某汽车股份有限公司简介

1、目录TOC o 1-3 h u HYPERLINK l _Toc22562 第一章 简介 PAGEREF _Toc22562 1 HYPERLINK l _Toc17525 1.1 公公司概况况 PAGEREF _Toc17525 1 HYPERLINK l _Toc22534 1.2 江江铃铸造造厂概况况 PAGEREF _Toc22534 3 HYPERLINK l _Toc2596 第二章 市场分分析 PAGEREF _Toc2596 4 HYPERLINK l _Toc2570 2.1 SSWOTT分析 PAGEREF _Toc2570 4 HYPERLINK l _Toc29061

2、2.2 五五力模型型 PAGEREF _Toc29061 9 HYPERLINK l _Toc18372 第三章 战略目目标 PAGEREF _Toc18372 15 HYPERLINK l _Toc6247 3.1 产品定定位 PAGEREF _Toc6247 15 HYPERLINK l _Toc9 3.2 品品牌战略略 PAGEREF _Toc9 17 HYPERLINK l _Toc367 3.3 营营销手段段 PAGEREF _Toc367 19 HYPERLINK l _Toc17806 第四章 财务分分析 PAGEREF _Toc17806 22 HYPERLINK l _Toc

3、3247 4.1 历历史财务务比较分分析 PAGEREF _Toc3247 22 HYPERLINK l _Toc30590 4.2 同同行业财财务比较较分析 PAGEREF _Toc30590 24 HYPERLINK l _Toc18025 4.3 结结论 PAGEREF _Toc18025 26 HYPERLINK l _Toc31701 4.4 建建议 PAGEREF _Toc31701 27 HYPERLINK l _Toc17530 第五章 总结 PAGEREF _Toc17530 28江铃汽车股股份有限限公司 第一章 简介介1.1 公公司概况况 江江铃汽车车股份有有限公司司，中国

4、国商用车车行业的的骨干企企业和成成长最快快的制造造商之一一，与美美国福特特汽车公公司等世世界5000强结结成战略略合作伙伙伴关系系,连续续七年位位列中国国上市公公司综合合实力百百强。通过与福特特等世界界五百强强的战略略合作，江江铃汽车车吸收了了世界最最前沿的的产品技技术、制制造工艺艺、管理理理念，并并以合理理的股权权制衡机机制、高高效透明明的运作作和高水水准的经经营管理理，成为为中国上上市公司司1000强。江铃汽车自自主品牌牌与合资资品牌比比翼齐飞飞，产品品涵盖轻轻客、轻轻卡、皮皮卡、SSUV四四大系列列，成为为节能、实实用、环环保汽车车的典范范。悬挂挂江铃全全新标志志的自主主品牌SSUV驭驭

5、胜震撼撼上市，开开启江铃铃股份乘乘用车品品牌新纪纪元。近年来，江江铃销量量连续多多年稳健健增长，赢赢利能力力稳步提提升。公公司构建建了遍布布全国的的强大营营销网络络，建立立了国家家级技术术中心，被被认定为为国家高高新技术术企业，JJMC自自主品牌牌产品出出口800多个国国家，是是中国轻轻型柴油油商用车车最大的的出口商商之一，被被认定为为“国家整整车出口口基地”。江铃建立精精益生产产管理体体系，实实现了高高效的供供应链管管理、产产品开发发和信息息化管理理，公司司成为国国内率先先通过TTS1669499一体化化管理审审核的汽汽车企业业。 以以“成为卓卓越的汽汽车制造造企业，以以高质量量、盈利利好的

6、产产品行销销国内外外”为愿景景，江铃铃汽车在在企业与与员工、环环境、社社会的和和谐共处处中，不不断朝更更高目标标迈进。1.1.11 公司司使命生产和销售售具有行行业最佳佳顾客满满意度的的世界级级产品1.1.22 公司司愿景成为卓越的的汽车制制造企业业，以高高质量、盈盈利好的的产品行行销国内内外。1.1.33 公司司价值观观诚信经营 追求求品位 持续续发展 回报报社会1.1.44 公司司管理方方针 顾顾客导向向,以人人为本，持持续发展展，追求求卓越，为为社会提提供具有有最佳满满意度的的汽车产产品及服服务。图一 认认识公司司1.2 江江铃铸造造厂概况况江铃铸造厂厂是一家家生产发发动机和和车用薄薄壁

7、高强强度灰铁铁及球铁铁铸件为为主的专专业铸造造厂,属属江铃汽汽车股份份有限公公司全资资工厂。江铃铸造厂厂地处南南昌市小小兰经济济技术开开发区，于于九一年年五月动动工，九九五年十十二月正正式投产产。首期形成年年产3万万吨合格格铸件能能力。工工厂目前前主要向向江铃股股份公司司供应铸铸件产品品，也面面向国内内外市场场销售铸铸件。江铃铸造定定位于“高附加加值、高高品位”铸件市市场，经经过多年年的市场场开拓，目目前，工工厂铸件件产品已已成功出出口日本本、欧洲洲等海外外市场。 第二章 市场场分析2.1 SSWOTT分析1.1.11 优势势（S）：江铃相对多多年的发发展经验验，累积积的行业业地位优优势。从从

