航空维修成本分析与控制研究

1、- PAGE i -航空维修成本分析与控制研究 结合合山东航航空公司司实践The RReseearcch oof AAviaatioon MMainntennancce CCostt Annalyysiss annd CConttroll Takkingg thhe eexammplee inn Shhanddongg Aiirliiness学科专业 工商商管理 作者姓名 梁吉军军 指导教师 王王 媛 副教教授 天津大学管管理学院院2009年年8月独创性声明明本人声明所所呈交的的学位论论文是本本人在导导师指导导下进行行的研究究工作和和取得的的研究成成果，除除了文中中特别加加以标注注和致谢谢之处

2、外外，论文文中不包包含其他他人已经经发表或或撰写过过的研究究成果，也也不包含含为获得得 天津大大学 或其他他教育机机构的学学位或证证书而使使用过的的材料。与与我一同同工作的的同志对对本研究究所做的的任何贡贡献均已已在论文文中作了了明确的的说明并并表示了了谢意。学位论文作作者签名名： 签签字日期期： 年 月 日学位论文版版权使用用授权书书本学位论文文作者完完全了解解 天津大大学 有关保保留、使使用学位位论文的的规定。特特授权 天津大大学 可以将将学位论论文的全全部或部部分内容容编入有有关数据据库进行行检索，并并采用影影印、缩缩印或扫扫描等复复制手段段保存、汇汇编以供供查阅和和借阅。同同意学校校向

3、国家家有关部部门或机机构送交交论文的的复印件件和磁盘盘。（保密的学学位论文文在解密密后适用用本授权权说明）学位论文作作者签名名： 导导师签名名：签字日期： 年 月 日 签签字日期期： 年 月 日中文摘要在金融危机机的影响响下，包包括中国国民航在在内的全全球民航航业进入入了冬天天。占公公司飞机机运营总总成本118%左右右的维修修成本，由由于其可可控性，逐逐步引起起国内航航空公司司管理者者的重视视。但由由于维修修成本与与安全运运行紧密密联系，而而且专业业强、涉涉及范围围广，国国内航空空公司在在维修成本本控制的的方法上上还有待待改善。航空维修成成本控制制涉及维维修工程程管理、财财务管理理、供应应链管

4、理理及库存存管理.其控制制管理不不只局限限于维修修工作环环节，还还需从系系统的角角度去思思考，在在各个层层次实施施成本控控制，才才能达到到良好的的效果。本文通过分分析航空空公司维维修成本本的构成成及影响响因素，对对比国内内外航空空公司维维修成本本控制现现状，结结合山东东航空公公司的实实际维修修成本控控制工作作，引入入现代企企业管理理及成本本控制理理论，从从组织保保障、信信息化建建设、库库存管理理、航材材送修、发发动机使使用及维维修优化化、索赔赔等各方方面提出出建议，努努力为我我国航空空公司维维修成本本控制做做出贡献献。关键词：航航空维修修成本；可靠性性管理；MSGG思想；库存管管理；信息化化管

5、理 ABSTRRACTTIn thhe bbackkdroop oof ffinaanciial criisiss, tthe worrld civvil aviiatiion inddusttry inccluddingg thhat of Chiina hass beeen in deppresssioon. Thee maainttenaancee coost, 18% off tootall aiircrraftt opperaatioon ccostt, ddue to itss coontrrolllabiilitty, whiich hass gootteen tthe higg

6、h aatteentiion froom ddomeestiic aairllinees mmanaagemmentt heeadeers. Siincee maainttenaancee coost is inttimaatelly rrelaatedd too saafetty ooperratiion andd hiighlly sspecciallizeed, invvolvved witth vvariiouss fiieldds, thee maainttenaancee coost conntrool mmethhod by dommesttic airrlinnes neeed

7、 tto bbe eenhaanceed. The aaviaatioon mmainntennancce ccostt coontrrol is commpleex wwhicch rellateed tto mmainntennancce eengiineeerinng mmanaagerrmennet, fiinciiancce mmanaagerrentt, ssuppply chaain mannageermeent andd innvenntorry mmanaagemmentt annd sso oon .In ordder to be higgh eeffeectiive, i

8、tt noot oonlyy exxtennds to eveery dettaill prroceess of maiinteenannce,butt allso inccludde tthe stuudy of commpleete sysstemm annd eeverry llayeer.This papper, byy annalyysiss onn maainttenaancee coost strructturee annd eeffeect facctorrs, commparre tthe currrennt sstattus bettweeen ddomeestiic aa

9、nd oveerseeas airrlinnes, inn coombiinattionn wiith thee acctuaal mmainntennancce ccostt coontrrol in Shaandoong Airrlinnes, inntrooducce tthe moddernn maanaggemeent andd coost conntrool ttheooriees, makke ssugggesttionn in orgganiizattionn asssuraancee, iinfoormaatioonizzatiion connstrructtionn,inv

10、venttoryy mannageemennt, engginees ooperratiion andd maainttenaancee opptimmizaatioon ,spaaress reepaiir aand warrranntiees, in ordder to conntriibutte aany efffortt too ouur aairllinees mmainntennancce ccostt coontrrol.KEY WWORDDS：AAviaatioon mmainntennancce ccostt；Relliabbiliity mannageemennt；MSGG

