公路货运的现状和发展方向

1、3.2公路货运业发展物流的必要性国内物流服务需求量的迅速增长为现代物流业发展拓展了广阔的空间，传统物资流通行业纷纷转向现代物流服务业，运输、仓储、邮政、商业批发等行业都在原来的发展基础上，运用现代物流理念和技术改造原有的企业，并取得了很好的效果。公路货运业作为传统流通行业，是距离现代物流经营比较接近，有着充分发展优势的行业。3.2.1是公路货运企业所面临的新的发展机遇机遇是指物物流所带带给我们们的新的的发展空空间，它它所展现现出的广广阔前景景，和它它带给公公路货运运企业向向高层次次跃进的的机会。我我国的物物流业目目前还是是一个竞竞争不太太充分的的行业，因因此，捷捷足先登登有可能能占据优优势，这

2、这就是优优势，这这就是机机遇。而而墨守成成规、消消极应战战、不思思进取，将将丧失发发展机遇遇。当前前，传统统公路货货运企业业开展现现代物流流服务面面临三个个方面的的机遇:(1)物流流大环境境极为有有利。物物流在电电子商务务中的作作用与地地位被清清楚的认认识后，国国家和企企业对物物流的重重视程度度也发生生了重大大变化。现现在全国国很多城城市都把把物流作作为新世世纪里的的支柱产产业来发发展，在在物力、财财力和人人力等各各方面都都进行了了大规模模的投资资。各高高等院校校物流专专业也培培养了大大批具有有扎实的的专业知知识和先先进物流流思想的的物流专专业人才才。(2)物流流市场特特别是第第三方物物流市场

3、场前景看看好。我我国物流流业被欧欧美等国国家看成成“阳光尚尚未照耀耀的黑土土地”。随着着我国加加入wTTO的进进程，全全球范围围内的制制造商大大量进入入国内，这这无疑会会扩大我我国的物物流市场场需求。世世界知名名物流企企业也纷纷纷接踵踵而至，他他们的到到来给了了我国物物流企业业一个向向先进物物流企业业学习的的机会，同同时也有有利于营营造一个个良好物物流环境境，在入入世的过过渡保护护期内，借借助于本本土化的的优势使使中国的的物流早早日同国国际物流流接轨，参参与全球球竞争。第第三方物物流具有有诸多适适应电子子商务和和全球制制造的特特点，毫毫无疑问问第三方方物流将将会占领领未来物物流市场场的绝大大部

4、分。一一项调查查研究表表明，美美国的第第三方物物流市场场正在以以每年118%一一22%的速度度增长，采采用第三三方物流流服务的的客户880%以以上对第第三方物物流的服服务表示示极大的的满意，其其中计算算机、医医药和零零售业的的满意度度最高，而而这三个个产业将将是211世纪重重要产业业，也将将是发展展最为迅迅速的产产业。(3)物流流基础设设施和技技术发展展迅速。在在物流基基础设施施和技术术方面，最最近几年年我国的的发展也也是非常常迅速的的。“十五”期间，我我国将基基本建立立比较完完善的交交通运输输体系，进进一步提提高综合合运输能能力和质质量，初初步形成成大城市市间快速速运输系系统、多多种运输输方

5、式协协调配套套的集装装箱运输输系统、大大宗散货货运输系系统和特特种物资资运输系系统。大大量高速速公路和和铁路的的修建使使物流运运输网络络遍布了了中国几几乎所有有的大中中小城市市。铁路路运输近近年来频频频提速速，极大大地增强强了铁路路运输的的市场竞竞争力。这这些对于于传统货货运企业业向现代代物流转转型打下下了坚实实的技术术基础。3.2.22促进公公路货运运企业提提高管理理水平的的需要一方面，发发展物流流服务，有有助于公公路货运运企业为为了共同同的利益益，打破破地区、部部门、行行业的分分割，走走联合经经营的道道路，通通过优化化配置资资源以及及规模经经营的优优势，为为社会、为为客户提提供更可可靠的、

6、全全方位的的物流服服务，推推进运输输组织和和计划、运运力调动动和接取取送达、仓仓库选址址和管理理，物资资配送和和分发，信信息和处处理一体体化、高高效化的的实现;有利于于公路货货运企业业改变以以包代管管、短期期行为严严重的现现象，以以长远利利益为重重，加强强经营管管理和运运输组织织，采用用现代化化管理手手段和运运作模式式解决营营收失控控等问题题。另一方面，物物流服务务的发展展使专业业运输力力量得以以发展，现现代化大大型公路路货运企企业得以以崛起。由由于货运运企业不不再仅仅仅是只提提供单纯纯运输的的公司，而而是变成成了能越越来越多多地提供供多种服服务的物物流服务务公司，满满足社会会需求的的能力越越

7、来越大大，因此此，自货货自运减减少，社社会专业业运输发发展壮大大。再则则物流运运作本身身要求一一定的经经济规模模，要求求“大兵团团作战”，因此此只有那那些大型型、超大大型企业业才能聚聚集起雄雄厚的资资金、完完备的技技术力量量和一流流的管理理人才，才才有能力力、有实实力采用用现代技技术和管管理手段段，为现现代化的的物流运运作提供供一个高高质量、高高效率、可可靠和经经济合理理的运输输保障。3.2.33加入WWTO的的需要中国加入世世贸组织织，必将将有更多多的外商商投资我我国物流流业，这这既是我我国本土土企业学学习和提提高的机机会，同同时，也也给国内内的公路路货运企企业带来来了竞争争压力。发发达国家

