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1、2.7 分条或分块安装法施工准备2.7.1 分条或分块安装法技术准备1.定义:分条或或分块安安装法,就就是指网网架分成成条状或或块状单单元,分分别由起起重机吊吊装至高高空设计位置就就位搁置置,然后后再拼装装成整体体的安装装方法。所谓条状,是是指网架架沿长跨跨方向分分割为若若干区段段,而每每个区段段的宽度度可以是是一个网网格至三三个网格格,其长长度则为为短跨的的跨度。 所谓块块状,是是指网架架沿纵横横方向分分割后的的单元形形状为矩矩形或正正方形。每每个单元元的重量量以现有有起重机机能力能能胜任为为准。2.这种方方法具有有如下特特点:首首先是大大部分焊焊接、拼拼装工作作量在地地面进行行,有利利于提
2、高高工程质质量,并并可省去去大部拼拼装支架架。其次次是由于于分条(块块)单元元的重量量与现场场有起重重设备相相适应,可可利用现现有起重重设备吊吊装网架架,有利利于降低低成本。此此法易于于在中小小型网架架中推广广,但仍仍有一定定的高空空作业量量。3.当采用用分条吊吊装法时时,正放放类网架架一般来来说在自自重作用用下自身身能形成成稳定体体系,可可不考虑虑加固措措施,比比较经济济。斜放放类网架架分成条条状单元元后需要要大量的的临时加加固杆件件,不够够经济。当当采用分分块吊装装法时,斜斜放类网网架只需需在单元元周边加加设临时时杆件,加加固杆件件较少。2.7.22 材料料要求(见见2.44.2条条)2.
3、7.33 主要要机具(见2.4.3条)2.7.44 作业业条件(见2.4.4条)1.检查条条或块拼拼装平台台,验收收后可进进行拼装装。2.检查条条或块拼拼装几何何尺寸,并并验收合合格。3.根据施施工组织织设计搭搭设的支支架操作作平台,检检查其承承重支点点的牢固固情况。4.复核高高空拼装装支点的的纵横轴轴线及标标高。2.8 分分条或分分块安装装法材料和和质量要要点2.8.11 材料料的关键键要求(见见2.55.1条条)1.承重支支架除用用扣件或或钢管脚脚手架外外,因为为分条或或分块安安装法所所用的承承重支架架是局部不是满堂堂的脚手手架,所所以也可可以用塔塔式起重重机的标标准节或或其它桥桥架、预预
4、制架均均可。2.塔式起起重机的的标准节节或其它它桥架、预预制架钢钢材材质质一般都都是Q2335钢和Q3445钢。2.8.22 技术术质量关关键要求求1.网架单单元划分分 网架架分条分分块单元元的划分分,主要要根据起起重机的的负荷能能力和网网架的结结构特点点而定。其其划分方方法有下下列几种种:1)网架单单元相互互靠紧,可可将下弦弦双角钢钢分开在在两个单单元上。此此法曾用用于正放放四角锥锥等网架架。图2.8.2-1为一一正放四四角锥网网架分条条实例。2)网架单单元相互互靠紧,单单元间上上弦用剖剖分式安安装节点点连接。图 2.88.2-1 正正放四角角锥网架架条状单单元划分分方法示示例此法可用于于斜
5、放四四角锥等等网架(图图 2.8.2-2)图2.8.2-22斜放四四角锥网网架条状状单元划划分方法法示例3)单元之之间空一一节间,该该节间在在网架单单元吊装装后再在在高空拼拼装(图图2.8.2-3),可可用于两两向正交交正放等等网架。图2.8.23两向正正交正放放网架条条状单元元划分方方法示例例注:实线部部分为条条状单元元,虚线线部分为为在高空空后拼的的杆件图2.8.2-44所示为为斜放四四角锥网网架块状状单元划划分方法法工程实实例,图图中虚线线部分为为临时加加固的杆杆件。当斜放四角角锥等斜斜放类网网架划分分成条状状单元时时,由于于上弦(或或下弦)为为菱形几几何可变变体系,因因此必须须加固后后
