叉车总体设计

1、叉车总体设计一、概述叉车的总体设计就是根据其用途、作业条件和使用单位的要求，从全局出发，合 理选择机型、主要性能参数、整机尺寸和各组成部分的结构形式和参数，并进行合理 布局，从而保证整机性能先进、结构合理、经济适用，并为下一步各组成部分的设计 提供依据和要求。叉车是由许多系统和零部件组合起来的一个整体，它的性能和工作 效率不仅取决于各组成部分的质量优劣，还取决于各组成部分是否相互协调并获得优 良的整体性能。叉车总体设计是一个复杂的过程，许多因素互相关联、互相影响、交错在一起，很难 提出一个一成不变的设计方法和步骤。总体设计的基本步骤如下：1）调查研究，分析给定的性能参数和工作条件，初步判断设计

2、的可能性；2）确定整机类型和动力装置形式；3）确定装卸工作装置型式及主要尺寸：如货叉、滑架型式、门架截面型式、门架高度和宽度尺寸、起升油缸的布置方式 及尺寸、链条滑轮组的布置及连接方式、倾斜油缸的布置位置及油缸长度等。要保证 叉车的起升高度、自由提升高度、门架前后倾角、门架离地间隙等参数。4）初步确定整机的尺寸参数和质量参数：首先要选定轴距、前后轮距、前后车轮支撑方式。初步确定叉车自重及质心位 置，计算静态下的前后桥荷，确定轮胎数目，根据轮压选择轮胎，确定前悬距和后悬 距。5）计算起重和行驶功率，选择原动机和有关设备。6）选定车辆驱动方式，确定传动系统构造型式及布置位置，进行牵引计算，确定 行

3、驶速度及爬坡度等参数。7）选定制动器及制动操纵机构，计算制动性能。8）选定转向系统构造型式、确定其主要参数。9）确定液压系统的组成及各部件型式，绘出液压系统图及布置图； 10）驾驶座或驾驶室的布置，护顶架及安全设备的确定。11）绘总体XX；12）稳定性验算和机动性能参数确定。二、叉车的主要技术参数 叉车的技术参数主要说明叉车的结构特征和工作性能。叉车的技术参数分性能参数、尺寸参敬和重量参数三种。属于性能参数的有：额定起重量、载荷中心距、最大起升高度、自由起升高度、门架倾角、最大起升 速度、最大行驶速度、牵引力、最大爬坡度、最小转弯半径、最小直角堆垛通道宽 度、最小直角转弯通道宽度等。属于尺寸参

4、数的有：最小离地间隙、轴距、前后轮距、外形尺寸等。属于重量参数的有：自重、桥负荷等。在以上诸参数中，额定起重量、载荷中心距、最大起升高度、自由起升高度、门 架倾角、最大起升速度和最大行驶速度、最小转弯半径、最小离地间隙、轴距、外形 尺寸、自重等，是叉车主要的技术参数。1.载荷中心距货物重心与货叉前端面的距离。目前13.5t内燃、电动叉车载荷中心距=500mm;516t内燃、1.62t前移叉车载荷中心距=600mm货物按标准尺寸：1 3.5t为1000mm立方体，5 10t按1200mm立方体。2额定起重量货物重心与货叉前端面的距离不大于载荷中心距时，叉车允 许起升的货物最大重量。影响额定起重量

5、的有：货物重心大于载荷中心距、门架高度大于标准起升高度3最大起升高度叉车满载，门架直立，货物升至最高时，货叉水平端的上 表面至地面的垂直距离。普通门架和二级全自由门架最大起升高度=油缸行程x2+货叉厚度三级全自由门架最大起升高度=（前缸行程+后缸行程）x2+货叉厚度4自由起升高度在门架总高不变的情况下，货叉上平面离地的最大高度。部分自由起升高度普通门架，用于叉车行驶。一般在150 300mm之间全自由起升高度二级全自由门架和三级全自由门架，用于在较矮的空间进行 堆垛作业。5最大起升速度叉车满载/空载，门架直立，货物起升的最大速度。反映叉车工作效率。电动叉车由于受蓄电池容量和电动机功率影响，最大