8、家近年来来通过发发展物流流不仅使使货运企企业获得得了较好好的经济济效益，而而且大幅幅度降低低了工业业产品的的流通费费用，使使工业企企业、货货运企业业、商贸贸企业和和消费者者从中获获益匪浅浅，积累累了科学学的物流流管理经经验。根根据WTTO谈判判协议，220033年就允允许外商商独资经经营公路路货运、仓仓储服务务。这意意味着外外资将全全方位进进入公路路货运市市场。为为了能够够适应这这种变化化，传统统的公路路货运企企业必须须加快经经济体制制改革的的步伐，逐逐步增强强自身的的实力，扩扩大经营营范围，从从只提供供货物运运输服务务向提供供全面的的物流服服务方面面转变。3.2.44提高公公路运输输总体服服

9、务水平平的需要要公路货运市市场，当当运力过过剩，供供大于求求时，为为了争夺夺货源，企企业间往往往展开开“价格”大战，吸吸引客户户，以求求保持或或扩大市市场份额额，其结结果最终终导致整整个市场场不景气气。这是是形成当当前我国国公路货货运市场场低迷的的主要原原因。传传统意义义上的公公路货运运其内涵涵主要集集中于运运输，其其主要任任务是完完成在社社会经济济活动中中产生的的各类物物资的空空间位移移，这种种位移表表现出空空间上的的大跨度度性与时时间上的的非连续续性。随随着现代代物流理理念的引引入，物物资流通通更讲求求空间和和时间上上的连续续性，流流通渠道道快捷性性和时效效性追求求要求公公路货运运行业将将

10、原己开开展的堆堆存、分分拣、搬搬运、装装卸等处处于辅助助性环节节的服务务内容重重新定位位，放在在物流的的一体化化的角度度去重新新设计。由由此可见见，公路路货运企企业需要要走出一一条从运运输向物物流环节节的两端端拓展流流通服务务的范围围，提高高服务水水平的竞竞争发展展之路。低低廉的运运价已不不再是参参与竞争争的主要要手段，取取而代之之的是运运输企业业的物流流设计与与物流服服务水平平。从这这一角度度出发，需需要公路路货运企企业在发发展现代代物流时时，应着着重提高高企业物物流管理理水平、增增强物流流技术设设备能力力，把企企业的市市场发展展战略定定位在开开展物流流经营、提提高服务务质量上上。3.2.5

11、5建立统统一大市市场、促促进我国国经济增增长的需需要社会化大生生产强调调分工与与协作以以及提高高专业化化程度。而而现代物物流正是是适应了了社会化化大生产产的要求求，强调调相互分分工、衔衔接、协协调一致致，优化化组合、改改善管理理、提高高技术、降降低成本本消耗、讲讲究整体体效率、提提高服务务质量。过过去我国国长期实实行单一一的国家家计划分分配调拨拨制度，造造成了运运输市场场多头管管理、条条块分割割、地区区封锁的的局面。各各地区、各各行业、各各部门政政令不统统一、不不协调，分分工不明明确，信信息缺少少沟通，使使物资生生产、物物资流通通很难跨跨越行政政的壁垒垒。在公公路运输输过程中中，回程程空载、相

12、相向运输输、迁回回运输、货货物回流流严重，车车辆实载载率低造造成资源源的巨大大浪费。许许多运输输企业的的装卸搬搬运作业业，仍然然留在原原始的肩肩挑、人人扛、目目测、人人堆等手手工方式式上，缺缺乏必要要的装卸卸搬运设设备，专专业化程程度低，制制约了社社会化大大生产的的发展。随随着社会会经济的的发展，市市场经济济制度逐逐渐建立立和完善善，市场场竞争日日趋激烈烈，企业业、消费费者的时时间意识识、效益益意识、质质量意识识、竞争争意识不不断加强强。人们们对物资资流通提提出了更更高的要要求，不不仅要“货畅其其流”，而且且应从系系统的角角度出发发，保证证物流的的快速、适适时、低低耗、高高效和优优质服务务，这

13、就就要求交交通运输输业，在在原有货货物运输输的基础础上，拓拓宽业务务，延伸伸服务，形形成运输输、仓储储、保管管、搬运运装卸、配配送、流流通加工工等一体体化服务务体系，形形成现代代物流系系统。现现代物流流业的发发展将促促成跨行行业、跨跨区域、跨跨部门的的社会再再生产流流通支持持系统的的协调统统一，可可见发展展现代物物流对于于建立我我国统一一大市场场，促进进经济增增长有着着十分重重要的意意义。3.3公路路货运业业发展物物流的优优势3.3.11业务功功能上有有继承性性现代物流与与传统储储运有着着业务功功能上的的继承性性和相似似性。第第三方物物流的主主体功能能是运输输和仓储储，其它它功能如如加工、配配

14、送、装装卸、包包装、信信息服务务、货运运代理等等是在这这个主体体功能上上发展深深化的;传统公公路货运运是以运运输为主主要业务务的行业业，因此此，传统统公路货货运企业业向现代代物流转转型在业业务功能能上有着着很好的的行业基基础，这这使得这这种转型型比进入入一个全全新的陌陌生行业业具有更更低的门门槛。运运输的自自身优势势，为发发展物流流提供了了可行性性条件。并并且长期期的货物物运输，使使得传统统的公路路货运企企业对运运输及仓仓储业务务的流程程相当熟熟悉，并并形成了了一套切切实可行行、经济济实用的的业务流流程。在在向现代代物流企企业的转转变过程程中，就就不会像像其它企企业一样样要全部部重头做做起，可

15、可以保留留其实用用部分，在在此基础础上进行行改进。3.3.22拥有自自己独有有的客户户群传统公路货货运企业业经过多多年的实实践，己己建立起起自己独独有的客客户群。因因此，只只要按照照电子商商务和现现代物流流的要求求不断满满足客户户多元化化，个性性化的需需求，提提高服务务水平，不不仅可以以保持原原有的客客户群，而而且还可可以开发发新的客客户群，从从而加快快向现代代物流企企业转型型的步伐伐。公路路货物运运输业在在长期的的发展过过程中，经经常性的的与仓储储、流通通、生产产等部门门有接触触，相互互了解，注注重市场场开发，网网点布局局比较广广泛，企企业有相相对稳定定的客户户群，进进入物流流行业可可以保证

