路基工程施工要点

1、路基排水施工要点1）对于公路路基开挖路堑应在路肩两侧设置梯形或矩形边沟，并且通过涵 洞，急流槽或路堑过渡到路堤后自然排出路基范围外。2）在半填半挖山腰线或路堑顶边缘以外，必需设置截水沟，对于平原上一 侧地势较陡容易引起洪水聚集的路段上方也该设置截水沟。3）路基以外的水必须经导流设施引入河道或桥涵内排全路基以外。路基排水工程施工要点：一、边沟边沟设置挖方地段应设置边沟，以保证路面不会积水，填土高度比较小的地方，根据 当地降水情况酌情设置边沟，以利于将雨水及路面水排出路基以外。路堤较低的 坡脚处应设置边沟。边沟必须分段设置出水口，出水口要保证将水引出路基以外， 根据当地气象水文情况，出水口设置必须

2、保证水能及时排出路基以外。对于路线 经过村庄或集镇时，一般必须要在公路两侧设置边沟，根据现场实际情况还要设 计边沟盖板。施工要点边沟沟底纵坡要以不积水为原则，纵坡大于4%土质边沟地段应该在沟底采 取措施进行加固；采用于浆砌片石对边沟进行铺砌，片石应符合规范要求，砌缝 砂浆应饱满，沟身不漏水；若沟底采用抹面时，抹面应平整压光。曲线外侧边沟 应适当加深，其增加值等于超高值。平曲线处边沟施工时，沟底纵坡应与曲线前 后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。二、排水沟排水沟设置排水沟的线形要求平顺，尽可能采用直线形，转弯处宜做成弧线，其半径不 宜小于10m，排水沟长度根据实际需要而定。在

3、排水沟设置中要保证将水排出路 基安全。排水沟沿路线布设时，应离路基尽可能远一些，距路基坡脚不宜小于 34m。当水流的流速大于容许冲刷流速时，沟底、沟壁，应采取表面加固措施。施工要点排水沟施工过程中要严格按照规范要求进行，沟底平顺，不能积水。排水沟 出口接河道或弃土坑，保证从路面排除的水不在威胁路基的安全。三、截水沟截水沟设置路基上方有弃土堆时，截水沟应离开弃土堆脚26m，弃土堆坡脚离开路基 挖方坡顶不应小于5m,弃土堆顶部应设1.5%-2%倾向截水沟的横坡。山坡上路 堤的截水沟离开路堤坡脚至少2.0-5.0m，并将挖出的截水沟的土填在路堤与截 水沟之间，修筑向沟倾斜坡度为1.5%-2%的护坡道

4、，使路堤内侧地面水流人截 水沟排出。在无弃土堆的情况下，截水沟的边缘离开挖方路基坡顶的距离根据土 质情况而定，原则以不影响边坡稳定。对于一般土质应距路基坡顶不小于5m， 对于湿陷性黄土地区不应小于10m，同时应进行加固，以防治渗漏。截水沟中挖 出的土，应该堆在路堑与截水沟之间，并整修成T形，并进行夯实，顶面应做成 1.5%-2%倾向截水沟的横坡。施工要点截水沟长度超过一定的距离时应选择适当的地点设出水口，将水引全自然 沟中或桥涵进水口，截水沟必须有固定的出水口，必要时须设置排水沟、跌水或 急流槽。截水沟的出水口必须与其他排水设施平顺衔接。为防止水流下渗和冲刷， 截水沟应进行严密的防渗和加固，地

5、质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙 较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，均应采用加 固措施防止渗漏和冲刷及沟壁。四、跌水与急流槽跌水与急流槽必须采用用浆砌结构或混凝土结构，跌水的台阶高度可根 据地形、地质等条件决定，多级台阶的各级高度可以不同，其高度与长度应之比 与原地面坡度相适应。急流槽的纵坡不宜超过1:1.5,同时应与天然地面坡度相配合。当急流 槽较长时，槽底可用几个纵坡，一般是上段较陡，向下逐渐放缓。当急流槽很长时，就分段砌筑，每段不宜超过10m，接头用防水材料填 塞，密实无空隙。急流槽的砌筑应使自然水流与涵洞进、出口之间形成一个过渡段，基础 应嵌入地面以下，

