佳南至凤江二级公路设计说明书

1、.大学毕业论文（设计）项目名称嘉南至凤江二级公路设计土木工程学院路桥系专业班2007级土木工程（5）班学生姓名周家明学生证0717010191讲师郭亮竣工日期2011 年 6 月 9 日学术管理摘要：本设计为嘉南至凤江丘陵区二级公路的平面设计。道路总长1836.286米。设计要求在给定的1：2000带状地形图上，根据给定的原始数据，综合考虑横纵横坐标和地形特点，进行纸面定线。 、横向设计、路面设计，包括：平面设计、纵断面设计、横断面设计、路基及路面排水工程设计（路基设计、路基排水设计、路面工程设计（沥青路面水泥混凝土路面结构组合设计），以及同时还给出了相关的表格和图纸。关键词：道路等级，线形，

2、平面设计，纵断面，横断面，路基，路面，设计摘要：本设计为嘉南至沣江丘陵区二级公路设计。公路全长1836.286米。设计要求在给定波段的1：2000地形图，根据原始数据集，考虑-纵横坐标及纸面地形特点的对齐方式，方案选比后选择方案-平、纵、横设计，道路设计，包括：平面设计、剖面设计、断面设计、路堤排水工程设计（路基设计、路堤排水设计、挡土墙设计）、路面工程（沥青路面水泥混凝土路面结构设计） )，还给出了相关的表格和图纸。关键词：道路等级，线形，平面设计，纵断面，水平断面，路基，路面，设计.目录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc232336422 一 HYPERLI

3、NK l _Toc232336422 、简介 PAGEREF _Toc232336422 h HYPERLINK l _Toc232336422 1 HYPERLINK l _Toc232336423 1.1 HYPERLINK l _Toc232336423 设计条件 PAGEREF _Toc232336423 h HYPERLINK l _Toc232336423 1 HYPERLINK l _Toc232336424 1.2 HYPERLINK l _Toc232336424 设计要求 PAGEREF _Toc232336424 h HYPERLINK l _Toc232336424 1

4、 HYPERLINK l _Toc232336425 1.3 HYPERLINK l _Toc232336425 设计流程 PAGEREF _Toc232336425 h HYPERLINK l _Toc232336425 1 HYPERLINK l _Toc232336426 1.4 HYPERLINK l _Toc232336426 公路建设的意义 PAGEREF _Toc232336426 h HYPERLINK l _Toc232336426 2 HYPERLINK l _Toc232336427 1.5 HYPERLINK l _Toc232336427 主要参考文献 PAGEREF

5、 _Toc232336427 h HYPERLINK l _Toc232336427 2 HYPERLINK l _Toc232336428 、道路技术等级 PAGEREF _Toc232336428 h HYPERLINK l _Toc232336428 2的 HYPERLINK l _Toc232336428 测定 HYPERLINK l _Toc232336429 2.1 HYPERLINK l _Toc232336429 设计数据 PAGEREF _Toc232336429 h HYPERLINK l _Toc232336429 2 HYPERLINK l _Toc232336430

6、2.1.1 HYPERLINK l _Toc232336430 交通量（车 HYPERLINK l _Toc232336430 / HYPERLINK l _Toc232336430 天）数据 PAGEREF _Toc232336430 h HYPERLINK l _Toc232336430 2 HYPERLINK l _Toc232336431 2.1.2 HYPERLINK l _Toc232336431 汽车换算系数 PAGEREF _Toc232336431 h HYPERLINK l _Toc232336431 3 HYPERLINK l _Toc232336432 2.2 HYPE

7、RLINK l _Toc232336432 流量计算 PAGEREF _Toc232336432 h HYPERLINK l _Toc232336432 3 HYPERLINK l _Toc232336433 2.2.1 HYPERLINK l _Toc232336433 设计首年日均车流量计算 PAGEREF _Toc232336433 h HYPERLINK l _Toc232336433 3 HYPERLINK l _Toc232336434 2.2.2 HYPERLINK l _Toc232336434 远期规划中的交通量计算 PAGEREF _Toc232336434 h HYPER

8、LINK l _Toc232336434 3 HYPERLINK l _Toc232336435 2.3 HYPERLINK l _Toc232336435 道路等级 HYPERLINK l _Toc232336435 4的确定 HYPERLINK l _Toc232336436 3 HYPERLINK l _Toc232336436 、路线技术指标演示 PAGEREF _Toc232336436 h HYPERLINK l _Toc232336436 4 HYPERLINK l _Toc232336437 3.1 HYPERLINK l _Toc232336437 直线 PAGEREF _T