16、证拥有基基础客户。另另外，由由于我国国货运企企业的分分行业与与系统的的管理方方式，使使得这些些货运企企业与本本行业本本系统的的其它生生产性企企业或商商业零售售企业，在在管理上上与业务务上有着着千丝万万缕的联联系，有有些原本本就是合合作伙伴伴关系，使使得这些些货运企企业在向向现代物物流企业业转型的的过程之之中，有有丰富的的客户资资源作保保证。再再有，货货运企业业通过长长期的经经营建立立起来的的品牌，也也是一笔笔巨大的的无形资资产，并并且可以以比较容容易地在在原有的的基础之之上，树树立起一一个有实实力、讲讲信誉的的现代企企业形象象。3.3.33具有开开展现代代物流服服务的物物资条件件传统公路货货运

17、企业业近500年来积积累下来来的设施施与设备备基本上上可以为为发展现现代化物物流所采采用。如如果拥有有便利的的交通条条件、较较大的占占地面积积、库房房、货场场、水电电气设施施、铁路路专用线线及运输输装卸设设备等，传传统货运运企业向向现代物物流企业业转型时时完全不不需要大大规模的的投资，与与新建现现代物流流企业相相比，将将获得更更大的成成本竞争争优势。3.3.44具有强强大的运运输能力力传统的货运运企业源源于计划划经济时时代的国国有企业业，拥有有庞大的的物流设设施和资资源，如如铁路专专用线、公公路、港港口、码码头等，其其运输范范围可以以覆盖到到全国大大多城市市。而物物流是以以最小的的总费用用，按

18、顾顾客的要要求将物物质从供供应在向向需要地地转移的的过程。物物流中“流”是最重重要的活活动，也也是物流流管理追追求的目目的。要要使物质质流动起起来，运运输是不不可缺少少的环节节。3.3.55管理上上的可继继承性货运企业在在长期发发展过程程中，己己经形成成了一套套应用于于运输管管理的基基础理论论和方法法体系，积积累了大大量的适适应我国国国情的的经验，这这些理论论、方法法及经验验，在现现代物流流业中仍仍可发挥挥作用。在在我国由由计划经经济向市市场经济济转轨的的过程之之中，货货运企业业虽分属属不同行行业和部部门，但但己在经经营上打打破了行行业和部部门的界界限，经经营品种种、服务务对象和和服务功功能都

19、发发生了较较大的变变化，企企业管理理水平也也有较大大提高。3.4公路路货运业业发展物物流所面面临的主主要困难难3.4.11公路运运输基础础设施条条件差一是公路网网结构不不合理，全全国公路路主骨架架尚未形形成，各各层次路路网规模模和其功功能、地地位相互互匹配不不够，布布局不尽尽合理，影影响整个个路网功功能和作作用的发发挥;二是公路技技术等级级结构不不合理，高高速公路路偏少，一一、二级级公路比比重偏低低，高级级、次高高级路面面里程不不足公路路总里程程的一半半，县乡乡公路技技术等级级低、抗抗灾能力力弱;路路网技术术等级偏偏低，服服务水平平差，致致使车辆辆行驶速速度较低低。据测测算，220000年我国

20、国国道网网上平均均车速还还不足550公里里/小时时;三是路网区区域发展展不平衡衡。西部部地区公公路技术术等级低低，行车车条件差差，通达达深度低低，与东东部地区区的差距距较大;四是公路货货运站场场建设滞滞后，布布局不合合理，功功能不适适应发展展需要。原原有的站站场功能能单一，设设施简陋陋，一些些新建的的枢纽站站场，虽虽有较先先进的设设施，但但通信系系统不配配套，运运行机制制没有发发生根本本性改变变，致使使站场设设施利用用效率不不高，难难以充分分发挥作作用;五是公路建建设与养养护未能能做到均均衡发展展，大量量超龄油油路失养养，养护护方式与与日益增增多的高高等级公公路养护护技术要要求之间间的矛盾盾以

21、及养养护资金金供求矛矛盾日益益突出。3.4.22现代物物流观念念薄弱现代物流观观念薄弱弱，是我我国公路路货运企企业开展展现代物物流服务务的重要要制约因因素。近近年来，虽虽然我国国对现代代物流产产业发展展的研究究开始升升温，但但总体来来看，全全社会的的现代物物流观念念仍然很很淡薄，在在经济活活动中对对现代物物流的作作用重视视不够。例例如在关关于经济济发展战战略的讨讨论中，如如何提高高经济的的集约化化程度，绝绝大多数数意见都都集中在在生产领领域，极极少把提提高物流流现代化化作为重重要因素素加以考考虑，实实际上还还没有走走出“重生产产，轻流流通”的误区区。对物物流业的的认识仍仍局限于于运输、仓储、搬

22、搬运等，没没有认识识到现代代物流的的发展，供供应链管管理系统统的建立立，对企企业发展展、提高高企业竞竞争力，乃乃至全社社会降低低流通成成本和交交易费用用都具有有独特的的作用。并并且一些些生产企企业更多多关注的的是产品品开发，市市场营销销策略的的研究和和价格策策略的制制定，很很少关注注物流方方式的合合理性和和物流组组织方式式的调整整，对企企业发展展的影响响。而我我国的货货运企业业很多也也认为货货运企业业做的是是力气活活，服务务内容仅仅仅局限限于传统统的运输输、仓储储和搬运运，很少少有货运运企业能能够做到到提供综综合性的的物流服服务，现现代物流流服务的的功能没没有很好好地发挥挥。很多多货运企企业还

