芜湖汽车零部件产业发展现状调查分析

1、 HYPERLINK xxxx/ 芜湖汽车零零部件产产业发展展现状调调查近几年来，在在奇瑞公公司的强强劲带动动下，一大批批国内外外的汽车车零部件件企业聚聚集芜湖湖，初步步形成了了芜湖汽汽车零部部件产业集集群。为为全面了了解我市市汽车零零部件企企业发展展现状、产产品配套套及产业业链发展展情况，为市市委、市市政府打打造我市市汽车及及其零部件件“千亿元元产业”提供决决策依据据，自220077年100月起，市政政府发展展研究研研究中心心联合经经济技术术开发区区、市经经委、奇奇瑞汽车车公司等等单位，对本市范围内的汽车零部件企业开展了问卷调查。调查的主要内容是企业投资、主要产品、技术创新、市场销售等情况，

2、调查对象基本涵盖了市内已经建成投产的汽车零部件企业。共发放调查问卷200多份，在各县、区及工业园区的大力协助下，收回问卷193份，有效问卷一八1份，其中规模以上企业一三7家。调查有关数据的时点为2006年底。合肥工业大学在调查数据的整理上给予了支持。现将调查情况及初步分析研究意见报告如下。一、我市汽汽车零部部件产业发展展现状（一）调查查企业基基本情况况1、调查企企业类型型在一八1家家调查企企业中，按企业性质分，国有及国有控股企业（以下简称国有企业）11家，占6%；民营企业一三6家，占76%；外商独资企业6家，占3%；中外合资企业（包括奇瑞与外资合资企业）28家，占一五%。图1 被调调查四种种类

3、型汽汽车零部部件企业业数量分布布状况2、调查企企业空间间分布汽车零部件件企业在我我市分布布较广，所填写的一八8家企业业中（含无无效问卷卷的7家家），位于芜湖湖县599家，占占31.44%；经经济技术术开发区区40家家，占221.33%；鸠鸠江区339家，占占20.7%；弋江区区21家家，占111.22%；南陵陵县177家，占占9%；繁昌县县6家，占占3.22%；镜镜湖区55家，占占2.7%，大桥桥开发区区1家，占占0.55%。图2 被调调查汽车车零部件件企业区区域分布布状况按企业资产产分，经济技技术开发发区内的的大型企企业较多多，其资资产总额额约占全全市的551%，远远远高于于其它县县区；处于

4、第第二、第第三位的的依次是芜湖县县和鸠江江区，分别占222%、11%。图3 被调调查汽车车零部件件企业资资产总量量分布状状况3、调查企企业投资资来源在调查中，填填明投资资来源地地的有1179家家，其中中，来自自省内的的62家家，占334.63%左左右；来来自国内内省外的的91家家，约占50.84%；来自境境外的226家，占占14.53%。其中中，长三角角地区是是我市汽汽车零部部件企业业的主要要来源地地，达711家，约约占全部部企业的的39.66%，又又以浙江江的投资资企业最最多，达达44家家，占224.58%。从投资控股股比来看看，内资资企业的投资控股股比普遍遍较高，基本上是全资控股，与本地企

5、业合资合作的比例较低。但国外投资企业与奇瑞等本地企业合资合作相对较多，外方投资控股比例为61%，比国内来芜投资企业低1/3。表1 企业业投资来来源分布布 （%）投资区域分分布个数比例%投资控股比比例省内62346330.94国内省外91508440.99长三角71396660.95浙江44245880.92省外其他20111770.94国外（台港港）26145330.61（二）企业业投入产产出及从从业人员员情况1、调查企企业资产产状况在填写的1170家企业业中，截截止20006年年，企业业净资产产总额33.88亿元，平平均为119899万元；累计资本本金200.166亿元，平平均为111266

6、万元。按企业类型型分，民民营企业业净资产产规模、资本金金分别占全全部企业业的600.644%和53.26%，外商商独资和和中外合合资也有有一定比比例。表2 220066年被调调查企业业资产的的资本金金状况 （万元）2006年年净资产产资本金额合 计平 均合 计平 均国有企业2一八77292250750民营企业1964227.991475.421073662.99725.443外商独资1一五022.5332875.6394682367中外合资1280一一三.114923.58825011.0773173.12总和338一三三0.6620一五882总平均1989.311126.一五662、调查企企