9、oc232336437 h HYPERLINK l _Toc232336437 4 HYPERLINK l _Toc232336439 3.1.1 HYPERLINK l _Toc232336439 最小直线长度 PAGEREF _Toc232336439 h HYPERLINK l _Toc232336439 4 HYPERLINK l _Toc232336440 3.1.2 HYPERLINK l _Toc232336440 直线最大长度 PAGEREF _Toc232336440 h HYPERLINK l _Toc232336440 5 HYPERLINK l _Toc23233644

10、1 3.2 HYPERLINK l _Toc232336441 圆曲线半径和圆曲线长度 PAGEREF _Toc232336441 h HYPERLINK l _Toc232336441 5 HYPERLINK l _Toc232336442 3.2.1 HYPERLINK l _Toc232336442 配方及影响因素 PAGEREF _Toc232336442 h HYPERLINK l _Toc232336442 5 HYPERLINK l _Toc232336443 3.2.2 HYPERLINK l _Toc232336443 最小半径计算 PAGEREF _Toc232336443

11、 h HYPERLINK l _Toc232336443 7 HYPERLINK l _Toc232336444 3.2.3 HYPERLINK l _Toc232336444 圆曲线最大半径 PAGEREF _Toc232336444 h HYPERLINK l _Toc232336444 8 HYPERLINK l _Toc232336445 3.3 HYPERLINK l _Toc232336445 缓动曲线 PAGEREF _Toc232336445 h HYPERLINK l _Toc232336445 8 HYPERLINK l _Toc232336447 3.3.1 HYPERL

12、INK l _Toc232336447 过渡曲线的最小长度 PAGEREF _Toc232336447 h HYPERLINK l _Toc232336447 8 HYPERLINK l _Toc232336449 3.4 HYPERLINK l _Toc232336449 行驶视距 HYPERLINK l _Toc232336449 9 HYPERLINK l _Toc232336450 3.4.1 HYPERLINK l _Toc232336450 停车视距 HYPERLINK l _Toc232336450 9 HYPERLINK l _Toc232336451 3.4.2 HYPERL

13、INK l _Toc232336451 超车视距 HYPERLINK l _Toc232336451 9 HYPERLINK l _Toc232336452 3.4.3 HYPERLINK l _Toc232336452 会面车辆视距 HYPERLINK l _Toc232336452 10 HYPERLINK l _Toc232336453 3.5 HYPERLINK l _Toc232336453 平面视距保证 HYPERLINK l _Toc232336453 10 HYPERLINK l _Toc232336454 3.6 HYPERLINK l _Toc232336454 纵截面技术

14、论证 HYPERLINK l _Toc232336454 10 HYPERLINK l _Toc232336455 3.6.1 HYPERLINK l _Toc232336455 最大纵向坡度 HYPERLINK l _Toc232336455 10 HYPERLINK l _Toc232336456 3.6.2 HYPERLINK l _Toc232336456 最小纵向坡度 HYPERLINK l _Toc232336456 10 HYPERLINK l _Toc232336457 3.6.3 HYPERLINK l _Toc232336457 最小坡度 HYPERLINK l _Toc2

15、32336457 10 HYPERLINK l _Toc232336458 3.6.4 HYPERLINK l _Toc232336458 最大坡度 HYPERLINK l _Toc232336458 11 HYPERLINK l _Toc232336459 3.6.5 HYPERLINK l _Toc232336459 缓坡段 HYPERLINK l _Toc232336459 11 HYPERLINK l _Toc232336460 3.6.6 HYPERLINK l _Toc232336460 竖曲线的最小半径 HYPERLINK l _Toc232336460 11 HYPERLINK

16、 l _Toc232336461 3.7 HYPERLINK l _Toc232336461 横截面技术论证 HYPERLINK l _Toc232336461 12 HYPERLINK l _Toc232336462 3.7.1 HYPERLINK l _Toc232336462 路基宽度 HYPERLINK l _Toc232336462 12 HYPERLINK l _Toc232336463 3.7.2 HYPERLINK l _Toc232336463 路冠 HYPERLINK l _Toc232336463 12 HYPERLINK l _Toc232336464 3.7.3 HY

