CVT自动档汽车-驾驶技巧

1、CVT自动档汽车 驾驶技巧(磨合、驾驶、山路、停车)多图 16号更新奥拓老牛车有10来个年头了，性能不太好，主要是开起来没有安全感，终于要淘汰了。国庆期间预预订了帝帝豪CVVT三厢厢豪华，可可能要111月份份才有车车提。没新车开，那那就先学学习一下下CVTT自动档档汽车的的驾驶方方法。（以以下资料料均来自自网络，适适当加以以处理）一、CVTT新车 磨合1、启动发发动机前前要自检检、预热热：启动动前，应应先将钥钥匙转到到第二挡挡后等55-100秒钟，再再启动，这这是由于于钥匙门门打开后后，汽油油泵就开开始工作作，使油油压及喷喷油量进进行调整整，因此此，几秒秒钟后再再启动以以保护新新车发动动机；也

2、也为了能能让行车车电脑完完成自检检。点火开关关的第二二档即OON位置置。第一一档ACCC可以以打开收收音机等等2、忌紧急急制动：在初次次行驶的的3000公里内内，最好好不要紧紧急制动动；3、避免负负荷过重重：超载载会使发发动机的的寿命缩缩短。在在初次行行驶的110000公里内内，国产产车不能能超过额额定载荷荷的755%-880%，另另外，应应选较平平坦的行行车路面面；4、忌跑长长途：也也不要长长时间匀匀速行驶驶，发动动机连续续工作的的时间增增加，易易造成机机件磨损损；5、勿高速速行驶：一般在在90公公里/时时以内。一一般情况况下，磨磨合期发发动机转转速应在在20000-440000转/分分；6

3、、高速公公路磨合合：可以以手动模模式各个个档位各各高转速速行驶33-5分分钟。高高速磨合合后机油油是最脏脏的时候候，应该该就要尽尽快去首首保换机机油。二、正常驾驾驶技巧巧1、N档点点火启动动：接通通电源，踩踩住刹车车把档位位拉到NN档，再再点火，之之后挂入入D档松松刹车加加油起步步行驶。这这样可以以避免在在P档经经过R档档反向冲冲击。箭头所示示位置为为D档：注意：只有踩踩住刹车车才能从从P档摘摘出挡杆杆。 行行车电脑脑显示为为D档：2、N档停停车熄火火：车停停好后，踩踩住刹车车将排挡挡杆拉到到N档，拉拉手刹，松松脚刹，熄熄火，再再将排挡挡杆推入入P档。据据说这样样做有利利于CVVT变速速箱。行

4、驶到达终终点后：DNP3、N档档等红灯灯：暂停停时挂NN档拉手手刹。因因为变速速箱内扭扭力转换换器有一一组单向向离合器器的反应应轮，是是放大来来自发动动机曲轴轴的扭力力，在发发动机怠怠速下它它是不会会转动的的，在发发动机转转速上升升时它才才会起作作用。所所以踩住住刹车挂挂在D档档和挂到到N档踩踩下手刹刹都是正正确的。后后者的操操作是可可以让右右脚放松松放松。 箭头所示位位置为空空档（即即N档）4、不得得空挡滑滑行：行行驶过程程中，不不要将变变速杆拉拉到“NN”档。 更不能能拉到PP档。55、从前前进变后后退，从从后退变变前进档档时，要要完全停停住车，在在踩住制制动踏板板的同时时操作变变速杆，否

5、否则会使使变速箱箱损坏。 p档时行车车电脑显显示屏：p档位置：6、下长坡坡时，应应使用“SS”档或或手动模模式的低低档，利利用发动动机制动动作用，避避免长时时间制动动时使制制动蹄片片产生热热衰退性性，使制制动性能能变差。行驶过程中中档位可可以直接接拨到SS档时，无无需踩刹刹车，但但要松油油门：（这这句话对对不对？请各位位指教）箭头所在位位置为SS档：蓝蓝色箭头头向上加加档，向向下减档档。（加加减档后后档位会会自动复复位到红红箭头所所示位置置：S档档位） 这就就是手动动模式！请注意意：手动动模式要要与速度度联系起起来，这这个与手手动档汽汽车是一一样的，加加速升档档，减速速降档。（行驶中加减档要不

