贝雷梁简易施工方案

1、某大道某标段跨铁路段支架施工贝雷梁拖拉施工方案一、工程概况某大道高架桥工程是连接核心区一环路直达北部区三环路的机动车高效快速通道，是串联站北物流、客运交通及荷花池商圈的高效交通系统。该工程是年四川重点建设工程。本标段是整个高架桥的一局部，主体工程为一预应力钢筋混凝土连续梁桥。该桥承受三跨连续梁构造跨越成昆成渝铁路，桥梁123.88 32.94m+58.0m+32.94m31m30.5m。二、编制依据架桥工程某标段跨铁路段现浇支架施工方案询问意见以及现场实际状况、相关纪要。2及成都铁路局2022267号边界条件的复函”文件。3三、施工总体安排贝雷梁架设先通过拖拉方式就位两组梁，再利用已横跨铁路就

2、位的梁组作为下一组梁的拖移平台，形成架空铁路的贝雷梁系统的支座，待铁路桥两侧支架形最终，施工模板系统，形成完整的现浇体系。2、跨铁路段施工主要工期打算依据进度安排，主要工序工期打算为：10191030日12个工作日临时支墩挖孔桩及明挖根底施工；1031115日6个工作日临时支墩施工；1161110日5个工作日临时支墩盖梁施工；11101114日5个工作日万能杆件及碗扣支架搭设施工；11151124日10个工作日贝雷梁拖拉、安装施工；11241130日：1211231日：3、跨铁路段支架贝雷梁系统主要增材料打算四、跨铁路线段施工的安全保证序单重t号材料名称单位kg数量备注1贝雷片片2701560

3、421.213012片2加强弦杆根802600208上、下加强弦杆：1302103弦杆螺栓个2520010.41301046销子个3520015.6130*(12-1)*2+130*(10-1)*2657.3以上合计t7支撑架套334其中标准式 100 个；眼距 0.22m1300.35m104个。摇滚个10平滚个14作业。1、安全保证措施本工程施工的安全保证关键在于铁路防护系统以及贝雷梁拖拉就位的施 各项安全措施保证施工安全。接触网承力索绝缘裹，使其无暴露的导电局部。接地装置按铁路技术治理规程第 144 条“在接触网支柱及距离接触网带电范围5000mm范围内的金属构造物必需接地”的规定，贝雷

4、梁从开头架设到最终撤除整个施工过程都必需设置接地装置，接地电阻必需小于4，具体要求如下：a、支墩系统、贝雷梁与接地装置牢靠连接。b、接地线有足够的机械强度，应用电焊联接。c2.8m。d、接地装置安装完毕后应实测电阻值，并在使用过程中加强检测。炭等，以降低土壤电阻系数。防电、防水及防施工杂物措施：a、贝雷梁支架的底部用防电板封闭。b进展养护。c、在外侧贝雷梁的顺桥向两侧设立钢管栏杆并设置防电板。d24小时设立安全防护员。2、安全治理体系为确保施工过程安全牢靠，工程部成立由工程部经理亲自挂帅的安全治理3、安全治理制度际、行之有效的安全治理制度：和民工的安全技能素养。实行班前安全讲话制，并作好记录，

5、进展不定期检查。组长：工程经理全全理系各分组组长：各工班班长建立严格的奖惩制度，责任落实到每一位员工头上，提高全员的安全防护意识。成员：每一位一般员工及路局、集团公司审批。在进展跨铁路段施工前，与相关设备治理部门签定安全协议前方可实施该方案，施工中严格执行铁办2022133号关于印发铁路营业线路施工及安全治理方法的通知文件精神。作切切实实地落到实处。其次局部施工方法一、根底施工游根底施工时，需改移人行道，撤除涵洞盖板两片。66根。涵洞盖板撤除与恢复上游侧挖孔桩施工前，先撤除铁路围墙障碍，并将施工区与人行道打围隔2片揭开，再进展孔桩开挖。因场地限50cm厚垫层，同时，在盖板下用枕木堆成两个平台，

