s2159.13咨询意见回复9

1、S215 K39+360K60+360 段 全长21.20里（含0.2长链S215 K39+360K60+360 段 全长21.20里（含0.2长链本项目位于甘孜州康定县，起点位于小松林口（K39+360，终（K60+360目总长 21.20 公里。孚及炉霍三个县城，为甘孜州一条极其重要的物流通道。交通组成主要是物车辆和旅游车辆建议：按照省道或国道（G248 兰州马关小松林口至东俄洛大修整治意见回复：送审稿项目名称是根据业主立，项目名称改为“S215 件名称取定的，评审经与业主协商，已将项目名称改为“S215 线小松林口至东俄洛大修整2.1技术标本次路面改造不改变原有公路技术等级建议补充原路等

2、级，设计速度、路基与路面宽度，弯道指标。意见回复：已补充相关指标，详见设计说明 P4 和 P14与加2.2主要工程规路面工程（水泥路面破碎、挖补，加铺底基层、基层面层，加铺路面工程（水泥路面破碎、挖补，加铺底基层、基层面层，加铺橡胶沥应力吸收层、沥青混凝土面层、桥梁工程（更换伸缩缝、柏桑桥搭青混凝土、沿线设施（重做标线、调整标志标护栏缺路基病害整治工程，II 型路面病害发展增加的病害整治工意见回复：对于局部沉陷路基，可采用手摆片石+嵌缝料换填处治。详见计说明P22对于实施期间增加的挖补数量，设计已考虑3.1总体评根据地形地貌、气象水文、筑路材料等自然条件，交通量实际情况，原状、检测和评价结论进

3、行路面大修整治工程一阶段施工图设计，原路况检测资料基本齐全，但文件组成内容内容不完整缺：上阶及执行情况，设计依据不充分（如，补充公路行政管理门的大修计划；路线平面图和纵断面图；路基病害类型、分布以及处治措一阶段施工图设计的路面结构比较方案和比选论述；施工组织及保通措施；气施工条件要求及其工期安排等。意见回复：本次公路改造工程为一阶段施工图设计，无工程可及步设计等文件，根据公路行政管理部门的大修计划，我院已与甘孜州公路局订了设计合同；已补充路线平面图和纵断面图，详见第二册图纸 LX-2、LX-已补充一阶段施工图设计的路面结构比较方详见设计说明 已补充施工组织及保见设计说明 P33；已补充施工条件

4、要求及其工安排等，详见设计说明 P343.2意见与建（1）根据业主提供的交通量资料及交通流量观测站提供的数据，结合野勘察期间的交，得出的交通量与代表根据表5-2 的“交通量及轴算得出设计年限内一个车道上勘察期间的交，得出的交通量与代表根据表5-2 的“交通量及轴算得出设计年限内一个车道上的计当量轴次 5.919E+07，属特重交通等特重交通等级：设计年限（取 12 年，缺乏若原路为二级路，设计使用年限建议采用 8 年型货车轴载太重、比例太（应利用交通流量观测资料进行分析意见回复：已将新建基层路段设计年限调整为 8 年现场观测并抽取代表车辆称重取定，目前已根据交通流量观测资料对大型货数量及轴载进

5、行了调整，详见设计说明 P3原路情况：2007 年改造，在原路面上加铺 20cm 级配碎石底基+20cm 水稳基层+24cm 水泥混凝土面层缺改造技术标准（即道路等级、路基宽度、路幅与加宽等和原路意见回复：已补充旧路技术标准（即道路等级、路基宽度、路幅组成道与加宽等计说明 P4；改造后维持旧路平面线形及加宽标，除过渡段增设 8 个坡段外，其余路段维持原纵坡，详见设计说明 P15；旧路面价详见设计说明 P10P11（3）原水泥路面损与评定按照有关规定对原路面病害进行了相与统计分析，得出了“原水路面路况评价一览路面状况良好路段：K40+800K44+000、K45+920、K48+100 K48+

