石化企业设备吊装方案

1、石化企业设备吊装方案1.编制说明1.1本施工方案严格按照中国*哈尔滨*分公司要求编制。对人员、机械设备、材料调配、质量要求、进度安排和安全保证体系等方面统一部署，科学施工，为客户提供优质的服务和优质的工程。1.2 我公司对施工方案的编制高度重视，召集了参加过类似工程施工、有丰富管理及施工经验的人员，在仔细研究施工图纸，明确工程特点、充分了解施工环境、准确把握业主要求的前提下，集思广议、博采众长，力求本方案切合工程实际，指导施工，思路先进，可操作性强。1.3项目管理组织：建设单位：中国*哈尔滨*分公司设计单位：大庆*石油化工设计工程有限公司质 监 站：石油天然气哈尔滨*监督站监理单位：施工单位：

2、黑龙江省*石化有限责任公司2.编制依据 2.1中国*哈尔滨*分公司60万吨/年连续重整-80万吨/年中压加氢改质联合装置系统配套图纸和设计文件等。2.2 GB/T19001:2000ISO9000-2000标准体系文件。2.3我公司的技术、机械设备装备情况及管理制度。2.4国家和行业现行的施工及验收规范。混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）建筑工程施工质量评价标准（GB/T50375-2006）建筑工程施工质量验收统一标准（GB503002001）建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001）石油化工工程施工及验收统一标准（SH3

3、508-96）2.5地方和企业现行的施工工艺和标准：黑龙江省建筑安装工程施工技术操作规程DB23/T708-2003黑龙江省建筑工程施工质量验收标准DB23/716-20032.6 地质报告、图纸会审、设计变更。2.7本公司的项目管理手册3.工程概况：重整系统配套工程的管架柱和梁均为混凝土预制结构，在预制场地预制完成后，预制柱、梁达到吊装强度后，杯口基础也达到安装要求后，进行预制柱子和梁的安装。系统配套工程的管架走向从芳烃南侧延二十号路到老四号门；又延七号路到重整加氢的装置区，总计138榀管架，276根柱子，412根横梁。按照施工顺序，应先进行柱子吊装，然后再进行的横梁安装。吊装前线将预制构件

4、倒运到吊装地点，按柱号、按位置摆放在二十号路的东侧。摆放时预留出吊车的占车位置。因此，在拟定结构吊装方案时，应着重解决起重机的选择，结构吊装方法、起重机械开行路线与构件的平面布置等。储煤场厂房安装构件汇总表项次构件名称构件长度（米）构件重量（吨）数量备注1Z-17.32.236432Z-27.32.236233Z-313.68.50026龙门柱4Z-46.31.92915Z-513.68.5002龙门柱6Z-66.32.50027Z-77.32.23628Z-89.03.600 109Z-99.04.050610Z-1014.812.2108龙门柱11Z-119.02.756212Z-129.

5、02.756113Z-139.03.544414Z-1414.010.5884龙门柱15Z-159.02.756215Z-169.03.544216L-13.6000.78812917L-23.6000.9456918L-33.4500.7557819L-41.6000.250620L-51.6000.360621L-61.4500.220622L-74.1000.897323L-88.5503.8481824L-98.5503.8481825L-108.5503.8481226L-118.3503.1311627L-126.9503.128128L-136.9502.606229L-145.

6、1001.721930L-155.1001.435631L-165.1001.7211232L-174.9001.378833L-184.9001.654434L-198.3503.7588 结构吊装方法结构吊装方法有分体吊装法与综合吊装法两种。根据工程实际情况，本工程结构吊装采用分体吊装法进行施工。即：第一次开行吊装、吊装全部柱子，并对柱子进行校正和最后固定。第二次开行吊装梁.柱、梁吊装采用单机吊装。起重机的选择主要根据管架柱距、构件重量、吊装高度及施工现场条件（即：柱摆放靠近基础杯口附近，龙门柱子有检修道可以靠近到杯口基础边，吊车的作业半径为7米左右，为了不碾压草坪，其余的柱子和梁只能在二

