中国铁路发展历史 (2)讲稿

1、关于中国铁路发展历史 (2)第1页，共22页，2022年，5月20日，16点21分，星期四 随着时间的推移，辛亥革命已经离我们远去，新中国也已经60岁了。时间流逝，中国也跟着发生了巨大的变化。而在我们生活中也发生了巨大的变化。生活变了，出行方式也发生了巨大的变化。每年春运的时候，最繁忙的交通工具也是中国人民最爱用的交通工具-火车就派上用场了。今天就让我们来看看从辛亥革命到如今，中国火车的发展与变迁。第2页，共22页，2022年，5月20日，16点21分，星期四 19世纪，中国继日本及印度之后成为第三个修建铁路的亚洲国家。1875年，英国在上海铺设了14.5公里长的吴淞铁路，成为中国第一条营运铁

2、路。第一次见到火车的中国人对这一新兴事物充满恐惧。尽管如此，受“师夷长技以治夷”思想影响的“洋务派”清政府官员还是被迫接受了铁路，于1881年建造了第一条清政府主张兴建的官办铁路：唐胥铁路。中国第一条办理营业的铁路-吴淞铁路第3页，共22页，2022年，5月20日，16点21分，星期四 1881年6月9日，中国第一条铁路唐山至胥各庄铁路，历经磨难终于动工兴建。7月1日，开平矿务局总工程师、英国人薄内的夫人在唐山钉下了第1枚道钉，11月工程告竣。唐胥铁路全长11公里，轨距为1.435米，每米轨重15公斤，共耗银11万两。由于这段铁路用骡马牵引货车，所以被世人称为“马车铁路”。 中国第一条铁路唐胥

3、（xu）铁路第4页，共22页，2022年，5月20日，16点21分，星期四1909年，中国自己设计、自己施工的第一条铁路：京张铁路建成通车。1881-1911年间，全国建成铁路9000公里。中国自己设计、自己施工的第一条铁路：京张铁路第5页，共22页，2022年，5月20日，16点21分，星期四 民国时期，中日苏三国在东北围绕中东铁路的权益争夺，也从另外一面显现了中国铁路发展的曲折。中东铁路原是由沙俄在中国东北境内修筑的一段铁路。该铁路最早由俄国控制，1922年苏联成立后改为中苏共管。1929年张学良试图用武力强行收回中东铁路，结果东北军败给了苏联红军。30年代，日本侵入东北后，苏联很快就将该

4、铁路卖给了满洲国。1945年后，苏联重新获得了控制权，并在解放后将其移交给了中国政府。民国时期中国铁路状况第6页，共22页，2022年，5月20日，16点21分，星期四 民国时期，中日苏三国在东北围绕中东铁路的权益争夺，也从另外一面显现了中国铁路发展的曲折。中东铁路原是由沙俄在中国东北境内修筑的一段铁路。该铁路最早由俄国控制，1922年苏联成立后改为中苏共管。1929年张学良试图用武力强行收回中东铁路，结果东北军败给了苏联红军。30年代，日本侵入东北后，苏联很快就将该铁路卖给了满洲国。1945年后，苏联重新获得了控制权，并在解放后将其移交给了中国政府。第7页，共22页，2022年，5月20日，

5、16点21分，星期四 成渝铁路西起成都，东抵重庆，全长505公里。解放前，清王朝和民国政府用了40年时间，只完成工程量的14%。1950年6月15日，在成都举行了成渝铁路开工典礼。邓小平同志莅临致词，贺龙同志亲手将一面绣有“开路先锋”的锦旗授予筑路大军。让我们到新中国来看一看第8页，共22页，2022年，5月20日，16点21分，星期四1952-1957年，第一个五年计划完成铁路干支线6100公里。第9页，共22页，2022年，5月20日，16点21分，星期四 新中国第一条电气化铁路宝成铁路宝成铁路北起陕西省宝鸡，南行达四川省成都，与成渝、成昆两线衔接，全长669公里，是沟通西北与西南的第一条

6、铁路干线。也是突破“蜀道难”的第一条铁路。第10页，共22页，2022年，5月20日，16点21分，星期四蜀道不再难成昆铁路成昆铁路全长l091公里，北联宝成线，可通陕西、甘肃；南经贵昆线，可通贵州，成为西南地区的铁路网骨架，是西南与西北相互联系和资源外运的重要通路。第11页，共22页，2022年，5月20日，16点21分，星期四 2006年4月27日，上海磁悬浮结束两年试运，正式投入营运。这是世界上首条投入商业化运营的磁悬浮列车示范线，全长29.863公里。不同于一般的地面火车，磁悬浮列车运用磁铁“同性相斥，异性相吸”原理，使列车完全脱离轨道而悬浮行驶，成为“无轮”列车。14分钟能来回在上海

7、市区和浦东机场之间。第12页，共22页，2022年，5月20日，16点21分，星期四新丝绸之路兰新铁路兰新铁路东起甘肃兰州，西跨黄河，越海拔3000米的乌鞘岭，沿祁连山北麓（lu）入河西走廊，经武威、张掖、酒泉，出嘉峪关，经玉门、疏勒河，沿马鬃山南麓西进，跨红柳河进入新疆维吾尔自治区，再沿天山南麓，经哈密、鄯善及吐鲁番盆地北缘，在达坂城穿过天山至乌鲁木齐，全长1903公里，是新中国成立后修建的最长的铁路干线。第13页，共22页，2022年，5月20日，16点21分，星期四世界海拔最高的铁路青藏铁路 青藏铁路是青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的铁路，全长1956公里，是世界上海拔最高、线路最长的高

8、原铁路。中国在施工中克服了青藏高原冻土层的世界难题，于2006年7月1日顺利实现了全面通车。图为当地群众欢迎从格尔木到西藏的“青1”次列车。第14页，共22页，2022年，5月20日，16点21分，星期四 青藏铁路，由于面临脆弱的生态、高寒缺氧、多年冻土和狂风扰乱工作等几个世界性难题，在建设过程中创造出了许许多多国内外“第一”。第15页，共22页，2022年，5月20日，16点21分，星期四 在2007年实行的中国铁路第六次大提速，中国首次在各主要提速干线（如京沪线、京广线、京哈线、胶济线等）大规模开行时速高达200250公里的中国铁路高速（CRH）动车组列车，达到了目前世界上既有线提速改造的

9、先进水平。图为北京南站中停靠的多列动车。第16页，共22页，2022年，5月20日，16点21分，星期四 2008年中国拥有了第一条时速超过300公里的高速铁路京津城际铁路，2009年又拥有了世界上一次建成里程最长、运营速度最高的高速铁路武广客运专线。2011年6月30日，京沪铁路即将开始正式运营。截止至2011年1月，中国已建成13条高铁线路，运营总里程达到8358公里。第17页，共22页，2022年，5月20日，16点21分，星期四 1949-2004年，我国铁路营业里程达7.44万公里，亚洲第一，世界第三。复线2.3万公里，电气化1.8万公里。第18页，共22页，2022年，5月20日，16点21分，星期四1949-2004年，我国铁路营业里程达7.44万公里，亚洲第一，世界第三。复线2.3万公里，电气化1.8万公里。第19页，共22页，2022年，5月20日，16点2