6、要松油门呢？这个问题请高手回答。）手动模式的的2档：7、CVTT自动模模式（即即D档）加加速是最最快的。以以CVTT变速箱箱的自动动模式加加速，可可以全程程保持在在发动机机扭力输输出最高高的转速速，不会会有动力力波动和和换挡“真真空期”，因因此是加加速最快快的。手手动模式式不能完完全利用用发动机机最佳转转速，加加上换挡挡耗费时时间，所所以加速速更慢。 三、恶劣环环境的驾驾驶技巧巧1、当心斜斜坡溜车车。不少少CVTT变速箱箱在动力力接合的的初段会会发生打打滑，如如果在斜斜坡起步步，便不不能在初初段阻止止车辆溜溜坡。所所以CVVT在斜斜坡起步步时要以以手刹辅辅助。（这条条不知道道对不对对，已开开上

7、帝豪豪CVTT的朋友友请实验验后解说说。） 2、慎用发发动机制制动。CCVT变变速箱有有打滑的的天性，如如果依靠靠变速箱箱的大传传动比，利利用发动动机制动动来减慢慢车速，这这时就会会进一步步增大CCVT传传动皮带带或钢带带所承受受的扭矩矩，这个个扭矩有有可能超超出发动动机本身身的扭矩矩大小，也也就是超超出皮带带/钢带带工程设设计的传传动扭矩矩上限。其其结果就就是CVVT变速速箱会加加剧磨损损，或者者彻底损损坏。因因此，驾驾驶CVVT变速速箱的车车下长坡坡，发动动机制动动可以用用，但强强度不可可过高，日日常驾驶驶中也不不要用的的太频繁繁。 3、雪地或或泥泞路路面，DD档可能能会打滑滑，可以以拉到

8、SS档，或或者手动动低档起起步或行行驶。- 10月月12日日 在644楼有更更新_10月155日，对对豪友提提出的部部分疑问问，更新新如下：1、关于磨磨合拉高高速： 网友们们以及砖砖家们的的说法不不一，aa说，不不必拉高高速，只只要你在在各个档档位高转转速运行行几分钟钟就行。b说，首保保前拉高高速，开开完高速速就首保保（最好好在去首首保的路路上拉高高速，开开完马上上首保）。cc说，首首保后拉拉高速，首首保后机机油是干干净的，拉拉高速有有利于发发动机。 所以，我我认为，豪豪友应该该自己判判断是否否要拉高高速，什什么时候候拉高速速。2、关于起起步和预预热。 启动发发动机后后，是马马上起步步行驶，还

9、还是让发发动机预预热几分分钟，很很有争议议。a说说，应该该预热，让让发动机机各部件件先活动动起来，让让温度先先起来，有有利于发发动机。bb说，应应该低速速预热，启启动发动动机后，待待怠速稳稳定，就就可以起起步，但但要低于于20码码预热，几几分钟后后就可以以提速。 我个个人认为为，b的的说法有有道理。3、关于启启动和停停车。启动动发动机机时用NN档启动动，可能能这样做做的人不不多。但但停车时时N档拉拉手刹熄熄火后挂挂P档的的人应该该不在少少数。4、关于恶恶劣环境境行车中中的 下下长坡：听说ccvt车车的D档档有自动动降档和和制动的的功能，不不知道真真假。 5、关关于恶劣劣环境行行车中 还有一一个

10、涉水水行车。在在日产天天籁CVVT用户户手册上上看到的的，轻踩踩油门不不能松油油门，以以防止松松油门排排气管吸吸气吸水水进入发发动机。还还要100码以下下的速度度。要观观察水位位，在车车轮1/4以下下才可以以涉水。 6、关关于泥泞泞或湿路路面：避避免突然然起步、加加速、刹刹车、变变道、急急转弯。 先先更新这这么多，请请广大豪豪友以帝帝豪使使用手册册或者者入门门手册为为准（如如帝豪入入门手册册要求磨磨合期车车速限制制为800码、限限载700%、限限转速为为30000转，这这些与我我在网络络上找的的数据就就有区别别）。如如有新的的发现，肯肯定再发发上来与与广大豪豪友共享享。如果果大家有有好的建建议

11、，也也发上来来啊。 最最后，建建议帝豪豪把用用户手册册中有有关CVVT驾驶驶的内容容介绍得得更详细细些，用用户手册册中CVVT变速速箱的驾驾驶方法法实在是是太简单单了。因因为买帝帝豪的一一般都是是新手新新车，即即使是老老手，学学车的时时候也大大部分是是学手动动的，基基本上不不会驾驶驶自动档档的车。 搜搜索了下下网络，发发现天籁籁CVTT用户手手册、长长城腾翼翼C300 CVVT使用用方法 都很详详细，网网址及内内容于110月116日发发布在1128楼楼。还发发现天籁籁有几个个令人吃吃惊的问问题（估估计网友友看了之之后），也也在1228楼。一些电脑操操作技巧巧?自动动挡伊兰兰特驾驶驶技巧 自动挡