7、十号路上占车，吊车的作业半径达到18米左右，柱-8、9等可以在七号路上吊装，车辆可以靠到近处）和现有可行起重设备来确定。根据起重量、起重高度及起重半径三个参数，查阅起重机起重性能表或曲线来选择起重机的设备。即：柱吊装用一台重型（50吨）汽车起重机，梁吊装用一台中型（25吨）汽车起重机。L-8;L-9;L-10等采用50吨吊车吊装。柱吊装 1.吊装前的准备工作由于柱几何尺寸大，重量重以及现场预制柱场地不足等因素，所有柱子在吊装前得用25吨或50吨吊车和大板车进行倒运。摆放在基础杯口旁边。柱吊装前，首先将现场混凝土同条件试块进行实验室抗压试验，只有混凝土试块抗压强度达到80%以上方可进行吊装。远离

8、基础杯口的柱用托板运输车运到吊车作业范围内。检查柱子的轴线和跨距将柱身上弹出三面轴线，基础弹线在基础杯口的上面、内壁及底面弹出设计轴线。杯口底部按柱子牛腿底部到柱子根部的长度进行找平，找平用同标号的细实混凝土施工，调整其标高，是柱子安装后各牛腿面的标高达到设计的要求。清理出杯口底部的垃圾。准备好吊装绳索和测量仪器。2.绑扎 诸子的邦扎位置和邦扎点数，应根据柱子的形状、断面、长度、培筋部位和起重机性能确定。本工程的柱子最重的12.21吨，可以绑扎一点，可以选在牛腿的下部，如下图所示。吊索从柱子的两端引出，上端通过卡环或滑车挂在横梁上，对于断面较大的柱子，可用长短吊索各一根绑扎，一般情况下需将柱子

9、先翻身，后起吊。3.起吊本工程由于柱子重量不大，柱子界面较小，采用单机吊装即可。单机吊装视具体情况和柱子的具体摆放位置可以采用旋转法和滑行法吊装。旋转法起重机边起钩边回转，使柱子绕柱脚旋转而吊起柱子。为提高柱子的吊装效率，在摆放柱子时，应使柱子的绑扎电、柱脚中心和杯口中心三点公弧线，该圆弧的圆心为起重机的停点，半径为停点之绑扎点的距离。见下图：滑行法 起吊过程中，起重机只起吊钩，使柱脚滑行而吊起柱子。起吊位置的确定两点绑扎起吊吊点位置计算变截面柱采用两点起吊，吊点位置通常一点设在牛腿处，另一合理的吊点位置应以牛腿处吊点的负弯矩绝对值相等的条件确定，计算简图如下所示。由假定条件 取则 =令设；

10、所以使得整理后得： eq oac(,1)当吊点A的位置满足上式时，其位置为合理的吊点，上式为x的一元四次方程式，可用近似根法求解。设近似根 eq oac(,2)更近似根 eq oac(,3)而其中 eq oac(,4)已知储煤场柱长17.6m，下柱长12.72m，截面为1500500，配筋为1225+1016；上柱长4.88m，截面为600500，配筋为1025+416，混凝土为C30，吊装强度100%，采用两点起吊，动力系数取1.5，吊点B取在牛腿处，吊点A的位置计算选定如下：计算荷载：=1.50.5125=18.75KN/m =0.60.5125=7.5 KN/m按式 eq oac(,1)

11、求解x设第一次近似根 则所以 满足故选用吊点A为距柱脚x=3.37m处柱就位和临时固定：柱脚插入杯口后，并不立即降至杯底而是停在离杯底3050处进行对位。使柱身中线对准杯底中线。落至杯底并对线后用坚硬石块将柱脚卡死，然后再用16只钢楔块从柱的四面两角处放入杯口用大铁棰将楔块打紧，将柱临时固定。柱临时固定后，起重机即可完全放钩，拆除绑扎索具移去吊装下一根柱。柱的校正：柱吊装以后要做平面位置、标高及垂直度的校正。标高的校正：要在做杯形基础的杯底抄平时同时进行。平面位置的校正：要在对位时进行。垂直度的校正：则应在柱临时固定后进行。柱的校正是一件相当重要的工作，如果柱的吊装就位不够准确，就会影响柱相连