6、基底要求砌筑光滑平台并设置端护墙。路堤边坡急流槽的修筑，应能为水流入排水沟提供一个顺畅通道，路缘石开口及流水进入路堤边坡急流槽 的过渡段应连接圆顺。抗滑桩工程施工要点抗滑桩是穿过滑坡体深入于滑床的桩柱，用以支挡滑体的滑动力，起稳定边 坡的作用，适用于浅层和中厚层的滑坡，是一种抗滑处理的主要措施。抗滑桩对 滑坡体的作用是利用抗滑桩插入滑动面以下的稳定地层对桩的抗力（锚固力）平 衡滑动体的推力，增加其稳定性。当滑坡体下滑时受到抗滑桩的阻抗，使桩前滑 体达到稳定状态。根据滑体的厚薄、推力大小、防水要求及施工条件等选用木桩、 钢桩、混凝土及钢筋混凝土桩。抗滑桩埋入地层以下深度，按一般经验，软质岩 层中

7、锚固深度为设计桩长的三分之一；硬质岩中为设计桩长的四分之一；土质滑 床中为设计桩长的二分之一。当土层沿基岩面滑动时，锚固深度也有采用桩径的 25倍。抗滑桩的布置形式有相互连接的桩排，互相间隔的桩排，下部间隔、顶 部连接的桩排，互相间隔的锚固桩等。桩柱间距一般取桩径的35倍，以保证滑 动土体不在桩间滑出为原则。抗滑桩施工要点：锁口、护壁施工为保证施工安全，每根桩口部均施作锁口，锁口设计为宽度0.5m，深度为 0.5m，C20钢筋混凝土，锁口浇注完毕后开始桩身开挖。处于土层及破碎岩层中 的桩身开挖面须施作护壁，护壁厚度为0.2m，浇注24h后，即可拆模，继续向 下施工。护壁以1m为一节，上下两节带

8、弯钩的纵向钢筋要求搭接绑扎，在土质 松软或土体有明显挤出现象时，应适当加密纵向钢筋。为确保桩截面尺寸及中心 位置的正确，要随时检查护壁净空尺寸，其允许偏差值为5cm。桩身开挖过程中边开挖边护壁，采用组合钢模板及型钢支撑，人工支立模板， 使用泵送或串桶垂直运送混凝土，就地灌注护壁混凝土。每掘进1.0m时必须护 壁，模板安装好后，根据桩孔中心点校正模板，保证护壁厚度、桩孔尺寸和垂直 度。按设计图纸配护壁钢筋，浇注护壁混凝土，上下护壁间应搭接10cm，且用 钢筋插实以保证护壁混凝土的密实度，四边应同时均匀浇筑，以保证中心点位置 的正确。当混凝土达到一定强度后拆模，拆模后立即进行校正，对不合格部分进

9、行修正，直至合格。架设垂直运输架锁口壁成孔以后，在桩孔上方架设垂直运输支架，要求搭设稳定、牢固。竖 立吊架(三脚架或摇头扒杆等)，便于出渣和进料用，起吊高度超出井口 3m以上， 并于井口上设一转向滑轮来改变拉力方向，以免拉倒吊架。在垂直运输架上安装 滑轮组和电动葫芦或穿卷扬机的钢丝绳，选择适当位置安装卷扬机。备置起吊用 萝筐或特制的活底箱、桶，必须设置限位装置及万象钩，杜绝安全隐患，避免安 全事故，同时要设置供起吊人员装卸料用的脚踏板和井口开关门。桩身开挖抗滑桩桩身开挖不得扰动地表覆盖物、不得破坏基岩岩体结构和完整性，确 保附近重要构筑物的安全。轴线经复核无误后开始第一节开挖，采用短把的镐、锹

