临风公路特大桥跨越临风公路安全施工方案

1、临风公路特大桥跨临风公路安全施工方案一、工程概况新建铁路大同至西安线运城至西安段10标段临风公路特大桥，全长为6952.4m，在临猗县皮士村跨越临风公路。大西铁路与临风公路交叉处铁路里程为DK689+670；交叉形式为铁路上跨临风公路，线路交叉角33。连续梁按已建临风公路中心线对称布跨，设计孔跨形式为40+64+40m，其中64m主跨跨越临风公路。临风公路两侧为42#、43#主墩，连续梁桥面总宽12m，现状临风公路路面宽度12m，临风公路路面至连续梁梁底最小净高为8.7m，满足省道限高的要求。该连续梁与临风公路的相对关系详见附图临风公路特大桥跨越临风公路图。二、施工期期间对临临风公路路的主要要

2、影响该连续梁664m主跨以以上跨斜斜交的形形式跨越越临风公公路，采采用菱形形挂篮悬悬臂浇筑筑，在临风风公路上上空进行行施工作作业，施施工期间间确保车车辆通行行净空在在4.55m以上，不不会破坏坏临风公公路路面面，不会会阻碍车车辆通行行；但在保保证车辆辆通行的的同时在在临风公公路上部行走挂篮、安安拆模板板、绑扎扎梁体钢钢筋、浇浇筑梁体混凝凝土、预应力力钢铰线线张拉、各各种材料料吊装等等，将对对其下方方临风公公路车辆辆通行及及人员造造成一定定的安全全隐患，施工过过程中设设置5m4.5m门架（顶顶部铺设设木板）和和限高架架1副对临风公公路进行行防护措措施，防止空空中物体体坠落击击伤过往往车辆及及行人

3、。预计该连续梁挂篮悬臂浇注时间：2010.7.252011.6.2，影响临风公路时间约10.4个月。三、安全施施工原则则和目标标安全生产方方针：安安全第一一、预防防为主，防防治结合合，综合合治理。 安全生生产指导导思想：严格按按照桥梁梁施工的的有关安安全规定定及批准准的施施工方案案和安全全防护措措施组组织施工工。指挥挥部各级级管理人人员在施施工过程程中将思思想上重视、投入上到位、措措施上完完善、预预控上超超前、人人员配置置齐全，同同时已将将该工点点列为标段内内高危工工点，指挥部将将每天对对安全情情况进行行监控，发发现安全全隐患及及时予以以消除。安全目标：保证临临风公路路正常通通车率1000%，

4、杜绝绝出现因因我方施施工安全全防护措措施不完完善或警警戒标识识不到位位造成任任何交通通安全事事故。四、安全组组织机构构为确保连续续梁跨线线施工期期间的交交通安全全和施工工安全，我我部特成成立专项项安全领领导小组组，切实实做到分分工负责责，层层层把关。(一)、安安全生产产领导小小组 组长：翟秋柱柱 副组长长：苏志志英 姜运运良燕秋秋张明龙龙 组组员：任德志志尚发强 李先先丙霍翔 王海华 陈震(二)安全全职责及及分工1、项目经经理负责施工总总体指挥挥，对本本工程的的安全生生产和公公路行车车安全负负领导责责任；贯贯彻有关关安全生生产的方方针、政政策和规规章制度度；监督督各级职职能部门门贯彻落落实安全

5、全生产责责任制。2、项目安安全总监监组织安全质质量部门门制定本本工程的的安全管管理制度度、安全全应急预预案；研研究解决决安全生生产中的的各项问问题，组组织安全全生产检检查；蹲蹲点指挥挥连续梁梁作业队队的现场场施工。3、总工程程师组织工程技技术部门门编制详详尽、可可操做性性强的施施工方案案，同时时编制相相应的安安全技术术措施；解决施施工生产产中的安安全技术术问题，对对职工进进行安全全技术教教育，组组织参建建人员学学习道道路交通通安全法法，提提高其交交通安全全意识。负责安全施工及防护方案编制及上报审批工作，配合大西公司与公路管理部门签定安全施工协议。4、队长组织协调部部门与高高速公路路管理单单位及

6、地地方政府府的协调调沟通；安排安安全人员员设置交交通标志志、安全全警示标标志，进进行交通通疏导时时的车辆辆指挥，确确保各种种信息畅畅通，指指挥有序序。5、连续梁梁作业队队负责该连续续梁现场场施工的的实施工工作，服服从各级级领导的的安排指指挥，确确保施工工过程中中无人员员伤亡和和交通事事故的发发生。五、安全保保证体系系坚持“安全全第一，预预防为主主,综合治治理”的方针针，坚持持“以人为为本”和“管生产产必须管管安全”的理念念，加强强安全生生产宣传传教育，建建立健全全各项安安全生产产管理制制度，配配备专职职及兼职职安全检检查人员员，有组组织、有有计划地地开展安安全生产产活动。遵遵章守法法，提高高职