6、才能吊吊装。图图 2.8.2-5所示示为斜放放四角锥锥网架划划分成条条状单元元后几种种上弦加加固方法法。图 2.88.2-4斜放放四角锥锥网架块块状单元元划分方方法示例例注:为块状状单元2.网架挠挠度的调调整。(b)图 2.88.2-5斜放放四角锥锥网架上上弦加固固方案注:图中虚虚线部分分为临时时加固杆杆件条状单元合合拢前应应先将其其顶高,使使中央挠挠度与网网架形成成整体后后该处挠挠度相同同。由于于分条分分块安装装法多在在中小跨跨度网架架中应用用,可用用钢管作作顶撑,在在钢管下下端设千千斤顶,调调整标高高时将千千斤顶顶顶高即可可,比较较方便。图2.8.26示为某工程分四个条状单元,在各单元中部
7、设一个支顶点,共设六个点。每点用一根钢管和一个千斤顶。如果在设计计时考虑虑到分条条安装的的特点而而加高了了网架高高度,则则分条安安装时就就不需要要调整挠挠度。3.网架尺尺寸控制制分条(块)网网架单元元尺寸必必须准确确,以保保证高空空总拼时时节点吻吻合和减减少偏差差。如前前所述,一一般可采采取预拼拼装或套套拼的办办法进行行尺寸控控制。另另外,还还应尽量量减少中中间转运运,如需需运输,应应用特制制专用车车辆,防防止网架架单元变变形。图 2.88.26 条状单单元安装装后支顶顶点位置置O支顶点点:一单元元编号2.8.33 职业健健康安全全关键要要求见2.5.3职业健健康安全全关键要要求.2.8.44
8、 环境关关键要求求 见2.55.4环境关关键要求求.2.9 分条或或分块安安装法施工工工艺2.9.11 工艺流流程复核定位轴线和标高复核定位轴线和标高检查预埋件或预埋螺栓的平面位置和标高编制施工组织设计或施工方案总拼施焊顺序应从中间向两端或从中间向四周发展检查安装前的准备工作构件制作质量检验构件编号小拼或中拼单元验收报告原材料质量保证书和试验报告核对进场的各种节点、构件及连接件的规格、数量网架安装所使用的测量仪器必须按国家有关的计量法规的规定定期送检安装顺序由中间向两端,或从中间向四周发展支点位置(纵横轴线)支点标高局部搭设高空拼装操作平台网架单元长度不大于20m螺栓球节点将高强度螺检拧紧,将
9、多余螺孔封口,并用油腻子将所有接缝处填嵌严密网架单元在地面套拼高空条或块体拼装高空支顶点调整挠度高空总拼应采取合理的施焊顺序施焊焊接检验支座固定验收 2.9.22 操作作工艺1.根据网网架结构构形式和和起重设设备能力力决定分分条或分分块网架架尺寸的的大小,在在地面胎胎具上拼拼装好。2.分条或或分块单单元,自自身应是是几何不不变体系系,同时时应有足足够的刚刚度,否否则应加加固。3.严格按按1.6.2中技技术质量量要点进进行施工工。4.分条或或分块安安装法经经常与其其他安装装法相配配合使用用,如高高空散装装法,高高空滑移移法等方方法中都都可采用用此法施施工。2.10 高空滑滑移法施工准准备2.10
10、.1 高高空滑移移法技术准准备1.定义:高空滑滑移法是是指分条条的网架架单元在在事先设设置的滑滑轨上单单条滑移移到设计计位置拼拼接成整整体的安安装方法法。此条条状单元元可以在在地面拼拼成后用用起重机机吊至支支架上,在在设备能能力不足足或其他他因素,也也可用小小拼单元元甚至散散件在高高空拼装装平台上上拼成条条状单元元。高空空支架一一般设在在建筑物物的一端端,滑移移时网架架的条状状单元由由一端滑滑向另一一端。2.高空滑滑移法按按滑移方方式可分分为:1)单条滑滑移法(图2.10.1-1a)。将条状单元一条一条地分别从一端滑移另一端就位安装,各条之间分别在高空再行连接,即逐条滑移,逐条连成整体。2)逐
