GK1C型内燃机车整备、检查与操纵

1、 HYPERLINK GK1C型型内燃机机车整备备、检查查、操纵纵机车整备作作业新造或修理理后以及及经防腐腐处理的的柴油机机，在第第一次启启动时，除除对机车车尽心清清扫整备备详细检检查外，应应对柴油油机重点点检查以以下几项项：一、去掉柴柴油机上上面各机机件的防防腐油；二、检查所所有机件件的安装装状态；三、检查机机油、冷冷却水、燃燃油、空空气系统统的管路路连接是是否紧固固。各阀阀的位置置是否正正确；四、排除燃燃油管路路中的空空气；五、打开示示功阀，进行盘车，使柴油机曲轴转动23圈，检查各机件的动作是否灵活；六、检查每每个喷油油泵齿条条拨叉座座与夹头头销的吻吻合状态态；七、检查司司机控制制器各位位

2、置、电电气设备备、调速速器电磁磁阀工作作情况。柴油机盘车车操作：闭合启动机机油泵开开关工作作1miin左右断断开打开示示功阀拔出盘盘车主动动齿轮拨拨叉并旋旋转90度拔除盘盘车主动动小齿轮轮使之与与飞轮大大齿圈啮啮合将盘车车专用工工具套入入主动齿齿轮端部部即可盘盘车。要要求盘车车12圈，曲曲轴转动动时无卡卡滞现象象，并注注意从示示功阀是是否有油油、水流流出。第一节 燃油的的规格及及加入方方法一、燃油的的规格供给柴油机机和预热热锅炉用用的燃油油，按国国家标准准GB2252-81规规定的00、-100、-200、-355号轻柴柴油，可可根据地地区、季季节、气气候变化化适当选选择。二、加入方方法将机车

3、停留留在整备备线上，卸卸下加油油口盖并并检查过过滤网是是否完整整，然后后将加油油设备的的油管放放入加油油口内（燃燃油箱左左侧或右右侧），即即可向燃燃油箱中中加油（随随时注意意油位，防防止益出出）。 润滑油油（脂）的的规格及及加、放放方法润滑油（脂脂）的规规格序号部件名称油（脂）规规格给油期限及及要求1柴油机采用铁路内内燃机车车专用第第四代增增压柴油油机机油油。视工作情况况一般机机车运行行5000小时后后检验一一次。110000小时后应应更换。2车轴齿轮箱箱采用铁路内内燃机车车专用第第四代增增压柴油油机机油油。视工作情况况，一般般机车大大轮修时时检验，视视油质是是否更换换3转向架旁承承采用铁路内

4、内燃机车车专用第第四代增增压柴油油机机油油。保持滚柱浸浸泡在油油里4调速器铁道部科学学院监制制的北京京裕豪经经贸公司司润滑油油长生产的内内燃机车车新型调调速器机机油。新车工作33个月后后应更换换。以后后每年更更换一次次5液力传动箱箱河北辛集新新型液力力传动油油。视工作情况况一般机机车大轮轮修时检检验油质质，视油油质是否否更换6空气压缩机机200号铁铁路机车车压缩机机机油视工作情况况一般运运用6000075000kmm检验一次7刮雨器各运运动部件件仪表油GBB4877-655 HHY-88走行750000kkm加一一次油8转向架油压压减振器器仪表油GBB4877-655 HHY-88运用中如无无

5、漏泄，则则在架修修拆检时时检验油油质9柴油机机械械转速表表仪表油GBB4877-655 HHY-88加油期限运运用中决决定10盘车机构GB4911-655ZG33 钙钙基润滑滑脂油杯中压入入润滑脂脂11转向架牵引引装置GB4911-655ZG33 钙钙基润滑滑脂每次轮修加加一次油油12制动缸皮碗碗GB4911-655ZG33 钙钙基润滑滑脂每次架修时时涂一次次油13闸瓦间隙调调节器GB4911-655ZG33 钙钙基润滑滑脂每次轮修加加一次油油14基础制动装装置、手手制动装装置各传传动干系系及减速速机构GB4911-655ZG33 钙钙基润滑滑脂每次轮修加加一次油油15车钩缓冲装装置GB491