7、业产销销情况在填写的一一五5家家企业中中，截止止20006年，芜湖汽汽车零部部件企业业平均销销售额为为36443万元元，在有有产品出出口的41家家企业中，出出口额平平均为3955万元。在在不同类型的的企业中中，外商商独资企企业的指指标平均均值最高高。表3 220066年汽车车零部件件企业平平均产销销量及产产销额 （万件套套 万元）产量销量销售额出口量出口额国有企业229.333 179.333 4一三8 76.677 1174.33 民营企业160.998 140.224 2一三0.17 52.177 280.668 外商独资1078.96 1110.92 2909.04 1一五.225 65

8、5.775 中外合资2一三.777 一八3.665 164533.33 19.277 609.669 各种企业总总平均191.004 170.446 3643.05 178.228 394.990 按照企业发发展规划划，到220100年，现现有汽车车零部件件企业的的生产能能力将比20006年年增长一一八倍，销售额额增长22.966倍。其中，民民营企业业销售额额预计增长长3.662倍，外外商独资资企业预预计增长111.334倍。由此可可见，未未来我市市汽车零零部件产产业的发发展形势十分喜喜人。表4 预预期生产产能力与与销售状状况 （万件套套 万元元）2010生生产能力力比20066年增长（%）2

9、010企企业平均均销售额额比20066年增长(倍）国有企业110460.47721一五877.51.66民营企业6284221.442537.5888793.62外商独资9174.80112.559167755.14411.344中外合资222000.877299.445574622.5331.78总平均3651.39一八11.31165655.922.963、产品销销售对象象、区域域及营销销方式被调查的企企业生产产产品中中，为主机机厂家配配套生产产的占449.222%，提提供维修修市场的的占388.一八八%，其它用用途的占占12.60%。可见见，以整整车配套套为主导导是当前前我市汽汽车零部部

10、件产业业的基本本特点。表5 20006年年企业产产品主要要销售对对象比例例状况 （%）为主机厂配配套为维修市场场提供其它国有企业33.33333.34433.333民营企业61.34429.4559.21外商独资50.00046.2553.75中外合资52.19943.6994.12总平均49.22238.一八八12.600从销售区域域上看，产产品销往往本地的的汽车生生产、组组装、修修理企业业的占447.332%，销往省省内的占8.26%，销往省省外的占占30.99%，销往境境外的占占一三.43%。其中中，中外外合资企业业和民营营企业对对市内的的销售份份额较高高，对本本地配套套率贡献献较大。表

11、6 220066年企业业产品主主要销售售额区域域分布状状况 （%）市内省内市外国内省外国外国有企业24.48811.05551.58812.899民营企业46.0888.8131.177一三.944外商独资29.2551.2562.0007.50中外合资69.7884.69一五.23310.300平均占比47.3228.2630.999一三.433在销往国内内省外区域域的产品品中，销销到长三三角地区区的占一一半以上上，说明明我市汽车车零部件件产业与与主要投投资来源源地有较较为密切切的市场场协作关关系。表7 220066年企业业产品国国内省外外主要销销售区域域分布状状况 （%）长三角区域域占珠三

12、角区域域占环渤海区域域占其它区域占占国有企业46.一五五0.005.430.00民营企业16.7333.611.819.02外商独资12.4004.964.9639.688中外合资一五.2330.000.000.00平均占比16.7443.371.869.02在企业产品品营销方方式上，企业自销比例占70.17%，通过授权代理店的形式分销占一八.36%，通过专业销售公司销售产品的占11.47%左右。自销是目前我市汽车零部件企业销售产品使用最广泛的营销形式。表8 220066年企业业产品主主要销售售渠道比比例状况况 （%）厂家销售公公司自销销授权代理分分销专业销售公公司国有企业33.35533.3

