客运专线铁路线下工程施工测量技术交底

1、92/92客运专线铁路线下工程施工测量技术交底新建郑万铁路标段 项目经理部一分部概述：200km/h350km/h保持精确的几何就给线下工程的施工质量提出了特不高的要求，而且必须建立一套与）执行副总裁巴哈曼先生在总结无碴轨道铁路建设概念：线下工程：周密工程测量：“周密工程测量”。精测网：“精测网”框架操纵网（）：采纳准。基础平面操纵网（CPI）：在的基础上沿线布设，为CPII线路平面操纵网（）：在CPI的基础上沿线线路附近布设，为勘测、施工阶800m800m轨道操纵网（）:CPI及，高程起闭于线路水准基点，一般在线下工程完成后进行施测，是轨道精测网各级操纵点分布关系图：50-600800m4k

2、m断链：DK922+620.658=DK922+600,等号“,长链：DK922+620.658=DK922+600,长链20.658m，其中DK922+600短链：DK932+620=DK932+700,短链80mDK932+620DK932+700链示意图链示意图大里程小里程大里程小桥梁纵向预偏心：梁受到来自梁部的荷载对墩32.6m24.7m32.6m梁桥缝墩中中心心桥墩中心梁缝中心梁缝中心桥墩中心梁桥缝墩中中心心平分中矢：，为梁长为弦fEL216REL28R桥梁工作线线路中心线EEL216RoEL28RoEa桥梁工作线线路中心线RlHZlo（精测网交桩存。5.2精测网复测5.2.1平面精

3、测网复测技术要求CPI及CPII“二等”和“三等”()44静态测量s21060121060PDOPGDOP68TB10601-2009a5555mm/km111221/700001/700001/40000sa2+(bd)2（）GPS检查GPS是否是处于静态观测作业模式，在接收机上配置预制参数，参与作业（GPSGPSGPS接收机严格整平对中，天线相位中心的对中精度为1mm，每时1mm，误差不大于2mm，取平均值作为最终结果；天线10m50m令。（GPSWx，Wy，Wz坐标重量闭合差坐标重量闭合差WWWssWzWzWWyWs基线向量改正数d2dy2ds22dz2+a22（GPS差，以检查GPS基

4、线向量网本身的内符合精度，并剔除含有粗差的基线边。（TB10601-2009水准测量技术要求05DS1mm测段的前后视距mm水准测量精度要求水准测eqoac(,M)检测已测测段（）（）（）中误差eqoac(,M)”及“检测已测测段高差较差”是否满足规范要求，经计算以上精度精测网复测结果分析及结论精测网复测成果提交及上报（）、GPS（）、GPS（10施工加密操纵网测量CPII6002km制，在CPII15300m平面施工加密操纵网测量技术要求()44静态测量s210601060PDOPGDOP68高程施工加密操纵网测量技术要求05DS1mmmmCPI及CPIICPII（）GPS（）GPS（）GP

5、S（图纸资料收集及计算复核 （Ttanpp=seco-D=T-（ZY点里程=JD里程TYZ点里程=ZY+LQZ点里程=ZY+L/2JD里程=QZ点里程D/2Ry0py0p（ZH点JDa1arctan(JDZH,JDZH)JD点HZa2arctan(HZJD,HZJD)224转角：=1-2=-33=+ZHHYqPYH=-2（ZH点里程=JD里程Tslsly:HY点里程=ZH+LsQZ点里程=HY+Ly/2YH里程=QZ点里程+Ly/2HZ里程=YH里程+LsEEEE竖曲线：Ti1i2Ri3RTT及RtanLRrR(sec=i1-i2/tani1i2Li1i2=EDDCAFR2AFACT2R2式中2式中值在凹形竖曲线中为正值，在凸形竖曲线中为负值。高程为：2R+-”。2Rca2桥梁工程施工测量3CM3CM5测。“十字”护桩钻孔桩质量验收标准：123m6轴线操纵操纵承台质量验收标准(mm)25220mm桥梁墩、台质量验收标准(MPa)0.3%H5D32324轴线操纵30cm墩身墩帽质量验收标准(MPa)()(mm)0.3%H3D32323支撑垫石质量验收标