6、1-655ZG33 钙钙基润滑滑脂保持油润16传动箱弹性性联轴节节3号锂基脂脂每次轮修加加一次油油17车轴齿轮箱箱拉臂关关节轴承承铁路滚动轴轴承型锂基基脂每次轮修加加一次油油18万向轴轴承承及花键键铁路滚动轴轴承型锂基基脂每次轮修加加一次油油19转向架轴箱箱铁路滚动轴轴承型锂基基脂每次轮修加加一次油油20百叶窗操纵纵风缸及及各传动动部分GB4911-655ZG33 钙钙基润滑滑脂每次架修时时涂一次次油21启动发电机机3号锂基脂脂每走行10000001550000km加加油一次次22空气压缩机机电机硫化目复合合钙基润润滑脂HHSY-1033每走行10000001550000km加加油一次次23启

7、动机油泵泵电机3号锂基脂脂每走行10000001550000km加加油一次次24预热炉水泵泵轴承3号锂基脂脂每走行10000001550000km加加油一次次25燃油泵电机机3号锂基脂脂每走行10000001550000km加加油一次次26其余各型电电机3号锂基脂脂每走行10000001550000km加加油一次次27轮缘油缸新型JH -轮喷油油脂定期加油二、柴油机机机油加加、放油油方法 （一一）日常常加油：一般正常运运用中补补加少量量的机油油时，应应从柴油油机右侧侧两个曲曲轴箱检检查孔盖盖上带有有过滤网网的加油油口加入入，油位位应符合合油尺刻刻线范围围要求。（二）用加加油设备备加油（放放尽机

8、油油时）：当柴油机放放尽机油油后，用用加油设设备加油油，将加加油设备备软管与与机车右右侧加油油（放油油）口管管路（油油漆标识识为：滑滑油加入入口）连连接，开开启截止止阀加入入。当外外温低于于5时，应应加入660990的热机油，以以保证柴柴油机正正常启动动。但加加热不应应超过1100（三）放油油：当机油性能能不符规规定或因因修程等等原因需需要放油油时，应应在柴油油机停机机5miin以上上，让管管路中的的机油尽尽可能回回到油底底壳中，且且机油油油温度应应在400600范围内内，将上上油管与与排油设设备管连连接好后后，开启启上油管管截止阀阀放油。柴油机运行行500小时，应应对进行行机油检检验。目目前

9、机油油更换暂暂定为柴柴油机工工作10000小时。三、液力传传动油加加、放油油方法（一）加油油：正常常运用中中少量补补油和传传动箱加加油都应应从传动动箱左侧侧带滤网网加油口口进行，油油位应符符合油尺尺刻线的的要求。（二）放油油：当传动油性性能不符符合规定定或因修修程等原原因需要要放油时时，应在在柴油机机停机55minn以上，让让管路中中的传动动油尽可可能回到到传动箱箱内，且且油温应应控制在在40600范围内内，从机机车左侧侧放油管管放出传传动箱体体内的油油，同时时开启各各管路截截止阀，放放出热交交换器及及管路中中的传动动油。依据传动箱箱平时工工作负荷荷情况，目目前暂定定为传动动箱工作作20000

10、小时时应对传传动油进进行检验验。据检检验情况况决定是是否更换换传动油油。四、调速器器油加入入方法调速器补加加或更换换油时，应应用带滤滤网的漏漏斗在调调速器顶顶部带滤滤网的加加油口加加入。油油位应保保证在刻刻线中间间位置偏偏上。为为确保油油质的清清洁，使使调速器器可靠的的工作，最最好用绸绸布过滤滤加油。加加油时可可将调速速器油加加热到660700。视工作情况况，新车车工作33个月后后应更换换。以后后每年更更换一次次。第三节 冷却水水质要求求及加、放放方法一 、冷却却水质及及要求作好机车冷冷却水处处理工作作对保养养好冷却却系统部部件，保保证良好好的散热热性能，发发挥机车车功率，节节约燃油油，减缓缓

