危险源辨识与风险评估

1、- 1TJ7范.2技术规程等相关规范。345、现场勘探调查、搜集的实地资料。TJ74470km ， 起点里程 K176+884 ， 止点里程 K181+354长 4506kmK176+812 ， 止点里程 K181+318 。隧道进口端明洞 896 米,建筑界限宽 10.75 米5。00 米。千松坝隧道为分别式隧道, 受地形限制， 隧道平曲线左幅：R2400（1148077）+缓和曲线(260m）+直线（1578.199 ）+缓和曲线（240m）R2100 （752.512 ） +缓和曲线（240m）（287.212 R2100（1028592)+（240m）+直线(1661 。432） +缓

2、和曲线（240m）R2150 （776.143 ）+缓和曲线（240m）（283833) 。隧道内最大超高为 3其余段为直线段。隧道右线纵坡为 1。95/3616+1 。0/854左线纵坡为 1。96/3688+1 。0/818. 隧道进口洞门为端墙式,出口为削竹式.隧道名称桩号长度隧道名称桩号长度坡度（m）明洞长度(m)全部为凝灰围岩级别 （m）级 级 级 级衬砌与支护千松坝隧道上行线K176+884K181+3541.95104岩。节理裂隙隙水。全部为凝灰68018001540 450复合式衬砌下行线LK176+812LK181+3182。545061.67%104岩。节理裂隙发育,富含裂

3、隙水。68018601420 546复合式衬砌2、工程技术标准全线按高速大路双向四车道标准进行测设，其 主要技术标准： 设计行车速度:100 公里/小时;隧道建筑界限:宽 1075 米,高 5。0 米;路面类型:隧道内接受水泥混凝土；地震烈VI 区。3、工程自然条件3.1 地形地貌自然环境差，属典型的山岭重丘区高速大路。3。2 气象特征沿线属季风型燕山山地气候，冬季干寒漫长，夏季促短，无霜期73807。5，雨量充分，年50028003。3 地质状况3。3。1隧址区内出露地层为朱罗系凝灰岩,整体上新构造运动较弱，属等不良地质现象。凝土结构无大影响;地震地质状况:为度区，对隧道无影响;岩土工程地质

4、状况：隧址区未见断层，未发生过地震，区域相对稳定；隧道211 千松坝特长隧道简况表3。3.2隧道进口设于山体斜坡,表层碎石掩盖，下伏强风化凝灰岩，节理发育,属级围岩段,隧道开挖支护时易产生偏压和零星掉块现象。300简洁塌方,成洞难度较大.1、风险评估程序本标段隧道风险评估基本程序如下:率和可能造成的损失.的影响。1。3 提出各风险因素的等级及残余风险等级，综合确定隧道风险等级。1.4 依据评估结果制定相应的管理方案和措施并确定监控责任。1。5 上级单位对风险评估报告进行审查,并提出修正意见。1。6 依据上级部门意见及专家意见完善风险评估报告并执行施工阶段风险评估流程图。施工阶段开头检查施工图阶

5、段所做的全部风险评估结果和相关数据资料，以及招投标和合同中反馈的信息结合自身施工水平和现场状况对风险进行识别和管理对风险进行评估在施工组织方案中制定风险管理方案，包括预设的应对措施和残余风险的处理措施全过程对残余风险进行风险监控建立特地机构定期检查施工中实际地层条件和各种风险满足不满足检查结果是否满足要求转变预设的风险应对措施、施工方法和步骤，选择更优化的施工方案和管理措施实施变更后的施工方案和管理措施2、风险评估方法法、矩阵法.3、风险分级及接受标准事故发生概率等级标准事故发生概率等级标准概率范围中心值概率等级描述概率等级0.31很可能40。030.30.1可能30.0030.030.01偶

6、然20。00030.0030。001不太可能11） (2）中心值代表所给区间的对数平均值。事故发生后果的等级分成四级人员伤亡是指在参与施工活动过程中人员发生的伤亡 ,依据人员伤亡类别和严峻程度进行分级，等级标准如下表:人员伤亡等级标准后果定性描述特大重大较大一般后果等级4321人员伤亡数量F30SI10010F3050SI1003F1010SI50F3SI10注：F为死亡人数（含失踪）3。3直接经济损失等级标准经济损失是指风险事故发生后造成工程项目发生的各种费用的总和，（不含恢复重建直接经济损失等级标准后果定性描述后果定性描述特大重大较大一般后果等级4321经济损失（万元）Z50050Z500

