1mz发动机诊断系统简介

1、诊断系统简介(a)、Euro-OBD简介：排除Euro-OBD车辆的故障时，与通常故障诊断程序的，唯一区别是将车辆与OBD扫描仪通过ISO15031-4或手持式检测器连接起来，从ECM中读取各种数据。当计算机检测到排放控制系统/零部件或影响排放控制的动力传递控制元件的故障，或计算机本身的故障时，Euro-OBD需要调节汽车上的计算机，点亮仪表板上的发动机警告灯(故障显示灯) CHK-ENG(MIL)。故障指示灯是装在仪表盘中，此外检测到故障时，除了CHKENG(MIL点亮之外，采用ISO15031-6标准的诊断故障码存在ECM的存贮器里。如果没有检测出故障代码，CHKENG(MIL)将会自动熄

2、灭，而DTC会储存在ECM储存器中。为了检查DTC，将OBD扫描仪或手持式检测器与车辆上的DLC3连接起来。OBD扫描仪或者手持式检测器可以使你能够清除DTC，检查定格数和各种形式的数指令。DTC包括ISO控制码和生产厂商控制码，ISO控制码是由ISO规定的，然而生产厂商码可以按照既定的规则由生产厂商自行设置。 当车辆处于正常使用时，诊断系统在正常模式下工作。它同样有一个检查模式以便技术人员可以对故障进行模拟与诊断。大多数DTC都通过2条检查途径进行检查确保检测的正确性。 当通过打开ECM到检查模式状态下进行故障诊断排除时，技术员可以点亮CHKENG(MIL)。 两条故障检测逻辑电路：当第一次

3、检测到故障时，故障码将暂时存贮在ECM的储存器中(第一条线路)。如果第二次检测过程中检测到了同样的故障，第二次检测促使CHKENG(MlL)点亮(第二条电路)(然而点火开关必须在第1次与第2次检测程序之间位于OFF)。定格数据：记录了发动机死火(DTCP0300-P0306)或者燃油供油不佳(DTCP0171，P0172，P0174和P0175)以及其它故障(仅仅第1次故障)时发动机的工作状态。因为定格数据记录了发动机的工作状态(燃油系统、负载、发动机冷却液温度、燃油分支情况、发动机转速、汽车速度等等)，进行故障排除诊断的时候，不管车辆是行驶还是静止，发动机是否已经加热，空燃比是大还是小等等，

4、在汽车产生故障的时候这些定格数据将是非常有用的。如果在DTC3应用表中给出了许多DTC的优先级，必须按如下规范进行操作。(1)燃油供给不佳(DTC P0171和P0172)和失火(DTCP0300-P0304)以外的DTC。(2)燃油供给不佳(DTCP0171，P0172，P0174和P0175)。(3)失火(DTCP0300-P0306)。(b)、MOBD说明排除诊断复合OBD(M-OBD)车辆的故障时，与常用诊断程序唯一的区别是将车辆与手持式检测器连接起来，然后从车辆的ECM中读取各种输出数据。 当计算机在计算机本身或者驱动系统零部件中检测到故障时，车辆仪表板上的检测发动机灯(CHKENG

5、)将会点亮。 除了检测到故障时指示CHKENG之外，诊断故障码存贮在ECM的内存里。当故障没有再次发生时，CHKENG将继续指示及到点火开关关闭为止，然后当点火开关再次打开时CHKENG将不再显示，但是DTC将继续储存在ECU的存储器中。 为了检查DTC，连接手持式检测器与车辆上的DLC3数据连线接头，或当DLC3上的TC和CG端子连接时读取多种信息显示部分中的DTC。手持式检测器同样可以使你清除DTC，检查定格数据以及发动机的各种其它数据。 当车辆处于正常的工作状态下，诊断系统将工作在正常模式下。它同样有一个检查模式以便技术人员可以对故障进行摸似与诊断。大多数DTC都使用2条故障检测逻辑电路

6、进行检查以确保检测的正确性。通过打开ECM在检查模式状态下进行故障排除时，技术员可以使CHKGNG(MIL)点亮，即使这种故障只发生一次或是瞬间发生的。 两条故障检测逻辑电路：当第一次检测到故障时，故障码将暂时存贮在ECM的储存器中（第一条线路）。如果第二次检测过程中检测到了同样的故障，第二次检测促使CHKENG(MlL)点亮(第二条电路)(然而点火开关必须在第1次与第2次检测程序之间位于OFF)。定格数据：记录了发动机死火(DTCP0300-P0306)或者燃油供油不佳(DTCP0171，P0172，P0174和P0175)以及其它故障(仅仅第1次故障)时发动机的工作状态。因为定格数据记录了

7、发动机的工作状态(燃油系统、负载、发动机冷却液温度、燃油分支情况、发动机转速、汽车速度等等)，进行故障排除诊断的时候，不管车辆是行驶还是静止，发动机是否已经加热，空燃比是大还是小等等，在汽车产生故障的时候这些定格数据将是非常有用的。如果在DTC3应用表中给出了许多DTC的优先级，必须按如下规范进行操作。(1)燃油供给不佳(DTC P0171和P0172)和失火(DTCP0300-P0304)以外的DTC。(2)燃油供给不佳(DTCP0171，P0172，P0174和P0175)。(3)失火(DTCP0300-P0306)。(c)、检查DCL3佳美汽车的ECM使用的是lSO91412(Euro-OBD)/ISO14230(M-OBD)的通讯协议。DLC3的端排列是与ISO15031-3相一致的，同时也与ISO9141/14230格式匹配。端子号连接/电压或电阻条件7数据总线（脉冲发生）传输过程4底盘或车身（小于1）恒定5底盘或车身（小于1）恒定16+B与搭铁应有914V电压恒定提示:将手持式检测器与DLC3连接起来以后，如果发现总是显示