8、19668年 成立立，从濒濒临破产产的小厂厂经历660多年年风雨一一路走来来逐渐成成为中国国汽 车车行业重重点骨干干企业和和国家汽汽车出口口基地企企业。成成为中国国商用车车领域 最大的的企业之之一，国国内汽车车行业发发展最快快的企业业和经济济效益最最好的企企 业之之一，连连续三年年位列中中国上市市公司百百强，220055年被评评为中国国最具竞竞 争力力的汽车车类上市市公司第第一名。江江铃有了了丰富的的发展经经验和相相对成熟熟 的广广利模式式。 二二、产品品战略优优势，江江铃推行行双品牌牌战略，主主打商用用车领域域。自主主品牌的轻卡、皮皮卡、多多功能车车等发展展迅猛，全全顺品牌牌领跑中中国轻客客

9、市场，自主品牌与与合资品品牌比翼翼双飞，推推动销量量连创历历史新高高。 三、营销管管理优势势。江铃在在中国汽汽车市场场率先建建立现代代营销体体系，构构建了遍布全全国的强强大营销销网络。按按照销售售、配件件、服务务、信息息“四位一体”的专专营模式式，在中中国至今今已拥有有一级代代理商770多家家，二级级网点300多多家，特特约服务务站遍布布全国，达达到2000多家家。优质质的营销销、健全的网络和和快速、完完备的顾顾客服务务，成为为江铃在在中国市市场的核核心竞争争力，树立起起江铃汽汽车中国国商务车车领域知知名品牌牌的形象象。 四、产品技技术优势势。对国国内而言言 江铃铃拥有中中国一流流的发动动机、

10、铸铸造、冲压、车身身、总装装等几十十条现代代化的生生产线，运运用国际际最新质质量管理理手段和制造造体系，进进行严格格的生产产过程控控制。江江铃根据据顾客的的个性化化需求不断开开发新的的品种。实实用化功功能与简简约时尚尚价值观观相融合合的江铃铃汽车产品，已已经包括括了全顺顺汽车、“宝典”皮卡、“凯运”轻卡、宝威BUV商务务多功能能在内的的四大系系列四百百多个车车型。119977年，江江铃第一一辆全顺车下线线，从此此，全顺顺开始了了中国轻轻客市场场十年（119977-20007）销销量增长冠军军的东方方之旅。五、强势联联合优势势。江铃作作为江西西较早引引入外商商投资的的企业，江江铃引进进了福特特等

11、世界界五百强强作为战战略投资资者，迅迅速发展展壮大。119977年，江江铃/福福特成功功推出中中国第一一辆中外外联合开开发的汽汽车全全顺。江江铃建立立了研发发、物流流、销售售服务和和金融支支持等符符合国际际规范的的体制和和运行机机制，成成为中国国本地企企业与外外资合作作成功的的典范。六、海外市市场的初初步拓展展，为企企业未来来发展铺铺出了一一条可行行之路。伴随“江铃”国际品品牌的开开拓，江江铃海外外分销服服务网络络快速拓拓展至全全球八十十多个国国家，形形成欧洲洲、北美美、中南南美、北北非、西西南非、西西亚、东东南亚和和中亚等等八大主主干销售售区域。江江铃产品品出口六六十多个个国家，220077

12、年海外外销量过过万辆，是是“国家整整车出口口基地”和中国轻轻型柴油油商用车车最大的的出口商商。1.1.22 劣势势（W）：一、核心技技术缺失失,不利利于企业业长远发发展。近近年来，中中国汽车车产业在在自 主创新新方面大大步迈进进，取得得了突出出成就。大大力发展展自主创创新事业业 已成为为众多国国内车企企的共识识。但一一个不可可否认的的问题是是，汽车车企业自自主创新新的热点点多集中中于整车车开发和和传统零零部件生生产上，而而在核心心和关键键技术上上缺少投投入和精精力，自自主创新新的核心心技术还还亟待突突破。这这是中国国汽车整整体现象象，江铃铃也不例例外。二、企业规规模仍然然较小布布局分散散。尽管

13、近近几年我我国汽车车企业生生产集中中 度生产产规模有有所提高高，但论论单个汽汽车生产产企业的的生产规规模，仍仍落后 于国国际一流流汽车企企业。这这是中国国汽车行行业的通通病。1.1.33 机会会（O）：一、优惠政政策支持持。汽车车购置税税优惠政政策，“汽车下下乡”政策补补贴。为为江铃的的汽车销销售扩大大了市场场。有人人把20009年年的汽车车市场称称为“政策导导向年”，车市市繁华的的背后，是是不断完完善的市市场消费费体系与与各项刺刺激政策策的落地地。汽车车购置税税优惠政政策为去去年的车车市添了了一把火火；“汽车下下乡”政策补补贴，促促使全国国各大微微车的销销量同比比增长都都在七成成以上。二、可

14、持续续发展战战略，节节能减排排为汽车车企业发发展指明明了新路路。随着着我国跨跨入年产产超千万万辆的行行列，节节能减排排的压力力将越来来越大，这这就迫使使我国汽汽车企业业必须站站在世界界技术进进步的高高度，加加大对新新能源的的探索，发发展“小排量量汽车和和新能源源汽车”。三、走出去去战略。中外建建交的进进一步加加深，中中国经济济实力的的日渐强强大我国国汽车开开拓海外外市场提提供了良良好条件件。近年年来，中中国同许许多发展展中国家家的交往往日益密密切，特特别是同同非洲许许多发展展中国家家的经济济交往，中中国许多多企业纷纷纷在这这些国家家办厂销销售产品品，中国国产品也也以优质质价廉得得到青睐睐。四、

