昆明长水国际机场

1、昆明长水国际机场昆明长水国际机场(KUNMINGCHANGSHUIINTERNATIONALAIRPORT)是中华人云南省昆明市中国面对东南亚、南亚和连接欧亚的第四大国家门户枢纽机场。大型城市根底设施建设工程、云南省二十项重点工程之一。昆明长水国际机场场址位于云南省昆明市 官渡区长水村四周，在昆明市东北方向，距市中心直线距离约24.5公里，海拔 2102米，比昆明主城1891201工程总投资 230 余亿元，本期规划为满足 2022 年旅客吞吐量 3800 万人次、货邮吞吐量 95 万吨、飞机起降 30.3把握用地约 22.97昆明长水国际机场本期将建两条长度平行跑道，长 400045米宽，一

2、条 4F 标准规划、本期依据 4E准设计，能够起降并停靠全球载客量最大的客机 A380。昆明市目前使用的 昆明巫家坝国际机场 1922民用机场，经 8002022坝机场的客运吞吐量就到达了 20222022远超出了现有航站楼设计容量，机场运营压力巨大。而且巫家坝机场距离仅昆明市中心直线距离仅 近的机场，四周已被城市包围，不具备原地扩建的条件。因此，昆明市政府打算迁建一座全的机场。建筑过程昆明长水国际机场建设工程前期工作自2022年启动。20220129202210批复昆明机场选址方案。20221115日，国土资源部批复建设用地预审。20221211日，昆明机场正式奠基。20220826日，国家

3、 发改委批复昆明机场 可行性争辩报告 。20221222日，中国民航局、云南省政府联合批复昆明机场总体规划。设工程机场工程初步设计及概算。20220913日，昆明机场代表性建筑“七彩钢带”合龙。20221201日，航站楼组合体 完成。2022转场运营0605日，昆明长水国际机场航站楼主体工程正式封顶。昆明长水国际机场工程建设由昆明机场建设指挥部统一协调。依据打算，昆明长水国际机场主体工程将于2022 年 7 月底竣工验收，并打算于机场设施航站楼昆明长水国际机场航站楼 位于两条平行跑道之间的航站区用地南端，主要由前端主楼、前端东西两侧指廊、中心指廊、远端东西北总长度为 855.1米，东西宽 11

4、34.8米，最高点为南侧屋脊顶点，相对标 米。航站楼建筑占地 15.91 万平方米，总建筑面积 54.83米，为地上三层局部四层、地下三层构型。昆明长水国际机场航站楼建筑由曾经参与过鸟巢、首都国际机场 T3航站楼设计与工程建设的 英国建筑师事务所奥雅纳设计。供给站坪机位 84个，其中近机位 68个。建成后也将超越 墨西哥城机场成为世界第五大航站楼， 同时也是国内最大的单体航站楼以及仅次于首都国际机场T3的其次大航站楼。建 3.5万平方米的货运站， 1.4万平方米的航空配餐设施；配套建设供电、供水、供热、供冷、燃气、污水污物处理设施等。钢构造昆明长水国际机场的代表性建筑构造为航站楼彩带的钢箱梁，

5、它支撑着航站楼的屋面系统。这七条彩带状的钢箱梁连同 188 根锥形钢管柱、 738 根幕墙柱及 12根 T型柱组成了昆明长水国际机场航站楼主体钢构造工程，用钢量约2.9 万吨。7根彩带寓意象征“ 七彩云南”。弯扭箱形钢彩带不仅是航站楼重要的装饰构件，而且是屋面网架的构造。 昆明长水国际机场承受的行李系统是由昆明船舶设备集团公司生产的行李处理系统，是大型机场中首次选用国产行李统。相比国外供给的设备和系统，这套国产系统具有建设和维护本钱低的优势。塔台昆明长水国际机场塔台位于飞行区内，塔台高99米，地上 16层，地跑道昆明长水国际机场飞行区一期工程建两条长度为 4000 米的远距平行跑道，其中东跑道

6、宽 6045I4F 标准规划、本期依据 4E 标准设计，远期规划为 4设备技术电梯和自动步道蒂森公司则为航站楼供给了 大的好处不仅质量上乘，维护本钱低，而且只消耗同等传统电梯所需的一 半能量，很好地满足了昆明机场建设资源节约型、环境友好型、科技型 和人性化效劳机场的要求。登机桥蒂森克虏伯机场系统是全球最大的登机桥制造商，产品以精度高、质量好、成效强的优势在世界市场享有盛誉。蒂森克虏伯机场系统公司为昆 明机场供给了 备。该登机桥主要有以下技术特点和优点：一是通道防夹装置，防止对人 身造成损害或对通道造成损伤。二是透亮玻璃侧壁，整体光滑的玻璃外墙 美观大方，便于清洗。三是双斜拉杆支撑，使登机桥构造

