发动机维修作业辅导学习复习计划练习题

1、发动机部分指导练习题一、判断题(以下判断正确的请在括号内打“”，错误的打“”)1汽车在进行二级保护此后再进行检测。()2汽车二级保护作业完成后还要由生产企业进行竣工检验。()3在汽车发动机二级保护前检测曲轴箱窜襟怀时要求发动机的转速为2000rmin时，曲轴箱窜襟怀应不大于70Lmin。()4在发动机二级保护前检测机油压力时，要求怠速时，机油压力应不小于01MPa()5发动机二级保护竣工检测项目汽缸漏襟怀检测时，当测量表压力值025MPa时，说明汽缸漏气。()6当发动机二级保护竣工检测项目进气歧管真空度检测结果不吻合规准时，附加作业项目有视情况镗缸或更换活塞、研磨气门等。()7二级保护由生产企

2、业负责进行，在完成一级保护作业外，以检查、调整为中心内容。()8汽车一级保护的保护周期为行驶里程2000-2500km。()汽车在维修企业进行二级保护后，必定进行竣工检验，并且各项目参数应吻合国家或行业及地方标准。()10在汽车发动机二级保护竣工检验项目中，发动机功率无负荷功率检查，要求功率不大于额定值的80。()11气门座圈维修技术要求：气门座圈工作面高于汽缸盖平面l5mm。()12气门座圈维修技术要求：座圈压入后，上端平面与基体平面平齐。()13连杆轴承缝隙调整时要圆满，轴瓦两端的挤压高度值不小于003mm。()14连杆轴承缝隙调整时，沿曲轴轴线扳动连杆，应有必然的缝隙。()15活塞环装置

3、时要求漏光处的缝隙应不小于003mm。()16活塞环装置时要求同一环上漏光弧长所对应的圆心角总和不高出45。()17曲轴轴承刮削主若是机械刮削。()18曲轴轴承刮削的详尽维修步骤中，需要校正垂直轴线。()19形位公差包括形状公差和地址公差。()20形状公差是组成部件的线性特色的实质形状相对与理想形状的赞同变动量。()21经过技术检验，可将部件分为可用件、待修件和报废件三类。()22可用件是指经过各种维修工艺，可恢复基本尺寸、几何形状和地址、力学性能及配合关系的部件。()23汽缸面轴向磨损成锥形的主要原因是发动机工作时，汽缸上部压力大，温度高，润滑油膜易被损坏，磨损较汽缸上部大。()24汽缸盖工

4、作时受热不均匀能造成汽缸盖翘曲变形。()25汽缸体主轴承座孔同轴度误差过小是造成曲轴变形的原因。()26曲轴轴颈表面擦伤是由于润滑油不干净或发动机内节余有金属屑等坚硬杂物造成。()27凸轮表面累积磨损量(包括维修加工磨削量)不高出08mm时，可在凸轮的局部或全部表面敷以补偿修复层。()28凸轮轴的全部表面不得有毛刺、氧化皮、焊渣、气孔、渣眼、油垢和脱壳等弊端。螺纹伤害不得高出两牙。()29气门弹簧检测项目包括弹簧自由长度的检测，弹力的检测，气门弹簧波折、扭曲的检测。()30气门推杆检测项目有气门推杆波折的检测和锈蚀及裂纹的检测。()31拆卸正时带轮时应注意把张紧轮弹簧安装螺栓拧回一圈。()32

5、安装张紧轮弹簧和垫片晌应把螺栓充分紧固，尔后前进三圈。()33安装正时齿轮时，凸轮轴正时齿轮的键槽应朝正下方。()34拆下正时带张紧轮此后，绝不能够转动曲轴和凸轮轴。()35配气机构装置与调整时，应注意各部件必定按原位装入，不得装错。()36配气机构装置与调整时，应注意各紧固件必定按规定的序次和拧紧力矩进行拧紧。37在安装汽缸盖从前，要将曲轴转动到第六缸的上止点地址。()38安装汽缸垫时，有标号(配件号)的一面必定可见。()39汽缸体在装置时，应更换全部的密封件。()40汽缸体在拧紧主轴承盖紧固螺栓时，不能够一次拧紧，应分几次从中间到两端逐渐拧紧。()41在测量汽缸磨损时，必定使测杆与汽缸中心

6、线保持水平。()42一般发动机前、后两缸磨损最大，测量时可要点测量这两个汽缸。()43测量主轴颈、连杆轴颈磨损时，应用水平尺在油孔两侧测量。()44测量主轴颈、连杆轴颈磨损时，轴颈两端测得的直径差的12为圆柱度误差。()45在组装活塞连杆组时应注意必定把同一缸号的活塞连杆，按活塞顶箭头和连杆铸造标记朝后的正确方向，组装活塞连杆总成。()46组装活塞连杆组时，应按标记安装连杆轴承盖，并按规定力矩分四次拧紧螺栓()47在汽缸体与曲柄连杆机构装置与调整的注意事项中，应将已冲洗干净的汽缸体倒置在工作台上。()48曲轴轴颈与轴承之间的缝隙不得过大，如缝隙过大，会使润滑油大量从缝隙流失。()49燃油泵与油