13、1133.344民营企业69.25520.35510.400外商独资50.0003.7546.255中外合资85.3557.936.73总平均70.177一八.36611.4774、从业人人员情况况2006年年，调查查企业雇员员总数达达245523人人，平均均每个企业一一三5人人，民营营企业雇雇员总数数达1772800人，占全全部企业业70.446%。从人人员结构构分析，生生产、技技术、销销售和管管理人员员平均比比例为00.733：0.11：0.004：00.122。表9 企企业雇员情情况 （人）雇员总数生产人员技术人员销售人员管理人员国有企业一五8108一五一三22民营企业172800129

14、33316107851952外商独资7一三530852969中外合资6372416710712199一五合计245233177388278110462958总平均一三598一五616在人才引进进方面，来自长三角的比例高达33%，其次是省内其它地区和市内。这说明，在我市产业的发展带动下，东部长三角发达地区的人才有向我市流动的趋势，以往“人才洼地”的局面有所改善。图4 企企业引进进人才主主要来源源分布状状况5、企业融融资情况况通过20004-220066年企业业融资情情况调查查，有778家企企业填写写了银行行贷款情情况，合合计获得得银行贷贷款7772766万元，平平均每家家企业9990.72万万元

15、。有一一三家企企业填写写了政策策性扶持持资金情情况，合合计获得得各级扶扶持资金金16554万元元，平均均每家企企业1227.223万元元。总体体来看，银行贷款占企业融资总量的97.90%，政策性扶持资金占2.10%，平均而言，银行贷款与扶持性资金比约为：88.62:11.38。银行贷款目前仍然是企业资金来源的主要途径，政策性扶持资金，特别是针对产业发展的扶持资金比例越来越高，而来自风险投资基金的几乎没有。表10 三年来来企业吸吸纳的投投资途径径分布（%）银行贷款政策性扶持持资金其中：国家家级省级市级风险投资基基金97.9002.1060.48820.47719.0550（三）企业业科技创新新情

16、况1、技术研研发途径径在调查企业业中，通通过自主主研发获获得技术术的企业业占被调调查企业业的599.677%，合作作研发的的占299.288%，全全部引进进的占116.557%。从不同类型的企业来看，外商独资企业自主研发占比达到75%，均高于其他类型的企业。另外，企业规模越大，自主创新能力越强，以企业净资产和自行研发比进行相关分析，两者的相关系数达到0.75。表11 企企业技术术研发途途径分布布状况 （%）自行研发占占比合作研发占占比全部引进占占比国有企业49.33333.33317.344民营企业一八.24431.76650.000外商独资75.00025.0000.00中外合资73.088

17、一五.38811.544总平均53.91126.37719.722在合作研发发方式中，长三三角地区区是我市市企业选择择最多的的研发合作作区域，其次是省内合作和市内合作的比例也相当高，而与国外、环渤海地区、珠三角地区的合作研发相对较少。图5 企企业研发发合作伙伙伴来源源分布状状况从企业原始始技术开开发商的的来源看看，来自省省外的比比例合计达达66%，其中中来自长三角角地区占占29%，环渤渤海地区区占177%；来来自国外外的占14%。由此可可见，我我市汽车车零部件件产业还还在较大大程度上上依赖于于省外原原始技术术的支持持。图6 企企业原始始技术开开发商来来源分布布状况2、研发管管理人员员培训状状况

18、在两种基本本研发管管理人员员培养方方式中，独独立培养养研发管管理人员员的企业业数占全全部企业业的77.225%，合合作培养养所占比比重222.755%，说说明企业业大多倾倾向于独独立培养养自己的的研发管管理人员员，特别别是外商商独资企企业与国国有企业业这一比比例较高高；民营营企业虽虽然也侧侧重于培培养自己己的管理理研发人人员，但但通过合合作培养养研发管管理人员员的比重重达到333.881%，高高于其他他类型的的企业，说说明合作作培养是是民营企企业提高高管理水水平与研研发能力力的一个个重要途途径。表12 企业研研发管理理人员培培养方式式状况 （%）企业类型独立培养占占比合作培养占占比国有企业86

