桥梁顶升改造主要施工方法

1、.主要施工方法钻孔桩施工综合考虑施工地质条件及节点工期要求，本标段内桩基钻孔采纳冲击钻成孔，泥浆循环清孔方案。桩基混凝土施工采纳拔球法导管水下灌输混凝土工艺，钢筋笼由钢筋车间加工，平板车运输到位，汽车吊吊装，混凝土为商品混凝土，桩基检测拜托第三方专业机构进行超声波无损检测。施工工序桩位处整平测放中心线钢护筒埋设设置泥浆循环系统钻机对位钻机钻进成孔质量检测清孔安装钢筋笼安装混凝土灌输导管二次清孔检查签证灌输水下混凝土凿桩头桩身无损坏检测。钻孔桩施工步骤详见“图2.2-1钻孔桩施工步骤图”。教育资料.图2.2-1钻孔桩施工步骤图施工工艺流程钻孔灌输桩施工工艺流程见“图2.2-2钻孔灌输桩施工工艺流

2、程”。承台施工承台主要采纳放坡明挖立大块钢模板现浇工艺，如因场所限制或其余要素影响放坡开挖，可采纳围堰开挖基坑方案。钢筋由钢筋车间加工，现场绑扎，商品混凝土浇筑考虑滑槽配合人工多点振动施工，部分地点限制处采纳混凝土泵车浇筑。承台施工工艺流程见“图2.2-3承台施工工艺流程”。墩（台）身施工本标段工程墩身分别有双柱门式框架墩、花瓶墩及矩形立柱墩身。墩身均采纳脚手架配合大块定型钢模板进行施工，墩身钢筋半成品由钢筋车间加工，现场人工绑扎，考教育资料.虑节点工期下部构造施工工期较紧，墩帽钢筋由汽车吊整体吊装，墩高10m以下的墩身均一次浇筑成型，10m以上的墩身分次浇筑成型。需改造的主线桥既有台身可利用

3、发掘机与混凝土破裂机械联合拆掉，拆掉混凝土块由汽车吊装，自卸车运离施工现场。墩台身施工流程见“图2.2-4墩（台）身施工工艺流程图”。现浇箱梁施工主线桥现浇箱梁及拼宽采纳钢管桩贝雷梁支架法，匝道桥现浇箱梁采纳支架法立模板进行现浇施工方案，钢筋半成品由钢筋车间加工，汽车吊配合人工进行箱梁钢筋骨架的吊装与绑扎，商品混凝土由混凝土泵车输送。施工工艺流程见“图2.2-5支架法现浇连续梁施工工艺框图”。桥梁顶升改造施工本标段内因新建桥梁与成功路立交连结，既有福夏路高架桥第七联（36+45+36钢箱梁）、第八联（336预应力混凝土箱梁）需进行顶升改造，此中钢箱梁需将原有3孔连续梁切割为6段简支梁后进行顶升

4、，钢梁最大顶高升度为3.369m，混凝土箱梁顶升最大高度为11.183m。顶升作业经过PLC同步控制系统进行控制，千斤顶组借助反力基础对梁体和墩柱进行顶升，因要调整垫石高度并改换支座，本标段内采纳梁与柱分开顶升的方案。顶升施工次序为：顶升基础施工暂时支撑系统施工梁体顶升墩柱顶升墩柱连结及桥梁恢复。顶升时设置水平限位装置，千斤顶每个行程结束后利用预先准备的钢垫块抄垫，经若干个行程后达到设计标高停止。本标段内顶升施工改造内容如“图2.2-5桥梁改造前、后桥面表示图”所示。教育资料.图2.2-5桥梁改造前、后桥面表示图主线桥第四联顶升施工步骤步骤一：准备工作既有桥梁检测；刨除桥面铺装，排除伸缩缝，同