11、 iddeollogyy；Invventtoryy maanaggemeent；Infformmatiioniizattionn maanaggemeent目 录TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc239405994 第一章 绪论 PAGEREF _Toc239405994 h 1 HYPERLINK l _Toc239405995 1.1 研研究背景景 PAGEREF _Toc239405995 h 1 HYPERLINK l _Toc239405996 1.2研究究意义 PAGEREF _Toc239405996 h 1 HYPERLINK l _Toc2394

12、05997 1.3 研研究方法法 PAGEREF _Toc239405997 h 3 HYPERLINK l _Toc239405998 第二章 成本管管理相关关理论综综述 PAGEREF _Toc239405998 h 5 HYPERLINK l _Toc239405999 2.1成本本管理体体系 PAGEREF _Toc239405999 h 5 HYPERLINK l _Toc239406000 2.2库存存成本控控制 PAGEREF _Toc239406000 h 9 HYPERLINK l _Toc239406002 2.3供应应链管理理 PAGEREF _Toc239406002

13、h 12 HYPERLINK l _Toc239406004 2.4 EERP管管理 PAGEREF _Toc239406004 h 17 HYPERLINK l _Toc239406005 第三章 航空维维修成本本控制现现状 PAGEREF _Toc239406005 h 24 HYPERLINK l _Toc239406007 3.1 MMSG思思想与可可靠性管管理 PAGEREF _Toc239406007 h 24 HYPERLINK l _Toc239406008 3.2 国国外航空空公司维维修成本本控制现现状 PAGEREF _Toc239406008 h 26 HYPERLINK

14、 l _Toc239406009 3.3 我我国航空空公司维维修成本本控制现现状 PAGEREF _Toc239406009 h 28 HYPERLINK l _Toc239406010 第四章 航空维维修成本本的构成成及影响响因素 PAGEREF _Toc239406010 h 34 HYPERLINK l _Toc239406011 4.1维修修成本的的主要构构成 PAGEREF _Toc239406011 h 34 HYPERLINK l _Toc239406012 4.2维修修成本的的影响因因素分析析 PAGEREF _Toc239406012 h 38 HYPERLINK l _To

15、c239406013 第五章 山东航航空公司司维修成成本控制制措施 PAGEREF _Toc239406013 h 45 HYPERLINK l _Toc239406014 5.1 山山航已采采取的成成本控制制措施 PAGEREF _Toc239406014 h 45 HYPERLINK l _Toc239406015 5.2 仍仍需改进进的措施施 PAGEREF _Toc239406015 h 48 HYPERLINK l _Toc239406024 结论与展望望 PAGEREF _Toc239406024 h 59 HYPERLINK l _Toc239406025 参考文献 PAGERE

16、F _Toc239406025 h 60 HYPERLINK l _Toc239406026 致谢 PAGEREF _Toc239406026 h 622第一章 绪论 PAGE 101第一章 绪论 PAGE 102第一章 绪论飞机的发明明，民航航的发展展，使人人们的交交通运输输方式发发生了巨巨大的变变化，长长途运输输不再是是梦想。但但是由于于其涉及及安全与与服务，且且与政治治经济紧紧密关联联，航空空公司的的运营充充满风险险，经营营形式非非常残酷酷。1.1 研研究背景景二战以后，世世界民航航业一直直迅猛发发展，但但是从上上世纪末末来，在在9111事件、石石油涨价价、金融融危机的的一系列列打击下下

17、，航空空业的发发展，尤尤其是欧欧美航空空市场普普遍低迷迷。在220011年至220066年6年年间,航航空业经经历了连连续共计计4200亿美元元的亏损损。而在在20007年才才扭亏为为盈,实实现全年年利润556亿美美元。国国际航空空运输协协会（IATAA）宣布,220088年全球球航空业业倒闭了了三十多多家航空空公司，全年亏损为85亿美元,而2009年预计将继续亏损41亿美元。中国民航在在中国经经济持续续发展的的同时也也得以迅迅猛发展展，但是是20007年以以来的航航油涨价价、金融融危机，航空市场需求下滑明显，航空成本大幅度上升，加之人民币升值速度明显下降，导致航空公司汇兑收益下降，使得国内的

18、航空发展日益趋缓。尤其是此次金融危机导致客源急剧萎缩，对航空市场更是一次致命性的打击。2009年1月6日，中国民用航空局副局长杨国庆在全国民航工作会议上透露，中国民航2008年运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量增长率与上年相比，分别下降17.1、13和14.8个百分点。其中，国际航线旅客运输、港澳航线客货运输为负增长。中国国内航空公司2008年除了山航和厦航盈利外，其余全部报亏，南航亏损48.29亿元、国航亏损91.49亿元、东航亏损139.28亿元，三大航合计亏损279.06亿元，这是中国民航史上三大航最高的亏损纪录，中国三大航亏损总额占到全球航企亏损总额的48.1%。在2009年第一季度

19、，奥凯、东星等民营航空公司又已经陷入了停航、破产的处境。1.2研究究意义航空公司是是固定成成本高昂昂、资本本密集型型、劳动动密集型型、技术术密集型型、信息息密集型型的服务务行业，面临着着安全、成成本、技技术等各各类压力力，其经经营具有有高度的的风险性性，主要要体现在在以下四四个方面面:1. 经营营利润偏偏低从全球来看看,航空空公司的的平均利利润率也也只有22%左右右。即使使是在经经营效益益最好的的20007年，南南航集团团利润率率只有33.3%，而且且其中受受益于人人民币升升值的汇汇兑收益益占据利利润的669.227%。2. 经营营成本偏偏高航空运输业业是知识识和专业业技术密密集的行行业，航航

