以成本控制为核心的自主研发汽车产品价值创新管理某汽车公司一等

1、重庆市企业管理现代化创新成果申报 自主研发汽车产品价值创新管理 图3 立立体化矩矩阵式项项目团队队第四，主要要机构设设在汽车车工程研研究院，为为了加强强价值创创新和成成本控制制的力度度，将财财务部成成本价格格室的部部分人员员调入汽汽车研究究院总体体所的原原价分析析室。第五，领导导小组的的主要职职责是负负责价值值创新决决策、配配置人财财物资源源、集成成管理和和协调各各部门之之间的关关系。价价值创新新领导小小组每月月召开一一次工作作会议，研研究解决决推进工工作中存存在的问问题；价价值创新新推进办办公室由由研究院院领导担担任办公公室主任任，财务务部领导导担任办办公室副副主任，具具体负责责价值创创新的

2、推推进工作作，协调调和解决决推进中中存在的的具体问问题，负负责对培培训质量量进行组组织和控控制，检检查考核核推进质质量和效效果。根根据长安安汽车研研发的组组织机构构，确定定为七个个推进组组，技术术人员担担任推进进组组长长，财务务人员担担任副组组长。各各部分的的技术人人员提出出初步设设计方案案，财务务人员负负责成本本控制，质质量人员员负责产产品的质质量控制制，采购购人员负负责供应应商筛选选，市场场人员负负责把握握产品的的功能配配置，销销售人员员负责确确定产品品的卖点点。通常常情况下下各推进进组采用用并行工工作的方方式，并并定期向向价值创创新办公公室汇报报工作进进展情况况。（二）导入入价值创创新理

3、念念在企业推进进价值创创新管理理，首要要工作是是在员工工中树立立价值创创新意识识，使员员工了解解价值创创新对企企业发展展的重要要意义，在在员工中中树立价价值创新新的理念念，在企企业形成成创新的的文化氛氛围。为为此，我我们在各各个层面面进行了了价值创创新理念念的宣讲讲，制作作了价值值创新宣宣传图片片和展板板，在企企业的网网站上开开辟价值值创新专专栏，在在企业报报纸上刊刊登价值值创新方方面的专专题介绍绍。通过过这些措措施，价价值创新新意识已已在企业业领导和和员工中中深深地地扎下根根，初步步在企业业形成创创新的文文化氛围围。在导入价值值创新理理念时，要要注意引引入价值值创新原原则，树树立正确确的价值

4、值创新观观。我们们建立的的价值创创新原则则为：1）价值最最佳化原原则。用户购购买产品品的主要要目的是是购买功功能，一一般情况况下,购购买的功功能越多多，所付付出的费费用就越越高，因因此，用用户关心心的往往往是功能能价格比比和性价价比。正正常情况况下，顾顾客希望望产品的的价值越越大越好好，但价价值最大大化并不不意味着着增加冗冗余价值值，因此此，在产产品开发发时要计计算零部部件和产产品的价价值，要要分析并并消除冗冗余价值值，实现现价值的的最佳化化。2）有限功功能原理理。在产品品配置和和产品开开发时要要想方设设法去掉掉一切多多余的功功能,并并不是功功能越多多越好，因因为功能能总是与与价格、可可靠性和

5、和维修成成本连在在一起的的。另外外,功能能也不是是越先进进越好，功功能和配配置要与与产品的的档次相相匹配。3）用户需需求第一一的原则则。用户购购买产品品,企业业才能生生存,因因此,要要时刻站站在用户户的角度度去考虑虑问题。4）跟踪新新技术原原则。科技发发展很快快，作为为开发人人员，要要时刻关关注科技技的发展展，有可可能的话话，要尽尽快将新新技术引引入产品品中，最最先应用用新技术术的产品品，其利利润和市市场份额额必然会会增加。5）信息全全面原则则。作为为一个开开发人员员，最忌忌讳按老老经验办办事，思思维永远远停留在在自己熟熟悉的技技术、产产品和方方法上，这这样的话话，所开开发的产产品就永永远不会