15、企业汽汽车相对对于许多多外国同同档次汽汽车存在在价格优优势。1.1.44 威胁胁（T）:一、国外一一流汽车车企业长长期占领领高端汽汽车市场场。特别别是轿车车市场，竞竞争异常常激烈，企企业想在在这块市市场得到到突破非非常困难难。例如如日本丰丰田，德德国大众众，美国国别克等等等。二、国内同同行业的的竞争威威胁。广广汽与长长丰、长长安与中中航等等等也都是是非常优优秀的汽汽车企业业。三、发达国国家贸易易壁垒和和技术壁壁垒也为为企业进进去这些些国家的的市场增增加了障障碍。四、国外企企业在营营销管理理采用模模式上更更具先进进性和优优势。表二 江铃铃汽车有有限公司司SWOOT分析析表 内部力量分分析析外部环

16、境分分析机会（O）优惠政策支支持可持续发展展、节能能减排中外建交、开开拓海外外市场与同档汽车车相比，价价格较便便宜威胁（T）国外一流汽汽车占领领高端汽汽车市场场2、同行业业的竞争争3、贸易壁壁垒和技技术壁垒垒高4、国外企企业在营营销管理理上更具具先进性性和优势势优势（S）地位优势战略营销、管管理优势势产品技术优优势联合、拓展展优势优势机会策策略（SSO）优势威胁策策略（SST）借助所在市市场地位位及产品品优势，抓抓住优惠惠政策与与国外企企业建交交，不断断开拓海海外市场场，与同同行业可可以在价价格和技技术上拉拉开距离离，坚持持自己的的可持续续发展战战略。对自身产品品进行有有效定位位，生产产自己的

17、的主打品品牌汽车车，进行行技术上上的创新新，在同同行业竞竞争中要要善于利利用自身身的优势势，实施施有效的的战略营营销手段段。劣势（W）1、核心技技术缺失失2、规模布布局分散散劣势机会策策略（WWO）劣势威胁策策略（WWT）抓住与国外外企业的的建交，不不断提升升自身的的核心技技术，集集中式进进行生产产与销售售。引进人才，培培养企业业核心团团队，在在同行业业中加强强技术与与管理的的创新，有有比要时时可以打打价格战战。结论：1、江江铃汽车车有限股股份公司司应该利利用自身身在地区区的地位位优势，加加大对自自身品牌牌的宣传传。 2、在在产品技技术方面面，应该该加强与与国外企企业的合合作，不不断学习习他们

18、的的技术及及管理方方式，加加强自主主品牌的的建设。 3、充充分利用用政策的的支持，坚坚持自己己的可持持续发展展道路。号号召大家家加入到到节能减减排的行行列中来来。 4、加加强中外外的建交交，处理理好中外外企业交交往的友友好关系系，对海海外市场场进行开开拓。 5、在在同行业业竞争当当中，要要实施有有效的战战略营销销手段，在在产品技技术上不不断改善善、在管管理理念念上不断断创新，要要占据有有效的市市场份额额。 6、在在产品销销售中，要要对产品品进行有有效定位位，通过过现代化化的营销销渠道进进行宣传传，在消消费者心心中留下下一个好好印象。2.2 五五力模型型1.2.11 现有有企业间间竞争 江铃的主

19、主打产品品有高端端轻客+SUVV+高端端轻卡（包包括皮卡卡），江江铃轻客客（全顺顺）是福福特的品品牌，SSUV，轻轻卡和皮皮卡是自自有品牌牌；其中中，轻客客和SUUV均为为快速成成长中的的细分市市场。 江铃定位位于高端端轻卡，性性价比的的定位很很好；发发动机性性能和油油耗都有有明显的的优势。以全顺纯电动汽车为代表，展示了江铃汽车走在了环保节能的最前沿，其性价比、节能、环保理念走在了同行业的前列。 目前江铃在国内主要的竞争对手有郑州日产、江淮汽车。 郑州日产产汽车有有限公司司成立于于19993年33月，是是中日合合资整车车制造企企业，220044年100月，重重组进入入东风体体系。目目前是国国家

20、高新新技术企企业、国国家认定定企业技技术中心心，20011年年度河南南省省长长质量奖奖获得者者。拥有有员工总总数40000余余人。企企业定位位为东风风、日产产双品牌牌LCVV产品的的主要发发展基地地，长期期致力于于轻型商商用车的的专业化化和细分分市场的的高端化化。 安徽江江淮汽车车股份有有限公司司(简称称“江淮淮汽车”)，是一一家集商商用车、乘乘用车及及动力总总成研发发、制造造、销售售和服务务于一体体的综合合型汽车车大厂商商。轻卡卡作为江江淮汽车车的核心心业务，包包括三个个层次产产品线，满满足高中中低三档档消费市市场需求求:高端端帅铃，中中端康铃铃、骏铃铃、威铃铃，低端端好微、好好运、大大好运

21、等等。江铃的优势势在于产产品组合合和质量量。江铃铃的技术术来源是是日本五五十铃，此此企业拥拥有全球球轻卡行行业的一一流技术术，江铃铃和五十十铃合作作过，但但是后来来五十铃铃撤资后后，江铃铃就在它它的发动动机上打打JMCC的标志志了。现现在的江江铃都是是完整的的国产版版，已经经完全掌掌握了系系统技术术， 1.2.22 潜潜在进入入者分析析新的的行业业进入者者有时是是行业竞竞争的一一种重要要力量，这这些新进进入者大大都拥有有新的生生产能力力和某些些必需的的资源，期期待能建建立有利利的市场场地位。新新进入者者加入该该行业，会会带来生生产能力力的扩大大，同时时也带来来对市场场占有率率的要求求，这必必然