11、柴油机机机体和和缸套的的穴蚀，延延长机车车检修周周期均有有很大作作用。机车冷却水水处理应应选用防防垢、缓缓蚀效能能高的添添加剂配配方。冷冷却水应应为去离离子水，在在条件不不具备的的地方可可采用蒸蒸馏水。水水质应符符合下表表要求。机车冷却水水标准冷却液配置置用水标标准冷却液标准准项目新配方总硬度：不大于0.05毫毫克当量量/升总硬度不大于0.05毫毫克当量量/升不大于0.5毫克克当量/升氯离子不大于5毫毫克/升不大于200毫克/升氯离子：不大于5毫毫克/升硼砂不少于25500毫毫克/升不少于2550035000毫克克/升二氯化硅不少于2000毫克克/升不少于1550毫克克/升PH值：66.57亚

12、硝酸钠不少于20000毫毫克/升不少于1440026000毫克克/升悬浮物：不大于1毫毫克/升PH8970599外观清晰透明无无色清晰透明基基本无色色机车使用中中的冷却却水应建立立定期质质量检验验制度，每每次小轮轮修（2个月）应应检验一一次，水水质应符符合上表表要求。乘乘务人员员在机车车正常运运用情况况下，不不得任意意加没有有添加剂剂的水，正正常蒸发发耗水应应回段后后及时补补充。由由于冷却却系统发发生故障障应急上上了自来来水后，返返段后应应及时向向有关部部门报告告，进行行水质检检验。二、加水注注意事项项及加水水方法加水注意事事项：加水温度应应在400600，加完完后如水水温低于于20时，应应使

13、用预预热锅炉炉进行加加温。冬冬季按防防寒措施施处理。加水方法：在正常运用用中加入入少量的的水时，应应从车顶顶部膨胀胀水箱加加水口加加入或从从机车前前端两侧侧冷却水水加入口口用加水水设备加入。用用加水设设备加水水时，将将加水设设备水管管与机车车任一侧侧上水（排排水）管管接好，开开启19号阀阀（89号排排气阀出出水后关关闭），关关闭100166号阀，即即可上水水。加水水不要过过多，一一般水位位在水位位表上端端略低些些以能看看见水位位为宜。三、放水注注意事项项及放水水方法放水注意事事项： 11、水温温降至550以下时时方准放放水，如如水温高高于500但又急急于放水水，可将将合上强强迫冷却却开关，使使

14、冷却风风扇工作作，降低低冷却水水温。2、当气温温在5以下时时，水温温应降至至35以下方方可放水水。冬季季放水时时，应迅迅速将各各排水阀阀、堵开开启防止止冻结。3、放完水水后，各各排水阀阀、堵应应处于开开启状态态。放水方法：在放出冷却却水时，应应先将水水箱加水水口盖打打开（避避免排水水时管路路系统内内 造成真真空而加加长放水水时间）。然然后开启启1号上水水（排水水）阀，开开启216号号阀。第四节 机车用用砂的质质量要求求机车贮备砂砂子，以以备必要要时将砂砂撒到轮轮轨之间间，防止止轮对空空转，或或制动时时被制动动轮对产产生滑行行擦伤轮轮箍踏面面。机车用砂要要求为石石英砂，粒粒度适宜宜，没有有粘土及

15、及块状杂杂质，干干燥具有有良好的的流动性性。供机机车使用用的砂可可分为普普通良质质砂和优优质砂两两种：普普通良质质砂要求求含石英英70%以上，粘粘土成分分不超过过3%；优优质砂要要求含石石英900%以上上，粘土土成分不不超过11%。原原砂须经经过筛后后使用，砂砂子粒度最好好在0.511mm左左右为宜宜，最细细不宜小小于0.2mmm，最粗粗不宜大大于2mmm。潮潮湿的砂砂子应烘烘炒或摊摊开自然然晒干，直直至干透透再用，以以防堵塞塞撒砂器器。砂子从砂箱箱顶部加加砂口加加入砂箱箱，装砂砂后应注注意将砂砂箱盖盖盖严，防防止雨水水侵入，使使砂子失失去流动动性。 司机、副副司机机机车检查查机车检查的的基本