5、时施工顶升基础；桥台背墙破除。步骤二：暂时支撑及顶升系统安装安装暂时支撑系统，部分支撑与墩台连结，安装顶升系统和监控系统；安装纵、横向限位装置。步骤三：梁体顶升试顶升，即依照理论箱梁重量将千斤顶加压，直到梁体离开支座；整体比率顶升，顶升时电脑控制系统同步监控，顶升偏差控制在2mm范围内；每顶升至必定高度时互相连结暂时支撑。步骤四：墩柱顶升梁体顶升至必定高度，凿除部分墩柱和墩顶支座垫石，拆掉旧支座，改换新支座；凿除桥台的台身部分，在原桥台地点浇筑桥墩墩柱；切割原桥墩墩柱，顶升至设计高程。教育资料.步骤五：墩柱连结及桥梁恢复墩柱连结，待混凝土达到设计强度后落梁于支座上；拆掉顶升设备；施工桥面调平，

6、加高防撞护栏，铺设桥面铺装，安装伸缩缝。详细施工步骤详见“表2.2-3箱梁顶升施工步骤表”。教育资料.表2.2-3箱梁顶升施工步骤表教育资料.主线桥第三联箱梁顶升步骤教育资料.主线桥第三联即原福厦路高架桥第七联，为36+45+36=117m钢箱梁。顶升施工步骤以下：步骤一：准备工作既有桥梁检测；刨除桥面铺装，排除伸缩缝；施工顶升基础；步骤二：梁体切除及顶升系统安装依据设计要求切除需替代的梁段，使连续梁变为6段简支梁段；安装顶升系统和监控系统；安装纵、横向限位装置。步骤三：梁体顶升试顶升，即依照理论箱梁重量将千斤顶加压，直到梁体离开支座；整体比率顶升，顶升时电脑控制系统同步监控，顶升偏差控制在2

7、mm范围内；每顶升至必定高度时互相连结暂时支撑。步骤四：墩柱顶升凿除部分墩柱和墩顶支座垫石；拆掉旧支座，改换新支座；凿除桥台的台身部分，浇筑桥墩墩柱；切割桥墩墩柱，顶升至设计高程。步骤五：墩柱连结及桥梁恢复墩柱连结；吊装各新制作的梁段，与顶升梁段焊接成连续箱梁，待墩柱混凝土达到设计强度后教育资料.落梁于支座上；拆掉顶升设备施工桥面调平，加高防撞护栏，铺设桥面铺装，安装伸缩缝。详细施工步骤详见“表2.2-4钢梁顶升施工步骤表”表2.2-4钢梁顶升施工步骤表教育资料.教育资料.顶升系统顶升系统主要由PLC同步控制系统、千斤顶组群与油泵、暂时支撑及限位三大多数构成。顶升千斤顶千斤顶的工作能力及数目主

8、要由各墩位的顶升重量决定，第四联梁体顶升参数详见“表2.2-4第四联顶升参数表”。表2.2-4第四联顶升参数表墩号F26F27F28F29墩中内心程K4+61.844K4+97.844K4+133.844K4+169.844竖向顶升位移34426022860311183（mm）顶升重量（KN）11000210002100011000由表中可看出第四联顶升最大重量为2100t，综合考虑顶升力要求，在F27、F28墩位处各投入16台320t/200mm液压千斤顶，此中12台顶升梁体，4台顶升墩柱。在F26、F29处各投入12台320t/600mm液压千斤顶，此中8台顶升梁体，4台顶升墩柱。千斤顶外

9、径350mm，与暂时支撑交替部署于既有桥承台上。千斤顶部署如图2.2-1所示。图2.2-6千斤顶平面部署表示图（16台）教育资料.暂时支撑与千斤顶基础均与承台连结，各节支撑间经过法兰盘连结。第三联钢梁顶升方案为是将本来3孔连续梁切分为6段简支梁，简支梁在暂时支架上有7个顶升点，除小里程方向第一个支点外其余支点均设千斤顶组进行顶升。顶升系统部署原理与第四联混凝土连续梁顶升同样。顶升行程监测顶升行程监测采纳精度为0.1mm的位移传感器；支撑系统采纳型钢与钢管柱支撑构成的支撑系统。采纳专用钢垫块作为顶升过程的暂时支撑，钢垫块长度与千斤顶的行程相适应。PLC控制系统本系统的电气控制系统原理（图2.2-