22、引起起与现有有企业的的激烈竞竞争，使使产品价价格下跌跌；另一一方面，新新加入者者要获得得资源进进行生产产，从而而可能使使得行业业生产成成本升高高，这两两方面都都会导致致行业的的获利能能力下降降。而对对于汽车车行业的的新进入入者则相相对困难难：1、市市场的饱饱和度限限制了竞竞争者加加入汽车车工业。进进入二十十一世纪纪以后，随随着经济济发展和和个人收收入的进进一步增增长，我我国汽车车产业呈呈现出井井喷趋势势，据中中国汽车车工业协协会日前前公布的的数据，220099年我国国国产汽汽车产销销分别为为13779.110万辆辆和13364.48万万辆，而而20009年美美国汽车车销量仅仅为10043万万辆

23、，这这意味着着我国首首次超越越美国，成成为世界界汽车产产销第一一大国。 但是随着汽车工业的发展、人均拥有车辆比率的提高、能源成本以及低碳时代的到来，这不仅仅包括我们所带来的各种便利，同时也包括发展所带来的负面影响，如环境恶化，能源的消耗等。汽车的节能减排问题再次引发高度关注。总体说来，目前我国汽车市场竞争激烈，大城市市场汽车需求趋于饱和，市场逐渐转向二三级市场。2、产品的更新换代的速度，汽车生产的资金要求，使得新进入市场的可能性越来越小。 汽车的各种技术都需要巨大的开发和研究成本以及高精尖的技术人才。 要生产出一辆新型的汽车来，从开始的研发生产到最后出售的过程，需要历时几年时间。同时不管是研发

24、还是制造汽车都需要高技术人员的支持和充足的资金才能做到。进入汽车行业成本相对其他行业要高的多，困难也更多。因此进入汽车制造业的可能性越来越小。3、政府对尾气排放及油耗的政策，产业结构的调整政策将进一步限制加入者进入市场的威胁。 近年来，中国政府制定和实施了包括汽车尾气排放、控制和燃料经济性标准、油耗公示制度及改革燃油税费制度等一系列政策，汽车行业节能减排取得显著效果，乘用车新车百公里平均油耗有所下降。目前我国已经初步建立了包括尾气排放、噪声等在内的机动车排放标准和技术法规体系，我国机动车污染物排放已经初步得到有效控制，汽车有害污染物和二氧化碳排放已经大幅度降低。为了响应国家节能减排的政策，主要

25、汽车企业纷纷推出新能源汽车产品，汽车企业积极投身于新能源汽车的研发生产。4、即使强强行进入入汽车市市场也会会采用以以有杀伤伤力的价价格来切切入市场场，这种种做法更更加剧汽汽车市场场的竞争争，同时时新的竞竞争者可可能会与与现有企企业发生生原材料料等其他他的竞争争，最终终导致行行业中现现有企业业盈利水水平降低低，新竞竞争者所所以承担担的风险险是最十十分巨大大的。1.2.33 供应应商的议议价能力力 目前前，许多多大品牌牌汽车公公司加大大了中国国市场战战略部署署，十分分重视它它们在中中国市场场的份额额，并且且中国已已经成为为它们在在海外投投资最大大的地区区。例如如：福特特汽车公公司和丰丰田汽车车公司

26、未未来都将将在中国国不断加加强投入入与合作作力度，争争取取得得轿车市市场更高高的市场场占有率率。从目目前局势势分析，我我国汽车车市场已已经成为为众多汽汽车企业业具有重重大影响响的跨国国公司的的战略市市场，世世界各汽汽车零配配件行业业巨头,也纷纷纷做出了了增资中中国的计计划，如如美国固固特异轮轮胎橡胶胶有限公公司将其其亚太总总部迁至至上海，博博世也要要在中国国追加投投资。 在中中国建造造生产基基地，按按国情来来看无疑疑降低了了成本、人人力、运运输费用用，大大大降低了了成本，同同时也面面对着许许多客观观问题降降低了购购买者讨讨价还价价的负面面影响。供供方主要要通过其其提高投投入要素素价格与与降低单

27、单位价值值质量的的能力，来来影响行行业中现现有企业业的盈利利能力与与产品竞竞争力。同时，随着车市增长大幅下滑，受影响的不只是整车厂，经销商和零部件供应商遭受的压力更大。目前，汽车行业中的很大一部分经销商库存激增，亏损增加，甚至出现了退出、倒闭现象，供应商的亏损面也大幅增加。这就必然降低供应商的讨价还价的能力。1.2.4 客户的讨价还价能力 受08年金融危机的影响，全球汽车业一度陷入低迷，由于我国现在的全球市场地位，使中国汽车行业也受到不小的影响。一方面中国汽车市场的集成现象突出；另一方面，中国的广泛合作制造模式突出，几乎所有跨国汽车企业都存在着与中国的合作关系。纵观全球汽车制造业，世界各大汽车