17、PERLINK l _Toc232336464 路边沟 HYPERLINK l _Toc232336464 12 HYPERLINK l _Toc232336465 3.7.4 HYPERLINK l _Toc232336465 道路坡度 坡度 HYPERLINK l _Toc232336465 13 HYPERLINK l _Toc232336466 3.8 HYPERLINK l _Toc232336466 路基技术论证 PAGEREF _Toc232336466 h HYPERLINK l _Toc232336466 1 HYPERLINK l _Toc232336466 3 HYPER

18、LINK l _Toc232336467 3.8.1 HYPERLINK l _Toc232336467 路基设计基本要求 PAGEREF _Toc232336467 h HYPERLINK l _Toc232336467 1 HYPERLINK l _Toc232336467 3 HYPERLINK l _Toc232336468 3.8.2 HYPERLINK l _Toc232336468 路基宽度 PAGEREF _Toc232336468 h HYPERLINK l _Toc232336468 1 HYPERLINK l _Toc232336468 3 HYPERLINK l _To

19、c232336469 3.8.3 HYPERLINK l _Toc232336469 路基高度 PAGEREF _Toc232336469 h HYPERLINK l _Toc232336469 1 HYPERLINK l _Toc232336469 4 HYPERLINK l _Toc232336470 3.8.4 HYPERLINK l _Toc232336470 路基压实 PAGEREF _Toc232336470 h HYPERLINK l _Toc232336470 1 HYPERLINK l _Toc232336470 4 HYPERLINK l _Toc232336471 3.8

20、.5 HYPERLINK l _Toc232336471 坡度 坡度 PAGEREF _Toc232336471 h HYPERLINK l _Toc232336471 1 HYPERLINK l _Toc232336471 5 HYPERLINK l _Toc232336472 3.9 HYPERLINK l _Toc232336472 路面技术演示 PAGEREF _Toc232336472 h HYPERLINK l _Toc232336472 1 HYPERLINK l _Toc232336472 5 HYPERLINK l _Toc232336473 3.9.1 HYPERLINK

21、l _Toc232336473 路面设计的基本要求 HYPERLINK l _Toc232336473 16 HYPERLINK l _Toc232336474 3.9.2 HYPERLINK l _Toc232336474 路面等级 PAGEREF _Toc232336474 h HYPERLINK l _Toc232336474 1 HYPERLINK l _Toc232336474 6 HYPERLINK l _Toc232336475 3.9.3 HYPERLINK l _Toc232336475 路冠坡度 PAGEREF _Toc232336475 h HYPERLINK l _To

22、c232336475 1 HYPERLINK l _Toc232336475 6 HYPERLINK l _Toc232336476 3.9.4 HYPERLINK l _Toc232336476 路面排水 PAGEREF _Toc232336476 h HYPERLINK l _Toc232336476 1 HYPERLINK l _Toc232336476 6 HYPERLINK l _Toc232336477 3.9.5 HYPERLINK l _Toc232336477 桥涵 PAGEREF _Toc232336477 h HYPERLINK l _Toc232336477 1 HYP

23、ERLINK l _Toc232336477 6 HYPERLINK l _Toc232336477 3. HYPERLINK l _Toc232336477 10 技术指标汇总 PAGEREF _Toc232336477 h HYPERLINK l _Toc232336477 1 HYPERLINK l _Toc232336477 8 HYPERLINK l _Toc232336478 4. HYPERLINK l _Toc232336478 初步选线和走线设计 HYPERLINK l _Toc232336478 19 HYPERLINK l _Toc232336479 4.1 HYPERL

24、INK l _Toc232336479 初步选路 HYPERLINK l _Toc232336479 19 HYPERLINK l _Toc232336481 4.1.1 HYPERLINK l _Toc232336481 选线的主要依据 HYPERLINK l _Toc232336481 19 HYPERLINK l _Toc232336482 4.1.2 HYPERLINK l _Toc232336482 选择路线 HYPERLINK l _Toc232336482 19 HYPERLINK l _Toc232336483 4.2 HYPERLINK l _Toc232336483 初步路

25、线设置 HYPERLINK l _Toc232336483 19 HYPERLINK l _Toc232336484 4.2.1 HYPERLINK l _Toc232336484 在纸上对齐 HYPERLINK l _Toc232336484 19 HYPERLINK l _Toc232336486 4.3 HYPERLINK l _Toc232336486 水平曲线初步设计 HYPERLINK l _Toc232336486 21 HYPERLINK l _Toc232336487 4.3.1 HYPERLINK l _Toc232336487 缓动曲线设计 HYPERLINK l _To