16、知知识一、机车检检查应作作到检查顺序熟熟练、不不重复、不不漏检，工工具使用用正确，检检查方法法合理，了了解机车车性能、熟熟悉运用用特点。根根据运用用整备时时间，做做最大范范围的检检查，就就是说停停留时间间长做全全面检查查，停留留时间短短做重点点检查。二、机车检检查方法法锤检法 11、锤击：适适用于检检查各紧紧固螺栓栓、螺钉钉。敲击击螺栓或或螺钉时时，应向向紧的方方向敲击击，以免免把紧好好的螺栓栓敲松。锤锤击主要要是靠锤锤击的声声响及锤锤把的传传递和用用另一支支手直接接接触敲敲击的感感觉，判判断螺栓栓（螺钉钉）的紧紧固程度度。2、锤触：对一些些较细的的管路和和管卡，以以及不宜宜锤击的的螺钉和和脆

17、弱的的部件，可可用检查查锤轻轻轻触动，视视其是否否漏泄或或松动。3、锤撬：以锤柄柄或锤尖尖撬动机机件，用用以检查查零部件件的间隙隙、活动动量。手检法 11、手动动检查法法：对锤锤击容易易损坏的的部件应应用手动动检查如如较细小小的螺钉钉，管接接头等，用用手拧，视视其松紧紧或漏泄泄；对电电器元件件的安装装和接线线以及绝绝缘板上上的螺钉钉（螺栓栓）等，用用手扳动动，视其其是否牢牢固；检检查各传传动轴、花花键套、齿齿轮时，应应用手晃晃动，视视其横动动量及啮啮合间隙隙；对各各管路阀阀门及其其他手把把、手轮轮、开关关等，切切勿锤击击，以防防损坏。2、手触检检查法：适用于于检查容容易发热热的各轴轴箱、轴轴承

18、等部部件。用用手掌或或手指触触及发热热处所，以以感觉其其温度后后，再用用手背测测试温度度。手触触法在停停车或仃仃机后马马上进行行。万用表、试试灯检查查法适用于电器器部件如如检查线线路接地地，各继继电器、接接触器接接触良否否，接线线松动等等电器故故障处所所。塞尺加长法法： 柴油机机各瓦及及进、排排气阀等等，均用用塞尺检检查其间间隙。三、机车检检查顺序序按“机车检检查程序序”进行，在在检查过过程中应应做到：由左至至右，先先上后下下，由下下而上，先先外后内内，由内内而外，检检、看、听听、闻相相结合。四、机车检检查主要要事项启动柴油机机前，两两人必须须紧密联联系、检检查有关关传动部部分有无无障碍；注意

19、人人身安全全。实验电气部部件及各各泵电机机时，两两人必须须联系。各部件检查查完后，必必须恢复复定位。柴油机油、水水温度不不符合规规定时，禁禁止启动动。带有压力的的管子，细细小管接接头螺母母及14mmm以下下螺钉，禁禁止锤敲敲。实验电气时时，禁止止带负荷荷。检查带电部部件及转转动部件件禁止手手触。光洁摩擦部部件的表表面，禁禁止锤检检。 禁止反反方向敲敲击螺栓栓、螺母母，或打打在螺栓栓、螺母母的棱角角上。第二节 司司机、副副司机全全面检查查机车程程序一、司机、副副司机全全面检查查机车线线路车下检查走走行线路路：前车车钩机车右右侧后车钩机车左左侧回前车车钩结束束；地沟检查走走行线路路：前车车钩前转向

20、向架底部部燃油箱箱及传动动箱底部部后转向向架底部部后车钩钩结束；车上检查走走行线路路：右后后登车梯梯后机室室右侧机车后后端部后机室室左侧司机室冷却室室右侧动力室室右侧前机室室右侧机车前前端部前机室室左侧动力室室左侧冷却室室左侧结结束； 44、车顶顶检查走走行线路路：登顶顶动力室室车顶前机室室车顶冷却室室车顶司机室室车顶后机室室车顶下顶结结束。注意事项：机车检检查原则则上司机机主要负负责走行行部分和和制动机机实验，副副司机负负责车上上部分及及各油水水位检查查。各自自检查完完毕必须须进行互互检。二、司机、副副司机全全面检查查机车顺顺序机车下部检检查：1、 前车车钩：三三态、开开钩22002335m