6、作为千斤顶操作支点；顶起盖板后，通过简易门架用葫芦将盖板提升、平移至涵洞帽石侧，完成临时撤除。待施工完毕后，用葫芦提升、下落至原位置，恢复盖板涵。河道排水处理根底开挖前，先在孔桩间的空隙间埋入400排水管，然后将涵洞上游入口用麻袋、粘土回填密实，使水流全部从排水管内流出，满足桩基同时开挖的地表水引流需要。降水井施工铁路桥上、下游河岸上各布置 2 个降水井，井深 32.5 米。挖孔桩施工桩基开挖前，先破除桩基位置处的河道浆砌或混凝土铺砌。对于上游侧桩是否符合设计要求。C301距铁路桥根底较近的桩基取 0.5m。护壁钢筋承受10钢筋，横向钢筋环间距0.15m，竖向筋间距 0.2m。浇筑砼时要加强振

7、捣，确保砼与孔壁间联结密实。为满足施工进度及保证施工安全，在护壁混凝土中加早强剂。3mm厚钢模板制作，由两个半圆组成，上口直径1.5m，下口4环加劲肋。出渣承受绞车起吊，吊桶用软质材料制作，提升到河床面地面的弃渣2.0m以外，之后，再运至河岸上统一处理。杜绝乱倒。井孔挖到设计深度后，清理井底，做到无松碴、软土、杂物等。人工挖孔施工安全留意事项土渣的吊桶、吊钩、吊绳等工具必需经常检查。桩孔中应安装分节的钢筋梯，供施工人员上下。操作人员必需佩带安全帽。防止井内空气淡薄或存在其它有害气体对工人造成损害。36伏安全低压电。因井孔中潮湿，要用防水的橡胶皮电缆和防水灯头。准时进展砼护壁支护，并确保灌筑砼质

8、量。与河道部门保持联系，提前作好河道涨水的安全预备。钢筋笼施工桩身钢筋笼加工制作完毕后，承受吊车关心进展安装。为了保证钢筋笼的2.0m错开焊上一些定位钢筋；为防止在吊装桩孔底以十字线检查，孔口由护桩拉线检查。形式保证桩基承载力。桩基混凝土的浇筑泵管的方式进展浇注。二、钢筋混凝土临时支墩系统1、墩身12m7.2m。承受外租模板进展514.25m。2、盖梁盖梁起到既连接各支墩，加强墩身整体性，又供给贝雷梁支座的作用。盖1.5m1.4m37米，考虑到自制吊架的设置，盖梁左、右端头距线1918骨架布置见附图为协作梁体拖拉施工，盖梁施工前应施工好以下预埋件：临时吊架根底预埋件因吊架承受万能杆件搭设，需将

9、万能杆件根底处盖梁断面加宽为 3 米宽断面。在线路左侧距线路中心 18 和 20 米处，沿线路方向各预埋一根横穿盖梁的期的万能杆件四个脚点通过与其焊接，结实固定在盖梁上。葫芦支架根底预埋件1613米处，各埋设间距1m，30cm30cm1cm的三块钢板，后期的葫芦支架脚点通过与其焊接，结实固定在盖梁上。防落梁预埋件0.3m1m高的484根，形成防落梁挡件。贝雷梁支座预埋件18#工字钢作为贝雷梁支座，改善该处受力，该支座也是以后贝雷梁架设过程中的横移轨道。工字钢顶面高0.05m。时支墩系统承受人工进展撤除。三、贝雷梁支架系统1.7m33m，总0.22m0.35m0.45m布置贝雷梁。为加强整体性，

10、相邻两榀梁每个节段处端头用支撑架进展横向连接。间距50.22m8榀连成一组。0.22m100.35m80.45m的共 2 组。除间距 0.45m 的承受标准支撑架连接外，其余承受自制支撑架加强横向连接。盖梁上的简易吊架，通过葫芦将梁体下落，实现剩余梁组的就位与固定。工及铁路系统安全，需作好防护系统。1、防护系统贝雷梁底部防护系统贝雷梁底部防护系统从下往上依次为：防电板、2cm厚木板。通过该系统的防护，使贝雷梁底与铁路系统实现封闭。防护系统满布整个跨铁路施工区，33m36m。防护栏杆3米处设贝雷梁顶部防护系统系统接触发生事故。顶部防护从下到上依次为：防水板，5cm厚木板铺装层。2贝雷梁架设施工在