20、空公司司经营面面临着诸诸多高成成本的因因素，如如：涉及及高科技技和新材料料的民用用飞机、发发动机及及航空材材料，由由于受国国外厂家家垄断限限制，其其购买、维维修及技技术支援援均需要要高昂的的费用；专用航航空燃油油由于中中航油垄垄断、国国际油价价变化等等各类影影响，成成本一直直居高不不下；飞飞行、机机务、签签派、市市场营销销、管理理、服务务、财务务等各岗岗位上专专业高素素质人才才，必须须以高薪薪才能吸吸引和留留住，人人力资源源成本巨巨大。航空公公司无法法通过自自身资产产来维持持生产，必必须通过过负债来增增加生产产规模，国国内外的的航空公公司一般般都面临临巨额的的债务问问题。220088年海航航负

21、债率率为944.3%，东航航对外宣宣布负债债率为998.449%，实际际上已经经是资不不抵债。220088年底，国国资委对对东航、南南航各进进行了330亿元元的注资资，但这这仍改变变不了航航空公司司资金短短缺的窘窘境。3. 经营营环境复复杂航空运输业业是一个个典型的的适者生生存的行行业，而而同时航航空公司司的运营营环境又又具有极极为动荡荡和不确确定的特特征，政政治、军军事、经经济、疾疾病等每每种因素素不可预预料的变变化都可可能对航航空业带带来灾难难性的打打击。另另外，航航空公司司的资产产流动性性较低，这这些都造造成了航航空公司司运营环环境的复复杂化。从二十十世界七七十年代代的石油油危机到到九十

22、年年代的亚亚洲金融融风暴，从从九一一一事件、伊伊拉克战战争、燃燃油涨价价、金融融危机，每每一次都都对全球球航空运运输业产产生重大大影响，造造成重大大打击。作为亚洲最赚钱的航空公司，国泰航空公司由于国际油价大幅上涨，其2008年中期业绩亏损6.63亿港元，而2007年上半年国泰航空的盈利还为25.81亿港元。这意味着，随着国际航空业运营环境的恶化，仅仅一年内，国泰航空就少赚了超过30亿港元。4. 行业业竞争不不利航空运输业业在行业业间的竞竞争中相相对处于于劣势。现现代运输输方式主主要包括括了航空空、铁路路、公路路、水路路和管道道运输，而而尤以公公路运输输和铁路路运输对对民航的的影响为为最大。随随

23、着公路路不断加加大建设设力度，公公路里程程、密度度及通达达深度进进一步提提高。铁铁路也通通过提速速、改变变运行图图、夕发发朝至、开开设绿色色快速通通道等措措施积极极抢占市市场，特特别是高高速铁路路的建设设，将大大大提高高铁路的的市场竞竞争力。所所有这些些对航空空运输都都是极大大的冲击击。民航航运输在在与铁路路、公路路的竞争争中，时时间上的的优势正正逐渐丧丧失，而而在价格格、机场场位置的的劣势，导导致航空空运输在在一些中中短途航航线失去去了部分分乃至全全部市场场份额。航空公司面面对上述述各种不不利因素素，要想想在逆境境中增强强核心竞竞争力，达达到扭亏亏为盈的的目标，就必须采取精细管理挖潜增效、有

24、效降低可控成本、转变经营策略等措施。因此成本管理对航空公司是一项非常重要的任务和重要的课题。1.3 研研究方法法图1-1、图图1-22分别为为航空公公司成本本构成图图和飞机机运营成成本构成成图，在在航空公公司的成成本构成成中，主主要的飞飞机运营营成本是是航油成本本、起降降成本、维维修成本本、飞机拥有有成本等等。相对于航油油、起降降费及飞飞机拥有有成本等等而言，占占18%的维修修成本的的可控性性更强，是是运营成成本的控控制重点点。优化化的维修修方案、合合理的航航班计划划、精细细的维修修作业和和先进的的库存管管理都会大大大降低维维修成本本。维修成本控控制涉及及的专业业广、费费用高、成成本动因因复杂

25、，不不仅维修修作业相相关，也也与公司司机队构构成、市市场生产产计划、飞飞行操作作、库存存管理、供供应链管管理等因因素有关关系，因因此在维维修成本本管理中中不仅要要关注维维修系统统内部的的成本动动因，而而且一定定要从全全面系统统的角度度进行分分析，才才能发现现真正的的成本动动因从而而找到有有效的成成本控制制措施。维维修成本本控制不不仅仅是是节约成成本，更更重要是是要结合合具体情情况通过过发现维维修过程程中成本本发生原原因，分分析其合合理性后后，对不不合理的的环节和和流程进进行改造造，来达达到消除除不合理理成本的的目的。本文通过对对比国内内外航空空公司维维修成本本控制现现状，分分析了航航空维修修成