6、起升速 度一般低于内燃叉车6最大牵引力叉车满载/空载状态下、以最低档最大速度行驶时所测量的最 大挂钩牵引力。7最大爬坡度叉车空载和满载状态下，以最低档等速行驶时所能爬越的最 大坡度。8叉车桥负荷水平路面上，门架直立，叉车在满载和空载状态下，路面对 前后桥车轮的垂直静反力。桥负荷的设计值一般为：空载时： 前桥负荷=40%整车自重；后桥负荷=60%整车自重。满载时：前桥负荷=90%（整车自重+货物最大重量）；后桥负荷=10%（整车自重+货物最大重量）注：在集装箱或船舱中工作的叉车的桥负荷应小于地板许可的承载能力。9最小转弯半径叉车空载时，转向轮转到最大转角后，叉车车体最外侧和最内侧绕转弯中心所形成

7、的回转半径。样本上通常表示的为叉车最外侧最小转弯半径。10最小直角堆垛通道宽度叉车满载状态、在货物之间的直线通道上，可以做90旋转堆垛的最小通道宽度。一般指在厂房中货架开档尺寸，即厂房的利用率。11负荷曲线反映叉车载荷中心、承载能力、吨位三者之间关系的重要曲 线；12 发动机排量发动机各气缸工作容积之和。三、叉车的基本试验1叉车的稳定性试验方法：在倾斜平台上，用静态试验来模拟叉车在实际工作中可能翻车的每一种工况，以 此来检查和评价叉车的稳定性。稳定性项目额定起重量5t满载堆垛时的纵向稳定性满载行驶时的纵向稳定性 满载堆垛时的横向稳定性4% 18%6%平台倾斜度额定起重量：510t3.5%18%

8、6%空载行驶时的横向稳定性(15+1.1V)%最大 40% (15+1.1V)%最大50%其中：V一一叉车空载状态的最大行驶速度满载堆垛时的纵向稳定性的试验状态： 门架直立，货叉满载起升到最大高度时；目的：防止叉车满载堆垛时向前倾翻。满载行驶时的纵向稳定性的试验状态：门架后倾，货叉满载并高出地面300mm 时；目的：防止叉车满载行驶时，由于紧急制动，叉车向前倾翻或货物从货叉上甩 出。满载堆垛时的横向稳定性的试验状态：门架后倾，货叉满载起升到最大高度时； 目的：防止叉车在平地上堆垛，低速转弯、或在侧面斜坡上静止不动、或在平地受侧向的正常风力作用下叉车横向倾翻。空载行驶时的横向稳定性的试验状态：门

9、架后倾，货叉空载并高出地面 300mm时。目的：防止叉车空载xx急速转弯时 横向倾翻。稳定性系数：k=M稳（空载时整车水平力矩）/M倾（载荷的水平力 矩） K当稳定性系数过大时，可能经常出现超载作业，造成零部件损坏、叉 车自重增加，成本高。当稳定性系数过小，易造成翻车现象不安全。一般 K=1.431.5之间2叉车的型式试验内容 新开发的叉车、转厂叉车和更新叉车在获得生产许可证和鉴定前，必须经国家工程机械质量监督检验中心进行型式试验。经过试验并评价为合格的产品才可申请生产 许可证、出口、省级鉴定及减免税等。型式试验的内容： 整机机能检测、可靠性强化试验和复测整机机能检测： 整车重心、重量；外形尺寸；最大起升、下降速度；货叉下滑量、门架自倾角、行驶性能、转向性能、动力性能、加速性能、牵引性能、爬坡性能、制动性能、热平 衡试验（内燃车）、噪音试验、液压系统油压试验、护顶架安全性试验、稳定性试验、操纵力检测等。可靠性强化试验：内燃叉车按JB3300标准规定的试验台进行400小时可靠性强化试