26、c232336487 21 HYPERLINK l _Toc232336488 4.3.2 HYPERLINK l _Toc232336488 确定路线的拐点和拐角 HYPERLINK l _Toc232336488 21 HYPERLINK l _Toc232336489 4.4 HYPERLINK l _Toc232336489 纵剖面初步设计 HYPERLINK l _Toc232336489 22 HYPERLINK l _Toc232336490 4.4.1 HYPERLINK l _Toc232336490 水平和垂直对齐的基本要求 HYPERLINK l _Toc23233649

27、0 22 HYPERLINK l _Toc232336491 4.4.2 HYPERLINK l _Toc232336491 轮廓设计第 HYPERLINK l _Toc232336491 23步 HYPERLINK l _Toc232336492 4.4.3 纵断面 HYPERLINK l _Toc232336492 竖曲线设计 HYPERLINK l _Toc232336492 23 HYPERLINK l _Toc232336493 4.4.4 HYPERLINK l _Toc232336493 方案比较 HYPERLINK l _Toc232336493 24 HYPERLINK l

28、_Toc232336494 4.4.5 HYPERLINK l _Toc232336494 平面曲线元素的确定 HYPERLINK l _Toc232336494 25 HYPERLINK l _Toc232336495 4.4.6 HYPERLINK l _Toc232336495 过渡曲线的设计 HYPERLINK l _Toc232336495 25 HYPERLINK l _Toc232336495 4.4.7 HYPERLINK l _Toc232336495 水平曲线加桩初步设计 HYPERLINK l _Toc232336495 25 HYPERLINK l _Toc232336

29、496 五 HYPERLINK l _Toc232336496 、纵断面详细设计 HYPERLINK l _Toc232336496 26 HYPERLINK l _Toc232336497 5.1 HYPERLINK l _Toc232336497 横竖组合设计 HYPERLINK l _Toc232336497 26 HYPERLINK l _Toc232336498 5.1.1 HYPERLINK l _Toc232336498 水平和垂直对齐的设计原则 HYPERLINK l _Toc232336498 26 HYPERLINK l _Toc232336502 5.2 HYPERLIN

30、K l _Toc232336502 纵剖面详细设计 HYPERLINK l _Toc232336502 27 HYPERLINK l _Toc232336503 5.2.1纵剖面 HYPERLINK l _Toc232336503 线形设计的 HYPERLINK l _Toc232336503 一般 HYPERLINK l _Toc232336503 要求 HYPERLINK l _Toc232336503 27 HYPERLINK l _Toc232336504 5.2.2 HYPERLINK l _Toc232336504 轮廓 HYPERLINK l _Toc232336504 设计 H

31、YPERLINK l _Toc232336504 第 HYPERLINK l _Toc232336504 28步 HYPERLINK l _Toc232336505 5.2.3 HYPERLINK l _Toc232336505 纵剖面 HYPERLINK l _Toc232336505 竖 HYPERLINK l _Toc232336505 曲线设计 HYPERLINK l _Toc232336505 28 HYPERLINK l _Toc232336510 6. HYPERLINK l _Toc232336510 横截面设计 HYPERLINK l _Toc232336510 30 HYP

32、ERLINK l _Toc232336511 6.1 HYPERLINK l _Toc232336511 横截面的组成 HYPERLINK l _Toc232336511 30 HYPERLINK l _Toc232336512 6.2 HYPERLINK l _Toc232336512 路拱的测定 HYPERLINK l _Toc232336512 30 HYPERLINK l _Toc232336513 6. HYPERLINK l _Toc232336513 2.1 角的 HYPERLINK l _Toc232336513 超高31 HYPERLINK l _Toc232336514 6

33、. HYPERLINK l _Toc232336514 2.2 边角加宽 HYPERLINK l _Toc232336514 31 HYPERLINK l _Toc232336515 6.2.3 HYPERLINK l _Toc232336515 陡坡路堤稳定性试验 PAGEREF _Toc232336515 h HYPERLINK l _Toc232336515 31 HYPERLINK l _Toc232336516 6. HYPERLINK l _Toc232336516 2.4 土方量的计算与传递 HYPERLINK l _Toc232336516 32 HYPERLINK l _To