12、结的吊车梁、连系梁等吊装的准确性。因此，我们在以上工程施工中都要认真对待。平面位置校正：我们采用反推法进行校正，即：假定柱偏左需向右移，先在左边杯口与柱间空隙中部放一大锤。如柱脚卡了石子应将右边的石子拔走或打碎，然后在右边杯口上放两个丝杆千斤顶推柱，使之绕大锤旋转以移动柱脚。柱垂直度的检查方法：是用两架经纬仪从柱相邻两边（视线应基本与柱面垂直）去检查柱吊装准线的垂直度，柱竖向（垂直）偏差的允许值为1/1000柱高，但不得大于20。柱垂直度的校正方法：当偏差值较小时可用打紧或稍放松楔块的方法来纠正，若偏差值较大，则用丝杆千斤顶平顶法校正。柱子校正注意事项：1、垂直度校正后应复查平面位置。如其偏差

13、超过5应预复校。2、校正柱垂直度需用两台经纬仪观测。上测点应设在柱顶，经纬仪的架设位置应使其望远镜视线面与观测面尽量垂直（夹角应大于75度）观测变截面柱时，经纬仪必须架设在轴线上，使经纬仪视线面与观测面相垂直，以防止因上下测点不在一个垂直面上而产生测量差错。3、校正柱子。在柱倾斜一面敲打楔子或顶动柱时，可同时配合松动对面楔子，但绝不可将楔子拔出以防柱倾倒。4、在阳光照射下校正柱的垂直度，需考虑温差影响，由于温差影响柱向阴面弯曲使柱顶有一个水平位移其数值与温差柱长度及厚度等有关。最后固定：钢筋混凝土柱是在柱脚与杯口的空隙内浇灌细石混凝土作最后因定。所用混凝土的标号可比原构件的混凝土标号提高一级。

14、灌缝工作应在校正后立即进行。灌缝前，应将杯口空隙内的杂物清除干净。 灌缝工作一般分两次进行，第一次灌至楔子底面，待混凝土强度达到设计强度的25%后，拔出楔子，全部灌满。振捣混凝土时不要碰动楔子。吊车梁及连系梁的吊装：（一）吊车梁、连系梁有绑扎、吊升、对位与临时固定1、吊车梁及连系梁的吊装必须在基础杯口二次灌浆的砼强度达到设计强度的80%以上才能进行。2、吊车梁、连系梁吊起后应基本保持水平，因此绑扎点应对称地设在梁的两端。吊钩应对准梁的重心，在梁的两端应绑扎溜绳以控制梁的转动。3、吊车梁及连系梁对位时应缓慢降钩，争取一次对好纵轴线，避免在纵轴线方向撬动吊车梁而导致柱偏斜。假如轴线未对准，应将吊车

15、梁吊起重新对位。因此，在吊车梁安装过程中，应用经纬仪或线锤校正柱子的垂直度，若产生了竖向偏移，应将吊车梁吊起重新进行对位，以消除柱的竖向偏移。4、吊车梁和连系梁本身的稳定性较好，一般对位后无需采取临时固定的措施，起重机即可松钩移走。为了安全吊车梁可用8号铁线将梁捆在柱上或用连接钢板与柱子点焊做临时固定，以防倾倒。（二）吊车梁的校正和最后固定吊车梁吊装后，需校正标高、平面位置和垂直度。吊车梁的标高在做杯形基础杯底抄平时，已对牛腿面至柱脚的高度作过测量和调整，因此误差不会太大。如存在误差，可待安装轨道时，在吊车梁面上抹细石砼或水泥砂浆找平层加以调整。吊车梁的平面位置和垂直度可在吊车梁安装过程边吊边