11、条积积累滑移移法(图图2.10.11-1bb)。先先将条状状单元滑滑移一段段距离后后(能连连接上第第二单元元的宽度度即可),连连接好第第二条单单元后,两两条一起起再滑移移一段距距离(宽宽度同上上),再再连接第第三条,三三条又一一起滑移移一段距距离,如如此循环环操作直直至接上上最后一一条单元元为止。3)按摩擦擦方式可可分为滚滚动式及及滑动式式两类。滚滚动式滑滑移即网网架装上上滚轮,网网架滑移移时是通通过滚轮轮与滑轨轨的滚动动摩擦方方式进行行的。滑滑动式滑滑移即网网架支座座直接搁搁置在滑滑轨上,网网架滑移移时是通通过支座座底板与与滑轨的的滑轨滑滑动摩擦擦方式进进行的。(a)单条条滑移法法 (b)逐
12、条条积累滑滑移法图2.100.11高空滑滑移法分分类4)按滑移移坡度可可分为水水平滑移移;下坡坡滑移及及上坡滑滑移三类类。如建建筑平面面为矩形形,可采采用水平平滑移或或下坡滑滑移,当当建筑平平面为梯梯形时,短短边高、长长边低、上上弦节点点支承式式网架,则则可采用用上坡滑滑移。因因下坡滑滑移可省省动力。5)按滑移移时力作作用方向向可分为为牵引法法及顶推推法两类类。牵引引法即将将钢丝绳绳钩扎于于网架前前方,用用卷扬机机或手反反扳葫芦芦拉动钢钢丝绳,牵牵引网架架前进,作作用点受受拉力。顶顶推法即即用千斤斤顶顶推推网架后后方,使使网架前前进,作作用点受受压力。3.高空滑滑移法具具有如下下特点:1)由于
13、在在土建完完成框架架、圈梁梁以后进进行,而而且网架架是架空空作业的的,因此此对建筑筑物内部部施工没没有影响响,网架架安装与与下部土土建施工工可以平平行立体体作业,大大大加快快了工期期。2)高空滑滑移法对对起重设设备、牵牵引设备备要求不不高,可可用小型型起重机机或卷扬扬机,甚甚至不用用。而且且只需搭搭设局部部的拼装装支架,如如建筑物物端部有有平台可可利用,可可不搭设设脚手架架。3)采用单单条滑移移法时,摩摩擦阻力力较小,如如再加上上滚轮,小小跨度时时用人力力撬棍即即可撬动动前进。当当用逐条条积累滑滑移法时时,牵引引力逐渐渐加大,即即使为滑滑动摩擦擦方式,也也只需用用小型卷卷扬机即即可。因因为网架
14、架滑移时时速度不不能过快快(1m/mmin),一一般均需需通过滑滑轮组变变速。4.适用范范围:1)高空滑滑移法可可用于建建筑平面面为矩形形、梯形形或多边边形等平平面。2)支承情情况可为为周边简简支、或或点支承承与周边边支承相相结合等等情况。3)当建筑筑平面为为矩形时时滑轨可可设在两两边圈梁梁上,实实行两点点牵引。4)当跨度度较大时时,可在在中间增增设滑轨轨,实行行三点或或四点牵牵引,这这时网架架不必因因分条后后加大网网架挠度度,或者者当跨度度较大时时,也可可采取加加反梁办办法解决决。5)高空滑滑移法适适用于现现场狭窄窄、山区区等地区区施工;也适用用于跨越越施工;如车间间屋盖的的更换、轧轧钢、机
