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文档简介

1、26-26-轮舱火警探测系刹车温度系统工作正常可以失效，只要刹车温系统工作正常注 ：挂维修程序(将轮舱火警探测系统失效（AMM 26-00-00/901）在组件过热探测控制盒进行“LOCAL TEST”从P8断开轮26-26-轮舱火警探测系刹车温度系统工作正常可以失效，只要刹车温系统工作正常注 ：挂维修程序(将轮舱火警探测系统失效（AMM 26-00-00/901）在组件过热探测控制盒进行“LOCAL TEST”从P8断开轮舱过热系统火警铃拆下飞行控制计算机B盖好并收好脱出的导线；恢复飞行控制计算机B脱开M270火警探测元件两侧的终端接线片或插头D840和在控制盒上进行第二次“LOCAL TE

2、ST安装）如果第二次安装M270火警探测元件两侧的终端接线片或插头D840和D842（安装）拆下飞行控制计算机B从插头D742退出16号和25号插针（E1-4电气架）；盖好并收好脱出的导线；恢复飞行控制计算机B如果第二次“LOCAL TEST收好探测元件附近的线路、终端接线片和插头D840和安装）参照AMM26-18-00，进行过热/火警系统测试。除了失效探测元件相关的轮舱火警功26-26-轮舱火警探测系刹车温度系统失效或未安装V5R0 2012-12-2.26-修理时限放行数量程C10注 ：在V1冰的。挂维修程序(在组件过热探测控制盒进行“LOCAL TEST”从P8断开注 ：在V1冰的。挂

3、维修程序(在组件过热探测控制盒进行“LOCAL TEST”从P8断开轮舱过热系统火警铃拆下飞行控制计算机B盖好并收好脱出的导线。恢复飞行控制计算机B从探测元件的两侧拆下插头D840和D842在控制盒上进行第二次“LOCAL TEST”如果第二次接上插头D840和D842从8板的轮舱过热指示灯上拆下两个灯泡，让警告灯失效。断开轮舱过热系统火警铃：拆下飞行控制计算机B从插头2退出6号和5号插针（4电气架）盖好并收好脱出的导线。恢复飞行控制计算机B如果第二次“LOCAL TEST收好探测元件插头D840和能外的所有测试必须通过。操作程序(10分钟。（参见上面注释信息延迟收上起落架需要额外补加800磅燃油并且飞行时间将会延长约V5R4 2014-1-2.26-

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