26、本的的构成及及影响因因素，并并结合实实践提出出了部分分建议，全全文共分分五章:第一章绪论论简要阐阐述了航航空公司司存在的的不利因因素及面面临的困困境，同同时引出出维修成成本控制制对航空公司司的重要要意义。第二章介绍绍了包括括成本管管理体系系、库存存成本控控制、供供应链管管理、全全面预算算管理、EERP管管理的现现代成本本管理理理论。第三章结合合实例，进进行国内内外航空空公司维维修成本本控制现现状的对对比，找找出国内内航空公公司在维维修成本本控制方方面的不不足及差差距。第四章提出出了航空空维修成成本的构构成，并并对包括括维修方方案、人人为因素素、机型型结构、飞飞机租赁赁及航线线结构等等影响因因素

27、进行行分析。第五章针对对包括信信息化建建设、组组织保障障、索赔赔、库存存管理、航航材送修修、发动动机使用用及送修修、航班班计划编编制及维维修梯次次安排等等方面提提出了工作建建议。维修成本控控制与航航空公司司的运营营安全、服服务质量量息息相相关，错错误的处处理可能能会为公公司其他他环节带带来更大大安全和和成本代代价。维维修成本本控制不不能局限限于维修修工作环环节，更更需要从从战略和和系统的的角度思思考，才才能在保保证飞行行安全的的前提下下，有效效地进行行维修成成本控制制。第二章 相关理论综述第二章 成本管理相关理论综述第二章 成本管管理相关关理论综综述将航空维修修成本按按航线维维修成本本、飞机机

28、大修和和重大改改装成本本、发动动机修理理成本、航材修理成本、航材备件成本分类的方法逐渐在航空维修行业内成为一种标准，到今天虽然世界各航空公司在个别费用的归集口径上还不一致，但基本沿用此标准划分航空维修成本。这个标准仅反映的是维修过程中的显性和直接成本，还有很多维修成本是属于隐含和间接的不能反映在上述成本中，例如不合理的维修生产计划，延长飞机停场维修时间，导致飞机利用率降低而造成的机会成本;还有人为差错因素带来的损失成本等等，这些方面己开始被很多航空企业作为维修成本因素予以控制。影响维修成本的因素不仅仅取决于维修工程，它是由更大范围系统的综合因素决定。比如航空公司的机队规模如果与维修人员规模、设

29、备规模、航材库存不匹配，会使维修成本资源浪费而导致不合理地增大维修成本；各航空公司由于经营理念的不同，对飞机上构型布局和设备的选择各不相同，反映出的维修成本也各有高低；对航空公司不同的航线结构而言，由于飞机飞行环境不同，部件使用状态和维修内容要求也不同，导致维修成本差异，短航程航线的单位维修成本就要比长航程航线的高，飞高原机场航线的维修成本就要比飞平原机场航线的高；飞行机组不合理的操作，会加大发动机和飞机上轮胎、刹车等部件的不正常磨损，增加维修成本；航空器供应商和外委修理承包商政策变化和策略变化，又会改变航空公司与之的谈判能力和相应的产品供应价格产生维修成本的变化。上述种种因素，情况各异，决非

30、能一言概之，于是航空公司探索各种新的成本理论和方法，运用在维修成本控制的实践上。成本管理、存货管理、供应链管理、全面预算管理和ERP管理等理论的运用就是其中的例子，这些方法成为目前国际上先进航空企业进行成本控制的手段。2.1成本本管理体体系成本管理体体系是指指在成本本方面指指挥和控控制组织织的管理理体系。成成本管理理体系是是所有管管理体系系中的一一个体系系，管理理体系是是建立方方针和目目标并实实现这些些目标的的体系。所所以成本本管理体体系就是是在成本本方面指指挥和控控制组织织建立方方针和目目标并实实现这些些目标的的体系。成成本管理理体系作作用在成成本方面面，其基基本职能能是指挥挥和控制制，也就

31、就是指挥挥和控制制成本。2.1.11成本管管理体系系的构成成成本管理体体系通常常通过以以下四个个基本要要素的相相互联系系和相互互作用来来实现上上述这些些职能和和使命：1.组织机机构组织机构是是指人员员的职责责、权限限和相互互关系的的安排。组组织机构构通常用用组织机机构图来来表示，在在一个组组织机构构中应安安排所需需的管理理职能，配配置相应应的人员员，并规规定其职职责和权权限，并并在工作作过程中中明确相相互关系系和活动动的接口口，确保保有效沟沟通和密密切配合合，为实实现组织织的目标标和使命命而工作作。2.程序其内容通常常包括：活动的的目的、范范围、职职责、权权限的分分配和工工作程序序以及形形成的

32、记记录等；在工作作程序中中还要规规定：做做什么？谁来做做？何时时、何地地做？如如何做？使用什什么材料料、设备备和文件件做？做做到什么么程度？如何对对活动进进行控制制和记录录？成本本如何？程序和和过程是是密切相相关的，成成本管理理通过对对过程管管理来实实现，成成本在过过程中发发生，所所发生的的成本是是否必要要？过程程控制如如何？又又取决于于所投入入的资源源和活动动，而活活动的质质量则是是通过实实施该活活动所采采用的途途径和方方法予以以实现。控控制活动动的有效效途径和和方法应应制定在在程序中中，因此此，程序序为确保保过程受受控提供供了有效效的途径径和方法法，只要要认真执执行程序序的规定定，就能能确

