隧道技术交底衬砌

1、中交第一公路工程局有限公司CHINA FIRST HIGHWAGINEERING1COCHINA FIRST HIGHWAGINEERING1CO.,L新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段（贵州）CKGZTJ-4隧道二衬施工技术交底工点名称：阿那溪隧道架子队名称：隧道架子三队等级： 三级中交第一公路工程局有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部二工区中交一公局沪昆客专贵州段工程指挥部二工区技术交底中交一公局沪昆客专贵州段工程指挥部二工区技术交底交底主题：隧道衬砌施工技术交底交底地点：隧道架子三队会议室交底时间：年 月 日组织人：交底人：被交底人：参加人员：见：会议签到表交底内容：见：隧道衬砌施工技术交底目

2、录新建沪昆铁路客运专线贵州段土建工程四标段目录目 录 TOC o 1-5 h z .隧道衬砌类型 1.施工条件 1.施工工序 3.衬砌钢筋施工 4IVa型复合衬砌钢筋施工 4IVa型复合衬砌钢筋加工 4IVa型复合衬砌钢筋安装 6钢筋施工注意事项 6Va型复合衬砌钢筋施工 7Va型复合衬砌钢筋加工7Va型复合衬砌钢筋安装9钢筋施工注意事项 10Vb型复合衬砌钢筋施工10Vb型复合衬砌钢筋加工10Vb型复合衬砌钢筋安装12钢筋施工注意事项 13Vc型复合衬砌钢筋施工 13Vc型复合衬砌钢筋加工13Vc型复合衬砌钢筋安装15钢筋施工注意事项 16钢筋加工及其安装验收 16钢筋加工允许偏差 16钢筋

3、安装允许偏差 17钢筋安装注意事项 17.模板台车 18台车模板选择 18台车拼装及就位 19.混凝土灌注 19中交一公局沪昆客专贵州段工程指挥部二工区目录新建沪昆铁路客运专线贵州段土建工程四标段目录 TOC o 1-5 h z 衬砌施工参数 19衬砌混凝土施工 20浇筑前准备工作 20混凝土浇筑施工 20中交一公局沪昆客专贵州段工程指挥部二工区三级技术交底新建沪昆铁路客运专线贵州段土建工程四标段三级技术交底隧道衬砌施工技术交底.隧道衬砌类型阿那溪隧道围岩类型见：“表1-1阿那溪隧道洞身围岩级别一览表”表1-1阿那溪隧道洞身围岩级别一览表序号桩号长度衬砌类型备注1D1K571+568-D1K5

4、71+57810Vb型复合2D1K571+578-D1K571+63557Vb型复合3D1K571+635-D1K571+72085IV a型复合4D1K571+720-D1K572+265545Ka型复合5D1K572+265-D1K572+31045IV a型复合6D1K572+310-D1K572+36555Vb型复合7D1K572+365-D1K572+41550IV a型复合8D1K572+415-D1K572+525110Ka型复合9D1K572+525-D1K572+57045IV a型复合10D1K572+570-D1K572+755185Ka型复合11D1K572+755-D

5、1K572+80550IV a型复合12D1K572+805-D1K573+090285Ka型复合13D1K573+090-D1K573+17686IV a型复合14D1K573+176-D1K573+26993Vb型复合15D1K573+269-D1K573+27910Vb型复合.施工条件二次衬砌施作应符合以下要求：1、深埋隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本稳 定后进行，变形基本稳定应符合：隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和； 或水平收敛（拱脚附近7d平均值）小于0.2mm/d ,拱顶下沉速度小于 0.15mm/d ;或施作二次衬砌前的累积位移值，已达到极限相对位移值的 8

6、0%以上；或初期支护表面裂隙（观察）不再继续发展。中交一公局沪昆客专贵州段工程指挥部二工区三级技术交底新建沪昆铁路客运专线贵州段土建工程四标段三级技术交底2、围岩及初期支护变形过大或变形不收敛，又难以及时补强时，可提 前施作二次衬砌，以改善施工阶段结构的受力状态，此时二次衬砌应予以 加强。3、进行二次衬砌的作业区段的初期支护、防水层、环纵向排水管等均 已验收合格；防水层表面粉尘应清除并洒水湿润。4、测量工程师和隧道工程师共同进行中线、高程测量放样。隧道中线、 标高、断面尺寸和净空大小均须符合设计要求。5、起动衬砌台车液压系统，根据测量资料使钢模定位，保证钢模衬 砌台车中线与隧道中线一致，拱墙模

