汽轮机油系统着火事故预案(4篇)

1、第15页共15页汽轮机油系统着火事故预案一、汽轮机油系统着火的危害：汽轮机油系统着火，通常是瞬间爆发且火势凶猛，如不及时切断油源，火势将迅速蔓延扩大以致烧毁设备和厂房，损失极大。因我车间汽轮机采用分散供油系统，该系统布置分散，压力油管外露，容易发生漏油着火事故。二、汽轮机油系统着火事故处理的原则：1.本着“安全第一”的原则，事故处理人员应在保证人身安全的前提下，全力做到“保人员、保设备、保热网、保电网”。2.事故处理时应保持镇定，不可急躁慌张。思考要周密，判断要正确，动作要迅速，切不可顾此失彼，硬撑硬顶，造成事故扩大。3.情况及时汇报，操作及时反馈，让司机、班长、值长及时、全面、准确的了解情况

2、，正解作出决策。三、油系统着火情况及处理当油漏至高温管道、设备电机、线路短路等引起火灾时，立即汇报班长、值长，应立即_人员采取有效灭火措施进行灭火，同时报火警119，注意不使火势蔓延扩大。汽机岗位人员不得擅自离开岗位，应加强监视运行中的机组，准备按照值长命令进行操作，积极配合班长、值长处理事故。1.若主油箱油位无明显下降，且现场的火势得到有效控制，不会影响机组安全运行时。郭靖、_宾、曹波监盘，严密注意机组特别是油系统运行情况并做好事故预想，防止事故广大。贾鹏程、徐延良配合班长等灭火人员灭火，及时向司机汇报现场情况。若主油箱油位下降较快或火灾不能立即扑灭，机组安全受到威胁时应紧急停机，同2.时用

3、一切方法保护机组不受损坏。郭靖监盘，手动脱扣或停机按钮。_宾、曹波检查自动主汽门、调速汽门、抽汽逆止门、汽机排汽门是否关闭，汽机排空电动门是否全开。郭靖解除高压油泵联锁，启动低压交流油泵，维持油压在低极限值。为了能更快地降低转速，必要时可要求电气加上励磁。紧急停机同时贾鹏程、徐延良应根据热网要求及时投入双减，确保热用户用汽质量。3.若火势危急主油箱、机头及机头平台大火或回油管道着火，郭靖、徐延良开启事故放油门，但应保留转子静止前润滑油量。转子静止投入盘车装置连续运行，如果由于火灾造成动力电源中断，应采取定期手动盘车；4.若火灾扑灭后，郭靖、_宾现场，查明原因，记录事故发生的时间、现象、过程、措

4、施等，并向下一班交待清楚。贾鹏程、徐延良再次检查是否还有复燃点，已确认火灾全部扑灭，保留现场，协助相关人员处理现场油渍。四、灭火过程注意事项汽轮机在运行中发现油系统着火时，应根据不同起火点，使用泡沫灭火器、二氧化碳灭火器、1211灭火器进行灭火，高温部件不宜使用二氧化碳灭火器、1211灭火器。1.汽机运行值班人员应该知道在各种情况下的灭火方法1.1未浸机油、汽油和其他油类的抹布及木制材料着火时可以用水、泡沫灭火器和砂子灭火。1.2浸机油、汽油和其他油类的抹布及木制材料着火时可以用泡沫灭火器和砂子灭火。1.3油箱和其他容器中的油着火时，应用泡沫灭火器灭火，或将油从事故排油管排走。1.4带电的电动

5、机线圈和电缆失火时，应切断电源后进行灭火，电动机着火时不得使用砂子、泡沫灭火器，如果电机冒烟应迅速停用。2.车间常用灭火器可用来扑灭a类火灾，如木材、棉布等固体物质燃烧引起的失火；最适宜扑救b类火灾，如汽油、柴油等液体火灾；泡沫灭火器不可用于扑灭带电设备的火灾，否则将威胁人身安全。可手提筒体上部的提环，迅速奔赴火场。这时应注意不得使灭火器过分倾斜，更不可横拿或颠倒，以免两种药剂混合而提前喷出。当距离着火点_米左右，即可将筒体颠倒过来，一只手紧握提环，另一只手扶住筒体的底圈，将射流对准燃烧物。在扑救可燃液体火灾时，如已呈流淌状燃烧，则将泡沫由近而远喷射，使泡沫完全覆盖在燃烧液面上；如在容器内燃烧

