车辆工程概论考试

1、，简要叙述车身造型的主要工作，分析传统车，现代车身造型的主要工作包括哪些，车身的，比较说明承载式、非承载式和半承载式三种车身结构的特征和优缺点1，如何理解车身设计的特点和要求1，车身概念设计阶段的1,6 ，车身检具的基本功能包括哪几个方面？思考题1、简要叙述汽车造型的演变及各阶段车型的主要特征。国外轿车车身的发展历程身”逐步发展完善的，而车身造型的发展过程最富有特色和直观感。马车型汽车这个时期的车身都是仿照马车的造型制造的，车身是敞篷或活动的帆布的马车篷箱型汽车在原有基础之上车身上加装了挡风板; 为达到加速的目的“长头汽车”甲壳虫型汽车间小、侧向稳定性不好等缺点。船型汽车这种车型将整个车室至于

2、前后轮之间，前方为发动机室，后方为行李舱，整个造型非常接近船的造型，因此人们称这类车为“船型汽车”船型汽车不论从外形上，还是从性能上都优于甲壳虫型汽车，并且还解决了甲壳虫汽车横向不稳定的问题。鱼型汽车舱盖连接起来，增大了行李舱的容积楔型汽车从根本上解决了鱼型汽车在高速行驶时的升力问题车身整体向前下方倾切一样平直2、概述我国轿车车身发展的四个主要阶段。中国汽车工业的启蒙阶段1901-1948年）1901 12 943 年， 陆军机械化学校派32 车工业发展的对接。中国轿车车身工业的诞生阶段1949-1976年）1958 5 5 日，一汽试制出我国第一辆轿车“东风”CA71 50 年代中后期，掀起

3、了我国第一次轿车的发展浪潮。1958 8 3 CA72 的劳斯莱斯。”的发展与国外产生了明显的差距。中国轿车车身工业的成长阶段1976-1989年）80 增加。我国轿车工业开始了新的发展阶段。中国轿车车身工业的快速发展阶段1990至今）1997 年，捷达轿车的国产化率超过，年生产能力达到15 3、概述造型的基本涵义及重要性。ormin）的原意进一步延伸为创造新的款式程。4、车身造型的特点及要求分别是什么？确定车身造型的四个基本要素包括：机械工程学、美学、空气动力学和人机工程学。车身造型的特点实用性、科学性和艺术性的完美结合。仪表板、灯具以及室内装饰应注意整体效果。车身造型的艺术形象应有强烈的时

4、代气息，应给人以美的享受和艺术感染。在车身造型过程中，需运用绘画、雕塑等各种艺术技法和手段。车身造型的要求创造性创新是车身造型的灵魂，造型设计者要善于从生活中去“捕捉”艺术形象，激发灵感，通过概括、提炼而创造出新的形态。造型设计师所做的不应该是附属的美化工作，而是独特的综合创作。不仅要避免固执己见、不愿听取合理建议，又要避免毫无主见，使造型缺乏特色和新意。时尚性汽车艺术形象可以折射出一个社会和时代的特点也，将反映一个国家科学技术、文化水平和民众素质。造型设计须具有强烈的时代感，一方面，不断发展的新材料、新工艺、新技术为造型设计提供了条件；另一方面，社会发展也会使人们的审美观念发生变化。美学和空

5、气动力学的和谐统一车身造型除艺术效果外得良好的动力性和燃油经济性工艺性汽车车身有许多大型板金件组成求，为塑造完美的车型而共同努力。适用性汽车造型设计必须保证汽车结构合理野等。既要避免迁就产品功能，忽视艺术的偏向；又要避免脱离功能，追求唯美的倾向。经济性使用对象等具体情况对汽车形状和装饰予以权衡。5、简要叙述车身造型的主要工作。外形设计主要设计车身外形整体形状和保险杠等主要构件的形状。室内设计饰件的设计。色彩设计车身外部、室内总体色彩的设计，以及内饰材料、织物纹样等的设计。车身附件设计如内外后视镜、阻风板、轮罩装饰罩以及嵌条等造型设计。标志设计包括厂牌、标牌、车牌以及车身上各种装饰性标志的设计。

6、6、分析传统车身造型的流程及其特点。传统的车身造型设计流程较为繁琐，基本的工作方法如下：制作效果图在艺术设计的最初阶段较优秀的，然后将其进一步完成较完整的彩色效果图。制作缩比例模型1:10 模型和1:5 1:10 1:5 曲线、曲面、各部分联系以及进行风洞试验等。制作1:1胶带图胶带图是造型师在带有坐标网格线的薄膜纸上利用专用的不干胶带粘贴出汽车的线条和形状。制作1:1效果图与缩小比例的效果图相比整车的造型效果。制作1:1油泥模型1:1 油泥模型是汽车造型艺术设计的最后定型程序，是车身结构设计、绘主图板与主模型直接取样的根据。外部模型是在本体骨架上敷油泥雕塑而成，用于验证整体造型效果。造型审批