10、等简易工具进行人工 挖土，开挖过程中遇到孤石或其它障碍物时 采用人工及风镐配合施工。开挖时 如需爆破，以小型松动爆破为主，防止损坏护壁。炮眼深度1m时，最大装药量 300400 (g)，距井壁最小距离0.5m；井孔截面2X4 (m2)，炮眼数量34 (个)， 一次装药量1200 (g)。如遇地下水，当地下水量不大时，随挖随将泥水用吊桶运出。地下渗水量较 大时，吊桶已满足不了排水，先在桩孔底挖集水坑，用高扬程水泵沉入抽水，边 降水边挖土。地下水位较高时，一方面采取措施降水，另一方面缩短开挖及护壁 进尺，避免孔内垮塌。出渣井内采用人工出渣，使用扒杆或井架做提升设备，为便于出碴，采用独脚扒 杆进行提

11、升，并安设二台3T卷扬机作为垂直提升和水平牵引动力设备，井内采 用人工装碴，将土斗吊全井口，再横移全运渣车上方，打开底板将渣土卸入车中 运出场外。上下运料时要保证通讯联系通畅。终孔根据开挖实际地质剖面图，经设计部门意见反馈，进入滑动面以下稳定的基 岩深度满足锚固长度和达到抗滑力要求后，可报请监理工程师进行终孔验收。桩 的长度根据现场地质情况应作调整，保证桩的锚固段须置于完整基岩中，嵌入完 整基岩的深度为桩长的1/32/5，且抗滑桩桩底标高应位于对应土路肩位置设 计标高5m以下。当桩孔挖至设计标高时，则停止掘进，通知建设方（或监理单位）会同设计、 勘察、质监等单位共同鉴定，满足要求后迅速扩大桩头

12、，清理孔底及时验收。验 收后用稍高于设计标号的混凝土封底10cm，防止岩石风化。成孔质量要求标准：深度和持力层达到要求、垂直度偏差0.4%、桩平面偏 差5cm、井底沉渣厚度为零。钢筋安装钢筋骨架在加工厂集中制作，桩身钢筋完成套丝后运到井孔处，由工人在现 场采用机械直螺纹套筒连接成型。同一截面的接头不得大于50%，接头错开距离 不得小于35d（d为钢筋直径）。桩身主筋配置长度应根据施工时实际完整基岩面 确定，并注意抗滑桩主筋面布置在靠山一侧。钢筋笼连接完成后，在距孔底2m处的孔壁环向设4根锚固钢筋，以防在混 凝土浇注过程中钢筋笼上浮，锚固钢筋的直径不小于 20mm，打入土体不小于 50cm。并在

13、顶部设置挡板范围预埋联接筋，植入护壁0.2m。钢筋笼的四周设置与桩身混凝土同标号的混凝土垫块，混凝土垫块每米不得 小于三个、纵向间距2m，呈梅花型布置。抗滑桩四角各埋一根声测管，声测管内径50mm60mm壁厚不小于2.5mm， 下端必须封闭（可采用焊钢板的措施），声测管高出桩顶30cm，灌满清水，加盖 盖好。声测管安装在桩身钢筋内侧，与竖向钢筋绑扎牢固，并按顺时针方向编号。 声测管安装要竖直，自桩顶每2m 一道用8#铁丝固定在钢筋笼上，以保证声测管 相互之间的平行及稳定，模板安装及拆除地面以上桩身模板安装时应有足够的刚度以保证混凝土浇筑过程不变形。使 用定型钢模组拼而成，采用钢管架和型钢加固。

14、安装过程中反复测试水平度、垂 直度，及时校正偏差，模板安装的允许偏差不得超过规范规定数值。混凝土浇筑 过程中，应设置专人负责经常检查和调整模板的形状及位置，模板如有变形走样， 应立即采取措施，直至停止浇筑。拆模时，应由上而下逐层拆除，分批撤除锚固连接件，为防止大块模板坠落 损坏及伤人，必要时用绳拽住缓慢放落。拆除的模板、支架及配件应及时清理、 分类堆放整齐。混凝土浇筑桩身采用C30混凝土灌注。灌注前应先对桩孔进行清理，抽十积水，下井清 理沉渣，保证清底干净。浇筑时应加装串筒，避免混凝土发生分层离析现象。为保证混凝土密实度， 采用振捣棒分层捣实，每层灌注高度小于0.5m。振动棒操作做到“快插慢拔