19、.677一三.333民营企业66.19933.811外商独资83.75516.255中外合资72.37727.633总平均77.25522.755在企业合作作培养研研发管理理人员的的合作对象象选择上上，企业业最倾向向于选择择邻近的长长三角地地区，比比例高达达42%以上，其其次是省省内其它它地区和和市内。图7 企企业合作作培养研研发管理理人员合合作伙伴伴来源状状况在企业员工工培训方方面，大大多数企企业倾向向于独立立培训，较较少与其其他机构构与组织织合作培培训，仅仅有166.111%的企业选选择合作作培训方式式，而使使用外包包培训方方式的企企业不到到8%，说说明我市市的企业业员工培培训仍未未达到规

20、规模化、专专业化的的水平。表一三 企业员员工培训训方式状状况 （%）独立培训占占比合作培训占占比外包培训占占比国有企业93.3335.001.67民营企业79.42214.5336.05外商独资85.0005.0010.000中外合资62.11123.58814.311总平均76.64416.1117.25（四）产品品链情况按照汽车零零部件五五大模块块对照此次次问卷调调查企业业的主要要产品，以以下列出出我市已已经能生生产和尚尚未生产产的汽车车零部件件品种，目目的是为为招商引引资工作作提供具具体的目目标导向向，但由由于时间间的变化化，一些些项目可可能有所所改变。1、动力系系统总成成模块（1）已能

21、能生产的的品种消声器总成成，散热热器总成成，汽缸缸体总成成，连杆杆总成，水水泵总成成，发动动机配件件，催化化转化器器，曲轴轴，化油油器，机机油泵，汽汽油泵，三三效，风风扇，飞飞轮壳，飞飞轮体，曲曲轴瓦，凸凸轮轴瓦瓦，连杆杆瓦，正正时齿轮轮，气门门挺柱，进进排气门门，增压压器，高高压泵（喷喷油泵），喷喷油器（喷喷油嘴），油油箱，进进排气岐岐管，进进排气管管垫，飞飞轮齿圈圈，高压压油管，皮皮带轮、活活塞环、活活塞、机机油滤清清器、空空气滤清清器等等等。（2）尚未未生产的的品种在凸轮轴、活活塞销、汽汽缸套领领域具有有配套招招商空间间。2、底盘系系统总成成模块（1）已能能生产的的品种前横向稳定定装置、

22、传传动轴、万万向节总总成、转转向机总总成（转转向盘、转转向节）、转转向横直直拉杆、横横拉杆总总成、液液压制动动总泵、液液压制动动分泵、制制动软管管、真空空加力器器、鼓式式制动器器总成、盘盘式制动动器总成成、制动动鼓、悬悬架弹簧簧、减震震器总成成、钢圈圈总成、轮轮毂、离离合器总总成、制制动比例例阀、前前后制动动室、制制动盘、前前轴、半半轴、车车架总成成、离合合器总泵泵、离合合器分泵泵、差速速器总成成、ABBS系统统等。（2）尚未未生产的的品种奇瑞与阿文文美驰合合资的底底盘生产产公司目目前已在在我市开开工兴建建，预计计20008年88月投产产，填补补了我市市汽车底底盘生产产相对薄薄弱的空空白。但但

23、在轮胎胎、安全全带、安安全气囊囊、取力力器齿轮轮及轴总总成、前前后制动动蹄总成成、手动动制动器器总成、铝铝车轮、车车架总成成、球头头销、分分动器等等领域仍仍具有配配套空间间。3、车身系系统总成成模块（1）已能能生产的的品种座椅总成、货货厢总成成、玻璃璃升降器器、汽车车玻璃、空空调压缩缩机、保保险杠、安安全带、空空调装置置、空调调冷凝器器、电动动玻璃升升降器、空空调蒸发发器等、汽汽车门锁锁、驾驶驶室及车车身总成成等。（2）尚未未生产的的品种车身大部分分零部件件本地已已经具有有配套能能力。在在后视镜镜、货厢厢、暖风风机、雨雨刮器等等领域可可以吸引引一些高高产品品品质的知知名企业业投资芜芜湖，其其它