7、10Z50Z103.4 专项风险等级标准(IV级、高度（III（II）和低度（I）.概率概率等级一般较大重大特大1234很可能5高度（III）高度(III）极高（IV）极高（IV）可能4中度（II高度（III高度（III极高（IV偶然3中度（II）中度（II）高度（III高度（III）不太可能2低度(I）中度(II）中度（II）高度（III）3。5 风险接受准则低度低度可忽视中度可接受高度不期望极高不行接受处理措施此类风险较小，不需实行风险处理措施和监测。测。强监测,且满足降低风险的成本不高于风险发生后的损失。此类风险最大，必需高度重视并监测,否则要不惜代价将风险至少降低到不期望的程度.4、施

8、工阶段风险评估施工预备状况气象调查施工预备状况气象调查其他施工地质勘察风险因素核对表资料收集状况资料收集状况常规地质法状况(地质素描)施工地质勘查超前地质预报状况其他施工管理风险因素核对表施工管理施工质量监理状况其他其他风险因素核对表交通事故交通事故用电事故司机其他其他11。1 评估对象：本评估报告评估对象为千松坝隧道.1。2 评估目标：依据设计阶段风险评估结果,依据施工地质、资源配置及施工方案进行再评估，提出相应的隧道施工平安措施，着重于施工管理、措施评估和落实.通过风险评估与管理，建立完整的风险评估与管理体系，切实有效地把握各类风险，将各种风险降低至可接受的水平.2千松坝隧道总体风险评估指

9、标体系与地形条件等评估指标,具体见下表.评估指标分类评估指标分类IV、V 围岩长度占隧道长度40以上分值备注a3地质G=a+b+c段bc风积沙段在隧道出口处 ,一部分明挖,一部分暗挖2件确定有部分可能发生涌水突泥的地质1合考虑A中断面(单洞双车道）2L3000）3S水平洞1C隧道进口施工较简洁1千松坝隧道施工平安总体风险大小R=G(A+L+S+C）=6（2+3+1+1）=42，依据隧道工程施工平安总体风险分级标准，千松坝隧道总体风险等级为级（极高风险）.隧道工程施工平安风险源普查清单依据大路桥梁和隧道工程施工平安风险评估指南,施工作业程序分解后，通过相关人员调查，评估小组争辩，专家询问等方式,

10、序号作业内容1洞口开挖序号作业内容1洞口开挖平安风险电2洞口边仰坡防护可能导致坍塌、物体打击、高处坠落、触电3洞内运输可能导致机械损害4鉆爆作业5初期支护可能导致坍塌、物体打击、哑炮、高处坠落、机械伤害6二次衬砌可能导致物体打击、高处坠落、触电、机械损害风险源风险分析表评估小组从人、机、料、法、环等方面对可能导致的事故的致险因子进行分析，具体填入下表:风险源风险分析表潜在的事故类型 担忧全状态无防护等担忧全行为备注警告操作错误等洞口工程忽视警告标志等触电使用担忧全设运转等备等未经许可开动、 （电气)未接地关停等等忽视平安、忽视坍塌防护不当等警告触电无防护等操作错误等 无防护无警示 忽视警告标志

11、等标识等使用担忧全设设备带病运转等备等未经许可开动、(电气)未接地等关停等坍塌 触电防护不当等无防护等 标识等关停等警告操作错误等 (电气）未接地等忽视平安、忽视坍塌防护不当等警告物体打击洞身衬砌触电机械损害洞内运输机械损害无防护等 标识等关停等备等备等操作错误等 （电气）未接地等隧道工程重大风险源风险估测接受定性与定量相结合的方法，法接受指标体系法。DD施工把握与设计质的要求0E0施工步距F=a+ba701评估指标分类、级分值2说明A级3依据围岩节理发育状况V4BC不存在断层干、滴渗00。9bb一次性仰拱开挖长81隧道施工区段评估指标分值：级R=4+0。9+1+1=6。9 级R=3+0。9+