7、工的的安全素素质，改改善职工工的工作作条件，给给家庭、社社会创造造更多的的安宁、和和谐。1、安全生生产保证证体系按照GB/T2880000-20001职业健健康安全全管理体体系标准准的要求求建立本本项目安安全生产产保证体体系。贯贯彻落实实国家，铁铁道部及及地方相相关安全全生产和和劳动保保护法律律、法规规，接受受安全监监督部门门及业主主的监督督检查。逐逐级签订订安全目目标管理理责任书书，使各各级人员员明确自自己的岗岗位安全全职责，达达到全员员参加，全全面管理理的目的的。落实安全生生产责任任制和 “一岗双双责”制，从从项目经经理到生生产工人人的安全全管理系系统，必必须做到到纵向到到底，一一环不漏漏

8、；各职职能部门门和人员员的安全全生产责责任制横横向到边边，人人人有责。2、安全管管理制度度结合本段的的工程特特点，制制定具有有针对性性的各项项安全管管理规章章制度。施施工中做做到各项项工作有有章可循循，主要要包括以以下内容容：安全全事故申申报制度度，安全全生产责责任制度度，机械械设备安安全管理理制度，安安全教育育培训制制度，特特殊工种种持证上上岗作业业制度，安安全检查查制度，安安全评比比制度，跨跨越既有有线安全全管理制制度，施施工现场场保安管管理制度度，用电电安全制制度，防防洪、防防火、防防风的安安全专项项规定，各各种安全全标志的的设置及及维护制制度，高高空作业业安全管管理制度度。六、质量保保

9、证体系系我公司已通通过ISOO90001-220000质量管管理体系系认证，进进场后将将严格按按照质量量管理体体系模式式运行。建建立完善善的质量量保证组组织机构构，制定定严格的的质量管管理制度度和预控控措施，不不断完善善质量保保证体系系和质量量自检体体系，随随时接受受建设单单位、监监理工程程师的检检查，确确保质量量目标的的实现。质量保证体体系框图图详见下下图1，质量量管理组组织机构构见图22。实行项目经经理领导导下的质质量责任任制和质质量终身身负责制制，制定定从项目目经理、施施工队长长到操作作工人的的岗位质质量责任任制，明明确各级级质量职职责，建建立科学学的质量量绩效评评价机制制和考核核机制，

10、将将质量与与经济效效益挂钩钩。改进工作质量改进工作质量完善的质量管理组织机构贯彻ISO9001质量标准推行全面质量管理检查创优成果明确创优项目标质量保证体系缺陷纠正 技术交底工艺审定 方法培训作业指导书测量监测组织保证施工保证技术保证思想保证QC教育质量第一普及教育专题教育专项技能培训提高质量意识物资设备保证反馈实现质量目标技术岗位责任制检查落实接受建设单位和监理监督严格施工工艺加强过程控制进行自检互检交接检施工作业工作制度和标准 制定创优措施加强现场试验控制充分利用现代化检测手段图1 质量保证体系框图熟悉图纸掌握规范物 资 材 料机 械 设 备性 能 检 验货源 调查过程质量控制及调试配拟投

11、入第七工区的主要施工设备表备强有力的班子强化技术力量整合施工队伍质量管理领导小组质量管理领导小组组长：施工队长质检工程师项目经理部质量管理领导小组副组长：常务副经理副组长：项目副经理组长：项目经理物资设备部计划财务部工程管理部中心试验室技术质量部副组长：总工程师综合管理部各施工班组专职质检员班组兼职质检员图2 质量量管理组组织机构构图七、施工工方案及及安全防防护措施施1、临风公公路特大大桥422#、43#主墩承承台施工工方案及及安全防防护措施施为确保施工工不影响响车辆通通行，承承台开挖挖前，先将将需破坏坏水沟段段采用改改用临时时边沟绕绕基坑排排水的方方式通过过，保证证公路排排水系统统畅通。为保

12、证证临风路路安全，先先施作钢钢筋混凝凝土护臂臂进行防防护。并在临风风公路边边设置防防护栏，确确保车辆辆通行安安全，路路基稳定定，然后后垂直开开挖承台台基坑。确保临风公公路路基基稳定。开开挖时在在路面设设警示标标志和限限速标志志。在基基坑四周周设红灯灯警示，确确保安全全。承台开挖之之前，首首先与当当地公路路管理部部门联系系，调查查清楚基基坑范围围内的地地下管线线情况。如如有，探探明其具具体位置置、深度度，并做做好明显显标记，开开挖时由由专人指指挥，防防止破坏坏地下埋设管线。基基坑开挖挖时，基基坑四周周设密目目安全网网防护围围栏，并并挂设醒醒目的安安全警示示标志，直直至承台台施工完完毕后拆拆除。承

13、承台挖方方弃土采采用自卸卸车运至至弃土场场。承台基坑垂垂直开挖挖钢筋混混凝土护护壁支护护的具体体施工流流程为：测量放放样绑扎钢钢筋网片片施工混凝凝土护壁壁承台土土方开挖人工清清底硬化基基底承台钢钢筋、砼砼施工基坑回回填、恢恢复坡脚脚。承台施工完完毕后立立即对基基坑采用用三七灰灰土进行行回填，用用打夯机机分层夯夯实，每每层虚铺铺厚度不不得大于于20ccm，保证证边坡雨雨季不受受雨水冲冲刷形成成冲沟。等桥梁施工完成后，绕42、43桥礅恢复原公路排水沟排水系统。2、悬臂连连续梁施施工安全全防护措措施本桥一联(40+64+40)m预应力力混凝土土连续箱箱梁422#、43#墩0#、1#块将采用用满堂支架