15、”， 在振捣过程中宜将振动棒上下略作抽动，以使上下振捣均匀。每点振捣时间一般 以20秒30秒为宜，但还应视表面呈水平不再显著下沉，不再出现气泡，表面 泛出灰浆为准。分层浇注振捣，振动棒应插入下层15cm左右，以清除两层之间 接缝。当孔内渗水量较大，孔底积水深度大于100mm时，应采用水下灌注混凝土， 以钻机或洛阳铲作为提升机械。混凝土坍落度控制在1114cm之间，在现场进 行坍落度测定，保证其流动性、和易性。施工时，若井中有地下水渗出时，应抽十孔中积水再浇混凝土，否则采用水 下混凝土浇筑的方法。每根桩必须一次性连续浇筑完成，并按规定振捣，以防断 桩。当有意外情况需加快施工进度时，宜采用速凝、早

16、强混凝土。成桩后，每根 桩均应进行低应变无损检测，如有不合格者，应采取补救措施。混凝土灌注过程中，应按要求随机留置试块，桩顶覆盖草袋养护并经常湿 水或蓄水养护，避免因养护不及时引起混凝土早期裂痕出现。涵洞工程施工要点涵洞在公路中是常见的构造物，在公路跨越沟谷的时候为了排水需要而经常要设置的构造物，本文结合施工过程中的一些实践介绍了涵洞的施工技术要点。一、准备工作一道涵洞的开工也是需要做好充足的准备工作的，施工机械进场后，测量人 员放出开挖基坑边线、基顶边线，放样时，务必要求技术人员旁站在现场记认， 测量人员务必要具体地清楚地交代桩位及数据。之后采用机械配合人工开挖的方 式开挖基坑。先用机械开挖

17、至距离基底2030cm后，再用人工开挖至设计基底 标高，开挖放坡1： 2,严禁超挖回填，如果回填夯实不够可能造成沉降，并造 成不必要的浪费，另用潜水泵将基底水排出基坑以外，开挖土方退出施工现场， 并对基坑底进行清除脏乱等东西后平整处理，保证无淤泥及杂物。有试验人员进 行基地承载力试验，如经触探试验测得基底地基承载力达不到设计要求时，则要 对基底进行处理。经实践检验，总结出对涵基底处理的方法值得参考。处理方法 为：首先用片石封底，再分层填筑碎石并碾压，每一层灌砂用水冲密实。换填深 度根据触探试验结果按实际定，长度和宽度比框架设计长宽多0.51.0m。换 填过程中，必须夯填密实，密实度达到设计要求

18、。二、材料验收水泥验收：水泥应按批进行验收。同生产厂家、同批号、同品种、同强度 等级、同出厂日期且连续进场的水泥，散装水泥每500t为一批，袋状水泥每200t 为一批，当不足上述数量时，也按一批计；当在使用中对水泥质量有怀疑或水泥 出厂日期超过3个月时必须再次进行强度试验，并按试验结果使用。矿物掺和料验收：矿物掺和料应选用品质稳定的产品。在运输和存储过 程中应有明显标志，严禁与水泥等其它粉状材料混淆。同品种、同等级且连续进 场的矿物掺和料，每200t为一批，当不足200t时，也按一批计，每批检测一 次。粗、细骨料验收：细骨料应选用级配合理、质地均匀坚固的材料，宜采用 吸水率低、空隙率小的洁净天

19、然河沙，不宜使用山砂，不得使用海砂。粗骨料应 选用级配合理、粒形良好、线胀系数小的洁净碎石，不宜采用砂岩碎石。粗骨料 存放场应有冲洗设备，确保骨料中粉尘含量不超标。混凝土应采用二级或三级级 配粗骨料，粗骨料应分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量。同产地、同品 种、同规格且连续进场的粗、细骨料，每400m3或600t为一批，不足400 m3 或600t也按一批，每批抽检一次。外加剂验收：当将不同功能的多种外加剂复合使用时，外加剂之间以及 外加剂与水泥之间应有良好的适应性，宜选用多功能复合外加剂。高性能混凝土 外加剂应采用减水率高、坍塌度损失小、适量引气、质量稳定、能满足混凝土耐 久性能的产品。