21、mm，闭钩11221222mmm，防跳8mm。车钩钩高度880010mmm。左右右摆动灵灵活。2、 列车车管：软软管、角角度、截截止阀、接接头、O形圈。排排障器：安装、车车体排障障器距轨轨面150020mmm。3、 凳车车梯及调调车扶手手：安装装。4、 砂箱箱：砂管管距距轨轨面40mmm，距踏踏面20mmm。5、 轮喷喷系统：安装、管路连接、喷嘴、油脂储备。6、 轴箱箱及轮对对：弹簧簧、拉杆杆、防缓缓铁丝、驰驰缓线。7、 基础础制动装装置：调调节器、闸闸瓦、制制动缸及及管路。 8、 旁承：安装。 99、 轮喷装装置：安安装及管管路。10、燃油油箱：安安装、外外观、油油位表、加加油口、透透气口、

22、连连接管路路、各堵堵及法兰兰。11、蓄电电池：安安装、箱箱门、小小车、蓄蓄电池单单节体、连连接线路路。更换闸瓦和和新闸瓦瓦装后间间隙调整整方法：打开防防尘罩的的检查孔孔盖，将将棘爪从从棘轮牙牙齿中拨拨出使之之与棘轮轮脱开，反反时针（面面对轮箍箍踏面）旋旋转调整整手将闸闸瓦间隙隙调至最最大，取取出闸瓦瓦签更换换新闸瓦瓦。装上上新闸瓦瓦后，顺顺时针转转动调节节手轮，调调整闸瓦瓦与踏面面间隙至至688mm，再将将棘爪拨拨进棘轮轮牙齿使使之啮合合。如闸闸瓦上下下间隙不不均匀时时，可用用1719英寸开开口扳手手调节闸闸瓦托上上调节螺螺栓，使使闸瓦上上下与轮轮箍踏面面间隙保保持均匀匀，再锁锁紧放松松螺母即

23、即可。（二）地沟沟检查：排障器内侧侧：安装装螺栓。车钩缓冲装装置：安安装及各各结合面面间隙。扫石器：安安装螺栓栓、胶皮皮距轨面面高度。车轴齿轮箱箱：油位位、安装装、各法法兰、万万向轴、各各油封。中心销及各各牵引杆杆系：安安装、开开口销。燃油箱内侧侧及底部部：连通通管路、放放油管及及截止阀阀、放油油堵及外外观。传动箱底部部：各法法兰安装装、万向向轴安装装、各油油封、放放油管路路及截止止阀安装装手制动杆系系及连接接：安装装及个开开口销。基础制动装装置内侧侧、轮对对内侧、各各管系。机车上部检检查：后机室：电电空阀（风风笛、撒撒砂）、轮轮喷调压压阀及轮轮喷电磁磁阀、制制动机阀阀类、制制动 系统风风缸、

24、电电源柜。司机室：正正副操纵纵台上各各开关及及手柄位位置、显显示仪表表、显示示屏、控控制开关关板；电电气柜内内接线、各各接触器器、电器器安装、各各开关位位置，是是否有接接地。冷却室：控控制风缸缸及其调调压阀、工工作油热热交换器器；各油油、水管管路及截截止阀位位置；散散热器、风风扇偶合合器、风风冷却扇扇；压力力变送器器箱、温温度控制制阀、传传动箱及及其油位位、万向向轴、功功况转换换机构、百百叶窗、电电空阀箱箱、预热热锅炉、启启动发电电机。动力室：万万向轴、盘盘车机构构、增压压器、燃燃油加热热器、排排气总管管及支管管、稳压压箱、进进气空滤滤器、16缸曲轴轴箱和凸凸轮轴检检查盖、16缸缸头头、高压压

