车从远古走来

1、车从远古走来德国发明了汽车，美国把这个行业带入了艺术设计的圣殿，而中国， 最终成为这个产业最大的市场。提到座驾，很多人想到的是“车”。没错，就是车，比如：宝马、奔 驰、法拉利、玛莎拉蒂总之，这些马达轰鸣的车是现代人所熟知又离 不开的交通工具。1885年，卡尔佛里特立奇本茨研制出世界上第一辆马车式三轮 汽车，并于1886年1月29日申请了世界第一项汽车发明专利，这一天被 大多数人称为现代汽车诞生日。然而，这辆三轮汽车的鼻祖却是距今5000年前的炎黄文化。车，是古老东方智慧的产物相传距今5000年前的炎黄时代，就已经出现了车，是历史记载世界 上最早出现的座驾。当时是以圆形的木板当作车轮，称为“辁（

2、qudn）”。 夏代时，薛人奚正担任“车正”一职，对车辆作出重大改进，从此开始使 用带辐条的空心车轮。据此可以推测出，车子在夏代已相当普遍。在甲骨 文、青铜器铭文中，都有车的象形字。但目前所能见到的最早的车的形象和实物，出现在商代中晚期（公元 前14世纪前后）。在河南安阳殷墟先后发现了18辆实物车，可惜出士时 车的木质结构已全部腐朽。后来根据黄土中保留下来的朽木痕迹对它们进 行复原，使距今3000多年的商车完整地再现在人们面前。复原结果显示， 当时的车制已较为完备。事实上，那之后的数千年，车在人类社会中占据着举足轻重的地位， 无论是劳动生产还是战争，或者是政治活动，车都是不可或缺的重要工具 与

3、装备。那时，车的完备程度经常成为衡量某一时期的社会发达与落后、 国势强盛与衰弱的重要标准。比如，商代贵族下葬时，通常都有成套车马及驾人陪葬；春秋战国时 期盛行车战，当时就有“百乘之国”“千乘之国”的说法；秦兵马俑坑就 出土了驷马战车100多辆其实，不光车，中国的交通规则早在唐代就已出现。仪制令就是 唐代创制的交通规则，也是我国最早用于交通管理的书。到了宋代，中国 的交通规则已非常完备，在交通路口悬挂木牌，上书仪制令作为交通 规则，人人遵守。如“贱避贵、少避长、轻避重、去避来”，意思是平民 百姓要给当官的让路，年纪轻的要给长者让路，轻装的车轿要给载重的车 轿让路，出城的要给进城的让路。汽车的诞生

4、，绕不开伟大的发明一辆以圆木板作为车轮的远古车，最终成长为今天风驰电掣的交通工 具，并不是一个单一的命题。汽车的诞生，总是绕不开一系列伟大的发明。第一次工业革命是以机的诞生开始，以蒸汽机作为动力机被广泛使用 为标志。而在第一次工业化的路上，英国人占了先机。712年，英国人托马斯纽科门发明了不依靠人和动物来做功而是靠 机械做功的蒸汽机；1000年以后，木匠出身的技工詹姆斯瓦特被英国 格拉斯戈大学聘为实验室技师，他与博尔顿合作，制造了真正意义上的蒸 汽机。蒸汽机曾推动了机械工业甚至社会的发展，并为汽轮机和内燃机的 发展奠定了基础。站在蒸汽机的肩膀上，1769年，法国人NJ居纽制造了世界上第 一辆蒸

5、汽驱动的三轮汽车，第三年他又造出第二部车，尽管居纽的这项发 明最终以失败告终，但却是古代交通运输（以人、畜或帆为动力）与近代 交通运输（动力机械驱动）的分水岭，具有划时代的意义。1825年，英国人斯瓦底嘉内制造了一辆18座的蒸汽公共汽车，车 速为19km/h，开始了世界上最早的公共汽车运营。6年以后，美国人史沃 奇古勒将一台蒸汽汽车投入运输，相距15公里的格斯特和切罗腾哈姆 之间便出现了有规律的运输服务。至此，以大锅炉为主要外燃动力源的车 登上了历史舞台。德国人一举奠定了汽车设计的基调同样是站在巨人的肩膀上，德国人最终用他们的智慧在汽车史上写下 了浓墨重彩的一笔。1866年，德国工程师尼古拉斯

6、奥托成功地试制出动力史上有划时 代意义的立式四冲程内燃机，1876年又试制出第一台实用的活塞式四冲 程煤气内燃机。这台内燃机被称为奥托内燃机，闻名于世。奥托于1877 年8月4日获得专利。后来，人们一直将四冲程循环称为奥托循环。奥托 以内燃机奠基人载入史册，其发明为汽车的发明奠定了基础。曾和奥托共事过的德国人戈特利布戴姆勒发明了燃烧炼制灯用煤油 副产品的汽油蒸气内燃机，1883年取得专利。他后来又突发奇想，将这 种内燃机装在了木制自行车和四轮马车上。这些自行推进的车辆，被后人 看作是汽车和摩托车的初始。这时候，德国人卡尔本茨把汽油内燃机装上了三轮车，1885年， 他研制出世界上第一辆马车式三轮

