福寿高速公路桥梁工程上构施工技术监理交底

1、宁德市福寿高速公路桥梁工程桥面系施工技术监理交底工程项目福建省宁德市福安至寿宁高速公路交底项目 桥梁工程桥面系施工及监理交底人 福寿高速公路J1总监办交底内容一、梁板架设前的工作1、伸缩缝处核查桥台、盖梁上支座垫石的高程、平面位置及支座垫石的平整度。 连续墩、固结墩处检查盖梁临时支座处的高程，确定临时支座的支垫高度。并在盖梁 或桥台处用黑线放出支座及梁片安装线；2、安放橡胶支座：支座垫石顶面必须平整，钢板与支座垫石必须密贴，不允许 有脱空现象，支座上下及梁底预埋钢板、螺栓、螺母及垫圈均需进行热浸镀锌处理。二、梁片架设1、T梁吊装和运梁过程中，必须对吊装部位和固定T梁的部位的边角进行保护， 避免

2、损坏T梁边角。2、在安装T梁时，按照应按照安装墨线控制T梁的就位位置，用线锤复核梁体 的安装垂直度，若有偏差，应用架桥架将梁吊移支座后进行微调，严禁在橡胶支座和 临时支座上用撬棍直接移梁，避免橡胶支座和临时支座损坏，造成质量和安全隐患。 在梁体就位固定前，应对梁顶顶面的高程进行测量，确保桥面铺装的高程和铺装层的 厚度满足设计要求。3、在架设T梁的过程中，T梁安装就位后，应在端横隔板底部用方木进行支垫， 确保梁体稳固，及时焊接横隔板上下的粗钢筋。三、架桥机的安装和使用要求1、架桥机使用前，应有相关部门的检验合格证和使用证；2、架桥机需专人进行操作，并随时监控吊具、钢丝绳、制动装置、限位开关、防护

3、栏和安全网等重要安全设备，并做好记录；3、架桥机应设置有效的限位器，轨道尽头应设置缓冲器；4、架桥机垫木应使用硬杂木，进行井字形支垫，支垫厚度不能超过三层，并用 抓钉固定支垫方木；5、关于架桥机的未尽事宜，参照交通部公路水运工程施工安全标准化指南 执行。四、湿接缝及墩顶、伸缩缝施工1、在完成一跨梁片架设时，应及时进行湿接缝钢筋安装和桥梁两侧、中央分隔 带处的临边护栏安装，避免发生安全事故；2、在进行横隔板粗钢筋焊接时，应根据现场的湿接缝实际缝宽进行连接钢筋下 料（曲线桥应特别注意），以确保钢筋的焊缝长度，焊接完成后，应及时清除焊渣， 局部虚焊处应进行补焊。在施工现场的焊工，必须持有相关部门核发

4、的职业资格证书；3、横隔板钢筋安装完成后，经监理工程师检查合格后，方可进行模板安装，本 次横隔板砼的浇筑高度只能到湿接缝板底的位置，浇筑完成后，应及时清除板顶处钢 筋的水泥浆及松散的砼，以便湿接缝纵向钢筋安装和新旧砼粘结。4、负弯矩张拉预留孔的湿接缝施工缝应用梳齿板进行封端，钢筋预留时应确保 二次钢筋的焊接长度和接头位置能错开的要求，湿接缝封端模板脱模后，应及时进行 凿毛处理，以便新旧砼粘贴。5、连续墩顶钢筋和砼施工：在钢筋安装及连接前，应将支座按要求安装到位， 其中梁底板板必须为已焊接好U型锚固钢筋的镀锌钢板，安装时，应注意钢板的几何 尺寸及安装方向，梁底钢筋连接的焊接质量应为施工单位的质量