12、汽车车驾驶技技巧 HYPERLINK o 转贴并收藏 o 转贴并收藏 HYPERLINK /f?kz=590882399# l # 1楼自动档怎么么开？自自动档怎怎么开？大多数数人虽然然会感谢谢自动挡挡给生活活带来的的诸多方方便,但但同时也也会对驾驾驶自动动挡后失失去的操操控乐趣趣心存遗遗憾。其其实,只只要你懂懂得自动动挡车的的一些规规律,巧巧妙的运运用驾驶驶技巧,自动挡挡车也能能变化出出与手动动挡车相相似的快快感,当当然驾驶驶方法会会与手动动挡车大大相径庭庭。 由于于自动挡挡的软件件程式的的设计复复杂多变变,所以以不同的的车型上上自动变变速器也也会有不不同的驾驾驶感觉觉和驾驶驶方法,不过他他

13、们之间间也存在在一些共共同特点点,现在在就逐一一进行介介绍。 用O/D挡开开关来强强制降挡挡 为了追追求手动动波的低低挡提速速性,我我们也可可以利用用自动挡挡车中的的O/DD挡开关关来强制制降挡。或或许有人人会问,如果没没有O/D挡开开关,而而又需要要汽车迅迅速加速速时该怎怎么办?别忘了了,自动动变速器器还有一一个Kiick-dowwn(强强制降挡挡)功能能,就是是将油门门迅速踩踩到全开开位置,此时变变速器会会自动降降低一挡挡来获得得更加强强的加速速效果。需需要注意意的是,在Kiick-dowwn这种种工况下下,自动动变速器器中的摩摩擦片摩摩擦、发发热现象象较严重重,易造造成碎裂裂或粘接接,应

14、尽尽量少用用。 类类似手挡挡车的换换挡方法法 如果你你天生就就是一个个速度发发烧友,特别想想在自动动挡行车车中有最最猛烈的的加速感感觉,也也可以采采用类似似手挡车车的换挡挡方法,即将挡挡杆由起起步开始始按1、22、3、DD的顺序序换挡,当看到到转速表表接近或或到达红红区时,立刻挂挂入高一一挡位,这样就就可充分分利用发发动机的的动力,达到最最快的加加速效果果。事实实上,这这就是自自动变速速器车11、2、33等挡位位的一种种使用方方法。另另外,在在下坡时时,这些些挡位还还可以起起到制动动的作用用。不过过,在使使用这些些挡位进进行制动动的时候候,一定定要让车车速比正正常行驶驶时该挡挡位的升升挡车速速

15、低才能能进行,否则相相应的低低挡执行行机构将将因急剧剧的摩擦擦而损坏坏,增加加使用成成本。 适时运运用低速速挡 开自自动挡车车以D挡挡在坡道道上行驶驶时,因因阻力较较大而导导致车速速下降,当降到到一定的的车速时时自动变变速器会会自动降降低一挡挡,之后后又因驱驱动力大大于阻力力而使汽汽车加速速,等升升到一定定的车速速时又升升至高一一挡位。如如果坡路路足够长长的话,如此以以来,就就使变速速器来回回在这两两个挡位位上跳来来换去,形成了了“频繁繁跳挡”,这样会会加剧自自动变速速器中摩摩擦片的的磨损。这这时就需需要驾驶驶者根据据坡度的的大小和和道路情情况,选选择L、11、2、33中某一一合适的的挡位,让

16、变速速器始终终稳定在在此挡位位行驶。其其实,这这是设置置L、11、2、33等挡位位的一个个最主要要的原因因,也是是一种强强制锁止止挡位的的方式。一一般情况况下,驾驾驶时如如无特殊殊要求,不要将将挡杆在在D、33、2、11等挡位位来回拨拨动。特特别禁止止在行驶驶中将挡挡杆拨入入N挡或或在下坡坡时用NN挡滑行行,否则则,由于于发动机机的怠速速运转,使由发发动机驱驱动的变变速器内内的油泵泵供油量量减少,导致自自动变速速器内的的零件因因润滑不不良而损损坏。 省油可可提前升升挡 为节节省燃油油,除使使用前面面介绍的的选择经经济模式式外,还还可以采采用“提提前升挡挡”的方方法,汽汽车起步步后,先先以较大大