28、跨国公司都把中国市场作为全球战略的重点。对于进口汽车品牌，我国零部件平均关税下降和人民币升值都将有利于进口车价的下调，也将直接促成进口车成本的下降。中国消费者对于汽车的需求旺盛，市场上可供选择的汽车品种有增不减。中国汽车自主品牌企业也在迅速崛起，产销量不断增长，且已经开始批量出口。100多家汽车企业，面对多元化的消费市场，品牌、价格、服务和新产品的竞争愈加激烈，中国将成为全球汽车企业在激烈的市场竞争中绝出胜负的主战场。我国自主品牌的市场价明显低于原装进口汽车，配合符合国情的亲众的营销策略，使人民对自主品牌产生很强烈的需求。市场上可供选择的汽车品种有增不减，被动提高了消费者的讨价还价能力。 中国

29、汽车车市场的的卖方主主要由国国内自主主品牌和和合资汽汽车公司司的品牌牌构成，虽虽然中国国是汽车车消费大大国，中中国人民民的消费费力十分分强劲，但但是汽车车行业的的竞争也也是十分分激烈的的。汽车车的购买买者主要要通过其其压价与与要求提提供较高高的产品品或服务务质量的的能力，来来影响行行业中现现有企业业的盈利利能力。 金融危机带来了更加激烈的竞争，为了吸引顾客，个厂商竞相降价并给与各种折扣和优惠。中国市场是各个品牌的主要市场，竞争激烈，可供消费选择的品牌档次丰富，客户在相当程度上可以对售价、担保及其他服务项目进行讨价还价。因此，总的来说，客户的讨价还价能力也越来越强。1.2.55 替代代品威胁胁分

30、析 现代汽车车工业的的发展，都都是在相相互学习习、借鉴鉴、融合合、创新新中得以以实现。随随着国内内汽车市市场竞争争的白热热化，以以及消费费者生活活水平的的不断提提高和生生活方式式的改变变。对江江铃来说说，是一一种挑战战，更是是一种机机遇。谁谁能高瞻瞻远瞩、审审时度势势、胸怀怀宽阔、把把握机会会，谁就就会在未未来激烈烈的竞争争、分化化、淘汰汰、重组组中赢得得先机，争争得发展展的制高高点。汽汽车行业业是一个个非常成成熟的产产业，自自18990年以以来，已已有一百百多年的的历史。然然而，江江铃股份份有限公公司正式式成立在119933年，在在服务和和品质上上还不够够完善。这这需要时时间的积积累和技技术

31、的创创新才能能更大的进进步。江江铃汽车车的替代代产品的的威胁归归结如下下：1、其其他品牌牌的汽车车。随着着经济的的不断发发展和消消费者的的不断成成熟，市市场将从从产品的的竞争演演变成品品牌之间间的竞争争，人们们在购车车时选择择的要求求也越来来越高。各各大汽车车品牌在在产品的的品质、价价格、性性能、服服务等方方面不断断地加强强提高，因因此吉利利汽车还还有很大大的进步步空间。2、人们不是为了购买汽车而买汽车，而是希望汽车能更好的提供我们出行的需要。大城市的居民面对日益增长的购车、保险、停车和维修费用等，加之低碳生活的大幅度宣传，纷纷转向选择使用环保的交通工具或公共交通工具，比如地铁、公交车、电动车

32、、摩托车、自行车、火车、飞机等。这些种类繁多的交通工具各有自己的特殊用途和功能以满足特定的客户需求，因此并不具有完全替代的威胁。3、现代科技的不断发展，各种新型能源汽车越来越多地被开发出来，全球汽车业目前面临的最大挑战就是研发价格合适且款式吸引人的环保型汽车。目前有很多汽车公司都在积极开发环保节能的新概念汽车，我国也有相应政策颁发，鼓励中国汽车制造业实施新能源汽车战略。总之，替代品价格越低、质量越好、用户转换成本越低，其所能产生的竞争压力就强；而这种来自替代品生产者的竞争压力的强度，替代品不断改进或购买替代品所需的转换成本很低等并可能淘汰此产业产品。环保型的新型汽车将会是未来汽车的主流发展方向

33、。 第三章 战略略目标 3.1 产品定定位3.1.11 江铃铃汽车的的发展史史 江江铃的前前身是成成立于119688年的江江西汽车车制造厂厂，生产产“井冈山山牌”汽车。 从从19668年至至19884年的的16年年间共计计亏损556000多万，企企业严重重资不抵抵债，濒濒临倒闭闭。1984年年上五十十铃项目目，在国国内率先先引进技技术制造造五十铃铃轻卡，一一举扭亏亏。1995年年，开创创“江铃BB股”模式，在在国内第第一个以以ADRRs(美美国存托托凭证)发行方方式引入入美国福福特汽车车公司结结成战略略合作伙伙伴。119977年江铃铃/福特特成功推推出中国国第一辆辆中外联联合开发发的汽车车全顺

34、顺。2007年年11月月26日日，小蓝蓝基地举举行隆重重奠基仪仪式。2008年年，集当当代国际际轻客最最先进技技术于一一体、客客货两用用车福特特新世代代全顺上上市，引引领中国国轻客“柴油化化、轿车车化、环环保化、安安全化”新潮流流，与世世界发展展潮流接接轨，把把轿车设设计理念念与轻客客产品完完美结合合，在车车辆安全全、节油油环保等等方面塑塑造国内内同行业业新的里里程碑。 2009年年9月223日“小蓝AA4线厂厂房主梁梁吊装仪仪式”。2010年年7月118日，江江铃股份份小蓝基基地300万辆整整车项目目启动仪仪式在南南昌隆重重举行。2010年年12月月5日，江江铃汽车车股份有有限公司司历时四四