6、会进步。因因此，开开发人员员要尽量量多掌握握信息，包包括：原原材料信信息、供供应商信信息、产产品新技技术信息息、新工工艺信息息、成本本信息等等。为了了便于对对信息进进行管理理，需要要建立成成本数据据库。我我们建立立的数据据库为设设计人员员提供了了很大的的方便。6）与供应应商共同同发展的的原则。主机厂厂的发展展是与供供应商的的发展连连在一起起的，因因此，在在进行价价值创新新时，一一定要把把供应商商考虑进进来，要要与供应应商共同同讨论价价值、功功能和性性能，如如果产生生了效益益，也要要与供应应商分享享。7）节省每每一分钱钱的原则则。对汽汽车产品品而言，由由于其产产量一般般都比较较大，所所以一定定要

7、有节节约每一一分钱的的意识，控控制成本本的基本本要求是是从小处处着眼。（三）开展展价值创创新分析析价值创新分分析主要要包括四四项内容容，主要要目的是是为编写写价值创创新手册册和实战战积累素素材。1、对象选选择在应用价值值创新方方法时，一一般应首首先选择择价值比比较低、成成本控制制空间大大的产品品作为对对象，在在这样的的产品上上实施价价值创新新容易产产生效果果，对价价值创新新的全面面推进具具有非常常重要的的意义。长长安公司司每年都都要研发发大量的的新车型型，车型型分为微微车、经经济型轿轿车、中中级轿车车和高级级轿车四四个平台台系列。在在公司研研发的新新产品中中，奔奔奔车具有有典型性性，该产产品当

8、时时正处于于研发阶阶段，产产品的目目标售价价最早确确定为66万元/台，分分析后发发现仅材材料的成成本就超超过4万万元。而而国内同同等次的的竞争车车型如哈哈飞路宝宝和奇瑞瑞QQ的的整车售售价都在在4万元元左右。在在三台车车的功能能、性能能和质量量相当的的条件下下，如果果假定哈哈飞路宝宝和奇瑞瑞QQ的的价值为为1，那那么，奔奔奔的价价值就只只有0.67，如如果继续续按照每每台车66万元的的目标售售价进行行开发，最最后上市市的产品品肯定缺缺乏竞争争力。为为此，公公司领导导决定首首先在奔奔奔上应应用价值值创新技技术，高高强度地地控制整整车成本本并提升升产品的的价值。2、目标确确定价值创新必必须有明明确

9、的目目标，作作为推进进工作的的努力方方向和验验证标准准。在确确定目标标时，首首先要考考虑其合合理性，要要根据市市场上的的竞争产产品和自自身的实实际确定定应该达达到的目目标。如如果目标标过高则则难于达达到，如如果目标标过低，就就达不到到提升产产品竞争争力并取取胜对手手的目的的。根据据价值工工程原理理，一个个产品的的价值是是功能和和价格之之比（俗俗称性价价比），因因此提升升性价比比就是价价值创新新的目标标。对奔奔奔车而而言，整整车原始始设计方方案的价价值为00.677，为了了增强该该产品的的市场竞竞争力，我我们就将将该产品品的价值值提升为为1以上上作为价价值创新新的目标标。3、解析对对标车型型在价

10、值创新新的对象象确定之之后，我我们采用用了对标标技术，通通过对标标寻找差差距，做做到“知彼知知己”。为此此，我们们选择了了三台同同类型车车，专门门划拨一一块工作作场地，作作为解剖剖和对标标的工作作场所。通通过将三三台同类类型车进进行彻底底剖析，各各部门分分工负责责，站在在各自的的角度对对功能进进行了清清理，对对每个零零件的结结构、材材料材质质、精度度、重量量等进行行了全面面的分析析、实验验和对比比，然后后把我们们的设计计方案与与对标车车型进行行比较，通通过差异异论证发发现奔奔奔车的功功能冗余余和设计计方案的的优缺点点，以充充分吸取取竞争对对手方案案的优点点。在对对标过程程中，需需要建立立完整的