17、的油门门将汽车车迅速加加到一定定的速度度,然后后将油门门很快地地松开,并保持持两三秒秒,这时时自动变变速器就就能立即即从一挡挡升到二二挡。当当感觉升升挡后,再踩下下油门继继续加速速,其它它挡位也也可以采采用这种种方法。这这种操作作不仅可可以节省省燃油,同时还还能减小小噪声、降降低发动动机的磨磨损,是是应该广广泛推广广的驾驶驶方法。 安安装自动动变速器器的车还还有一个个特点,就是在在发动机机启动后后,无论论把挡杆杆置入任任何可行行驶的挡挡位,只只要松开开刹车和和手制动动,即使使不踩油油门,汽汽车也会会自己慢慢慢开动动起来,这就是是自动变变速器特特有的“蠕蠕动现象象”,它它是自动动变速器器车的特特

18、点之一一。 因此此,在驾驾驶自动动挡车时时必须注注意,当当发动机机刚启动动(摩擦擦阻力较较大)或或正在使使用空调调的时候候,由于于发动机机转速较较快,会会导致强强烈的蠕蠕动现象象,此时时放松脚脚制动应应特别小小心,不不能松得得过于突突然,以以免酿成成事故。 要懂得得收油 无无论是自自动挡车车还是手手动挡车车,在公公路上高高速巡航航都是需需要加油油的,但但是在市市区开自自动挡车车和开手手动挡车车,其油油门控制制的方法法是完全全不相同同的。无无论多快快或多慢慢,开手手动挡都都是要加加着油来来维持车车速；但但在市区区开自动动挡车,除了加加速之外外,大部部分时间间都应该该是收油油的。在在交通灯灯林立的

19、的市区如如果像开开手动挡挡车一样样,快接接近前车车的时候候才收油油踩刹车车,你的的油耗和和刹车皮皮的损耗耗一定非非常严重重,坐你你车的人人也不会会舒服到到哪里,甚至觉觉得你的的驾驶技技术实在在是不敢敢恭维。因因此,为为了给自自己省油油、节约约维修成成本；为为了让别别人觉得得你的驾驾驶技术术娴熟；为了行行车的舒舒适,开开自动挡挡车在远远远看到到红灯后后就已经经可以收收油了。 4/16551300_2.htmml自动动挡汽车车驾驶技技巧近年来，自自动挡的的车子越越来越多多。来源源:免费费范文网网 成功功学文库库 HYPERLINK / m很多人人选择自自动挡的的车，图图的就是是个方便便。但在在找到

20、轻轻松驾驶驶的感觉觉之后，又又不免觉觉得它不不够味道道，似乎乎在整体体性能表表现上总总是稍逊逊于手动动挡的车车。就像像全自动动照相机机(俗称称傻瓜瓜照相机机)一一样，自自动挡车车也被一一些人称称为傻傻瓜车。内行行人都知知道，傻傻瓜照相相机在使使用当中中虽然可可以完全全自动调调节曝光光和控制制闪光灯灯补光，但但如果想想追求特特殊效果果时，还还需要启启用相机机上的一一些特殊殊功能。开开自动挡挡的车也也是一样样，只运运用停车车挡(PP挡)、倒倒车挡(R挡)、空挡挡(N挡挡)及前前进挡(D挡)完全可可以满足足一般驾驾驶的需需要，而而如果遇遇到一些些特殊的的驾驶环环境，就就需要运运用其它它功能挡挡了。因

21、因此，如如果你能能够选择择一种正正确的操操纵控制制方式，自自动挡的的汽车会会有比手手动挡更更好的表表现。一、各各挡位的的正确使使用很多驾驾驶者初初开自动动挡车时时，由于于对自动动变速器器的结构构和原理理不是很很了解，行行车时经经常是一一个D挡挡走完全全程，其其间只会会在停车车时用NN挡和RR、P挡挡，至于于其余的的挡位则则形同虚虚设，这这对汽车车的动力力性、经经济性和和安全性性都是不不利的。因因此，在在驾驶自自动挡汽汽车之前前，若能能了解它它的正确确使用方方法，这这对改善善驾驶技技术大有有帮助。现在许多自动挡的车都设有限制挡，即1、2、3、4等一些挡位，其功能是限制自动变速箱的换挡时机，以实现