24、领域域可适当当招商引引资。4、汽车电电子电器器总成模模块（1）已能能生产的的品种汽车仪表、行行驶记录录仪、汽汽车空调调、电动动天窗、电电动摇窗窗、自动动升降门门、自动动滑门、汽汽车线束束、电喷喷系统、汽汽车电动动座椅、车车身控制制模块、微微电机、发发电机调调节器、继继电器、火火花塞、汽汽车音响响、汽车车灯具、仪仪表板总总成、发发电机、起起动机、车车灯总成成、开关关（含组组合开关关）、报报警器、感感应塞等等等。（2）尚未未生产的的品种在中央控制制器、喇喇叭、蜂蜂鸣器、高高档音响响、GPPS导航航、多媒媒体设施施、各类类显示屏屏等高端端车载电电子产品品领域具具有广阔阔的招商商引资空空间。5、标准件

25、件和车载载工具模模块（1）已能能生产的的品种汽车轴承、汽汽车弹簧簧、汽车车涂料、橡橡胶密封封件、标标准件、摩摩擦材料料、汽车车弹簧、千千斤顶等等。（2）尚未未生产的的品种汽车生产需需要的标标准件品品种较多多，但芜芜湖这方方面的配配套能力力相对较较强，在在随车工工具领域域具有招招商引资资空间。（五）产业业链情况况1、主要原原材料采采购状况况我市汽车零零部件工工业所必必需的钢钢材从省省外采购购的比例例较高，采购数数量和采采购金额额比重分别达达到400.522%和334.995%，其其次是市市内采购购，比例也也分别达达到322.644%和228.91%。表14 企业钢钢材采购购地区分分布状况况 （%

26、）市内数量比比例市内金额比比例省内市外数数量占比比省内市外金金额占比比国内省外数数量比例例国内省外金金额比例例国际数量占占比国际金额占占比国有企业4.179.6558.2770.0037.55586.8220.013.53民营企业32.30030.65526.20025.一五五39.58837.8661.926.34外商独资50.04428.82224.06638.14425.90023.一八八0.009.86中外合资20.00023.43320.00023.43360.00023.4330.0029.722总平均32.64428.91125.09922.93340.52234.9551.75

27、一三.2002、物流状状况2006年年，被调查查企业货货运量为为1955一八万万吨，货货物价值值约25亿亿元，运运费支出出40885万元元，占整整个货物物价值的1.6%。在在物流形形式的选选择上，近60%的企业选择了第三方物流，有40%的企业自行组织物流。表一五 企业物物流形式式的选择择分布状状况 （%）自身物流第三方物流流国有企业30.00070.000民营企业40.92259.088外商独资20.00080.000中外合资38.55561.455总平均40.06659.9443、软件采采购状况况企业软件产产品的使使用情况况是企业业现代管管理方式式的重要要体现。从从被调查查企业采采购软件件状

28、况来来看，220066年，共采购购软件2278套套，价值值5700万元以以上，平平均每个个企业采采购5.335套，平平均花费费10.97万万元。但但大部分分企业采采购的软软件主要要是办公公、杀毒毒以及财财务软件件，与汽汽车零部部件生产产相关的的如测试试软件等等购买较较少，在原因因分析上，较多多的企业业回答是是企业资资金不足足和缺乏乏相应的的技术人人员。表16 企业软软件采购购状况套数金额(万元元)国有企业13民营企业一五7209.447外商独资102196中外合资一八161.994总平均5.3510.977（六）企业业对产业扶扶持政策策的需求求被调查企业业在回答答“需要什什么产业业政策扶扶持”

29、时，有有41%的企业业需要在在产品设设计研发发方面提提供支持持，有333%的的企业需需要在销销售方面面给予帮助助，有223%的的企业需需要在进进出口贸贸易方面面提供政政策扶持持与指导导，有110%的的企业需需要在会会计、法律咨咨询方面面给予帮帮助，还还有199%和14%的企业业提出在会会展及物物流上给给与相应应的政策策扶持。二、当前我我市汽车车零部件件产业存存在的主主要问题题1、企业规规模较小小接受调查的的一八11家企业业平均净净资产为为19889万元元，但其其中大企企业少，中中小规模模企业多多，约880%的的企业为为低于平平均净资资产的中中小规模模企业，高于平平均净资资产的企企业有博博耐尔汽