6、，应将泡沫射向容器的内壁，使泡沫沿着内壁流淌，逐步覆盖着火液面。切忌直接对准液面喷射，以免由于射流的冲击，反而将燃烧的液体冲散或冲出容器，扩大燃烧范围。在扑救固体物质火灾时，应将射流对准燃烧最猛烈处。灭火时随着有效喷射距离的缩短，使用者应逐渐向燃烧区靠近，并始终将泡沫喷在燃烧物上，直到扑灭。使用时，灭火器应始终保持倒置状态，否则会中断喷射。2.2二氧化碳灭火器600v以下电气设备及油类的初起火灾。适用于扑救一般b类火灾，如油制品、油脂等火灾，也可适用于a类火灾，但不能扑救b类火灾中的水溶性可燃、易燃液体的火灾，如醇、酯、醚、酮等物质火灾；也不能扑救带电设备及c类和d类火灾。在使用时，应首先将灭

7、火器提到起火地点，放下灭火器，拔出保险销，一只手握住喇叭筒根部的手柄，另一只手紧握启闭阀的压把。对没有喷射软管的二氧化碳灭火器，应把喇叭筒往上扳70_度。使用时，不能直接用手抓住喇叭筒外壁或金属连接管，防止手被冻伤。在使用二氧化碳灭火器时，在室外使用的，应选择上风方向喷射；在室内窄小空间使用的，灭火后操作者应迅速离开，以防窒息。1211灭火器主要适用于扑救易燃、可燃液体、气体及带电设备的初起火灾；扑救精密仪器、仪表、贵重的物资、珍贵文物、图书档案等初起火灾；扑救飞机、船舶、车辆、油库、宾馆等场所固体物质的表面初起火灾。使用时，首先拨掉安全销，然后握紧压把进行喷射。汽轮机油系统着火事故预案（二）

8、一总则为了保证？汽轮机组的安全生产和稳定运行，认真贯彻电力生产安全第一和消防工作的预防为主、防消结合的方针，特制定此汽轮机油系统防火管理细则。二汽轮机油系统防火的技术措施1、汽轮机油系统的设计、制造和安装应符合国家电力生产有关规范和防火要求。生产现场必须满足下列要求，否则必须限时整改：汽轮机油系统应尽量减少法兰、阀门和接头，除了检修时必须拆卸的部位采用法兰连接外，绝大部分应采用焊接结构；汽轮机油系统管路应有足够多的支吊架，并有一定的伸缩补偿，来消除或减少油管路的振动；汽轮机油系统的管道、阀门、接头、法兰等部件的承压等级应高于工作压力的2倍以上，并且采用钢制阀门，禁止采用铸铁或铸铜阀门；汽轮机油

9、系统的阀门、法兰应加装白铁皮防护罩，并且法兰应采用止扣法兰；油管路与高温蒸汽管道至少应有150mm的间距，以便采取隔离措施，并且不存在管道与管道的摩擦现象；油管路在安装时不应存在强力对口现象；润滑系统的法兰垫厚度不超过1.5mm，调速系统应尽量采用0.5mm以下的青壳纸，以上材料必须耐油、耐温、耐压和密封性能良好；严格检修工艺，采用性能良好的密封材料来消除汽轮机油系统接头、阀门门杆、错油门、油动机、法兰、热工接线等处的渗油；汽轮机主油箱本身应符合防火要求：采用不小于5mm厚的优质钢板焊接而成、能正常监视油箱油位、有可靠的事故放油装置、事故放油管的管径应保证放油时间比破坏真空停机时转子惰走的时间

