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1、第 第7页 共 7 页冲击钻孔灌注桩的常见问题及处理方法|冲钻孔灌注桩冲击钻孔灌注桩的常见问题及处理方法 高速铁路建设中基础结构广泛用到桩基础，钻孔灌注桩在施工过程中常会遇到 关键。钻孔桩 问题 处理 方法 引言：随着国家经济飞速发展，人们生活节凑加快，高速铁路的建设在祖国大江南北已是 保证机车安全平稳运营。钻孔灌注桩以其适应性强、施工方工作的一些体会，做出总结。钻孔过程中的常见问题 1.1冲地基松软，钻头在钻孔过程中带动钻机下沉，钻头偏移桩中措施：筑岛过程中将填土夯实；安装钻机时在钻机前部多垫枋木、钢轨，减轻基础的局部子垫实。倾斜岩、漂石造成偏孔 冲击钻钻进过程中遇到岩层变化，下层岩较上层岩

2、坚硬，变化面不在同一水平面。钻头作 倾斜岩(或漂石)，修正偏孔，保证成孔质量。掉钻头、卡钻 钻机长时间的冲击会使钢丝绳与钻头连接处磨损，加上钢丝绳一直处于抗拉状态，造成钢丝绳疲劳 法。卡钻现象主要发生在孔底出现溶洞，钻头击穿溶洞顶岩 再起吊钻头。探头石造成钢筋笼不能吊装入孔 由于冲击钻头一般为梅花型，在钻孔过程中遇孔壁有小探头石时，钻头会自动旋 了异常。钻孔结束后，利用检孔器检孔时就会发现石头的存筋封闭起来，用检孔器找到探头石的具体位置后慢慢放下钻头，削掉探头石的办法处理。缩径 孔径变小会导致钢筋笼无法正常下致孔底，其发生原有两种：塑性土膨胀而造成缩径；钻头反复冲击岩层造成磨损，直径变小，导致

3、成孔后下部反复扫孔或加入块石重新冲孔的办法处理；钻头磨损造成缩径主要以预防为主，在施工中应定时对钻头进行检查，及时对变径的钻头进行修补，对桩孔进行复钻。漏浆及塌孔的处理 漏浆问题是较为棘手的问题，此问题严重影响钻孔施工进度并造成许多不必要的经济损失，其 主要原因是孔位下有溶洞造成的。针对此问题应采取的措施面损失，避免塌孔，回填后采用高浓度泥浆重新钻孔。塌孔是漏浆极为严重的体现，其发生原因是孔内溶洞较 浆立即处理，以预防为主，确保施工安全。灌注过程中的常见问题 2.1钢筋笼上浮钻孔桩凝土灌注过程中造成钢筋笼上浮原因有：差；向上的压力增大，其向上的托力大于钢筋笼的重力；升；管一同上升；混凝土灌注时

4、间过长，表面混凝土已接近初凝，与钢筋笼同时也带动钢筋笼上升。防止钢筋笼上浮的方法：混凝土配制时在保证强度的前提下，粗骨料粒径宜为30cm4045良好的和易性、流动性；笼，有浮笼迹象，应放慢下料速度；控制导管在混凝土中的埋置深度，宜保持在 26m；首选采用丝扣连接的导管，若采用法兰连接的导管，其连来。间歇时间。发生钢筋笼上浮的补救措施：发现钢筋笼上浮时应立即停恢复原标高。堵管 钻孔桩混凝土灌注过程中造成堵管的原因： 导管壁长期与混凝土摩擦破损，或法兰盘漏水；动性差等原因造成骨料分离；凝土下落时阻力增大，混凝土被堵在管内；泥浆浓度过大引起导管堵塞。防止堵管的方法：混凝土灌注前应对导管进行试拼装，并1.5管进水；1822cm；机；浆比重111gcm3，含砂率2，1720s。发生堵管的补救措施：若水下混凝土没有初

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