7、审批委员会对最终模型进行评价务书的要求，就可写审批结论。技术，从而提高效率，降低成本。7、现代车身造型的主要工作包括哪些？汽车造型流程可分为两个部分：汽车顺向造型和汽车逆向造型。制定车身的开发计划制定开发计划的主要目的是通过市场调查，对车型进行定位。同时还需进行可行性分析和制作设计任务书，此外还包括造型人员的匹配及资料准备等。车身总布置设计置和乘客座位以及内部尺寸效果图的制作随着计算机辅助技术的发展，在造型师的计算机工作站里配备了先进ALIAS CDRS等软件，他们手执压电笔就可以模仿铅笔、钢笔、塑料水笔、毛笔或喷笔等进行描画、涂抹或模仿其他各种笔触，还可以调配各种颜色和擦拭修改。制作油泥模型

8、油泥模型的制作实现了将设计方案的二维平面转化为三维平面的过能性。数据采集零件的数字化是通过特定的测量设备和测量方法获取零件表面离散点的几何坐标数据采集，是逆向工程实现的基础和关键技术之一。点云预处理几乎所有的测量方式、测量系统在测量过程中都不可避免地存在误差，使测量数据失真。数据以方便后续的造型工作。曲面重构早期的汽车工业对车身曲面有这样的规定：车身外表面、白车身A 面；依次往下不重要的面为B C A 面的特征。样车制作:外型设计检验、信息反馈、修正设计；工艺性及功能性检验；样车展示，开拓市场。样车制作的主要任务包括车身附件制作安装和车身内、外装饰件的制作安装，通常还在样车上安装发动机及底盘系

9、统，以完整体现新车型的外观及性能参数。8、车身的主要构件包括哪些，其作用分别是什么？车身主要构件及其作用车身本体车身本体是轿车承载的主体体。梁和支柱（如A、B、C 立柱等）车身结构件焊接成框架结构，使车身形成一个整体式壳体结构，具有一定的强度和适合的刚度，起主体承载作用。要求一系列外形复杂的曲面构件车身外装件车起装饰和点缀作用。车身内装件车内附件。车身附件及具有某些功能的电气、电子装置，如全球定位系统GP）、集成安全系统IS）等。9、比较说明承载式、非承载式和半承载式三种车身结构的特征和优缺点。*承载式车身：其结构特点是没有车架，车身有地板、骨架、内外蒙皮、车顶灯组焊成刚性框架结构，整个车身构

10、件全部参与承载。由于整个车身都参与承载，强度条件好，因此可减轻车身自重，因无需车架，车室内空间大，地板高度可以降低，整车的高度也可下降，有利于提高轿车的行驶稳定性和乘坐方便性。承载式车身的制造工艺性好，生产效率高，适合大批量现代化生产方式。影响相对小一些，提高了安全性。承载式车身的主要缺点是：振动和噪声直接传到乘客*非承载式车身：其结构特点是有独立车架，所以也称有车架式车身。安装和承载主体是车架，车身只承受所载人员和行李的重力。由于汽车振动是通过车架传至车身（乘坐区），而车架与车身之间为弹性连接，这样车身和行驶稳定性等均有不利影响。由于是刚性连接，所以车身只是部分地参与承载，车架是主要承载体。

11、10、 论述车身用材料的种类和主要发展趋势。身用非金属材料近年来，塑料、非金属复合材料等非金属材料的使用在车身自重中所占的比例明显提高， 这些材料约占车身总重的25%左右，还出现了全塑料车身的汽车。塑料塑料可分为热塑性塑料和热固性塑料。复合材料玻璃汽车常用的玻璃的种类有：钢化玻璃、区域钢化玻璃（即半钢化玻璃）、夹层玻璃和普通复合玻璃等四种。橡胶轿车上的橡胶件主要有轮胎、橡胶密封件、橡胶防尘罩、橡胶衬套、隔垫类零件等，轿车上的橡胶使用量占轿车自重的10%以上。衬垫材料汽车上需要衬垫的地方很多氨酯泡沫塑料有弹性好，变形率低的特性，也被广泛应用于隔热，隔音，防振等装置上。涂装材料涂料是一种含有颜料或

12、不含有颜料的有机高分子胶体混合物的溶液，是一种成膜物质，它将金属表面与空气，水分，日光，有害气体等隔离，保护物面，防止腐蚀，延长使用寿命，而且在涂料中加入不同颜色，还具有装饰美化作用。某些涂料还具有一定的绝缘，隔热，消音和防振的作用。车用材料的发展趋势用上的竞争加剧等因素大限度地降低零部件的重量11、 如何理解车身设计的特点和要求？车身设计特点还必须在充分考虑整车总布置的情况下进行品设计具有标准化、通用化和系列化的基本要求，这是任何汽车都必须遵循的基本原则。车身设计的要求造型美观：造型良好的轿车会给人以美的享受，轿车的外形既要具有民族特色，又要能在满足使用要求的同时，符合时代潮流。性能良好：仅