7、板成型后固定，测量复核无误。6、根据中线和标高铺设衬砌台车轨道，要求使用标准枕木和鱼尾板；轨距与台车轮距一致，左右轨面高差 10mm。起动电动机使衬砌台车就位。 涂刷脱模剂。7、仰拱上的填充层或铺底调平层已施工完毕；施工缝已按规范处理合 格，装设钢制或木制挡头模板，按设计要求装设橡胶止水带，并自检防水 系统设置情况。基础部位的虚硝及积水必须清理干净。8、整体模板衬砌台车、拌和站、输送泵、运输车、捣固机械等处于正 常运转状态，计量准确，设备能力满足隧道二次衬砌混凝土施工需要。9、二次衬砌作业区段的照明、供电、供水、排水系统满足衬砌正常施 工要求，隧道内通风条件良好。10、各种预埋件位置符合设计要

8、求。二次衬砌施工前应仔细核对预埋 件类型、数量以及安装里程和安装方法，并对不同专业类型预埋件出现相 互矛盾的现象及时请设计院澄清，确保预埋件不遗漏、安装质量符合设计中交一公局沪昆客专贵州段工程指挥部二工区三级技术交底新建沪昆铁路客运专线贵州段土建工程四标段三级技术交底要求，从而为后续工程施工创造良好条件。.施工工序1、隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则，初期支护完 成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈 桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。仰拱施作完成后， 利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌 台车进行二次衬砌，采用

9、拱墙一次性整体灌注施工。混凝土在洞外采用拌 和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，混凝土输送泵泵送入模。2、隧道衬砌施工工序见：“图-3-1衬砌施工工序图”监控量测确定施作二衬时间.敷设防水板及盲沟施工准备台车脱模退出.中线水平放样施工准备台车脱模退出.铺设衬砌台车轨道涂刷脱模剂.水平正仅立模.拱部中心线定位.边墙模板净空定位.清理基底.装设钢制挡头模板拇固1.自检拇固1.自检2.监理工程师隐检图3-1衬砌施工工序图中交一公局沪昆客专贵州段工程指挥部二工区三级技术交底新建沪昆铁路客运专线贵州段土建工程四标段三级技术交底4,衬砌钢筋施工IVa型复合衬砌钢筋施工IVa型复合衬砌钢筋加工1、钢筋加

10、工参数IVa型复合衬砌钢筋加工参数见：“表-4,1.1-1 IVa型复合衬砌钢筋加工 参数表”。表4,1.1-1 IVa型复合衬砌钢筋加工参数表序号钢筋编勺规格(mm)根数每根长(mm)备注1N1185288382N2185276623N31422610004N485654285N581011496N68210002、N1钢筋、N2钢筋尺寸N1钢筋、N2钢筋尺寸见：“图4.1.1-1 N1、 N2钢筋布置图”图4,1.1-1 图4,1.1-1 N1、 N2钢筋布置图中交一公局沪昆客专贵州段工程指挥部二工区三级技术交底新建沪昆铁路客运专线贵州段土建工程四标段三级技术交底3、N3钢筋N7钢筋N3钢

11、筋N5钢筋尺寸见：“图4.1.1-2 N3钢筋N5钢筋尺寸图”f I 2 L= COOI L= 1 -图4.1.1-2 N3钢筋N5钢筋尺寸图4、N6钢筋N8钢筋尺寸与安装位置见：“图-00 N8钢筋尺寸及安装位置图”图-00 N6钢筋尺寸及安装位置图5、N4钢筋采用半圆弯钩，其余米用直弯钩，见：样图。”士图-00 N6钢筋尺寸及安装位置图5、N4钢筋采用半圆弯钩，其余米用直弯钩，见：样图。”士Ln1工.二七“图-00钢筋若钩大_中交一公局沪昆客专贵州段工程指挥部二工区三级技术交底新建沪昆铁路客运专线贵州段土建工程四标段三级技术交底图-00钢筋弯钩大样图IVa型复合衬砌钢筋安装1、IV级围岩I

12、Va型复合衬砌钢筋整体安装见：”图4.1.2-1 IVa型复合衬砌钢筋整体安装图”图4.1.2-1 IVa型复合衬砌钢筋整体安装图2、IVa型复合衬砌钢筋细部安装见：“图4.1.2-2 IVa型复合衬砌钢筋 细部安装尺寸图”。图4.1.2-2 IVa型复合衬砌钢筋细部安装尺寸图钢筋施工注意事项1、钢筋净保护层厚度为55mm。中交一公局沪昆客专贵州段工程指挥部二工区三级技术交底新建沪昆铁路客运专线贵州段土建工程四标段三级技术交底2、施工中相邻连接位置应相互错开，同一区段内钢筋接头面积不大于 全部钢筋面积的50%,且连接位置不得位于拱顶。Va型复合衬砌钢筋施工Va型复合衬砌钢筋加工1、钢筋加工参数