20、同一生产厂家、同批号、同品种、同出厂日期且连续进场的外加 剂，每50t时为一批，不足50t时，也按一批计，每批抽检一次。三、钢筋工程在绑扎钢筋时认真校对图纸，根据图纸确定钢筋品种、规格、数量，由 测量人员给出涵洞钢筋位置和高程，对涵洞钢筋进行预埋，测量全过程务必要求 技术人员旁站记认。搭设脚手架和钢筋定位架，以保预埋钢筋的位置和垂直度。涵洞钢筋采用闪光对焊，单面焊倾斜度N10d ；双面焊倾斜度N5d ；焊缝 厚度N0.3d，并不得小于4mm；焊缝宽度N0.7d；并不得小于8mm；焊渣敲净。 主筋间距10mm ；主筋长度土 10mm ；箍筋间距土 20mm ；箍筋间距土 20mm ；箍筋内 进尺

21、寸3mm。外观洁净、规整。钢筋绑扎完后须加塑料垫块或加小型水泥砂浆垫块，防止因保护层厚度 不够而影响质量。钢筋骨架完成后，检测钢筋骨架尺寸，严禁钢筋与模板为。间距，其间 距距要满足规范及设计要求。四、模板工程涵洞模板一般采用定型钢模，施工脚手架用碗扣型支架搭成，配合普通脚手 架钢管做斜向支撑，模板加工符合设计截面形式。这是施工的一个关键点，既影 响到水泥混凝土的质量，又影响到构造物的外观。钢筋绑扎完毕后，将预先组拼 成型的模板用吊车吊装到位，每次吊装以24 m为佳，模板使用前要除锈、涂 脱模剂，支模前将支承部位顶面的模板底座处用水平尺和砂浆找平，以保证模板 的垂直度，防止涵洞根部砼出现烂根现象

22、。为防止漏浆，模板螺栓接口处夹放海 绵条，保证施工中不跑模、不漏浆，保证单项结构的强度。涵洞模板采用机械配 合人工吊装就位。模板拼装过程中要认真检查，注意模板的上下顺序及子母口的 正确位置，保证尺寸准确、接缝严密。在两个模板接头处采用3 mm厚海绵密封 条，防止漏浆，这个是很容易被施工队忽视的，所以技术员要把好此关。将台身 和基础接茬面上的焊渣等杂物清理干净，按照已画好的外模线，在安装柱顶帽钢 筋前，人工配合起重机将钢模安装就位，上紧钢模螺栓，螺栓采用正反交错设置。 再用脚手架将其加固，保证施工人员和检查人员的安全。五、混凝土工程砼施工前在模板与下承面交接处以M10砂浆堵漏，防止振捣时发生漏浆

23、， 要求砂浆量必须保证充塞密实。要求现场控制坍落度，以避免产生砼表面灰线。用强制式搅拌机拌料，罐车装料运至现场浇注，有条件的话可以用90B 水泥混凝土泵车浇注。上料过程中务必要施工人员戴好安全帽，做好安全施工： 技术人员一定要对其水泥混凝土的施工配合比严格监控，特别是对水灰比的控 制，因为用吊机吊料浇注，一旦水灰比控制不好的话，那么就很容易发生离析， 导致外观不良，出现蜂窝麻面现象。浇筑砼时要用插入式振捣器分层振捣，砼浇筑自由下落高度严格控制小 于2 m，防止砼发生离析，自由下落高度的控制与水灰比的控制，都是防止发生 离析的关键点。防止水泥浆溅到钢筋和模板上，每次浇筑高度30cm左右，接柱 砼

