船舶抵押权的法律保护及抵押权的实现

1、PAGE PAGE 7船舶抵押权的法律保护及抵押权的实现一、被抵押船舶的保险保障在抵押人占有下的被抵押船舶用于营运时经常面临着各种海上风险，各国立法一般均要求对被抵押船舶进行保险以保护投资人(抵押权人)的利益。这也是当事人目前首选的保障船舶抵押融资的基本方式，其保障性主要表现在当被抵押船舶作为保险标的遭遇保险事故灭失时，法律一般认可以保险赔偿作为被抵押船舶的替代抵押物。最高人民法院关于认真贯彻执行民法通则若干问题的意见第114条2款规定，“抵押物在抵押人处灭失、毁损的，应当认定抵押关系存在，并责令抵押人以其他财产代替抵押物。”担保法第50条也规定，“抵押权因抵押物灭失而消灭，因灭失所得的赔偿金

2、，应当作为抵押财产。”依海商法第20条，“由于船舶灭失得到的保险赔偿，抵押权人有权优先于其他债权人受偿。”以上规定体现了物上代位权制度对实现船舶抵押权的保险保障。当船舶抵押标的物遭受灭失时，对其灭失负有责任的他方所作的赔偿(这里指保险赔偿)被认为是该标的物的替代抵押物，原标的物上的抵押权效力继续及与其上，抵押权人通过对该保险赔偿金主张优先受偿而使自己的合法利益得到保护。依海商法第20条，船舶保险赔款不可被作为船舶优先权的标的，船舶抵押权人因此可以就船舶灭失的保险陪偿金优先于船舶优先权人受偿，这为抵押权人提供了更为充分的保障。依海商法法第15条条，“除合同同另有约定外外，抵押人应应当对被抵押押船

3、舶进行保保险;未保险险的，抵押权权人有权对该该船舶进行保保险，保险费费由抵押人负负担。”该法法条明确了对对被抵押船舶舶进行保险是是抵押人的法法定义务，该该义务仅得因因合同另有约约定而解除;该法条使抵抵押权人对于于被抵押船舶舶具有保险利利益，有权以以自己的名义义对该船舶进进行保险，抵抵押人未履行行其投保义务务时可由抵押押权人投保予予以补救，能能够确保航运运融资的安全全;该法条使使支付船舶保保险费成为抵抵押人的法定定义务，不论论是抵押人办办理船舶投保保还是由抵押押权人办理投投保，船舶的的保险费用均均由抵押人负负担。希腊海海事私法典第第198条也也有类似的规规定：除非对对船舶已办理理相应的保险险，船

4、舶抵押押权人为防止止海运风险，有有权对船舶进进行投保。但但保险金额不不超过债务的的130%，保保险费由抵押押人支付。由由于海商法法未区分海海上保险合同同中的投保人人和被保险人人，使其155条实施时抵抵押权人在保保险合同中的的地位存在一一定的问题。依依保险法第第9条2款，“投投保人是指与与保险人订立立保险合同，并并按照保险合合同负有支付付保险费义务务的人”，据据此，当抵押押人未投保，抵抵押权人为被被抵押船舶办办理保险时，抵抵押人仍是保保险合同中的的投保人，抵抵押权人则只只具有被保险险人的地位。海商法允允许当事人自自行约定办理理被抵押船舶舶的保险，海海上保险实务务中存在着由由抵押人为船船舶投保、或

5、或由抵押权人人为船舶投保保或以抵押人人和抵押权人人的共同名义义为船舶投保保这三种方式式 .抵押押人通常就是是船舶所有人人，它为船舶舶投保是最为为常见的方式式，但因抵押押权人通常并并不了解船舶舶及其保船市市场，为避免免不足额保险险给抵押权人人带来的风险险，双方应约约定船舶的最最低投保额并并约定保险方方式须经抵押押权人同意。抵押权人以以自己名义投投保的在海上上保险中并不不多见，它存存在的最大问问题是投保金金额的确定，希希腊海事私法法典第1988条将其限定定在“不超过过债务的1330%”有一一定的合理性性，照顾到了了抵押双方当当事人的利益益;而英国11906年海海上保险法第第14条1款款关于“抵押押