7、更加轻松，外观 上显得均匀美观。四是保温隔热的天花设计，防腐性能优越，起到很好的 隔热节能效果。五是极具现代感的照明，通道照明灯安装在通道两铡上角，风格类似于飞机，不但极具现代美感，而且便于维护。柴油发电机组康明斯电力为昆明机场供给了 17。这些发电机组最大的特点是 PCC 把握器是以微处理器为中心的 数字化把握系统 ，把握系统把握系统的信息量增大，把握输出更准确准确。四管制冷水热回收机组克莱门体公司为昆明机场供给了 8 台四管制冷水热回收机组。该机冷却塔，节约了冷却系统投资和运行费用，无须专用机房，可直接安装于屋顶或室外空间。该机组承受智能除霜 功能，确保冬季安全牢靠稳定供热。 Climav

8、eneta 承受热回收技术，回收制冷时的废热和制热时多余的热，加热生活热水，费用低廉甚至免费，将 为机场大量节约热水运行费用。这还将意味着该机组可为昆明机场同 时供给冷热源。主力泡沫车昆明机场本次选购了美国豪斯科集团Striker3000 型66主力泡沫车，该泡沫车可在 90英尺27米外抛射化学干粉，性能为其它消防车的3倍，可从车身任意一侧使用水带。可在35秒内从零速度加速至 80公里/小时。该车可满足最大的驾驶员可视度，有无与伦比的牢靠性和耐用性。本次选购的两辆主力泡沫车中，还有一台带有Snozzle品牌店真刺臂，该刺臂有一种特别的喷嘴，可穿透机身蒙皮，直接将喷嘴深入机身喷洒灭火剂，因此 s

9、nozzle 喷嘴往往协作红外热像仪一起工作，以便在浓烟和黑暗环境下实施作业。昆明机场选购的这台价值将是整个亚太地区首家使用 Striker3000 最型号的用户，该主力泡沫车的使用将极大的提高昆明机场的消防保障和应急救援力量。地毯航站楼候机区内大约有 4万平方米将铺垫美国曼宁顿地毯。该地毯的特点是有着优良的防水、防潮、防霉、抗菌特性。而每卷卷长可达地毯，在使用中可以削减横向的拼缝次数，做出特别的图案和花型，格外不变。候机区座椅“Zoeftig” Infinite 座椅，该座椅的扶手、座椅框架及排接构件承受与飞机上座椅材质一样的金属替代品聚芳酰胺，部件外表颜色为材料本色，无需喷涂，不会产生划痕

10、，而产品质保期为行治理。卫生洁具航站楼内 119科勒卫生洁具，与其它质量上乘的设施设备相映生辉，提升了航站楼的品位。玻璃幕墙及幕墙锁具昆明机场 T1 航站楼玻璃幕墙面积约 12 万平方米。航站楼幕墙共分为5个系统，整个玻璃幕墙系统中均大面积使用了华皮尔金顿玻璃股份生产的LOW-E镀膜玻璃。这种玻璃具有优异的散热性能和良好的光学性能，玻璃高度通透，使航站楼内环境通透敞亮，节约照明用度；更低的反射率，极大的削减了对周边环境的影响；产品高雅秀丽，从航站 楼室内朝室外看，视觉效果通透亮亮。T1航站楼玻璃幕墙工程最大特点在南立面的 点式玻璃幕墙单层索网体系中，索具承受了国内幕墙索具领域技术实力领先的广东

11、坚朗公司的产品。该单层索网体系与 1号钢彩带融为一体。索的巨大预拉力和钢彩带变形相系为国内外行业内首创。门控五金昆明机场 T1航站楼全部防火门及钢质门、木门、有框玻璃门、无框玻璃门等均承受了世界知名的英格索兰集团以及亚萨合莱集团旗下多司品牌的门控五金产品。英格索兰集团是世界知名的安防企业，英格索兰及欧洲行业最高标准，确保了今后运营使用过程中的安全耐用牢靠。金属屋面板昆明机场 19云南金盛型材料生产的金属铝镁锰氟碳喷涂屋面板。该材料主要特点一是重量轻，重量仅为彩钢板的 度高，是一般铝板强度的 2.5倍；三是耐腐蚀，是一般铝板的 3倍，是不锈钢的 2 倍。四是屋面板涂层具有较高的耐候性，其外表氟碳

12、涂层可使用达 20 年以上。五是屋面板涂层具有较好的自洁性，可保持板面清洁，抗污屋面板材料可 100%隔音隔热复合材料T119热复合型材料。该材料是一种型复合构造板材，是仿生学争辩及应用 缓冲性好、保温隔热等优点。各项技术性能指标符合绿色环保科学理念、 生产工艺到达国际先进水平。同时，在施工上更加便捷，有效解决施工中的贯穿缝问题，使昆明机场 T1整体性能指标能得到充分保证。航站楼主屋面大吊顶T1 航站楼主屋面吊顶约为 18广州金霸生产的氟碳喷涂穿孔铝板吊顶。这种材料板材重量轻、加工工艺简洁，外表定主屋面施工精度并解决后续精装修屋面吊顶曲面施工的难题，由信息工程大学对航站楼屋面网架全部下悬球球节