16、校。平面位置的校正：主要是检查吊车梁的纵轴线以及两列吊车梁之间的跨距是否符合要求，施工规范规定：吊车梁吊装中心对定位轴线的偏差不得大于5。平面位置校正边吊边校法：在吊车梁吊装前先在厂房跨度一端距吊车梁中心线约4060的地面上架设经纬仪，使经纬仪的视线与吊车梁的中心线平行，然后在一木尺上画两条短线，记号为A和B，此两条短线距离必须与经纬仪视线至吊车梁中线距离相等。吊装时将木尺一条线A与吊车梁的中心线重合。用经纬仪看木尺另一条线B，并用撬杠拔动吊车梁，使短线B与经纬仪望远镜上的+字竖线重合。在以上安装中，须经常目测检查已安装好的吊车梁的直线度并用钢尺抽点、复查跨距以防操作时因经纬仪有走动而发生差错

17、。在检查及拨正吊车梁中心线的同时，可用垂球检查吊车梁的垂直度，若发现有偏差，可在吊车梁两端的支座面上加斜垫铁纠正，每迭垫铁不得超过三块。吊车梁校正之后，立即按设计图纸用电焊作最后固定，并在吊车梁与柱空隙处，灌注细石混凝土。构件安装施工安全技术措施1、操作人员必须戴安全帽，高处作业应系挂安全带，工作前严禁饮酒。2、起重所用的材料、工具应经常检查，保养，发现不正常时，应及时修理或更换，所选用的受力机械、工具、材料均应按起重量通过计算确定。3、凡起重区域应按规定避开输电线路或采取防护措施，并且应划出危险区域和设置警示标志。禁止非有关人员停留和通行，交通要道应设专人警戒。4、构件就位后而在没有固定之前

18、，不准用手搬或脚蹬构件，工具不准抛掷或随意放置。5、各种预制构件安装必须按施工顺序对号就位，应保持垂直稳定。就位后立即将构件锚固，方可除钩。6、起吊中的构件，禁止在上面放置不稳固的浮动物。7、进行吊装的场地应划出危险地带，禁止非有关人员来往和停留。8、参加起重吊装作业的人员必须了解和熟悉所使用的机械设备性能，并遵守操作规程的规定。9、起重机的司机和指挥人员，应熟悉和掌握所使用的起重信号，起重信号一经规定，严禁随意擅自变动。10、指挥人员必须站在起重机司机和起重工都能看见的地方，并严格按规定的起重信号指挥作业 ，如因现场条件限制，可配备信号员传递其指挥信号。11、高处吊装作业应由经过体检合格的人

19、员担任，禁止酒后或严重心脏病患者从事起重吊装的高处作业。12、严禁任何人在已吊起的构件下停留或穿行，已吊起的构件不准长时间悬停在空中。13、对所起吊的构件，应事前了解其准确的自重，并选用合适的起重钢丝绳，严禁盲目的冒险起吊。14、预制构件起吊前，必须将模板全部拆除堆放好，严防构件吊起后模板坠落伤人。15、起吊时，起重物必须在起重臂的正下方，不准斜拉、斜吊。16、不直接参加吊装的人员和与吊装无关的人员，禁止进入吊装作业现场。17、在高压线或裸线附近工作时，应根据具体情况停电或采取其他可靠防护措施后，方准进行吊装作业。18、构件吊装就位，必须放置平稳牢固后，方准松开吊钩或拆除临时性固定。未经固定，

20、不得进行下道工序或在其上行走。19、遇六级以上大风等恶劣气候条件时，应停止起重吊装作业。20、高处作业人员使用的工具、零部件等，必须放在工具袋内，严禁随意丢掷。21、吊装前应检查机械索具、夹具、吊环等是否符合要求并应进行试吊。22、操作人员在作业前必须对工作现在环境、行驶道路、架空电线、建筑物以及构件重量和分布情况进行全面了解。附：吊装同条件试块抗压实验报告。 在业主或总承包单位的协调下，积极配合机电等专业的工作。严格履行与业主的合同约定，不拖延，服务好，为机电专业的工期保障履行好配合义务。深化设计与结构施工阶段，在总承包单位的协调下，积极与机电、装修等专业单位沟通联系，使设计要求充分体现在施