7、箱之间应有一个很小的缝隙，以防油泵将振动传给油箱。()50燃油泵借用支架安装在油箱上，为防范油泵振动而引起的噪声，使用了海绵垫()51进气系统的真空管插错会使发动机怠速不稳，甚至使各缸无规律地交替工作，或工作性能不良。()52进气系统漏气会影响空气流量计或进气压力传感器的信号，从而影响喷油量。()53在检修燃油系统拆卸有油管时，应先卸压。以防范较高压力的燃油喷洒出来引起火灾。()54释放油压后，在维修燃油管路或接头时，将有少量燃油泄出。()55拆卸、安装传感器和信号开关的连接器前应第一将点火开关关闭。()56检测控制系统中输入信号和发动机控制系统输出信号，可用汽车上灯泡作试灯。()57蜡式节温

8、器在橡胶管和感觉体之间的空间里装有白腊，为提高导热性，白腊中常掺有铁粉。()58蜡式节温器在常温时，白腊呈固态，弹簧将主阀门推向下方，使之压在阀座上。()59硅油风扇离合器在常温下从动板上有一小孔，被控制阀片挡住硅油不能够进入工作室。()60硅油风扇离合器处于分别状态时，在当发动机工作时，风扇会随着离合器壳体在驱动轴上打滑。()61水泵的叶轮一般是径向或向前波折的。()62叶轮中心处的压力降低时，散热器中的水便经进水管被吸进叶轮中心部分。()63机油泵最常有的种类为齿轮式机油泵。()64齿轮式机油泵的壳体内装有一个主动齿轮和一个从动齿轮，从动轴驱动。()65接通点火开关启动发动机，发动机曲轴带

9、动分电器轴旋转。主动齿轮由伸到壳体外()66当断电器触点断开时，初级线圈感觉产生极高电压，为火花塞的跳火供应能量()67分电器分火头作用是按发动机的工作序次依次分配高压电至各缸火花塞上。()68断电器凸轮的凸角数比发动机的汽缸数多一个，且凸轮由分电器轴驱动运转。()69闭磁路式点火线圈多用于传统点火系。()70开磁路式点火线圈的上端装有胶木盖，其中央端头的孔为高压线插孔。()71火花塞的型号平常由三部分组成，第一部分用汉语拼音字母表示火花塞热值。()72平常高压缩比、高转速、大功率的发动机采纳细电极型火花塞。()73油路、电路故障都能够引起发动机启动困难。()74当启动机有故障时，也能够引起发

10、动机启动困难。()75发动机怠速运转时，转速不均匀且有抖动现象，则说明发动机加速不良。()76当怠速调整螺钉调整不当时，会造成发动机怠速不稳。()77当发动机发出宏亮而有节奏的金属敲击声时，可能是启动困难故障。()78喷油时间过早或过迟都可能是造成发动机有敲击声或冒烟的原因。()79当发动机发出缓和而短促的“铛铛”声响时，可能是曲轴异响造成。()80当凸轮磨损过分时，运转中挺柱会产生跳动，造成气门异响。()81冷却水在启动后不久，温度即高升至沸腾，则多为节温器主阀门零散并横在散热器进水管内，阻拦了冷却水的大循环造成。()82如节温器工作正常，发动机过热的原因可能是冷却系内部的锈污和水垢聚积造成

11、。()83依次取下各缸高压分线，若某缸断火后发动机运转更加不牢固，则说明该缸不工作。()84缺火缸的原因可能是高压线、分电器盖漏电或分电器断电触点缝隙不均匀造成。()二、单项选择题(以下每题有4个选项，其中只有l个是正确的，请将其代号填写在横线空白处)汽车二级保护作业完成后还要再由进行竣工检验，竣工检验合格的车辆，在维修企业填写完汽车保护竣工出厂合格证后方可出厂。A维修企业B生产企业C销售企业D驾驶员2为了确定汽车二级保护的检测项目，在检测前需依照汽车技术档案的记录资料和来进行。A维修人员的检测结果B驾驶员反响的车辆使用技术情况C车辆的维修记录D车辆运转记录汽车发动机在进行二级保护前，对付发动

12、机功率进行检测，要求功率不小于额定值的。A60B70C80D90，4在汽车发动机二级保护前的检测项目中的汽缸漏襟怀检测，要求汽缸漏襟怀检验仪指示的气压值应不大于。A020MPaB025MPaC030MPaD035MPa5当发动机二级保护竣工检测项目进气歧管真空度的检测结果不吻合规准时，其附加作业项目为。A调整配气正时B更换气门C更换活塞环D研磨气门6在发动机二级保护竣工检测时，若是发动机异响，则确定的附加作业项目为更换磨损部件B更换气门C研磨气门D调整配气正时7在汽车保护工艺中是各级保护基础的是。A平常保护B一级保护C二级保护D季节性保护8汽车保护的原则是预防为主如期检测和。A及时维修B如期更

13、换C逼迫保护D自主选择保护9汽车维企业进行后，必定进行竣工检验并且各项目参数应吻合国家或行业及地方标准。A一级保护B二级保护C平常保护D季节保护10汽车发动机二级保护竣工检验项目中，在进行发动机功率无负荷功率检查时，要求功率不小于额定值的。A60B70C80D9011气门座圈工作面低于汽缸盖平面。A10mmB15mmC20mmD25mm12气门座圈压入后，平面与基体平面平齐。A上端B下端C左端D右端13用手工刮削的轴承要求接触面积不小于轴承总内部面积的。A70B75C80D8514轴瓦两端的挤压高度值不小于。A003mmB03mmC005mmD05mm15活塞环其他部位每处的漏光弧长所对应的圆