11、的对标资资料，包包括分解解过程记记录、分分析实验验过程记记录、产产生的灵灵感记录录等。4、收集分分析数据据价值创新需需要大量量的数据据支持，因因此收集集分析数数据是推推进价值值创新工工作的重重要环节节，也是是编写价价值创新新手册的的需要。收收集数据据主要是是面向竞竞争车型型，首先先对市场场上销售售的与价价值创新新对象相相近的车车型进行行广泛的的分析，包包括价格格信息、功功能配置置、销售售情况、主主要用户户群、汽汽车的造造型、色色彩搭配配、结构构等。除除了剖析析同类型型车外，收收集数据据主要是是通过行行业网站站和各车车型的维维修手册册等渠道道进行。（四）编写写价值创创新手册册价值创新设设计手册册

12、是进行行价值创创新工作作时的指指南和主主要应用用工具。因因此，在在开展价价值创新新工作之之前，首首先需要要编写价价值创新新设计手手册。为为此，在在奔奔轿轿车前期期成本控控制工作作（点子子库）的的基础上上，公司司从推进进组中抽抽调299人组成成编写班班子，并并从大学学聘请了了一位资资深教授授作为专专业指导导，花费费了近五五个月时时间策划划编写完完成价值值创新设设计手册册。在编编写设计计手册时时，首先先对编写写组成员员进行价价值分析析相关概概念培训训，然后后总结归归纳长安安公司价价值创新新的具体体做法和和典型案案例，再再派了近近30人人分五个个组到550余家家企业进进行了调调研，收收集价值值创新的

13、的基础数数据，在在对数据据进行分分析整理理的基础础上，分分头编写写设计手手册。设设计手册册共分上上中下三三册，共共7922页，近近50万万字。长安汽车价价值创新新设计手手册包括括三大部部分内容容：1）价值创创新理论论基础篇篇 主要要论述价价值创新新的基本本概念、汽汽车开发发中的功功能分析析和价值值计算、汽汽车产品品价值创创新流程程、汽车车产品价价值创新新应用技技术、汽汽车开发发中的价价值创新新等内容容。2）长安汽汽车价值值创新实实战篇 主要内内容包括括：长安安汽车价价值创新新分析基基础，总总装、底底盘、发发动机、车车身、内内外饰件件、电器器等六大大部分的的专用检检核表共共计13300余余张，此

14、此外还包包括411个案例例的价值值创新案案例库。3）长安汽汽车价值值创新推推进篇 主要包包括：推推进路线线图、集集成化的的推进方方法和推推进计划划等。在编写价值值创新设设计手册册时，应应该考虑虑以下因因素：1、要体现现良好的的结构层层次价值创新设设计手册册的内容容必须系系统、全全面、完完整，要要具有很很强的层层次性。在在价值创创新基础础理论篇篇，我们们主要介介绍价值值创新相相关的各各种基础础理论，使使大家全全面了解解价值创创新的意意义、基基本概念念和原则则，并掌掌握主要要应用方方法；在在价值创创新实战战篇，主主要是结结合调研研结果将将具体的的方法和和经验转转换成应应用工具具，这一一部分是是价值

15、创创新设计计手册的的核心内内容，主主要包括括产品模模块划分分、零部部件的重重要度分分析和通通用检核核表设计计等，在在此基础础上分别别设计了了总装、底底盘、发发动机、车车身、内内外饰件件和电器器六大模模块所属属零部件件的专用用检核表表，最后后在归纳纳总结的的基础上上建立了了典型案案例库。有有了具体体应用工工具后，就就进入推推进阶段段，主要要介绍推推进的步步骤、方方法和推推进计划划。2、要便于于实际操操作价值创新新是一种种实用性性很强的的技术，必必须高度度关注可可操作性性。在长长安汽车车价值创创新设计计手册中中，我们们对传统统的检核核表技术术进行了了多项创创新性的的拓展，彻彻底解决决了传统统检核表

16、表可操作作性差的的缺陷。传传统的检检核表仅仅仅是设设问的聚聚集，缺缺乏各种种相关信信息的支支持，可可操作性性很差。在在我们设设计的通通用检核核表中，除除了从用用户需求求的功能能、性能能、质量量、采购购、结构构、工艺艺、供应应商选择择、使用用、维护护、零件件的标准准化和通通用化等等方面设设计了441个通通用检核核项目外外，我们们还增加加了零部部件的重重要度、检检核项的的重要度度、支持持信息、提提示信息息和典型型应用案案例等内内容，极极大地丰丰富了检检核表的的内容，体体现了检检核表的的全面性性，提高高了可操操作性和和实用性性，有助助于设计计人员系系统化的的思考问问题，这这是本成成果的重重要创新新点