30、汽车电子子、西门门子威迪迪欧、富富卓汽车车内饰、福福臻技研研等377家企业业，只占全部企企业的220.44%，其中净资资产超过过50000万元元的仅有有一五家家，仅占占全部企企业的88.3%。在此次问卷卷调查中，规模模以上汽汽车零部部件企业业约占900%，据据此估算，目目前，我我市规模模以上汽汽车零部部件企业业数量约约有一五五0家，按照打造“千亿元产业”的目标要求，这一数量仍然是不够的。2、产品附附加值低低按照汽车零零部件生生产成本本中原材材料与附附加值比比例，可可以分为为高附加加值型、准准资源型型和资源源型三类类。大体体上，汽汽车传动动部分为为高附加加值部分分，车身身、悬架架、发动动机为准准

31、资源型型部分，起起动机、散散热器为为资源型型部分。我我市的汽汽车零部部件企业业产品种种类虽然然较多，但但主要产产品仍然然集中在在一些低低附加值值的部件件，如车车身内饰饰件、底底盘件、制制动泵、密密封件等等。一些企业业来芜投投资汽车车电子等等高技术术产品，但但只在我市市完成产产品最后后几道工工序的加加工生产产，其产产品核心心部件和和研发还还主要依依靠外地地采购或或母厂提提供。一一些附加加值较高高的零部部件如：中控电电子系统统、安全全气囊系系统、车车用玻璃璃等也没没有在本本市生产产。3、企业研研发能力力弱我市的大多多数汽车车零部件件企业科科技研发发实力较较弱，不不具备独独立研发发的能力力。从技技术

32、人员员的比例例上，国有企业业和民营营企业的的技术人人员仅占占全体雇雇员的99.3%左右，而外资企业达到16.4%。在产品开发途径方面，内资企业的自主研发比例也大大低于外商独资企业。不少中小零部件企业技术创新动力不足，投入不够，与各高校、研究机构的联系不强，开发新产品的能力弱，一些企业依赖于整车企业所提供的技术支持，处于被动研发的位置，难以在新产品的开发速度和质量满足整车企业的要求。4、本地配配套能力力不强随着我国汽汽车工业业的快速速发展，汽汽车零部部件已形形成全球球化、专专业化、规规模化、技技术高新新化、精精益化、本本土化的的发展趋趋势，这就要要求汽车车零部件件企业不不但要与与整车厂厂同步生生

33、产、同同步研发发，搞好好配套服服务，而而且要独独立于整整车、超超前于整整车并带带动整车车发展。我市的汽车及零部件企业数量已超过300家，并且在产品类型上有各自不同的侧重点，但从总体上来看，由于受产品质量、管理水平等因素的影响，绝大多数零部件企业目前还达不到为奇瑞配套的要求，零部件企业与整车企业的关联度还处于较低水平。2006年，奇瑞公司市内配套率为27.8%，而国内一些汽车制造厂家，如神龙本地化配套率已达到70%。调查中，大多数零部件企业希望能够加强与本地整车生产企业的联系，能够及时了解到整车企业的配套需求，并获得优先考虑。此外，零部件企业之间在原料采购、合作加工、技术共享、销售体系等方面的合

34、作和协调也较少。5、产业链链条短近年来，我我市汽车车整车生生产快速速发展，而而汽车配配套产业业发展相相对滞后后，在汽汽车零部部件产品品研发、设设计、组组装、改改装、销销售、设设备制造造乃至人人才培训训、汽车车零部件件会展、相相关软件件、物流、汽汽车文化化推广等等环节都都处于起起步阶段段。汽车车产业是是公认的的带动能能力强、产产业链条条长的产产业，但但我市的的汽车上上下游产产业发展展远远滞滞后于汽汽车整车车产业。如整车企业所需要的大量的工装设备中，本市可以提供的仅有模具等极少部分，我市装备制造业发展水平还比较低。6、产业扶扶持政策策有待完完善在调查中，汽车零部部件企业业对政府府扶持政政策的需需求