10、长1min左右、事故排油应排放到主厂房外远离热源的事故油池中、事故放油门标志醒目并有_个以上通道且远离油箱及其他油管路、主油箱和油管路应可靠接地，接地电阻不超过10，以防止或减少油流动时产生的静电电压、油箱应尽可能的采用低位布置，以便远离高温管道等；汽轮机平台下及机头处铺设的电缆必须采用阻燃电缆，并将电缆孔用防火胶泥严密封堵；汽机房应配置足够数量、使用方便、质量可靠的灭火器材，并定期(每月_次)检查处于齐全、完好的备用状态；现场消防水系统应可靠，水压应能保证最高点的消防用水，消防器材禁止挪为他用，厂内环形消防通道必须经常保持畅通；2、有条件时尽量采用燃点高于主蒸汽温度的抗燃汽轮机油；3、加强高

11、温热体的保温：汽轮机油系统附近的高温热体保温外必须包白铁皮，白铁皮的搭口应咬死，尽量保证严密不漏，保证铁皮表面温度不超过50；4、严格执行检修过程的防火保安措施：汽轮机油系统动火作业，必须办理动火工作票，制定安全措施，经有关领导批准，准备好灭火器材并在消防安全人员监护的情况下才允许动工，检修结束，必须将现场收拾干净，擦净油渍，如果有油漏到保温上，必须更换浸油保温，检修后的设备、管道必须进行试压检漏，确认没有问题后，才允许拆除安全措施，注销工作票；5、汽轮机的保安系统和监视保护装置必须性能可靠，每次启机前，必须按照规程规定进行保安系统的静态试验，特别是调节系统的静态试验和各种保护装置的试验均应符

12、合要求，否则不准启机；6、汽轮机运行中要加强运行维护，及时消除火灾隐患的安全注意事项：运行过程中严密监视机组振动、轴向位移、汽轮机转速、汽缸膨胀、润滑油温度、轴承温度等参数，发现异常，立即查出原因予以消除；加强对汽轮机油系统的巡检：包括管路的晃动情况、支吊架是否牢固、阀门、法兰、接头有无漏油渗油，发现油渍，及时把油渍擦除，并设法查明泄漏点，及时汇报有关领导；运行中应密切观察油动机滑阀动作是否灵活，有无卡涩现象；严格按照运行规程规定接带负荷，严禁超负荷运行，防止因油动机开度过大，而引发漏油；运行人员要经常观察汽轮机回油窗，化学监督人员要定期进行油质化验，发现油中有水，及时滤油。保证各种保护的正常

13、投入，超速保护不能可靠动作时，禁止将机组投入运行；每次启机前，必须保证抽汽逆止门的联动试验合格，否则禁止将机组投入运行。7、加强消防管理，建立完善的消防责任制，对各级管理人员、技术人员、运行人员和检修人员进行消防知识培训，每个人都应掌握各种消防器材的使用方法，并定期进行消防演习，提高每个人的消防意识；8、主控室应该悬挂全厂消防系统图，消防图应该注明全厂所有消防管道的走向、消防栓位置、所有固定式和携带式灭火器的数量及位置；9、必须保证厂区环形消防通道畅通10、定期对消防系统机消防器材进行检查，每月_日定期试转消防水泵30分钟；11、建立汽轮机油系统监督检查档案，每月_日由安委会、汽机专业工程师、

14、机械检修班长、汽机检修负责人联合对汽轮机油系统进行检查，并进行记录，以便及时发现，提早预防，防患于未然；12、运行人员必须把油系统作为重点检查部位，检查内容包括：油管路晃动情况、支吊架是否松动、有无渗油、漏油点，有无相互摩擦点，如有异常情况，必须采取果断处理并汇报有关领导和检修人员予以解决。油管路漏油到主蒸汽管道等高温热体上，引起火灾；油管路支吊架不合适，油管路长期摩擦、晃动，造成焊口裂开或相互摩擦漏油，引起火灾；汽轮机超速，油压升高超过油管路、阀门、接头等承压等级，造成压力油大量喷出，引发严重火灾；检修过程中油漏到保温内没有更换保温，造成浸油保温着火，进而引发油系统着火。2、汽轮机油系统着火