17、，通通用检核核表的部部分内容容如图44所示。其中，零部部件的重重要度根根据其实实现的功功能和价价格被分分为ABBC三级级，检核核项目的的重要度度被划分分为五级级，最重重要的项项目是五五个星。支支持信息息栏包括括零部件件的材质质、价格格、供应应商、质质量要求求等方面面的基础础信息。提提示信息息栏的内内容主要要是提示示设计人人员应该该从哪些些方面去去思考问问题，以以便开拓拓设计人人员的思思路。典典型应用用案例栏栏包括该该检核项项曾经的的应用，与与案例库库链接，这这也有助助于设计计人员思思考问题题。在价值创新新手册中中，我们们设计了了三类检检核表：通用检检核表、专专用检核核表和推推进用检检核表。通通

18、用检核核表包括括41个个标准设设问项，是是编制专专用检核核表的基基础。专专用检核核表是针针对每个个零部件件的特点点专门设设计的检检核表，包包括各种种成本要要素的详详细信息息如支持持信息、提提示信息息和典型型应用案案例等，可可以为零零部件的的分析提提供实用用信息支支持。推推进用检检核表是是在推进进过程中中用来检检查专用用检核表表应用情情况的，它它要求对对每一个个检核项项都给出出分析思思考的结结果和采采取的措措施。零件成本元元素通用用检核表表零件名称： 零零件编号号： 零件重要度度 按重要要度分为为ABCC三级 参考考价格（元元）： 序号检核项目星级支持信息提示信息应用示例1是否有过剩剩功能可可以

19、取消消或整合合？从市市场需求求，消费费者需要要角度与与售价结结合，考考虑零件件的功能能？如：收放机机卡带，城城市已少少使用，可可用MPP3或MMP4取取代2零件是否需需要从成成本角度度考虑轻轻量化设设计？从材料密度度、结构构、尺寸寸大小、造造型角度度考虑3与同类车型型相比，各各相关部部分的设设计和布布局是否否可以简简化？是是否考虑虑进行性性价比分分析？4零件的企业业质量标标准要求求是否可可调整？（质量量标准可可以竞争争对手以以标杆），例例如座椅椅的泡沫沫填充度度指标图4 价价值创新新通用检检核表的的部分内内容（五）推进进价值创创新实战战要优化并提提升产品品的价值值，要害害是通过过运用集集成管理

20、理技术，在在实践中中使用价价值创新新的理论论和方法法。下面面我们以以某车型型（简称称BB车车）新产产品研发发过程中中的价值值创新为为例，来来说明价价值创新新管理技技术和价价值创新新手册的的实际应应用，结结合实战战流程，论论述在实实战过程程中可能能遇到的的问题及及所采取取的解决决措施。1、整车模模块划分分及零部部件的重重要度分分析汽车是一类类复杂的的产品，一一般都由由上千个个零部件件总成组组成，价价值创新新是从最最基本的的零件开开始的，因因此模块块划分是是价值创创新工作作的基础础。结合合汽车产产品的构构成原理理和长安安公司汽汽车工程程研究院院的组织织机构，我我们首先先进行了了BB车车的模块块划分

21、，将将产品划划分为总总装、底底盘、发发动机、车车身、内内外饰件件、电器器等六大大模块，并并形成一一个由总总装、模模块、系系统、部部件和零零件组成成五层树树形结构构。在模块划分分的基础础上，我我们结合合零部件件的功能能和价格格，按照照ABCC原理对对零部件件的重要要度进行行了划分分，将所所有的零零部件划划分为AA、B、C三类类，重要要性最高高的为AA类，重重要性最最低的为为C类。一一般情况况下，AA类零件件是价值值创新重重点关注注的对象象。对BBB车而而言，AA类零件件有21126个个（包括括各类相相近零件件），这这些零件件是第一一阶段价价值创新新的对象象。2、价格占占比计算算及应用用软件开开发