15、机械等厂厂房内设设备基础础、设备备与屋面面结构平平行施工工。图2.100.1-2,图图2.10.11-3图2.100.1-2滑移移安装网网架结构构工程实实例(a)平面面;(bb)剖面面1天沟梁梁;2网架架(临时时加固杆杆件未示示出);3拖车车架;4条状状单元;5临时时加固杆杆件;6起重重机吊钩钩;7牵引引绳;8反力力架;9牵引引滑轮组组;10卷扬扬机;11脚手手架;12部分分式安装装节点图2.100.1-3洛阳阳建华玻玻璃厂平平拉联合合车间网网架滑移移示意图图(图示为最最后一滑滑移单元元,还有有一个节节间即已已到位,余余下12m宽网架架在脚手手架上就就位拼装装即告完完成)110tt手拉葫葫芦;
16、2双门门滑轮组组;3单片片滑轮2.10.2 拼装支支架滑移移法:网网架两端端支座间间没有联联系梁,而而是单根根柱支点点承重,滑滑轨就无无法安装装,为此此在拼装装支架的的下面没没滑轨,滑滑动拼装装支架。按网架刚度度定出分分条网架架单元在在拼装支支架上,按按设计位位置拼装装好,降降落拼装装支点,将将拼装支支架往前前滑移一一个分条条网架单单元,再再与已拼拼装好网网架拼接接连接成成整体的的方法。其他施工方方法均与与高空滑滑移法相相同。2.10.3 材料要要求(见见2.4.2条) 表2.100.4 主要机机具(详详见2.44.3条)补补充如下下 序号名称规格型号单位数量用途1手扳葫芦根据牵引重重量而定定
17、网架滑行牵牵引2卷扬机根据牵引重重量而定定网架滑行牵牵引3液压穿心式式千斤顶顶根据牵引重重量而定定网架滑行牵牵引4螺旋式千斤斤顶,液液压千斤斤顶根据牵引重重量而定定顶推网架滑滑行5牵引设备(滑滑车钢丝丝绳等)网架滑行6滑道设置(四四氟板、滚滚轮、导导向轮刻度尺尺,角钢钢、槽钢钢等)网架滑行2.10.5 作业条条件(见2.44.4条)1.检查拼拼装支架架,牢固固情况支支点纵横横轴线、标标高。2.检查牵牵引设备备灵敏可可靠,以以防失控控影响工工作。3.检查滑滑道设置置,尤其其是滑道道拼接处处要磨平平,以防防滑行时时啃住出出安全事事故。2.11 高空滑滑移法材料和和质量要要点2.11.1 材料的的关
18、键要要求(见2.55.1条)1.拼装承承重支架架一般用用扣件式式钢管脚脚手架,如如采用已已建的建建筑物上上做操作作平台,用用槽钢等等型钢做做胎具即即可。2.滑道设设置:根根据网架架大小,可可用圆钢钢、钢板板、角钢钢、槽钢钢、钢轨轨、四氟氟板,加加滚轮等等,一般般为Q2335钢。3.牵引用用的钢丝丝绳不能能用断丝丝的,否否则会出出现安全全事故。2.11.2 技术质质量关键键要求1.挠度控控制当条滑移时时,施工工挠度情情况与分分条安装装法相同同。当逐逐条积累累滑移时时,滑移移过程中中仍然是是两端自自由搁置置的立体体桁架。如如网架设设计时未未考虑分分条滑移移的特点点,网架架高度设设计得较较小,这这时
19、网架架滑移时时的挠度度将会超超过形成成整体后后的挠度度,处理理办法是是增加施施工起拱拱度、开开口部分分增加三三层网架架、在中中间增设设滑轨等等。组合网架由由于无上上弦而是是钢筋混混凝土板板,不允允许在施施工中产产生一定定挠度后后再又抬抬高等反反复变形形,因此此,设计计时应验验算组合合网架分分条后的的挠度值值,一般般应适当当加高,施施工中不不应进行行抬高调调整。2.滑轨与与导向轮轮1)滑轨。滑滑轨的形形式较多多,如图图2.111.2-1所示,可可根据各各工程实实际情况况选用。滑滑轨与圈圈梁顶预预埋件连连接可用用电焊或或螺栓对对销。 图2.111.22-1各种轨轨道形式式滑轨位置与与标高,根根据各
