真空助力器设计FEMA

1、底盘 系统潜在失效模式及后果FMEA编号液压制动 子系统部件车型年/液压制动 子系统部件车型年/车辆类型共4页，第1页编制人FEMA日期（编制）（修订）设计责任关键日期核心小组项目/ /功能潜在 失效模式潜在 失效后果严重度S级 别潜在失效起因/机理频度O现行 设计控制探 测 度DR P N建议措施责任及目标完成 日期措施结果采取的 措施SODPRN真空助力器/ 辅助人力制 动。主缸安装螺钉失 效。制动主缸与助力 器连接不牢，引起 制动性能下降。5螺钉材料不良。4进行振动试验。360选用机械性能较好的材料。安装配合不良。3进行功能测试。345提高零部件加 工精度，增加检 验数量。壳体锈蚀。产品

2、使寿命下降。4壳体耐腐蚀性不 好。4进行48小时盐雾 试验，检验耐腐蚀 性。232提高产品防锈 处理，增加检验 数量。皮膜托板变形。产品漏气，制动发 硬。6皮膜托板过溥。3进行耐久性试验。472合理设定皮膜 托板厚度。制作工艺不良。4进行耐久性试验。372提高冲压工艺 精度。底盘 系统底盘 系统潜在失效模式及后果FMEA编号液压制动 子系统部件车型年/液压制动 子系统部件车型年/车辆类型共4页，第页编制人FEMA日期（编制）（修订）设计责任关键日期核心小组项目/ /功能潜在 失效模式潜在 失效后果严重度S级 别潜在失效起因/机理频度O现行 设计控制探 测 度DR P N建议措施责任及目标完成

3、日期措施结果采取的 措施SODPRN膜片破裂。产品漏气，制动发 硬。6膜片厚度过溥。3进行可靠性试验。472增加膜片厚度 尺寸。膜片老化。5进行老化及耐久 性试验。390选用抗老化较 好的材料。膜片边缘磨损。产品漏气，制动发 硬。5膜片厚度过溥。3进行可靠性试验。472增加膜片厚度 尺寸。膜片老化。5进行老化及耐久 性试验。390选用抗老化较 好的材料。膜片复位弹簧失 效。解除制动滞后，膜 片无法复位。5弹簧疲劳失效。5进行耐久性试验。375选用性能较好 的弹簧材料。弹簧规格不当。4进行功能测试。360选用规格弹簧。底盘 系统底盘 系统潜在失效模式及后果FMEA编号液压制动 子系统部件车型年/

4、液压制动 子系统部件车型年/车辆类型共4页，第3页 编制人FEMA日期（编制）（修订）设计责任关键日期核心小组项目/ /功能潜在 失效模式潜在 失效后果严重度S级 别潜在失效起因/机理频度O现行 设计控制探 测 度DR P N建议措施责任及目标完成 日期措施结果采取的 措施SODPRN助力器安装螺钉 松动、失效。助力器安装不牢， 引起制动性能下 降。4螺钉材料不良。4进行振动试验。348选用机械性能较好的材料。安装配合不良。3进行功能测试。560提高零部件加 工精度，增加检 验数量。真空接头皮圈老 化。发生漏气，制动困 难。5材料问题。6进行耐老化试验。390选用抗老化性能较好的材料。过滤块老

5、化。杂质易进入助力 器，造成助力器内 部磨损。3材料问题。5进行耐老化试验。345选用抗老化性能较好的材料。助力器漏气。发生漏气，制动困 难。5助力器密封性能 不良。4进行密封性试验。480提高零部件加 工精度和组装 精度，增加抽检 的数量。底盘 系统底盘 系统潜在失效模式及后果FMEA编号液压制动 子系统部件车型年/液压制动 子系统部件车型年/车辆类型共4页，第4页编制人FEMA日期（编制）（修订）设计责任关键日期核心小组项目/ /功能潜在 失效模式潜在 失效后果严重度S级 别潜在失效起因/机理频度O现行 设计控制探 测 度 DR P N建议措施责任及目标完成 日期措施结果采取的 措施SODPRN助力器反应时间 长制动滞后。5助力器使用性能 不稳定，可靠性 差。2进行可靠性试验。660加强终检抽检 数量。助力器释放时间 长解除制动滞后。5助力器使用性能 不稳定，可靠性 差。2进行可靠性试验。660加强终检抽检 数量。真空助力