14、心角不得高出。A20。B25。C30。D45。16同一环上漏光弧长所对应的圆心角总和不高出一。A20。B25。C30。D45。17曲轴轴承刮削主若是手工刮削，在详尽维修步骤中需要校正线。A水平B垂直C斜交D平行连杆轴承刮削后，还应检查。A圆柱度B.松紧度C圆度D.波折度19形状公差是指组成部件的几何特色要素之间的实质形状相对与理想形状的赞同变动量。A点、线、面B.点、面C点、线D.线、面20经过技术检验，可将部件分为、待修件和报废件三类。A可用件B.标准件C新件D.旧件21报废件是指耗资严重，其尺寸、形状、地址和配合关系，不但高出了许用尺寸或许用配合要求，甚至凑近或高出维修技术数据中规定的使用

15、极限，是的部件。A可修复B.可检测C可使用D.无修复价值汽缸内表面磨损成不规则的椭圆形与发动机的工作条件、结构、维修装置质量等原因相关。A轴向B.径向C水平D.垂直23主轴承盖螺纹孔的损坏，将以致报废。A汽缸体B.汽缸C汽缸盖D.汽缸壁24曲轴轴颈表面的烧伤是由于或等原因造成的。A润滑油压力过高B润滑油压力不足C.轴颈与轴承之间缝隙过大D发动机内节余有金属屑等坚硬杂物25是造成曲轴变形的原因。A主轴承缝隙过大B.主轴承缝隙过小C.发动机内节余有金属屑等坚硬杂物D汽缸体主轴承座孔同轴度误差过小26机油泵驱动齿轮不得缺损，轮齿工作表面不得有剥落，齿厚不小于原设计规定的最小极限尺寸的。AOO5mmB

16、O25mmC050mmD055mm27汽车发动机凸轮轴维修技术条件中，要求以两端支承轴颈的公共轴线为基准，基圆的径向圆跳动公差为不大于。A005mmB025mmC050mmD055mm：凸轮28气门旋转机构中摇臂轴的检测项目主若是的检测。轴颈磨损和波折变形B烧结C锈蚀D断裂29气门弹簧座的检测项目有。锈蚀B变形、裂纹检测C烧结D砂眼30拆卸正时带轮时应注意把张紧轮弹簧安装螺栓拧回。圈。A一B二C三D四31安装张紧轮弹簧和垫片晌应把螺栓充分紧固，然退后回圈。一B.二C三D四32安装正时齿轮时，凸轮轴正时齿轮的键槽应朝。正上方B.左上方C右上方D正下方33切勿使用旋具之类的工具拆卸正时齿带，且拆下

17、后切勿波折正时齿带，以防损坏。缓慢B以很小的半径急剧C以正常标准半径D轻轻34安装凸轮轴时，第汽缸凸轮必定向上。一B二C三D四35安装凸轮轴时，第一汽缸凸轮必定朝。凸轮轴转动时，活塞不能置于上止以防损坏气门及活塞顶部。A上B下C左D右36在安装汽缸盖从前，要将曲轴转动到第缸的上止点地址。A一B.二C三D六37汽缸盖、气门罩盖螺栓应按规定序次，分次交织对角拧紧，拧紧力矩要符A一B.二C三D.四38拧紧主轴承盖紧固螺栓时，不能够一次拧紧，应分几次从逐渐拧紧。A一侧B.中间C两端到中间D.中间到两端汽缸体在装置时，3号轴瓦两端有半圆形止推环，注意定位及张口的安装方向必定朝向。A轴瓦B.油槽C标记D.

18、上面40在测量汽缸磨损时，必定使测杆与汽缸中心线。A水平B.垂直C订交D.重合41用量缸表测量，记住表针所指刻度。旋转表面，使“0对准表针所指刻度。然后将测杆在此横截面上转动，此时表针所指刻度与“0位刻度之差的l2即为该汽缸的圆度误差。A30B45C90D18042测量主轴颈、连杆轴颈磨损时，轴颈两端测得的直径差的为圆柱度误差。A15B.14C13D.1243当曲轴主轴颈与连杆轴颈的圆度和圆柱度误差大于时，应按维修尺寸进行磨修。A00025mmB.0025mmCO25mmD0.005mm44在组装活塞连杆组时，须把同一缸号的活塞连杆按活塞顶箭头和连杆铸造标记朝的正确方向，组装活塞连杆总成。A前

19、B.后C左D右45组装活塞连杆组时，要求按标记安装连杆轴承盖，并按规定力矩分次拧紧螺栓。A一B.二C三D.四46曲轴与汽缸体在装置前必定完好干净，各油道应看不到油污的存在。将已冲洗干净的汽缸体在工作台上。正置B倒置C侧置D任意为防曲轴漏油，曲轴轴颈与轴承之间的缝隙不得过大，否则会造成曲轴后端漏油，在装置时对轴承的应逐道检查。A圆度B圆柱度C松紧度D波折度48滚柱式油泵主要由直流电动机、滚柱式油泵、和单向阀组成。A安全阀B.换向阀C主油压调治阀D节流阀49针阀式喷油器为电磁式，当电控单元发出发射信号时，喷油器电磁线圈通电并产生磁场，吸引针阀搬动从其座面上升约，燃油从精美环形缝隙中喷出。A001m