15、的处理：汽机厂房着火尚未危及机组安全运行时，值长应立即组织本班人员使用厂内消防器材进行扑救，根据火灾情况汇报有关领导，并及时报火警119；如果发生运行规程中规定的_种紧急故障停机情况，应立即汇报值长，破坏真空紧急故障停机；如果汽轮机油系统着火，应立即组织人员采取有效灭火措施进行灭火，同时报火警119；如果火势无法扑灭，威胁机组安全运行时，应立即破坏真空紧急故障停机，同时将高压油泵、低压交、直流油泵连锁解除，以防低油压连锁油泵启动，增大火灾的处理难度；如果火势威胁主油箱时，在确保安全停机的前提下，开启事故放油门，同时立即启动直流油泵，破坏真空紧急故障停机；如果主油箱没有放油，在火灾扑灭后，先将汽

16、轮机转子盘车_度，静止从转速到零到投入盘车的相等时间，然后投入盘车装置连续运行，如果由于火灾造成动力电源中断，应采取定期手动盘车；如果主油箱已经放油，在火灾扑灭后，先将汽轮机转子盘车_度，静止从转速到零到投入盘车的相应时间，然后改成每半小时定期手动盘车_度，_小时后改为每_小时定期手动盘车_度(可以不启油泵)。四、汽轮机油系统着火扑救预案1、汽轮机油系统系指汽轮机、发电机的润滑油系统和汽轮机调速油系统，以下简称汽轮机油系统。2、机房及汽轮机油系统着火时由当值值长组织灭火和事故处理，(值长不在时由热机班班长负责)。派人监视好未着火机组，抽调主要力量扑救火灾，同时汇报有关领导；当扑救力量不足时，立

17、即向内部义务消防队求援(包括检修人员、门卫保安人员等)和外部报火警119(1)。(报警须知)。3、汽轮机油系统着火，尚未危及机组安全运行时：值长命令一定数量的人员使用就地消防器材奋力扑灭。消防器材不足时，命令扑救人员取就近消防器材使用。当火势扑灭后，再次检查是否还有复燃点，已确认火灾全部扑灭，保留现场，查明原因，作好记录。4、汽轮机油系统着火，已经危及到机组安全运行时：值长命令着火机组按事故停机处理(2)，同时做好隔离措施，保证未发生火灾机组的稳定运行，并组织足够数量骨干人员到火场扑救，一定数量人员运送消防器材到现场，满足扑救的需要。当火势还不能控制时，立即向义务消防队求援，由总指挥命令现场指

18、挥(3)组织义务消防队进行现场扑救，值长配合现场指挥，将厂区就近的消防器材急速运送到扑救点，或就近取沙土运送到扑救点，满足灭火需要，同时，值长命令热机人员启动电动消防泵，用就地消防设施(消防水枪)进行扑救。当火警扑灭后，现场指挥命令二至三人监视现场，防止死灰复燃，保护火灾现场不准有他人靠近。当事故调查结束后，立即进行检查抢修及时恢复运行。5、汽轮机油系统着火，火势危及到主油箱时：值长命令热机人员按事故停机处理，开启事故放油门，将油放进事故油箱。如果油箱已经着火或油箱不能放油时，立即向义务消防队求援，并向外报火警119。同时启动电动消防泵，利用就地消防水枪对准主油箱冷却防止油箱爆炸，同时冷却事故

19、放油联络管，防止高温威胁未着火机组。总指挥到现场后，值长主动向总指挥汇报现场情况，并协助总指挥组织扑救，集中厂内灭火器运送到扑灭点，义务消防队员自带铁锨、簸箕、脸盆等器具就地取土运往扑救点，满足扑救需要。当县消防大队到场时，现场指挥要主动向县消防大队指挥人介绍火情、火势、现场情况、消防水接口(4)等。此时应以县消防大队扑救为主，现场指挥命令义务消防队员积极配合扑救，并做好现场保卫和后勤保障工作。值长命令运行人员处理已停下或未停下的机组，直到火警全部扑灭。火灾扑灭后，现场指挥命令义务消防队员保护火灾现场，待事故调查结束后，立即安排抢修及时恢复生产。一般情况下，大火之前必有小火，小火之前必有隐患，

