钢支撑施工方法及工艺全套资料

1、钢支撑施工方法及工艺（1）全套资料（全套标准方案，可以直接使用，可编辑钢支撑施工方法及工艺基坑采用钻孔灌注桩加内支撑作为基坑围护结构，除第一道钢支撑直接支撑在桩顶冠梁上外 ，其余均设型钢围楝。基 坑转角及变截面处支撑为斜撑，其余均设为对撑。为施工方 便，要求钢管在满足间距要求下避开主体结构中柱，同时为 保证斜撑受力，在斜撑对应处的钢围楝上设置三角形剪力 块，确保受力面与斜撑正交。O 1钢支撑及活络头加工(1)钢支撑加工钢支撑由螺旋钢管厂加工，按设计要求材质及参数进行 加工，汽车运输至现场。在现场制作水平作业平台，将两根需 对接的钢管吊上水平作业平台，与法兰盘满焊。(2)活络头加工活络头通常采用

2、型钢焊接而成，形式多样，根据采用的样式尺寸进行下料切割，然后焊接.采用的焊接材料和焊接设备条件符合国家标准，性能优良。清渣、气 刨、焊条保温等装置齐全有效。焊条干燥，焊机电压正常， 地线压紧牢固接触可靠、电缆及焊钳无破损。,2支撑架设工艺方法钢支撑进场前全面检查验收，特别加强钢管长度、壁厚和钢管接头焊缝质量检查。钢支撑安装时位置由专人负责放 样。(1)钢支撑架设施工工艺流程支撑编号-对号运到现场-焊接法兰盘-焊三角形钢板托架-钢围楝就位-钢支撑就位校正-施加预应力-紧固钢楔-拆除液压千斤顶-钢支撑与围楝连接(2)钢支撑架设安装钢支撑前首先在围护结构上安装固定钢围楝的三角支撑架，然后安装围楝和钢

3、管支撑的托盘，并在托盘上放钢管支撑的十字线。在钢围楝与工法桩之间灌注 6cm厚的C30细石混凝土并捣实，使工法桩受力均匀，并且在细石混凝土强度达到设计强度的 80 %以后，才允许施加钢支撑的预应力钢支撑安装紧跟基坑开挖进度，随挖随撑，钢管分节由吊车下放至基坑内，就地拼装，由汽车吊起吊就位。安装钢管时控 制好轴线位置，防止钢管安装不到位。每根管撑均在一端设 置活络头千斤顶支座和承力牛腿，安装就位后，用吊车吊住钢管支撑中部，抵抗因钢管支撑自重生产的挠度，然后用工 程千斤顶和液压泵对支撑施加预应力，然后在预留的管端与 围楝间的间隙处加钢楔楔紧，最后放松并移走千斤顶 O 3钢支撑体系安装的施工要点(1

4、)基坑竖向分层开挖，并遵循先支撑、后开挖的原则， 支撑安装与土方施工紧密结合，在土方挖到设计标高的区段 内，及时安装并施加预应力，使其及时发挥支撑作用；(2)钢管横撑根据设计长度分节,同时配备部分长度不同的短节钢管，以适应基坑断面的变化。管节间用法兰、高强 螺栓栓接，同时每根横撑两端分别配活动端和固定端；(3)钢管对称确保两端同步，与钢围楝正交，斜撑要 确保剪力块角度与斜置角度一致，钢管横撑安装后及时施加 预应力；(4)组合千斤顶预加力做到对称同步，并分级加载，为确保对称加载，可通过同一个液压泵站外接T形阀门，分别接至组合千斤顶；(5)所有支撑连接处，均垫紧贴密，直接承压钢板要铳平，螺栓连接时

5、做到紧固，防止钢管支撑偏心受压。专人检查钢管支撑楔子，一有松动，及时进行重新加荷打楔子；(6)钢管支撑、钢围楝为钢构件，要确保焊缝质量。端头斜撑处钢围楝及支撑头，严格按设计尺寸和角度加工焊接、 安装，保证支撑为轴心受力.4支撑保护措施基坑开挖过程中要防止挖土机械几起吊作业碰撞支撑体系。施工过程中加强监测，若钢管横撑轴力过大， 由现横撑 挠曲变形接近允许值时，采取增加临时竖向支撑等措施，防 止横撑挠曲变形过大，保证钢支撑受力稳定，确保基坑安全。O 5支撑拆除技术措施支撑体系拆除过程其实就是支撑的“倒换”过程，即把由钢管横撑所承受的侧土压力转至永久支护结构或其它临时支护结构.(1)钢支撑的拆除施工

