支架现浇方案

1、现浇段施工支架设计一、工程概况马目大桥12#墩中心里程为K1+350,位于新安江南岸，墩中心距离岸边 约6.0m，属于主桥边墩。桥墩设计横桥向为2个1.6mX1.4m矩形截面墩身。 承台尺寸8.4mX5.6mX2.5m,基础采用41.5m钻孔灌注桩，纵向间距3.0m, 横向间距5.8m,桩底标高0.15m。支架现浇段纵向长度为8.94m,箱梁全宽12.0m,底板宽6.4m,梁高2.2m； 箱梁悬臂2.8m，腹板厚40 cm65 cm，顶板厚25 cm60 cm，底板厚28 cm 80 cm。为确保现浇段快捷安全施工，本桥现浇部分采用贝雷桁架和钢管桩基础 搭设现浇箱梁支承系统和施工作业平台，本方

2、案即为现浇段的专项设计。二、设计依据1、马目大桥施工设计图。2、公路桥涵钢结构及木结构设计规范(JTJ02586)。3、钢结构设计规范(GBJ1788)4、公路桥涵施工技术规范(JTJ0412000)。5、公路桥涵施工手册及其他有关的现行国家及地方强制性规范和标准。三、设计说明设计过程中，荷载按从上到下逐级传递累加的原则进行计算，贝雷桁片和 分配梁按连续梁结构进行分析；脚手架考虑了压杆稳定因素；基础按单桩设 计。各部分具体结构(见图)详述如下：3.1基础根据大桥墩位处河床地质条件，采用853钢管桩和已经施工完成的12# 墩承台作为基础，施工中如钢管桩下沉困难，入土深度较浅，则增加2根钢 管桩，

3、使三根钢管桩成梅花状而通过连接形成整体，以保证基础的稳定性满 足设计要求。3.2桩顶（承台顶）横向分配梁桩顶及承台顶横向分配梁采用2根I45工字钢并排放置，施工中要求严格 控制分配梁顶端标高在同一水平面。3.3贝雷桁架纵梁贝雷桁架在箱梁腹板部位采用双排，间距0.45m，在其他部位按每排桁架 间距0.9m布置。施工中贝雷桁架分组拼装，浮吊起吊安装成主桁整体，并与 分配梁连结。桁架安装完毕后，采用I22工字钢按照间距0.6m布置作为横向 分配梁。3.4箱梁支撑及模板体系3.4.1箱梁支撑箱梁支撑采用扣件式钢管脚手架，腹板下部对称按0.3间距布置4排立杆， 立杆顺桥向间距按0.60m布置，纵横杆步距

4、0.6m，立杆顶部采用可调顶托以 调节模板标高，顶托外露立杆钢管应小于30cm。下部设可调底座，同排纵横 杆尽可能在同一水平面上。脚手架横向、纵向均应适当布设剪刀撑，且每道 剪刀撑水平投影长度应小于6.0m。3.4.2模板底板底模采用15mm厚竹编胶合板作为面板，用10cmX10cm方木作模板 小棱，小棱间距0.25m，顺桥向搁置于方木大楞上。模板大楞采用 15cmX15cm方木，横桥向直接搁置于立杆顶托上。箱梁侧模亦采用15mm厚竹胶板，竹胶板外侧为10cm 10cm方木横肋，用2根48x3.5mm钢管做竖肋，竖肋间距为0.6m，中间设12mm圆钢拉杆，拉杆通过3型卡与钢管竖肋扣牢。四、结构

5、检算面板系统荷载计算：以箱梁腹板处砼自重，取0.4m作为计算依据，则g 梁= 2.2X0.4X25 = 22kPa模板自重(含内模)：3.6 kPa施工荷载：2.0 kPa振动荷载：2.5 kPa砼倾倒产生的冲击荷载：2.0 kPa荷载组合：计算强度：q=1.2X(+)+1.4 (+)计算刚度：q=1.2X(+)底横向板计算：采用6=15哑，直接搁置于间距L = 0.2m的方木小楞上，按连续梁考虑，取单位长度(0.6m)宽进行计算：2.1荷载组合q=1.2X(22+3.6)X0.6+1.4X(2+2.5+2)X0.6= 23.9kN/m2.2截面参数及材料理学性能指标W=bh2/6 = 3.7