20、工工程具体体情况而而定。如如弧形支支座高与与滑轨一一致,滑滑移结束束后拆换换支座较较方便。当当采用扁扁铁滑轨轨时,扁扁铁应与与圈梁预预埋件同同标高,当当滑移完完成后拆拆换滑轨轨时不影影响支座座安装。如如滑轨在在支座下下通过,则则在滑移移完成后后,应有有拆除滑滑轨的工工作,在在施工组组织设计计用应考考虑拆除除滑轨后后支座落落距不能能过大(不不大于相相邻支座座距离的的1/4400)。当当用滚动动式滑移移时,如如把滑轨轨安置在在支座轴轴线上,则则最后有有拆除滚滚轮和滑滑轨的操操作(拆拆除时应应先将滚滚轮全部部拆除,使使网架搁搁置于滑滑轨上,然然后再拆拆除滑轨轨,以减减少网架架各支点点的落差差)。但但
21、可将滑滑轨设置置在支座座侧边,不不发生拆拆除滚轮轮、滑轨轨时影响响支座而而使网架架下落等等问题。滑轨的接头头必须垫垫实、光光滑。当当滑动式式滑移时时,还应应在滑轨轨上涂刷刷滑润油油,滑撬撬前后都都应做成成圆弧导导角,否否则易产产生“卡轨”。2)导向轮轮。导向向轮的主主要作用用是保险险装置,在在正常情情况下,滑滑移时导导向轮是是脱开的的,只有有当同步步差超过过规定值值或拼装装偏差在在某处较较大时才才碰上。但但在实际际工程中中,由于于制作拼拼装上的的偏差,卷卷扬机不不同时间间的启动动或停车车也会造造成导向向轮顶上上导轨的的情况。导向轮一般般安装在在导轨内内侧,间间隙1020mmm,如图2.11.2
22、-2所示。图图2.11.23为导向向轮顶住住导轨时时力学关关系示意意图。假假定图中中一号卷卷扬机领领先,牵牵引力为为F1,这时时导向轮轮顶住导导轨,顶顶力分别别为R1、R2,一号号卷扬机机担负着着网架全全部牵引引力,这这是最不不利情况况,顶力力R1或R2可由下下式计算算示得(图图中F2为导向向轮的摩摩擦力,现现为滚动动摩擦,可可忽略。)图2.111.2-2导轨与与导向轮轮设置 图2.11.2-3导向轮轮顶力计计算简图图1圈梁;2预埋埋钢板;3滑轨轨;4网架架支座;5网架杆杆件中心心线;6导向向轮;7导轨轨(Ft-FF1)S RR1= (2.11.2-1)L式中 FF总牵牵引力,Ft Ft1+F
23、t22 F1边滑滑轨的摩摩阻力。 FF1.G0KK/2 (2.11.2-2)式中 摩擦系系数,当当滑动摩摩擦时0.112-00.155;滚动动摩擦时时0.11; 阻力系系数,取取1.3-1.55; G0KK网架架总自重重标准值值; S近似取取网架跨跨度L近似取取网架积积累单元元的前端端与后端端支座长长度。为了减少导导向轮的的顶力,可可将两台台卷扬机机滑轮组组连通如如图(2.111.22-4),当当其中一一台启动动或停车车有先后后时,在在另一滑滑轮组的的钢丝绳绳仍会产产生相当当大的拉拉力,只只有两侧侧产生拉拉力差时时,网架架才会产产生偏转转,这时时的顶力力设为R1,由下下式计算算(Ft3-F1)
24、SR1= (2.111.22-3) L式中 Ftt3先启动动或后停停车的滑滑轮组钢钢丝绳拉拉力,其其它符号号同前图2.111.2-4 钢丝绳绳穿通后后牵引力力计算简简图3.牵引力力与牵引引速度1)牵引力力。网架架水平滑滑移时的的牵引力力,可按按下列各各式计算算当为滑动摩摩擦时Ft=11* GG0K (2.111.22-4)式中 FFt总起起动牵引引力;G0K网架总总自重标标准值1滑滑动摩擦擦系数,钢钢与钢自自然轧制制表面,经经粗除锈锈充分润润滑的钢钢与钢之之间可取取0.1120.115;阻力力系数,取取值同(2.11.2-2式)。当为滚动摩摩擦时 KK rFt G0K rr1 2 r1 (2.