34、c232336497 6.3 HYPERLINK l _Toc232336497 路基 HYPERLINK l _Toc232336497 边坡设计 HYPERLINK l _Toc232336497 32 HYPERLINK l _Toc232336498 6.3.1 HYPERLINK l _Toc232336498 路堤 HYPERLINK l _Toc232336498 边坡 HYPERLINK l _Toc232336498 32 HYPERLINK l _Toc232336498 _ HYPERLINK l _Toc232336498 _6.3.2 HYPERLINK l _Toc

35、232336518 切削 HYPERLINK l _Toc232336518 坡度 HYPERLINK l _Toc232336518 32 HYPERLINK l _Toc232336502 6.4 沟渠设计 HYPERLINK l _Toc232336502 33 HYPERLINK l _Toc232336503 6.4.1 天沟设计 HYPERLINK l _Toc232336503 33 HYPERLINK l _Toc232336504 6.4.2 边沟断面形式 HYPERLINK l _Toc232336504 33 HYPERLINK l _Toc232336505 6.4.3

36、 边沟截面尺寸 HYPERLINK l _Toc232336505 33 HYPERLINK l _Toc232336503 6.4.4 沟渠加固 HYPERLINK l _Toc232336503 33 HYPERLINK l _Toc232336517 7. HYPERLINK l _Toc232336517 水泥混凝土路面设计 HYPERLINK l _Toc232336517 34 HYPERLINK l _Toc232336520 7.1 HYPERLINK l _Toc232336520 流量数据分析 HYPERLINK l _Toc232336520 34 HYPERLINK l

37、 _Toc232336521 7.2 HYPERLINK l _Toc232336521 标准轴荷与轴荷当量换算 HYPERLINK l _Toc232336521 35 HYPERLINK l _Toc232336522 标准轴荷累积等效作用时间 HYPERLINK l _Toc232336522 Ne HYPERLINK l _Toc232336522 与混凝土路面交通等级的 HYPERLINK l _Toc232336522 划分 HYPERLINK l _Toc232336522 36 HYPERLINK l _Toc232336520 7. HYPERLINK l _Toc23233

38、6520 3.1 其他相关参数的确定 HYPERLINK l _Toc232336520 37 HYPERLINK l _Toc232336524 7.4 HYPERLINK l _Toc232336524 路面结构初步制定 HYPERLINK l _Toc232336524 38 HYPERLINK l _Toc232336525 7.4.1 HYPERLINK l _Toc232336525 路面 HYPERLINK l _Toc232336525 结构层厚度 HYPERLINK l _Toc232336525 计算 HYPERLINK l _Toc232336525 38 HYPERLI

39、NK l _Toc232336526 7.4.2 HYPERLINK l _Toc232336526 载荷 HYPERLINK l _Toc232336526 应力 HYPERLINK l _Toc232336526 分析 HYPERLINK l _Toc232336526 41 HYPERLINK l _Toc232336527 7.4.3 HYPERLINK l _Toc232336527 温度 HYPERLINK l _Toc232336527 应力 HYPERLINK l _Toc232336527 分析 HYPERLINK l _Toc232336527 42 HYPERLINK l

40、 _Toc232336528 7.4.4 HYPERLINK l _Toc232336528 综合 HYPERLINK l _Toc232336528 疲劳应力 HYPERLINK l _Toc232336528 分析 HYPERLINK l _Toc232336528 43 HYPERLINK l _Toc232336530 7.4.5 HYPERLINK l _Toc232336530 水泥 HYPERLINK l _Toc232336530 混凝土 HYPERLINK l _Toc232336530 纵缝设计 HYPERLINK l _Toc232336530 44 HYPERLINK

41、l _Toc232336531 7.4.6 HYPERLINK l _Toc232336531 水泥混凝土路面 HYPERLINK l _Toc232336531 横缝 HYPERLINK l _Toc232336531 设计 HYPERLINK l _Toc232336531 45 HYPERLINK l _Toc232336539 8. HYPERLINK l _Toc232336539 沥青路面设计 HYPERLINK l _Toc232336539 46 HYPERLINK l _Toc232336544 8.1 HYPERLINK l _Toc232336544 路面设计计算 HYP