6、权人仅对抵抵押贷款合同同下其所支付付或要支付的的有关金额具具有保险利益益”的规定则则有些欠妥，因因为抵押权人人对船舶抵押押权标的享有有的保险利益益并不仅限于于贷款金额，抵抵押权人投保保时因此应注注意明确约定定保险金额，以以免产生纠纷纷。抵押权人人投保时则成成为保险合同同的当事人，有有利于直接进进行保险索赔赔。以抵押押人和抵押权权人的共同名名义投保，这这种情况下抵抵押双方当事事人均为被保保险人，成为为保险利益共共同体，应共共同履行保险险合同所要求求的绝对诚信信义务，以便便在保险事故故发生时顺利利实现保险利利益。但英国国法却认定共共同投保人各各自是独立的的，各自是为为自己的利益益投保，这样样则可能

7、有不不同的处理后后果，例如一一方违反保险险合同的行为为将不致于影影响另一方实实现其保险利利益。现有立法对对于抵押权人人投保时的投投资航运利益益的保护是不不充分的，在在伦敦保险市市场上自19986年起因因此开始出现现了舶抵抵押押权人利益保保险 ，该保保险目前仅适适用于船舶抵抵押权人为自自己利益进行行保险的场合合，不适用于于其他财产抵抵押权人的保保险。伦敦保保险市场上专专门适用于承承保船舶抵押押权人利益保保险的条款，即即协会船舶抵抵押权人利益益保险条款(Instiitutess Morttgageees Intterestts Claauses-Hullss)，它被认认为是一种海海上保险单，依依这

8、种保单，贷贷款银行可以以索回其不能能从原始保险险人处所得的的赔偿以及该该原始保单被被保险人(抵抵押人)不能能偿还的贷款款。该保险方方式在我国保保险市场尚未未见被采用，但但随着船舶融融资和保险业业的发展以及及对航运资金金日益增长的的需求，它迟迟早会被包括括我国在内的的各国保险市市场所认可。海海商法第115条因此应应作相应的补补充，抵押权权人为自己利利益进行保险险时，其保险险费应由抵押押权人自己负负担。二、船舶抵抵押权的实现现船舶抵押权权的实现也称称船舶抵押权权的实行或实实施，指债务务履行期届满满抵押权人未未受清偿的，可可以通过一定定的方式变价价处分被抵押押的船舶，并并从所得的价价款中优先受受偿的

9、制度。船船舶抵押权在在其实现的条条件成就之前前，一般只是是当事人间约约定的一项主主观权利，如如果借贷期限限届满而发生生借贷债权未未被履行的行行为时则成就就了实现船舶舶抵押权的条条件，主观的的抵押权也就就进入了实现现其担保性作作用的阶段，因因此可以说航航运融资中船船舶抵押权实实现的实质是是其所担保的的贷款债权的的实现。实现抵押权权尤其是实现现船舶抵押权权是具有较强强实务性的问问题，海商商法第111条关于抵押押权人可采用用“依法拍卖卖”的方式实实施船舶抵押押权的规定可可以说过于简简单，法条本本身没有明确确“依法拍卖卖”是否必须须经过法院拍拍卖、是否仅仅允许采用单单一的拍卖方方式。该法条条除存在不具

10、具有可操作性性的问题外，实实务中也存在在其他一些问问题，主要是是海商法所规规定的单一拍拍卖方式使当当事人缺乏实实现抵押权方方式的选择权权。担保法法第53条条的规定则使使当事人在选选择抵押权实实现方式上具具有一定的灵灵活性，抵押押权人“可以以与抵押人协协议以抵押物物折价或者以以拍卖、变卖卖该抵押物所所得的价款受受偿;协议不不成时，抵押押权人可以向向法院提起诉诉讼。”但法法律对折价、变变卖的具体实实施缺乏进一一步规定，也也存在法律适适用上的真空空，有可能产产生新的问题题，立法应对对此予以关注注。通过法院拍拍卖船舶实现现抵押权是较较为稳妥的方方式，有利于于对各方利益益的保护，但但当事人应该该了解相应