21、工过程，确保技术先行，保障工期。 在业主或总承包单位的协调下，积极配合机电等专业的工作。严格履行与业主的合同约定，不拖延，服务好，为机电专业的工期保障履行好配合义务。深化设计与结构施工阶段，在总承包单位的协调下，积极与机电、装修等专业单位沟通联系，使设计要求充分体现在施工过程，确保技术先行，保障工期。差分测量的优势：影响三维坐标测量精度的主要因素有仪器精度、点间斜距及垂直角，后两者涉及大气的气象改正、水折光、垂直折光等许多复杂的因素，故很难精确求出，从而降低了点位测量精度。然而根据变形监测的特点，需要测量的只是相对变化量，采用建立基准站进行差分的方法，极坐标法测量的点位精度可达到亚毫米甚至更高

22、。为了确保每一组钢柱在安装过程的定位及任一时刻结构稳定，在有楼层处，楼层主梁宜紧随外筒钢结构安装时及时安装；在无楼层处，应增设径向临时支撑，每一环钢结构安装时设置12根水支撑，对应钢柱间隔布置，上下环临时支撑不重迭。支撑一与混凝土核心筒外壁的预埋件连接，另一铰支于钢柱与环梁连接牛腿上。由于钢外筒环梁呈倾斜状，不在同一水面上，故根据外筒节点标高，选择相近标高的混凝土核心筒内的楼层作为支撑内侧的标高。临时支撑布置时，避让塔吊支架测量垂直传递路径有影响的部位。水横杆步距根据工程特点按1.5m考虑，不合模数的地方适当调整。立柱顶应沿纵横向设置一道水拉杆。顶部水杆与二道水杆间距不大于0.5m，扫地杆与顶

23、部水杆之间的间距，在满足设计所确定的水拉杆步距要求条件下，进行均分配确定步距，步距不得大于1.5m。为满足顶部台脚手板铺设要求，横向水杆间距0.6m，在脚手板接头位置还应适当调整。首先根据原始轴线控制点及标高控制点对现场进行轴线标高控制点的复测加密，形成控制网。然后根据控制线测放出每根钢柱的轴线，钢筋表面；再测放出每一个锚栓架柱脚的心点、十字交叉线至少4个标高控制点，定位并安装锚栓。确认无误后报监理公司验收。同时对锚栓丝杆抹上黄油，并包裹处理，防止污染损坏锚栓螺纹。完成后方可进行定位器的安装。1配合土建施工预留预埋时，应首先弄清土建装修要求，如建筑标高、装饰材料及抹灰装饰厚度，以此来调整预留预

24、埋的高度深度。混凝土内暗敷线管焊接或绑扎应严密、牢固，暗配盒、箱应在其对应的模板处，用防锈漆或其它有区别的油漆做好标志，引出混凝土墙、地面的管子要顺直，两根以上管引出时应排列整齐。所有管口应齐、光滑无毛刺，并堵严密，不同专业的配管用不同标记图纸相符的编号，严防漏配。展开卷成辊轴状的薄膜以后，往往先做好临时固定，然后再正式固定在骨架上。在展开预先做好缩小裁剪加工的薄膜板块后最为重要的是，首先通过缆绳、张拉卡具等工具做好临时固定，然后在保持均衡状态的同时再慢慢张拉到指定的位置并进行固定，以避免薄膜板块受到损伤。工具化附着式升降脚手架爬升过程葫芦链条断裂，造成提升停止，由于机位本身具有可靠的防坠落装

25、置，同时在每个机位设置有重力遥控装置，因此不往下坠落。该突安全事故生后，所有机位的电机立即自动停机，此时部分操作人员立即更换提升设备，部分操作人员应注意观察相邻机位的情况。在确认标后，公司设计院根据工程总进度资源情况排出“深化设计进度计划图”，明确本工程各结构设计进度节点，确保满足本工程总体制作进度。为确保设计不对本工程进度产生任何影响，真正做到“设计为制作服务、制作为安装准备”的要求。在接到本工程建筑施工文件设计图后,公司立即组织有关技术人员对图纸进行研究深化,对钢结构施工图的深化设计工作进行部署，以确保工期。屋面支撑架挠度控制得到了模架协专家们的一致赞赏，到目前为止我们已接待了同行业单位多