20、火灾发展的规律是：漏油-冒烟-小火-大火-重大火灾事故；因此思想麻痹是火灾发生的重要原因之一。只要我们加强巡检，提高安全意识，防范于未然，就可避免火灾的发生。注：(1)外部报火警119，对方接到电话，要问清单位、互报姓名，确认是正定县消防队时，立即报告我厂厂名、方位、来厂路线，并强调说明是汽轮机油系统着火；(2)事故停机遵照汽轮机运行规程和汽轮机汽轮机油系统着火扑救预案的措施执行；(3)总指挥可以指定副总指挥、值长或能够胜任灭火扑救指挥工作的人员担任现场指挥；(4)消防水的外接口位置：在汽机厂房西南角、西北角各有一个、在#1炉电除尘南侧有一个；(5)如果由于火势不能及时投入电动盘车，应记录转子

21、静止时间，等能够投入盘车时，应先盘车_度，经过由转子静止到投入盘车的相等的时间后，再投入连续盘车；(6)停下的汽轮机没有电动盘车时，应及时进行定期手动盘车。汽轮机油系统着火事故预案（三）(一)汽轮机火灾发生1当火灾监测控制盘报警，显示油系统火灾时或汽轮机就地发现有火苗、烟气火灾尚未威胁机组运行时，发出火警信号，发现火警人员立即报告副值长(也可直接报告值长)，副值长迅速赶到着火现场核实着火情况，并立即向应急组长汇报，检查消防雨淋喷水装置系统动作正常；否则，应用干式灭火器灭火，设法不使火势蔓延，尽快将火扑灭。同时应急组长通知保卫部应急分队负责人，为应急救援启动做出初步准备。2应急人员应迅速进入火灾

22、现场参加灭火工作；并根据火势情况向上一级部门报告，根据火势扑救情况，应急组长指挥协调和调配应急力量。(二)运行值班人员的处理1运行值班人员加强运行监视，做好停机准备；当火势威胁机组运行时，手动脱扣紧急停机。在破坏真空紧急停机的同时，对发电机进行事故排氢；威胁主油箱或贮油箱安全时，开启事故放油门，但必须保证在汽轮机转子惰走时间内润滑油不中断，以避免火灾扩大或造成更大的损失。2由于油管道泄漏、法兰垫破裂导致喷油遇到热源起火，应立即关闭阀门，隔离油源或设法用挡板改变喷射方向，不使其进行喷向火焰或热源上。(三)紧急停机的条件1汽轮机运行中，如果属于油系统设备或法兰面损坏引起着火，严重威胁设备安全时；2

23、当汽轮机油系统火势无法控制或危急到主油箱时，运行值班人员应立即打开事故放油门，将油排至事故油坑内，但必须考虑到机组停转前，润滑油不中断，以免烧坏轴承。3油系统着火威胁到发电机氢气系统时；4发生汽轮机超速和轴系断裂事故而引起的油系统着火时。汽轮机油系统着火事故预案（四）卸油过程中的油罐车或卸油储油罐着火，会引发油罐车或加油站储油罐火灾、爆炸事故及人员伤亡、财产损失事故。2.事故发生的区域、地点或装置的名称卸油作业区，油罐区。3.事故可能发生的时机、出现的征兆卸油时发生跑、冒油造成油蒸气浓度过高且存在火源、热源或大量静电聚集。1.现场总指挥。由站长担任，站长不在时由安全员担任，负责现场总指挥及事故升级上报工作。2.抢险员。现场员工，负责现场灭火。3.通讯组。由站长担任，站长不在时由安全员担任，负责求援、对外报警和联络周边单位和情况报告。4.警戒及疏散组。营业室内员工(当班安全员)负责切断加油机总电源，当班安全员负责疏导站内车辆和人员，负