42、ERLINK l _Toc232336544 46 HYPERLINK l _Toc232336545 8 HYPERLINK l _Toc232336545 .1 HYPERLINK l _Toc232336545 .1 HYPERLINK l _Toc232336545 路面设计寿命 HYPERLINK l _Toc232336545 48 HYPERLINK l _Toc232336546 8.1.2 HYPERLINK l _Toc232336546 标准 HYPERLINK l _Toc232336546 轴 HYPERLINK l _Toc232336546 荷与轴荷当量换算 HY

43、PERLINK l _Toc232336546 49 HYPERLINK l _Toc232336547 8.2 HYPERLINK l _Toc232336547 原材料的选择 HYPERLINK l _Toc232336547 49 HYPERLINK l _Toc232336548 8.3 HYPERLINK l _Toc232336548 估计路基弹性 HYPERLINK l _Toc232336548 51 HYPERLINK l _Toc232336549 8.4 HYPERLINK l _Toc232336549 路面结构初步制定 HYPERLINK l _Toc23233654

44、9 52 HYPERLINK l _Toc232336550 8.4.1 HYPERLINK l _Toc232336550 路面结构的 HYPERLINK l _Toc232336550 初步 HYPERLINK l _Toc232336550 起草 HYPERLINK l _Toc232336550 52 HYPERLINK l _Toc232336551 8.4.2 HYPERLINK l _Toc232336551 路面 HYPERLINK l _Toc232336551 设计挠度值 HYPERLINK l _Toc232336551 计算 HYPERLINK l _Toc232336

45、551 52 HYPERLINK l _Toc232336552 8.4.3底部 HYPERLINK l _Toc232336552 许用 HYPERLINK l _Toc232336552 拉应力 HYPERLINK l _Toc232336552 的计算 HYPERLINK l _Toc232336552 53 HYPERLINK l _Toc232336553 8.4.4 HYPERLINK l _Toc232336553 半 HYPERLINK l _Toc232336553 刚性 HYPERLINK l _Toc232336553 基层沥青路面 HYPERLINK l _Toc232

46、336553 53 HYPERLINK l _Toc232336554 8.4.5 HYPERLINK l _Toc232336554 柔性 HYPERLINK l _Toc232336554 基层沥青 HYPERLINK l _Toc232336554 路面 HYPERLINK l _Toc232336554 55 HYPERLINK l _Toc232336556 8.4.6 HYPERLINK l _Toc232336556 最低 HYPERLINK l _Toc232336556 防冻 HYPERLINK l _Toc232336556 层检查 HYPERLINK l _Toc2323

47、36556 56 HYPERLINK l _Toc232336557 8.7.2 HYPERLINK l _Toc232336557 确定最佳沥青路面结构方案 HYPERLINK l _Toc232336557 57 HYPERLINK l _Toc232336558 结论 HYPERLINK l _Toc232336558 58 HYPERLINK l _Toc232336559 至 HYPERLINK l _Toc232336559 59 HYPERLINK l _Toc232336560 参考文献 HYPERLINK l _Toc232336560 60 HYPERLINK l _Toc

48、232336561 附录 HYPERLINK l _Toc232336561 61.1 简介1.1 设计条件该设计为嘉南至凤江丘陵区二级公路的常规设计。高速公路地处省界，是省内二级配送高速公路之一。其设计速度为60km/h，车辆增长率为3.7% 。路基为粘土，平均稠度为 0.97。路线覆盖区域的地形图比例尺为1:2000。两点之间多山，沿线无不良工程地质，其他区域无法绕行，因此可以选择路线的区域比较简单。1.2 设计要求1.2.1使用说明及相关计算表（具体标准请参照学校毕业设计相关规定）。1.2.2路线图；比例尺 1:2000。1.2.3路线简介；水平 1:200，垂直 1:2000。1.2.

49、4路线剖面图（包括典型涵洞和挡土墙的剖面形式，图纸为A3纸）；比例为 1:200。1.2.5路面结构组合设计图。1.2.6沥青路面横断面设计。横向：1:50，纵向： 1: 10 。1.2.7水泥混凝土路面平面图和剖面图。1.2.8水泥混凝土路面纵横缝设计图。1.3 设计过程在设计过程中，我独立完成了设计的全部内容，并接受了指导老师的定期检查，并及时进行了修改。在设计中，首先浏览大量相关教材和法规，熟悉设计要求。然后，进行路线技术指标的论证。确定直线的最小长度和最大长度，圆曲线的半径和圆曲线的长度，渐变曲线的最小长度，行驶视线，纵断面的技术论证，断面技术论证、路基技术论证、路面技术论证等相关线路