35、年的精精工之作作江铃铃驭胜正正式在国国家会议议中心隆隆重发布布。这是是江铃股股份旗下下首款乘乘用车，此此举对于于江铃股股份和业业界同样样意义深深远。3.1.22 整车车产品及及产品开开发江铃现已具具备年225万辆辆整车生生产能力力，旗下下福特全全顺与JJMC轻轻卡、JJMC皮皮卡、SSUV四四大系列列4000多个品品种。全全顺位居居中高端端轻客行行业市场场占有率率第一，宝宝典皮卡卡连续110年位位居柴油油皮卡销销量第一一，JMMC轻卡卡占据高高端轻卡卡市场份份额577%以上上。双线并举,融合吸吸收,自自主创新新；合作作伙伴全全力支持持，强大大的全球球战略资资源保证证；市场场范围、产产品品种种不

36、断拓拓展、升升级。新新一代DDuraatorrq柴油油发动机机，世界界级技术术领先优优势，国国排放标标准。全全顺电动动车已经经在浙江江、上海海、山东东等地率率先销售售，采用用国内最最新型大大功率锂锂电池组组，尾气气排放为为零。图二 产品品架构3.2 品品牌战略略3.2.11 江铃铃溪桥桥工程从20077-20010年年，江铃铃汽车股股份有限限公司向向“江铃溪桥工工程”建桥基基金连续续四年捐捐款1000万元元，从而而使“江铃溪桥工工程”成为可可持续发发展的公公益项目目。自20077年启动动以来，“江铃溪桥工程”慈善活动遍及我国21省（含直辖市）200余个城市，开展了“江铃 溪桥工程”慈善主题活动

37、260多场,进行了9次慈善行活动，爱心车队慈善行累计行程近7万公里，运送爱心物资近70车，参与物资捐献的单位有一千多个，参与群众达一百多万人。 四年来，共共投入慈慈善资金金11660余万万元,其其中,江江铃汽车车股份有有限公司司、江铃铃集团公公司及江江铃经销销商捐款款近5000万,社会各各界爱心心人士捐捐款600余万,地方配配套资金金6000余万, 已在在我国114省332个县县市555个乡镇镇援助修修建便民民桥944座，受受益村民民近300万人。 图三 溪桥桥工程3.2.22 百强强县巡展展依托百强县县市汽车车巡展平平台，“江铃溪桥工工程”先后在在东部66省1005城市市举办广广场募捐捐及公

38、益益宣传活活动，上上百万当当地群众众参与了了现场公公益活动动， “江铃溪桥工工程”的公益益理念深深入人心心。依托6次江江铃汽车车慈善行行活动平平台， “江铃溪桥工工程”先后在在中部66省333城市、西西部6省省23城城市举办办广场宣宣传募捐捐、车主主公益捐捐赠活动动等公益益活动，使使得“江铃溪桥工工程”及江铃铃汽车品品牌在中中、西部部地区的的影响力力进一步步扩大。3.2.33 节油油大赛江铃汽车全全国节油油大赛自自20002年开开始，如如今已经经成功举举办了99届，江江铃汽车车省油的的特点得得到社会会各界的的好评。2005年年的“10升升油穿越越海南挑挑战赛”上，辽辽宁选手手以6.44升升油跑

39、完完2300公里（平平均2.68LL/1000KMM）夺冠冠。图四 节油油大赛3.3 营营销手段段3.3.11 造中中国最好好的商用用车作为商用车车制造商商和机车车一体化化的企业业，江铃铃拥有冲冲、焊、涂涂、总装装四大工工艺及发发动机、车车架/车车轮、车车桥、铸铸造件、模模具等部部件的自自制能力力，并拥拥有国家家级汽车车研发中中心,公公司八个个专业厂厂均通过过推行JJPS生生产管理理模式和和QOSS管理系系统，先先后通过过了ISSO/TTS1669499、ISSO1440011、OHHSASS180001、33C及环环保一致致性等体体系认证证。3.3.22 信息息化建设设江铃已应用用了自己己开

40、发的的ERPP系统，对对供应链链管理也也实现了了新建立立客户关关系管理理系统（CCRM）、供供应链管管理系统统（SCCM）、全全球采购购系统（GGPM）和和电子商商务系统统（E-commmerrce）等等技术支支撑体系系，江铃铃从销售售、采购购计划的的下达到到生产计计划安排排以及供供应商售售前、售售后质量量信息的的反馈等等领域，已已实现了了电子信信息化，建建立主机机厂、顾顾客、供供应商多多方互动动式信息息沟通平平台，迅迅速掌握握产品的的市场反反馈信息息，高效效地解决决顾客提提出的问问题。 投巨资建立立企业内内部专用用网络，实实现设计计、采购购、制造造、销售售、管理理流程信信息化；江铃生生产系统

41、统（JPPS）采采用计算算机辅助助制造等等先进手手段；江江铃网站站专用销销售系统统实现了了网上订订单和销销售管理理；建立立了客户户关系管管理系统统（CRRM）和和顾客呼呼叫中心心，快速速反应服服务需求求。 3.3.33 一体体化物流流运用QADD商务系系统和同同步化物物流手段段，建立立了科学学高效的的现代物物流体系系，大幅幅度压缩缩库存和和降低成成本。实现了物料料清单、生生产供应应、销售售发车电电子化管管理；运运行MRRP（物物料需求求计划），实实现物流流横向一一体化供供应链管管理；汽汽车制造造过程中中采用产产品条码码及跟车车单技术术，可随随时追踪踪订单状状态；零零部件采采购供应应中应用用电子