5、检查重点，梁底钢筋 焊接完成后，未经检验不得进行下道工序；6、固结墩顶处钢筋和砼施工：固结墩处的T梁安装就位后，应及时进行T梁底 钢板与墩顶预埋钢板的焊接，焊接时应严格控制焊缝的高度，焊缝为等边8mm角焊。 在架梁时严禁擅自切断固结墩墩顶的预埋钢筋，预埋钢筋的外露长度不少于5 0cm，且 应与对应的现浇砼处的4、5、6号钢筋进行双面焊接。7、每个一联桥梁湿接缝纵向钢筋是通长设置，在施工墩顶砼和钢筋时，应注意 预留钢筋接头；8、为确保桥梁伸缩缝线型顺直、缝宽一致，要求在桥梁上进行伸缩缝加厚板和 伸缩缝预埋钢筋施工，湿接缝、墩顶现浇、负弯矩预应力、临时支座解除后，即可进 行伸缩缝现浇施工，施工顺序

6、为：对伸缝的位置进行放样，确定缝宽，采用吊模安装 底模，安装剩余横向钢筋，安装伸缩缝预埋钢筋，安装端模（控制缝宽和线型），浇 筑砼，拆模（底模需在湿接缝处预留人孔，以便底模取出）。9、以上混凝土施工完成后，在养生期内需用土工布覆盖浇水养生。四、负弯矩预应力施工解除临时支座1、在进行墩顶现浇段钢筋施工时，需对应连接梁顶的预应力波纹管，波纹管的 上下位置和平面位置应符合设计要求，为避免因架设和桥面系施工时，拆断梁端外露 的波纹管，导致墩顶处波纹管连接困难，建议将连接波纹管（比负弯矩波纹管大一号 的波纹管）在梁体内，即使外露波纹管拆断，也可进行墩顶处的波纹管安装。2、不得先穿束后浇筑混凝土，墩顶、湿

7、接缝砼达到张拉要求时，方可穿束施加 预应力，张拉顺序按设计进行。3、张拉并注浆完成，且注浆料强度达到设计要求后，可解除临时支座，完成体 系转换。五、防撞护栏施工1、防撞护栏施工前，所在桥的一联应完成了桥梁体系转换，经复测后，桥面高 程偏差在规范允许范围内（若偏差超出允许，需经四方同意对桥梁高程进行调整）方 可进行。防撞护栏需进行首例工程评审。2、施工放样：在护栏施工正式施工前，需对护栏进行精确放样，以确定护栏平 面位置和钢筋加工长度，为确保护栏线型顺适，直线段可20米放一点，曲线段要求 每5米设置一个控制点，同进必须保证桥面净宽符合设计要深求；3、防撞防栏钢筋加工及安装：、除梁顶已预埋的4号钢

8、筋外，1、2钢筋的加工长度需根据实际的桥面铺装 和沥青混凝土面层的厚度(10cm)进行调整；、加工1、2号钢筋时，应严格按设计要求进行加工，确保钢筋的加工尺寸 和弯起角度符合设计。、钢筋安装时，应先在桥面放样的控制点焊接控制钢筋高度、平面位置的控 制钢筋，在控制钢筋上挂线进行防撞护栏钢筋的安装和焊接。、1、2号钢筋与4号钢筋为点焊连接，若梁顶预埋的4号钢筋出现偏位，不 能安装1、2号钢筋时，应采用植筋工艺进行植筋处理，严禁擅自切割后，不作处理。、护栏通长设3号纵向钢筋26根，在墩顶断缝处切断，严禁出现钢筋数量 不足、安装位置不符合要求的现象；、护栏钢筋安装完成后，应再次核实设计图纸，逐一核查有

9、没有机电、通信、 排水设施漏埋、错埋的现象，核对无误后，可安装保护层垫块，保护层垫块要求采用 圆饼状高强砂浆垫块；、以上工作完成，并经项目部自检合格后，报监理工程师检验，合格后可安 装护栏模板。4、模板安装：防撞护栏模板要求采用定型钢模，每次立模和浇筑不得少于1跨 梁长的长度，若出现因梁起拱等原因导致模板底面脱空，可采用砂浆在模板底面进行 找平，但砂浆不得侵占护栏砼的位置，拆模后应及时清除梁面的砂浆调平带。5、防撞护栏养护：、防撞护栏拆模后，应及时对护栏的外观进行检查，若出现不影响内在质量 的外观缺陷，经监理工程师同意，并留下影响资料后，可进行局部修饰。若出现空洞、露筋、漏振、爆模等严重影响砼