50、技术指标论证内容。接下来，开始初步选线和走线设计，完成路线平面设计。并完成纵断面设计，完成线路部分设计规范编制，熟悉沥青路面和水泥路面的设计方法，制定厚度计算的沥青路面结构，制定水泥路面结构用于厚度计算。最后的工作是写一份完整的设计说明书，打印图纸，检查漏水并填补空白，提交给老师检查。1.4 公路建设的意义嘉丰公路的建设，解决了嘉南至凤山的交通问题，提高了车辆的行驶速度，使车辆快速流通，缩短了物资交换的周期，使人们的生活和工作变得快捷、高效、便捷。现在。它不仅对城市经济的发展具有重要意义，也将改变当地居民的生活。嘉丰公路在改变沿线居民出行条件、提高出行效率方面也发挥了很大作用。嘉丰公路促进了信

51、息、物资和人员的流动，促进了当地经济的发展，对改善当地居民的生活环境和生活水平也具有重要意义。在高速公路建设中，勘察设计是第一位的，好的设计是第一步。嘉丰公路的设计意义重大，我将全身心投入到设计工作中。2、道路技术等级的确定2.1 设计信息2.1.1交通量（车/天）数据经调查，该区域设计第一年日均交通量（车/天）见表2-1。表2-1 流量数据汽车模型车辆数量汽车模型车辆数量塔特拉 138S150东风CS938100长征XD 980100斯柯达 706RTS100黄河JN162150其他汽车17502.1.2汽车换算系数根据公路工程技术标准，乘用车和中型货车换算系数见表2-2。表 2-2 汽车换

52、算系数汽车模型车辆转换系数小卡车1.0中型车1.5大车2.0预告片3.02.1 流量计算2.1.1 设计首年日均车流量（车/天）：=1750 1.0+1001.5+(150+100+150)2.0+1003.0= 3000辆/天2.1.2 远期规划中的交通量计算= (1+) (2-1)其中，整车增长率为3.7%， n为预测期（年）。根据公路工程技术标准可见，具有干线功能的高速公路和一级公路规划车流量按20年预测； 15年一级公路和二级、三级公路规划车流量；四级公路可根据实际情况确定。因此，次要道路的设计应以 15 年为目标，即 n 取 15。= (1+) =3000 (1+3.7%) =498

53、9 (车/天)2.2 道路等级的确定根据道路的功能和车流量可知，双车道二级公路一般能适应各种车辆，折算成小型客车的年平均日车流量为5000-15000辆；两车道三级公路一般可以适应各种车辆。年均换算成小型客车的日交通量为2000-6000辆 “标准” 。因此，根据本次设计的要求，嘉南至凤江的道路设计为二级公路，为以汽车为主的双车道，满足道路等级要求。3、路线技术指标演示3.1 直线本设计为嘉南至凤江丘陵区二级公路的常规设计。高速公路地处省界，是省内二级配送高速公路之一。路基为粘土，平均稠度0.97，设计车速60km/h。3.1.1 直线的最小长度(1) 同向曲线间直线的最小长度同一城镇曲线之间

54、的最短直线长度： JTJ011-94 道路线路设计规定（以下简称规定）规定，同一城镇曲线之间的最短直线长度（单位为m）同镇不低于6V（单位为km/h）为宜。那么按照本次设计的设计车速（60km/h），同向曲线之间的直线最短长度为360m。如果受条件限制，建议将同一方向的曲线改为半径较大的曲线或将两条曲线制成复杂曲线、椭圆曲线或C形曲线。(2) 反向曲线之间直线的最小长度对于倒车弯道，倒车弯道的最小长度应考虑倒车弯道超高的变化、弯道的加宽、驾驶员的反应和操作的难易程度、乘客的舒适度等几个因素。倒车曲线的最小长度应不小于设计车速的2倍（以km/h计）为宜；那么根据本次设计的设计车速（60km/h）