13、点进展了周密测量，测得了准确的球心坐标，测量成果为曲面施工供给了准确的三维坐标值，有效 削减了主屋面吊顶施工过程的材料损耗并缩短了工期。美观耐用的钢彩带 防火涂料及面漆。 T1 航站楼钢彩带是整个航站楼的亮点，整个钢彩带的面积约有 5 万平方米，需全部涂装防火涂料及金色面漆。由于彩带高度较高，而且彩带很多部位均需要工人仰面喷涂，因此钢彩带的防火涂料及面漆施 工难度很大。另外，钢彩带均位于旅客较为集中的区域，假设防火涂料及面 漆消灭脱落，修理很难，影响很大。鉴此，金色的金属氟碳面漆，要求必 须做到彩带外表平坦，过渡光滑，金光熠熠。指挥部通过比照国际上较为 领先的 4 种品牌防火涂料及面漆组合的样

14、板，打算钢彩带涂料从基层防火腻子、稀释剂、防火涂料到面层面漆承受同一品牌产品，其相容性明显优 于各层不同品牌材料的质量和效果，可以最大程度避开在使用过程中涂料 开裂、脱落。最终指挥部选定了 日本SKK25编辑本段 配套交通快速轨道交通昆明轨道交通 明市轨道交通 6 号线一期工程于汽车东部客运站四周设起点站东部客运站站，与 3 号线换乘，之后沿机场高速大路北侧至机场，并在大板桥镇四周设大板桥站，线路在长水国际机场内部沿A1线直行，在过沾昆铁路之后设综合交通枢纽站，之后以小半径转至近期航站楼前，并平行于设终点站航空港南站。 6号线一期工程线路全长 18.018km,其中地下段长 公里，高架段长 公

15、里。全线设站 4 座，其中高架车站 1下车站 3道交通 1 号线换乘。将来机场扩建后，还将延长至航空港北站。一期工程空港快线空港快线即为连接主城与机场的机场大巴。依据昆明市发改委公布 的空港机场快线票价，昆明长水国际机场打算开通空港一号、二号线 机场快线营运线路，试运行一年。每天8：30发头班车，航班完毕发末班车。空港一号线、空港二号线机场快线试行票价为 钟。空港一号线自巫家坝机场发车，途经 东风广场、小西门、成功堂，单程 22 公里，行车需要 40 分钟；空港二号线自巫家坝机场发车，途经昆明火车站南窑客运站、 菊花村，单程 18 公里，需要 302022 年 6场，目前一号线终点站是成功堂，

16、二号线终点站为菊花村。线线昆明巫家坝国际机场昆明长水国际机场去程：巫家坝机场-东风广场-小西门-成功堂广场-昆明机场 回程：昆明机场-成功堂广场-小西门-东风广场-昆明巫家坝机场去程：巫家坝机场-南窑客运站-菊花村-昆明机场 回程：昆明机场-泰丽酒店-南窑客运站-巫家坝机场公共交通公共交通目前有一条公交线路来往于东站公交车场与昆明长水国际机场，为昆明公交集团有限责任公司 二公司运营的 903 路临时公交。板桥-长水国际机场南工作区 -昆明长水国际机场，共 83机场高速昆明长水国际机场专用高速路西起昆明东绕城线与东三环虹桥立交连接线相交的两面寺立交，东至昆明长水国际机场，经金马村、瓦角村，跨越贵

17、昆铁路，经过省司法警官职业学院西侧，全长 14.779公里，全线按双向8车道高速大路设计，设计车速 100公里/小时。机场高速路全线共设置两处枢纽型互通立交桥，即两面寺立交和大板桥立交，主线收费站共设置470 米，总宽度约 133机场高速已实现全线贯穿投入使用。进出长水国际机场的大路，除了机场专用高速路外，还可走 昆嵩高速路和贵昆、呈黄等城市快速大路。航空公司及航点首批入驻昆明机场航站楼的 17 家航空公司为：东方航空云南公司、南方航空 、昆明航空、祥鹏航空、四川航空云南分公司、春秋航空、成都航空、厦门航空、泰国航空、老挝航空、大韩航空、港龙航空、吉利航空、英安航空、马来西亚航空、立荣航空和越

18、南航空。2022场。机场荣誉昆明长水国际机场是继 北京、广州、 上海之后国家第四个门户枢纽机场。中国民用航空进展第十二个五年规划 20222022 ：要强化的区域枢纽功能，加快培育昆明机场面对东南亚、南亚地区的门户功能，效劳于云南桥头堡进展需要。构建以昆明机场为西部重要航空枢纽，丽江、西双版纳、芒市、大理、 香格里拉、腾冲、文山等支线机场为关心的机场布局网络。乐观进展通勤 航空和其他通用航空。鼓舞中外航空公司开拓和增加国际航线，重点进展 连接东南亚、南亚、西亚和欧美的航线。昆明长水国际机场制造了国内 超过三峡水利枢纽工程 土石方总量、单体航站楼建筑面积第一超过首都国T3、航站楼减隔震技术及设施应用规模第一、大型机场使用沥青混凝土道面技术在国内是第一次、绿色机场概念在机场建设中全方 位实践是第一次中国钢构造金奖