12、1+1=5.9、级R=2+0。9+1+1=4。9 (2）人的因素及施工管理引发的事故可能性的评估指标体系评估指标分类评估指标分类分值说明ABC一级1有资质0针对当前作业的主要分包企业没有0D阅历丰富1从特殊作业人员，一线施工人员的工程阅历考虑平安管理人员配E平安投入 F G专项平安施工方案符合规定0符合规定0符合合同要求0可操作性强0M=1+1=2，022，依据平安管理评估指标分值与折减系数对比表，折减系数0.8.典型重大风险源事故可能性等级划分； P= R=6。9*0。8=5.52，3P6,属于级（偶然).级施工区段事故可能性等级P=R=5。90.8=4。72 3P6，属于级(偶然。级施工区

13、段事故可能性等级:P= R*=4。9*0。8=3。92 3P6，属于级（偶然）.（3)、初支状况、二次衬砌与掌子面距离、监测体系等指标进行估算,具体评估指标见下表。评估指标含水量 A评估指标含水量 A C分类11说明严格执行设计严格依据施工组织执行1D加强监控量测2监控量测发觉问题，准时实行措施隧道风积沙段施工消灭坍塌事故可能性分值为:P=*A*(B+C+D）=0.81(1+1+2）=3。2,风积沙地段坍塌可能性等级处于偶然和可能之间。（4)断层裂开带、外水压力水头等指标进行估测，具体评估指标见下表。评估指标分类分值说明岩溶发育程度A岩溶不发育，有岩溶裂隙、溶洞不发育1依据设计文件和超前预报结

14、果判定断层裂开带B施工区段不存在断层裂开带或较大裂隙1依据设计文件和超前预报结果判定四周水体状况C隧道四周不存在补给水体1依据现场调查状况判定8*1*（1+1）=1。6，涌水突泥事故可能性等级为偶然。（5)专项风险等级依据风险矩阵法和指标体系法进行动态风险估测。洞口失稳坍塌洞口失稳坍塌大变形序号段性严峻程度风险等级性严峻程度风险等级性严峻程度风险等级123级等级等级等级等级等级等级偶然一般低度偶然一般低度偶然一般低度偶然一般中度偶然一般中度偶然一般中度可能较大高度可能较大高度可能较大高度- 13 - - PAGE 20 -2.5本阶段风险评估以定性、半定量为主,结合现有统计数据及现行规范、规定

15、，通过工程类比进行。依据已把握的勘测、设计资料和隧道工程的施工状况分析确定各风险因数导致的风险大事可能发生的 概率和可能产生的后果。风险的隧道为级施工区段（包括洞口，其中高度风险大事为级施工区段坍塌（包含洞口失稳、级施工区段大变形和洞内危急品爆炸。1、风险管理领导小组组 长：马连宏副组长：宇志伟胡耀东王立东组 员：唐士东闫志刚剧金鹏张佳贞2、职责分工风险评估工作实施细则。副组长：依据分组的状况开展本组的管理工作，并向组长负责.（3）组员：在组长和副组长的领导下，开展平安评估与管理工作，成立抢险小组，并落实各项具体措施；与项目部其他部门紧密联系，共抓落实，从人、财、物各方面赐予平安评估与管理工作

16、切实保障。3、平安评估与管理小组办公六、风险大事的技术对策依据风险接受准则与实行的风险措施的规定 ,针对不同风险事件，结合现场的实际状况拟实行如下技术对策:1、隧道坍塌风险大事的技术对策1。1工区段为级施工区段(包括洞口。1。2依据大路隧道风险接收准则与实行的风险处理措施之规定,中度风险是可接受的,相应的处理措施为“一般不实行风险处理措施，但如下风险技术对策：高度风险隧道施工区段：在加强施工监测的同时，加强超前地质预报,做好设计复核,尤其现场地质核对和完整的地质分析工作。超前地质预报主要方法确定为:地质分析法超前猜测、超前水平钻孔探测、检测和必要的地质雷达检测。制定专