25、11.2-5)式中 Ft总起起动牵引引力; K滚动摩摩擦系数数,钢制制轮与钢钢之间取取0.5mmm; 摩擦擦系数在在滚轮与与滚轮轴轴之间,或或经机械械加工后后充分润润滑的钢钢与钢之之间可取取0.11; rr1滚轮轮的外圆圆半径(mm)r轴的的半径(mm)(2.111.23)及(2.11.2-5)式计计算的结结果系指指总的启启动牵引引力。如如选用二二点牵引引滑移,将将上列结结果除2得每边边卷扬机机所需的的牵引力力。根据据某工程程实测结结果表明明,两台台卷扬机机在滑移移过程中中牵引力力是不等等的,在在正常滑滑移时,两两台卷扬扬机牵引引力之比比约1:0.7,个个别情况况为1:0.55。因此此建议选选
26、用卷扬扬机功率率应适当当放大。2)牵引速速度为了保证网网架滑移移时的平平稳性,牵牵引速度度不宜太太快,根根据经验验以牵引引速度控控制在1m/mmin左左右较好好。因此此,如采采用卷扬扬机牵引引,应通通过滑轮轮组降速速。为使使网架滑滑移时受受力均匀匀和滑移移平稳,当当逐条积积累较长长时,宜宜增设钩钩扎点,图2.11.2-5所示为网架多点钩扎牵引示意图。图2.111.2-5 网架多多点钩扎扎牵引滑滑移4、同步控控制网架滑移时时同步控控制的精精度是滑滑移技术术的主要要指标之之一。当当网架采采用两点点牵引滑滑移时,如如不设导导向轮,滑滑移要求求同步主主要是为为了不使使网架滑滑出轨道道。当设设置导向向轮
27、,牵牵引速度度差(不不同步值值)应不不使导向向轮顶住住导轨为为准。当当三点牵牵引时,除除应满足足上述要要求外,还还要求不不使网架架增加太太大的附附加内力力,允许许不同步步值应通通过验算算确定。当采用逐条条积累滑滑移法并并设有导导向轮时时,两点点牵引时时,其允允许不同同步值与与导向轮轮间隙、网网架积累累长度等等有关,网网架积累累越长,允允许不同同步值就就越小,其其几何关关系见图图(2.11.2-6)所示示。设当当B、D点正好好碰上导导轨时为为A、B两牵引引点允许许不同步步的极限限值,如如A点继续续领先,则B、D点愈易压紧,即产生R1及R2的顶力,网架就产生施工应力,这在同步控制上是不允许的。故当
28、B、D两点正好碰上导轨时,A、B两牵引点允许不同步值为A、E用下式进行计算: AAB.AAFAE ADD (2.11.2-6)图2.111.2-6网架滑滑移时不不同步值值的几何何关系式中 AAF两倍导导向轮间间隙AB网网架跨度度AD网网架滑移移单元长长度。式中AB、AF是已定定值,而而AE与AD成反比比,因此此对积累累滑移法法,AE值是个个变数,随随着网架架的接长长,AE逐渐变变小,同同步要求求就越高高。网架规程规规定网架架滑移时时两端不不同步值值不大于于50mmm,只是是作为一一般情况况而言。各各工程在在滑移时时应根据据情况,经经验算后后再自行行确定具具体值,两两点牵引引时应小小于上述述规定
29、值值,三点点牵引时时经验后后应更小小。控制同步最最简单的的方法是是在网架架两侧的的梁面上上标出尺尺寸,牵牵引时同同时报滑滑移距离离,但这这种方法法精度较较差。特特别三点点以上牵牵引时不不适用。自自整角机机同步指指示装置置是一种种较可靠靠的测量量装置。这这种装置置可以集集中于指指挥台随随时观察察牵引点点移动情情况,读读数精度度为1mm。2.11.3 职业健健康安全全关键要要求见2.5.3职业健健康安全全关键要要求.2.11.4 环境关关键要求求见2.5.4环境关关键要求求.2.12高高空滑移移法施工工工艺网架安装所使用的测量仪器必须按国家有关的计量法规的规定定期送检核对进场的各种节点、构件及连接
30、件的规格、品种、数量小拼或中拼单元验收报告原材料质量保证书和试验报告检查安装前的准备工作构件编号构件制作质量检验支点位置(纵横轴线支点标高)网架安装所使用的测量仪器必须按国家有关的计量法规的规定定期送检核对进场的各种节点、构件及连接件的规格、品种、数量小拼或中拼单元验收报告原材料质量保证书和试验报告检查安装前的准备工作构件编号构件制作质量检验支点位置(纵横轴线支点标高)在建筑物端部或中部搭设高空拼装操作平台安装顺序:应从中间向两端或从中间的四周下弦腹杆上弦进行高空拼装第一滑移单元合格第一个滑行单元就位 滑移单元施焊顺序从中间向两端或从中间向四周复核定位轴线和标高检查滑道预埋件平面位置和标高编制