22、发动机转速持续提升的目的，有利于发动机功率和扭矩的输出。比如：使用限制1挡，当发动机的转速和车速增加时，自动变速箱不会随之升高挡位(具有发动机超转速保护功能的自动变速箱在发动机超转速时除外)，而使用限制2挡时，自动变速箱只能在1、2挡之间转换，其余类推。正因为限制挡的特殊功能，所以运用限制挡常会给人以驾驶手动挡车的类似感觉，车的动力性更易于表现，因此也有一部分人称限制挡为运动挡。特别是在需要急加速(如超车)时，将D挡转换为3挡，可以令自动挡车普遍存在的油门滞后感得以明显改善。运用限制挡的另一个作用是利用发动机的牵制力控制车速。在连续长时间长距离地下坡特别是下陡坡时，运用限制挡可以增加汽车的安全

23、性，减少制动次数，避免制动蹄片过热而导致制动效果衰减。限制挡的另一个用途是在需要扭矩力时运用。当车轮陷在泥泞坑洼中，或者是在上坡时，使用限制挡会使车显得更合人意一些。P挡和N挡的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转。所不同的是在发动机停止运转的时候，挂N挡可以推动车辆。挂P挡时，利用机械锁销把传动轴锁固在变速器壳上。因此，若在P挡状态下行强拖动车辆，必然使自动变速器外壳受到损坏，导致重大损失。同时，在上下坡停车时，也不要仅仅使用P挡制动车辆，还应该牢牢拉紧手制动，以免使P挡机械锁受力过大而损坏。车辆只有在P挡时才能拔出点火开关钥匙。只有在P挡或N挡时，才能起动马达发动汽车。P挡起动是经常使用

24、的模式，N挡起动用于行驶中发动机熄火的情况，若行驶中发动机突然停转，可在保证行驶安全的情况下小心将变速杆移至N挡，然后重新起动发动机，恢复正常运转。自排挡车的P挡(驻车挡)带有一定的制动功能，所以当挡位处于P挡时，即使不踩制动或拉手制动，车子也不会动。但是在N挡(空挡)时就不同了，此时如果不踩制动或拉住手制动，车子很可能会动，即便是在平地，在液力耦合器的作用下也可能会出现车子缓缓前移的情况，所以在等红灯或交通堵塞的情况下运用N挡时，一定要踩住制动或拉好手制动，而长时间停车最好把挡位放在P挡上。D挡的使用情况比较复杂：一般的自动变速器有三挡式和四挡式两种，四挡又称为超速挡，英文写法OVER DR

25、IVE简称O/D，再往下是三挡、二挡或一挡(又称为L挡)。它们的挡位设置规律是：高挡位向下兼容，低挡位不能自动向上换挡。即：若选择四挡，变速器可在一挡至四挡之间根据车辆的速度与使用条件自动选择合理挡位，自动升挡、降挡。若选择二挡，就只能在一挡与二挡之间自动变换而不能升到二挡以上。这时，在车速升高后会使发动机超速运转。许多自动挡车内都设有一些功能键，如果不能正确熟练地运用这些功能，不但会降低驾驶乐趣，甚至还会影响到安全行车。S键：目前新型自动变速箱有不少都设有S键，即运动模式键。当这个键按去后，D挡的换挡时机也会发生改变，挡位的自动转换会在发动机转速较高的区域里进行，因此车的动力性发挥得较彻底。

26、但是运用S键开启运动模式时，与使用限制挡不同，即只是调整了换挡时机，而不限制换挡的挡位，所以不会出现发动机超转速运转的情况。S键的运动功能和风格，一般对于喜欢快速提速的驾驶者来说较为合适，但启动这一功能时的油耗会有所增加。W键：为雪地驾驶模式键，其功能恰好和S键相反。启用这一模式时，发动机的扭矩力得到抑制，不会很快达到扭矩力峰值，从而可以减少在雪地驾驶时车轮打滑空转的几率。事实上只要在较滑的路面上起步行车，开启W键都能令车起步平稳，避免尾部侧摆。OD键：即超传动比键。现在的一些设计多把这一功能与挡位里的D挡融合在一起，当车速和发动机转速达到一定区域时，便自动转入超比挡，也就是传动轴转速大于发动