7、汽车，一举奠定了汽车设计基调，即使 现在的汽车也跳不出这个框框。他于1886年1月29日向德国专利局申请 汽车发明的专利，同年的11月2日专利局正式批准发布。因此，1886年 1月29日被公认为是世界汽车的诞生日，本茨的专利证书也成为了世界 上第一张汽车专利证书。其实，法国报刊早在1863年就报道过雷诺发明的汽车，车速不到 8km/h，但它还是从巴黎到乔维里波达来回跑了18公里。1884年，法国 人戴波梯维尔运用内燃机作为动力源，制造了一辆装有单缸内燃机的三轮 汽车和一辆装有两缸内燃机的四轮汽车。似乎是为了证明，汽车的发明并不是一个单一的命题，早在第一辆汽 车发明之前，与它相关的许多发明就已经

8、出现了，如铅酸蓄电池、内燃机 点火装置、硬橡胶实心轮胎、弹簧悬架等。所以，卡尔本茨的汽车诞生 是站在许多发明和技术的肩膀上，完成了这一项伟大的综合运用。现代汽车就这样上路了一项伟大发明的诞生，总会掀起一场豪华的革命。当三轮汽车走在路 上以后，同样也带来了很多新的商机。1881年，戈特利布戴姆勒同威 廉迈巴赫合作开办了当时第一家所谓汽车工厂。工厂主戴姆勒和迈巴赫也在不断进行新的尝试，1883年8月15日， 他们发明了汽油内燃机。两年后，戴姆勒将马车改装，增加了转向、传动 装置，安装了功率为1.1千瓦的内燃机，装上四个轮子，车速达到了 14.4km/h，第一辆四轮汽车诞生了。本茨和戴姆勒是人们公认

9、的以内燃机为动力的现代汽车的发明者。他 们的发明创造，成为汽车发展史上最重要的里程碑，他们两人因此被世人 尊称为“汽车之父”。1887年，戴姆勒将高速汽油机在法国生产的专利权给了法国的庞哈 德莱瓦索马车制造公司，并要求该公司依靠技巧娴熟工匠用手工在装配 大厅配制每辆各不相同的轿车。法国巴黎当时奢靡时尚，且城市道路宽阔， 这些外在条件一举带动了汽车的需求，该公司汽车产量大增。1889年，该公司生产的汽车可称得上是今日汽车的原型，发动机放 在车前部，乘客分排坐在后面，装备有离合器、变速器和后驱动轴。到了 1894年该公司每年能生产几百辆汽车，是世界领先的轿车公司。 1900年前，继德国、法国之后，

10、美国、英国和意大利出现了多间这种作 坊式汽车生产公司，1900年欧美共生产汽车9504辆。汽车轰轰烈烈开进 了人们的视野。1896年福特试制出第一台自己的汽车，1903年建立福特汽车公司。1908年，福特推出一款结实实用的低价位车，瞬间给福特带来了大量订 单，1914年，他们引入了流水生产线技术。大批量流水生产的成功，使 家庭轿车的神话变为现实。福特发明的流水线生产方式的成功，不仅大幅 度降低了汽车成本、扩大了汽车生产规模、创造了一个庞大的汽车工业， 而且使当时世界上的大部分汽车生产从欧洲移到了美国。1929年，美国 生产汽车54.5万辆，出口占10%，占领了美国之外的世界市场的35%。汽车开

11、进中国1902年，袁世凯为讨好慈禧，花巨资从香港购买了一辆美国汽车送 给她。慈禧很喜欢，想马上乘车去兜风，但坐上汽车后发现，驾驶员不仅 与她同坐，而且坐在前面，慈禧认为这是大逆不道的行为，令其跪着开车。 这个司机无论如何也不知跪着怎么开车。最终，慈禧还是乘坐她的十六抬 大轿去了。这辆汽车落得了闲置颐和园，无人问津的下场。汽车一进入中 国首先在朝廷上下就没有人敢乘坐了。但租界的洋人依然乘坐着海外运来的汽车，还是影响了不少中国的富 豪商贾，他们也学着洋人购买汽车，成为一种身份和权势的象征。到 1920年，中国的汽车保有量已达2279辆。建国后，我国的汽车工业受到党和政府的高度重视。1950年2月，

12、 毛泽东主席赴苏联访问，在代表中国政府与斯大林签订中苏友好条约的同 时，双方签订了由苏联援助中国的155个合作项目，建设一座现代化的汽 车生产厂就是其中之一。1956年7月13日第一批“解放”车诞生，它标 志着我国汽车工业的开始。1958年6月“一汽”生产了新中国第一辆轿车“东风牌”中级 轿车，其后有“井冈山”“凤凰” “北京”等几种牌子的小轿车相继问世， 但都昙花一现，退出了历史舞台，唯有“一汽”于1958年7月生产的 “红旗”牌高级轿车不仅轰动一时，并长久地保留下来。“红旗”车是我 国唯一拥有全部知识产权的民族品牌轿车，是中华民族的骄傲。改革开放以后，我国汽车工业迅猛发展，并逐步确立了其在国民经济 的支柱地位。早在20世纪80年代初，我国汽车行业就已开始合资，先后 建设了上海桑塔纳、一汽捷达、天津夏利、南京依