13、仅具有良好的造型是不行的，还要求轿车在舒适性、安全性、可靠性、视野性、乘坐方便性、操纵方便性等方面具有很好的性能，以满足乘员的乘坐需求。动力特性。汽车界对此极为重视，做了很多的实验研究，从而使空气动力学日臻完善。车车身设计时必须考虑一切需要经常维修和保养的零部件及总成的可及性和方便性。12、 车身概念设计阶段的主要工作是什么？测未来市场对该种产品的需求：在新车型开发之前，就要了解同类产品的具体状况；：为了在产品制造出来以前，先给人们以形体的概念， 往往需要绘制概念草图、初步布置图、美术效果图及制作缩尺比例模型等。在概念设计空气阻力系数较小的外形。室内布置应考虑人机工程学方面的要求，合理布局室内

14、空间。在概念设计阶段，不仅要按市场确定成本目标，而且要分析并分解成各总成和系统的目标成本把目标成本列入设计指标考核内容。综合产品开发前期的工作，最后形成各总成的主要技术指标， 13、 简述车身总布置所应遵循的基本原则。（1）总布置时应围绕人的乘坐来考虑，保证乘坐舒适性、居住性、操纵方便性、温度调节特性、视野性、上下车方便性以及安全性等。良好的空气动力特性是整车经济性和行使稳定性基本保证。确保良好的密封、通风换气、隔声、隔热、防振等性能。下，尽力扩大轿车室内空间，尤其是要尽力增大宽度方向的尺寸。车身设计应尽可能减小车身的重量，并具有良好的冲压、焊接、装配及涂装工艺性。进的有关法规和标准。充分考虑

15、车型的系列化、通用化。协调性原则。综合性原则。方便性原则。14、 简述车身冲压工艺的特点、分类和基本过程。1、冲压工艺的特点及分类（零件。 2、冲压的基本过程毛坯准备车身冲压件的毛坯准备工作主要有：除锈、排样和剪切下料。冲裁冲裁过程通常可分为三个阶段，包括弹性变形、塑性变形和断裂阶段。弯曲将板料、管料和型材弯成具有一定曲率、一定角度和形状的冲压工序称为弯曲。拉延（拉深）拉延所使用的模具与冲裁模不同且拉延间隙稍大于板料的厚度，这样拉延时便于金属的流动。15、 说明车身覆盖件模具的主要种类及其用途。（1）拉延模拉延模是保证制成合格覆盖件最主要的装备体的空间工件。修边模修边模用于将拉延件的工艺补充部

16、分和压料凸缘的多余料切除，为翻边喝整形准备条件。修边模同时还将废料切成若干段，分割后的废料便于打包外运。翻边模同，16、 简述车身模具开发的基本流程。（1）产品冲压工艺性分析根据用户提供的产品图和工艺要求，分析产品的冲压成形工艺性，即从产品几何拓扑结构形状、尺寸大小、精度要求及原材料选用等方而入手，进行冲压工艺性审查。对于工艺性差的产品，应及时向用户反馈，修改产品图或工艺条件。冲压工艺设计覆盖件产品的冲压工艺，是由拉延工序、修边工序和翻边工序等基本工序组成的。在这些基本工序的基础上，根据覆盖件的具体形状和尺寸，编制各自的冲压工艺。模具结构设计冲压工艺方案确定以后整型模等模具的结构设计。模具加工

17、工艺设计及其数控制造针对不同的冲压工艺型面和模具结构设计结果，进行模具加工工艺编制和数控编程，确定模具的加工方式和方法。17、 车身焊接线的基本形式及其特点分别是什么？轿车车身总成和分总成的装配焊接线的形式可归纳为以下几种：贯通式装焊线这种装焊线在国内外汽车车身制造中使用普遍，它适用于汽车车身底板、车门、行李箱、发动机罩之类形状不太复杂、结构较完整、组成零件较少的分总成的装焊。便于专用焊机的配置和采用悬挂点焊机手工操作等工艺方法式往复推杆来实现，因而整线的传送装置比较简单。环形装焊线这种装焊线可分为椭圆形地面环形线这些环形线在装焊生产上都获得了应用18、 汽车车身涂装工艺分为哪几种？通常采用的

18、涂漆方法包括哪些？概括起来，国内外汽车车身涂饰工艺可以分为以下三个基本体系。涂三层烘三次体系。即底漆涂面漆涂层，三层分别烘干。涂三层烘两次体系。涂层包括底漆涂层后一起烘干，采用“湿碰湿”工艺，因而烘干次数由三次减为两次。 涂两层烘两次体系。即底漆涂面漆涂层。无中间涂层，两层分别烘干。汽车车身制造中常用的涂漆方法有：刷涂、浸涂、喷涂、静电喷涂、电泳涂漆和粉末涂饰等。19、 简述车身总装过程的特点与分类。总装是轿车装配的重要组成部分，是制造工艺过程的最后一个环节。作为整个汽车制造过程中的最后一个环节，保证装配精度是保证汽车质量的关键。是将装配对象的基础件放在固定工位上20、 车身制造过程尺寸数据的检测采样技术主要有哪些其，特点分别是什么？三坐标测量机Measuring Machine 依靠其较高精度和较高柔性，成20 世纪80 情况相矛盾，不能实现在线检测、诊断和调整。光学坐