23、没没有认识识到，现现代物流流企业的的功能是是设计、执执行以及及管理客客户供应应链中的的物流需需要，其其特点是是依据信信息和专专业物流流知识，以以最低的的成本提提供客户户需要的的物流管管理和服服务。生生产企业业以及货货运企业业对现代代物流的的认识不不够，是是制约货货运企业业开展现现代物流流服务的的重要因因素。3.4.33管理体体制条块块分割到目前为止止，条块块分割的的物流管管理和流流通体制制仍然是是制约公公路货运运业发展展的重要要因素之之一。在在计划经经济向市市场经济济转变的的过程中中，货运运企业体体制的改改革滞后后于经济济体制的的改革。到到目前为为止，中中国的货货运业仍仍然是分分散的或或者多元

24、元的管理理方式，涉涉及到铁铁道部、交交通部、民民航局、国国内贸易易局、对对外经贸贸部、能能源部、农农业部等等专业部部门和国国家计委委、经贸贸委等综综合部门门。由于于体制不不顺，各各部门之之间分工工，交叉叉造成了了严重的的货运行行业条块块分割问问题。这这种条块块分割的的现状，严严重制约约着从市市场经济济的需要要出发，在在全社会会范围内内经济合合理地进进行物流流的整体体统筹和和规划，妨妨碍着货货运业向向现代物物流发展展的进程程。以成成都市的的情况为为例，成成都市主主要的储储运企业业有十多多家，例例如:中中国集装装箱总公公司成都都公司，中中国储运运总公司司四川公公司，成成都市商商业储运运总公司司，中

25、外外运成都都公司等等等，他他们分别别属于物物资、商商业、外外贸等系系统。这这些公司司手中掌握着大大量的储储运资源源，但却却没有充充分加以以利用，普普遍效益益不佳，处处于亏损损或微利利状态的的企业较较多。仅仅以成都都市物资资系统为为例，成成都市物物资系统统共有以以下储运运设施:掌握这些设设施的储储运公司司又分别别属于成成都市物物资系统统下面的的机电、建建材、金金属、化化工、物物资回收收等几大大公司，有有些储运运公司尽尽管可以以对外营营业，但但还没有有独立的的法人资资格。在在计划经经济时代代，这些些储运公公司的功功能是有有严格区区分和限限制的。例例如，金金属公司司的仓库库就只能能存放金金属材料料，

26、即使使存放别别的物品品不会影影响到金金属材料料的存放放，也绝绝对不允允许。改改革开放放以后，这这些仓库库才逐渐渐地可以以提供一一些社会会化服务务，但条条块分割割的管理理体制，使使得这些些储运设设施不能发挥整整体的力力量，造造成大量量的资源源浪费。开开展现代代物流服服务是一一个资源源整合的的过程，首首先需要要有一个个能够低低成本实实现资源源整合的的环境。由由于体制制的问题题，许多多资源配配置还没没有完全全进入市市场，一一些经营营权也还还没有放放开，国国内仓储储运输资资源绝大大多数掌掌握在传传统的国国有储运运企业手手里，目目前效率率低下，没没有活力力，条块块分割的的管理体体制使企企业资产产重组困困

27、难重重重。管理理体制改改革的滞滞后已成成为我国国传统货货运企业业向现代代物流升升级转化化，开展展现代物物流服务务的较大大障碍。3.4.44公路货货运企业业经营管管理思想想和管理理模式落落后传统公路货货运企业业来源于于计划经经济时代代，管理理体制已已经相当当健全，但但是与体体制相联联系的管管理思想想却相当当落后。在在思想上上固守运运输与仓仓储两块块，提供供给客户户的服务务也只是是运输、货货物的仓仓储保管管。不能能为客户户考虑，服服务手续续繁杂，在在市场开开发上没没有太大大的吸引引力。3.4.55计算机机信息管管理水平平严重滞滞后目前信息管管理的方方式比较较落后，绝绝大多数数还停留留在电话话、传真

28、真方式的的管理水水平。这这标志着着运输企企业的物物流服务务水平和和管理水水平还很很落后。以以成都市市物资系系统为例例，成都都市物资资系统的的十几家家储运单单位中，至至今都还还没有有有效地采采用计算算机等先先进手段段进行仓仓储、运运输管理理的。同同时，我我们可以以看到，我我国近几几年来的的高速发发展，使使我国的的生产企企业与商商业企业业都有了了很大的改变。生生产企业业，即使使是老的的国有企企业，也也在八十十年代中中期就开开始推广广办公自自动化和和计算机机管理，而而近几年年，在有有些效益益好的企企业中，比比如海尔尔集团，更更是采用用了在世世界上也也算是先先进的EERP(企业信信息管理理系统)系统。

29、近近年来，在在我国大大中城市市里如雨雨后春笋笋般发展展起来很很多新型型商业企企业，这这里面有有传统国国有商业业企业改改制后发发展来的的，效益益较好的的诸如我我市的人人民商场场，成商商集团这这样的上上市公司司;开展展连锁经经营比较较成功的的国有商商场，比比如红旗旗商场;还有一一些在信信息化管管理方面面本身就就非常先先进的国国际性，企企业比如如佳乐福福(全球球第二大大零售企企业)，伊伊藤洋华华堂(一一家在纽纽约上市市的国际际知名的的大型零零售企业业)，普普尔斯马马特等，这这些企业业先进的的信息化化管理方方式，非非常需要要给他们们提供服服务的第第三方物物流企业业，能够够具有与与之相适适应的信信息系统

30、统，以便便实现功功能的合合并以及及操作的的同时进进行，从从而最终终实现“零库存存”管理。然然而我国国货运企企业信息息化水平平却相当当低下，与与开展现现代化的的物流服服务的要要求还相相距甚远远。因此此我国的的公路货货运企业业必经迎迎头赶上上，才能能真正为为用户提提供满意意的现代代物流服服务。3.4.66竞争对对手是强强有力的的外国企企业近年来不少少外国资资本看好好我国的的物流服服务业，一一些外商商通过兴兴办中外外合资运运输企业业，积极极在我国国发展物物流服务务市场，几几年时间间，相继继在上海海、北京京等城市市成立了了合资公公司。比比如，麦麦当劳在在北京经经济技术术开发区区经营的的配送中中心，不不