11、铁路桥上游侧进展贝雷梁的组装与拖拉作业。贝雷梁施工前，先将铁路桥上游碗扣支架平台搭设至要求位置。碗扣支架517.5m)。0.610cm方木、5cm36米宽，44米长的操作平台。26米再放置一组2个14个平滚，作为第一、二组贝雷梁拖拉滑道。第一、二组贝雷梁组装区外的两侧支架平台上，横桥向每 10米设置一根43 钢轨。其余贝雷梁在该轨道上进展拼接，待第一、二组梁拖拉就位后，该钢42米长后，在其上、下弦杆顶面满铺木板，为以后的防电板系统及剩余梁体推移作好防护预备。第一、二组贝雷梁拖拉拖拉滑道及盖梁上自制吊架葫芦预备好后，分别在第一、二组贝雷梁组30#工字钢，工字钢结实固定在贝雷梁尾端；之后，将2 个

12、 8t 30工字钢制作，通过与预埋在盖梁内的工字钢焊接结实固定在梁上。6米应检查、校正拖拉前进方向。受场地限制，拖拉承受边拖边接长的方式进展。在拖拉轨道上拼接贝雷梁时，先将人行道上方支架进展加强，使其也作为梁体组装平台，在之后的支架上全部满拼贝雷梁后45米防电板安装平台上的支架，使第一组梁悬臂约 5 米后，开头进展拖拉作业。21米时，须停顿拖拉，并在尾端接长15米配重梁；276米梁组，并在尾端配置 8t配重，配重可通过塔吊将固定在一起的贝雷梁片吊放至尾段米范围内。整个拖拉过程分两次接长和一次施加配重过程。拖拉的间歇期间，要检查支点处杆件连接、摇滚、支架系统等是否消灭特别，防止事故发生。拖拉进展

13、过程的同时，进展第一、二组贝雷梁的防护系统安装。拖拉施2m4米，施工时，事先在排距 0.75m。之后用绝缘螺栓通过孔眼将木条、防电板栓接接固定。每根木条0.3m210mm的圆圈。进展架空铁路涵洞人行道的操作平台上用 2.2米长10杆上。施工前要作好各项预备工作，尽量缩短拖拉时间。梁端头到达下游侧临时盖梁吊架作业范围时，考虑到梁组拖拉悬臂变形较大，可先承受葫芦将梁头吊起，再缓慢放至事先设置在盖梁枕木剁上的摇滚上下游侧摇滚顶面高度与上游侧同高直至梁头到达设计位置，完成拖拉过程。然后，再将吊架上手动葫芦挂钩固定在梁组上，将其缓慢吊起，撤除枕木垛子后，再将梁组缓慢放至盖梁支座上， 实现落梁就位。两组梁

14、拖拉到位后，将两组梁靠拢，形成一贝雷梁组操作平台。剩余贝雷梁组施工前两组梁拖拉就位后，将事先拼接好的第三组梁通过钢轨横移至第一、二组梁的拖拉位置，再通过摇滚、平滚等进展纵向拖移，直接从前两组梁顶面纵成防护系统的安装、固定；之后，将其底部的两组贝雷梁移开，第一组向吊架1.8左右的落梁宽度后，将葫芦缓慢下放至盖梁支座上，实现落梁操作；为协作下一组梁的就位及防电板安装，将第一组梁与该组梁靠拢，形成一较宽的贝雷梁封闭操作平台。重复以上操作，实现剩余梁组的就位。材料等的安装、铺设，保证到达连续作业。作好接地措施。跨中底模系统撤除后进展贝雷梁撤除。撤除先从外侧梁组起，向桥面中心线逐组进展。最外侧梁组通过设