10、外观和内在质量的现象，需返工重做。（2）、及时进行假缝切割，避免因护栏砼收缩、桥面行车振动造成护栏砼出现不 规则裂缝。（3）、防撞护栏砼施工完成后，在砼养护期内需用土工布覆盖浇水养生。六、桥面铺装施工1、桥面铺装施工需上报施工技术方案并经批准后实施：双车道桥面应采用全幅 施工；三车道桥面应尽量采用全幅，对分幅施工的原则上只分两幅施工，减少纵向接 缝；分幅施工应合理划分，纵向接缝应设在车道标线处。桥面铺装需进行首例工程评 审；2、在桥面铺装前必须对梁面高程进行全面测量，测点按以下要求布设：顺桥向 间距不得大于5米，横桥向每片梁的翼缘板的两边处，现浇梁横向测点间距不得大于 2米；3、测量后按设计高

11、程计算桥面铺装层厚度，厚度偏差超过设计或规范允许值时， 应提出专项方案，并经设计验算和审批批准后方可施工；4、施工前采用凿毛风镐对梁顶面进行人工凿毛，去除梁面的松散砼、浮浆、油 迹等杂物，采用空压机、高压水枪将梁面冲洗干净；5、在梁面清理完成后，应将梁面预埋的钢筋调直，按5米的间距梅花形测设桥 面高程，在调直的钢筋上标记钢筋网的安装位置并支垫钢筋网片，焊接钢筋网片的搭 接长度为钢筋直径的35d，搭接处的钢筋采用绑扎连接，严禁电焊。6、为便于桥面铺装施工操作，可进行桥面车道铺装前，可先施工桥面两侧各50 厘米宽的铺装层，该铺装层的封边（或封端）模板用型钢制作，安装时，型钢顶面应 为桥面铺装顶面的

12、高程，型钢侧面应有预留钢筋的穿过的槽或孔，且有堵浆措施，预 留钢筋的长度应满足焊接钢筋网搭接的要求，同时，封边（或封端）的型钢安装好后 应有控制左右、上下移动的固定措施。在桥面两侧铺装砼施工时，应检查桥面排水设施是否安装、预留到位；7、在桥面铺装砼施工前，钢筋、模板检查合格后，应用高压水枪将桥面冲洗干 净，梁顶面湿润，但应有不积水。8、桥面铺装砼采用三滚轴利用已施工的边带进行施工，应严格控制砼的坍落度 及砼的配合比，避免铺装砼因砼质量的原因出现龟裂等现象。浇筑桥面铺装砼时，严 禁车辆在铺装好的钢筋网上行驶；9、桥面铺装砼施工时，应从高至低、连续进行，每次浇筑段为桥梁的一联。浇 筑时应用插入式振

13、动棒先行振捣，表面平板振动器纵横交错振捣，最后采用三滚轴振 动梁进行全幅振捣，振动梁应专人控制行驶速度，指挥补料和铲料，保证表面平整饱 满、密实及表面平整度；10、收面：桥面铺装砼采用两次收面：在振动梁整平后，工人在作业平台上用短 木抹进行第一次收面，本次收面要求将混凝土表面的水泥浆排出，控制好大面平整。 第二次抹面在混凝土初凝前，宜先用磨光机对混凝土面进行搓揉，避免裂缝，再用钢 抹进行抹面，控制局部平整度。11、拉毛：在二次抹面结束后，应及时对砼表面进行拉毛，拉毛要求横梁向进行， 拉毛线条应顺直、深度一致。12、养护：拉毛完成，表面砼初凝后，应及时用土工布覆盖浇水进行养护，在终 凝前，不宜浇水过多，防止混凝土表面起皮，砼在养护期内，应严禁车辆通行。七、桥面通车时，伸缩缝临时保护在伸缩缝正式安装前，为避免车辆通行造成伸缩缝损坏，需对伸缩缝采取措施进 行临时保护：经检查伸缩缝线型、缝宽、预留钢筋均满足设计要求后，用木板覆盖伸