31、施工组织设计或施工方案检查高空滑移前的准备工作在预埋件上焊接滑道检查滑行时控制尺寸网架两端设导向轮施焊复核支点纵横轴线位置高调整支点标高结构变形检查试滑行检查牵引设备(倒链、千斤顶、手扳葫芦、卷扬机等)及索具润滑滑道焊接检查正式滑行进行网架单元全面检查索具检查有无啃轨情况,清除滑道障碍物 调整接拼支点标高调整接拼支点标高继续高空拼装第二单元检查合格滑移第一、二网架单元第1、2网架单元就位进行对已滑移网架全面检查调整接拼支点标高继续高空拼装第三单元反复进行全部滑行完毕落支座网架验收检查网架挠度焊支座(或不焊支座)及检查合格检查继续高空拼装第二单元调整接拼支点标高2.12.2操操作工艺艺: 1.根
32、据网网架结构构形式,现现场周围围环境,起起重设备备能力,网网格尺寸寸等,采采取何种种滑移工工艺。高空滑移法法:单条条滑移、累累积滑移移、双滑滑道及多多滑道滑滑移。 支架滑滑移法(下下滑移法法):按按支架宽宽度随拼拼装、随随滑移(根根据支架架刚度而而定双滑滑道还是是多滑道道滑移)。2.滑移单单元自身身必须是是几何不不变的体体系,同同时有足足够的刚刚度,否否则应进进行加固固。3.严格按按2.111.22中技术术质量要要点施工工。4.滑移准准备工作作完毕,进进行全面面检查无无误,开开始试滑滑50公分,再再检查无无误,正正式滑行行。5.支座降降落: 当网架架滑移完完毕,经经检查各各部尺寸寸标高,支支座
33、位置置符合设设计要求求,开始始用等比比例提升升方法,可可用千斤斤顶或起起落器抬抬起网架架支承点点,抽出出滑轨,再再用等比比例下降降方法,使使网架平平稳过渡渡到支座座上,待待网架下下挠稳定定,装配配应力释释放完后后,即可可进行支支座固定定。2.13整整体吊装装法施工准准备2.13.1整体吊吊装法技术准准备1.定义:网架整整体吊装装法,是是指网架架在地面面总拼后后,采用用单根或或多根拔拔杆、一一台或多多台起重重机进行行吊装就就位的施施工方法法。2.特点:网架地地面总拼拼时可以以就地与与柱错位位或在场场外进行行。当就就地与柱柱错位总总拼时,网网架起升升后在空空中需要要平移或或转动1.0-2.00m左
34、右右再下降降就位,由由于柱是是穿在网网架的网网格中的的,因此此凡与柱柱相连接接的梁均均应断开开,即在在网架吊吊装完成成后再施施工框架架梁。而而且建筑筑物在地地面以上上的结构构必须待待网架制制作安装装完成后后才能进进行,不不能平行行施工。3.当场地地许可时时,可在在场外地地面总拼拼网架,然然后用起起重机抬抬吊至建建筑物上上就位,这这时虽解解决了室室内结构构拖延工工期的问问题,但但起重机机必须负负重行驶驶较长距距离。就就地与柱柱错位总总拼的方方案适用用于用拔拔杆吊装装,场外外总拼方方案适用用于履带带式、塔塔式起重重机吊装装。4.如用拔拔杆抬吊吊就应结结合滑移移法安装装。5.适用范范围:整整体吊装装
35、法,适适用于各各种重型型的网架架结构,吊吊装时可可在高空空平移或或旋转就就位。2.13.2 材料要要求(见2.44.2条)2.13.3 主要机机具(详详见2.44.3条)补补充如下下 序号名称规格型号单价数量用途1起重机履带式、汽汽车式、塔塔式网架吊装根根据网架架重量而而定起重重机型号号、台数数。2吊点处索具具3拔杆网架吊装根根据网架架重量而而定拔杆杆型号、台台数4吊装索具2.13.4 作业条条件(见见2.44.4条) 1.检检查支座座纵横轴轴线及标标高。 22.检查起起重机设设备,安安全可靠靠,进行行空载试试验,(尤尤其是刹刹车)3.检查拔拔杆、缆缆风、地地锚、滑滑轮组等等。2.14 整体吊
