的数量要视政

9、府的财力而定流程流程基本上可按合理化的原则进行安排由于设施的损坏等，常使路程发生一定的改变政府应保证流程的顺畅要素普通物流应急物流政府在应急物流中的作用应急物流系统概念和要素特点 应急物流系统的“时间”要素特点 应急物流系统的快速反应能力 应急物流系统的开放性和可扩展性 应急物流系统的特点由于应急物流的突发性特点，决定了在应急物流系统中“时间”是一个重要的系统因素 应急物流的突发性和随机性，决定了应急物流系统应具有快速反应能力，具有一次性和临时性的特点。 应急物流需求的随机性和不确定性决定了在应急物流系统的设计上，应具有开放性和可扩展性。 应急物流系统的设计原则 应急物流系统的设计原则 应急物

10、流系统的事前防范与事后应急相结合 时间效率重于经济效益 市场机制与行政机制、法律机制并存。应急物流系统的保障机制 应急物流系统保障机制研究综述应急物流系统保障机制体系 我国现行的应急物流系统保障机制最主要 的问题应急物流系统的保障机制 应急物流系统保障机制研究综述 近年来，一些物流专家和学者纷纷将目光对准了应急物流，作为应急物流研究体系中的重要内容之一应急物流保障机制，也引起了一些学者的关注，并展开了一些探讨和研究。 由于应急物流的特殊性，其对运作的保障机制有着较高的要求。虽然，有不少国内外专家对应急物流的保障体系展开研究，但至今仍未形成较成熟的理论体系。应急物流系统保障机制体系应急物流系统的

11、保障机制基础平台信息层法律层法律保障机制政府协调机制国际合作机制准军事化组织机制全民动员机制紧急通道机制监测预警及应急预案机制度信息共享机制计算机辅助决策机制应急报告与信息公布机制基础设施保障机制应急基金储备机制应急物资储备及调用机制决策指挥层组织层运作层法律层 应急物流系统的保障机制我国现行的应急物流法律保障机制最主要的问题是：法律保障机制不健全，缺乏一部指导突发事件应对的共性问题的权威性法律。缺乏整体规划，体系残缺不全，立法空白甚多。行政法规多，立法层次低；应急的专门立法太多， 且效力性不强。内容过于笼统，重原则轻规定。规范性不强，整体协调性差、相互之间缺乏衔接甚至相互矛盾。法治化水平还不

12、够，执法水平有待进一步提高。应急物流系统的保障机制法律层 决策指挥层 应急物流系统的保障机制 紧急状态下处理突发性事件的关键在于政府职能的有效发挥， 除了通过法律规定和行政手段对国内的资源进行有效协调、组织、指挥和调用外，政府的协调机制还表现在通过国际合作机制达成国际资源的共享。 我国对重大自然灾害、人为灾害和技术灾害等突发灾难的应急救援，实行的是国务院各指挥部或委员会统一指挥协调，分部门负责的运行机制。危机一旦发生，各级政府就会组成相应的危机处理领导小组，以危机的及时处理作为压倒一切的中心工作，以行政强制力推动应急物流的保障。 应急物流系统的保障机制决策指挥层 我国现行的应急物流决策指挥层最

13、主要的问题是： 由于缺乏相应的法律和规定作保障，政府协调机制通常依靠行政手段来进行，这就使得高层领导亲临第一线指挥成为中国重大灾害应急管理的一大特色。 应急物流系统的保障机制决策指挥层 我国现行的应急物流决策指挥层最主要的问题是：由于没有一个正规化、法制化的应急协调保障机制，遇到危机来临时往往是全民齐上阵，整体秩序混乱，应急物流保障社会成本过高、效率低、遗留问题多。由于缺乏专门设定的协调机构、人员和运作系统来进行组织协调，在处理一些突发事件时，指挥关系和相互协调关系不明确，对应急资源没有进行科学编配，缺乏必要的协调程序和方法。 国际合作化程度较低。应急物流系统的保障机制组织层自“911 事件”