17、项平安措施和应急预案,加强现场演练。跟，乐观与筹建处以及监理单位、设计单位沟通，规避风险；加强监控量测，必要时，与专业设计人员亲密协作，接受力学反演技术准时修改设计参数。编制隧道监控量测方案，必要时与设计单位协作，利用实测数据，借助大型土木软件，通过建模、网化、加载、求解与分确保施工平安.依据大路隧道监控量测技术规程的规定,在监控量测与数据处理、分析的基础上,确定二次衬砌施工时间,确保准时施作二次衬砌。加强施工监管,确保措施到位；加强工序管理，确保工序紧跟 ,理布局把握。洞口及明洞工程的防护技术措施洞门施工等。结合隧道洞口地形、地貌、工程地质和水文地质条件, 并考虑到施工开挖的稳定性,本着“早

18、进晚出、削减开挖”的原则， 洞口接受明挖法施工.准时进行边仰坡的防护施作并加强对山坡稳定状况的监测、检查，确保施工平安.具体施工工艺分述如下：A、洞口排水50。3，以免淤积。B、洞口边仰坡开挖与防护桩，依据设计坡比分层开挖，分层开挖高度为2护。开挖洞口时尽量削减破坏原有植被和岩体为原则,按设计坡度一辅以推土机整平压实。洞口段开挖将充分考虑洞内施工需要,合理布置供风、供水、供电设备、材料存放及加工场地、机械停放场地.（4）脆弱围岩及浅埋段预防坍塌、冒顶的其它技术措施A、施工中遵循“短进尺、强支护、早封闭、勤量测、早衬砌 的原则；调整开挖方法，优化开挖方法，视围岩稳定状况，打算喷混喷至设计厚度。对

19、、级围岩浅埋段，在掘进施工中很可能消灭坍浆量与设计要求相差太多，应停止施工，超前探孔,照实把握隧道围60100cm并准时施作钢架，锚喷支护。钢架间距严格按设计要求施作,必要时架两侧并与钢架焊接坚固,钢筋网片紧贴初喷面，纵环向搭接至少一40mB、加强监测，留足沉降量，保证施工平安和二次衬砌的设计厚度.CD、有仰拱地段，须考虑超前施工开挖掌子面与仰拱，严格把握仰拱、回填及二次衬砌各工序间的距离，严格按规范作业,尽早完成二次衬砌浇筑.E、施工作业期间，值班技术24,遇到问题，准时汇报，防止错过最佳处理时间.F纵横断面图，确认浅埋状况，做到随时把握洞顶掩盖岩土层的厚度，并据此调整支护参数和作业工序部署

20、.G损害发生。H、做好应急预案，配备必备的抢险物资。2、隧道大变形施工对策及平安技术措施2。1为高度风险大事。2。2（1）隧道开挖后简洁消灭大变形的病害特点:AB、施工面不封闭时,几个小时后围岩会沿微节理面及层理面产状态;C、围岩应力释放缓慢，时间长，并且有突然大量释放的特点.使得喷锚支护变形开头不明显，继而突然开裂，变形进展较快;D、隧道进口段消灭偏压不对称性，非均匀性，隧道开挖后消灭变形.(2)把握变形的主要技术措施把握原则接受“加固围岩、改善变形、先柔后刚、先放后抗、变形留够、强围岩，使之承受一部分荷载；二是加长加密锚杆,使支护的荷载传是预留足够的变形量防止初支侵入衬砌;五是遇大变形时要

21、增加钢筋对二次衬砌进行加强；六是加强隧道底部结构.(3）技术对策A60100cmB、隧道开挖后，现场技术员要马上对工程地质状况观看，内容观看。以上观看内容均须做好记录.初期支护完成后，对初期支护的状况进行观看，内容包括支护锚杆是否被拉曲，喷层是否产生裂缝，地表状况，地表沉陷，边仰坡的稳定以及地表水渗透等的现象.C、加强监测，留足沉降量，保证施工平安和二衬的设计厚度.D、加强超前地质预报，并结合监控量测分析，准时调整设计参数。E、有仰拱地段，需考虑超前施作开挖掌子面与仰拱，严格把握衬砌浇筑.F、施工作业期间,值班技术 24 小时值守,随时记录掌子面的状况，遇到问题，准时汇报，防止错过最佳处理时间.G、进洞前，应对洞口段以及浅埋段的纵横断面进行量测，并绘制纵横断面图,确认浅埋状况，做到随时把握洞