20、mB01mmC002mmD02mm50进气软管不能够有破裂，喉箍要安装紧固。、由于漏气会影响空气流量计或进气压力传感器的信号，从而影响，使发动机怠速不稳。A进襟怀B.排襟怀C喷油量D空燃比51进气系统在检修时，要求真空管不能够插错，否则会使发动机。A功率不足B抖动C加速不良D怠速不稳52燃油系统检修拆卸油管前第一应。A卸压B保压C加压D接燃油压力表53以下对于燃油系统卸压的过程表达中，需要最先做的是。松开油箱上的加油盖，释放油箱中的蒸汽压力连接三通油压表打开三通油压表的切断阀D.维修燃油管路或接头54检测电控系统电阻必定使用内阻以上的液晶显示万用表。A5MQB10MQC12MQD15MQ55当

21、拆下后，发动机ECU全部诊断码都会被除去。A蓄电池正极桩线B蓄电池负极桩线C蓄电池正、负极桩线D传感器56蜡式节温器在橡胶管和感觉体之间的空间里装有白腊，为提高导热性，白腊中常掺有。铁粉B硅粉C铜粉D硫酸57蜡式节温器在常温时，白腊呈固态，弹簧将主阀门推向上方，使之压在阀座上，A主阀门关闭B主阀门开启C副阀门关闭D副阀门开启58对于硅油风扇离合器，当气流温度高出时，从动板上的进油口打开，硅油进入工作室。A50B55C60D65硅油风扇离合器当发动机温度下降，吹向感温器的气流温度低于时，阀片关闭进油口，硅油不能够再进入工作室。A25。B30C35D6560水泵的叶轮一般是径向或向后波折的，其数目

22、一般为片。A5-6B6-8C69D8961当叶轮旋转时，叶轮中心处的压力，散热器中的水便经进水管被吸进叶轮中心部分。降低B高升C不变D忽高忽低62齿轮式机油泵壳体内的主动齿轮由伸到壳体外的驱动。主动轴B从动轴C驱动轴D中间轴发动机工作时，齿轮旋转，进油腔的容积由于，润滑油便从进油口吸入并注满进油腔。A齿轮进人啮合而减少B.齿轮进入啮合而增大C齿轮走开啮合而减少D齿轮走开啮合而增大64在传统点火系中，分电器工作时，接通点火开关启动发动机，发动机凸轮轴带动分分电器轴B断电器凸轮C曲轴D凸轮轴65传统分电器工作时，当断电器触点闭合时，接通点火线圈的。A初级电流B初级电压C次级电流D次级电压66传统分

23、配器，断电触点缝隙一般为。A0.25-0.30mmB0.25-0.35mmC0.35-0.40mmD0.35-0.45mm67断电器凸轮的凸角数与发动机的汽缸数，且凸轮由分电器轴驱动运转。A多一个8少一个C随实质情况而定D相等68两接线柱式点火线圈的接线柱上分别标有“+”“-”的标记。A低压B高压C绝缘D全部69三接线柱式点火线圈与两接线柱式的主要差异是外壳上装有一个。A初级线圈B次级线圈C附加电压D附加电阻70以下不属于火花塞的种类的是。A标准型8电极空出型C粗电极型D铜芯电阻型71在火花塞的型号中，第二部分用阿拉伯数字表示火花塞的。结构种类B主要尺寸C热值D生气端特色72当发动机启动时毫无

24、着火征兆，则此时可能的故障为。A发动机启动困难8发动机异响C发动机缺缸D发动机怠速不稳以下对于引起发动机启动困难故障的原因表达不正确的选项是。A供油不足B供油过分C燃油有杂质或水D蓄电池电力不足74发动机怠速不稳故障的故障现象为。A转速过高B转速过低C抖动D冒黑烟75对于发动机怠速不稳的故障原因表达正确的选项是。A点火时间过迟B点火时间过早C曲轴箱的单向阀密封过严D三级怠速空襟怀孔拥堵76以下不是发动机抖动的原因。A支架螺栓松动B支架断裂C减振垫老化D减振垫过厚77以下不是发动机爆震故障的故障现象的是。A排气管冒水蒸气B.振抖C转速不均匀D热车启动困难78连杆轴承异响的故障原因可能是。A连杆轴

25、承与轴颈磨损过分B.轴颈与轴承之间接触过紧C径向缝隙过小D轴承过分润滑发动机转速增高，气门声响也随之增高。在以上时，声响变得模糊喧杂。此为气门异响的故障现象。A低速B中速C高速D超速80如运转中发动机突然过热，若加大油门时电流表不指示，指针可是由放电35A间歇摆回“0”位，说明风扇传动带断裂。A充电B断电C短路D断路81如电流表指示充电，则应使发动机熄火，用手触摸散热器和发动机，若发动机温度过高而散热器温度低，说明。A冷却系漏水B.车辆超载C节温器工作不正常D水泵轴与叶轮松脱82诊断缺火缸的步骤表达正确的选项是。同时取下各缸低压分线，若某缸断火后发动机运转更加不牢固，说明该缸工作正常依次取下各

26、缸高压分线，若某缸断火后发动机运转更加不牢固，说明该缸不工作依次取下各缸高压分线，若发动机运转无变化，说明该缸不工作D同时取下各缸高压分线，若发动机运转无变化，说明该缸工作正常83以下对于缺火缸的原因解析正确的选项是。A取下缺火缸的高压线，使线端距离缸盖45mm，在发动机运转时，若高压线，端没有周期性的高压火花，说明该缸火花塞存在故障B取下缺火缸的高压线，使线端距离缸盖45mm，若有高压火花，说明该高压线、分电器盖漏电或分电器断电触点缝隙不均匀C将高压线与火花塞接好，从分电器上取下另一端，并距离分电器盖插孔45mm。当发动机运转时若该缝隙处周期性的有高压火花产生，说明高压线漏电D将高压线与火花