31、仅为，其其在华北北地区的的销售门门店提供供从肉饼饼到餐巾巾纸的一一系列配配送业务务，而且且还为和和路雪提提供配送送业务。119922年开始始在我国国搞合资资的TNNT公司司，近年年来很快快发展为为TNTT物流公公司，并并同生产产洗涤用用品的跨跨国公司司飘柔公公司结合合在一起起，为飘飘柔在中中国生产产的产品品做国内内配送。值值得指出出的是，这这些合资资运输企企业的服服务对象象(或者者说是合合作伙伴伴)，几几乎无一一例外的的都是那那些在我我国的中中外合资资或外商商独资的的生产或或销售企企业。它它们之间间的结合合，形成成了中国国现代物物流发展展的一个个特点，那那就是，在在中国的的地面上上，两个个“老

32、外”之间的的强强联联合。或或许我们们今天只只能很宽宽容地看看待这一一现象，把把它看作作是这些些“老外”到我们们的家里里来教我我们作物物流，从从而使我我们自己己能够加加快发展展，奋起起直追。3.4.77缺乏专专业物流流人才长期以来，传传统公路路货运企企业只注注重硬件件的投入入，而忽忽视了软软件的建建设，设设施和技技术早已已落后，具具有新知知识的物物流人才才相当匾匾乏，这这使得对对信息的的处理仍仍是落后后的人工工处理方方式。在在我国仅仅39%的物流流企业有有信息系系统，且且功能不不够完善善。并且且，传统统公路货货运企业业即便是是采用了了新的设设施和技技术，由由于员工工专业素素质较低低，根本本适应不

33、不了新设设施和新新技术对对人的要要求。而而且公路路货运企企业在人人员的引引进上由由于没有有太大的的吸引力力，而很很难真正正吸收到到高素质质足够数量的物流流专业人人才。3.4.88缺乏雄雄厚的后后续资金金我国运输企企业包袱袱重，企企业缺乏乏雄厚的的资金用用以开拓拓新业务务，这是是国内企企业物流流业务发发展较慢慢的一个个主要原原因之一一。开展展现代物物流服务务属昂贵贵且资金金密集的的投资项项目，它它需要足足够的场场地，许许多昂贵贵软硬件件设施和和大量高高素质的的人力投投入。然然而，目目前公路路货运企企业除了了能拥有有一些站站场土地地条件外外，其他他条件都都难以实实现，如如要在短短时间内内具备这这些

34、条件件，需要要巨大的的资金投投入，而而筹集这这么大规规模的资资金，对对于只有有少部分分微利，相相当一部部分亏损损的公路路货运企企业来说说，几乎乎是不可可能的。第4章公路路货运企企业如何何开展现现代物流流服务4.1积极极转变观观念，开开拓创新新首先，公公路货运运企业必必须转变变经营观观念，即即从单一一运输服服务转向向为提供供现代物物流服务务的企业业。其次次，公路路货运企企业必须须转变服服务观念念，从等等货上门门向走出出去主动动上门提提供物流流服务转转变，时时刻以为为顾客提提供满意意周到的的服务为为宗旨。公公路货运运企业应应积极开开拓创新新，只有有创新才才是企业业生存之之道。运运输企业业使用老老旧

35、车辆辆，使企企业长期期处于高高投入、低低产出的的经济增增长方式式之中。入入关后国国外先进进的运输输工具、装装卸机具具、维修修设备等等进入中中国市场场，将对对企业生生产要素素的技术术性能有有较大促促进。入入关后的的国际竞竞争最主主要的是是技术竞竞争，企企业必须须采取有有效手段段，促进进企业技技术进步步。在技技术创新新中就借借鉴新原原理、新新方法、新新技术、新新管理经经验，以以消化、吸吸收、创创新为主主，把基基点放在在自力更更生的基基础上，不不断提高高自我研研究开发发能力，提提高创新新能力。4.2牢固固树立客客户至上上的服务务意识公路货运企企业在向向现代物物流服务务的融合合和转化化中，必必须树立立

36、以用户户为中心心的思想想，将满满足用户户的需求求作为企企业生存存和发展展的宗旨旨。和客客户一起起研究和和开发适适宜的物物流解决决方案，包包括为了了双森，与与客户一一起研究究市场的的开发计计划，一一起进行行市场调调查，一一起商定定服务标标准，一一起开发发物流技技术，一一起分享享物流信信息，一一起承担担物流风风险，并并要使用用先进的的物流技技术和先先进的物物流设备备。主要要应从以以下几个个方面入入手:第第一，积积极进行行市场调调查，了了解用户户对物流流服务需需求通过过调查分分析，我我们发现现生产企企业对第第三方物物流服务务满意的的企业达达到877%。通通过行业业与企业业对现行行物流服服务是否否满意

37、的的交叉分分析得知知:食品品、电子子、家电电和电信信等行业业是物流流公司未未来的目目标市场场，日化化等其他他行业也也有很大大潜力。从从分析的的内容来来看:工工商企业业期望新新的物流流服务商商提供的的服务，主主要为干干线运输输、仓库库保管、市市内配送送和物流流网络设设计及构构建物流流信息系系统，特特别是物物流过程程管理、物物流决策策、数据据采集等等信息服服务越来来越受到到企业重重视。因因而物流企业业还应提提供相应应的系统统咨询、信信息咨询询服务业业务。调调查还表表明:生生产企业业选择新新的物流流服务商商首先是是作业质质量，其其次是物物流满足足能力，最最后是运运作的经经济性。商商业企业业选择新新的