27、机运转速。但在一些车型上OD挡是单独以按键形式设置的，必须在操作时开启OD键，传动才能进入超比状态。启动OD键的目的在于使车辆运行更加经济省油。二、驾驶技巧自动变速系统和手动变速系统是两种完全不同的设计，两者除了最终的工作目的相同之外，其动作原理和表现方式都不相同。但无论是手动变速，还是自动变速，如果能够用正确的方式操作，那么理论上应该会有近似的表现。一般人感觉自动挡的车子不如手动挡的车有力，主要是因为操作不对。虽然自动挡的车开起来省力、操作简单，但是也并非像电动车一样只要踩加速踏板和制动踏板就够了，还有一些必须掌握的操作技巧决不能忽视。现在的自动变速箱在电脑模块的程序控制下，都具有一定的智能

28、化功能，从而能够帮助驾车者调整运行状态，并可根据驾车人不同的驾驶习惯调整换挡时机。但是电脑并不能完全符合人的驾驶意图，比如超车时的急加速仅靠变速箱电脑的能力很难在短时间内完成，所以此时应将踩油门的脚松一下，然后再猛踩下去，使发动机转速迅速提升，达到令车迅速提起速度的效果。在汽车转弯时，加油与不加油不但关系到速度，有时还关系到安全，特别是前轮驱动的车，在弯道里加油转弯比减油或滑过更安全易控(现在大多数轿车都是前轮驱动)，所以开自动挡的车与开手动挡的车在转弯时的方法也略有不同，手动挡可以利用挡位较准确地进行减速，并在制动后通过挡位变化使速度迅速提起来，所以过弯时的速度轻快，制动点也较晚。而自动挡由

29、于在制动减速后的加油提速有一个短暂的滞后，所以驾驶自动挡的车过弯时应早一点制动，并将车速减得低一些，然后再加油让车在牵引力的带动下转弯。虽然自动变速箱也设计了限制挡，可以如同手动挡一样有意控制换挡，但这并不意味着驾驶时可以把自动挡完全按照手动挡的方式去操作。那样做会加剧磨损，如果运用不当还可能会损伤发动机或变速箱。至于自动/手动一体化变速箱的手动模式操作则另当别论。自动挡车子在市区行驶时，如果车速无法超过60公里/小时，就要用低于D挡的一个挡位，这样可使加速灵活，且避免积碳的产生；车速超过60公里/小时以后，使用D挡行驶，不但省油，也不会影响加速性。在山路行驶时，则要依据情况使用2挡或1挡，除

30、了可以维持强劲的扭矩输出外，发动机刹车的效果更能够确保行车安全。自动挡车的D挡不具备发动机刹车的功能，并会在下坡时随着车速的增加不断向高速挡位变换，使车速越来越快，必须不停地使用脚刹来控制车速，很容易让刹车因使用过度而产生高热失效，这是非常危险的。因此，驾驶自动挡的汽车下长坡路时，一定不要用D挡行驶，以防不测。当自动变速箱的车出现故障需要送往维修厂维修时，拖车操作必须注意，决不可图快图省事，否则极可能造成变速箱损坏。如果有条件，最好将驱动轮抬起再拖动。如果做不到则一定要注意拖车的速度不应太快，不应超过35公里/小时，而且拖车的距离也不宜太长，最好在65公里以内。总之，自动挡汽车的驾驶并非人们所

31、想的那么自动，奉劝开自动挡车的车主朋友们，最好花点时间弄清楚其中的缘故，这样才能应付自如。 HYPERLINK /bbs/misc.php?action=viewratings&tid=7118730&pid=146282595 o 评分 0 献给新手的的礼物:自动档档汽车驾驾驶技巧巧(ZTT)一、行驶技技巧自动档档车辆最最大的好好处就是是方便，特特别是在在堵车时时，特别别碰到堵堵车又是是大上坡坡那自动动档的优优势则更更加明显显。现在在自动档档车越来来越普及及，从汽汽车发展展先进国国家看来来，大部部分的车车辆已经经向都自自动档过过渡，自自动档取取代手档档成为日日常驾驶驶的主要要车型是是汽车发发

32、展的趋趋势。很很多车友友在驾驶驶自动档档车辆时时都是一一D到底底，这样样开自动动档车当当然是可可以的，但但是如果果正确的的结合路路面交通通情况适适当选择择正确的的档位，那那么你就就可以大大大减少少自动变变速箱的的负担，减减轻变速速箱的磨磨损。为为了让大大家更容容易明白白其中的的道理，就就结合实实际的行行驶情况况举例说说明自动动档变速速箱限制制档的使使用。 要要了解如如何正确确合理的的使用限限制档，首首先各位位车友要要清楚的的知道自自己车辆辆变速箱箱的换档档时机和和换档区区间。每每款车的的变速箱箱换档时时机都是是不一样样的，正正常行驶驶时自动动档换档档时的发发动机转转速称为为换档区区间，一一般正