27、塞接好，从分电器上取下另二端，并距离分电器盖插孔35mm。若无高压火花，说明分电器盖或断电触点缝隙有故障三、多项选择题(以下每题中的多个选项中，最少有2个是正确的，请将正确答案的代号填在横线空白处)。汽车技术档案的记录资料包括及检测记录等。A维修记录B总成维修记录C发动机维修记录D车辆运转记录2经过驾驶员反响的车辆使用技术情况包括、异响及燃、润料耗资等。A汽车动力性B汽车制动性C转向灵便性D汽车酣畅性3汽车发动机二级保护前的检测项目中，在检测进气歧管的真空度时要求在发动机处于怠速运转转速为500-600rmin时应满足。A真空度应为50-70kPaB真空度应为60-70kPaC颠簸值应不大于5

28、kPaD颠簸值应不小于5kPa4发动机二级保护前的发动机异响检测，包括。A曲柄连杆机构异响B配气机构异响C冷却系异响D润滑系异响5在进行发动机二级保护附加作业检测项目发动灵便力性检测时，若是测得发动机功率低于原厂规定的80。单缸转速降小于转速的25时，则故障诊断可能为。A气门与气门座之间的密封性变差BC正时齿轮、凸轮轴磨损引起配气正时失准90rmin、各缸转速降相差大于发动机活塞环磨损、断裂D汽缸与活塞磨损造成配合缝隙过大在发动机二级保护附加竣工检测项目确准时汽缸压力检测结果为压力低于规定值的85、各缸压力差大于各缸规定值的10时，其附加作业项目有。A研磨气门B视情况镗缸或更换活塞C更换磨损部

29、件或调整配气正时D更换活塞环汽车一级保护由维修企业负责进行。其作业范围除平常保护作业外，以为中心内容。A干净B紧固C润滑D维修以部下于二级保护检查、调整的项目是。A检查制动、转向等安全部件的工作情况B检查、调整转向节、转向摇臂C拆检轮胎D轮胎换位9属于汽车发动机二级保护竣工检验项目。A发动机工作情况检查8发动机功率无负荷功率检查C发动机装置检查D发动机配气相位的检查汽车发动机二级保护竣工检验项目中，对于发动机工作情况检查，要求。A发动机能正常启动B低、中、高速运转均匀、牢固C无断缸、回火、放炮等现象D发动机运转牢固后应无异响11出现以下情况时，必定更换气门座圈。A气门座圈表面有裂纹、斑点及严重

30、烧蚀B气门座圈工作面低于汽缸盖平面1.5mmC气门座圈松动D气门座圈工作面高于汽缸盖平面1.5mm12气门座圈轴承孔的技术要求为。A圆柱度误差应大于005mmB圆度误差应小于002mmC表面粗糙度Ra125mD圆柱度误差应小于005mm，13以下是曲轴、连杆轴承缝隙调整要点的是。A.沿曲轴轴线扳动连杆，应无缝隙感B连杆轴承应与轴承座及轴承盖密合C轴瓦两端的挤压高度值不小于003mmD轴瓦两端的挤压高度值不大于003mm14为连杆轴承松紧度的检查方法。A在轴承上涂一层薄机油，将连杆装在相应的轴颈上在轴承上涂一层薄汽油，将连杆装在相应的轴颈上按规定力矩拧紧轴承螺栓，尔后用撬棍撬动连杆，连杆应能转动

31、数圈D按规定力矩拧紧轴承螺栓，尔后用手甩动连杆，连杆应能转动数圈15属于为活塞环装置的技术要求的是。活塞环端面平展，装入环槽内应能转动灵便，不卡滞B漏光处的缝隙应不大于003mmC同一环上漏光弧长所对应的圆心角总和不高出45一般要求活塞环外面工作面在张口处30范围内禁止漏光16以下对于活塞环装置的技术要求表达不正确的选项是。活塞环端面平展，装入环槽内应能转动灵便，不卡滞B漏光处的缝隙应不大于03mm一般要求活塞环外面工作面在张口处30范围内能够稍微漏光D不同样环上漏光弧长所对应的圆心角总和不高出4517吻合曲轴轴承刮削步骤要求的是。A干净曲轴轴承座孔，检查座孔的磨损情况B校正水平线C刮配轴承D

32、检查曲轴轴承配合缝隙18吻合连杆轴承刮削的步骤要求的是。A干净连杆轴承座孔，检查座孔的磨损情况B检查接触印迹，确定刮削部位刮削轴承D检查轴承刮削后的松紧度19属于简称为形位公差要求的是。A形状公差B地址公差C形态公差D线形公差20组成地址公差部件的几何三要素有。点B.线C圆D。面21经过技术检验，可将部件分为三类。可用件B.待修件C报废件D.标准件22待修件是指经过各种维修工艺，可恢复的部件。A基本尺寸B几何形状和地址C力学性能D配合关系23汽缸体螺纹孔损坏产生的影响有。汽缸体上平面螺纹孔损坏，会以致发动机漏水、漏气、漏油B汽缸体后平面螺纹孔的损坏，会以致飞轮壳在安装时产生变形C油道螺纹孔的损