13、Va型复合衬砌钢筋加工参数见：“表4.2.1-1 Va型复合衬砌钢筋加工 参数表”。表4.2.1-1 Va型复合衬砌钢筋加工参数表序号钢筋编勺规格(mm)根数每根长(mm)备注1N1205420552N2205397103N31432810004N485255075N58100平土匀5576N681956077N761011498N86210002、N1钢筋、N2钢筋尺寸N1钢筋、N2钢筋尺寸见：“图4.2.1-1 N1、 N2钢筋布置图”中交一公局沪昆客专贵州段工程指挥部二工区三级技术交底新建沪昆铁路客运专线贵州段土建工程四标段三级技术交底图4.2.1-1 图4.2.1-1 N1、 N2钢筋

14、布置图3、N3钢筋N7钢筋N3钢筋N8钢筋尺寸见：“图4.2.1-2 N3钢筋N7钢筋尺寸图”，通1，通1h图4.2.1-2 N3钢筋N7钢筋尺寸图4、N8钢筋N8钢筋尺寸与安装位置见：“图4.2.1-2 N8钢筋尺寸及安装位置图”。11-图4.2.1-2 N8钢筋尺寸及安装位置图中交一公局沪昆客专贵州段工程指挥部二工区三级技术交底新建沪昆铁路客运专线贵州段土建工程四标段三级技术交底5、N4、N5、N6钢筋采用半圆弯钩，N7采用直弯钩，见：“图4.2.1-3钢筋弯钩大样图。”图4.2.1-3钢筋弯钩大样图Va型复合衬砌钢筋安装1、V级围岩Va型复合衬砌钢筋整体安装见：”图4.2.2-1 Va型

15、复合衬砌钢筋整体安装图”4:存短4:存短图4.2.2-1 Va型复合衬砌钢筋整体安装图2、Va型复合衬砌钢筋细部安装见：“图4.2.2-2 Va型复合衬砌钢筋细部安装尺寸图”中交一公局沪昆客专贵州段工程指挥部二工区三级技术交底三级技术交底新建沪昆铁路客运专线贵州段土建工程四标段图4.2.2-2 Va型复合衬砌钢筋细部安装尺寸图钢筋施工注意事项1、钢筋净保护层厚度为55mm。2、施工中相邻连接位置应相互错开，同一区段内钢筋接头面积不大于 全部钢筋面积的50%,且连接位置不得位于拱顶。Vb型复合衬砌钢筋施工Vb型复合衬砌钢筋加工1、钢筋加工参数Vb型复合衬砌钢筋加工参数见：“表-4.3.1-1 V

16、b型复合衬砌钢筋加工 参数表”。表4.3.1-1 Vb型复合衬砌钢筋加工参数表10中交一公局沪昆客专贵州段工程指挥部二工区10中交一公局沪昆客专贵州段工程指挥部二工区序号钢愈J编勺规格(mm)根数每根长(mm)备注1N1225420482N2225397163N31432810004N485255165N58100平土匀5666N681956167N761011498N8621000三级技术交底新建沪昆铁路客运专线贵州段土建工程四标段三级技术交底2、N1钢筋、N2钢筋布置N1钢筋、N2钢筋尺寸见：“图4.3.1-1 N1、 N2钢筋布置图”。N1图4,3.1-1 N1、 N2钢筋布置图3、N3

17、钢筋N7钢筋N3钢筋N8钢筋尺寸见：“图4.3.1-2 N3钢筋N7钢筋尺寸图”图4.3.1-2 N3钢筋N7钢筋尺寸图4、N8钢筋N8钢筋尺寸与安装位置见：“图4.3.1-3 N8钢筋尺寸及安装位置图”。11中交一公局沪昆客专贵州段工程指挥部二工区11中交一公局沪昆客专贵州段工程指挥部二工区新建沪昆铁路客运专线贵州段土建工程四标段三级技术交底图4.3.1-3 N8钢筋尺寸及安装位置图5、新建沪昆铁路客运专线贵州段土建工程四标段三级技术交底图4.3.1-3 N8钢筋尺寸及安装位置图5、N4、N5、N6钢筋采用半圆弯钩，N7采用直弯钩，见:钢筋弯钩大样图。”图 4.3.1-4图4.3.1-4钢筋