15、在已成型的桥面翼缘侧上的卷扬机，直接提升再通过卷扬机起吊至桥面完成撤除。四、施工关心措施措施。1、自制吊架为加快贝雷梁就位进度，在临时盖梁上设置自制的吊架。吊架承受万能杆3米。其上设置葫芦，起到起梁、落梁的作用。底部通过与预埋的工字钢焊接结实固定在临时盖梁上。、自制支撑架0.22m专用，型连接榀10#5#不等边角钢制作，螺栓承受与标准支撑架一样的锥型套筒螺栓。3、葫芦固定架拖拉时，葫芦牵引的稳定、均衡对于拖拉速度和拖拉安全关系较大。为保18工字钢焊接组成三角架形式，置于拖拉轨道前端盖梁上，高1.7m，顶部与拖拉的梁底平。在第一组梁拖拉就位后，撤除靠吊架侧的支腿，使第一组梁能向吊架侧横移；之后，

16、恢复该支腿，进展其次组梁的拖拉；其次组梁拖拉到位后，撤除葫芦固定架，保证梁组能在盖梁上横移。五、跨中段模板系统跨中段因施工空间受限，需对模板系统进展特别设计。对于一般地段，从1.2cm5cm10cm15cm厚纵向安排方木60cm；碗扣支撑件6112c；安排枕木 5cm 厚木板铺装。对于空间小于20cm 地段，用枕木或方木作为支撑件。经计算跨中设计箱梁底与贝雷梁顶面距离为 113cm；上游侧贝雷梁端头处与贝雷梁顶80cm。缘侧贝雷梁平台上，再通过安装在桥面的卷扬机系统吊至桥面，完成撤除。六、梁体钢筋混凝土施工注的预拱度，保证梁体线形。5cm至底板范围内的混凝土，其次次浇注剩余局部。附：计算单一、

17、高程计算1、限界标高计算按接触网系统带电局部承力索距轨顶面7.1m、轨顶面高程507.75m、建筑物距承力索最小0.5m20cm13.9cm，10cm，则贝雷梁底部木板底防电板高程为：507.75+7.1+0.5+0.1+0.2=515.65m支架系统不得低于此限界高程。2、铁路桥下游侧线路中心贝雷梁端头对应里程为 K0+605.3，该处箱梁距中跨 16.64m。梁高为：H=320-(170-2.184166420.00001)cm=2.10m。考虑桥梁纵坡 0.7%、横坡 1.5%:0.7%16.64-1.5%11.65=-0.06m箱梁底部高程计算520.406-0.15-0.06-2.1

18、=518.10m518.10-515.65=2.45m2、现浇局部上游侧线路中心贝雷梁端头对应里程为K0+641.3，该处箱梁距中跨跨中19.36m。梁高为：H=320-(170-2.184193620.00001)cm=2.32m。0.7%1.5%及模板:-0.7%19.36-1.5%11.65=-0.31m箱梁底部高程计算520.406-0.15-0.31-2.32=517.63m517.63-515.65=1.98m3、贝雷梁支架施工空间计算1.2cm厚竹胶板；5cm厚； 30cm112cm)高；安排枕木：16cm贝雷梁加强型170cm高；5cm厚防水板、木板、防电板跨中处高度计算得该处设计箱梁底与贝雷梁顶面距离为 113cm。上游侧贝雷梁端头处计算得该处设计箱梁底与贝雷梁顶面距离为 33cm。下游侧贝雷梁端头处80cm。二、荷载计算q1:2.5kN/m2。q2:2.0kN/m2。q4、5cm0.1kN/m2。间距 0.2m0.050.058/0.2=0.1kN/m2q5、15cm0.3kN/m2。间距 0.6m0.150.158/0.6=0.3kN/m2q60.3kN/m2。q7、贝雷梁自重：。1.43/0.22=6.5kN/m2q8、梁体自重：0.83m0.4m0.83m计算。0.8326=21.58kN/m2q=q