42、商商务；物物流仓库库建立货货位自动动跟踪系系统，实实现了货货物自动动寻址和和入库投投料。1997年年，开始始率先进进行市场场营销改改革。实实行“限价、限限区域、现现款买断断”的政策策，建立立了一套套先进的的汽车销销售体制制。3.3.44 营销销网络及及海外营营销大力倡导销销售升级级计划和和流程数数据化客客源管理理，服务务体系采采用福特特在全球球实施的的专业服服务标准准，贯彻彻JMCC Caaress江铃服服务关怀怀体系，围围绕“以顾客客为中心心、以满满意为标标准”的销售售服务理理念，江江铃不断断提高销销售服务务标准，以以超值服服务最大大限度地地提升了了顾客满满意度。实实现对顾顾客服务务的二十十

43、四小时时快速反反应。顾顾客服务务满意度度评价在在福特全全球企业业中居于于前列。通过吸收外外国的先先进技术术，江铃铃提高自自主开发发能力，并并将具有有性能价价格比优优势的汽汽车打入入国际市市场。JJMC品品牌商用用车畅销销全球884个国国家，建建立了111个海海外运营营中心，44S店遍遍布五大大洲，作作为“国家整整车出口口基地”和中国国轻型柴柴油商用用车最大大出口商商之一，在在全球开开疆拓土土，江铃铃国际品品牌初露露锋芒。第四章 财务分分析4.1 历历史财务务比较分分析通过江铃汽汽车2000820110年的的资料，进进行比较较分析。各各项资产产周转率率指标如如下表：表三 历史史财务比比较表财务指

44、标2008年年末值2009年年末值2010年年末值总资产周转转率1.421.461.61流动资产周周转率2.542.462.35固定资产周周转率4.755.157.43应收账款周周转率40.26689.1135.221存货周转率率(成本本基础)6.917.289.37营运资金周周转率6.115.635.734.1.11 总资资产周转转率分析析： 从从上表我我们可以以看出，该该企业220100年末总总资产周周转率实实际值高高于20009年年末实际际值0.15，说说明该企企业利用用全部资资产进行行经营效效率高,资产的的有效使使用程度度高,其其结果将将使企业业的偿债债能力和和获利能能力强增增。4.1

45、.22 流动动资产周周转率分分析： 从从上表可可以看出出，该企企业20010年年末流动动资产周周转率实实际值低低于20009年年末实际际值0.11，说说明该企企业在这这个时期期内利用用流动资资产进行行经营活活动的能能力较差差，效率率较低，可可能导致致企业的的偿债能能力和盈盈利能力力下降。但但是，仅仅仅这一一个指标标不足以以找出产产生问题题的原因因，所以以我们应应对企业业的应收收账款、存存货等主主要流动动资产项项目的周周转率作作进一步步分析。4.1.33 固定定资产周周转率分分析： 一一般来说说，固定定资产周周转率越越高，表表明企业业固定资资产利用用越充分分，说明明企业固固定资产产投资得得当，固

46、固定资产产结构分分布合理理，能够够较充分分地发挥挥固定资资产的使使用效率率，企业业的经营营活动越越有效。从从上表看看出该企企业20010年年末固定定资产周周转率实实际值高高于20009年年末实际际值，说说明该企企业的固固定资产产利用充充分，提提供的生生产经营营成果多多，企业业固定资资产的营营运能力力较强。4.1.44 应收收账款周周转率分分析： 从从上表我我们可以以看出，该该企业220100年末应应收账款款周转率率实际值值比20009年年末实际际值高了了46.11，说说明应收收账款的的速度快快,信用用销售管管理严格格,应收收账款流流动性强强,从而而有利于于增强企企业的短短期偿债债能力。4.1.

47、55 存货货周转率率分析： 从从上表看看该企业业20110年末末存货周周转率实实际值与与20009年末末实际值值相比较较，成本本基础的的存货周周转率都都较去年年有所提提高2.09。说说明企业业存货周周转速度度快,存存货占用用水平较较低,流流动性强强.4.1.66 营运运资金周周转率: 营营运资金金周转率率不是越越高越好好,也不不是越低低越好,从上表表可以看看出20010年年相比以以往两年年有下降降趋势,要综合合考虑企企业资产产和负债债的状态态,供应应商和分分销商的的信用程程度,销销售形式式.企业业自身的的信用等等级.通过上述分分析，可可以得出出结论：江铃汽汽车整体体资产运运用的效效率与去去年相

48、比比提升。该该公司大大多数资资产周转转率指标标，包括括应收账账款、存存货、流流动资产产、总资资产等，说说明该公公司注意意加强资资产管理理，注重重整体资资产的优优化，加加强对应应收款的的管理。4.2 同同行业财财务比较较分析通过江铃汽汽车 220100年资料料，进行行同业比比较分析析。如下下表：表四 同行行业财务务比较表表财务指标企业实际值值行业平均值值总资产周转转率1.613.89流动资产周周转率2.351.56固定资产周周转率7.435.05应收账款周周转率135.221257.996存货周转率率9.3711.455营运资金周周转率5.732.524.2.11 总资资产周转转率分析析： 从从