6、800、K49+175K49+790、K50+620K51+190K51+400K51+980K52+450K53+270K56+410K59+120 以及 K60+3609段，PCIDBL基本处于中以上其余段落PCIDBL基本处次和差（4）接缝传荷能力与板底脱空状利用（4）接缝传荷能力与板底脱空状利用落锤式弯沉仪进行了弯评表明： K40+850K48+496 K55+303K57+200、K58+500K60+340 段接缝传荷能力处于中、优良等级其脱空状况也基本处于无脱空或可能脱空状况。其余较差，不宜直接进行加铺罩面。补充弯沉检测轴载与换算意见回复：已补充轴载换算（本次检测车辆采用单后轴重

7、 17t，详见设计说明 P9 和表 D-4，换算结果不影响接缝传荷路面结构采用钻心测试了路面厚度与混凝土抗压强度与劈裂强度测试。得出的结果路面厚度达到设计要求（最厚 317.8mm，最薄 185.5mm，平均值 248.0m。根据劈裂强度计算出的弯拉强度标准值为4.25Ma。病害原因超载，加速了水泥混凝土面板的疲劳破坏；海拔高（平均 3500m）早晚差较大，温度疲劳应力偏大病害原因分析不全面，缺原路施工质量和路基病害。意见回复：旧路路面价详见设计说明 P10P11（7）大修整（材料与强度工，确保道路通行；实行“白”改“黑”整治。整治（16.5k面总体状况较差的路段，不适宜挖补罩面，采用破碎碾压

8、并撒嵌缝料处治水泥混凝土面板，然后加铺 19cm 水泥稳定碎石底基层+19 cm 水泥稳定碎石基层+层+粘层+5cm 沥青混凝土AC-16C 下面层+4cm 沥层+粘层+5cm 沥青混凝土AC-16C 下面层+4cm 沥青混凝土AR-AC-13C 上面层（3.5km+900+596+000+740适用于路面损害轻、弯沉测试状况较好的路段。对于路面总体状况较好的路段，水泥混凝土接缝传荷能力多处于次、中以上，为节约投资，结合厅科研（高海拔、重轴载水泥路面加铺（M+5cm沥青混凝土ARAC16C 下面层+4cm 沥青混凝土ARAC13C 上面层。适用于水泥混凝土桥面，直接加铺橡胶沥青应力吸收层（MI

9、）+5cm沥青混凝土ARAC13C 上面层。标准偏高（核查交通量与轴载分布，设计使用年限等累计轴载计算依据）I 型取消底基层或原水泥混凝土路面破碎，III型增加原混凝土铺装打毛措施；橡胶沥青混凝土下面层改为采用普通沥青混凝土，橡胶沥青混凝土上面采用改性沥青混凝土（为科研课题试验段可采用橡胶沥青混凝土路面结构，单层与双层橡胶沥青混凝土。意见回复：本次路面结构设计主要依据交通轴载分析结果、设计基准期，同时参考目前正在实施口至八美段公（加铺 40cm 基层）等综合取定；对、型改造方案，已增加铣刨拉毛措施，详见计说明 P13；本次改造设计对于罩面路段，为增强沥青砼的抗裂性能，上下面均采用抗裂性能优良的

10、橡胶沥青砼；项目所在地为高海拔地区，常年气温偏低冬季常处于负温，由于橡胶沥青砼含油量高，低温抗裂性能优越，全线上面均采用橡胶沥青砼，故建议维持原设计方案既有边沟，全线 3334m 边沟，基本完好，不进行改造路护栏有柔性护栏GR-B-4E （打入式波形护栏和 GR-B-型（混凝土基础）波形护栏对于GR-B-4E型波形护栏采用拔出重新安装方式，新旧埋设孔错12m；对柔性护栏和 GR-B-4C 型采用拆除重新建筑基础现场看有的路对于GR-B-4E型波形护栏采用拔出重新安装方式，新旧埋设孔错12m；对柔性护栏和 GR-B-4C 型采用拆除重新建筑基础现场看有的路侧护栏可取消，因此，在恢复时应按照现行规

11、范的规定进核查，可取消的就不再恢复意见回复：本次改造路段大多数路堤高 13m，根据公路交通安全设施计规范4.2.1 节，未强制性要求设置护栏，但目前护栏已经安设，且对现有路未造成不利影响，在一定程度上有利于防止公路两侧牧场牲畜窜入公路，建议（3）标志牌，因路面加铺引起原警告标志和自然景观指路标不足要求的采用混凝基础方式标线，路面加铺后对原道路中线、边线桥桥梁标线进行恢复省道 215 线东俄洛至小松林口大修工程，桩号：K39+360K60+360，21.20.2km有桥梁4涵洞51。本项目本修整治的重点是路面改造、翻新。在桥梁、涵洞方面，主要是加铺沥青混凝面层，对局部损坏伸缩缝、搭板等地方进行必