22、在价值创新新中，涉涉及到大大量的计计算工作作，特别别是整车车的目标标售价在在零件设设计方案案修改后后需要反反复进行行计算，以以调整各各零件之之间的成成本比例例，发现现成本不不合理的的零部件件，及其其成本的的合理值值范围。为为此，我我们专门门开发了了汽车价价格占比比计算系系统，在在实践中中发挥了了很大作作用。占占比就是是一个零零部件的的价格在在整车售售价中所所占的比比例，可可以直接接根据零零部件的的价格来来确定。占占比系数数确定后后，就可可以根据据整车的的目标售售价确定定各零部部件的价价格变化化范围，我我们称之之为正计计算。也也可以根根据零部部件的价价格累加加计算整整车的成成本，我我们称之之为反

23、计计算。另另外，整整个占比比计算系系统是联联动的，改改变某一一个零部部件的占占比系数数后，整整个占比比系统都都会重新新运算一一遍，重重新分配配价格占占比，以以保持整整车的占占比系数数为1。3、功能分分析在顾客购买买一件商商品时，真真正需要要的并不不是产品品本身，而而是产品品的功能能。所谓谓功能，即即产品的的作用、用用途等属属性。从从产品的的基本构构成来看看，功能能可分为为基本功功能和辅辅助功能能。例如如，汽车车的动力力系统、制制动系统统、操纵纵系统等等都属于于基本功功能，而而音响系系统、空空调系统统、坐椅椅加热系系统、点点烟器等等都属于于辅助功功能；从从顾客的的角度来来看，功功能还有有必要功功

24、能和冗冗余功能能之分。例例如，基基本功能能一般都都属于必必要功能能，但有有些辅助助功能有有时却是是冗余功功能，例例如，对对于女士士用车，点点烟器往往往就是是冗余功功能；对对于城市市用车，底底盘自动动升降就就是冗余余功能。由由于任何何功能的的获取都都必须为为其支付付费用，价价值创新新的任务务就是对对产品的的功能及及获得这这种功能能所支付付的成本本费用进进行综合合分析，分分析其是是否合理理、是否否必要，进进而寻求求提高产产品功能能、降低产产品成本本的途径径，达到到提升产产品价值值的目标标。产品品功能分分析的内内容包括括：对产产品进行行功能定定义和整整理，对对零部件件进行功功能分析析和评价价，进行行

25、价值计计算等。由于功能分分析在价价值创新新中占有有非常重重要的地地位，因因此在功功能分析析时，不不能只靠靠技术人人员来进进行，需需要将相相关部门门的人员员（特别别是市场场和销售售部门）都都集中起起来，采采用团队队作战的的方式，充充分发挥挥各部门门人员的的专业优优势，共共同为功功能分析析进行把把关。4、方案优优化方案优化实实际上就就是产生生新方案案的过程程。在对对标工作作和功能能分析完完成后，就就可以应应用检核核表对原原设计方方案进行行细致分分析。需需要针对对每个检检核项进进行全方方位的思思考，针针对每个个检核项项都提出出相应的的解决方方案。例例如对功功能的检检核分析析中，可可能会提提出如下下问

26、题：该功能是主主要功能能还是辅辅助功能能？该功能是必必需的吗吗？可否否取消？该功能可否否整合到到其它功功能中去去？该功能与车车型（市市场定位位、售价价档次）是是否匹配配？竞争车型是是否具备备该功能能？该功能的价价值是多多少？在方案优化化时，除除了应用用检核表表外，还还要应用用5W22H法和和头脑风风暴法等等创新思思维和技技法产生生多个替替换方案案，并将将结果记记入推进进用检核核表。按照上述步步骤把所所有的检检核项都都检查一一遍后，就就可能产产生若干干个新方方案。在产生新方方案时，要要充分考考虑产品品的档次次和功能能的匹配配。例如如，组合合仪表的的作用是是显示汽汽车行使使过程中中的各种种技术状状