11、的的法律程序，抵抵押权人还应应了解因被扣扣船上有可能能存在船舶优优先权或船舶舶留置权而使使自己的债权权能否受到清清偿或者足额额清偿处于不不确定状态。经过法院拍拍卖是强制实实现抵押权的的基本方式，依依最高人民法法院关于海海事法院诉讼讼前扣押船舶舶的规定和和关于海事事法院拍卖被被扣押船舶清清偿债务的规规定 ，抵抵押权人如通通过海事法院院拍卖船舶的的，应按照法法定诉讼程序序进行。抵押押权人可以通通过扣船进行行诉前财产保保全，诉前扣扣船须遵循以以下程序：向海事法院院提交诉前扣扣船的书面申申请并提供相相应的证据，这这些证据包括括借贷合同、船船舶抵押合同同及债务人因因过错未能履履行借贷合同同的证据，申申请

12、扣押的船船舶只能是被被抵押的船舶舶。海事法法院接到扣船船申请后予以以审查，认为为符合扣船条条件并有合理理依据的，则则在48小时时内作出准予予扣船的裁定定、发布扣船船令，并责令令船舶所有人人提供担保。为防止错误误扣船，抵押押权人申请扣扣船时还应按按海事法院决决定的担保种种类、方式和和金额提供担担保，否则，海海事法院将驳驳回其申请。抵押权人支支付扣船申请请费，执行扣扣船的其他费费用由被申请请人(债务人人)支付。抵押权人向向扣船的海事事法院提起诉诉讼，拍卖船船舶时须遵循循以下程序：应在扣押押船舶期限内内提起诉讼，依依我国民事事诉讼法，涉涉外案件的扣扣船期限为330日，国内内案件的扣船船期限为155日

13、。抵押权权人在该期限限内起诉的，对对所扣船舶由由诉前财产保保全转为诉讼讼财产保全;未在该期限限内起诉的，期期限届满时海海事法院将释释放被扣押的的船舶。向向扣船的海事事法院提交拍拍卖船舶的书书面申请。海事法院审审查后认为符符合规定条件件的，作出准准予拍卖或不不准予拍卖的的裁定书，当当事人对此裁裁定不服的，可可以申请复议议一次。抵押押权人提出拍拍卖船舶申请请后又提出终终止拍卖的，应应由法院裁定定是否准许。海事法院向向被拍卖船舶舶的登记当局局、已提出请请求的船舶优优先权人、已已登记的其他他抵押权人和和船舶所有人人等发出售船船通知。发发布拍卖船舶舶的公告，海海事法院拍卖卖船舶应在我我国对外发行行的主要

14、报刊刊和当地报刊刊上连续公告告3日。海海事法院组织织拍卖船舶委委员会来负责责与船舶拍卖卖有关的工作作。与拍卖卖该船舶有关关的债权人，应应自公告之日日起60日内内向海事法院院办理债权登登记，提交书书面申请，出出具享有债权权的证据、个个人或者法定定代表人身份份证明及其他他有关文件。船舶经法院院拍卖后所得得的价款及利利息扣除诉讼讼费用，扣除除为保存、拍拍卖船舶和分分配船舶价款款所产生的费费用以及为海海事请求人共共同利益支付付的其他费用用后，则为清清偿债务的费费用。依海海商法第111、19、225条，船舶舶抵押权人的的受偿顺序因因该被执行船船舶上存在的的各种不同情情况而有所区区别：当该该船舶上同时时存在着船舶舶优先权、船船舶抵押权、船船舶留置权时时，抵押权所所担保的债权权位于船舶优优先权、船舶舶留置权所担担保的债权之之后受到清偿偿。当该船船舶上存在着着两个以上抵抵押权时，则则按抵押权登登记的先后顺顺序确定清偿偿顺序，登记记在先的优先先清偿;同日日登记的，同同时受偿。当该船舶上上存在有抵押押权所担保的的债权和无担担保的普通债债权时，抵押押权所担保的的债权优先于于普通债权受受偿。我国海商商法关于实实现船舶抵押押权