12、要的更四座桥1234涵洞情况基本良好，仅两道涵洞顶路面破碎、沉陷桥意见为一阶段施工图设计，且主要为路面整治、大修工涵洞情况基本良好，仅两道涵洞顶路面破碎、沉陷桥意见为一阶段施工图设计，且主要为路面整治、大修工程设所提交的施工图设计送审稿桥涵部分主要为桥面铺装、搭板钢筋布及伸缩缝改造等，其编制内容及设计深度基本项目本达到了交件编制办法的规定要部关于同意对破损的伸缩缝及搭板进行更换，建议加强项目所在区温度历史资的收集，在伸缩缝生产厂家的指导下，合理确定安装时预留的宽度在提倡采用高强钢筋的要求下，本项目钢筋要改HPB300,HRB335 要改为 HRB400对桥梁下部基础等做进一步核实是否需要对涵洞

13、进行清淤、对，必要时采取桥台护坡等防冲刷措施进行淘浚等，保持其排水顺建议在加铺沥青混凝土前，对桥面进行必要，包括对桥面混凝土缝进行必要的封闭等。对桥梁结构进行必要的察看，如发现有损坏、较大变等现象，则进行更进一步的估意见回复：已将R235筋改为HPB300，HRB335改为HRB400，详见表S-本次改造的几座桥梁均为双柱墩小河沟，据观察，冲刷现象不明显需设计防冲刷措施；部分口有轻微淤塞现象，但建议将洞纳入常养20137，目前桥面铺装层无明显裂缝，设计求对于铺筑沥青砼面层前在出现的裂缝，采用桥面防水材料（6）路口搭路面加铺后，采用 38m 长的 C25 混凝土进行搭接该项目施工主要公路基本建设

14、工程概编制办法（JTG/T B06-B062007，以下简称“编制办法公路2007工程 2007省交厅关执行交通部 2007 公路基本建设项目编制有关事“川交（川交函2008412 号）等编制。根省交厅精神， 应采用编制2007工程 2007省交厅关执行交通部 2007 公路基本建设项目编制有关事“川交（川交函2008412 号）等编制。根省交厅精神， 应采用编制办法”)及配省公路养护工重新编制该编制法(以下简称“养。S215 线为一条连接 G318、G317 线的通道，连接了康定县新都桥、道及炉霍三个城镇本次大修整治范围为 K39+360K60+360 全长 21.2km送总金额为 5392

15、 万元（254 万元/km其中建安费为 4876 万元万元/km。具体意见如编制办法的配。；对缺项部分，再根据工程意见回复：本项目主要工作内容为加铺新路面结构，经市和征关部门意见，采用交通部 可行2）参照近期造价信息并结合当前市场行情及当地材料状况，核查各项材价格意见回复：已对主材价格进行了核实修3）根据编制定，补充临时设施费；应进该项在地的海拔高度以便核查高原地区施工增加费意见回复临时路设计高程 34703530m，平均约 故本次设计高原地区施工增加费按海拔 30013500m 取定该工程是否需要考虑临时电力线等临时工程补充相关费意见冷热拌合场位于项目沿线的立曲河河滩（取水方便已虑架设临时电力线路 1.5km5）应根规定调整 19cm 厚水泥稳定碎石基层的压机系数意见回复：已调整该项压机系数6）应补充桥台搭板目的计和工程量意见回复：已补充桥台搭板目的计和工程量，仅更换柏桑桥新岸的一块搭板，详见施工图图纸部分7）意见回复：已调整该项压机系数6）应补充桥台搭板目的计和工程量意见回复：已补充桥台搭板目的计和工程量，仅更换柏桑桥新岸的一块搭板，详见施工图图纸部分7）部分工程需要钻孔植筋，钻孔的孔，补充钻孔费用意见回复：为加强新旧路肩的粘结，采取钻孔植筋的方式，钢筋直径 钻孔孔径按 27