38、物流流服务商商首先是是物流满满足能力力和运作作的经济济性，其其次是作作业质量量。总的的来说，物物流服务务市场具具有较大大潜力，但但物流企企业在进进行服务务策略定定位时，要要有针对对性。根根据以上上的分析析得知企企业对物物流供应应选择的的重点的的大体趋趋势。物物流企业业应根据据对具体体用户的的调查结结果来调调整自身身的服务务结构，将将用户的的需求放放在首要要位置。第二，分析析客户对对物流服服务的要要求，为为客户提提供满意意的物流流服务从从国外物物流发展展情况来来看，物物流服务务提供者者对上游游、下游游的物流流、配送送需求的的反应速速度越来来越快，前前置时间间越来越越短，配配送间隔隔越来越越短，物

39、物流配送送速度越越来越快快，商品品周转次次数越来来越多。这这也正体体现了客客户对物物流企业业在准时时服务、快快速服务务、信息息反应等等几个方方面的要要求。而而有些客客户还对对服务的的安全系数要要求比较较高，特特别是对对一些贵贵重和价价值高的的物品的的配送。因因此，物物流服务务企业应应在市场场调查的的基础上上把握自自己的服服务准则则，对于于时间性性要求强强的客户户，要提提供244小时全全天候准准时服务务，同客客户保证证24小小时通讯讯联络畅畅通，保保证运输输车辆224小时时运转，及及时提货货、交货货;对服服务的安安全系数数要求高高的客户户，要保保证对运运输过程程负全责责，保证证流通的的各个环环节

40、都不不出问题题，一旦旦某个环环节出现现问题，要要敢于承承担责任任，赔偿偿客户损损失，并并追究当当事人的的责任;同时还还要做到到对货物物随时跟跟踪、查查询、随随时进行行信息反反馈。第三，确定定服务方方式，完完善服务务内容现现代物流流强调物物流服务务功能的的恰当定定位与服服务的完完善化、系系列化。除除了传统统的储存存、运输输、包装装、流通通加工等等服务外外，还向向上下扩扩展至市市场调查查与预测、采购购及订单单处理，配配送、物物流咨询询、物流流方案的的选择与与规划、库库存控制制与建议议等。4.3用系系统论方方法引导导企业发发展若把原材料料商、生生产商、分分销商及及销售商商看成是是一个大大系统的的话，

41、运运输企业业则可以以看作是是一个子子系统，传传统的公公路货运运企业主主要提供供诸如运运输、仓仓储等单单一服务务，这相相对于大大系统中中的各个个厂商来来说是一一种被动动与服从从的关系系。在公公路货运运企业向向现代物物流企业业发展以以后，除除了提供供运输、仓仓储等服服务以外外，最大大的变化化在于它它还能为为各个厂厂商提供供设计规规划、解解决方案案等全部部物流服服务，这这就使货货运企业业能积极极主动地地在大系系统中发发挥自身身作用，从从而更好好地服务务于大系系统中其其它一些些子系统统。作为为货运企企业的经经营者，若若能通过过系统论论的分析析方法来来指导企企业未来来的管理理模式与与发展规规划，则则他在

42、管管理思想想方面将将实现质质的飞跃跃。4.4加快快推进物物流标准准化的进进程物流装备及及技术标标准化是是物流发发展的前前提之一一。当前前我国物物流各部部门的一一些装备备和技术术不能与与国际接接轨，尤尤其是包包装、运运输和装装卸环节节，不仅仅造成了了物流成成本的上上升，也也严重影影响了物物流活动动和正常常进行。加加入wTTO后，这这个问题题的严重重性愈加加明显。为为了适应应国际贸贸易的要要求，增增强竞争争优势，应应当采用用国际标标准或通通用的国国家标准准。公路路货运业业应尽快快实现与与国际接接轨，使使用国际际标准化化的物流流设施、物物流工具具，如托托盘、货货架、装装卸机具具、条形形码、车车辆、包

43、装、集装装箱等。并并在统一一标准的的基础上上，不断断改进物物流技术术，以实实现物流流活动的的合理化化。4.5立足足国情，循循序渐进进公路货运企企业发展展物流业业要注意意循序渐渐进，这这是因为为:1.与其他他项目相相比，物物流项目目投资大大、回报报相对较较慢，而而目前货货运企业业一般都都面临不不少困难难，如车车辆老旧旧、历史史包袱重重、资金金短缺等等等，这这说明货货运企业业向物流流发展需需要一个个循序渐渐进的过过程。2.物流管管理在某某种意义义上可以以看作是是精湛的的技术和和精美的的管理艺艺术的结结合，是是一种高高层次经经营方式式，掌握握它、实实现它不不可能一一缴而就就。货运运企业经经营物流流服

44、务，必必须掌握握相关的的物流技技术，拥拥有物流流管理人人才，这这也需要要一个过过程。3.从外界界环境上上，货运运企业发发展物流流也有待待于一些些相关社社会条件件的成熟熟，这主主要包括括两个方方面:一一是作为为“第一方方”的制造造业和商商家对物物流的认认识。“中国的的物流还还在企业业的大门门外徘徊徊，这是是当前我我国物流流体系的的严重缺缺陷。一一旦企业业家们认认识到这这一点，物物流迅速速发展的的时机就就将到来来。”二是技技术上的的差距。所所有这些些条件的的具备需需要时间间，因此此，一方方面我们们要从发发展的必必由之路路上认识识物流，“改革是一场革命，发展才是硬道理”，要抓住机遇，努力向物流融合;

45、另一方面，也要从实际出发，从国情出发，从市场需求和企业现实能力出发，循序渐进，注重在调整、重组中发展物流，充分利用现有设备，包括利用客户和其他行业现有的仓库设施。这样下去，有十年的努力，公路货运业在物流的经营发展中会跃上一个台阶。4.6引进进外资、建建立中外外合资物物流服务务企业公路货运企企业发展展现代物物流，目目前最为为缺乏的的是物流流技术，其其次是资资金。在在当前加加入wTTO，经经济全球球化进程程进一步步加快的的大趋势势下，有有选择地地引进外外资，与与发达国国家第三三方物流流企业合合资经营营，应是是一个明明智的举举措。在在现阶段段适当引引进外资资，发展展物流合合资企业业，是基基于如下下考