27、态，只只要实现现这一功功能，原原则上采采用任何何一种结结构都是是可以的的。在性性能方面面，对组组合仪表表的要求求是显示示清晰、直直观、准准确，最最后才是是造型美美观。目目前在市市场上，组组合仪表表的结构构主要有有两种：电子式式和机械械式，究究竟应该该选择哪哪种方案案需要进进行综合合分析。针针对这一一问题，推推进组进进行了分分析论证证，其结结论如下下：电子式式多用于于中高档档轿车；电子式式的寿命命和可靠靠性均不不如机械械式；电子式式仪表的的价格比比机械式式高。具具体到BBB车，原原组合仪仪表由某某公司独独家供货货，C001状态态采用的的是电子子式结构构，价格格为2880元/套。后后引进上上海某公

28、公司作为为该零件件的竞争争厂家，通通过协商商把价格格降为2263.37元元/套，价价值提高高了6%，但价价格依旧旧比较高高。后来来推进组组认为如如果电子子式仪表表价格再再难于降降低的话话，那么么是否可可以采用用机械-电子混混合式结结构呢？技术部部门与供供货单位位多次协协商，双双方共同同对该仪仪表的结结构进行行了认真真分析，通通过技术术改进，把把纯电子子式结构构改为机机械-电电子混合合式结构构，开发发出C007状态态的仪表表，实际际价格为为1700元，成成本降低低了933.377元，使使组合仪仪表的价价值提升升了399. 33%，效效果非常常显著。在产生新方方案时，要要充分考考虑用户户的需求求。

29、例如如，用户户对转向向系统的的需求是是轻便、灵灵活，但但采用什什么结构构并不刻刻意要求求。如BBB车原原设计方方案采用用EPSS电子助助力转向向系统，为为韩国某某某厂独独家供货货,价格格昂贵,且难于于降低。后后采用引引进竞争争机制的的措施才才促使供供应商降降低了价价格。但但为什么么非要使使用电子子助力转转向系统统呢？是是否还有有替代方方案？推推进组经经过调查查研究和和分析论论证，认认为HPPS液压压助力转转向系统统的技术术已经相相当成熟熟，在性性能上完完全可以以替换电电子助力力转向系系统，也也有国产产供应商商，价格格应该比比电子助助力转向向系统更更低。此此外，对对于像BBB车这这样的经经济型轿

30、轿车，完完全没有有必要采采用像EEPS这这样很先先进且昂昂贵的技技术。如如果采用用HPSS液压助助力转向向系统，最最终价格格要低约约11000元，单单件价值值提高了了47.1%。在产生新方方案时，要要充分运运用竞争争机制来来控制成成本，例例如，在在对ABBS系统统进行价价格占比比系数分分析时发发现，该该零件属属于独家家供货，价价格居高高不下，后后来采用用引进第第二家供供应商的的策略，成成功的将将价格降降低了3398元元/车，单单件价值值提高了了28%。5、方案验验证和优优选如果产生的的新方案案确实提提高了产产品的价价值，则则该方案案就是有有效方案案，但该该方案是是否能够够满足用用户对质质量和性

31、性能的要要求，还还需要进进行进一一步的分分析和论论证，以以验证该该方案的的可行性性。验证证方案时时可以采采用计算算机辅助助分析技技术（CCAE），同同时还要要进行实实验验证证，如碰碰撞实验验、刚度度和强度度实验等等。通过方案验验证的新新方案可可能有多多个，这这时就需需要对多多个方案案进行优优选，优优选的目目标函数数是成本本或价值值，约束束条件是是质量、性性能等。也也可以采采用综合合优选的的方式，以以综合结结果最优优的方案案作为备备选方案案。综合合优化可可以采用用打分法法，由各各方面的的专家独独立对各各个方案案的成本本、功能能、性能能、质量量、结构构等综合合打分，综综合分数数最高的的方案作作为备

32、选选方案。在在方案优优选时，聘聘请了技技术、质质量、采采购、销销售、财财务、供供应商等等方面的的人员参参加，站站在各自自的角度度对方案案进行把把关，选选出最佳佳方案。6、实战中中集成管管理问题题及解决决方案在实战过程程中，会会遇到很很多阻力力，实施施过程非非常艰难难。最大大的问题题是集成成管理问问题，涉涉及到各各部门之之间的协协调。例例如生产产部门对对于实施施新方案案会产生生阻力，不不愿意改改变装配配工艺，怕怕影响正正常生产产，为此此，我们们尽量提提前通知知生产部部门，使使生产部部门能够够提前安安排计划划，找生生产空隙隙进行装装配工艺艺实验，尽尽量不与与正常生生产发生生冲突，实实在难于于协调时