10、7）：多点的位移检测装置和压力传感器的信号由信号电缆连结到超高压泵站的电气控制箱内，经信号放大器放大后将顶升位移和负载吨位送至可编程控制器PLC中，可编程控制器PLC中依据操控台发出的操作指令，启动多台泵的电机，驱动油泵工作，油泵的动力油源经控制阀组，输出到外接的液压油缸中，使液压油缸上下运动。同时可编程控制器依据检测的位移信号，不停与指令信号进行比较，将偏差值修正后改变变频器的输出频次，以改变电机的转速，形成连续可调的动力油源，供应外接液压油缸，来保持多点液压油缸同步上下运动。操作台可编程控制器PLC多台泵站桥梁顶升压力传感器位移检测装置图2.2-7PLC液压同步控制系统电气控制系统原理梁体

11、顶升教育资料.顶升准备顶升前在桥面上部署若干标高和中线观察点，精准丈量各点的标高值及桥梁偏移情况，并做好记录，在获得设计认同的基础上，确立各点的精准顶高升度。并作好以下准备工作：顶升系统靠谱性查验；建立顶升指挥系统；顶升液压系统部署；顶升系统测试；确立观察点；检查桥梁能否存有连结现象。A、顶升设备使用计划本项目工程工期紧，为有效利用顶升设备，提升施工效率；就一定对设备的使用和周转做出周祥的计划。本工程项目拟投入顶升液压千斤顶60台（最多时使用48台），12台备用，PLC控制系统1套，液压泵站6台。B、顶升系统靠谱性查验元件的靠谱性查验元件的质量是系统质量的基础，为保证元件靠谱，本系统采纳的元件

12、均为优良产品或国际认同品牌产品。在正式实行顶升前，将以70-90%的顶升力在现场保压5小时，再次确认密封的靠谱性。液压油的洁净度：液压油的洁净度是系统靠谱的保证，本系统的设计和装置工艺，除严格依照污染控制的设计准则和工艺要求进行外，连结软管在工厂进行严格冲刷，封口后移至现场，现场安装完成进行10次空载运转，以清除现场装置过程中，可能不测混入的污垢。教育资料.力闭环的稳固性：所谓力闭环就是当系统设定好必定的力后，力的偏差在5%内，当力超出此范围后，系统自动调整到设定值的范围；力闭环是本系统的基础，力闭环的调试利用死点加压，在工厂内逐台进行地点闭环的稳固性：所谓地点闭环就是当系统给位移传感器设定顶

13、高升度后，当顶高升度超出此高度系统自动降至此高度，当顶高升度低于此高度系统自动升至此高度，保证系统顶升的安全性与同步性。C、建立顶升工程现场领导组现场指挥组设总指挥1名，全面负责现场指挥作业，指挥组下设4个职能小组：分别是监测组、控制组、液压组和作业组，负责有关的工作，各职能小组设组长一名，与总指挥共同构成现场指挥组。各职能小组的功能分别是：监测组：负责监测桥梁的整个运动轨迹、整体姿态等，按期将监测结果汇总后报现场总指挥，当出现异样状况或监测结果高出报警值时，则应实时向总指挥报告，并提出建议。b控制组：依据总指挥的命令对液压系统发出启动、顶升或停止等操作指令。关于启动、顶升或停止指令，只遵从总

14、指挥的指令，当出现异样状况需紧迫停止时，应在得到信息的第一时间对系统发出停止指令，而不论这一信息能否自总指挥发出。液压组：负责整个液压系统的安装与形成，保护与养护，检查与维修等。依据总指挥的要求调整液压元件的设置。d作业组：负责顶升时期的劳力配置，在顶升的整个过程中供应劳务作业。其工作内容包含施工准备时的场所清理、顶升时的垫铁安装等。各职能小组受总指挥一致指挥，向总指挥报告工作，总指挥汇总领导组其余成员的教育资料.建议后做出决议，并由总指挥向各职能小组发出指令，进入下一道工序工作；D、人员培训所有参加顶升的施工的人员都进行工作的严格分工，在进入现场行进行充分的培训。E、顶升系统构造部分检查千斤