33、保过过程的质质量，从从而使成成本水平平得到有有效的控控制和降降低。3.过程过程是将输输入转化化为输出出的系统统。“过程”是广义义的概念念，包括括成本发发生过程程和成本本管理体体系过程程。过程程的基本本特征是是：（1）任何何一个过过程都有有输入和和输出；（2）输入入是实施施过程的的基础、前前提和依依据；（3）输出出是完成成过程的的结果；（4）输出出可能是是有形产产品，也也可能是是无形产产品（软软件、服服务）；（5）完成成过程必必须投入入适当的的（必要要的）资资源和活活动；（6）过程程本身是是一种增增值转换换（过程程的目的的是为了了增值，不不增值的的过程没没有意义义）；（7）为确确保过程程质量，对

34、对全过程程中的适适当阶段段进行必必要的检检查、评评审、验验证（测测量点）；（8）所有有工作都都是通过过过程来来完成的的。过程是一个个网络的的概念，一一个大过过程可能能包括若若干小过过程；若若干小过过程组成成一个大大过程；过程网网络内部部之间是是有顺序序的（前前道工序序的输出出，可能能是后道道工序的的输入）。成成本在过过程中发发生，只只有控制制成本发发生过程程才能达达到成本本管理的的目的。 4.资源资源是指凡凡是能被被人所利利用的物物质（包包括：人人员、设设施、设设备、材材料、资资金、技技术、方方法、信信息等）。管管理和控控制成本本也需要要发生成成本，运运行一个个行之有有效的成成本管理理体系也也

35、要投入入必要的的资源，这这是成本本换取性性的要求求，用较较小的成成本代价价来替换换较大的的成本代代价，以以获取更更大的利利益。这这就是成成本的换换取性。组组织应识识别和保保证成本本管理体体系所需需的资源源条件，用用较小的的必要的的管理成成本来替替换较大大的不合合理成本本。成本管理体体系通常常通过上上述四个个基本要要素的相相互联系系和相互互作用主主要解决决的四个个基本问问题：（1）提高高成本因因素（浪浪费和浪浪费源）和和成本优优势是否否得到识识别和确确定？（2）如何何消除或或减少这这些提高高成本因因素（浪浪费和浪浪费源）和和发挥成成本优势势？（3）是否否已经消消除了这这些提高高成本因因素（浪浪费

36、和浪浪费源）和和发挥了了成本优优势？（4）已降降低的成成本水平平是否得得到持续续控制和和保持？2.1.22成本管管理体系系的中心心任务通过解决上上述这四四个基本本问题，我我们就可可以概括括出成本本管理体体系的中中心任务务：一是将成本本降到尽尽可能低低的水平平；二是保持已已降低的的成本水水平。降低和保持持成本的的核心就就是控制制提高成成本因素素和发挥挥成本优优势。控控制提高高成本因因素和发发挥成本本优势的的核心就就是全面面、系统统、充分分和准确确地识别别和确定定提高成成本因素素（包括括：浪费费和浪费费源）和和成本优优势。识识别和确确定提高高成本因因素和成成本优势势的核心心就是认认识、理理解、掌掌

37、握和运运用好提提高成本本因素和和成本优优势的性性质。组组织建立立和实施施成本管管理体系系的目的的就是通通过成本本管理体体系的有有效运行行和持续续改进，满满足顾客客、最高高管理者者、相关关方以及及适用的的法律法法规要求求。使组组织的成成本在不不违背降降低成本本原则的的情况下下降到尽尽可能低低的水平平，并加加以保持持，旨在在实现利利润的最最大化和和低成本本运营。2.1.33成本管管理体系系的意义义成本管理体体系对更更好地实实施成本本管理，提提高员工工的成本本意识，有有效地控控制浪费费、降低低成本、节节省资源源，持续续地保持持满意的的成本水水平，实实现利润润最大化化，达到到企业经经营目的的，提升升企

38、业的的竞争力力，促使使企业不不断发展展等方面面具有极极其重要要的意义义。成本管理体体系将成成本管理理与控制制作为系系统性的的考虑和和研究，适适应了成成本一定定在一组组要素中中发生这这样一个个成本的的系统性性规律，能能够系统统地控制制和降低低成本；能够全全面地满满足顾客客、最高高管理者者、相关关方和适适用的法法律法规规要求；能够持持续地开开展成本本管理活活动和坚坚持持续续改进；能够向向组织外外部证实实成本水水平和提提供成本本保证能能力的信信任。2.1.44成本管管理体系系的作用用成本管理体体系是一一个成本本保证体体系。组组织通过过成本管管理体系系的有效效运行可可以持续续提高以以下方面面的成本本保

39、证能能力：1.组织保保证组织在建立立、实施施和保持持成本管管理体系系的过程程中，最最高管理理者应任任命成本本管理体体系负责责人，并并授权全全权代表表最高管管理者来来领导、组组织、指指挥和协协调组织织的整个个成本管管理体系系工作。最最高管理理者还应应建立健健全成本本管理的的组织机机构，成成立成本本管理的的归口管管理部门门，并规规定与成成本水平平和成本本管理有有关的部部门/单单位和人人员的成成本职责责、权限限、相互互关系和和活动接接口，使使各有关关部门/单位和和全体人人员都能能知道并并理解自自己对成成本和成成本管理理的责任任和义务务，从而而保证成成本得到到持续的的控制和和降低。2.立法保保证组织应