33、坏将使发动机的润滑没有保证，无法连续工作主轴承盖螺纹孔的损坏，将以致汽缸体报废24是汽缸盖产生裂纹的主要原因。车辆严寒季节，停车后没有及时放净发动机水道和散热器内的冷却水而冻裂B发动机过热时，突然增加冷水，汽缸盖所受热应力突变产生裂纹C汽缸盖铸造时节余应力的影响及汽缸盖在生产中壁厚过薄，强度不足D使用了不吻合要求的冷却液25是曲轴变形的原因。发动机在爆燃或超负荷等冲击条件下工作B主轴承缝隙过大少量汽缸不工作或工作不均衡汽缸体主轴承座孔同轴度误差过大26以部下于凸轮轴异常损坏原因的是。A承受不均匀负荷B.润滑油油质不好C润滑油压力不足D少量汽缸不工作或工作不均衡27对于汽车发动机凸轮轴维修技术条

34、件表达正确的选项是。A驱动汽油泵的独爱轮直径，赞同比原设计规定的最大极限尺寸小1.0mmB驱动汽油泵的独爱轮直径，赞同比原设计规定的最小极限尺寸小1.0mmC同一根凸轮的各支承轴颈的直径应修磨为同一级维修尺寸D支承轴承的圆柱度公差为0.005mm不是汽车发动机凸轮轴维修技术条件要求。凸轮表面累积磨损量(包括维修加工磨削量)高出08mm时，赞同用直接修磨的方法恢复凸轮凸轮轮廓的升程曲线应吻合原设计规定，但个别区段内的高升量赞同有不小于002mm的超差经过凸轮升程最高点和轴线的平面，有对于正时齿轮键槽中心平面的角度误差，不得高出35安装正时齿轮的轴颈，其尺寸应吻合原设计规定，以两端支承轴颈的公共轴

35、线为基准，其轴颈的径向圆跳动和轴向止推端面的端面圆跳动公差为003mm29气门的检测项目包括。A气门杆磨损的检测B气门杆端面磨损的检测C气门工作面磨损或烧蚀的检测D气门杆变形的检测30气门挺杆的检测项目有。A气门挺杆公差的检测B.气门挺杆磨损的检测C气门挺杆底部球形工作面磨损的检测D气门挺杆的圆柱度检测31以下是拆卸正时带轮时的注意事项。拆卸凸轮轴正时带轮螺栓时，应先利用专用工具固定凸轮轴正时带轮，尔后再拆下凸轮轴正时带轮螺栓用钳子夹住张紧轮一侧的张紧轮弹簧的端部，从张紧轮支架钩上卸掉弹簧正时带轮拆卸后若再使用时，为保证按原方向组装，应用粉笔在正时带反面标上转动方向把张紧轮弹簧安装螺栓拧回两圈

36、32是安装张紧轮弹簧及正时带张紧轮的注意事项。安装张紧轮弹簧和垫片晌应把螺栓充分紧固，尔后前进三圈当钩张紧轮弹簧时，注意不要使弹簧端部损坏张紧轮带轮的外缘紧固张紧轮时应把旋具插入张紧轮，向箭头所指方向全力推张紧轮并拧紧螺栓D应把张紧轮弹簧锁紧螺栓紧至规定值33是安装正时齿轮的注意事项。凸轮轴正时齿轮的键槽应朝正上方B凸轮轴正时齿轮的键槽应朝正下方C拆下正时带张紧轮此后，绝不能够转动曲轴和凸轮轴切勿使用旋具之类的工具拆卸正时齿带，且拆下后切勿以很小的半径急剧波折正时齿带，以防损坏以下对于正时齿轮安装的注意事项表达错误的选项是凸轮正时齿轮的键槽应朝正上方B凸轮轴正时齿轮的键槽应朝正下方C拆下正时带

37、张紧轮此后，视情况能够转动曲轴和凸轮轴D使用旋具之类的工具拆卸正时齿带，且拆下后必定以很小的半径急剧波折正时齿带，以防变形35对于配气机构装置与调整的注意事项表达正确的选项是。装置前必定对各机件进行冲洗、检验各部件必定按原位装入，不得装错安装凸轮轴时，第一汽缸凸轮必定朝下各紧固件必定按规定的序次和拧紧力矩进行拧紧36对于配气机构装置与调整的注意事项表达不正确的选项是。装凸轮轴油封及气门杆油封时，在油封外周及唇边涂油，并用专用工具安装到合适地址各部件必定旋转90装入，不得装错安装凸轮轴时，第一汽缸凸轮必定朝下各紧固件必定按规定的序次和拧紧力矩进行拧紧37汽缸盖的装置注意事项有。更换全部密封条和密

38、封衬垫，并注意衬垫的地址汽缸盖衬垫上刻有“0PENTOP”字样的一面应该背对着汽缸盖安装C汽缸盖衬垫上刻有“0PENTOP”字样的一面应该正对着汽缸盖安装D安装汽缸垫时，有标号(配件号)的一面必定可见38以下对于汽缸盖装置注意事项表达不正确的选项是。A安装汽缸垫时，有标号(配件号)的另一面必定可见B更换全部密封条和密封衬垫，并注意衬垫的地址在安装汽缸盖从前，要将曲轴转动到第一缸的下止点地址汽缸盖、气门罩盖螺栓应按规定序次，一次交织对角拧紧，拧紧力矩要吻合相关规定39对于汽缸体装置注意事项的表达正确的选项是。A装置时应更换损坏的密封件装置时应更换全部的密封件拧紧主轴承盖紧固螺栓时，不能够一次拧紧