6、5X 104mm 2I=bh3/12 = 2.81 X 105哑 4竹胶板的有关力学性能指标按竹编胶合板(GB13123)规定的工类一等品的下限值取：W =90 MPa, E=6X103 MPa2.3承载力计算：力学模型如下图所示：q =23.9kN/m1A氐U.riJ.rr ),； r;/虽77强度：Mmax = 0.1ql2=0.1X23.9X0.22=0.1kN.mb = Mmax = 0.1 xl6 =2.67MPaW c =90 MPaW3.75 x 104刚度：荷载组合：q=1.2 (22+3.6)=30.7 kN/mf= q，4 =3.7x2004=0.2mmW f= 200 =

7、0.5mm 合格150 EI 150 x 6 x103 x 2.81 x 1054 00底模方木小楞计算(100mmX100mm方木)小楞方木规格为100X100mm，亦按连续梁考虑：3.1荷载组合：q=1.2X(22+3.6)X0.2+1.4X(2+2.5+2)X0.2 = 8.0 kN/m3.2截面参数及材料理学性能指标W=竺=址=1.67X 105mm3, I=竺=甄=8.33 X 106mm4 661212方木的力学性能指标按公路桥涵钢结构及木结构设计规范(JTJ025-86)中的A-3类材料并按湿材乘0.9的折减系数取值，则：:a =12X0.9=10.8 MPa, E = 9X 1

8、03X0.9 = 8.1X 103 MPa3.3承载力计算:力学模型如下图:q =8.0kN/m 强度：Mmax=空=&0*监=0.07 kN.m1010a = Mmax = 0.07x106 =0.42 MPaWW =10.8 MPa 合格 W1.67 x105刚度：荷载组合：q=1.2 (22+3.6)X0.2 = 6.14 kN/mf= q4 =64x3004=0.04mmW f= 32 =0.75mm 合格150EI 150 x 8.1x103 x 8.33 x 1064 00150mm X 150mm 方木计算：4.1 荷载组合：p = 8.0X0.6 = 4.8 kNg=6X0.1

9、52 = 0.14 kN/m (150X150mm 方木自重)4.2截面几何特性及材料力学性能指标：W=竺=甄=5.63X 105mm3, I=竺=甄=4.22X 107mm4 661212方木的力学性能同上，则：a =0.9X12 = 10.8MPaE=9X 103X0.9 = 8.1X 103 MPaw4.3承载力验算：力学模型如下：强度:采用结构分析计算得出个支点反力分别为:R1=R4=8.4 kNR2=R15.7 kN近似最大弯矩：Mmax = 0.77 kN.mb= M max = 0.77 xl6 =.3 MPaW =10.8 MPaW5.63 x 105”刚度：采用结构分析中分析

10、计算得出：f=0.1mmWf= 600 =1.5mm400支架立柱验算：每根钢管立柱取方木大楞最大支点反力作为控制压力（自重忽略），故:N=R2=R15.7 kN中48 X 3.5mm钢管的面积A=489.1mm2，钢管回转半径为:i=板482 + 412 = 15.78mm4支架横杆、纵杆的步距均为0.6m长细比人=L = _60 =38G = 50i 15.78查钢结构设计手册（上册），得巾=0.9514强度验算:a = N = 15.1000=32 MPaW。=215 MPa 合格 A 489.1稳定性计算：N = A* =0.9514X489.1X215/1000 = 100kN15.

11、7 kN 合格“321”型贝雷片计算：对腹板处2片贝雷片进行计算，单层双排不加强。6.1截面参数及材料力学性能指标：I=0.5X106cm4W=0.72X 104cm36.2主要荷载：Q = 2.2X0.4X3X25X1.2 = 79.2 kN,则 q = 79.2/3 = 26.4 kN6.3贝雷片计算：以单跨进行计算，力学模型如下图：26.4 kN/m强度:考虑荷载冲击系数1.2，不均匀系数1.2。贝雷片允许压力：。/1.2X 1.2=273/1.44=189 MPa合格Mmax=生=26.4 乂 32 =29.7 kN.m88a = M max = 29.7 x104 =41.25 MPaW%J=189 MPa 合格W0.72 x 104*刚度：f=* =5x26.4x34 x 18=0.22mmV 3222 = 3mm 合格384EI 384 x 2.1x 105 x 0.6 x1061000钢管桩计算：采用液压震动锤，钢管桩底口按固结，轴心受压构件进行计算，考虑腹板处钢管桩承载力最大，同时考虑现浇段支架的自重。P1 = 393 kN考虑1.3的受力不均匀系数及1.