35、较为为强烈，企业希望在拓宽融资渠道、高级人才引进、员工培训、用地指标、政策指导等方面得到政府的扶持和支持。我市至今未出台鼓励汽车零部件产业发展的政策意见，这与我市汽车零部件产业迅速发展的现状不相适应。因此，有必要建立健全鼓励、引导汽车零部件产业发展的政策体系。同时，我市汽车产业的中介服务机构还有待加强。目前我市汽车零部件行业协会刚刚成立，其行业服务的功能及作用还有待进一步发挥。三、促进我我市汽车车零部件件产业发发展的建建议（一）尽快快完善产产业发展展规划，优优化空间间布局近几年来，我我市汽车车零部件件企业数量量不断增增多，随着经济济技术开开发区和和芜湖县县等园区区用地的的趋紧，一些新建的中小企

36、业选择在鸠江区、弋江区、南陵县等县（区）投资建厂，从而，在汽车零部件产业的空间集聚上表现出多点分散布局的特点。对此，有必要进一步完善产业发展规划，一是完善汽车零部件产业园区的功能规划，形成生产制造、技术孵化、人才培训、物流运输、生产和生活服务等功能较为完备的产业体系，降低企业的生产成本，提高产业综合配套服务能力；二是完善和细化专业规划，明确各园区汽车零部件产业的功能定位、产品重点，打造模具产业园、标准件产业园、塑料内饰件产业园、线束电子件产业园、装备制造业产业园、销售大市场等特色产业模块，从而形成空间和产品双集聚的合理布局。（二）加大大招商力力度，不不断延伸伸产业链链按照产业链链招商的的原则，

37、继续加强招商引资工作，不断扩大汽车零部件企业数量，壮大产业集群，同时要突出重点，提高质量。一是争取引进国内外的行业骨干企业和品牌产品，提升产业发展档次，增强产业竞争力；二是加快关键产品的引进，增强汽车产业的核心配套能力，提高产业的安全性；三是加强短缺产品的引进，结合产业发展状况和整车企业的生产需求，加大对我市汽车零部件产业中目前缺乏的产品和尚未实现本地配套的产品引进工作，完善产品链，逐步提高本地配套率。三是加强生产服务业企业的引进，重点引进设计、信息技术服务、员工培训、出口销售、物流、中介服务等生产服务性企业，以培育完整产业链为目标，向上游拓宽产品研发设计、模具制造、主要原材料生产等行业；向下

38、游发展会展、销售、维修等行业，加快由“汽车制造”向“汽车经济”转型的步伐。（三）整合合产学研研资源，打打造科技技创新平平台鼓励、支持持企业建建立研发发中心、工工程技术术中心、重重点实验验室等科科技创新新平台，加加强新产产品的研研发和产产品技术术改造。鼓励、支支持企业业培育品品牌产品品，提高高产品的的市场竞竞争力。发发挥整车车企业和和大企业业的技术术引领作作用，加加强对中中小汽车车零部件件企业的的技术指指导和服服务，促促进和带带动中小小企业的的技术进进步。打打造连接接科技创创新供求求双方的的公共科科技服务务平台，组组建专业业的科技技创新服服务机构构，一方方面广泛泛收集国国内外的的高校、科技机机构的相相关技术术或产品的的研发能能力和成成果，另另一方面面全面征集集企业的的技术和和产品开开发需求求，建立立信息发发布机制制，打通通和拓宽宽产学研沟通渠渠道，实实现供求求双方的的高效对对接。进进一步加加强“科创中中心”建设，促促进科技技成果转转化，提提高“孵化”产品的的本地生生产率。（四）加强强流通体体系建设设，打造造专业大市市场在我市汽车车零部件件产业的的快速发发展和集集聚效应应日益显现现的良好好形势下下，乘势建建设专业业大市场场具有客客观必要要性和可可行性。要要充分依依托我市市得天独独厚