46、虑:第一、公公路货运运企业开开展物流流服务，目目前最现现实的困困难是资资金紧缺缺，通过过引进外外资，建建立中外外合资企企业，是是目前解解决资金金缺乏，进进行运输输工具更更新，引引进技术术，建立立必要的的物流设设施的一一个途径径。第二二、对于于我国来来说，合合资经营营，一方方面是解解决发展展所需资资金，另另一方面面，是为为了更快快地了解解和掌握握国际上上现代物物流的经经营思想想、管理理技术和和运作方方式。西西方发达达国家的的企业，积积百年经经营管理理的经验验形成的的一些操操作程序序、运作作方法，是是书本上上没有的的，也是是在我们们向发达达国家学学习时容容易疏漏漏的，而而这些往往往是西西方企业业成

47、功经经营的诀诀窍，是是西方先先进管理理思想的的实际运运用。合合资经营营，是获获得这些些管理方方法的捷捷径。第三、必须须明确的的是，近近年来不不少外资资着眼于于我国的的物流业业，同我我国进行行合资，这这说明物物流业有有利可图图。合资资，意味味着我们们不得不不出让部部分市场场，我们们是通过过出让这这部分市市场去换换取我们们不懂的的技术、管管理和经经验，引引进我们们需要的的发展资资金，这这在现阶阶段是不不得已而而为之。因因此，我我们必须须有选择择地发展展合资企企业，并并认真地地去学、认认真地去去做，使使它真正正成为我我们较快快掌握物物流技术术和物流流管理的的途径。4.7加快快物流专专业人才才的培养养

48、4.7.11充分认认识“人才第第一”的意义义由于我国公公路货运运企业长长期从事事简单的的仓储运运输业务务，从业业人员素素质普遍遍较低。以以物资储储运系统统为例，据据统计，具具有中专专以上学学历的人人才仅占占全国物物资行业业职工总总数的77，5%，该比比例大大大低于其其他行业业。这一一现状与与货运企企业开展展现代物物流服务务的要求求极不相相称。现现代化的的物流系系统建立立在高水水平的信信息技术术、物流流技术基基础之上上，信息息平台、卫卫星定位位系统、EEDI、货货物跟踪踪系统，以以及复杂杂多变的的供应链链等等，都都需要有有高层次次和富有有经验的的人员来来从事。现现代物流流企业的的竞争优优势不在在

49、于拥有有多少经经营物流流的资源源与资产产，而在在于能否否了解与与掌握电电子商务务时代供供应链变变化的规规律，及及时制定定正确的的战略，抓抓住发展展机遇。因因此，是是否拥有有优秀的的技术人人才和管理理人才队队伍是企企业竞争争最重要要的条件件之一。4.7.22加快物物流人才才培养的的途径(1)对现现有运输输管理人人员和业业务人员员进行培培训，可可以通过过“送出去去，请进进来”的方式式加强物物流理论论和物流流技术的的学习，特特别是主主管业务务的高层层管理人人员更应应该牢固固树立物物流观念念，积极极追踪物物流理论论和物流流技术发发展的最最新动态态。(2)加加快物流流专业人人才包括括管理人人才和技技术人

50、才才的引进进，道路路运输企企业要制制定一个个可行的的中长期期发展战战略，有有计划地地做好人人才引进进和储备备工作，要要从高校校、研究究机构和和相关行行业聘请请物流方方面的专专家参与与企业的的经营战战略研究究工作，顺顺利实现现企业经经营战略略的转变变。4.8企业业业务流流程再造造或重组组1.企业业业务流程程的特点点首先，业务务流程是是一组活活动的组组合，而而不是一一个单独独的活动动。例如如，完成成定单包包括接收收订单并并作记录录，检查查客户的的信用凭凭证，配配送存货货，挑送送货物并并进行包包装，安安排运送送事宜，送送货等。单单独任何何一项业业务活动动都无法法完成定定单，只只有将收收定单到到送货这

51、这一连串串活动整整合起来来，形成成一个有有机的整整体，才才能达到到完成定定单的目目的。其其次，业业务流程程具有协协作性的的特点。尽尽管整个个业务流流程中的的各项活活动各有有特点，但但是业务务流程本本身不是是目的。它它的最终终目的为为客户创创造更优优价值。这这就要求求业务流流程的各各项活动动相互配配合、相相互联系系，以促促成最佳佳效用的的产生。也也就是就就，最终终的客户户价值是是由整个个业务流流程创造造的。所所有的阶阶段融合合起来形形成了实实现最终终目标的的清晰线线路。再再次，业业务流程程是以自自的为中中心。业业务流程程中的所所有活动动或不同同阶段的的工作人员必必须围绕绕着一个个目标。它它关注的

52、的是工作作的结果果，而不不是工作作何时完完成。员员工培训训的绩效效评估均均以加强强业务流流程的效效用为目目的。最最后也是是最重要要的一点点，业务务流程必必须以客客户为重重心。企企业因客客户而存存在。若若得不到到客户的的认可，客客户不满满意企业业的产品品或服务务，企业业就谈不不上有任任何的经经济效益益。2.企业业业务流程程再造的的作用(1)取消消不必要要的业务务环节(2)从注注重技术术和产品品转向注注重市场场和客户户(3)减少少部门之之间、不不同管理理层之间间的摩擦擦、冲突突和障碍碍(4)注重重附加价价值服务务的改进进(5)改善善绩效评评价(6)激励励创新3.企业业业务流程程再造的的原则(l)确