18、弯钩大样图Vb型复合衬砌钢筋安装型复合衬1、V级围岩Vb型复合衬砌钢筋整体安装见：”图4.3.2-1Vb 砌钢筋整体安装图”。型复合衬12中交一公局沪昆客专贵州段工程指挥部二工区三级技术交底新建沪昆铁路客运专线贵州段土建工程四标段三级技术交底图4.3.2-1 Vb型复合衬砌钢筋整体安装图2、Va型复合衬砌钢筋细部安装见：“图4.3.2-2 Vb型复合衬砌钢筋细 部安装尺寸图”。图4.3.2-2 Vb型复合衬砌钢筋细部安装尺寸图钢筋施工注意事项1、钢筋净保护层厚度为55mm。2、施工中相邻连接位置应相互错开，同一区段内钢筋接头面积不大于 全部钢筋面积的50%,且连接位置不得位于拱顶。Vc型复合衬

19、砌钢筋施工Vc型复合衬砌钢筋加工1、钢筋加工参数Vc型复合衬砌钢筋加工参数见：“表4.4.1-1 Vc型复合衬砌钢筋加工 参数表”。表4.4.1-1 Vc型复合衬砌钢筋加工参数表序号钢筋编勺规格(mm)根数每根长(mm)备注1N1255423482N2255397283N314328100013中交一公局沪昆客专贵州段工程指挥部二工区三级技术交底4N485255665N58100平土匀6166N68195666三级技术交底4N485255665N58100平土匀6166N681956667N761011498N8621000新建沪昆铁路客运专线贵州段土建工程四标段N1钢筋、N2钢筋布置2、N1

20、钢筋、N2钢筋尺寸见：“图4.4.1-1 N1、 N2钢筋布置图”。N2钢筋布置图N1、图 4,4.1-13、N3钢筋N7钢筋”图4.4.1-2 N3钢筋N7钢筋尺寸图”。图4.4.1-2 ”图4.4.1-2 N3钢筋N7钢筋尺寸图”。14中交一公局沪昆客专贵州段工程指挥部二工区4、N8钢筋14中交一公局沪昆客专贵州段工程指挥部二工区新建沪昆铁路客运专线贵州段土建工程四标段三级技术交底N8钢筋尺寸与安装位置见:新建沪昆铁路客运专线贵州段土建工程四标段三级技术交底N8钢筋尺寸与安装位置见:”图4.4.1-3 N8钢筋尺寸及安装位置图”。I l= I 图4.4.1-3 N8钢筋尺寸及安装位置图5、

21、5、N4、N5、N6钢筋采用半圆弯钩,N7采用直弯钩，见：“图4.4.1-4钢筋弯钩大样图。”r 二图4.4.1-4r 二图4.4.1-4钢筋弯钩大样图Vc型复合衬砌钢筋安装1、V级围岩Vc型复合衬砌钢筋整体安装见：”图4.4.2-1 Vc型复合衬砌钢筋整体安装图”。15中交一公局沪昆客专贵州段工程指挥部二工区15中交一公局沪昆客专贵州段工程指挥部二工区新建沪昆铁路客运专线贵州段土建工程四标段三级技术交底图4.4.2-1 新建沪昆铁路客运专线贵州段土建工程四标段三级技术交底图4.4.2-1 Vc型复合衬砌钢筋整体安装图2、Vc型复合衬砌钢筋细部安装见：“图4.4.2-2 Vc型复合衬砌钢筋细部

22、安装尺寸图”图4.4.2-2 图4.4.2-2 Vc型复合衬砌钢筋细部安装尺寸图钢筋施工注意事项1、钢筋净保护层厚度为55mm。2、施工中相邻连接位置应相互错开，同一区段内钢筋接头面积不大于 全部钢筋面积的50%,且连接位置不得位于拱顶。钢筋加工及其安装验收钢筋加工允许偏差钢筋加工时因注意钢筋允许偏差不得超过：”表4.5.1-1钢筋加工允许16中交一公局沪昆客专贵州段工程指挥部二工区16中交一公局沪昆客专贵州段工程指挥部二工区三级技术交底新建沪昆铁路客运专线贵州段土建工程四标段三级技术交底偏差值”表4.5.1-1钢筋加工允许偏差值序号项目允许偏差检验方法检验数量备注1受力钢筋顺长度方向全长士

