钻孔灌装施工方案

1、钻孔灌注桩施工方案桩基拟采纳60 冲击钻机对钻孔桩的成孔施工。施工方法场地平整及桩位放样场地平整：在桩基施工前，对施工现场进行场地平整，场地平整采纳推土机进行，在桩位旁边平整出一个长度不小于 10m 宽度不小于 5m 的施工平台，满意冲击钻机施工要求。保证施工机械的放置平稳及施工现场的文明及平安。桩位放样：为保证桩基位置的精确性，施工前要进行精确放线，采纳全站仪干脆测设限制桩位，在测量的精确桩位处设置爱护桩。护筒埋设及固孔护筒一般长度为 2m，由壁厚 8 以上钢板卷制而成，内径大于桩基直径 30。在已平整好的场地上精确放样出桩位中心点，然后用十字线精确引出该点并作好稳固明显的标记，以便在埋设护

2、筒时校核护筒中心是否及桩中心重合，且所引十字线应防止被埋设护筒的机械设备所干扰和破坏。在桩位处用挖掘机挖出一个比该桩位护筒直径大 60100，深度约 3m 的深坑，在坑底填筑约 50 粘土并夯实。吊放钢护筒时人工协助稳固，并用所引出的桩位中心线检核护筒中心及桩位中心，并使其两者偏位误差不能超过 5，且护筒顶口宜高于地面 3050。钢护筒定位后，在其四周对称填筑粘土并夯实，以防在钻孔过程中泥浆渗漏，造成护筒沉落或偏斜。采纳冲击钻钻机造孔，泥浆护壁，泥浆液面高度不低于地下水位（水面）1.52.0m，随时检查浆液比重是否符合设计或技术规范的规定。钻机就位测量放样，在护筒周边放出桩位中心十字线，并用红

3、油漆标识，采纳冲击钻机成孔，选派有阅历的工程技术人员和管理人员负责钻孔施工。钻孔机械拟采纳挖掘机就位。先用挖掘机把钻机拖至孔口旁边并大致安放精确，为防止钻机在施工过程中钻架前方平行垫置 2 根，后方垫置 1 根。然后再把钻头吊至孔口旁边。精确进行钻机定位，则是人工用液压千斤顶对钻架作小范围的位移调整，以定位钻头中心及桩中心重合，用所引十字线校核。桩位四周挖设排水沟，并在墩位旁边挖设泥浆池。（4）泥浆制备首先依据现场地形条件用挖掘机在孔位旁边挖设沉渣池。由于5#孔位在原明珠厂内，距河道较远，废渣刚好清运到渣场，泥浆引流到旁边池中进行处理。泥浆性能限制指标为：相对密度1.21.4，黏度 率20。（

4、5）钻孔施工, 初钻冲击钻机成孔是提升冲击锥反复往下冲击，将孔中的土, 石劈裂, 破裂或挤入孔壁中，或悬浮于泥浆中，然后再用掏渣筒取出或循环流出的成孔方法。开钻时先在孔内灌注泥浆，如孔内有水，可干脆投入粘土，在孔内用冲锥以小冲程反复冲击造浆。开钻时钻头提上升度不宜超过 1m，当进尺 3m 后可正常施工。开孔及整个钻进过程中，要始终保持孔内水位高出地下水位 1.52.0m，并低于护筒顶面 0.3m 以防溢出。施钻前后，不得掉入任何铁件入孔内，以免损坏钻头，必要时用电磁铁进行清孔。, 钻进起先正常钻进时，适当限制进尺，在护筒下脚处，慢速钻进，使下脚处有坚实的泥皮护壁，钻至下脚 1m 后，可正常进行

5、，若护筒外侧砂砾石松散，可提起钻锥，向孔中倒入粘土，适当增大泥浆比重。依据地质剖面图中所供应的土层标高，选择进尺速度，在硬度相差较大的交接地层中或倾斜岩面施工时，自落 , 慢速的方式，以防偏孔等发生。开钻前一次性调制足够数量的泥浆，泥浆经沉淀池沉淀后循环运用，钻进过程中如有损耗, 漏失，刚好预以补充，且随时检查泥浆指标，沉淀池中的沉渣刚好进行打捞清除，并统一外运至指定的渣场堆放。钻进中运用验孔器检孔，验孔器用钢筋笼做成，其外径比钢筋笼外经大 10，长度不小于孔径的 46 倍。每钻进 46m，接近及通过易缩孔土层（软土 , 软塑粘土, 亚粘土等）或更换钻头前，都必需检孔。当验孔器不能沉达原来钻达