40、研究究、规划划并实施施成本和和成本管管理立法法，策划划、建立立和保持持成本管管理体系系文件，包包括：成成本管理理手册、程程序文件件、规章章制度、各各种定额额、标准准成本、全全面预算算、成本本计划以以及作业业文件等等成本控控制文件件。这些些文件是是成本发发生过程程和成本本管理的的依据，用用来约束束、指导导和规范范成本发发生和成成本管理理的行为为、指导导成本管管理工作作和活动动。从而而保证成成本水平平得到持持续的控控制和降降低。3.活动保保证组织的成本本管理体体系要求求管理者者和成本本管理归归口部门门应持续续、有效效地组织织开展成成本管理理活动，包包括：成成本策划划、成本本立法、评评审、实实施、检

41、检查、内内部审核核、成本本考核、成成本否决决、成本本控制、成成本核算算、成本本分析、识识别提高高成本因因素、增增产节约约或增收收节支、合合理化建建议、员员工培训训和教育育、预防防风险、供供方管理理、持续续改进、管管理评审审等活动动。从而而保证成成本水平平得到持持续的控控制和降降低。 4.资源保保证资源是成本本管理体体系的物物质基础础。组织织的最高高管理者者应确保保为成本本管理体体系的有有效运行行提供必必要的、适适当的资资源，包包括：人人力资源源、材料料、工具具、设备备、设施施、技术术、方法法、资金金、信息息等资源源。从而而保证成成本水平平得到持持续的控控制和降降低。 5.方法保保证成本管理问问

42、题要靠靠相应的的成本管管理和成成本控制制方法去去解决。组组织的管管理者在在实施成成本管理理体系的的过程中中应不断断地、准准确地识识别、确确定和正正确应用用成本管管理与控控制的技技术、方方法和工工具，以以提高成成本管理理体系的的有效性性和效率率。常用用的成本本管理与与控制方方法和工工具有：ACPPP成本本的预先先策划和和控制计计划、AABC作作业成本本法、AABCMM作业成成本管理理、TCCM全面面成本管管理、 SC标标准成本本法、TTCD全全面降低低成本法法、SCCM战略略成本管管理、MMB职能能基础全全面预算算、CVVP本量量利分析析、CEEWS成成本预警警系统、BBSC平平衡计分分卡、供供

43、应链成成本管理理、定额额管理、职职能基础础成本核核算、目目标成本本法、税税务筹划划、赢利利能力分分析、敏敏感性分分析、CCE成本本工程、QQE质量量工程、VVE价值值工程、IIE工业业工程等等等。组组织通过过这些方方法和工工具的应应用从而而保证成成本水平平得到持持续的控控制和降降低。组组织只有有建立和和实施了了一个行行之有效效的成本本管理体体系，才才能对这这些方法法和工具具的应用用过程、效效果和具具有的能能力向管管理者、顾顾客和相相关方提提供充分分信任。2.1.55成本管管理体系系策划成本管理体体系策划划是建立立、实施施和保持持成本管管理体系系和制定定并实现现成本目目标的具具体构想想过程。成成

44、本管理理体系策策划对一一个组织织来讲是是有效实实施和运运行成本本管理体体系的基基础，也也是起决决定性作作用的活活动之一一。一个组织的的成本管管理体系系也会由由于各种种原因（如如顾客和和市场情情况发生生变化等等）而导导致变更更，对这这种变更更应进行行策划，在在策划时时组织应应规定与与变更有有关的运运作过程程和相互互之间的的关系，以以确保组组织在实实施成本本管理体体系变更更时不会会出现成成本管理理体系不不完整或或不适宜宜的情况况。如原原材料定定额进行行了变更更，但没没有对预预算进行行相应的的变更，这这就属于于典型的的没有对对体系变变更进行行策划，而而导致成成本管理理体系的的不适宜宜或不完完整。因因

45、此，组组织在对对成本管管理体系系的变更更进行策策划时应应考虑到到体系的的适宜性性和完整整性。2.2库存存成本控控制企业库存占占流动资资产的比比重较大大，库存存利用程程度的好好坏，对对企业财财务状况况的影响响极大，因因此，加加强库存存的规划划及控制制，使库库存保持持在最优优水平上上，便成成为企业业管理的的一项重重要内容容。2.2.11库存成成本控制制概述成功管理库库存并合合理控制制其成本本的首要要问题是是对库存存及其成成本构成成有一个个正确且且全面的的认识。因因为库存存成本的的隐蔽性性，使得得管理人人员对其其认识一一般总是是片面的的，常常常会忽略略一些重重要的方方面。如如不会考考虑仓库库内库存存

46、物料所所占的成成本多少少，更不不会考虑虑库存物物料对公公司资金金回转的的影响等等。库存按其是是否可用用可分为为可用库库存和不不可用库库存，可可用库存存是指那那些可以以随时用用于生产产或者订订单交货货的库存存；不可可用库存存则是指指那些在在短时间间内无法法用于生生产或交交货的库库存，例例如运输输过程中中的在途途库存、生生产线上上的在制制品、仓仓库中的的淤滞库库存（即销售售的机会会非常小小）和预留留库存（为客户户的订单单预留但但还没有有交货）。库存按其存存在形态态又可分分为原材材料、在在制品包包括半成成品、产产成品、维维修备件件、在途途库存、寄寄售库存存。不同同形态下下的库存存其管理理方式和和目标

