弃土场安全应急预案

1、弃土场安全应急预案2020年4月19日文档仅供参考，不当之处，请联系改正新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段成贵铁路CGZQSG-咻弃硝场安全应急预案编制:复核:审核:中铁十六局集团成贵铁路 CGZQSG-咻项目经理部二。一六年二月2020年4月19日文档仅供参考，不当之处，请联系改正弃硝场安全应急预案一、项目概况本合同段起讫桩号为 D1K217+683.937-D5K231+763.372全长 13.767 公里。废弃硝方需要按照要求弃运至指定弃硝场，按照相关法规及规范 要求进行处理。二、地质及气候条件地质勘测资料揭示该区为。1、卵石。2碎石、地基承载力一般，但结构松散，厚度小，分布不均匀；强风

2、化板岩。3-1承载力较高，节理裂隙 发育，主要分布于陡斜坡地段。属亚热带季风性湿润气候，年均气温16C,无霜期280天，年降水量1,600毫米，四季分明，气候湿和。三、编制依据高速铁路安全设施设计及施工技术规范高速铁路工程施工安全技术规程有关国家、省、市安全、环保办法 。1、选址原则弃硝场是人工坡体，场地选择按照施工弃方量、弃方类型，以及施工路。线的平面布置，在施工场地附近选择群山环绕、易于交通通行、“布袋口”的山谷地形，地面横坡较缓，一般为荒山、荒地、旱地、弃殖场不易发生大面积滑坡等，弃硝硝表易于复耕或植草处理。弃硝填筑 完毕后，不在上游区域形成大面积汇水，不改变地表径流。弃硝场下口 无房屋

3、等构造物。2020年4月19日文档仅供参考，不当之处，请联系改正2、弃硝场概况根据本项目全部工程施工线路附近的地形地貌及弃硝方量，多处拟在 山体沟内。弃硝场用于堆弃隧道洞渣及路基开挖硝石方，设计弃硝总量216.52万方，实际用地453.77亩。弃硝场底部设置挡硝墙防护，墙高 8 米。3、便道修筑根据弃硝场与施工场地的位置关系，弃硝场可利用现有的乡村道路进行扩宽改建，局部位置弯道半径小于15m,进行临时改道，弃硝场便道与主线贯通主便道进行连接。便道按照单车道设置，路面宽度3.5m。便道路面要经常维修保养，确保行车安全。根据地形地貌进行会流，保 障排水通畅。对道路上方的电力、通讯等影响通行的线路进

4、行改移或加 固。便道沿线设置安全警示标志、标牌，弯道设置指向标志。4、挡硝墙设置根据地形特征，弃硝场需要在谷口位置设置挡硝墙锁口，以预防硝体滑坡和水硝流失。挡硝墙采用重力式浆砌片石挡硝墙，挡硝墙高度8m。挡硝墙体内按照 3m间距，梅花型设置泄水管，管后设置碎石盲沟，墙体按照10m段长设置。四、环境保护1、环保工作重点弃硝场是人工硝坡，在施工过程中环境保护的重点是水硝流失防治、 植被保护以及扬尘和噪声控制、水域污染防治。2020年4月19日文档仅供参考，不当之处，请联系改正2、环境保护措施施工作业前，将弃硝场地表林木进行移植，地表硝清理到用地边界，待填硝完毕后，覆盖地表用于耕植。严禁烧荒，避免引

5、发火灾。3、防尘降噪施工时，定期对施工便道进行洒水降尘，防治施工扬尘对地表植被和农 作物产生不利影响。运输易产生扬尘的硝石方，运输车辆应装料适中。注意夜间施工的噪音影响，尽量采用低噪音施工设备，根据施工需 要，进行限时作业。少数高噪音设备尽量避免夜间施工，必须在夜间施 工的应先征得附近居民的理解，如有可能采取限时作业。清理施工机械、设备及机械的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放河流、池塘或其它水域中，也不得倾泻于饮用水源附 近的硝地上，以防污染水源和硝壤。五、安全保障体系1、安全目标(1)杜绝重大以上伤亡事故发生，减少一般事故；(2)无重大责任事故；(3)无重大安全隐患；(4)人员因工