14、法施施工，其其余各节节段采用用菱形挂挂篮悬臂臂灌筑施工，混混凝土运运输车运运至施工工现场，混凝土泵车送混凝土入模。模板、钢筋等其它周转材料及小型设备采用吊车吊装。上部连续梁逐段完成悬臂段的施工，最后进行直线段及合拢段的施工。为减少分段段对称悬悬臂浇注注施工对对下方临临风公路路车辆通行行及人员员的安全全隐患，重重点是防止空空中物体体坠落打打击。我我单位在在悬臂浇浇注施工工时，首首先采取取各种措措施杜绝绝物体从从施工人人员手中中滑落或或从挂篮篮、梁体体上坠落落；其次采采用密目目安全网网、防滑滑走道板板、防护护围栏等等，挂篮底底部的临风公公路上搭搭设门架架并在门门架上铺铺满木板板，前后后设置限限高架

15、1副，杜绝物体体坠落至至临风公公路；施施工中严严格执行行挂篮走走行的安安全操作作规程，设专人对挂篮、轨道锚固及走行的检查和监控，防止挂篮失稳倾覆。其具体安全防护措施如下：加强职工工教育，严严禁向桥桥下临风风公路路路面丢弃弃物体，严严禁在挂挂篮及已已悬灌梁梁段上堆堆放易滑滑动、易易坠落的的材料、机机具等物物件；所有小型型机具、材料尽量量均存放于地地面，或放置于于梁顶安安全地带带并捆绑绑牢固，防防止坠落落；不使使用的设设备、材材料或其其他废弃弃物及时时清运到到桥下场场地；在安拆模模型、绑绑扎梁体体钢筋、浇浇注梁体体砼及张张拉梁体体预应力力的作业业过程中中，施工工人员使使用的所所有零星星小型工工具及

16、材材料，均均采用专专用的工工具袋随随身背缚缚，使用用时紧拿拿轻放，使使用完毕毕立即放放入工具具袋或工工具箱中中；所有悬空空易坠落落物处，均均采用密密目钢筋筋网上满满铺防滑滑走道板板全封闭闭，封堵堵坠落物体体吊至临风风公路上上，以保保证临风风公路车车辆通行行安全；挂篮的所所有操作作平台及及已浇注注梁体四四周，均均采用密密目安全全网加角角钢立柱柱、圆钢钢围栏全全封闭，以以保证梁梁部施工工人员安安全并防防止物体体坠落，围围栏高度度不小于于1.5米；在施工过过程中，临风公路两侧分别安排专职安全人员对各种材料、机具的起吊、堆放及捆绑进行指挥监控；安排专职职安全员员严格检检查挂篮篮的锚固固，指挥挥挂篮的的

17、走行，确确保挂篮篮行走安安全；挂篮悬臂臂浇注作作业期间间，在安安全距离离100m以外设设置减速速慢行的的昼夜警警示标志志。必要要时，在在安全距距离以外外安排专专职人员员指挥、疏疏导过往往车辆通通行。3、临风公公路特大大桥门架架安全技技术方案案临风公路特特大桥斜斜跨临风风公路，为为保证施施工安全全，特搭搭设门架架以防施施工中杂杂物坠落落，造成成不必要要的危害害。 门架净空高高4.5米，宽5米，门门架顶上上设置2层钢管管作顶棚棚架，钢钢管架之之间用 20钢筋连连接，顶顶棚钢管管上下两两排间距距0.3米，横横向间距距0.3米。临风公路中中线处及及公路两两边分别别搭设3排立柱柱管架作作为支柱柱，横向向

18、间距0.5米，竖竖向立柱柱纵向间间距为0.9米。支撑面钢管管与门架架顶上钢钢管用钢钢筋连接接，形成成剪刀撑撑，以更更好的稳稳固门架架。具体体布置见见附图临临风公路路门架布布置图。八、临风公公路交通通安全预防防措施及及应急措措施为避免意外外情况下下施工坠坠物导致致交通安安全事故故，我方方将采取取如下措措施：1、于临风风公路距距悬臂施施工处2200米分别设“前方施施工，减减速慢行行”安全警警示标志志，该标标志牌均均醒目竖设设于行驶驶方向右右侧。2、在行驶驶方向距距施工地地点100米处设“上方施施工，注意安安全”标志，必必要时设设专人佩佩戴反光光背心、手手持红色色指挥旗旗进行防护护值班，同同时负责责特殊情情况下的的交通疏疏导及信信息反馈馈、汇报工作作，以及对超超高、超超宽车辆辆通过时进行安全全指挥。3、在我方方施工前前后50米范围围因我方方施工或或其它原原因发生生交通事事故后，我我方将在在第一时时间汇报报山西省省永济市市公路管管理段（电电