47、是是不完全全一样的的。例如如原材料料库存的的管理强强调的是是生产计计划的准准确、原原材料计计划的及及时、供供应商交交货的快快速和稳稳定，降降低原材材料库存存也应相相应从这这些方面面来入手手。而在在制品或或者是半半成品的的库存量量控制则则需要通通过制定定合理的的生产线线工作节节拍、使使物料在在生产线线上连续续而均匀匀地流动动、减少少在制品品的等待待时间、合合理布置置生产线线的位置置以物料料在生产产过程中中的转移移距离等等措施来来实现。2.2.22库存成成本控制制的内容容库存成本的的构成一一般可分分为以下下三个主主要部分分：库存存持有成成本、库库存获得得成本、库库存缺货货成本。对应库存成成本的构构

48、成，库库存成本本控制策策略可分分为以下下三个层层次：库存决策：控制库库存持有有成本。管管理者通通过对物物料的定定量分析析来决定定什么产产品需要要库存，什什么产品品不需要要库存；以及各各种产品品库存的的规模、周周转率和和分布情情况，从从而最终终控制库库存持有有成本。确定库存的的订货方方法：控控制库存存获得成成本。管管理者通通过确定定库存的的再订货货点、订订货周期期和每次次的订货货量,从从而最终终控制库库存持有有成本。需求预测：控制库库存的缺缺货成本本。库存存管理的的一个重重要内容容就是获获得相对对准确的的需求预预测，包包括生产产计划、销销售计划划等。在实际的管管理工作作中，除除了根据据企业的的产

49、品特特性，确确定正确确的库存存管理模模式外，更更重要的的是对所所确定的的库存产产品不能能一视同同仁，而而是要区区别对待待，分类类管理，也也就是通通常所讲讲的ABBC分类类法。 ABCC分类法法，就是是将库存存物料按按照占用用资金的的大小和和销售额额所占的的比例进进行分类类。销售售额所占占的比例例较大的的物料归归入A类类，比例例稍低的的归入BB类，最最低的物物料归入入C类。这这种分类类方法的的目的主主要是为为了通过过对重点点物料的的严格控控制，在在整体提提高企业业交货水水平的基基础之上上，降低低企业的的库存水水平，同同时又适适当照顾顾一般的的物料。在安全库存存的设置置时，要要分清楚楚哪些物物料能

50、够够及时采采购订货货，哪些些物料的的采购订订货周期期会长一一些，甚甚至实现现零库存存；采购购订货时时间长一一些的物物品，安安全库存存可以设设置得高高一些。此此外，安安全库存存的设置置，还与与客户需需求及其其变动大大小有关关。至于于库存的的控制策策略，还还需要根根据物料料的种类类，数量量、规模模、物料料的供应应情况、物物料的需需求情况况等进行行选择。例例如：对对于市场场供应充充足，随随时有能能订到、品品种多且且价值低低廉的货货物一般般选择定定量订货货。而对对于品种种少，比比较严重重的物资资则一般般采取定定期订货货法。以以上订货货策略是是针对独独立需求求的物品品而言，如如果是相相关需求求，则需需要

51、实现现MRPP采购。2.2.33库存成成本控制制措施减少无用的的库存！虽然很很多时候候库存是是必须要要存在的的，但并并不是所所有的库库存都能能发挥其其作用来来满足生生产或交交货的需需要，或或者说这这些库存存在一定定的时间间内是无无用的。因因此，降降低库存存成本的的一个重重要方面面就是要要尽可能能地降低低这些不不可以用用库存的的量。对对于一个个企业来来说，在在途库存存、淤滞滞库存、预预留库存存、在制制品或者者是待检检品都是是不可以以用的库库存。库库存管理理的目标标之一就就是要提提高可用用库存占占库存总总量的比比例。整整批交货货的订单单对客户户来说可可以大大大降低其其库存的的水平，但但是对供供货方

52、来来说却是是不小的的压力，所所以企业业对此类类订单必必须要严严格控制制。在确确实必需需的情况况下，才才能向客客户提供供整批交交货的服服务。而而且，应应该定期期检查预预留库存存的情况况，加强强与销售售部、财财务部及及客户之之间的沟沟通，尽尽快消除除因付款款、客户户项目延延期等原原因造成成的预留留库存。选择好的供供应商对对企业是是至关重重要的。如如果淤滞滞库存能能够经过过再加工工而提高高销售的的机会，则则与供应应商的合合作，对对淤滞库库存的再再加工也也是一个个较好的的处理手手段。但但是如果果供应商商的这个个物料老老是出现现类似质质量问题题，导致致公司无无法预计计可用库库存及正正常生产产，则应应该考

53、虑虑更换供供应商。采用合适的的库存订订贷方式式对库存存控制也也是至关关重要的的。其中中，PMMC（生生产物料料控制系系统）在在整个生生产中起起着承上上启下的的作用，不不仅要随随时对物物料进行行跟踪，要要十分清清晰的判判断哪些些物料即即将出现现缺货，而而且应该该立即做做出缺货货反应。PPMC采采取的积积极有效效的措施施将极大大地提升升企业的的管理效效率。而而一般来来说，PPMC控控制的手手段通常常包括以以下三点点：1. 控制制数量，以以满足生生产量的的需求；2. 控制制进度，以以满足生生产期的的需求；3. 控制制差补，以以满足核核销和结结账的需需求。PMC根据据库存订订货系统统，首先先需要解解决