33、时，由领领导小组组出面进进行协调调。销售部门会会担心改改变方案案后消费费者不接接受，以以致影响响销售。针针对销售售部门的的担忧，我我们采取取了多层层次的解解决措施施：优化化方案出出来后，首首先请销销售部门门对方案案进行把把关；在在进行技技术论证证时，邀邀请销售售公司参参与，从从技术层层面上打打消他们们的顾虑虑；实物物出来后后，进行行消费者者调查，获获取来自自消费者者的第一一手资料料。市场部门的的顾虑主主要来自自功能和和售价，为为此，项项目组根根据细分分市场、说说明功能能配置的的理由，进进行价值值评价，为为市场部部门提供供可信度度很高的的数据。另另外，请请市场部部全程参参与和把把关，参参与用户户

34、调研，对对造型、功功能、售售价，以以及功能能和售价价的匹配配性进行行分析。技术部门的的顾虑来来自对优优化方案案的技术术特性是是否达到到设计要要求。因因此，项项目组邀邀请技术术部门全全程参与与技术把把关，通通过软件件分析、实实物实验验、路试试、碰撞撞等技术术手段确确保优化化后方案案的功能能、性能能和质量量不至于于比原方方案低。采购部门的的顾虑是是害怕引引进新供供应商后后会打乱乱供应商商体系。为为此，项项目组要要做充分分的说服服工作，说说明新引引进供应应商的好好处；邀邀请采购购部门考考察供应应商，并并按流程程对新引引进的供供应商进进行分析析；在组组织上保保证供应应商参与与新方案案的讨论论等。质量部

35、门的的顾虑主主要是新新方案能能否满足足质量要要求。为为此，我我们请质质量部的的同志参参与质量量把关，共共同进行行实验验验证和分分析。对对发现的的冗余精精度需要要调整质质量标准准时，也也要与质质量部进进行充分分的协商商，说明明理由，并并与对标标零件进进行比较较。（六）优化化价值创创新流程程根据PDCCA循环环的思想想，价值值创新最最后一个个阶段的的工作是是对实施施结果进进行分析析，总结结归纳经经验和教教训，在在总结归归纳的基基础上对对实施过过程进行行优化，并并对价值值创新手手册进行行补充和和完善。实实施过程程总结的的重点是是实施的的规范性性和实施施过程中中出现的的问题及及解决方方案，在在总结的的

36、基础上上形成标标准化的的价值创创新工作作流程和和集成管管理的工工作方法法，作为为今后价价值创新新工作的的指导。对对实施效效果的总总结还包包括实施施的效益益分析、实实施中得得出的经经验等。对对于具有有典型意意义的案案例，在在分析总总结后将将其增加加到价值值创新手手册的案案例库中中。价值创新理念的培育车型价值创新分析价值创新理念的培育车型价值创新分析价值创新手册编写价值创新管理实战总结和标准化修订培训及推广应用图6 优化后的流程具体车型成本控制实践提炼成本优化点子库典型案例培训点子库的推广应用总结应用效果图5 优化前的流程在长安公司司价值创创新实践践中，在在第一轮轮工作结结束后，我我们对原原来采用

37、用的实战战流程进进行了优优化，优优化前后后的工作作流程分分别见图图5和图图6所示示。可以以看出，优优化后的的流程将将价值创创新摆在在重要地地位，实实现了由由传统的的成本控控制向价价值创新新的重大大转变。优优化后的的流程还还重视了了价值创创新理念念的培育育和企业业创新文文化的形形成，并并将标准准化管理理的思想想融入实实战和手手册中。此此外，优优化后的的新流程程更具有有通用性性和操作作性。（七）进行行培训及及推广应应用价值创新技技术能否否在企业业得到成成功应用用，培训训是前提提，要通通过培训训使领导导和技术术人员建建立起价价值创新新的意识识和理念念，掌握握价值创创新的应应用技术术。为此此，我们们在