6、工艺支撑起吊收紧-施加预应力-拆去钢楔-卸下千斤顶-吊由支撑钢支撑拆除自下而上分段拆除。在结构混凝土强度达到80 %设计强度后，才可拆除。拆除时避免瞬间应力释放过大而 导致结构局部变形、开裂，可以采用分步卸载钢支撑预应力 的办法。当钢支撑下的结构施做到钢支撑处，并且此时的混凝 土达到设计强度时，便可拆卸钢支撑。在钢支撑拆卸前先在各 钢管与钢管的接点处架设一托架，起固定钢管作用，然后将预 加力端的钢楔卸去，此时松去各钢管连接处的螺栓 ，螺栓卸下 之后，用将钢管吊到地上。钢管与钢围楝(预埋件)的固定 端，可由氧焊法，将焊接处割断而卸掉.钢围楝也是用氧焊法 将之各个部件分割由去。(2)支撑体系的拆除

7、要点：拆除时分级释放轴力，避免瞬间预加应力释放过大而 导致结构局部变形、开裂，同时对连续墙的墙顶位移、桩心 侧压力进行监测。利用主体结构换撑时，主体结构的混凝土强度应达到 设计要求的强度值.目录一、编制说明11。1.编制依据1编制原则1编制范围2二、工程概况22。1 .工程地点及内容 22.2 .支撑形式2三、钢支撑架设施工 33。1,施工工艺流程 33。2,钢支撑安装33。3。支撑安装技术措施 7四、钢支撑拆除7施工工艺流程 8脚手架支撑84。3。分级卸力84.4,吊运8五、质量保证措施 9六、安全保证措施 9七、文明施工措施 11、编制说明.编制依据(1)长沙市轨道交通2号线一期工程SG-

8、1标段施工合同.(2)长沙市轨道交通2号线一期工程土建项目招投标文件：招标编号 CSGD n 1-tj ；(3)长沙市轨道交通2号线一期工程土建项目设计图纸和设计交底；(4)长沙市轨道交通2号线一期工程土建施工项目招标答疑文件；(5)遵照的部分技术标准和规范如下：国标GB/T19001标准；安全、环境和职业健康 GB/T24001/28001地下铁道设计规范(GB50157-2003地下铁道工程施工及验收规范(GB50299-1999地下铁道、轨道交通工程测量规范 (GB50308-2021)建筑基坑支护工程技术规程(JGJ/120-99 )建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB5 22002

9、)建筑基坑工程技术规范(YBJ9258-97)建筑安装工程质量验收统一标准(GBJ30O-88)工程测量规范(GB50026-2007)城市测量规范(CJJ8 99)建设工程施工现场管理规定(建设部)建筑钢结构荷载规范(GB50009-2001)建筑钢结构焊接技术规程(JGJ81-2002)(6)我公司现有的施工技术、管理水平及机械配套能力 .(7)我公司地铁施工及其他类似工程的成功经验和科研成果。(8)施工现场详细调查和踏勘资料。1。2。编制原则(1)全面响应施工合同，严格遵守施工合同所有条款；(2)满足业主对质量、安全、工期、文明施工等方面的规定和要求，确保 高效优质完成本标段内所有工程；

10、(3)综合考虑本工程特点、重点、难点采用先进、科学、成熟、有效的施工方案，并结合本投标人历年轨道交通施工经验 ，使施工组织设计具有合理性、全 面性、实用性；(4)本工程地长沙市主要街道，减少对周边环境的影响；(5)采用科学合理的监控措施和信息反馈系统指导施工；1.3.编制范围主要工程范围包括主体结构钢支撑架设及拆除.二、工程概况2。1.工程地点及内容本工程为长沙轨道交通二号线一期工程 SGH1标内的西湖公园站部分。本站 是2号线一期工程的中间站，位于枫林一路与白云路交叉路口的西北侧西湖渔场 内，呈东一西走向.车站西侧为龙头山，北面为规划的西湖公园，南侧为枫林一 路，枫林路北侧为枫林一路护坡桩，

11、护坡桩上为挡墙。车站为地下二层岛式站台车站,起点里程 YDK2+982 000,终点里程 YDK3+181 000,车站与区间分界里程为 YDK3+181.500车站总长199。000m 车站主体建筑面积7590nm,附属结构建筑面积1464 m2,总建筑面积9054 m2。车 站基坑等级为一级，全长199。00m,标准段基坑宽18。70m西端盾构井处基坑 宽22.50m.车站范围内现有地面西高东低，西端地面高程约为39。20m中部及东 端整平后地面高程为 33。09,东西端整平时采用斜坡衔接。车站西端基坑深度 17.21m,中部及东端基坑深度 9。50m2。2.支撑形式车站主体结构西端基坑竖