54、何时时补货以以及每次次补多少少货的问问题。正正确的库库存补货货的方式式可以大大大降低低安全库库存量，对对整体库库存水平平的控制制是非常常重要 的。通通常对不不同的物物料可以以通过两两种方法法考虑何何时补货货：第一种就是是当某种种物料的的库存量量达到预预先设定定的水平平时进行行补货；第二种动态态补货法法对管理理者的要要求比较较高，它它是通过过对现有有库存量量及未来来一定时时期内的的需求预预测数量量的平衡衡，来决决定当前前是否要要生成采采购订单单进行补补货。企业可以根根据库存存物料的的重要性性决定不不同的补补货方式式：通常常C类库库存物料料采用定定量补货货法；而而A类物物料采用用动态补补货法。这这

55、样的管管理方式式使得企企业将大大部分的的时间和和精力放放在重要要物资的的管理上上，对提提高订单单的交货货率及降降低库存存量有显显著的作作用。另另外，控控制采购购数量是是降低库库存的一一个重要要手段。2.2.44库存成成本控制制过程中中应注意意的问题题虽然库存成成本的控控制对企企业的整整体运作作有着至至关重要要的影响响。但是是单纯、一一味地强强调库存存成本的的控制和和降低不不但不能能给企业业带来积积极的作作用，甚甚至会起起负面的的影响。所所以在具具体的工工作中，还还需要注注意库存存成本控控制的两两个前提提条件：服务水水平与物物流总成成本。成本和服务务相对来来讲是一一对相互互制约的的因素：服务越越

56、好，成成本越高高；反之之亦然。成成本管理理在任何何时候都都不能离离开服务务水平的的要求去去单独追追求成本本的降低低。目前的市场场为买方方市场，且且各个行行业的竞竞争非常常激烈。对对企业来来说，首首先要考考虑的是是产品的的销量和和市场占占有份额额。而作作为企业业核心竞竞争力的的四种因因素（产品质质量、产产品价格格、交货货、服务务和市场场推广）中，产产品质量量和价格格随着科科技的进进步、信信息的透透明化和和快速传传播在同同一行业业的不同同企业中中的差异异越来越越小，客客户越来来越多地地将企业业的交货货时间和和服务水水平作为为衡量和和选择的的参考因因素，而而且企业业的交货货和服务务作为软软性的管管理

57、内容容也很难难在短时时间内被被其它竞竞争对手手模仿。所以企业首首要任务务是制定定一个合合理的服服务水平平。这一一服务水水平既要要符合行行业的整整体现况况及客户户的期望望要求，以以控制企企业的成成本开支支；又要要略高于于企业的的主要竞竞争对手手，以保保持企业业的竞争争力，并并扩大市市场占有有份额；随后企企业还需需要在满满足这一一服务水水平的前前提下，通通过优化化内部管管理，尤尤其是对对成本的的控制来来压缩企企业的运运营成本本，提高高企业的的利润率率，为企企业下一一步提高高服务水水平创造造条件。库存成本仅仅仅是物物流总成成本的一一个方面面，而物物流总成成本是指指输入端端到输出出端物料料流的整整体成

58、本本。物流流总成本本优化的的目的是是为了消消除单方方面的优优化，例例如单纯纯地降低低仓储成成本、减减少库存存成本、优优化运输输成本等等。所以以对库存存成本的的控制还还应在追追求物流流总成本本最低的的前提下下，平衡衡各个物物流运作作功能的的管理展展开。2.3供应应链管理理供应链管理理是近年年来最受受关注的的管理领领域之一一，也是是出现频频率最高高的管理理方面的的术语之之一。随随着生产产力发展展，特别别是近年年来信息息技术的的快速发发展，以以及经济济全球化化的不可可逆转的的趋势，使使得企业业的生产产组织方方式向着着全球网网络化模模式发展展，这种种生产组组织方式式的转变变，使得得供应链链管理成成为企

59、业业管理活活动中最最重要、最最具创新新性的研研究和实实践领域域。2.3.11供应链链管理的的发展及及定义供应链最早早来源于于彼得.德鲁克克提出的的“经济链链”，而后后经由迈迈克尔.波特发发展成为为“价值链链”，最终终日渐演演变为“供应链链”，它的的定义为为：“围绕核核心企业业,通过过对信息息流、物物流、资资金流的的控制，从从采购原原材料开开始，制制成中间间产品及及最终产产品，最最后由销销售网络络把产品品送到消消费者手手中。它它是将供供应商、制制造商、分分销商、零零售商，直直到最终终用户连连成一个个整体的的功能网网链模式式。所以以，一条条完整的的供应链链应包括括供应商商（原材材料供应应商或零零配

60、件供供应商）、制制造商（加加工厂或或装配厂厂）、分分销商（代代理商或或批发商商）、零零售商（大大卖场、百百货商店店、超市市、专卖卖店、便便利店和和杂货店店）以及及消费者者。从中可以看看到，它它不仅是是条联接接供应商商到用户户的物料料链、信信息链、资资金链，同同时更为为重要的的是它也也是一条条增值链链。因为为物料在在供应链链上进行行了加工工、包装装、运输输等过程程而增加加了其价价值，从从而给这这条链上上的相关关企业带带来了收收益。这这一点很很关键，它它是维系系这条供供应链赖赖以存在在的基础础。供应链管理理是一种种集成的的管理思思想和方方法，它它执行供供应链中中从供应应商到最最终用户户的物流流的计