15、顶安装能否垂直坚固；顶升支架安装能否坚固；限位构造安装能否坚固，限位值设值大小能否切合要求；影响顶升的设备能否已所有拆掉；主体构造上确已去除与顶升没关的全部荷载；主体构造与其余构造的连结能否已所有去除。F、顶升系统调试调试的主要内容包含：a液压系统检查油缸安装坚固正确；泵站与油缸之间的油管连结一定正确、靠谱；油箱液面，应达到规定高度；备用2桶液压油，加油一定经过滤油机；液压系统运转能否正常，油路有无拥塞或泄露；液压油能否需要经过空载运转过滤洁净。控制系统检查系统安装就位并已调试完成；各路电源，其接线、容量和安全性都应切合规定：控制装置接线、安装一定正确无误；应保证数据通信线路正确无误；PLC控

16、制系统运转是否正常，液压系统对控制指令反响能否敏捷；各传感器系统，保证信号正确传输；系统可否起落自如；位移传感器的工作状况：各样阀的工作状况能否正常，能否需要改换；监测系统检查百分表安装坚固、正确，没有遗漏；信号传输无误；教育资料.初值的设定与读取系统初始加载由液压工程师会同土建工程师共同确立并报总指挥，最后由系统操作员输入PLC；读取控制系统力传感器和位移传感器初值或将其归零；读取监测系统中百分表的初值或将其归零。G、交验点确实定在每个桥墩处的桥面上取3个监测点，两点在桥面双侧，一点在中线上，分别用于监测顶升过程中桥梁的标高及中线地点变化，并作为顶升结束后的交验点。顶升前应测得标高点初始值，

17、以便顶升达成后进行复核。H、检查桥梁能否存在连结现象顶升前要对桥梁的各个部位进行认真的检查，检查能否存有连结现象。以知足有释放空间。、称重保压试验：油缸、油管、泵站操控台、监测仪等安装完成检查无误；b按计算荷载的7090加压，进行油缸的保压试验5小时；检查整个系统的工作状况，油路状况；称重：为保证顶升过程的同步进行，在顶升前应测定每个顶升点处的实质荷载。称重时依照计算顶升荷载，采纳逐级加载的方式进行，在必定的顶高升度内（110mm），经过频频调整各组的油压，能够设定一组顶升油压值，使每个极点的顶升压力与其上部荷载基本均衡。c、为察看顶升处能否离开，需用百分表测定其行程。教育资料.d、将每点的实

18、测值与理论计算值比较，计算其差别量，由液压工程师和构造工程师共同剖析原由，最后由领导组确立该点实测值可否作为顶升时的基准值。如差别较大，将作相应调整。试顶升为了察看和查核整个顶升施工系统的工作状态以及对称重结果的校核，在正式顶升以前，应进行试顶升，试顶高升度20mm。试顶升结束后，供应整体姿态、构造位移等状况，为正式顶升供应依照。正式顶升试顶升后，察看若无问题，便进行正式顶升，千斤顶最大行程为200mm，每一顶升标准行程为100mm。顶升流程见“图2.2-8顶升流程图”。顶升准备顶升系统调试试顶升2cm顶全第一次顶升10cm程监控加钢垫块且千斤顶回油重复第一次顶升步骤至设计标高拆掉顶升系统图2

19、.2-8顶升流程图正式顶升，须按以下程序进行，并作好记录：教育资料.操作：按预设荷载进行加载和顶升；察看：各个察看点应实时反应丈量状况；丈量：各个丈量点应认真做好丈量工作，实时反应丈量数据；校核：数据汇交现场领导组，比较实测数据与理论数据的差别；剖析：若有数据偏差，有关各方应认真剖析并实时进行调整；决议：认同目前工作状态，并决议下一步操作。顶升注意事项每次顶升的高度应稍高于垫块厚度，能知足垫块安装的要求即可，不宜高出垫块厚度许多，以防止负载降落的风险;顶升关系到主体构造的安全，各方要亲密配合；整体顶升过程中，认真做好记录工作；顶升过程中，应增强巡视工作，应指定专人察看整体个系统的工作状况。若有异样，直接通知指挥控制中心；构造顶升空间内不得有阻碍物；在施工过程中，要亲密察看构造的变形状况；顶升过程中，未经允许不得私自进入施工现场。顶升过程控制整个顶升过程应保持位移传感器的地点同步偏差