53、定定企业创创造最大大价值的的流程(2)确定定应当取取消、简简化和更更新设计计的流程程(3)确定定流程创创新的手手段(如如实施电电子商务务)(4)确定定与流程程优化相相应的组组织(机机构和结结构)改改变(5)确定定与流程程优化相相应的体体制改变变(6)确定定与流程程优化相相应的技技术改变变(7)确定定流程优优化的评评价标准准4.企业业业务流程程再造的的目标(l)向用用户提供供最大的的服务价价值(2)提高高企业资资源的利利用率(3)提高高员工的的绩效和和技术水水平(4)增强强员工的的创新意意识和创创造力(5)提高高企业的的竟争优优势(6)增加加收入和和利润(7)降低低成本(8)提高高企业的的适应性

54、性和绩效效(9)提高高员工或或股东的的财富和和满意度度高5.如何实实施业务务流程再再造(l)提出出流程改改变的需需求和计计划(2)征求求客户对对流程优优化的意意见和建建议(3)参考考行业内内部其他他企业的的例子(4)其他他行业企企业的例例子6.如何评评价业务务流程再再造西南交通大大学硕士士研究生生学位论论文第330页“多、快、好好、省”的原则则:(l)费用用成本是是否降低低(省)(2)时间间是否减减少(快快)(3)是合合提高企企业效益益(多)(4)产品品和服务务质量是是否提高高(好)(5)用户户满意度度是否提提高(好好)7.实施业业务流程程重组的的关键(1)树立立“精心组组织、协协同作战战”的

55、思想想精心组织是是对业务务流程进进行具体体而周密密的安排排，从而而确定绩绩效的提提高并非非是偶然然。对业业务流程程的精心心设计必必须以提提高客户户满意度度为中心心，在准准确的市市场定位位基础上上，围绕绕前面提提到的四四点来进进行。市市场定位位可以通通过市场场调研来来完成.市场调调研的目目标包括括找出目目标行业业现今，甚甚至是未未来的物物流运作作模式及及需求状状况。目目标行业业现今的的物流运运作模式式可通过过参考及及研究一一些成功功运的有有关物流流企业，了了解其业业务模式式、服务务范围、服服务水平平、生意意额百分分比、运运作成本本、主要要利润来来源等;至于市市场的需需求状况况，则包包括需求求方对

56、物物流服务务商服务务范围、服服务水平平、服务务费用、额额外服务务等的要要求。协协同作战战指创造造一种环环境，使使置身其其中的实实施人员员围绕同同一个目目标连在在一起，他他们彼此此之间是是协作者者，而不不是竞争争对手。这这需要对对企业内内部的人人员从思思想上、从从观念上上做出根根本性的的改变，也也需要企企业从管管理模式式和组织织上做出出变革。(2)建建立集成成化的管管理模式式传统的的企业管管理模式式是按职职能展开开的，其其组织结结构的特特征是纵纵向分层层次、横横向分部部门。每每个层次次是一个个权力等等级，每每个职能能部门是是一个封封闭的独独立王国国，这种种组织机机构使部部门之间间严重脱脱节而造造

57、成业务务的拖延延，没有有人对整整个业务务过程的的执行负负责，也也没有人人从全局局的角度度看问题题，没有有人负责责整个业业务的调调整过程程，以适适应客户户的特殊殊需要或或不断改改变的需需求。在在强调企企业对市市场需求求多样化化具有较较高柔性性的今天天，传统统的管理理模式显显得僵化化。由于于现代计计算机和和通信技技术的支支撑、实实现现代代化的集集成化管管理己经经成为可可能。集集成化管管理的基基本特征征是:企企业组织织机构扁扁平化;企业组组织应以以作为过过程而非非职能部部门为中中心;所所需信息息完整地地一次性性获取，企企业管理理建立在在集约信信息系统统上;企企业各部部门活动动并行化化，而非非顺序式式

58、运作:扩大与与供应商商和顾客客的接触触，以顾顾客的需需求来引引导企业业的经营营方向。综综上所述述，要解解决企业业的种种种弊端，必必须进行行业务流流程再造造。但实实施过程程中，必必须注意意业务流流程再造造追求的的是一种种彻底的的重构，而而不是追追加式的的改进。必必须从全全局和长长远出发发，突出出发展与与合作的的变革理理念，以以业务流流程为改改造对象象和中心心，以关关心客户户的需求求和满意意度为目目标，对对现有的的业务流流程进行行根本的的再思考考和彻底底的再设设计，利利用先进进的制造造技术、信信息技术术以及现现代化的的管理手手段，最最大限度度地实现现技术上上的功能能集成和和管理上上的职能能集成，打

59、打破传统统的职能能型组织织结构，建建立全新新的面向向顾客的的流程型型组织结结构，从从而实现现企业经经营在成成本、质质量、服服务和速速度等方方面的戏戏剧性改改善。4.9公路路货运企企业应培培养自己己的核心心竞争力力4.9.11核心竞竞争力的的含义竞争力，是是一组技技术和技技能的集集合体，而而不是单单个分散散的技能能或技术术。对于于物流企企业来说说，要确确立整合合还是分分化，选选择合并并或分离离战略，就就必须区区分核心心竞争力力与非核核心竞争争力。核核心竞争争力主要要满足以以下条件件:(ll)显著著的增值值性，能能实现用用户看重重的核心心价值，能能为用户户提供比比其他企企业更多多的使用用价值，能能

60、够更好好、全面面的满足足用户的的需要，同同时能使使企业比比竞争对对手有更更高的劳劳动效率率、更低低的产品品成本，从从而形成成企业长长期的经经济效益益，实现现企业价价值最大大化。例例如，如如果用户户认为速速度最重重要，那那么，能能够为用用户提供供核心价价值的物物流企业业的核心心竞争力力就是快快速反应应能力;如果用用户认为为个性化化的服务务最重要要，那么么，能够够为用户户提供核核心价值值的物流流企业的的核心竞竞争力就就应该是是其提供供差异化化服务的的能力。(2)具有有独特性性。一项项竟争力力要成为为核心竞竞争力，必必须要具具有特异异化的能能力，即即这项能能力在本本行业中中还没有有普及或或被竞争争对