36、吊装法材料和和质量要要点2.14.1 材料的的要求(见2.4.2条)1.起重用用的索具具钢丝绳绳,滑轮轮组的钢钢丝绳、缆缆风的钢钢丝绳,必必须是合合格的,无无断丝的的钢丝绳绳。2.地锚所所用的材材料,道道木钢混混凝土等等材料必必须符合合有关规规范要求求。2.14.2 技术质质量关键键要求1.网架空空中移位位采用多根拔拔杆吊装装网架时时,网架架在空中中移位的的力学分分析计算算简图如如图2.114.22-1所示。网网架提升升时(图图2.114.22-1aa),每每根拔杆杆两侧滑滑轮组夹夹角相等等,上升升速度一一致,两两侧滑轮轮组受力力相等(Ft1=Ft2).图 2.114.22-1 网架空空中移位
37、位其水平力也也将相等等(H1=H2),网网架只是是垂直上上升,不不会水平平移动。此此时滑轮轮组的拉拉力为: GFt1=FFt2= 2sinn1 (22.144.2-1)式中 G11 每根拔拔杆所担担负的网网架、索索具等荷荷载;Ft1、Ft2一根拔拔杆两侧侧起重机机滑轮组组拉力;1 起重滑滑轮组与与水平面面的夹角角。网架在空中中移位时时(图2.114.22-1bb),每每根拔杆杆的同一一侧(如如同为左左侧或右右侧)滑滑轮组钢钢丝绳徐徐徐放松松、而另另一侧滑滑轮组不不动。此此时放松松一侧的的钢丝绳绳因松弛弛而拉力力Ft2变小小,另一一侧Ft1则由由于网架架重力而而增大,因因此两边边的水平平分力就就
38、不等(即H1H2)而推动网架移动或转动。网架就位时时(图2.114.22-1cc),即即当网架架移动致致设计位位置上空空时,一一侧滑轮轮组停止止放松钢钢丝绳而而处于拉拉紧状态态,则H1H2,网架架恢复平平衡。此此时滑轮轮组拉力力为:Ft1 ssin1+ Ft22 siin2= GG1 (11.144.2-2)Ft1coos1=Ft22 coos2 式中2起重滑滑轮组与与水平面面的夹角角。网架空中移移位时,由由于一侧侧滑轮组组不动,网网架除平平移外,还还由于以以O点为圆圆心,OA为半径径的圆周周运动而而产生少少许下降降,网架架移动距距离(或或转动角角度)与与网架下下降高度度之间的的关系,可可用图
39、解解法或计计算法确确定。网架空中滑滑移的运运动方向向,与拔拔杆及起起重滑轮轮组布置置有很大大关系。图1.14.2-2所示是矩形网架采用4根拔杆对成称布置,拔杆的起重平面(即起重滑轮组与拔杆所构成的平面)方向一致,且平行与网架的一边。因此使网架产生的水平分力H都平行于网架的一边。网架即产生单向的位移。同理,如拔杆布置在同一圆周上,且拔杆的起重平面垂直于网架半径(图1.14.2-3)这时使网架产生运动的水平分力H与拔杆起重平面相切,由于水平切向力H的作用,网架即产生绕其圆心旋转的运动。 水平移移位距离离图 1.114.22-2 网架空空中平移移对于中小跨跨度网架架,可采采用单根根拔杆吊吊装,这这时
40、空中中位移则则收紧缆缆风绳摆摆动拔杆杆顶端并并辅以四四角拉索索来达到到。图 1.114.22-3 网架空空中旋转转2.多拔杆杆的同步步控制与与折减系系数网架在提升升过程中中应尽量量同步,即即各拔杆杆以均匀匀一致的的速度上上升,以以减少起起重设备备即网架架结构不不均匀受受力,并并避免网网架与柱柱或拔杆杆相碰。相相邻点提提升高差差控制在在1000mm以下下较合适适。当遇遇到特殊殊情况时时,也可可通过验验算或试试验确定定。3.缆风绳绳的初拉拉力对于多根拔拔杆整体体提升网网架来说说,保持持拔杆顶顶端偏移移值最小小,顺利利吊装网网架关键键之一。为为此缆风风绳的出出拉力宜宜适当加加大,但但也应防防止由此此所引起起的拔杆杆与地锚锚负荷太太大的问问题。4.多机抬抬吊的折折减系数数及升降降速度中小型网架架,当采采用多台台履带式式或汽车车式起重重机抬吊吊时,可可利用现现有的起起重设备备,准备备工作简简单,吊吊装方便便。1)起重机机的抬吊吊系数。对对于常用用的四机机抬吊,如如考虑到到有一台台起重机机提升慢慢或一台台起重机机提升过过快,参
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