38、推进进价值创创新的过过程中针针对手册册的内容容安排了了大量的的培训。培培训被分分为三个个层次：第一个层次次面向公公司决策策层，由由推进总总顾问为为公司的的决策层层和部分分中层领领导进行行了价值值创新概概念方面面的培训训，共有有50余余人参加加，从汽汽车成本本控制的的角度引引入价值值创新的的必要性性，从BBB车的的实践论论述了价价值创新新的可行行性，另另外还阐阐述了价价值创新新概念、意意义、应应用技术术、集成成管理的的必要性性和推进进部署。第二个层面面是面对对汽车工工程研究究院、采采购部和和财务部部的中层层管理干干部，共共有800余人参参加，除除了讲解解价值创创新的理理念外，还还重点介介绍了价价

39、值创新新的整体体框架、具具体应用用技术、通通用检核核表和推推进策略略等。第三个层面面是面向向具体参参与价值值创新的的工程技技术人员员，结合合所选定定的车型型选出第第一批参参与价值值创新的的技术人人员进行行重点培培训，共共有25500余余人参加加，培训训内容除除了价值值创新理理念外，重重点放在在价值创创新应用用技术上上，核心心是各种种创新思思维和创创新技法法，包括括检核表表的应用用技巧、55W2HH法、头头脑风暴暴法。除除了创新新思维和和技法外外，还重重点培训训了功能能分析技技术、零零部件价价格占比比计算技技术、价价值计算算技术、零零部件分分析技术术、质量量和性能能保证技技术、方方案筛选选技术等

40、等。在培训过程程中，结结合检核核表和各各种创新新技法的的讲解，针针对具体体零件进进行了创创新训练练。在培培训中，我我们特别别强调正正确的价价值观和和成本控控制意识识，即由由于冗余余功能的的存在，会会导致汽汽车整车车价值的的降低；成本控控制并不不是把市市场上每每个零部部件的最最小成本本值组合合起来，因因此成本本也不是是越低越越好，在在多方面面（质量量、性能能、外观观、制造造、维修修、供应应商、物物流等）的的约束下下，存在在着一个个最佳值值，即最最适宜的的成本和和价值，价价值创新新的目的的就是寻寻找这个个最佳值值。同时时，在培培训中我我们还特特别向设设计人员员强调，“低成本”战略并不意味着产品的低

41、档次、低质量和减配置，“低成本”战略只是意味着在企业的生产经营中减少一切浪费，增加产品的市场竞争力，实现“让利于消费者”的目的。通过培训，技术人员不仅建立了正确的价值理念和成本意识，还掌握了价值创新技术，为价值创新技术的具体应用和全面推进打下坚实的基础。在推进过程程中，我我们采用用了点上上探索、线线上示范范、面上上推广相相结合的的“三层面面推进法法”，在实实践中取取得了良良好的效效果。1）第一层层面：点点上探索索、取得得经验通过价值创创新探索索积累人人才、数数据和经经验，我我们首先先选定BBB车进进行价值值工程技技术应用用的探索索，总结结出一套套有较强强操作性性的价值值创新工工作流程程和集成成

42、管理工工作方法法，形成成了价值值创新手手册，培培养了1120余余名技术术人员，使使他们建建立起价价值创新新的意识识，熟练练掌握了了价值创创新的理理论和方方法，并并通过探探索应用用初步取取得实际际效果。点点上探索索花费了了大约110个月月时间，根根据在探探索应用用中取得得的经验验和发现现的问题题，我们们又花费费了两个个月时间间对价值值创新设设计手册册进行了了修订，并并进一步步完善了了集成管管理工作作方法。2）第二层层面：线线上示范范、取得得实效在探索应用用的基础础上，我我们选定定了与点点上探索索车型（BBB车）接接近的经经济型AA款轿车车，然后后在汽研研院的相相关部门门全面针针对该车车型和奔奔奔的成成熟车型型展开价价值创新新示范应应用，花花费了约约8个月月时间，取取得了比比较明显显的经济济效果。在在这个阶阶段，我我们共培培养了2280余余名核心心应用人人员。3）第三个个层面：面上推推广、