24、必须一次连续浇筑完，及时养护，确保砼外观质量优良。根据台身高度选用合适长度的振动棒。振动棒间距为3035cm，振捣深 度一般插入前层510cm，振捣程度直至砼表面泛浆并不再冒气泡、水泡，这也 是本人在双和线桥涵工程施工中的一个深刻的经验。还有，振捣时不得碰撞钢筋， 不得出现漏振，重复振捣现象。当砼浇注至设计标高时用木抹子抹平，在初凝前进行第二次收面抹光。 严禁超低、高抹面交活和顶面砼出现收缩裂缝现象。拆模时间应根据当时气温及砼特性，应防止拆模时砼强度过低被粘落或 砼强度过高而破坏模板。砼浇灌完12小时后于柱顶浇水、覆盖塑料薄膜进行初 步养护。模板在不少于12小时并不多余48小时拆除，具体视天气

25、情况而定。拆 模后台身砼洒水并缠绕塑料薄膜或麻袋进行养护，同时在拆模时注意保护砼棱角 及表面。六、养护工程涵洞工程一般采用自然养护。用麻布等材料将混凝土暴露面覆盖，再用塑料 布或帆布等将保湿材料包覆。包覆物应完好无损，使混凝土表面始终处于潮湿状 态。淋注于混凝土表面的养护水温低于混凝土表面温度时，二者温差不得大于 15C。应采取保温措施，防止混凝土表面受环境因素影响而发生剧烈变化。采用 喷涂养护液时应确保不漏喷。养护期间混凝土的芯部与表层、表层与环境之间的 温差不宜超过20C.冬期施工混凝土浇筑成型后应立即防寒保温。气温低于5C 时不得洒水养护，确保混凝土强度未达到5MPa不得受冻。七、涵背回

26、填1、涵洞在填方段时，纵向填筑长度，以涵洞墙身底面外边缘不小于2m作为 下界宽，以下界宽边缘线向上按1： 1.5的放坡线与涵洞顶面0.5m高的水平向交 点作为上界宽，横向宽度为路基全宽。2、结构物的填土应分层填筑，每层松铺厚度不宜超过15cm，结构物处的压 实度要求从填方基底至回填顶面或涵洞顶部全路床顶面均为98%以上。涵洞顶部 盖土 50cm范围内采用细粒土或粘性土一次性填筑，压路机静压，以保证重型机 械对涵洞不会造成损坏。涵洞的台后及翼墙1m以内严禁重型机械压实，可用人 工、电动夯对称分层夯实，压实度不小于98%。板涵台后特别夯实区两侧对称分 层进行，压实度不小于98%。挡墙工程施工要点目

27、前，挡土墙在公路工程中应用非常广泛，尤其是对不良地质地段设置挡土 墙，不仅可以起到防滑的作用，还保证了路基边坡的稳定性，防止水流冲刷路基。一、基坑开挖及基底处理基坑一般采用机械配合人工进行跳槽开挖。挖基配合墙体施工分段进行，先 测量放线，定出开挖中线及边线，起点及终点，设立标桩，注明高程及开挖深度。 在施工过程中，应根据实际需要设置排水沟及集水抗进行施工排水，保证工作面 干燥以及基底不被水浸。基坑挖至设计标高后，应进行地基承载力的试验当承载 力达不到设计要求，需进行基底处理时，务必报请监理工程师、设计及业主到现 场查验，根据监理工程师、设计及业主所要求的进行变更处理。二、钢筋工程现浇钢筋基础先

28、安装基础钢筋，预理墙身竖向钢筋，待基础浇灌砼完后 且砼达到2.5Mpa后，进行墙身钢筋安装。预制钢筋砼挡土墙的基础钢筋分二次安装，第一次安装最底层的钢筋， 基础达到一定强度，安装好预制墙身后，再安装第二阶的基础钢筋。三、模板工程挡墙模板一般采用光面七夹板拼装，竖枋用8X 10cm枋间距为40cm，用钢 管作围楞，用8X 10cm的木枋作斜撑进行支撑，侧模用6 16的螺栓对拉定位， 螺栓间距为80cm，螺栓穿孔可采用内径为2025cm的硬塑料管，拆模时，将螺 栓拔出，再用1:2水泥砂浆堵塞螺栓孔，墙身模板视高度情况分一次立模到顶和 二次立模的办法，一般4米高之内为一次立模，超过4米高的可分二次立模，亦 可一次立模。四、混凝土工程现浇钢筋砼