26、次的参观、考察。一方面提高了我公司在高空大跨度悬挑结构方面的施工能力，为企业在建筑市场上增强了竞争力。另一方面，通过QC小组活动，为今后的技术工作拓展了思路，积累了验。同时为提高了公司知名度作出了贡献。为了方便钢结构施工的管理，节约能源，保证整个工程的顺利完工，我司将运用成熟的ERP管理信息系统OA计算机管理软件，对制作部、钢结构施工现场进行同步管理，运用计算机的先进技术随时了解施工进度及其构件到位的情况，确保构件准确、合格、安全的到达施工现场。降低大体积混凝土块体里外温度差减慢降温速度来达到降低块体自约束应力提高混凝土抗拉强度，以承受外约束应力时的抗裂能力，对混凝土的养护是非常重要的。只有充

27、分湿养护才有利于混凝土的膨胀效能挥，必须提高养护意识。必须设立专职养护人员，建立严格的混凝土养护制度。保湿养护的时间不得少于14d，并常检查塑料薄膜的完整情况，保持混凝土表面湿润。热熔连接技术措施：PPR管的连接通过熔接器热熔连接。常用的热熔器有二种规格，即2063mm、75110；管道热熔连接前，先把热熔器的加热模头安装好，然后通电开机，将管材管件同时无旋转推进熔接器模头内，待温度达到26050C时，立即把管材管件从模头上同时取下，迅速无旋转地直线均匀插入所需的深度，使接头开成均匀凸缘。依据设计图纸沉降观测要求，在+0.200m+0.600m位置一层结构的裙楼楼柱基及塔楼核心筒剪力墙上布置沉

28、降监测点，设于柱外侧，采用明装式沉降观测点。主要监测B0层施工完成后，随着高层建筑物的不断加高而引起的高层建筑物楼体的沉降变化情况，以及在建筑物竣工使用后，楼体沉降的稳定性均衡性。本工程的主体结构由砼核心筒钢结构外筒组成。其砼核心筒为一内净尺寸17m14m的椭圆柱体，自下而上筒壁厚度由1000mm渐变至400mm,并设有大量建筑孔洞；其钢结构外筒为由24根圆锥形立柱、46组环梁及分布其间的斜撑组成的变截面椭圆筒体。由于钢结构外筒自下而上作45扭转，因此使外筒所有构件均为三维倾斜，这种独特的结构形式为目前外所仅见。外钢筒心不仅自身倾斜，而且与核心筒心偏置达9m，使结构整体在恒载作用下即生较明显的

29、侧移。做好施工道路清扫洒水减少道路扬尘。协调好与环卫部门的关系，在指定路线及时间内行驶，保证道路畅通，并送到指定地点。在出土口设置冲洗池及沉淀池并设专用高压水枪冲洗轮胎不带泥出门，保证市容整洁，旁边设深沉池。土方运输要保证工程四周道路的文明卫生。为保证本钢结构工程安装的顺利进行，我在现场成立验收小组，专门负责构件的验收工作。同时，监理单位也将向制作厂派遣驻厂监理工程师，对原材料及成品等进行抽样复验同时进行见证取样、送样。对构件制作过程进行质量记录全过程的监督。厂里构件质量部门自检合格后，须监理工程师验证并签署意见后，方可出厂。雨期砂石的含水率变化幅度较大，所以要求商品砼搅拌站要及时测定其含水率

30、，适时调整水灰比，严格控制塌落度，确保砼的质量。生产部门要掌握近日的天气情况，尽量避开雨露天浇灌砼。在浇筑砼的过程，如遇大雨不能连续施工时，应按规定留设施工缝，已浇筑且未初凝的砼表面及时覆盖防雨材料，雨后继续施工时，应先对施工缝部位进行处理，然后再浇筑砼。支座预埋锚固件及时插入施工，按照设计要求在混凝土浇筑前完成预埋；预埋件在浇筑混凝土前，在接到总承包单位的通知时，及时派人对其安装的预埋件位置进行核对，确认无误后方可浇筑；在混凝土浇筑过程，对安装的预埋件进行跟踪监测，以确保预埋件位置、标高准确，安装牢固。由于屋面桁架现场拼装时需采用卧拼，然后翻转起吊就位。翻转起吊状态对结构受力十分不利，因此在

