高考一轮复习交通运输布局及其影响同步测试题

1、3/33/33/3高考一轮复习交通运输布局及其影响同步测试题一、选择题(每题4分 ,共44分)成昆铁路是我国20世纪70年代初建成的一条重要铁路。近年来 ,国家开始规划修建成昆铁路复线。图1示意成昆铁路的某局部路段。据此完成 13 题。图11影响图中铁路布局的主要因素是()A河流走向B地势起伏C耕地分布D城镇分布2成昆铁路复线与老成昆铁路路线根本一致 ,但局部路段将裁弯取直 ,其主要目的是()A减少对自然环境的破坏B降低铁路建设的难度C提高列车运行的速度D促进沿线地区的开展3旅客可以在成昆铁路沿线见到的风景有()A大漠孤烟B小桥流水C大河咆哮D千里麦浪图2为高铁建成前后的城市时间距离变化示意图

2、。据此完成45题。图24高铁建设对城市开展的主要影响表现在()A使城市间的距离缩短B使城市内部时间距离缩短C使城市效劳范围扩大D使城市内部交通更加拥堵5由图中信息预测 ,将有可能开展成为区域核心城市的是()A甲城市 B乙城市C丙城市 D丁城市图3为郑徐高铁线路及周边地区略图。读图 ,答复67题。图36影响郑徐高铁修建的主要因素是()地形技术社会经济A B C D7郑徐高铁正式通车运营后带来的主要影响有()完善全国高铁路网布局促进东、中部协调开展大幅度降低河南农产品外运本钱带动沿线城市等级的迅速提高A B C D沪宁(上海至南京)城际铁路多段地基采用水泥粉煤灰碎石(CFG)桩施工技术。读铁路CF

3、G桩复合地基示意图(图4) ,完成89题。图48选用CFG桩复合地基的主要目的是防止()A冬季冻土膨胀B软土地基沉降C过多占用耕地D洪水毁坏路基9沪宁城际铁路建成通车后 ,交通运输压力明显减轻的是()A铁路运输B长江水运C航空运输D城际公路运输高速铁路作为当今最具竞争力的客运方式 ,在我国得到迅猛开展 ,并逐渐成为我国新的外交名片。合福高铁于2019年6月28日正式通车。图5示意合福高铁线路。据此完成1011题。图510中国高铁具备“走出去的实力的根底是()A政策 B劳动力C技术 D市场11合福高铁开通后产生的效益是()A大幅度提高福建沿海港口的吞吐量B带动沿线旅游业开展C扩大茶叶的种植面积D

4、促进西部大开发二、非选择题(共56分) 12(28分)图6示意我国东部某区域交通规划。读图 ,完成以下问题。图6(1)图示区域的西北部地区方案优先开展公路交通 ,而不是铁路。试分析其原因。(8分) (2)分析AB河段开展航运的优势自然条件。(10分) (3)简述该区域城际交通建设的重大意义。(10分)13(28分)阅读图文材料 ,完成以下要求。贵州省境内群山起伏、沟壑纵横 ,山阻水隔的封闭环境使其资源开发利用率低 ,经济长期落后。近年来 ,贵州省实施“县县通高速方案 ,至2019年年底 ,成为我国西部第一个“县县通高速的省级行政区 ,为其冲出“经济洼地、总攻“绝对贫困提供了坚实的交通运输保障。

5、图7示意贵州省高速公路分布。图7(1)描述贵州省高速公路的布局特点。(8分) (2)分析贵州省高速公路每千米造价远高于平原地区的原因。(10分) (3)简述高速公路建设对贵州省冲出“经济洼地、总攻“绝对贫困的积极作用。(10分)1B2.C3.C解析 第1题 ,成昆铁路沿线地形崎岖 ,图中东西部高差较大且有河谷分布 ,受地形影响铁路线较曲折。第2题 ,铁路线裁弯取直的主要目的是保持列车平稳运行 ,提高列车运行的速度。第3题 ,成昆铁路沿线要经过大渡河、金沙江等大江大河 ,且河流落差大 ,那么可见到大河咆哮景观。铁路沿线主要种植水稻 ,多山地、高原地形 ,降水较多 ,故大漠孤烟、千里麦浪不可见；小