25、油泵、供供油拉杆杆系统、柴柴油机油油位、调调速器及及油位、燃燃油泵及及粗滤器器、燃油油精滤器器；油气气分离器器、高低低温水泵泵、主机机油泵、启启动机油油泵、机机油粗滤滤器、机机油热交交换器、机机油离心心滤器、膨膨胀水箱箱及水位位、车体体通风机机、仪表表箱、及及油水管管路。空气压缩机机及电机机、总风风缸、空空气干燥燥器、空空气冷却却器、电电空阀（风风笛、撒撒砂）。车顶线路检检查：膨胀水箱车车顶补水水口。柴油机排烟烟道（消消声器）。冷却室顶百百叶窗。预热炉烟道道。空调机。 机车车启动 柴油机机启动一、启动准准备 （一一）司机机控制器器主手柄柄置零位位，换向向手柄置置中立位位，换档档选择开开关置中中

26、立位，其其余各开开关置断断开位。合开关板上上FSM、17、8（或9）、13、1620FFS、1、2JS开关。电气柜内224V电源、电电压调整整器任合合一组。合蓄电池闸闸刀开关关，（电电压为96V，不低低于90V），接接地灯指指示正常常。各仪仪表、微微机显示示正常。二、预热 当油水水温度低低于20时必须须对柴油油机进行行预热。可可选择本本车或外外接电源源任一种种预热方方式。 （一）本本车电源源预热：打开377号循环环水管截截止阀，注注意水管管路排气气。开启燃油管管路截止止阀。开关板上合合20FFS逆变器器开关、5SAAS预热电电源开关关开启。预热炉控制制开关板板上温度度调节器器调至所所希望达达到

27、的温温度，按按下电源源按扭。预预热炉即即开始点点火燃烧烧。预热完毕关关闭上述述各电源源开关、油油、水管管路截止止阀。 （二二）外接接电源预预热：除第三步是是将开关关板上22FFS合上。将将6SAAS置预热热位外，其其余与本本车电源源预热相相同。三、甩车合滑油泵搬搬键开关关（油压压至80kkpa或调控控传动窗窗口有机机油滴下下）断滑油油泵搬键键开关打开示示功阀断8、9FS燃油泵泵开关合燃油油泵搬键键开关按启动动按钮3S启动动滑油泵泵工作40S后柴油机机转35转断燃油油泵搬键键开关。甩甩车同时时注意观观察示功功阀排除除物。甩甩车完毕毕关闭示示功阀，合合上8或9FS燃油泵泵开关任任意一个个。四、柴油

28、机机启动 116循环水水阀关闭闭。合滑油泵（搬搬键开关关油压至至80kkpa）断滑油油搬键开开关泵合燃油油搬键开开关泵按启动动按钮3S后启动动滑油泵泵工作（4560ss后启动动接触器器吸合，15s内柴油油机应能能爆发）（待启启动接触触器断开开后）合合辅助发发电（电电压11002.55V，有充充电电流流）当发电电电压稳稳定后合合合风泵泵开车体体通风机机。柴油机启动动时部分分参数及及注意事事项：1）燃油压压力为15002550kppa；2）柴油机机连续启启动不应应超过2次，每每次必须须间隔5miin；3）柴油机机转速：0、1位为430010rrpm，最高高转速为为：1000010rrpm； 4）当

29、辅辅助发电电故障电电压达到到12555V时，辅辅助发电电超压保保护；5）风泵自自动开关关工作值值：750020kkpa；900020kkpa。6）风泵工工作油压压：30005000kppa。7）总风安安全阀开开启值：950020kkpa，关闭闭值大于于750020kkpa。8）总风供供风时间间：（7509000kpaa）单泵泵：60s；双泵泵：30s。9）柴油机机阻尼：升：18220s；降：1518ss。第二节 走车一、走车前前的准备备 （一一）油、水水温底于于40时不能能加载走走车。此此时可控控制司控控器主手手柄，使使柴油机机转速升升至7000rpmm左右打打温。 （二二）总风风缸压力力大于