33、常常行驶下下自动档档的换档档区间在在2000025500转转之间。我我还是以以本田新新雅阁为为例来说说明，大大家也可可以依据据这个标标准来了了解一下下自己车车子的换换档时机机：新雅雅阁的变变速箱是是会根据据驾驶者者的驾驶驶情况自自动调整整换档时时机的（现现在好点点的自动动变速箱箱基本上上都有这这个功能能），若若你重踩踩油门，变变速箱会会自动延延迟换档档时机，以以获得长长时间的的大功率率输出，一一般会在在30000转以以后才会会升档，全全踩的情情况下会会到转速速达到红红线区才才升入下下一档（这这种设置置基本就就代替了了S档的的作用）。相相反若你你缓踩油油门变速速箱会最最早在转转速20000不不到

34、时就就升入下下一档，以以达到配配合驾驶驶者意图图和节油油的目的的。而在在正常行行驶时新新雅阁的的换档时时机一般般是发动动机24400转转，速度度分别在在20、440、660、880码时时档位会会升入22、3、44、5档档。上面面我也说说了，变变速箱并并不是一一成不变变的定死死换档时时机，它它可以根根据你的的意图，实实现档位位的提前前或者延延迟切换换。 我我想很多多车友都都听说过过自动档档要踩一一下松一一下可以以实现提提前升档档，而且且加速更更快这种种概念并并不是完完全正确确的，自自动档踩踩一下松松一下可可以实现现提前升升档是正正确的（但但也要选选择好踩踩、松的的时机），但但这是在在牺牲加加速的

35、情情况下达达到相对对节油的的目的，并并不能使使车辆加加速更快快。具体体举例：（还是是驾驶本本田新雅雅阁：），驾驾驶车辆辆起步后后，很快快档位升升入2档档（注：12档档没有必必要进行行以下操操作，因因为1档档的发动动机阻力力较大，你你松开油油门后车车速会迅迅速降下下来，你你只要缓缓踩油门门档位就就会适当当时升入入二档），这这时稍微微重踩油油门（以以快点加加速），当当发动机机转速刚刚过20000，速速度约330kmm时，稍稍微松一一下油门门，变速速箱就会会提前升升入3档档，再踩踩下油门门至转速速20000，速速度达到到50时时，松开开油门，变变速箱就就会提前前升入44档，相相同的情情况也会会出现再

36、再速度770左右右时，使使变速箱箱提前升升入5档档。这样样可在不不影响太太多加速速的情况况下实现现提前进进档。不不同的车车辆换档档时机或或有差异异，各位位车友可可以在了了解了自自己车辆辆的情况况下，根根据自己己车辆的的换档情情况，选选择时机机施行以以上操作作。而且且，即使使不是为为了提前前进档，这这样用油油门来适适当控制制一下换换档时间间也是有有好处的的，当转转速上升升到换档档区间后后，你只只要轻收收油门，自自动变速速箱会自自动作出出升档的的指令，而而在你收收油的瞬瞬间发动动机转速速会下降降一些，正正好于刚刚升档的的齿比衔衔接，这这时再加加油前行行，你会会觉得整整个换档档过程更更加平顺顺，乘坐

37、坐也更加加舒适。以以上过程程需要对对自己的的爱车有有一定接接触和了了解才能能完成，各各位车友友不要急急于实施施，等你你摸清了了爱车的的脾气做做出以上上操作就就得心应应手了：）* 需需要注意意的是：实现提提前升档档后，再再踩油门门时不可可度数过过大，否否则变速速箱会认认为驾驶驶者需要要急加速速，而当当前档位位动力输输出无法法满足要要求而自自动降档档，又回回到较低低档位上上造成跳跳档！这这点车友友们可以以在操作作中实验验几次掌掌握好自自己车辆辆变速箱箱的控制制尺度。以上说的都是车辆在D档正常行驶下的情况，了解了这些，我们再来谈谈限制档！为什么了解限制档之前要弄清楚车辆的换档时机呢？这是因为，在正常