6、桥流水主要出现在江浙一带 ,成昆铁路沿线也少见。4C5.B解析 第4题 ,根据图中高铁线建成前后的城市时间距离变化可知 ,高铁使城市间的时间距离缩短 ,高铁建设对城市内部时间距离没有影响 ,高铁使城市效劳范围扩大 ,城市内部交通没有变得更加拥堵。第5题 ,比拟图中信息可知四个城市的差异 ,甲、丙两城市等级低 ,不可能成为区域核心城市；乙、丁两城市虽然目前等级一致 ,但是联结乙城市的交通线路(包括规划中的)更多 ,交通更便利 ,故乙城市有可能开展为区域核心城市。6C7.A解析 第6题 ,随着经济水平提高、铁路修建技术的开展 ,影响铁路线布局的主要因素不再是自然因素 ,而是社会、经济开展的需要；郑

7、徐高铁线路位于平原地区 ,技术不是影响其修建的主要因素。第7题 ,郑徐高铁正式通车运营 ,完善了全国高铁路网布局 ,加强了东、中部地区的联系 ,促进了东、中部协调开展；高铁以客运为主 ,对河南农产品外运作用不大；可带动沿线城市的开展 ,但不能使城市的等级迅速提高。8B9.D解析 第8题 ,长江三角洲地区位于我国南方季风区 ,年均温大于0 ,降水量较大 ,土壤松软 ,选用CFG桩复合地基的主要目的是防止软土地基沉降 ,保证列车运行平安 ,故B正确。第9题 ,沪宁城际铁路是一条短途铁路 ,其建成后对短途运输影响较大 ,所以沪宁城际铁路建成通车后 ,可明显减轻两个城市之间公路交通运输的压力 ,而对长

8、江水运、航空运输、铁路运输的影响微乎其微。10C11.B解析 第10题 ,此题考查我国高铁的开展。我国的高铁技术在世界上处于领先地位 ,因此我国高铁已经具备“走出去的实力。第11题 ,此题考查交通线建设的影响。合福高铁将位于中部地区的合肥和位于东部地区的福州联系起来 ,有助于带动沿线旅游业的开展；合福高铁是一条客运专线 ,不能大幅度提高福建沿海港口的吞吐量；茶叶种植面积受自然因素影响大；合福高铁距西部地区较远 ,不能促进西部大开发。12(1)图示区域的西北部地区为山区 ,地形崎岖 ,坡度较大；公路受地形和气候的限制较小 ,选线和建设比拟灵活、方便；公路建设工程量小 ,建设费用较低 ,建设周期短

9、。 (也可以从铁路方面答复 ,合理即可)(2)该区域属于季风气候 ,降水丰富 ,河流流量较大；该河段上游有湖泊的调节作用 ,河流水位季节变化小 ,流量稳定；地处平原 ,地势平坦 ,河流流速平稳；连接海洋 ,可以实现河海联运。(3)完善交通网 ,提高区域交通通达度；促进相关产业开展 ,拓宽城市的效劳范围 ,推动区域城市化进程；改变当地经济格局 ,维护区域和谐稳定 ,推动社会经济开展。解析 第(1)题 ,图示区域的西北部地区等高线比拟密集 ,海拔较高 ,故为山区。山区修路困难大 ,一般优先开展建设难度较小、灵活机动的公路。第(2)题 ,河流开展航运的优势自然条件主要考虑流量、流速、结冰期等方面。第

10、(3)题 ,交通建设的意义一般从完善交通网、促进相关产业开展、扩大沿线城市效劳范围、促进经济开展等方面思考。 13(1)线路分布比拟均衡；线路交织成网络；以贵阳为中心 ,构成方格放射式格局。(2)山地多 ,平地少 ,喀斯特地貌广布 ,地形、地质条件复杂；河网密布 ,多地下暗河；线路勘察困难 ,桥梁、洞涵里程长；施工难度大、工期长、投资大 ,造价远高于平原地区的。(3)高速公路建设能够促进沿线地区资源开发和输出 ,变资源优势为经济优势；有利于当地快速融入周边经济圈(带) ,加强与其他地区的经济交往和区域合作 ,实现优势互补；扩大市场 ,加速商贸、旅游等产业开展；有利于引进人才 ,开展教育与科技 ,加快工业化和城市化进程；加快脱贫、扶贫的步伐 ,走向小康社会。解析 第(1)题 ,据图可知 ,贵州省高速公路以贵阳为中心 ,构