39、，应分几次从两端到中间逐渐拧紧拧紧主轴承盖紧固螺栓时，不能够一次拧紧，应分几次从中问到两端逐渐拧紧40以下对汽缸体装置注意事项的表达不正确的选项是。1号轴瓦两端有半圆形止推环，注意定位及张口的安装方向必定朝向轴瓦拧紧主轴承盖紧固螺栓时，不能够一次拧紧，应分几次从中间到两端逐渐拧紧C装置时应更换全部的密封件3号轴瓦是推力轴承，轴承盖中半片无油槽，汽缸体轴承座上半片轴瓦上有油槽，装置时应记清41汽缸磨损检测要点包括。在量缸表测量上部此后，将测杆下移到汽缸中部和下部，再次测量对于多缸发动机应取误差最大的一个缸为准，一般发动机前、后两缸磨损最大，测量时可要点测量这两个汽缸测量时，必定使测杆与汽缸中心线

40、垂直测量时应稍微摇动表杆，量缸表指示的最小读数，即为正确的汽缸直径42以下对于汽缸磨损检测要点表达不正确的选项是。在量缸表测量下部此后，将测杆下移到汽缸中部和上部，再次测量对于多缸发动机应取误差最小的一个缸为准测量时，必定使测杆与汽缸中心线水平测量时应稍微摇动表杆，量缸表指示的最小读数，即为正确的汽缸直径43主轴颈、连杆轴颈磨损测量操作要点表达正确的选项是。A轴颈两端测得的直径差的12为圆柱度误差B当曲轴主轴颈与连杆轴颈的圆度和圆柱度误差小于0025mm时，应按维修尺寸进行磨修C用外径千分尺先在油孔两侧测量，尔后旋转90再测量，最大直径与最小直径之差的l2为圆度误差D桑塔纳、捷达轿车发动机曲轴

41、轴颈维修分为三级尺寸规格，每025mm为一个级别44主轴颈、连杆轴颈磨损测量操作要点表达不正确的选项是。A轴颈两端测得的直径差的14为圆柱度误差B当曲轴主轴颈与连杆轴颈的圆度和圆柱度误差大于025mm时，应按维修尺寸进行磨修C用外径千分尺先在油孔两侧测量，尔后旋转90再测量，最大直径与最小直径之差的14为圆度误差D轴颈两端测得的直径差的l2为圆柱度误差45在组装活塞连杆组时，要求。按标记安装连杆轴承盖，并按规定力矩分四次拧紧螺栓B必定使用同样种类的活塞销必定把同一缸号的活塞连杆，按活塞顶箭头和连杆铸造标记朝前的正确方向，组装活塞连杆总成必定使用同样质量级其他活塞46以下对于活塞连杆组组装注意事

42、项表达不正确的选项是。A按标记安装连杆轴承盖，并按规定力矩一次拧紧螺栓B必定使用同样种类的活塞销C能够采纳不同样重量级其他活塞D必定把同一缸号的活塞连杆，按活塞顶箭头和连杆铸造标记朝前的正确歹装活塞连杆总成组47为了防范曲轴漏油，应注意。在装置时对付轴承的松紧度进行逐道检查，防范曲轴轴颈与轴承之间的缝隙盎B安装定位油封前，应检查油封与曲轴可否同心检查油封松紧度可否合适D检查油封可否烧坏48为汽缸体与曲柄连杆机构装置与调整的注意事项。A曲轴与汽缸体在装置前必定完好干净，各油道应看不到油污存在把轴承按原来的地址部署在轴承座上，衬瓦上油孔应和座上的油孔对准，差不得高出05mm检查曲轴轴向缝隙应吻合规

43、定将已冲洗干净的汽缸体倒置在工作台上49电动齿轮式油泵主要由及辅助装置组成。直流电动机8交流电动机C主动齿轮D从动齿轮50以下对于汽油压力缓冲器的工作过程表达正确的选项是。脉动压力进入缓冲器时，经过膜片传给弹簧而被吸引，从而起到缓冲作用B脉动压力进入调治器时，经过膜片传给弹簧而被吸引，从而起到缓冲作用C弹簧调治螺钉能够调治控制燃油压力的大小弹簧调治螺钉不能够够调治控制燃油压力的大小51以下对于进气系统检修注意事项表达正确的选项是。发动机量油尺、机油加油口盖必定安装到规定地址B进气软管不能够有破裂，喉箍要安装紧固真空管不能够破裂、扭结，也不能够插错D喷油器应安装到位，密封圈圆满52进气软管若是破

44、裂，则会造成。A漏气B影响喷油量C发动机怠速不稳，易熄火D发动灵便力性和加速性能差53以下对于燃油系统的卸压方法表达正确的选项是。松开油箱上的加油盖，释放油箱中的蒸汽压力将三通油压表一端软管连接到燃油压力检测头上，将另一端软管装人赞同的容器中打开三通油压表的切断阀，系统中的燃油从燃油压力检测经过三通软管流人赞同的容器中将燃油压力表中残留的燃油倒人垃圾中54以下对于燃油系统的卸压方法表达不正确的选项是。松开油箱上的加油盖，释放油箱中的蒸汽压力将三调治阀表-连接到燃油压力检测头上，将另一端软管装入赞同的容器中打开三通油压表的调治阀，系统中的燃油从燃油压力检测孔经过三通软管流人赞同的容器中将燃油压力