38、行驶中限制档就是用来当车辆的速度和发动机转速在换档区间中不断上下徘徊时用于对自动变速箱进行换档控制的我认为这是对一般行驶中限制档作用的最准确的解释（本解释绝对是本人原创_）原来看过很多介绍自动档的文章，里面几乎都有这句话：“当车速低于60时，应该选择比D低一个档位来行驶”其实这个提法根本就是不准确的。上面我说了，限制档其实只在车子正巧处在换档区间中徘徊的时候才有效果。 例如，车辆如果稳定行驶40码，这时档位应该是3档（按照提前进档，3档的行驶速度区间为30km50km），在这个情况下选用D档或者D3档根本就没有区别，变速箱会一直稳定在3档上面，根本不会造成跳档。或者更慢，车辆以10km时速稳定

39、行驶，这时你用D档或者用1档也是没有区别的，变速箱的档位就是1档，也不会有档位升降的变化。那什么时候该用限制档呢？限制档应该在交通状况时快时慢，不能稳定以一个速度前行的情况下使用。例如，车速一直在4050之间晃动，这时变速箱很可能一会在3档上面一会在4档上面，或者上下跳动。这个过程就会造成变速箱的加速磨损和积炭的产生，这时就该选用限制档D3来控制跳档的产生，使变速箱稳定在3档上，而不往4档上跳动。同样的情况也会出现在12档，23档的换档区间里，例如堵车时，车子慢慢挪动，可能速度瞬间可以达到20，但马上又要停下来，这个过程中变速箱就经过了，1档升上2档，然后马上又要跳回1档的过程，这时如果选用限

40、制档1，就可以避免这个过程，减少变速箱的磨损！所以各位车主要在先清楚自己车辆的换档区间的情况下，酌情选择限制档，这对自动变速箱的保护是绝对有好处的！ 限制档还有两个起作用的时候，那就是在上坡和下坡的时候。先来说上坡，当车辆上坡时，若坡度较大，车辆用D来爬坡可能出现什么情况呢，当车辆在较低档位时，扭力的输出可以满足车辆上坡的要求，这时车辆会加速上坡，当进入换档区间后，变速箱会升入较高档位，而较高档位的扭力输出可能满足不了爬坡的动力要求，这时车辆就会减速，当速度慢下来后呢，变速箱又会把档位降下来继续爬坡。这样在爬坡过程中变速箱就会如此反复，上下跳动，这个过程同样会加速变速箱的磨损和积炭的产生。所以

41、在爬坡的过程中车主应该根据情况选择合适的限制档位，如果坡度很大，甚至可以挂入2或者1来完成爬坡后再挂入行驶当正常行驶。 下坡的时候，限制档就是作为辅助制动来使用，大家都知道手动档车在山区行驶，下长坡、大坡时（当然下小坡就没有必要这么操作了）可以挂在较低档位作为辅助制动，而自动档在D档时是没有辅助制动作用的，它只会越滑越快。在这个时候就可以挂入限制档，利用限制档位上升来实现用发动机作为刹车的辅助制动，以减轻刹车片的工作压力。这点相信不用我多作解释，各位车主应该都清楚的。限制档有时也可以作为强制降档使用，就是说你长时间需要强大扭力输出的时候，你可以用它把档位控制在较低档位上来实现，或者是超车时，你

42、可以直接把档位拉下来。不过自动变速箱也是会根据你踩油门的度数来决定是否降档的，例如你要超前面的慢车，你可以先松开油门再一脚踩下去，这时变速箱就会自动降1档甚至2档来满足你的动力要求，完成超车后松开油门，档位又会回到你当前速度合适的档位，这种情况下你就没必要使用限制档，光用油门来控制就可以了。自动档车在行驶中的使用情况，大概都介绍全了，各位车友参阅本文可以结合自己车辆的情况理解一下，希望本篇拙文，能对大家有所帮助。在此也借一隅，在这里提醒各位，正确使用限制档的确可以使变速箱得到很好的保护，减轻磨损，减少积炭产生，但是千万不要胡乱使用限制档，因为限制档是关闭了较高档位，在这种情况下即使你把发动机拉

43、到红线区它也不会升档的，错误的使用限制档会对发动机和变速箱造成巨大的损害！如果你不是真的有心了解限制档的使用，那么我还是劝你一D到底算了，这样相对还安全一些：） 本帖最后由 星月教主 于 08-02-29 00:28 编辑 HTMLCONTROL Forms.HTML:Checkbox.1 HYPERLINK /bbs/viewp.php?uid=1048311 星月教主 青铜长老财产 5660帖子子 3226注册册 077-122-266来自 重庆|沙坪坝坝社会影影响力 0爱卡卡长号码码 111483311 HYPERLINK /bbs/viewthread.php?tid=7118730# l # o 复制帖子链接到剪贴板 2楼发表于 08-02-29