2012现代途胜jmg2.7dohc原厂维修手册废气排放控制系统

1、结构概ECM用2个氧传感器信排气管内藏结构概ECM用2个氧传感器信排气管内藏催化器净化效率。通过检测催化器的氧储藏量,可以间接地计算出催化器效率。前HO2S用于检测进入催化器之前排气中氧的含量输出电压低表明氧含量高（混合气稀）,输出电压高表明氧含量低（混合气浓）。当催化器效率下降时,没有化学反应,意味着前、后氧含量相同。后HO2S的输出电压与HO2S的输出电压进行比较。为检测系统,进行把前HO2S信号向后HO2S信号稀-浓转换的计算。后HO2S信号与前HO2S转换信号比率被用于测定催化器是否正常工作DTCECM计算能体现催化转换性能的后HO2S信号振幅。根据此振幅将判定是否由于燃油含铅或缺火导

2、致催化器老化,而使催化转换性能下降。在一定期间内如果HO2S信号计算振幅的平均值高于标准界限DTC检测条DTCP0420检测条可能原DTC对在相同负荷和转速范围内比较前、后氧传感器的信号比排气泄后HO2S故条400C(752F) 催化器温度冷却水温度空燃比控制在范围800rpm转速空气流量 G 2.7 DOHC 废气排放控制系无缺无故平均失调指数120 空燃比控制周无缺无故平均失调指数120 空燃比控制周三元催化器界时DTC状态的检1. 连仪,并选择故障代码（DTC）”模式按下F4（DTAL）键,从DTC菜单中选择DTC信息确认“DTC准备标志”指示为“完成”。如果不是,按固定数据流的条件或可

3、能条件下驱动车“DTC状态”参数5. 是否显示“历（非当前）故障A. 历（非当前）故障：DTC存在但已经被删除B当前故障：DTC目前存在如果任何故障代码涉及到喷油嘴HO2S、ECT（发冷却水温度）传感器、节气门位置传感器或质量式空气流量传感器,在对树形网络故障进行维修前要维修所有与故障代码相关联的其它故障。 因传感器和/或ECM连接器接触不良,或进 因传感器和/或ECM连接器接触不良,或进行维修后没有删除ECM内故障代码发生的间歇故障。要彻底检查连接器是否松动、连接不良、弯曲、腐蚀、污染、磨 转到下一排气系统直观/外观检查后HO2S的以下情况HO2S和三元催化器之间的排气系统是否漏金属件损坏、

4、松动或缺以上任何区域是否发现故必要进行维修,并转到“检验车辆维修 转到“后HO2S的检查”程序后HO2S的检直观/外观检查后HO2S的以下情况确保HO2S安装紧固（引线和导线线束与排气管不接触）,金属件是否损坏、松动或缺失检查端子是否腐蚀检查导线是否拉紧。（HO2S与ECM之间任何故障以上任何区域是否发现故必要进行维修,并转到“检验车辆维修 转到“TWC的检查”程序TWC的检直观/外观检查三元催化器（TWC）是否有下列损由于温度过高造成严重褪色凹痕和孔眼C由于催化器损坏引格格声要确认TWC最初安是否发现故是否正 更换TWC,要确认TWC最初安是否发现故是否正 更换TWC,并转到“检验车辆维修”程序检查ECM之间连接状态：端子是否脱出,连接是否正常,是否破裂等必要进行维修,并转到“检验车辆维修”程序检验车辆维修后,必需确认故障已经被排除1. 连仪,并选择故障代码（DTC）”模式2. 按下F4（DTAL）键,确认“DTC准备标志”指示为“完成”。如果