49、上表看看，该企企业总资资产的周周转率与与同行来来相比，比比同行业业低了 -2.28，说说明企业业利用全全部资产产进行经经营活动动的能力力较差，效效率较低低，可能能会影响响其盈利利能力。企企业应采采取适当当的措施施提高各各项资产产的利用用程度，对对那些确确实无法法提高利利用率的的多余、闲闲置资产产及时进进行处理理，以提提高总资资产的周周转率。4.2.22 流动动资产周周转率分分析： 从从上表可可以看出出，该企企业流动动资产周周转率高高于同行行业平均均值0.79。企企业流动动资产周周转率越越高，周周转次数数越多，表表明该企企业以相相同的流流动资产产占用实实现的主主营业务务收入越越多，说说明该企企业

50、利用用流动资资产进行行经营活活动的能能力强，效效率高，进进而使企企业的偿偿债能力力和盈利利能力均均得以增增强。4.2.33 固定定资产周周转率分分析：从上表表看，该该企业固固定资产产周转率率低于同同行业平平均值22.388，说明明企业固固定资产产过于陈陈旧或者者企业分分布结构构不合理理，不能能够充分分地发挥挥固定资资产的使使用效率率。固定定资产利利用越充充分，提提供的生生产经营营成果就就越多，企企业固定定资产的的营运能能力就较较强。4.2.44 应收收账款周周转率分分析：从上表表我们可可以看出出，该企企业应收收账款周周转率低低于同行行业平均均值，相相差-1122.75。说说明该企企业应收收账款

51、的的管理效效率低，应应收账款款回收速速度慢，资资产流动动性弱。企企业需要要加强应应收账款款的管理理和催收收工作，如如：注重重信用政政策的调调整，进进一步分分析企业业采用的的信用政政策和应应收账款款的账岭岭，同时时加强应应收款项项的整合合、加速速对应收收的款项项的回收收、合理理计提应应收账款款的折旧旧等，以以便于提提高资金金的周转转速度。4.2.55 存货货周转率率分析：从上表表看该企企业存货货周转率率低于同同行业平平均值-2.008。说说明企业业存货变变现速度度慢，存存货占用用资金较较多，存存货的运运用效率率较低，导导致企业业盈利能能力下降降。企业业应该加加强对存存货的管管理，从从不同环环节、

52、角角度找出出存货管管理中存存在的问问题，尽尽可能的的减少经经营占用用资金，提提高企业业存货管管理水平平。4.2.66 营运运资金周周转率: 从从上表看看该企业业营运资资金周转转率高于于同行业业平均值值3.221,说说明是由由于营运运资金占占用额较较少引起起的,预预示着该该企业营营运资金金不足,短期偿偿债能力力较差.通过同行业业材料的的比较分分析，可可以得出出这样的的结论：20110年年年末江铃铃汽车的的资产运运用效率率低于行行业平均均水平。总总资产周周转率、应应收账款款周转率率、存货货周转率率这些指指标都低低于同行行业平均均水平，其其中应收收账款和和存货存存在差距距较大。4.3 结结论 1、通

53、通过历史史比较观观察，江江铃汽车车20110年末末除了流流动资产产周转率率低于220099年外，其其他指标标如总资资产周转转率、营营运资金金周转率率真、应应收账款款周转率率和存货货周转率率均高于于20009年，其其中固定定资产周周转率和和应收账账款周转转率存在在差距较较大。说说明该企企业整体体资产运运用的效效率与去去年相比比提高 ，公司司应加强强了资产产管理，注注重整体体资产的的优化。 2、通通过同业业比较观观察，江江铃汽车车20110年末末资产运运用效率率中的各各项指标标与行业业平均值值相比有有太多差差别，其其中营运运资金周周转率和和固定资资产周转转率略高高于行业业平均值值，总资资产周转转率

54、、应应收账款款周转率率、存货货周转率率略低于于同行业业平均水水平。 通过上上述综合合分析，可可以得出出结论：江铃汽汽车20010年年年末资资产运用用效率较较低。有有三方面面原因：一方面面公司总总资产周周转率较较弱，一一方面流流动资产产周转率率从20008年年2.554降低低到20010年年的2.35，降降低幅度度大，与与同行业业平均值值1.556相比比，差距距也较大大，说明明流动资资产存在在问题；第二方方面是存存货的问问题，存存货周转转率从220088年6.91提提高到220100年的99.377，与同同行业平平均值111.445相比比也存在在较大差差距，说说明该公公司存货货占用资资金较多多，

55、如果果企业要要提高资资产运用用效率，就就必须加加强对存存货的管管理。第第三方面面应收账账款周转转率与同同行业平平均值相相比低-1222.755,我们们有必要要进一步步分析:该公司司的应收收账款是是否合理理,公司司的信用用政策是是否存在在于过于于宽松的的情况,公司的的应收账账款管理理是否存存在问题题,公司司的收账账工作是是否可以以进一步步改善等等等 ,还有一一方面是是营运资资产的周周转率从从20008年的的6.111年下下降至220100年5.73,表明企企业的营营运资金金的管理理效率在在下降,存在一一定的财财务风险险,公司司需要加加强营运运资金的的管理。4.4 建建议江铃汽车如如果想要要提高企企业营运运能力，可可以采取取以下建建议： 1、采采取适当当措施提提高各项项资产的的利用程程度，对对那些确确实无法法提高利利用率的的多余、闲闲置资产产及时进进行处理理，以提提高总资资产的周周转率。 2、加加强应收收账款的的管理和和催收工工作，注注重信用用政策的的调整，进进一步分分析企业业采用的的信用政