12、向设三道内支撑，第一道为混凝土支撑，第二道及第三道为钢支撑，车站主体结构标准段及东部基坑竖向设2道支撑，第一道为混凝土支撑，第二道为钢支撑。围护结构支撑体系由支撑、腰梁等组成。车站第一 道支撑采用截面 600mme 800mm的钢筋混凝土支撑，其余支撑采用600mmt=16mm厚的钢支撑.钢管支撑设活动端头，以便施加预压力，预加压力按不大于 支撑设计轴力的40%60%计。第一道混凝土支撑撑于冠梁上，其余支撑与围 护桩间采用腰梁连接，腰梁采用双拼145c组合型钢腰梁。三、钢支撑架设施工第一层混凝土支撑施工完毕后，进行第二层土方的开挖，开挖到第二道钢支 撑设计标高以下0.5米后，开始安装架设钢支撑

13、。第二道与第三道钢支撑在直撑 范围内均支撑在钢围楝上,斜撑段与钢垫箱连接。钢支撑按设计要求加工，根据支顶距离选合适的节段用螺栓连接法兰盘拼接 成要求的长度。施工时要求钢支撑易安装、好拆卸 ，因而加工一个固定端顶头， 一个活动端头.当预应力达到设计要求时，用钢楔锁定。施工工艺流程钢支撑安装流程如下：测量定位一安装钢围楝托架一安装钢围楝一在地面拼 接好支撑吊装就位一施加预应力一加设楔形垫块垫紧一千斤顶卸载.钢支撑安装施工工艺流程图3。2。钢支撑安装建立支撑构配件进场验收制度，对不合格的构配件做好标记，严禁投入使用； 复核支撑位置放样，安装完毕后要再次进行复核并做好实测记录； 对超标支撑现 象，要及

14、时整改；检查支撑试拼装的质量；检查连接配件有无松动现象，如有则及时复拧；对轴力施加设备进场验收手续和压力表检验合格证明进行检查；按设计百分比做好轴力复加工作；动态观测轴力检测报表，分析轴力变化与围护结构 水平位移变化；落实备用支撑，防止发生万一.支撑安装前先在地面进行预拼接以检查支撑的平直度，具两端中心连线的偏差度控制在20mmz内，经检查合格的支撑按部位进行编号以免错用，各部份的 支撑采用整体一次性吊装到位.支撑安装前应先安装好钢围楝，将预先加工好的钢牛腿焊接在钢围楝上， 冉 将钢支撑整体吊装到位，然后用组合千斤顶施加预加轴力。3钢围楝安装安装钢围楝托架。托架用75X 75角钢焊接成三角形，

15、使用M20膨胀螺丝与围护桩相连，托架水平间距为2.6m。（详见下图）钢支撑主要由两大部分组成：活络端、固定端和中间段，活络端施加预应力 钢支撑架设示意图：钢支撑架设示意图钢支撑吊装主要采用50吨履带吊吊装，为使钢支撑吊装时保持平稳，在吊 钩下方增加铁扁担，钢支撑移到相应安装部位后，缓慢的将钢支撑安放在围楝的 托架上。钢支撑吊装到位后，先不松开吊钩，将一端的活动头拉出顶住钢围楝，再将2 台100T液压千斤顶放入顶压位置，为方便施工并保持千斤顶加力一致，2台千斤顶用托架固定。液压千斤顶在施工时应平衡顶压，并要保持千斤顶的轴力方向 与支撑的中线平行。斜撑安装因斜撑与围护结构有一定的夹角，不易直接安装

16、支撑并施加预应力 ，斜撑安 装前先将斜撑支座用钢板做成的钢垫箱与钢围楝进行焊接，钢支撑与钢垫箱支撑 面垂直，后将斜撑支座连成整体，然后进行支撑安装作业，具安装方法与直撑相 同。.支撑体系施加预应力将2台100t液压千斤顶放入活络头子顶压位置，接通油管后即可开泵在活络头一端施加预应力，预应力施加到位后，在活络头子中锲紧垫块，并用榔头敲打固定，然后回油松开千斤顶，解开起吊钢丝纯，完成该根支撑的安装。千斤顶施加预应力时，对预应力值做好记录备查。两台必须同步施加顶力，预应力施加按设计要求进行。支撑轴力施加分两级施加，第一次施加50%寺荷2分钟，第二次施加到设计值持荷2分钟.如表支撑设计轴力表（一），表

17、支撑设计轴力表（二）。表支撑设计轴力表（一）车站西端盾构井西端车站西端盾构井两车站标准全埋段支 撑 道支撑设 计轴力支撑预 加轴力支撑设计 轴力支撑预 加轴力支撑设计轴 力支撑预 加轴力第682 。 35kN0 kN577.04kN0kN495.48kN0kN第3050.00kN800kN2929 。800kN2676.45kN800kN第2698.05kN600kN293N600kN1537 。600kN换1701.87kN600kN表支撑设计轴力表（二）车站顺接斜坡段车站中部力示准段南车站东端段支 撑支撑设 计轴力支撑预 加轴力支撑设 计轴力支撑预 加轴力支撑设计轴 力支撑预 加轴力第565 。 92kN0 kN1253 。0kN381.94kN0kN第3224.87kN800k