6、的深度，或大绳（拉紧时）的位置偏移护筒中心时，则应考虑可能发生了弯孔, 斜孔或缩孔等状况，若不严峻时，可调整钻机位置，接着钻孔。钻孔作业必需填写钻孔施工纪录，常常留意地层改变，在地层改变处捞取渣样检查，判明后记入施工记录表，并及地质剖面图核对，确定桩基的嵌岩深度。若发觉地质状况及设计不符对，刚好通知监理工程师并提出相应措施， 经监理工程师批准后加以处理。（6）清孔到达设计标高后，经监理工程师认可，利用循环不同比重的泥浆清孔。当排渣口基本没有钻渣出现时，停机提钻移位。检查桩孔直径, 倾斜度及孔壁平整度是否符合成孔要求，清孔时保持钻孔内泥浆面高于地下水位 1.52.0m，防止塌孔。经监理工程师确认

7、后，进行下一道工序施工，否则针对详细状况进行处理，直至达到规范要求。（7）终孔检查利用设置于孔口的临时水准点为基点，用经检校合格的钢尺测出孔深，再反算出桩基的基底标高，用卷扬机钢绳通过孔口中心位置吊下标准检孔器检孔。以上各项均满意规范要求后，报请监理工程师验收。监理工程师检查合格签字后即可进行下一道工序。（8）钢筋笼制作和安装依据设计图纸及施工规范要求钢筋骨架采纳在场内制作，钢筋笼长度依据桩长及吊装设备确定，用 16t 汽车吊分节入孔的方法施工。施工中骨架第一节入孔后，用支撑杆固定骨架于井口中心位置，吊起另一节骨架及第一节骨架相接，接头采纳机械连接。放钢筋骨架前，先在孔口加设四根导向钢管，以保

8、证钢筋骨架在吊装过程中尽量对中，不伤孔壁及限制爱护层厚度。钢筋骨架就位后，实行四点固定，以防止掉笼和混凝土浇筑时骨架上出现象发生。支撑系统对准中线防止钢筋骨架倾斜和移动。钢筋骨架上每间隔 2 米在钢筋笼四周对称焊接钢筋耳朵，保证钢筋笼有足够的爱护层。并在笼顶对称焊接四根钢筋，以备固定钢筋笼。同时，要留意钢筋笼能否顺当下放，沉放时不能碰撞孔壁；当吊放受阻时，不能加压强行下放，简单造成坍孔, 钢筋笼变形等现象。停止吊放并找寻缘由，如因钢筋笼没有垂直吊放而造成的，必需提出后重新垂直吊放；假如是成孔偏斜而造成的，则要求进行复钻纠偏，并在重新验收成孔质量后再吊放钢筋笼。（9）水下混凝土施工在混凝土灌注前

9、利用导管进行第二次清孔。当孔口返浆比重及沉渣厚度均符合规范要求后，马上进行水下混凝土的灌注工作。混凝土罐车运输至现场，干脆送至漏斗或储料斗。采纳常规导管法灌注混凝土，导管是直径为 30 的无缝钢管加工而成，导管接头采纳螺纹加密封圈连接。导管运用前和运用肯定时间后要进行拼接, 过球和水密, 承压, 接头, 抗拉等试验。料斗和储料斗的加工以其容量之和必需保证封底，并满意导管在首批混凝土的埋深不小于 1m 为依据。灌注混凝土前，再次检查孔底状况，如若无异即利用导管并打开球阀灌注桩基水下混凝土。浇筑混凝土的机具, 设备打算完好后，检查导管口距孔底的高度是否在允许范围 2540 之内。用沙袋作隔水阀，将

10、导管上口堵塞严密并用钢丝吊起，再接着用混凝土将料斗和储料斗装满，将装满混凝土的料斗提升到储料斗上方以后，剪断吊沙袋的钢丝起先首批混凝土的浇筑，并打开料斗下放混凝土。首批混凝土浇筑后对导管的埋深进行量测，确定导管底部是被封闭，并保证一次性封底混凝土埋深在1.0m 以上。用测绳随时测量导管的埋深，满意在 26m 范围之内。若发觉钢筋笼上浮的状况，刚好调整混凝土的浇筑速度等方法使其下落到设计位置。浇筑过程中连续进行，拆导管的时间尽量缩短，严禁歪拉斜吊,盲目蛮干且导管的拆除要刚好，以免由于混凝土的埋深过大，导致导管难以提升。混凝土坍落度限制在 1822 之间。混凝土灌注面高出设计桩顶 1.0m 以上，以保证混凝土强度，多余部分接桩前必需清除，桩头无松散层。浇筑完毕后，在混凝土初凝前，拔掉孔口护筒，钻机移位至下一桩位。为确保桩基混凝土浇筑质量，灌注水下混凝土不得中断，在混凝土浇筑完成后 24h 内，四周 10m 范围内的孔位不能进行钻孔作业。2)水中桩施工方法（1）依据设计图纸资料及结合现场实际状况，本桥拟采纳在水桩位放样：为保证桩基位置的精确性，施工前要进行精确放线，采纳全站仪干脆测设限制桩位，在测量的精确桩位处设置爱护桩。（3）护筒埋设及固孔护筒安装埋设：护筒埋设是重要一环，起到定位, 导向，靠筒内水位和泥浆比重使孔