30、7500kpaa；列车车管压力力、均衡衡风缸压压力、工工作风缸缸压力为为：5000kpaa；控制制风缸压压力为：5500kpaa，制动动缸压力力为：0kppa。制动机检查查实验序号检查部位内容、要求求及技术术标准检测手段备注1自动制动阀阀实验1）制动机机自动制制动阀、单单独制动动阀置运运转位，1miin后。观观察各仪仪表显示示，总风风缸压力力：750020900020kkpa，1miin内漏泄20kkpa；列车车管、均均衡风缸缸、工作作风缸压压力为：500010kkpa；制动缸缸压力为为：0kppa手动、目测测序号检查部位内容、要求求及技术术标准检测手段备注1自动制动阀阀实验2）列车管管减压4

31、050kkpa。列车车管1内min漏泄10kkpa；均衡衡风缸、工工作风缸缸2内min漏泄10kkpa。列车车管最大大减压，制制动缸压压力升至至34003880kppa，切断断制动缸缸供风风风源，制制动缸1内min漏泄10kkpa。手动、目测测3）阶段制制动。列列车管减减压4055kkpa，制动动缸压力力为：801500kpaa；列车车管减压压1000kpaa，制动动缸压力力为：24002660kppa；列车车管减压压1400kpaa，制动动缸压力力为：34003880kppa；列车车管最大大减压位位1700kpaa，制动动缸压力力仍为：34003660kppa。手动、目测测4）单独制制动阀置

32、置缓解位位，随着着工作风风缸压力力降低，制制动缸压压力能缓缓解到零零。松手手柄自动动到运转转位，复复原弹簧簧作用良良好。手动、目测测5）自动制制动阀置置过充位位，列车车管与工工作风缸缸压力应应比定压压高2540kkpa，过充充风缸过过充消除除孔应自自动排风风；均衡衡风缸仍仍为定压压。自动动制动阀阀置运转转位，过过充压力力应在2miin内自动动消除，且且制动缸缸不能上上闸。手动、目测测6）自动制制动阀在在过充位位列车管管过充后后直接置置过量减减压位，列列车管、均均衡风缸缸减压24002660kppa，制动动缸压力力为34003880kppa，分配配阀不能能产生紧紧急制动动。手动、目测测7）自动制

33、制动阀由由运转位位置最大大减压位位。列车车管减压压1400kpaa时间为466s，制动动缸压力力由0kppa升至34003660kppa的时间间为588s。手动、目测测、秒表表8）自动制制动阀由由最大减减压位置置运转位位列车管管应充风风，制动动缸压力力由34003660kppa降至35kkpa的时间为588s。手动、目测测、秒表表9）自动制制动阀由由运转位位置紧急急制动位位，列车车管压力力由5000kpaa降至0kppa的时间3s；制动动缸压力力由0kppa升至42004550kppa的时间间为466s。同时时机车应应自动撒撒，撒砂砂方向与与换向手手柄的方方向应一一致。手动、目测测、秒表表10

34、）自动动制动阀阀在紧急急制动位位，制动动缸压力力为42004550kppa时，单单独制动动阀置缓缓解位1215ss制动缸缸开始缓缓解，2530ss内制动动缸缓解解到0kppa手动、目测测、秒表表11）自动动制动阀阀手柄由由运转位位置取柄柄位，均均衡风缸缸压力降降至24002660kppa，列车车管保持持定压不不变，中中继阀应应自锁。自自阀手柄柄由取柄柄位迅速速置运转转位，制制动缸应应先制动动后缓解解。手动、目测测2单独制动阀阀实验1）单独制制动阀置置制动区区，阶段段制动、阶阶段缓解解作用稳稳定。手手柄动作作灵活，无无卡滞现现象。复复原弹簧簧作用良良好。手动、目测测2）单独制制动阀由由运转位位迅速置置全制动动位时，制制动缸压压力由0kppa升至2800kpaa 的时间间应3s；单独独制动阀阀由全制制动位置置运转位位时制动动缸压力力由3000kpaa降至35kkpa的时间间为4s。手动、目测测、秒表表3紧急制动阀阀实验自动制动阀阀、单独独制动阀阀均置运运转位，开开启紧急急制动阀阀，列车车管压力力应迅速速下降，由由于自动动制动阀阀