23、10尺量按照钢筋编号抽检10% ,且不少于3件2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸士 3钢筋安装允许偏差钢筋安装时注意保护层的厚度，钢筋安装及保护层厚度允许偏差见:”表4.5.2-1钢筋安装及保护层厚度允许偏差表表4.5.2-1钢筋安装及保护层厚度允许偏差表序号名称允许偏差（mm ）检验方法备注1双排钢筋，上下排钢筋间距士 5尺量两端、中间各1处2同一排中受力 钢筋水平间距拱部士 10边墙203分布钢筋间距20尺量连续3处4箍筋间距205钢筋保护层厚度10, -5尺量两端、中间各2处钢筋安装注意事项1、钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应该分散布置。2、施工中相邻连接位置应相互错开，同一区段

24、内钢筋接头面积不大于全部钢筋面积的50%。3、两连接接头在钢筋直径35倍范围内且不小于500mm以内，视为 同一截面。17中交一公局沪昆客专贵州段工程指挥部二工区17中交一公局沪昆客专贵州段工程指挥部二工区三级技术交底新建沪昆铁路客运专线贵州段土建工程四标段三级技术交底.模板台车台车模板选择1、衬砌模板台车以隧道设计断面为准，应考虑施工误差、贯通测量误 差及预留沉落等因素，台车外形尺寸见：“图5.1-1衬砌模板台车示意图”图5.1-1衬砌模板台车示意图2、衬砌台车参数衬砌台车选用12m长的液压自行式台车，台车主要参数见：“表5.1-1 台车主要参数表”表5.1-1台车主要参数表序号项目主要技术

25、参数备注1台车类型液压自行式2面板厚度10mm3最大外型尺寸16832 X 13400 X 10045mm4门架净空尺寸8100 x 4200mm5台车运行速度8m/min6驱动电机功率2 X11Kw7主动轮总数2X2 （个）18中交一公局沪昆客专贵州段工程指挥部二工区8液压电机功率7.5Kw新建沪昆铁路客运专线贵州段土建工程四标段三级技术交底2、钢结构及钢模必须具有足够的强度、刚度、和稳定性。3、模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。台车拼装及就位1、台车拼装在洞外进行，采用20t吊车辅助拼装。2、模板的安装允许偏差和检验方法见表：“表5.2-1模板安装允许偏 差和检验方法”。表5.2-

26、1模板安装允许偏差和检验方法序号项目允许偏差(mm )检验方法备注1边墙角士 15尺量2起拱线士 10尺量3拱顶+ 10、0水准测量4模板表面平整度52m靠尺和塞尺5相邻浇筑段表面图低差士 10尺量.混凝土灌注衬砌施工参数田级围岩、IV级围岩、V级围岩拱墙衬砌的混凝土类型、衬砌厚度见: “表6.1-1拱墙衬砌施工参数表”。表6.1-1拱墙衬砌施工参数表序 号项目衬砌类型备注m aIVaV aV bV c1混凝土称号C30纤维硅C35纤维硅C35硅C35硅C35硅2衬砌厚度40cm45cm50cm50cm55cm3预留沉降量5 8cm8 10cm10 15cm10 15cm10 15cm19中交

27、一公局沪昆客专贵州段工程指挥部二工区三级技术交底新建沪昆铁路客运专线贵州段土建工程四标段三级技术交底衬砌混凝土施工浇筑前准备工作1、混凝土浇筑前对模板表面进行彻底打磨，清除锈斑，涂油防锈。2、混凝土浇筑的段模（堵头板），应有防止漏浆的措施。3、检查预埋件、和预留孔洞是否符合要求，预埋件、和预留孔洞见: ”表6.2.1-1预埋件、和预留孔洞允许偏差和检验方法表”。表6.2.1-1预埋件、和预留孔洞允许偏差和检验方法表序号项目允许偏差（mm ）检验方法1预留孔洞中心线位置10尺寸+10 , 0尺量2预埋件中心线位置3混凝土浇筑施工1、混凝土的入模温度应按洞内温度调整。2、冬期施工时，混凝土的入模温度不低于 5C;夏季施工时，混凝土 的入模温度不宜高于洞内温度且不宜超过 30 C。3、施工过程中要估计混凝土温度与拉应力的变化，提出混凝土温度的 控制值，并在施工养护过程中实际测定关键截面的中部点温度和离表面约 5cm深处的表层温度（包括仰拱和底板），实际严格的温度控制。4、二次衬砌结构任一截面在任一时间内的内部最高温度与表层温度之 差不宜大于20 C,新浇筑混凝土与上一区段衬砌混凝土或围岩之间的温差 不大于20 C,洒于混凝土表面的养护水温度低于混凝土表面温度的差值不 大于15 C.5、混凝土的降温