31、验算过程，根据实际情况首先对桁架进行翻转过程验算，再进行吊装验算。根据荷载规范4.6.2条的规定搬运装载重物的动力系数，可采用1.11.3，吊装验算时采用的动力系数取1.3。采用大型有限元程序SAP2000（9.1.6版）进行结构静力非线性分析，计算分析吊装文化艺术心屋面D轴桁架，模型构件截面按实际截面尺寸建立。幕墙承包单位搭建的现场临时设施，须编制现场临时临时设施方案，报总包单位及监理单位审批后方可实施。所有相关本工程现场施工人员的日常生活起居，必须集在搭设的生活设施场所内，不允许分散居住，以便统一管理。我司承诺，在本工程施工期间在场地范围内搭设的所有生产临时设施，在本工程竣工验收通过后10

32、天内自行拆除并清运，否则按照规定视作工期累计。为使本围护支撑体系均匀对称受力，开挖土方必须对称开挖，先外围后心。先用挖机在支撑梁上面把整个支撑梁内的土方掏挖出来，使支撑梁对称且缓慢受力。然后以人工到下面挖出支撑梁下面挖机不能挖到的土方，慢慢使整个支撑梁全部受力。防止改变支撑体系的设计受力工况，造成支撑梁损坏。随着工程的全面展开，大批构件陆续进场后，为了实施对施工面布置图的管理，高效有序地利用施工场地，对构件堆放实行定置管理的办法。构件进场前3-7天，事先到部处签准运单。构件到场时，由工地门岗保安人员检验后放行进场。构件进场后，应按指定的地方卸货堆放，做到码放整齐。 在工程施工，我公司积极服从建

33、设单位的协调管理，并纳入业主的工程总管理，以工程全局为重。在工程质量方面，对本工程质量进行督促、检查验收，确保达到优良等级；在工期方面，积极配合总包单位保证总的施工进度；在文明施工、安全施工方面，除自行管理外，自觉纳入总包单位的管理；积极处理与相关部门的协调，做好相关竣工资料归档等管理工作。整体造型犹如蝶泳运动员出水的形态。钢结构框架由钢柱、箱型主梁、箱型次梁组成，整个钢结构用量约2300T，共设钢柱16根（其两根为圆管柱、其余为方管柱），钢柱最高为25m，最重单根为34t。单榀梁最大跨度为56.8m，最大悬挑29m，最大重量为106t，最大截面尺寸为6002000，跨度大、重量大且为弧形变截

34、面，对吊装方法的选择提出了较高的要求。爆破作业的全过程都必须做好安全警戒工作，民用爆炸物品运入现场后，应对装卸、临时存放、装药部分划定警戒区，边界设置警戒带、实施安全警戒，严禁一切无关人员进入。严格按照爆破设计方案规定的安全警戒距离，落实警戒岗哨的设置；严格规范执行预警信号、起爆信号、解除信号3次警戒信号；严格做好起爆前检查确认安全、爆破后检查确认安全的工作。在充分利用场地已有地质资料的基础上，根据拟建工程的建筑总图、基础埋深设计荷载要求，按规范布置勘察工作。结合本次勘探综合分析评价拟建工程范围内工程地质层组空间分布状况，各地层物理力学性质，为拟建结构物推荐合理的基础持力层，提供各地基土层的物

35、理力学参数，并对设计施工提出地质建议，为设计施工提供依据。现场测量与监控作为施工的依据，包括施工过程进行的一系列测量工作，其衔接指导各工序的施工，贯穿于整个钢结构施工过程，是高层钢结构施工的最关键技术工作之一。通过高精度的测量校正使得钢构件安装到设计位置上，满足绝对精度的要求是保证钢结构安装质量以及工程进度的关键工序。封闭模板之前，需在墙模连接件上预先外套PVC管，同时保证套管与墙两边模板面接触位置要准确，以便浇注混凝土后能收回对拉螺丝。当外墙出现偏差时，必须尽快调整至正确位置，只需将外墙模在一个面内轻微倾斜，如果有两个方向生垂直偏差，则要调整两层以上，一层调整一个方向。不要尝试通过单边提升来

