公路隧道岩溶水文地质评价

1、公路地道岩溶水文地1地道岩溶水文地条件11DK244+018DK246+751段段主要位于深部循育相对弱，洞体及其上部有相当厚度的弱岩溶育地(1sl、1t)阻隔，岩溶和岩溶水相水入洞内，可能生涌水突泥，增强超前GDP32物探DK246+450+500，高950m(地道高在850m周边)范内存有异常，其范17m()6m(深);Eh4物探示在DK246+375+550存有低阻异常，高980m。二者切合好，异常体在地道上方100m，可否岩溶水管道流的示，得注意，做好洞内一步超前探，和采用。别的本段物探异常区，主要有：DK245+050+275(EH4)、DK244+490DK245+940(GDP3

2、2)、DK245+568、WL3)等异常，皆在深部1t泥条灰岩、岩地中，当前尚讲解，但惹起重。展望此段地道正常涌水量24471m3/d，最大涌水量92189m3/d。12DK246+751DK248+728段此段出露地寒武系2gn、3hz灰岩、白云岩等，岩溶育水平高，形成的大型管道流多在地;奥陶系(O)灰岩、白云灰岩、泥灰岩与岩，育多相隔水。岩溶育水平低，岩溶漏斗、落水洞少，而且模小。因为山NW分流，多在寒武系部、下奥陶系底部隔水界面处，沿向运移，并育模大的岩溶管道、暗河和大泉，隧道在岩溶水丰水段，特是阻水界面易形成大涌水突泥，尤其本段反坡排水地段，采用各种措施保证施工安全。物探在此段发多个低

3、阻体：V6物探WL4号低阻体(DK247+070+250)、WL5低阻体(DK248+120+750)、GDP32在DK246+750247+240，解析可能富水区，在施工中增强防范，采用超前明其性、模、危害水平，采用相16899m3/d，最大涌水量63644m3/d。2地道境地21境地地道是一种大模的地下工程，地道区地又纤弱。所以，在工程施工中可能惹起的境地主要有岩溶地面塌陷、水源枯竭、地道突水突泥及施工爆破中地道出口一顺滑坡。(1)岩溶地面塌陷地道区属岩溶育区，但因为岩性差异及所在地形地貌地址不同样，岩溶在水平与垂直方向的育水平存有必然差异。看来，地道区岩性碳酸岩地育，山平台、槽谷，洼地区

4、岩溶地面塌陷育。而岩性不的碳酸岩区和斜坡地岩溶地面塌陷不育。本次共调岩溶地面塌陷，塌陷点地址高程14001550m，形成的塌陷坑平面多呈形，直径15m，深度10m，塌陷坑上下窄呈漏斗状，检查发塌陷坑形成部位上部均覆盖有的粘性土。从周环境与塌陷坑迹象解析，上述6岩溶塌陷均近期岩溶作用下的物，地道工程张开后，必然改地下水运特色，且向新的平衡展，在地下水垂向流速度加快的作用下，必然上述地区岩溶地面塌陷的加。岩溶地面塌陷的可能性最大，其次是浅埋岩溶区。塌陷山农户的生、生活有必然的影响，但其体塌陷坑模不会很大，影响水平小。(2)水源枯竭本区地表水水体主若是水，尾西两侧的两个岩溶大泉，流量分为115L/S

5、和110L/S。水蓄水主要用于周边一座厂西两侧岩溶大泉是周农户及周边道及斜坡分布的泉水流量0.010.5L/S，雨和空气水凝聚，修建地道此泉水基本无影响。从地道路面与周少。第一个泉位于本区南西3km，泉流量200400L/S，泉水高程790m，泉域地下河系狭，由北向南西穿越地道，地道影响大，北地下水几乎全部被地道截流，并部分地下水泉水溢出地表后直接流入河中，当地未开利用，所以少许零星东1.5km，泉口流量1540L/S，泉高程780m，泉水分布在奥陶系地中，而且排泄口比地道路面(平均高程)低56m，地道，距地道，泉水流量300L/S，泉口高程800m。泉域地下河系呈半大，推测下河系南地下水将向

6、地道。第四个泉位于地道北道4km，泉水流量115L/S，泉口高程1150m，泉域地下河系分布在高程1150水平岩溶育，天然条件下地下水沿岩走向由南西向北350m。地道修建后，地道南北两侧地下水将改原有的流方向而向地道，所以造成地下河系原地下水分水岭向北偏移，造成泉水流量减少甚至枯竭，周边。22防治策岩溶地面塌陷依照前述地条件和塌陷分布育特色，修建地道后，疏干区将生新的塌陷，其塌陷模不会很大，而且地道区山无集中住分布，不用作个有影响的塌陷点可采用埋通气管道后作反回填即可。水源枯竭地道区山与斜坡地出露的泉水多浅裂隙溶隙水，修建地道此无影响，周岩溶大泉均受地道影响，但影响水平不会很大，主要原因是泉口高程地址低和泉口周边无集中用水，即是泉水流量减少，也无影响。防治泉水流量