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文档简介
1、、()可行性研究勘察(踏勘()()详细勘查。、隧道勘查的主要方法(1收集研究既有资料(调查和测绘(3实验和长期观测。、()()简易钻探()钻探()地球物理勘探。4、 锚杆的类型:全长黏结型、端头锚固型、摩擦型、预应力型。5、 锚杆的作用原理:连接作用、组合作用、整体加固作用。6、 烟雾浓度的表示方法:质量浓度、体积浓度。7、 机械通风分为:纵向通风方式、半横向通风方式、全横向通风方式、组合通风方式。8、机械通风界限:单向 LN20000;双向 LN60000.8、 按车道空间的空气流动方式分为:自然通风、机械通风。9、 洞门的形式:端墙式、翼墙式、环框式。1(1)(2)(3)标。11、隧道需风
2、量的计算按稀释 CO 和烟雾浓度所需风量进行计算。12、通风方式包括:自然通风、纵向式通风、半横向式通风、全横向式通风、混合式通风。、开挖隧道的主要方法是钻孔爆破法。14、锚杆长度 是锚杆锚固深度,L2 是危石或不稳定岩层厚度,L3 外露长度,应略小于喷射混凝土的厚度。15、锚杆的作用:连结作用、组合、整体加固。16、隧道方案的选择和设计与地形、工程地质和洞口地形等自然条件密切相关。17、公路隧道纵坡设计从公路隧道通过车辆尽量少排出有害气体 观点出发,限制纵坡不得大于 3%,从隧道在施工和建成后洞内排水的需要观点出发,不应小于 0.3%18、道路隧道结构由主体构造物 和附属构造物两大类组成。主
3、体构造物 是为了保持岩体的稳定和行车安全而修建的人工永久建筑物,通常指洞身衬砌和洞门构造物。附属构造物是主体构造物以外的其他建筑物。1()()()(4)()深入谷地。最好选择()和(,不得已时,可选坡面斜交,尽量避免()(。2021傍ft1)随到位置宜往ft2“裁弯取直”以较长隧道方案通过,宁里勿外的原则。22单面坡人字坡单面坡特别在有较大地下水时更困难(2人字坡23、为什么取人字坡纵坡 0.3%-3%:人字坡有利于从两端施工时的出碴和排水,但对通风不利。汽车排出的有害物质随着纵坡的增大而急剧增多,限制纵坡不得大于 3%,考虑到隧道在施工时和建成后洞内排水的需要,为了使隧道涌水和施工用水能在坑
4、道内侧沟中流出需要0.3%的坡度。24、通风问题是控制隧道坡度的主要因素之一,一般为 2%-3%。采用人字坡时纵坡控制在1%一下为宜,便于控制和排放有害气体。2()空气中有害物质的容许浓度)需风量的计算方法3)判断自然通风的能力(4)机械通风方式的讨论(5)通风设备的选择以及经济性。2影响通风方式的因素()隧道长度2)隧道交通条件3)隧道所处地区的地形和气强,运营管理方便,成本低。27 自然风的变化复杂不稳定,用它作为通风计算的依据可靠性很差,但作为机械通风时的辅助作用却很好,至少可以调节通风机的转数,有利于节能。适用于长度在 200m 以下或200m-500m 且在一定的交通量下的对向交通隧
5、道。28、通风方式选择的原则:安全可靠,建设安装方便,投资小,隧道内环境好,对灾害的适应能力强,运营管理方便运营费用低。2纵横向通风的优缺点(1)纵向通风和自然通风原理相同,优点:隧道内沿纵向流动空气速度可以认为从入口到出口匀速,缺点:空气的污染浓度由入口向出口直线增加(2)横 缺点:通风中各种系数确定困难,必要时要做试验,造价高。30、隧道设计施工的两大理论是局部变形理论和共同变形理论。局部变形理论和共同变形 31、隧道施工的核心问题归结在防水和支护。32沟中流出,规范规定“隧道内纵坡不应小于 0.3。33、设计衬砌断面主要解决: 内轮廓线、轴线、厚度。7、衬砌断面的轴线应当尽量与断面压力曲
6、线重合,使各截面主要承受压应力,当衬砌受径 向分布的水压时,轴线以圆形最好;当主要承受竖向压力或同时承受不大的水平侧压力时, 可采用三心圆拱和直墙式衬砌;当承受竖向压力和较大侧压力时宜采用五心圆曲墙式衬砌当有沉陷可能和受荷压力时,宜加设砌拱的曲墙式衬砌。34、直墙式衬砌断面的适用条件:围岩较好,一般不产生较大的侧压力,不需要设仰拱,此时的隧道净断面积最小。顶板以上设置通风道时采用曲墙式衬砌断面。35明洞。拱形明洞整体性好,能承受较大的垂直压力和侧压力。36、棚式明洞的适用条件:当ft坡塌方,落实数量较少,ft体侧压力不大,或因受地质、地形条件的限制难以修建拱形明洞时。37、复合衬砌是由初期支护
7、和二期支护组成的。初期支护应按主要承载结构设计;二次支护在 IV 类及以上围岩时按安全储备设计;在 III 足构造要求。38、什么时候采用明洞: 当隧道埋深较浅,上覆岩体较薄,难采用暗挖时。39、公路隧道洞门内行车道路面宜采用沥青碎石。40、围岩是指环绕隧道周边一定厚度岩体。41、围岩分级的因素: 42截、堵、排(1)截流,使之不能进入隧道工程范围内(2)排,是人为设置排水系统将地下水(4)结合济、效果良好,保护环境。43q (6-s)是围岩容重,w=1+i(B-5)其适用条件()H/B1.7H)3)不产生显著偏压力及膨胀力的一般4)采用爆破施工的隧道。44温克尔假定直线关系共同变形理论对围岩
8、不产生扰动。45、结构力学模型, 它将支护结构和围(岩体力学模型,护结构只是用来约束和限制围岩的变形。4()掏槽眼,一般要比其他炮眼深10-20cm,其排列方(2)辅助眼,(3)(周边眼的底端对于松软。47、钻爆炮眼布置宜掏槽眼剧中。48、锚喷支护的顺序及初期支护时机与围岩自稳时间(指从开挖到发生局部坍塌的时间)关系密切。若自稳时间长,可先锚后喷,若自稳时间短或围岩比较破碎,则应改用“喷 -锚- 喷”施工顺序。49 影响视觉的主要因素:(1)适宜的亮度(2)对象的大小(3)对象和背景的亮度对比(4) 颜色对比的影响(5)环境亮度的影响(6)空气对能见度的影响(7)观察时间的长短。5(道前的视觉问题(白天()进入隧道立即出现的视觉问题(白天()隧道内部的视觉问题(白天、夜间()隧道出口处的视觉问题。51光面爆破其主要标准是(1)开挖轮廓成形规则,岩面平整2)50%(3)爆破后围岩壁上无危石。52(预裂爆破很实 )锚喷支护施工原则:(1)选择合适的支护类型 和参数并充分发挥其功效(5)采取正确的施工方法(6)依据现场检测数据指导施工。)路面平均亮度(2)路面亮度均匀度(3)眩光限制诱导性。中间照明短的基本任务保证停车视距。1)接近段(2)入口段3)过渡段()中间段(5)出口段。新奥法施工的基本原则:少扰
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