36、调整模板的对齐。负责技术质量管理；负责施工图纸管理；负责竣工图；深化设计核对；设计变更、技术核定；编制施工组织设计；审核施工各专项方案；审核安全技术交底；审核施工总控计划、组织施工方案交底、安全技术交底；现场技术问题处理；制作技术问题处理；参加生产例、商务例、班子议；参加总包监理例、现场检查。落实技术创效,质量创优、方案优化及其它相关工作。将检定过的两台纬仪分别置于相互垂直的轴线控制线上（借用1线），精确对整后，后视前方的同一轴线控制线，并固定照准部，然后纵转望远镜，照准钢柱头上的标尺并读数，与设计控制值相比后，判断校正方向并指挥吊装人员对钢柱进行校正，直到两个正交方向上均校正到正确位置后，拧

37、紧柱子的地脚螺栓收紧缆风绳,并将柱脚垫铁与柱底板点焊。根据本工程施工进度计划及施工机械使用计划，我部合理安排施工机械进出场，严格按照相关规定管理好施工机械，确保施工机械安全、良好、无故障，从而提高施工机械使用效率。小组成员根据设备清单上的内容，对现场机械设备进行一一核对，并检查机械是否运转良好，现机械设备满足现阶段施工要求。在电梯轿厢内使用404300mm铜排设置等电位接地子板，室内所有的机架(壳)、配线线槽、设备保护接地、安全保护接地、浪涌保护器接地均应就近接至等电位接地子板。区域报警控制器的金属机架(壳)、金属线槽(或钢管)、电气竖井内的接地干线、接线箱的保护接地等，应就近接至等电位接地子

38、板。对工程桩的保护：在土方开挖之前，技术负责人向挖机人员及现场施工人员做好技术交底；在开挖过程，派专人负责跟踪挖机开挖，严格按照施工技术交底确定的开挖路线开挖深度进行开挖，加强开挖过程的监督监管，在工程桩四周预留200mm左右，用人工进行开挖修整，避免铲头撞击工程桩现象生。整个建筑施工跨度时间较长，冬夏季的温度变化较大，结构变形的主要影响是温度作用，可分为三种形式：一是季节温差，二是日温度变化，三是日照温差。其日照温差影响最大，但难于精确计算，因此，选择每日清晨的日出之前进行测试，避免日照温差影响。钢走廊构件采用2#塔吊C7030（臂长65m）、3#塔吊C7030（臂长65m）进行吊装。根据塔

39、吊起重性能及安装方法，六七层钢走廊每个主梁分为三段。主梁分段位置采用临时支撑胎架进行支撑高空原位拼装，较重构件采用双机抬吊，其他构件采用单机塔吊进行吊装。整体按照“先六层后七层、先主梁后次梁”的安装顺序进行安装。本工程钢构件防腐涂装应在制作质量验收合格后进行。根据设计要求，室外钢构件表面涂漆前均应严格进行喷射或其他方法的防腐处理，其级别达到Sa2.5等级。钢构件出厂前不需要涂漆的部位为：型钢混凝土的钢构件；高强度螺栓摩擦接触面；箱形柱内的封闭区域；地脚螺栓底板；工地焊接部位及两侧要满足超声波探伤的范围。工地焊接部位及两侧应进行不影响焊接的防腐处理，在除锈后涂环氧富锌底漆，漆膜厚度为100m。其余部位均在制作厂内完成底漆、间漆涂装，对于运输及施工损坏的底漆，应手工打磨后补足底漆厚度，所有构件面漆待钢构件安装后进行涂装。在业主或总承包单位的协调下，积极配合机电等专业的工作。严格履行与业主的合同约定，不拖延，服务好，为机电专业的工期保障履行好配合义务。深化设计与结构施工阶段，在总承包单位的协调下，积极与机电、装修等专业单位沟通联系，使