14、之后，美国政府成立了以国家安全部（DHS）为核心的联办应急计划（FRP），从而完善了国家突发事件应急管理体系。此外，日本、英国、澳大利亚等国家也都成立国家级的突发事件应对体系或改组了政府部门，重新整合国家资源和力量，并与社会公共组织、行业应对体结合，以提高应对突发事件的能力。 应急物流系统的保障机制组织层我国现今的应急管理组织是采取临时调用制。通常是在危机发生后，由各级政府组成相应的应急处理领导小组，根据需要临时抽调应急人员组建应急队伍。应急物流系统的保障机制组织层我国现行的应急物流组织层最主要的问题是： 缺乏一个统一的应急物流组织机构，组织指挥绩效低，在对付大规模的灾害或危机时往往会因为组织

15、指挥系统不完善而形成盲点和空白地带，严重地影响了应急物资的抵达和对受灾人员的施救。 由于没有科学有效的决策体系和组织指挥机构，往往由于在突发事件初期的最佳救援时段没有进行科学有效的救援，致使事态进一步恶化而造成严重的损失。应急物流系统的保障机制组织层我国现行的应急物流组织层最主要的问题是： 应急物流是时间效率要求极高的活动，临时调用的应急队伍之间配合默契程度不高，在信息不充分、物流基础设施条件较为恶劣的情况下，很难达成应急物流的时间效率最大化要求。 由于缺乏平战结合的应急组织保障机制和现场的科学组织和指挥，紧急事件一旦发生往往形成一种群众运动，热情高涨的志愿者们往往造成了交通不畅通的主要因素。

16、应急物流系统的保障机制运作层 全民动员是一项民众广泛参与，依靠民众自己的力量，实现特定社会发展目标的群众性运动。它以民众的需求为基础，以社会参与为原则，以自我完善为手段。几次大灾均显示出，全国人民对应急救援工作的热情及较高的参与度，表明我国有着较好的全民动员机制基础。 应急物流系统的保障机制运作层我国现行的应急物流运作层最主要的问题是： 由于缺乏健全的全民动员机制，虽然应急管理及救援工作的全民参与程度高，公众积极性高，但由于信息公开程度和达成率有限，大多数公众目的不明确，导致应急管理工作效率低。 由于公众缺乏对应急工作的基本常识的了解，没用必要的应急工作的经验、专业知识和技能，而突发事件往往具

17、有偶然性、不确定性和超常规性，常常因为混乱而影响应急工作的有效进行。 缺乏有效的紧急通道保障机制，物流运作缺乏畅通性。 应急物流系统的保障机制运作层如何解决上面描述的问题呢？建立健全的全民动员机制 建立高效的“紧急通道”机制 应急物流系统的保障机制信息层 准确高效的信息系统是是提高应急物流的快速反应能力的重要保障 。我国现行的应急物流信息层最主要的问题是： 缺乏一套全国性的应急管理信息系统。 缺乏足够的数据资源和科学性与系统性的分析手段，对灾害和紧急事故的监测与预警准确度较低。对灾害事件的处理往往较为被动，很少能为应急管理及决策提供预见性的建议。 应急物流系统的保障机制信息层我国现行的应急物流信息层最主要的问题是：应急预案体系不完善。各级物流部门没有建立完备的应急预案。信息系统不够完善，信息报告不及时。 缺乏被广泛认知的突发事件灾害情况的报告与公布机制，不利于调动社会力量筹集应急物资，保障运输。 应急物流系统的保障机制基础平台 应急物流的顺利实现是一个系统工程，需要相应的基础设施、储备资金及储备物资作为支撑和保障平台。 我国现行的应急物流信息平台最主要的问题是：基础设施建设时没有考虑应急物流的需求，而紧急事件或突发事件通常会对基础设施造成