45、表中残留的燃油倒人垃圾中55检修电控系统时需注意的事项为。A安装蓄电池时应特别注意正、负极不能接反B不能用水冲洗发动机室可用刮火的方法来判断可否有电或可否是火线D晴天拆卸、安装发动机ECU时应注意防范静电以下对于电控系统的检修表达不正确的有。A拆卸和安装发动机ECU连接器前应第一将点火开关打开可用启动电源帮助启动车上不宜装功率小于8W的无线电台在车身上使用电弧焊时，应先断开蓄电池负极线57以下对于蜡式节温器工作过程表达正确的选项是。当发动机水温高升时，白腊逐渐变成液态，其体积膨胀，迫使胶管缩短而对推杆锥状端产生上举力固定不动的推杆对胶管、节温器外壳产生向下的反推力当发动机达到必然水温时，这个反

46、推力能够战胜弹簧预压力，主阀门开始打开D主阀门开始打开时，全部冷却液开始进行大循环58当。的时候，蜡式节温器进行大循环。副阀门关闭B.副阀门完好打开C主阀门关闭D主阀门完好打开59以下对于硅油风扇离合器的工作原理表达正确的选项是。A常温下硅油不能够进人工作室，风扇离合器处于分别状态B当发动机工作时，诚然驱动轴转动，风扇却随着离合器壳体在驱动轴上打滑当气流温度高出65C时，风扇离合器处于啮合状态D当气流温度低于65C时，风扇离合器处于啮合状态60当时，硅油风扇离合器处于分别状态。A常温B高温C当发动机温度下降，吹向感温器的气流温度低于35C当发动机温度下降，吹向感温器的气流温度高于35C61以下

47、对于水泵的结构表达正确的选项是。A主要由泵体、叶轮和水泵轴组成B叶轮一般是径向或向后波折的C叶轮一般是径向或向前波折的D叶轮的数目一般为6-9片以下对于水泵的工作原理表达正确的选项是。A当叶轮旋转时，水泵中的水被叶轮带动一起旋转，在离心力作用下，水被甩向叶轮边缘水经外壳上与叶轮成切线方向的出水管压送到发动机水套内C叶轮中心处的压力降低，散热器中的水便经进水管被吸进叶轮中心部分D叶轮中心处的压力高升，散热器中的水便经进水管被吸进叶轮中心部分63齿轮式机油泵的壳体内装有。A一个主动齿轮B.一个从动齿轮C若干个主动齿轮D.若干个从动齿轮64以下对于机油泵的工作原理表达正确的选项是。A齿轮旋转，进油腔

48、的容积由于齿轮走开啮合而增大，润滑油便从进油口吸入并注满进油腔齿轮旋转时，把齿间所存的润滑油带到出油腔在出油腔齿轮处于啮合状态，出油腔容积减小，油压高升在出油腔齿轮处于啮合状态，出油腔容积减小，油压降低65传统点火系由、电源、火花塞、点火开关、附加电阻等组成。A分电器B断电器C点火线圈D电磁线圈66以下对于传统点火系的工作原理表达正确的选项是。当断电器触点闭合时，接通点火线圈的初级电流当断电器触点闭合时，接通点火线圈的初级电压当断电器触点断开时，初级线圈感觉产生极高电压，其电压足以产生使火花塞的跳火能量当断电器触点断开时，次级线圈感觉产生极高电压，其电压足以产生使火花塞的跳火能量67以下对于分

49、电器主要部件结构表达正确的选项是。分电器的分火头上端面有一绝缘片分火头插在断电器凸轮的顶端，随分电器轴一起旋转C断电器由一个触点和凸轮组成电容器由两条铝箔或锡箔、两条绝缘纸带组成。其中一条箔带接金属外壳，另一条箔带经过与外壳绝缘的导线引出68分电器主要部件的工作原理表达正确的选项是。分电器分火头的作用是按发动机的工作序次依次分配高压电至各缸火花塞上B断电器的作用是周期性接通和切断高压电路电容器的作用是吸取触点打开时点火线圈初级绕组产生的自感电动势，减少触点火花，保护触点电容器的作用是吸取触点打开时点火线圈次级绕组产生的自感电动势，减少触点火花，保护触点69以下对于点火线圈结构与工作原理表达不正

50、确的选项是。点火线圈按磁路的结构形式不同样，可分为开磁路式和闭磁路式两种传统点火系中广泛使用闭磁路式点火线圈C闭磁路式点火线圈的上端装有胶木盖，其中央端头的孔为高压线插孔D两接线柱式点火线圈的低压接线柱上分别标有“+”“-”的标记70以下对于点火线圈结构与工作原理表达正确的选项是。依照高压接线柱的数目不同样，点火线圈有两接线柱式和三接线柱式之分B依照低压接线柱的数目不同样，点火线圈有两接线柱式和三接线柱式之分C三接线柱式点火线圈的附加电阻接在标有“开关”和“+点火开关”的两个高压接线柱上D三接线柱式点火线圈的附加电阻接在标有“开关”和“+点火开关”的两压低压接线柱上71当的发动机应采纳冷型火花塞。A高压缩比B高转速C低压缩比D低转速72依照ZBT37003-89火花塞产品型号编制方法的规定，火花塞型号由三部乡成，其中第三部分用汉语拼音字母表示火花塞的。派生产品结构特色B热值C主要尺寸D资料特色73以下对于油路、电路引起的发动机启动困难故障的原因表达正确的选项是。A混杂气过稀B混杂气过浓C点火过迟D点火过早74对于引起发动机启动困难的故障原因表达不正确的选项是。A供油过分B燃油泵故障C蓄电池电力过足D电池接头没松开75发动机怠速不稳的故障原因可能是。A