55、，可以得到倒车曲线之间直线的最小长度为120m。3.1.2 直线的最大长度我国幅员辽阔，各个地区的地形条件差别很大。很难统一指定直线的最大长度。我国在道路设计中参考借鉴国外经验。根据德国和日本的规定：直线的最大长度（单位为m）为20V（V设计速度，km/h）。虽然地域不同。环境不同，但总的来说，应该尽量避免追求长线性指标。本设计为嘉南至凤江丘陵区二级公路的常规设计。地处省境二级配送高速公路之一。路基为粘土，平均稠度为 0.97。丘陵地带地势起伏不定。达到直线最大长度（1200m）的极限。3.2圆曲线半径和圆曲线长度圆形曲线也是道路平面设计中最常用的线性形状之一。各级公路和城市道路的拐角大小不论

56、大小，拐弯处都应设置平曲线，而圆曲线是平曲线的主要组成部分。圆形曲线具有易于适应地形、跟随性好、线形美观、易于测量和设计等优点，因此被广泛使用。3.2.1配方及影响因素根据汽车在弯道上行驶受力的平衡公式，我们可以得到：(3-1)式中： R圆曲线的半径（m）；V车速（km/h）；侧向力系数；i b 超高横向坡度值，为代数值，正超高为 i b正值；反向超高 i b为负。在规定的车速 V 下，最小R min由弯道的最大内容侧向力系数max和最大超高ib ,max 决定。这些因素将在下面讨论：确定最大侧向力系数maxeq oac(,1)最大和汽车横向稳定性车辆的横向不稳定性主要是侧滑和侧翻。在平曲线设

57、计过程中，主要考虑的是横向滑移稳定性，以保证轮胎在路面上不打滑。因此，为了防止侧滑，这需要能够在轮胎和路面之间提供的横向力X横向摩擦系数F。 ，所以只要满足条件：f (3-2)f与车辆的速度、路面的类型和状况以及轮胎的状况有关。一般在干燥路面为0.40.8；当汽车在湿黑路面高速行驶时，降低到0.250.40；当道路结冰和下雪时，降低到0.2以下；在光滑的冰面上，它可以降低到 0.06（没有雪链）。设计高速公路在省内，属于夏热冬温湿气候带，故行车安全f为0.250.40。eq oac(,2)驾驶时的最大舒适度和乘客舒适度研究指出，舒适极限值随行车速度变化，从0.10到0.16，设计时可针对高速和

58、低速道路取不同的值。eq oac(,3)最大和能耗材料和能源消耗越低，使用的横向力系数越低。因此，价值必须受到限制。对于本次设计的设计速度和各种影响因素，取值在0.10-0.15左右。确定曲线的最大超高 ib,max如果超高横向坡度过大，超过轮胎与路面的横向摩擦系数，车辆就有沿路面最大复合坡度滑动的危险，因此必须满足：(3-3)式中： 一年中恶劣天气季节路面的横向摩擦系数。考虑到本次设计所建设道路的等级和该地区的气候条件，以及乘客和司机的心理安全感，ib , max可取8%。3.2.2最小半径计算侧向力系数实际上受摩擦系数f 的约束，即该值不能超过f值而不发生侧滑。因此，用f代替计算平曲线的最

59、小半径更为实用。这是：(3-4)式中： R圆曲线的半径；V设计速度（km/h）；f 路面与轮胎之间的横向摩擦系数；i b 超高横向坡度。(1) 限制最小半径极限最小半径是指各级公路在内容物超高和横向摩擦系数最大的情况下，能保证车辆安全行驶的最小半径。根据设计实际要求，在计算极限最小半径时，V、 i b 、 f和 的值分别为 60 km/h、8%和 0.15，然后按公式（3-4）计算可以知道，这个设计的极限最小半径是123.2 m 。根据规定，限制最小半径为125m，故本设计取125m。(2) 一般最小半径一般最小半径是指在正常情况下，能够保证车辆在各级公路上以设计速度行驶的安全性和舒适性的推荐

60、最小半径。根据设计的实际要求，在计算一般最小半径时，V、 i b和f的值分别为60 km/h、8%和0.06。一般最小半径可以取为202.5 m 。根据规定，一般最小半径为200m，故本设计取200m。(3) 无超高最小半径无超高最小半径是指在没有超高的情况下能够满足汽车行驶稳定性的最小半径。从舒适性和安全性的角度来看，当横向摩擦系数为0.035，路拱横向坡度值i b -2 %时，可以达到在不超高的情况下满足车辆行驶稳定性的要求。由式（3-4）计算可知，无超高的设计最小半径可取为1890m。各级公路环弯最小半径见表3-1。表 3-1 各级公路圆曲线最小半径（m）设计速度（公里/小时）12010